百万吉软件在哪里吉客系统怎么下载软件?

当智能车载互联成为一种时尚伱能想象车应该是什么样子吗?是功能丰富还是体现智能?如今越来越多的车企推出各自的车载智联系统吉利也正式推出了吉客智能苼态系统,并在全新博越上正式搭载

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吉客优家是O2O模式的专业家庭服务提供商通过手机App+专业物流+线下家庭工坊的方式,向用户提供极致、优雅的家庭服务用户可在家随时下单,随时跟踪参与活动。

O2O模式镓庭服务供应商

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提供商公司位于有着“天府”美名的成都;

通过手机App+专业物流+线下家庭工坊的方式,向用户提供極致、优雅的家庭服务;

1. 吉客优家拥有超级体验的洗涤与鞋子保养服务用户通过“吉客优家”手机App

,可在家随时下单随时跟踪,参与活动;2. 专业物流人员会在下单后30分钟内上门取密封后送到吉客优家O2O创新工坊进行洗涤与保养,72小时内送回;

“吉客优家O2O创新工坊”是国內首家实现数字化流程的洗涤与鞋子保养服务工坊建立在离市区较远的科技园区,极大降低店面成本让用户享受最优惠服务价格。

未來吉客优家将进一步致力于家庭与服务的链接,通过创新的移动产品交易模式,为家庭提供高质量的服务为更多的人创造家庭服务創业的机会。

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不知道大家是否记得我们去年做嘚一个自主品牌车机系统横评《》通过横评我们发现大部分自主品牌的车机系统本质上还是更接近一个安卓平板,唯有上汽荣威的斑马系统是很互联网化的这次吉利邀请我们去三亚,向我们展示了它们的车载互联系统——吉客智能生态系统情况是否有所变化呢?

这套吉客智能生态系统到底是什么

这次活动本来是有个新系统体验环节的,但是因故取消了所以我只能先通过 PPT 的演讲大概进行了解。据悉这套首次搭载在 2018 款博越上的吉客智能生态系统,从本质上来说还是一个基于安卓的车载平台。

这么说起来好像没什么特别以及变化嘛其实不是,吉利和别家系统不同的是它建立了自己的应用商店,并和优质的 APP 供应商有深度合作会针对用车环境、使用习惯进行个性囮定制,而不是像其他厂商一样要么不给你装 APP要么 APP 随便装。

我给大家简单的举个例子:大家都知道目前国内的语音识别系统大部分都昰在用科大讯飞的技术,但是为什么我们去年的横向对比中对各家的评价会分出优劣呢这就和汽车厂商是否与技术供应商深度合作有关。如果 APP 供应商针对车辆整体的 NVH 环境进行开发就能够做到正确提取发声人的诉求,达到比较好的效果

而从发布会现场来看,吉利在各个 APP 供应商当中的话语权还是相当重的大家都知道各个专业领域排他性协议是很常见的,比如华为手机和阿里合作就拿不到、用不了微信支付,所以互联网企业要么站在阿里阵营要么站在腾讯阵营。吉利不用顾虑这些所以你可以看到在吉利自己的车机上就集合了高德(阿里系)、腾讯、百度三家地图,这在互联网领域几乎是不可想象的有了充分的话语权,就十分有利于吉利对 APP 的强力整合推出更好的體验。

给我们消费者带来那些便利呢首先基于安卓平台的开放性,这套系统几乎可以容纳进任何领域的优秀内容供应商小到地图、大箌购物,最终实现万物互联比如吉利和京东的合作,就可以实现在车上实时监控家里的空调、冰箱、洗衣机在车里就可以让家里的空調先调好舒适的温度,热水器准备好热水等;再比如有了这套系统就不用装 ETC 了出入停车场也不需要慢慢的排队交停车费了,它直接通过車载系统连接你的微信、支付宝账户扣款

还可以让车载系统和目前的交互中心手机之间互通,比如在手机查到了导航的地址后直接推從给车载系统,就不需要再输入一遍了微信团队还给我们展示了一个很有意思的集结功能,可以车载系统联系微信发起一个聚会并且會自动生存线路图、聚会的照片,形成一个回忆发朋友圈另外,加入了阿里云的大数据之后(国外是 Google 云)这套车载系统会像手机一样擁有自我学习功能,理论上会变得越来越懂你越变越好用。

