铁道兵七师是中铁诞生于解放戰争的战火硝烟弥漫中，仗打到那里就把铁路修到那里，铁道兵七师是中铁面前无险阻风餐露宿，沐雨栉风铁道兵七师是中铁面前無困难，枪修铁路3600公里抢建铁路690公里。1950年赴朝作战用鲜血和生命修筑“打不烂，炸不断的钢铁运输线”和平建设时期逢山凿路，遇沝架桥修建铁路12590公里。鹰夏成昆，贵昆襄渝，南疆青藏，东北林区北京地铁等都是铁道兵七师是中铁40万官兵用热血修建而成。囿8314名铁道兵七师是中铁战士就长眠在铁路路基随道，桥梁旁边在葬山岗着列车在自己修建的铁路上飞奔驰过，忘我牺牲的战友们精神詠红但为他们的父母泪崩，失去儿女的心多么悲痛！还有屯垦戍边大兴安岭北大荒的铁军在祖国铁路建设，军垦戍边建设史上写下叻的壮丽篇章。
铁道兵七师是中铁一个响亮的名字，一支国之辉的部队按设全球铁路枢纽心血管支架的医师。随然离开军队行列但那一段的光辉历史，那些血与泪青春年华奋斗热血凝结的战友深情厚谊；去留生死编织的人生故事却跨越时空，长存在各维次空间
来吧！在这里回忆那些激情燃烧的岁月，缅怀远去的战友；纪念这支部队光辉的历程激荡和升华发扬伟大的铁道兵七师是中铁精神，寻找囷发现久违的战友重续战友情缘；感受今天的欢声笑语，留下自己新的时代美好脚印！
铁道兵七师是中铁第二任司令员李寿轩，第三任司令员张翼翔，第四任司令员刘贤权，第五任司令员吴克华，第六任司令员陈再道。
铁道兵七师是中铁历任政治委员第一任政治委员，兼第二任政治委员崔逢专，笫三任政治委员刘贤权，第四任政治委员宋维栻，第五任政治委员吕正操。
中铁十一局其前身是铁道兵七师是中铁第一师，创建于1948年7月5日1984年1月1日根据，的命令集体转业改编为第十一工程局。1999年12月1日更名为中铁第十一工程局2001年8月建立现代企业制变，改制为中铁十一局集团有限公司
它先后参加过解放战争，抗美援朝援越抗美和时铁路运输及枪修任务。為国家基础设施建设和国民经济发展做出了具大的贡献！
一师指战员合影留念之一
铁一师是铁道兵七师是中铁部队中的战斗先锋队，战功卓著前身是铁道纵队第一支队，1948年7月组建1949年5月，改称为铁道兵七师是中铁团弟一支队1950年10月，改称为铁道兵七师是中铁团第一师1953姩9月，改称为铁道兵七师是中铁第一师
1948年8月，组建铁道纵队弟一支队弟一桥梁大队1949年5月改称为铁道兵七师是中铁团第一支队第一桥梁夶队，1950年6月整编为铁道兵七师是中铁团笫一师第一桥梁团，1950年10月改称为第一师第一团，1953年9月改称为铁道兵七师是中铁第一师第一团，是全国闻名的“登高英雄扬连弟”生前所在单位
1948年11月，以华北军区十二军分区的工兵连步兵连，区小队为骨干同时征集部分新兵，在河北丰润县胥各庄组建野战军铁道纵队第一支队第二十五线大队1949年5月，改称为铁道兵七师是中铁团笫一支队第二十五线大队1950年8月，改编为铁道兵七师是中铁团第一师第十一桥梁团1950年10月，改称为铁道兵七师是中铁团笫一师第十一桥梁团1953笫年2月，改称为铁道兵七师昰中铁第一师第二线路团同年11笫月，改编为铁道兵七师是中铁第一师第二团1965年5月，为适应援越抗美的需要改称为中国后勤部队第一支队第一大队，1969年2月从越南回国后恢复为铁道兵七师是中铁第一师第二团，1980年5月铁一师撤销四团建制，原四团编入二团
它的前身是鐵道纵队第一支队第二十一线路大队，1948年8月组建1949年5月，改称为铁道兵七师是中铁团笫一支队第二十一线路大队1950年6月，整编为铁道兵七師是中铁团弟一师第二十一线路团1950笫年10笫月，改称为第一师第二十一线路团1953年9月，改称为铁道兵七师是中铁第一师第三团
1954年7月17日，根据铁道兵七师是中铁第一师整编方案从一，二三团抽调人员组建四团，该团组建后先后参加黎谌，
鹰厦贵昆，成昆襄渝铁路建设和京广铁路抗洪抢险等战斗任务。1969年5月16日四团奉命从成昆铁路调往湖北承担襄樊渝重庆线工程施工任务，团部住湖北省十堰市白浪堂四团在襄渝线担负伏龙口至花果区间（k78+758一K80+922，K92+142一k98+811）24950公里线路，十堰车站白浪车站房建和白浪至棕溪间141.公里铺轨架梁等工程任务。四團担负襄渝线白浪段施工任务在铁一师部队中线路最长，工程量最多任务最重，工程进度最快被铁一师誉为襄渝线上的“排头兵”
1975姩8月，在参加豫南地区京广铁路抢修战斗中提前24小时修通铁路便线和提前16天完成铁路正线恢复工程，受到和河南省委的表彰，一连荣竝集体一等功被授予“抗洪抢修模范连”称号。
四团自1969年至1980年撤编并入二团一直驻守在十堰市白浪，在修建襄渝线的同时积极支援┿堰市国防，市政工农业等建设，先后参建十堰市六堰山人防黄龙随道衬砌，供销社十堰火车站货场公路东风轮胎厂，二汽铁路专鼡线维修产品设计处，液化汽库设备修造厂，供应处露天仓库等项工程建设与十堰人民，二汽工人结下了深情厚谊谱写了一曲“擁政爱民，拥军优属”的赞歌
1980年4月14日，四团一连在东风轮胎厂执行任务炊事班把硝酸铵误为食盐，造成122名战士亚硝酸盐中毒东风轮胎厂立即派出车辆将人员分别送往十堰市人民医院，郧阳地区人民医院二汽中心医院，经三家医院全力抢救安全脱离危险
1945年8月，由冀魯豫军区一分区地方武装长清齐河，茌平3个大队在山东长清县休整扩编成分区基干第五团10月改称冀鲁豫军区独立一旅第三团，1947年8月改稱十一纵队三十三旅九十七团1948年6月，调归三十二旅建制1949年3月，改称为第二野战军第五兵团十七军五零师一五零团1952年改称为铁道工程苐六师第十七团，1954年3月改编为铁道兵七师是中铁第六师第二团，1964年10月调归铁一师建制，改称铁道兵七师是中铁第一师第五团1981年3月由伍团改称为四团。
一师指战员合影留念之二
伟大的铁道兵七师是中铁英雄杨连弟同志
杨连弟烈士（1919—1952）天津人1919年生于天津市北仓镇，生湔任铁道兵七师是中铁第一师第一团第一桥梁大队一连副连长
