柳工890成工990要多少钱钱

越多品牌越详细越好,谢谢!!!... 越多品牌越详细越好,谢谢!!!

国产的车各个厂家都有自己鲜明的特色

我站在维修的角度来评价

50C是很经典的车销售也很不错

优點车身长,(库里作业这就是缺点了转向角度小)作业稳定 作业数度也快,

缺点 腰轴就是最大的缺点维修不住,车身长上下腰轴的间隙小孩是关节轴

承的爱碎04年以后的 边检个人觉得也不怎么样了,仿卡特966E的边检边检的滚针垫就是个铁片,那两个小固定的小爪老爱掉照成边检的损坏(也不知道那个SB设计的原来的就很好改进了还是弊端了)

855 856 腰轴就改进了,但低配置的边检还是个 问题

岩石王款个人觉得吔是经典的车也是山工打开销路的车

各个方面都很过关我知道有个变数箱用了6年没弄过(在国产的来说不 容易了)

但到了SEM650了那就不怎么樣了,变数箱轴承爱坏返修的也多了

(我不是不爱国啊!可能国产车的通病,销路打开了就不注重质量了每个厂家都以样)缺点】一檔有劲但速度不行 2挡快但劲头不行操作有点费劲,在就是液压管爱漏漏了不好修。

老牌的厂家产品没的说但发动机就是他的最大的弱點,D6114新发动机还行

旧了修不住还爱坏和维柴没个比现在的C6121很不错,卡特3306发动机的生产线(老美20年前的技术 妈的有点悲哀)

车身短转向角喥大 适合场地小的地方作业

吊车 压路机很出色装载机怎么注重但品质没的说厂家就和血统一样,正经的厂家但销售不不怎么好接触的僦少,所以弊端就不怎么了解了

至于其他的我就不怎么看好了

龙工总觉得是以前厦门的仿制厂家比如 夏新 夏装 夏嘉 龙岩什么的

和厦门没什么区别但质量不敢说

成工 个人觉得不怎么样返修的太多了

我要是买车先看厂家,因为品牌的效益转手了价钱也比其他的贵

在一个普及配件也能保障。

在这里在说一句(有点装)现在的厂家啊是你抄我我抄他,就细微的差别有什么意思

也不懂得创新就那几样外貌改了點就是出新了?内在一点也没有改变配件也是个浪费,就细微的不一样维修起来看配件就是个学问了!

在就是发动机就那几样 维柴 德國70年代的技术 C6121 美国20年前的技术

康明斯 美国90年代的技术

也不知道那天能看见自己国家的发动机

柳工结实慢,龙工灵巧不好修厦工又灵又好修机又节油机器没劲,成工跟厦工差不多

看是什么地方工作同型号厦工的要小一点,听说成工的是反操作杆不好操作,柳工应该是最恏的吧我现在用的是龙工的,没什么大问题

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