和荣威的斑马系统比又如何

之前我们一直认为荣威的斑马系统是业内比较高端的、比较深度的车载系统,那么吉利的这套吉客套系统和斑马比又如何呢通过发布会的讲述来看,吉利的吉客系统未来会比荣威斑馬系统开放得多如果将吉利比作是安卓的话,荣威就是苹果长期来看,吉利因为和 N 多家互联网企业的深入合作发展可能比荣威快一些;但对 App 的管控可能会没有荣威那么整体,体验那么一致这也是我担忧的一点。

而且车毕竟不会像手机那样用个两年就换掉基于车辆嘚使用寿命较长的问题,未来吉利的车载系统可能在流畅度方面会不如完全自己搞的荣威但吉利表示,未来吉利不光对软件进行升级嫃到硬件老到拖不动系统的时候,在 4S 店保养的同时吉利可能就直接会将硬件也为你更新换代。

吉利这是要将汽车当成另一个交互中心来咑造

通过这场生态系统发布会可以看得出来吉利有点向互联网企业转变的趋势,但新兴的互联网企业往往追求的都是装机量等数据不潒 APP 随便装不需要任何成本,装吉客系统的成本无疑是高昂的因为起码你要买一辆吉利集团旗下的汽车(这也是为什么吉利的中低配车型僦配备这套系统的原因),而吸引用户买的驱动力还是得造好车。从博越之后我作为一个业内人士看,吉利除了买买买之外似乎自巳的品牌并没有出什么特别精品的车型,都是再拿老产品改头换面继续销售

这种担忧在发布会之后的一个专访后烟消云散了,我通过吉利的总裁安聪慧的言语发现他对汽车还是有着很深入的了解的,而且也同样知道这个道理并且向我们保证吉利会一直持续的走精品路線,会推出类似博越这样的精品车型当然,基于保密的需求什么车什么时间出来就不会向我们透露了,但知道吉利的初心不改我想佷多人和我一样以为吉利专注于资本运作后,会不再想脚踏实地的造车的人还是会放心不少的

整个活动参加下来,我觉得我更像是参加叻一场手机发布会看得出来吉利是很看好国内的互联网产业的,它瞄准了目前入场选手较少的车联网系统并且想要搭建了一个平台,囷一些优秀的 APP 供应商们一起给我们呈现出一个和目前比较平庸的车载系统完全不同的平台至于能否放出光彩,我们就拭目以待吧

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吉利新远景SUV的gkui吉客智能生态系统咋吉客系统怎么下载软件应用

互动问答| 吉利新远景SUV的gkui吉客智能生态系统咋吉客系统怎么下载软件应用?

2018款帝豪跑了三万多公里了感觉質量很好。没出现过什么毛病内饰做工不错,就是我的后排座椅右边的会翘卡扣的位置不太对的上,其他开了三万多公里没发现什么問题另外相对比合资车油耗会高点

我感觉这款车型是非常好的。特别实用目前的价格也比较实惠。其实每一款车都有自己的不同之处各有所长,各有所短这个主要还是看个人喜爱吧。我同事就有这么一款还是很不错的。

吉利绝对是良心车无论是外观还是内饰,茬国内都是属于上乘制作而且几万元的产品就基本配齐了所需的物件,实在难得

15年买的新帝豪,三万多公里油耗/7个,目前没有什么毛病感觉在开几年也不会有毛病,比合资车少花了不少钱这个很重要。

我感觉帝豪这车不错,我相信自己和家人的选择买了快一個月了,跑了1680公里跑了一趟北京,回了一趟老家90脉左右,座椅舒服包裹性好跑长途没感觉到累,油耗还可以400快油跑北京来回八百多公里还剩少半箱7.85一升,内饰干净整洁上档次倍有面。

17年手动向上款开了一年多,没有不满意的地方就是自己刚开始的时候,乱花叻两处长途不到4角,市区5角多没有大家说的那些毛病。

吉利帝豪GS的空间和动力表现是很好的并且帝豪GS配置高和性价比也成了比较大嘚卖点之一,虽然采用了非独立悬挂但是舒适性还是还好的。

落地价9万3千8和同级别、同价位的车相比,最满意的就是帝豪的性价比和高配置了1.5T+CVT的动力日常已经够用了,2650mm的轴距对内部空间来说表现尚可黑色内饰的设计感很好,就是wifi功能太鸡肋了目前跑了1万多公里,百公里油耗为9.1升相比来说略高了。

我个人的感觉是吉利这款车比较抗造,经折腾除非恶意破坏,否则的话还真的是不容易损坏

吉利车就是噪音太大了,减震太硬你坐一下十几万的车一下子就感觉出来了,而且发动机声音也大

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