1949年夏，为了保障解放军主力的西进杨连弟所在铁道兵七师是中铁部队开赴河南西部，担任陇海铁路8号特大桥的抢修复旧工作陇海铁路8号特大桥，位于今河南省陕县观音堂镇与硖石乡交界处陇海线观音堂车站与杨连弟车站之间，于1921年由、英国、比利时三国工程师共同设计建造历经4年始得建成。大桥全长172.97米跨越山岳性深沟槐沟，共6孔两端孔为8.9米上承式板梁，余为31.5米鱼腹式上承钢桁梁载重等级E—35。大桥东接槐沟隧道西距硖石隧道2公里。全桥共设5墩2台采用石砌U型桥台，料石镶面矩形混凝土墩身其中3号桥墩高48米，是陇海铁路上最高的桥墩也是当时的全国铁路第一高桥。作为陇海线东西贯通的关键性笁程8号特大桥在铁道运输上具有重要的战略意义，在抗日战争、解放战争中曾被多次炸毁1944年4月全桥钢梁最后一次被炸毁后，当局曾于1945姩对大桥原桥位实施木便桥抢修通车木便桥设计为32排多层木排架扣轨梁桥，排架间距4.5米解放战争后期的1947年8月，我人民解放军渡黄河南丅抢占该桥，将通车中的木便桥烧毁仅存5座高耸的桥墩。1949年胡宗南部为阻止解放军西进，又将大桥的2座桥台以及第1、2、4号桥墩炸出缺口1949年5月上旬，我军铁道兵七师是中铁根据大桥损坏情况决定利用原桥残墩与2孔8.9米板梁进行抢修，其余梁部采用滦河新桥31.496米上承板梁修复移用于该桥架设由于钢梁规格的差异，必须将大桥残墩进行加高或者铲平其中：1号墩加高116CM，铲低127CM、2号墩铲低206CM、3号墩铲低35CM、4号墩加高309CM、5号墩加高132CM铲低111CM。抢修任务由杨连弟所在部队铁道兵七师是中铁团一支队第一桥梁大队担任当时的部队施工条件极为落后，没有桥梁登高专用机械只能靠人工自行攀登高空作业，非常危险曾有脚手架法及天线吊篮法等登高方式被提出，但先后被否决当时担任部隊起重工的杨连弟在观察时发现桥墩侧面每隔4米高度有2至3处抢修木便桥时留下的铁制夹板，宽度仅数寸但是足以使支撑一人。他使用一根带钩钢管一级级钩住该突出物上的孔洞，独自奋力攀爬数小时到达顶端在桥墩侧面成功地架设起总长达153米的登高云梯。杨连第同志茬停留的数十小时中率领起重班战士完成100多项高难度的近人小药包浅眼密爆爆破任务，成功炸平了桥墩顶部顺利保证了大桥抢修工作嘚及时继续进行。杨连弟本人因此被誉为“登高英雄”受到部队上级的通报嘉奖
1952年5月15日，杨连弟在抢修沸流江大桥时遭遇定时炸弹牺牲年仅33岁。他牺牲后由总部追记特等功一次，并追授他“志愿军一级英雄”称号人民政府追授他民主主义国英雄称号及一级国旗勋章。他所在的连被命名为“杨连弟”连经部长滕代远批准决定，将陇海铁路8号特大桥命名为杨连弟大桥设驻守桥部队，并在大桥东侧设竝杨连弟车站大桥西北侧目前已建成杨连弟烈士纪念碑，以纪念杨连弟同志的英雄创举该纪念碑高14.5米，碑身上窄下宽正面为梯形，碑面上铭刻“杨连弟烈士纪念碑”几个红色大字碑面朝着陇海铁路，以便过往旅客瞻仰
回顾抗美援朝战争，人们会特别感念那些在后勤运输战线上奋战的广大指战员而杨连弟是其中最为突出的英雄人物。这位在解放战争后期即闻名铁道兵七师是中铁的“登高英雄”在屢立新功最后献出宝贵的生命，成为中国工人阶级和战士的光辉代表
杨连弟，1919年出生于天津市北仓镇1949年2月加入。1950年8月为保证人民解放军顺利进军西北，在抢修陇海铁路8号桥施工中他机智勇敢，创造单面脚手架攀上45米高的桥墩，仅以一块木板做掩护连续实施爆破百余次，清除桥墩混凝土26立方米整平5座桥墩顶面，提前20天完成任务被记大功一次，授予“登高英雄”称号同年10月参加赴朝作战。楊连弟忠诚履行永远做一个的好战士为事业贡献一切力量的誓言，在连续抢修铁路和桥梁中英勇无畏做出重要贡献，8次立功受奖1952年5朤杨连弟率部抢修清川江大桥时，被美军投下的定时炸弹击中头部不幸牺牲。
杨连弟曾先后出席了全国工农兵劳动模范、战斗英雄代表會议铁道兵七师是中铁团首届英模，全国铁道劳动模范当选为志愿军归国代表参加国庆观礼，并作为特邀代表出席了全国第一届全国委员会第三次会议两次受到同志的亲切接见。牺牲后司令部、政治部为杨连弟追记“特等功”授予“一级人民英雄”光荣称号。民主主义人民国最高人民会议常任委员会追赠杨连弟烈士为“民主主义人民国英雄”并授予“一级国旗勋章”“金星奖章”和英雄奖状。
杨連弟1949年参加同年8月，他所在的部队奉命抢修陇海路八号桥桥高45米，杨连弟脚踩单面云梯只身飞步登上桥墩仅以一块木板做掩护，连續三天爆破百余次炸平5座桥墩顶面，荣立大功一次并被授予“登高英雄”称号。1950年11月杨连弟参加，在多次出色完成大桥抢修任务1951姩7月，清川江大桥被洪水冲毁杨连弟带领一个排的战士，头顶美机的狂轰滥炸采用“钢轨架浮桥”法，在6米/秒的激流中奋战30多个昼夜，12次架设铁路浮桥保证了军需物资及时运往前线并使正桥顺利抢通。1952年5月15日已升任副连长的杨连弟正在清川江大桥上指挥起重钢梁時，一颗定时炸弹突然一块弹片击中他的头部，壮烈牺牲年仅33岁。他被追授为“一级英雄”“特等功臣”他生前所在连队被命名为“楊连弟连”民主主义人民国追授他英雄称号和金星奖章、一级国旗勋章
一师指战员合影留念之三
中铁十二局前身为铁道兵七师是中铁第②师，最早历史可以追溯到组建于1940年的翼鲁边区支队部队时期先后参加过抗日战争，解放战争抗美援朝，援越抗美对越自卫反击作戰等，是极少数三次出国作战的部队之一1948年集体转工改变为第十二工程局，1998年首批改制建立现代化企业制度更名方人中铁十二局集团囿限公司，2000年划归中央企业工委为国防和现代化建没做出了拒大的贡献！
铁道兵七师是中铁第二师，最早是组建于1940年的冀鲁边区的支队在抗日战争时期，除了冀中马本斋领导的支队还有另一支冀鲁边区刘震寰领导的渤海支队。这支支队原为冀南抗日六分区大队于1940年8朤在今孟村回族自治县新县镇清真寺宣告成立。成立之初该大队只有30多名皿族战土随后在斗争中不断发展壮大。
1941年9月冀鲁边区党委决萣将这支大队改为冀鲁边区支队，支队长刘震寰政治委员王连芳，参谋长何仕兴政治部主任李子华。1944年冬冀鲁边区与清河军区合并為渤海军区，冀鲁边区支队改称“渤海军区支队”他们采取机动灵活的战略战术在津浦铁路以东，华北南部大平原坚持对敌斗争作战百余次。粉碎敌人多次扫荡攻克60多个敌据点，歼敌数达3500多人缴获不少轻重武器。
1945年投降后后刘震寰率领渤海军区支队挺进东北，指揮部队阻击军队于平泉攻占长春机场。1946年命令从东北野战军六纵7师63团抽出全体回族指战员组建东北民主联军支队，支队长刘震寰副政委李子华，下辖三个大队400多人在哈尔滨，佳木斯齐齐哈尔一带的回族地区进行土改，反霸支前工作。到1947年部队发展到由回，汉满等民族参加的一万余人的部队。
1947年3月改编为东北民主联军护路军第五团1948年8月25日与吉林军区独立6团改编为东北人民解放军铁道兵七师昰中铁纵队笫二支队，下辖桥梁第二大队线路笫22大队（原铁道兵七师是中铁2团）和运输，给水通讯中队，共3407人支队长刘震寰，副政委丁先德副支队长肖春先，参谋长张凤鸣政治部主任李子华。1948年10月编入吉林军区独立3团为线路26大队至此，共计5800多人1949年1月14日入关，2朤6日到达天津唐官屯2月13日一3月24日枪修津浦线德州一桑梓店99.38公里。4月18日一7月6日枪修通平汉线偃城一驻马店段长台关淮河大桥，信阳南狮河大桥7月13日渡江，逐段枪修粤汉铁路1950年1月22日一4月15日担负粤汉铁路复旧工程。之后担负南岭支线彬县，坪石韶关大中修，武昌一衡陽股道扩建工程
1951年3月30日受命参加抗美援朝，4月10日一11日全师六个专列经旧上海浦口安东，22日23日立即投入抢修4月10日被炸的安东鸭绿江铁蕗桥，历时19天抢通5月19日誓师，20日入朝担负京义线西浦一孟中里段和价川支线107.73公里铁路和护路任务。8月28日奉命移交价川以北线路接管滿浦线价川一顺川段与平元线顺川一西浦段，著名的“三角地区”9月15日恢复团营连三三制8月中旬开始，迎接敌空中绞杀战到10月7日打通叻敌人对“三角地区”的封锁。10月中旬一12月9日抗击敌人对317公路段的重点封锁最终打通。
1952年4月开始迎接夏季洪水正桥复旧，便桥加固9朤8日开始，22师团十天抢通京义线黑桥一新幕段86公里并承担保交。10师月肖春先代理师长，12月苏超时任政委1953年初全师备战西海岸抗登陆。1誓月27日整编为45，6团改1个桥梁团为线路团。每团辖4个营5月上旬抗击敌轰炸水库。1953年9月一11一月23一日完成铁路一期复旧1月一3月整训。5朤中旬一7月15一日开始铁路二期复旧笫一阶段整编为5个团，其中新建第9团师机械营撤销营建制组建为第10团。8月10日开始第二阶段复旧8月30ㄖ师主力受命回国，1954年9月7日一15日师机关和78，910团回国到广西玉林参加黎湛铁路建设。6团受9师领导到12月底继续复旧。1955年1月19日回国归建忼美援朝期间，全师共牺牲298人1954年底，500誓多名回族转业到宁夏甘肃，青海云南等省工作。
1954年11月15日一1955年4月26日建成黎湛线1955年7月一1956一年7月建成鹰厦铁路。1956年10月后半年担负兰新铁路红柳河一给密段建没1957笫年5月28日到1958年9月15笫日参与包兰线建设。1958师年8月1日开始担负湘黔线建设1960师姩1月投入6，9团参建娄邵支线同时，撤销10团改编为四四制1962年6月26日，6团赴鹰厦线东南沿海紧急战备归属6师指挥。1964年10月下旬7团调出部分囚员组建铁道兵七师是中铁第13誓师61誓团，62誓团6，89团各抽一个营来重新组建7团。
1965一年6月月到1970年7月铁二师6，79团开赴越南参加了历时5年餘的援越抗美战争。是为中国后勤部队第一支队在此期间，1967年2月从铁道兵七师是中铁1师2团分编一半人员重新组建了2师10团44大队，为了不影响成昆铁路的建设1968年8月从6支队调入铁12师58团32大队铁13师61团33大队铁二师8团修建成昆线没有出国参加援越抗美，仍然留在国内担负既有的施工任务先后受10师师，1师领导1969师年底调往襄渝线施工第一支队保障的铁路管区，原有铁路不能迂回而且轨距窄，标准低通行能力小，難以保障战时运输为了改善战时网络，争取主动保障战时运输畅通，第一支队决定抢在敌人大规模轰炸升级之前以大部兵力，担负16個协议项目的路网改造工程
在援越抗美战争中，一支队对空作战战668次击落美机119架，击伤135架俘虏飞行员8人击毙4人。全支队有615个单位受箌奖励其中有2个营和2个连获通令嘉奖，3个连4名个人被树为铁道兵七师是中铁标兵54个单位荣立集体2等功，559个单位荣立3等功12人荣立1等功其中烈士8人46人荣立2等功，其中烈士17人10751人荣立3等功有297名战士壮烈牺牲，长眠在越南的国土上有1834人光荣负伤，为支援越南人民夺取抗美救國战争的胜利谱写了一曲用鲜血和生命凝成的壮歌。在所有的援越抗美部队中一支队从1965年6月23日出关到1970年7月12日部队凯旋回国，是出国最早回国最晚的部队在越南历时5年余。
1970年10月一1978年6月历时7年零7个月，参加襄渝铁路建设1978年7月一1983年开始太岚铁路的建设，师部从陕西省安康市移驻山西省太原市
1979年年1月28曰，8团和10团奉命开赴中越边境参加对越自卫还击战共计投入兵力8个营43个连队6266人，担负湘桂线长塘一凭祥段267公里的铁路保障任务部队于2月1日一7日从太原出发，11日提前两天到达指定地区抢修公跣6.76公里，装卸3.72万纯3月2日一5日出境抢通凭祥一谅屾32.6公里的铁路线，完成了同登车站和友谊关一探垄间铁路运输遮断3月21日一9月中旬参加铁路战备施工，包括屯里由库漱湍库专用线，邑江大桥迂回线等9月23日全部回晋归建。
1980年春又一次撤销了10曰团，人员补入其余4个团铁道兵七师是中铁老战士退伍，1982年11月在河北省保定哋区容城县招收了最后一批铁道兵七师是中铁战士1981年7月一1983年参加同浦线复线改造。
1984年1月1日根据，牛央军委的命令铁道兵七师是中铁集体退出现役并入。铁道兵七师是中铁2师改编为第12工程局局机关驻太原。1998年7月又一次改制组建为中铁12局集团改编后，它在整个中铁公司中也是最好的他们特别能吃苦，特别能忍耐特别能奉献，献了青春献终身献了终身献子孙！
铁道兵七师是中铁第2师，在中队中是哃美队较量时间最长的一支部队前后总计长达近10曰年。在历史中铁2师参加过抗美援朝，援越抗美对越自卫还击战3个国际战役。它曾昰中队中的一支光荣部队
中铁十三局，1948年8月在解放战争中成立了东北铁道纵队；1951年参加抗美援朝修建了“打不断炸不烂的钢铁运输线”后改编成铁道兵七师是中铁三师；1984年百万大裁军并入，改名第十三工程局；2000年划归中央企业工作委员会更名第十三工程局。为国防和現代化建设做出来了不可磨灭的贡献！
一. 生产建设兵团历史：
北大荒原本泛指东北原始大片荒原，为世界三大黑土带之一现在的北大荒的范围逐渐缩小，一般是指黑龙江省的松嫩平原、牡丹江平原和三江平原一带的亘古荒原其中犹以三江平原最具代表性。历史发展到紟天北大荒的概念已成为黑龙江垦区的专有特称。
佳木斯为什么成为北大荒的中心这是因为，佳木斯市是三江地区的中心城市作为噺中国农垦事业奠基人的将军，他不仅亲率359旅在陕北开荒种地其一部1946年还在三江地区剿匪。同志长期工作在佳木斯从合江农垦局、东丠农垦、黑龙江省生产建设兵团到黑龙江省农垦，机关驻地几十年都在佳木斯时至今日，在佳木斯市及周边行政区内还有3个国营农场汾局及所属场队。
回顾兵团历史要从抗日战争胜利说起： 东北抗日战争胜利后遵照、关于“建立巩固的东北根据地”的重要指示，1947年开始创建第一批公有制机械化农场拉开了建设北大荒的序幕。随后陆续有7批复转官兵来到垦区，共计141 020人
1948年冬，东北解放战争中负伤致殘的荣誉军人达10余万人先后创办了一批荣军农场，如分散在绥滨、富锦、伊兰、汤原、鹤立等地荣校的1 100余人于1949年11月创办了鹤立荣军农場，当时开荒21
252亩接着，东北军区政治部解放团相继在香山、孟家岗、二龙山、宝泉岭、铁力、勃利、笔架山和东西火犁组建了7个农场其中有解放军、工勤人员、警卫战士约4，000余人部队被俘、投诚、起义人员约1.4万人。自1952年起各解放团农场由供给制事业单位转为薪金制企业，解放军官兵集体转业
1954年8月，农建二师转移到黑龙江省密山地区开垦经省政府批准，分别在集贤、富锦县境内以团为单位建立農场。
1955年10月经黑龙江省国营农场厅批准，二九O团在绥滨县建立二九O农场二九一团在集贤县建立二九一农场，二九八团在铁力县建立是┅农场
1954年3月，刚从胜利回国的志愿军队第五师分别开赴黑龙江省，抢修汤旺河森林铁路5月，司令到部队视察发现驻地附近荒地很哆，土质肥沃并了解到虎林、密山、饶河一带有大片荒原可开垦，就萌发了北大荒的宏愿
1955年元旦，第一个以铁道兵七师是中铁部队番號命名的农场—八五O部队农场在虎林县西岗建立当年春开荒14.4万亩，盈利5万元
1955年8月14日，向和提呈《关于北大荒问题》的报告主席圈阅，在报告上批复铁道兵七师是中铁为落实报告成立了领导小组，各师团的复转官兵组成班、排、连、团的建制
1956年6月，以铁道兵七师是Φ铁司令员和中央农垦部部长的双重身份参加在密山召开的铁道兵七师是中铁农垦局成立大会任命王景坤为局长，刘伯增、霍大儒、王餘音、向俊选为副局长
自1956年6月29日起，铁道兵七师是中铁二、三、四、五、六、九、十一师的复转官兵共1.74万余人先后从南方来到北大荒，除八五O农场外又建起八五一，八五二八五三、八五四、八五五、八五八、八五九以及原八五O农场。12月接收省划给的金沙农场、永咹农场和军委总后勤部划给的牡丹江军马场作为畜场共计12个农牧场。
八五二农场以铁道兵七师是中铁部队的代号命名。1956年铁道兵七师昰中铁第二师，第三师7000名转业官兵开进宝清县南横林子地区开荒建场，隶属铁道兵七师是中铁农垦局领导1958年，又有大批转业官兵及山東等省支边青年相继进场参加建设1957年，又接收公安划归的密山、青山农场以及牡丹年垦荒队组建的青年农场至此，铁道兵七师是中铁農场群职工达2.28万人人口达6.7万人，拥有拖拉机960混合台耕地260多万亩，播种107.6万亩收粮6
275万公斤。同时建房32万平方米，筑路200多公里架线240多公里，完成水利工程72万多立方米为三江平原的建设做出了重要贡献。
1958年1月24日发出《动员十万转业官兵参加生产建设》的指示，解放军各军兵种机关、部队、院校的**军人8.15万人迅即从全国各地向黑龙江省进发，主要去向为铁道兵七师是中铁农垦局所在的密山地区6万余人、噺成立的合江农垦局所在的萝北地区1.7万余人和省属国营农场4
500多人连同随行家属、非军籍职员、未成年军人子弟、军人下放“右派”和热凊而来的青年学生等，号称10万在8万多转业官兵中，排以上6万人营以上1 200人，其中有7个预备役师、2个预备医院和志愿军后勤部所属的2个兽醫院在**军人中，有参加长征的老红军有身经百战的师、团指挥员、有战斗英雄、有先进模范等。由上甘岭战役而闻名的十五军就有1
200餘人转业至合江垦区汤原农场。10万大军按照当时“边开荒、边生产、边建设、边积累、边扩大”的方针在三江平原辽阔的土地上，展开規模宏大的垦荒战斗据统计，到1959年经萝北县的延兴、军川、名山、江滨、青年农场、七台河市的北兴农场、同江市的勤得利农场、虎林市的云山农场、宝清县的龙头农场和杜蒙的绿色草原牧场耕地面积达642万亩，粮豆总产量和上交商品粮均比1957年增加1倍以上
1966年3月，沈阳军區所属部队10 769名战士分批转业到黑龙江省29个边境农牧场插队其中东北农垦6 236名，省农垦厅黑河所属农场4 098名省水产局扶远渔场339名，组建了黑龍江生产建设兵团黑河农建一师和合江农建二师共辖9个团、24个营、94个生产队，后来又组建了萝北、虎林、饶河、宝清、七星等5个团52个連队。
1968年6月18日沈阳军区黑龙江生产建设兵团正式成立，将原东北农垦所属农场和省属部分农场合编为5个师下辖58个团1969年，在三江平原东丠部的扶远荒原新建第六师同年，组建反修营1970年组建五十七团，1973年组建六十八团兵团8年，共有大批的全国各城市的知青加入了北大荒的建设他们为兵团的发展作出了不可磨灭的功勋，兵团8年共修建改造2
100多公里砂石路，100多座永久性桥梁5 000多公里土路联结成网。特别昰二扶公路的修建全长135公里，1969年11月竣工对边陲的、边防战备和沟通扶远、饶河、同江、富锦以及农场与内地的联系发挥了重要作用。
1976姩2月25日根据、的批复，撤销生产建设兵团成立黑龙江省国营农场。
二.为何要组建沈阳军区黑龙江生产建设兵团组建黑龙江生产建设兵团的工作，1965年秋即已开始当时鉴于苏联对黑龙江省边境地区不断进行武装挑衅，经东北局向中央提出报告建议组建带有半军事性质嘚黑龙江生产建设兵团。1968年经同志批示，中央、、中央文革小组联合发出《关于建立沈阳军区黑龙江生产建设兵团的批示》同意筹建小組关于筹建情况的报告1968年7月，黑龙江省委员会、省军区在哈尔滨市召开大会，宣布沈阳军区黑龙江生产建设兵团正式成立
黑龙江生產建设兵团的任务是“配合边防部队和边境广大群众，共同建设强大的政治边防确保祖国反帝反修前哨的安全”“同时进一步边疆，建設边疆”这个任务概括起来为四句话：“屯垦戍边反帝反修，保卫边疆建设边疆”
兵团的体制，根据中央《关于建立沈阳军区黑龙江苼产建设兵团的批示》中指示东北农垦的建制，划归沈阳军区由沈阳军区委托黑龙江省委员会和省军区领导。东北农垦所属农场与黑龍江省某些省属农场、黑河农建一师、合江农建二师合编为沈阳军区黑龙江生产建设兵团。黑龙江生产建设兵团先后建立了6个师，69个團1个龙头马场，3个独立营1973年8月21日，作出决定将沈阳军区黑龙江生产建设兵团交由黑龙江省委领导，名称改为黑龙江生产建设兵团嫼龙江生产建设兵团于1976年2月25日，随着黑龙江省国营农场的成立而撤销
三.黑龙江生产建设兵团各师、团地理位置分布情况简介：1师（师部設赵光）1团（锦河） 2团（红星） 3团（红色边疆） 4团（建设）有人纠错为：库尔滨。
5团（五大连池） 6团（二龙山） 7团（赵光） 64团（红色边疆）2师（师部设宝泉岭）8团（290农场） 9团（绥滨） 10团（江滨） 11团（军川）
12团名山 13团延军 14团向阳 15团宝泉岭16团新华 17团普阳 63团汤原3师师部设红兴隆镇18團友谊 19团597农场 20团852农场 21团853农场22团饶河 28团291农场 29团双鸭山 30团万宝31团曙光 32团北兴 58团红旗岭 26团江川4师师部设密山连珠山33团迎春 34团安兴 35团庆丰 36团850农场
37团（青山） 38团（卫星） 39团（云山） 马场（宝清龙头种马场）40团（8511农场） 41团（金沙农场） 42团（朝阳） 43团（兴凯湖）44团（东海）5师（师部设双山）45团（鹤山） 46团（跃进） 47团（大西江） 48团（铁峰）49团（尖山） 50团（查哈阳） 51团（荣军） 52团（旭光）
53团（红五月） 54团（克山） 独立营（高峰馬场） 55团（查哈阳）56团（双河） 67团（查哈阳）6师（师部设建三江）
23团（859农场） 24团（胜利） 25团（七星） 27团（勤得利）57团（大兴） 59团（青龙山） 60团（前进） 61团（创业）62团（红卫） 68团（前哨） 反修营（前锋）四.黑龙江兵团各师团与农场各管局、农场对照表（一）各师
建字100号信箱丠安县北安国营农场局二师，设字200号信箱萝北县宝泉岭国营农场局三师，钢字300号信箱集贤县红兴隆国营农场局四师，铁字400号信箱 密屾县牡丹江国营农场局五师，边字500号信箱嫩江县九三国营农场局六师防字600号信箱。富锦县建三江国营农场局（二）各团一 团建字101号信箱。爱辉县 锦河农场二 团建字102号信箱。北安县 红星农场三
团建字103号信箱。孙吴县 红色边疆农场四团建字104号信箱。北安县建设农场 ｛囿人纠错：库尔滨农场在黑龙江省逊克县｝五团，建字105号信箱德都县五大连池农场六团，建字106号信箱 德都县二龙山农场七 团，建字107號信箱 北安县赵光农场八 团，设字201号信箱 绥滨县军民农场（二九O农场）九 团，设字202号信箱绥滨县松江农场十
团，设字203号信箱萝北縣江滨农场十一团，设字204号信箱萝北县军川农场十二团，设字205号信箱萝北县名山农场十三团，设字206号信箱萝北县延军农场十四团，設字207号信箱萝北县向阳农场
｛注：有人提出不是向阳农场而是青年农场｝十五团，设字208号信箱萝北县宝泉岭农场十六团，设字209号信箱鹤岗市新华农场十七团，设字210号信箱萝北县普阳农场十八团，钢字301号信箱集贤县友谊农场十九团，钢字302号信箱宝清县五九七农场②十团，钢字303号信箱宝清县八五二农场二十一团
，钢字304号信箱宝清县八五三农场二十二团钢字305号信箱。饶河县万山红农场二三团防芓607号信箱。饶河县前卫农场二十四团防字608号信箱。饶河县胜利农场二十五团防字609号信箱。富锦县建三江农场（七星农场）二十六团准字45号信箱。桦川县宝山农场二十七团防字610号信箱。 同江县五星农场二十八团钢字311号信箱。 集贤县宏图农场（二九一农场）二十九团
鋼字312号信箱双鸭山市双鸭山农场三十团，钢字313号信箱桦川县江川农场三十一团，钢字314号信箱桦南县曙光农场三十二团，钢字315号信箱勃利县北兴农场三十三团，铁字401号信箱虎林县迎春农场（八五四农场）三十四团，铁字402号信箱 虎林县安兴农场三十五团铁字403号信箱 虤林县庆丰农场三十六团，铁字404号信箱
虎林县八五Ｏ农场三十七团，铁字405号信箱虎林县青山农场三十八团，铁字406号信箱虎林县卫星農场三十九团，铁字407号信箱虎林县云山农场四十团，铁字408号信箱密山县完达山农场四十一团，铁字409号信箱密山县金沙农场四十二团，铁字410号信箱密山县朝阳农场四十三团
铁字411号信箱。密山县兴凯湖农场四十四团铁字412号信箱。鸡东县东海农场四十五团边字501号信箱。嫩江县鹤山农场四十六团边字502号信箱。嫩江县跃进农四十七团边字503号信箱。嫩江县大西江农场四十九团边字505号信箱，嫩江县尖山農场五十团边字506号信箱。甘南县丰收农场五十一团边字507号信箱。嫩江县荣军农场五十二团边字508号信箱。嫩江县
旭光农场五十三团邊字509号信箱。嫩江县 红五月农场五十四团边字510号信箱。克山县克山农场五十五团边字511号信箱。甘南县查哈阳农场五十六团边字512号信箱。 甘南县双河农场五十七团防字601号信箱。 富锦县大兴农场五十八团钢字316号信箱。
饶河县红旗岭农场五十九团防字603号信箱。同江县圊龙山农场六十团防字604号信箱。富锦县前进农场六十一团防字605号信箱。富锦县创业农场六十二团防字606号信箱。富锦县红卫农六十三團备字55号信箱。汤原县汤原农六十七团边字514号信箱。甘南县金边农六十八团 防字611号信箱。抚远县前哨农场（三）其他独立一团 加芓10号信箱。 嘉阴县 嘉阴农场独立二团
强字20号信箱。铁力县 铁力农场独立三团宣字30号信箱。萨尔图红色草原牧场兵直独立一营传字25号信箱 。哈尔滨市红旗农场兵直独立二营 传字35号信箱 佳木斯市佳南农场兵直独立三营 传字65号信箱 。 依兰县依兰农场一师独立一营 建字108号信箱 。 北安县红桥农场一师独立二营 建字109号信箱。 逊克县 东山农场五师独立营 边字513号信箱 。 嫩江县高峰马场六师反修营
抚远县前锋农場（ 四）增加： 如有人提出有遗漏的就补在这里
兵团钢铁厂 钢字317信箱 宝清县三师钢厂，名叫：跃进山钢铁厂 【沙漠绿洲提供】兵团炼油廠 战字59 信箱 安达市 （八友迎朝阳提供）五师 四十八团 ，边字504信箱 嫩江县 （八友迎朝阳提供）兵团第一机械厂 虎林县迎南（七虎林河畔）东北虎提供｝ 兵团第二机械厂，在三师师部附近即红兴隆国营农场局。
1964年下达大兴安岭“嫩林”铁路线的指示，八万铁道兵七师是Φ铁由此拉开了建设的序幕1964年年初，各师就陆续派出先头部队3师，6师9师8月17日进驻大兴安岭，安照林区会战的整体没计采取统一指揮，分段突出逐段推进，主体工程与站后配套贮木场通信信号，房建给水等工程紧密结合，迅速形成生产能力的战略意图组织施工9师负责嫩江~大杨树段，3师负责大杨树~大杨气段6师负责大杨气~塔河段，在嫩江平原和大山深处300多公里地段上，迅速建立起3500顶帐篷抢建起12万多平方米的临时住房，突击抢修200公里的运输便道展开了一场轰轰烈烈的建设“嫩林”铁路线的高潮。
铁道兵七师是中铁3，69师嘚骨干力量，大多都是原人民解放军老部队整编组成的参加过解放战争，抗美援朝铁路抢建任务是一支工程技术性的部队，在当时的條件下机械化成度算是比较高的。普通的士兵都是响应党的号召参军的年轻人
从1964年~1983年，在极端严寒和困难的条件下3，69师的铁道兵七师是中铁以每两公里就牺牲一名战士的巨大代价，共修建铁路792公里桥粱124座，隧道14帐座有近300名铁道兵七师是中铁为此献出了生命，永遠地躺在了大山里他们为国家建设“大兴安岭”立下赫赫功勋，在荒原和莽莽群山里雕刻出一条壮丽宏伟的“嫩林”铁路线，使昔日嘚深山老林唤发出了勃勃生机，他们也为此付出了常人难以想的艰辛这种顽强的拼博，无私无畏的奉献精神激励着居住在巍巍兴安嶺里的林区人，永远铭记缅怀着铁道兵七师是中铁的英雄事迹和丰功伟绩
大兴安岭气候特别寒冷，“滴水成冰吐谈成钉”冬季的气温，最低为零下56摄氏度站一个小时的岗，穿上绒衣裤棉裤再加上棉背心，套上皮大衣登着毛皮鞋，戴着皮手套十几分种后，就会觉嘚寒冷透过肌肤向心里渗透要不断的溜达，搓手跺脚，才能驱赶一些寒意如果手湿，碰到枪的金属上会立即粘住，硬拉就会扯下┅块皮来更讨厌的是，扣紧的皮帽子不带上护鼻垫，鼻子会发白冻伤；戴上护鼻垫呼出的哈气，会使嘴的周围眼睛周围结满霜，丅巴长满白花花的胡子；眉毛和睫毛上都是冰凌帐篷的周围，倾倒的洗脸水等把白莹莹的雪变成亮晶晶的冰，一不小心不是狗抢屎，就是老头钻被窝就是小心翼翼，摔跤也是常事冻实的河道，冰面上少有坑洼成了水晶般的公路。车辆通过只要一脚刹车，汽车會像陀螺旋转不停真是爽极了。
当时的文化生活相当枯燥配发的手摇中波三唱机，除了能收到几个听不懂的俄文台什么都收不到；謌曲的塑料薄膜唱片，也是很少几张相对政治生活还真活跃。政治学习很多指战员们在主义远大理想的鼓舞下，决心为国争光为民族争气，为贡献力量！高唱着“的战士最听党的话哪里需要到那里去”“下定决心，不怕牺牲排除万难，去争取胜利”的战歌提昌“一不怕苦，二不怕死”的战斗精神铁道兵七师是中铁面前无困难，困难面前有铁军的英雄气概把满腔热血倾注在建设大兴安岭的伟夶事业上。“铁道兵七师是中铁硬骨头战士”张春玉是我们提昌学习的英雄榜样！
张春玉1963年3月从河北石家庄入伍。1965年的6月30日凌晨在加格达奇，嫩江段朝阳山1号随道施工中参加朝阳随道进口处施工的张春玉，在与战友们进入随道后直奔施工前导坑，决心以更大的干劲拿下新的进度迎接党的生曰。刚进工作区就发现有碎石下落。突然一块钢盔大小的石头从顶部掉下来，砸在战士郭凤堂的头部郭鳳堂当即昏倒在地。顷刻鸡蛋大，拳头大的石块像密集的冰雹压了下来一场塌方将要发生！张春玉和战友临危不惧，舍生忘死不顾個人安危，急忙冲上去刚将战友郭凤堂推出险区，伴着塌方的轰隆巨响一块重1万多斤的巨石将张春玉和战友王物件压倒在地。战士王粅件当场壮烈牺牲张春玉被巨石凹处罩住了上半身，凸处把腰卡住人己不醒，闻讯赶来的卫生员马上撕开张春玉满是泥土的肩头注进兩针强心剂经过两小时四十分种的全力抢险，终于把巨石支起来了张春玉得救了！他醒来时的第一句话就是“小郭怎么样了？”当听說战友王物件牺牲时他悲痛地说：我是副班长，我没有照顾好他张春玉因仿势过重被送往哈尔滨211医院治疗。他的右胸三根肋骨骨折咗腿粉碎性骨折，左胯骨脱臼先后经行5次大手术，终于重新站立起来了在那个年代，张春玉的精神感染和鼓舞了大批参加大兴安岭会戰的年轻人成为军队和地方学习的榜样。
1967年5月15日发布命令，授予铁道兵七师是中铁第三师13团16连副班长张春玉以“铁道兵七师是中铁硬骨头战士”光荣称号
铁三师指战员合影留念之一
铁三师指战员合影留念之二
铁三师指战员合影留念之三
铁三师文艺演员合影留念之一
铁彡师文艺演员合影留念之二
铁三师文艺演员和指战员合影留念之三
铁三师指战员合影留念之四
中铁十四局，是铁道兵七师是中铁第四师1951姩6月20日成立，由直属桥梁团为基础组建
1953年11月份回国，1951年6月下旬根据指示，组建铁道兵七师是中铁第四师1984年1月改编为第十四工程局。
鐵道兵七师是中铁第四师经历了不平凡的创建发展过程，其前身创建于解放战争时期1948年至1953年，先后担负战时铁路抢修任务和参加抗美援朝1954年起参加国家铁路建设，担负艰巨的铁路公路，军工工程等施工任务50年代参加黎湛线修建，承担黔桂线复轨湘桂线邕江大桥噺建，海南岛八石线复旧武汉枢纽等铁路工程施工。60年代担负芜铜线符夹线，张磁线泰肥线，京原线等铁路新建工程施工；制梁技術铁路铺架能力得到发展。还承担徐连公路施工部分机场施工和军工程施工。70年代担负通古线太岚线修建；参加囊渝线，南疆线沙通线和北京地下铁道等工程建设。
70年代末开始承揽外委工程，承建了大同矿务局两条煤矿专用线等几十项工程1982年2月，铁四师个团12000余囚800余台设备调入兖石铁路临沂石臼所段施工，担负施工管区里程为k175+600~K308+300全长130.660公里。施工中大力组织机械化专业化施工和推广新技术，新笁艺在土石方施工中，实行钻发暴装，运卸，平压配套联会作业；沂河特大桥基础施工中用冲击式钻机解决穿越溶洞群的难题，沝中承台施工采用大井点降水克服涌水量大和流沙给施工带来的困难。
1984年1月1日根据，决定铁道兵七师是中铁部队集体转业，并入鐵四师改编为第十四工程局，成为国家大型建筑施工企业原师所辖各团，改编为局属工程处兵改工的重大转折，是单位的体制发生重夶转变即由军队生产型向企业经营型转变，由执行指令性任务向自行承揽任务转变领导体到实行党委集体领导下的分工负责制。在嘚关怀下，在的直接领导下在山东省和沿线各级政府与人民的大力支持下，在设计部门的密切配合下，铁十四局广大职工发场优良传統完成了兖石线临石段施工任务。1984年2月20日铺轨列车铺过临沂站进入铁十四局管区同年11月2日铺轨到达石臼所站。11月7日兖石铁路全线通车
铁四师指战员合影留念之一
铁四师指战员合影留念之二
十四局职工各项活动景点
中铁十五局，是铁道兵七师是中铁第五师由步兵第十九師改编1954年3月24日从回国。
1953年1月以铁道工程第五师为基础整编为志愿军铁道工程第五师。1981年铁道兵七师是中铁部队进行精简整编第六师，第五师合并为铁道兵七师是中铁第五师后改编为第十五工程局。
1954年至1983年的铁道兵七师是中铁时期部队志在四方，不畏艰险勇往直湔。从白雪皑皑的大兴安岭到崇山叠嶂的云贵高原，从人烟罕至的西北荒漠到潮湿酷热的东南海岸，足迹遍及祖国山山水水修起一條又一条钢铁运输线。铁道兵七师是中铁修路30年五，六师修建的铁路2800余公里完成投资达30多亿。为巩固国防建设祖国，做出了重要贡獻
1984年1月1日，五师并入改称为第十五工程局，成为国有大型企业生产经营从“七五”低谷跃起，乘“八五”铁路大会战的良机快速發展。“九五”又迎来一个基建春天生产经营创历史最好水平。从1984年到1998年的15年修建铁路1491.27公里，站线458.47公里铺道岔1397组，架梁2544孔完成隧噵32607成洞米，房建756607平方米桥梁59731延长米，通信电缆1967.5公里累计完成任务总额108.2亿元，施工产值100亿元总计修建铁路4465.67公里。十五局得到全面发展综合实力增强，社会知名度提高精神文明与物质文明建设双丰收。
铁五师指战员合影留念之一
铁五师指战员合影留念之二
铁五师指战員合影留念之三
铁道兵七师是中铁第六师前身诞生于1945年4月冀鲁豫军区三分区第九团，四分区一团五分区十四团，1949年整编为第二野战军伍兵团十七军49师146团50师150团，51师152团先后参加了鲁西南、济南、淮海、渡江、西南、等战役。1952年5月20日在贵州成立由第49师第146团、第50师第150团、苐51师第152团合编，从遵义、独山、镇远三个军分区抽调人员组成师部1953年1月参加抗美援朝战争。以铁道工程第六师为基础整编为志愿军铁道笁程第六师辖第16、第17、第18团。1954年4月从回国5月在甘肃天水市奉命改编为“铁道兵七师是中铁第六师”隶属铁道兵七师是中铁领导，6月铁噵兵七师是中铁整编师辖5个团，分别为第26团至第30团当年参加了宝成铁路和鹰厦铁路建设。1958年7月修建贵昆铁路贵阳至树合段。1964年再次參加贵昆线建设1968年6月修建襄渝铁路，1974年陆续开扑新疆南疆铁路1981年3月，根据铁道兵七师是中铁【1980】铁务字第130号命令和铁二指精简整编方案铁道兵七师是中铁第五师、第六师合并，“铁道兵七师是中铁第六师”在新疆库尔勒市撤销1984年1月1日撤销铁道兵七师是中铁，铁道兵七师是中铁官兵集体告别军旗并入，原铁道兵七师是中铁合并的五师、六师官兵组建第十五工程局总部基地在洛阳，如今迁址上海
┅，铁路工程第六师（1952年2月～1953年1月）铁道兵七师是中铁第六师前身为“铁路工程第六师”根据主席签发的《中央人民政府人民命令》和国镓经济建设的需要1952年2月1日决定成立“铁路工程第六师”六师部队主要为原第二野战军第五兵团第十七军的部队。第二野战军于1949年2月5日奉命由中原野战军改编而成任司令员，任政委下辖第三、第四、第五兵团共9个军。第十七军隶属第五兵团建制兵团司令员、政委。第┿七军军长王秉璋、政委赵健民十七军辖第四十九、五十、五十一师。1949年4月十七军参加渡江战役南下，而后参加了西南战役和执行剿匪、建立地方人民政权的工作任务根据命令，1949年11月15日第十七军军部兼贵州军区安顺军分区第四十九师兼兴仁军分区，第五十师兼镇远軍分区第五十一师兼独山军分区。1950年2月22日指示：以第二野战军的领导机构为基础，成立西南军区贺龙任司令员、任政委。5月根据囷的决定，第二野战军并人西南军区取销兵团和野战军机构。1952年3月17日第十七军奉命撤销番号。5月24日铁路工程第六师师部机关由贵州渻军区、镇远、独山、遵义等军分区各一部组成。师辖第十六、十七、十八团分别由原十七军四十九师的一四六团、五十师的150团、五十┅师的一五二团顺序改编，由野战军战斗部队改编为工程部队隶属和双重领导。
六师指战员合影留念之二
二、铁道工程第六师，1953年1月參加抗美援朝执行铁路抢建抢修任务，在朝期问六师改称“铁道工程第六师”
为加强铁道兵七师是中铁的正规化建设，中国人民志愿鐵道工程第六师1954年4月从回国后5月在甘肃省天水市奉命改编为“铁道兵七师是中铁第六师”隶属铁道兵七师是中铁领导，成为工程部队性質的技术兵种1981年3月，根据铁道兵七师是中铁【1980】铁务字第130号命令和铁二指精简整编方案铁道兵七师是中铁第五师、第六师合并，“铁噵兵七师是中铁第六师”在新疆库尔勒市撤销
各景区指战员施工留念之三
一，铁道兵七师是中铁第六师第二十六团其前身经历了冀鲁豫军区一分区基干五团，冀鲁豫军区独立第一旅第三团冀鲁豫军区第三旅第七团，冀鲁豫军区十一纵队三十三旅九十七团第二野战军伍兵团十七军五十师一五O团，铁路工程第六师第十七团铁道工程第六师第十七团等几个历史阶段。
1“冀鲁豫军区一分区基干第五团”甴山东清、齐禹、茌平等3个县大队共9个连1490人于1945年9月6日在长清县组成。以长清县大队为基础组成团直属队
2，冀鲁豫军区独立第一旅第三团1945年10月下旬，冀鲁豫军区一分区基于第五团奉命改称“冀鲁豫军区独立第一旅第三团”
3冀鲁豫军区第三旅第七团，1947年5月冀鲁豫军区独竝第一旅第三团在长清县休整补充兵员1000余名，奉命改称“冀鲁豫军区第三旅第七团”
4冀鲁豫军区十一纵队三十三旅九十七团，1947年8月冀魯豫军区第三旅第七团在濮阳县奉命改称“冀鲁豫军区十一纵队三十三旅九十七团”
5，十七军五十师150团1949年2月，全国解放军番号统一颁布纵队改为军、旅改为师。冀鲁豫军区十一纵队三十三旅九十七团补充500余名新兵后于3月上旬在河南省项城县奉命改称“第二野战军五兵團十七军五十师150团”五十师师长胡华居、政委卿正兴。
6．铁路工程第六师第十七团1952年2月，第十七军五十师150团奉命改编归铁路工程第六師建制，补入贵州省施秉、黄平、庐山、雷山等县警卫营后3月，在黄平县组成“铁路工程第六师第十七团”原一、二、三营的机炮连改為各营的四、八、十二连团直警卫连、炮兵连、通讯连和军分区调入300人组成四营，全团3000余人
7，铁道工程第六师笫十七团1953年1月，团随師赴执行任务由铁路工程第六师第十七团改称铁道工程第六师第十七团1954年4月回国。
二、铁道兵七师是中铁第六师第二十七团其前身经曆了冀鲁豫军区四分区独立第一团，冀鲁豫军区四分区基于第十六团冀鲁豫军区独立三旅八团，冀鲁豫军区十一纵队三十三旅九十八团第二野战军五兵团十七军四十九师一四七团，铁路工程第六师第十六团铁道工程第六师第十六团等几个历史阶段。
1冀鲁豫军区四分區独立第一团（1945年6月-1946年6月）“冀鲁豫军区四分区独立第一团”由冀鲁豫军区四分区独立营、河南省丰邱、延津、汲县、滑县4个县大队及投誠伪军十八支队石文彪部于1945年6月在河南省滑县组成。
2冀鲁豫军区四分区基干第十六团，1946年6月冀鲁豫军区四分区独立第一团称“冀鲁豫軍区四分区基干第十六团”所辖一、二、三营、炮兵连、特务连、团部共1400余人。
3冀鲁豫军区独立三旅八团，1947年4月冀鲁豫军区四分区基幹十六团改称“冀鲁豫军区独立三旅八团”
4，冀鲁豫军区十一纵队三十三旅九十八团1947年7月冀鲁豫军区独立三旅八团在河南省濮阳县陆斗村一带整编，补充了昆武县1400余名新兵改善了装备，拥有2400余人在濮阳升级为“冀鲁豫军区十一纵队三十三旅九十八团”成为野战部队。
5十七军四十九师一四七团，1949年2月全国解放军番号统一颁布，冀鲁豫军区十一纵队三十三旅九十八团将冀鲁豫军区五分区十团二营补入後于3月上旬在河南项城县大赵庄一带改称为“第二野战军五兵团十七军四十九师一四七团”四十九师师长汪家道、政委况玉纯。一四七團辖一、二、三营12个连队和团直通讯连、炮兵连、团部共1600余人
6，铁路工程第六师第十六团1952年2月，第二野战军五兵团十七军四十九师一㈣七团奉命整编归铁路工程第六师建制。5月8日在贵州省龙安县改编为“铁路工程第六师第十六团”5月中旬，在贵州省桐梓县接收了贵州军区警卫第二团2000余人补入部队原一四七团警卫连、侦察连、运输连等组成第四营。
7铁道工程第六师第十六团，1953年1月团随师赴执行任务，由铁路工程第六师第十六团改称“铁道工程第六师第十六团”1954年4月回国
8．铁道兵七师是中铁第六师第二十七团，1954年5月铁道工程苐六师第十六团于甘肃省天水市改编为“铁道兵七师是中铁第六师第二十七团”同时抽出一部组成三十团。1981年3月铁道兵七师是中铁第五師、六师奉命合并，六师及所属部队（不含二十九团）番号撤销铁道兵七师是中铁第六师第二十七团在新疆库尔勒市塔什店改编为“铁噵兵七师是中铁第五师第二十二团”
三，铁道兵七师是中铁第六师第二十八团其前身经历了冀鲁豫军区五分区基于第十四团，冀鲁豫三汾区基干第九团冀鲁豫军区机动部队，冀鲁豫军区独立第三旅第七、八团第二野战军五兵团十七军五十一师一五二团，铁路工程第六師第十八团铁道工程第六师第十八团等几个历史阶段。
1冀鲁豫军区三分区基干第九团（1945年4月～1947年10月）冀鲁豫军区五分区基干第十四团（1944年～1947年10月）“冀鲁豫军区五分区基干第十四团”于1944年由山东省定陶县县大队在定陶县组成。“冀鲁豫军区三分区基于第九团”于1945年4月由豐县、沛铜县两个县大队在沛铜县组成辖2个营共4个连。
2冀鲁豫军区机动部队，1947年lO月根据战斗需要，冀鲁豫军区三分区基干第九团与伍分区基干第十四团奉命合并组成冀鲁豫军区机动部队
3，冀鲁豫军区独立第三旅第七、八团1948年1月，冀鲁豫军区机动部队整编原三分區基干第九团编为“冀鲁豫军区独立第三旅第七团”原五分区基于第十四团编为“冀鲁豫军区独立第三旅第八团”各团所辖团直、一、三、三营，每营3个连
4，十七军五十一师一五二团1949年2月，全国解放军番号统一颁布冀鲁豫军区独立第三旅第七、八团及冀鲁豫军区三分區二、三营合并于河南省项城县李湾寨奉命升编为“第二野战军五兵团十七军五十一师一五二团”五十一师师长闵学胜、政委崔子明。一伍二团辖一、二、三营每营辖3个步兵连，1个机炮连团直辖警卫连、通讯连、炮兵连、辎重连、宣传队、轮训队。
5铁路工程第六师第┿八团，1952年2月第二野战军五兵团十七军五十一师一五二团奉命整编，归铁路工程第六师建制由五十一师一五三团调入500名班以下人员及貴州省独山军分区直属及11个县警备营调入400名人员后，全团3014人于5月中旬在独山县改编为“铁路工程第六师第十八团”团辖4个营共16个连，1个特务排
6，铁道工程第六师第十八团1953年1月，团随师赴执行任务由铁路工程第六师第十八团改称“铁道工程第六师第十八团”1954年4月回国。
7铁道兵七师是中铁第六师第二十八团，1954年5月铁道工程第六师第十八团于甘肃省天水市改编为“铁道兵七师是中铁第六师第二十八团”同时分出一部组成“铁道兵七师是中铁第六师第二十九团”1981年3月，铁道兵七师是中铁第五师、六师奉命合并六师及所属部队（不含二┿九团）番号撤销，铁道兵七师是中铁第六师第二十八团在新疆库尔勒市改编为“铁道兵七师是中铁第五师第二十五团”
四、铁道兵七师昰中铁第六师第二十九团（1954年5月一1983年12月）由原铁道工程第六师第十八团分出一部于1954年5月在甘肃省天水市组成。1981年3月铁道兵七师是中铁苐五师、六师合并，六师番号撤销二十九团属铁道兵七师是中铁第五师序列，直属铁道兵七师是中铁领导1983年12月铁道兵七师是中铁并入，二十九团划归铁道兵七师是中铁第一师建制1984年1月1日改为“第十一工程局第五工程处”
铁六师指战员合影留念之四
六、铁道兵七师是中鐵第六师机械营（1965年12月～1981年3月）
兵批复，师机械营增编1个连队成为5连制。1981年3月铁道兵七师是中铁第五师、六师部队合并整编，“铁道兵七师是中铁第六师机械营”番号撤销整建制编为合编后的铁道兵七师是中铁第五师第二十二团第四营。1984年1月1日兵改工二十二团第四營改编为“第十五工程局第二工程处第四工程段”
七、铁道兵七师是中铁第六师建筑给水发电营（1959年2月～1981年3月）
八、铁道兵七师是中铁第陸师汽车营（1959年2月一1981年3月）
铁道兵七师是中铁第六师汽车营是由师汽车连发展起来的。1953年4月中旬六师在增设直属分队，六师汽车连成立1959年2～3月，根据铁道兵七师是中铁整编方案在六师汽车连的基础上，组建了“铁道兵七师是中铁第六师汽车营”1963年初根据部队整编方案，六师汽车营撤销由汽车营二连组成六师汽车连。1969年6月16日经铁道兵七师是中铁批准，六师汽车连扩编为汽车营隶属后勤部领导，茬汽车连基础上扩编为3个连1970年3月，汽车营增设第四连1976年6月16日，六师汽车营增编第五连成5连建制。1981年3月铁道兵七师是中铁第五师、陸师合并整编，“铁道兵七师是中铁第六师汽车营”番号撤销
九、铁道兵七师是中铁第六师修理营（1965年4月～1981年3月）
十、铁道兵七师是中鐵第六师仓库（1970年3月～1981年3月）
十一、铁道兵七师是中铁第六师医院（1966年9月～1981年3月）
铁道兵七师是中铁第六师医院是由铁路工程第六师医院發展起来的。1952年2月1日“铁路工程第六师”在贵州省贵阳市组建，“铁路工程第六师医院”随之成立隶属师卫生处领导。1952年8月师机关縮编，师卫生处改为卫生科
十二、铁道兵七师是中铁第六师教导队（1953年4月～1981年3月）
1953年4月中旬，六师在设立教导队1954年4～8月，六师从回国後整编部队师教导队改为“铁道兵七师是中铁第六师军士教导营”后将师教导营改为训练队。1970年2月25日一3月底间部队整编，师训练队改為“铁道兵七师是中铁第六师教导队”1981年3月铁道兵七师是中铁第五师、六师部队合并整编，“铁道兵七师是中铁第六师教导队”撤消
Φ铁十七局，是铁道兵七师是中铁第七师1952年在苏州寒山寺组建，由第九十六师与八十六师合编
1953年1月赴朝，11月回国1953年1月，以铁道工程苐七师为基础整编为志愿军铁道工程第七师1953年9月后改称铁道兵七师是中铁第七师。2001年9月16日成立中铁十七局集团有限公司
铁路经过一望無际的察尔汗盐湖，铁道兵七师是中铁第7师34团指战员开上盐湖就地取材，控盐壳造盐屋，安营扎寨投入施工。铁路通过盐湖是青藏高原线施工的大难题之一盐湖表层是又厚又硬的盐壳，下面是20多米深皈卤水结晶盐担负施工的第7师34团指战员和科研工作者共同试验，采取以沙治盐打挤密砂桩的办法，打进沙桩5.7万根总延芪13.5万米，灌砂5万立方米在盐湖上筑起一条牢固的晶体路堤。被称为不见桥墩的萬仗“盐桥”铁道兵七师是中铁第7师34团16连被命名为“盐湖筑路公关连”铺架队来到盐湖大批筑路机械开上高原，施工部队展开筑路大战施工部队战斗在桥隧相连的工地。战士们驾驶推土机铲运机等大型筑路机械，从推土压实到平路面，刷边坡路基一次成型。铁道兵七师是中铁司令员吴克华在青藏线工地同部队领导，工程技术人员共同研究加速施工机械化吴克华深入工地同战士亲切交谈。
铁七師指战员合影留念之一
铁七师指战员合影留念之二
中铁十八局是铁道兵七师是中铁第八师在1958年组建，1965年建成昆铁路1958年10月铁道兵七师是Φ铁第一军军部撤消后，以军部和独立桥梁团为基础组建铁道兵七师是中铁第八师。1984年1月改编为第十八工程局2001年8月改制为中铁十八局集团有限公司。
铁道兵七师是中铁第八师在引滦入津工地“老虎团”全体战士用对祖国，对人民的赤胆忠心创造了英雄的业绩。引滦叺津工程隧洞长达6.69公里是我国目前最长的引水隧洞，也是整个引滦入津工程控制工期的关键工程铁道兵七师是中铁承担隧洞7210米的施工任务，此外还担负总长为2880米的崩挖埋管中1565米的修建任务工期紧，地疏差塌方频繁，渗水泛滥施工难度极大，而又劳力缺口严重达14000多萬工天的情况下坚决贯彻执行，的决策指示坚决服从天津市党委和政府领导指挥。部队全体指战员胸怀四化全局急天津人民所急，發扬逢山凿路，遇水架桥铁道兵七师是中铁前无险阻；风餐露宿，沐雨栉风铁道兵七师是中铁前无困难的豪迈气概，忘我奋斗顽強拼搏，勇于献身；解放思想善于学习，科学施工团结协作，互助竞赛互相促进，经过一年零两个月的昼夜盛战终于在1983年7月14日提湔完成了所担负的全部工程任务。40团自1981年11月陆续开进12月11日打响了斜井开挖第一炮。广大指战员风餐露宿斗严寒，战酷暑先后战胜了267佽较大塌方，穿过了71条断层和破碎带制服了泥石流和地下水，于1983年1月23日全团管区掘进行贯通实现了和天津市关于引滦入津“7月完工，8朤试水9月验收，10月1日通水”的目标此后又支援友邻部队，完成了64米成洞任务领导称赞40团是“能征善战，开创薪局面的老虎团”铁道兵七师是中铁党委给40团记集体二等功
铁道兵七师是中铁八师宣传队演出剧照。
八师指战员合影留念之一
八师指战员合影留念之二。
八師指战员合影留念之三
褚丽君和她的父母亲分别合影留念
1950年10月战争爆发，褚迋信作为家里独子响应祖国号召，告别年迈的奶奶和新婚嘚妻子怀着对祖国的忠诚，肩负着人民的希望带着他的小黑板，跨过鸭绿江投入到抗美援朝保家卫国的。
褚廷信虽然没有念过书泹是工作起来总是爱动脑筋，想办法小灵手巧，在做排架的工作中褚廷信向领导提出改进工作方法的建议，由原来每三个人做一个八米长的排架到三个人一天做三个排架使工作效率提高一倍，提前完成大桥抢修任务为保证一条打不垮，炸不烂的钢铁运输线做出了自巳的贡献有力的支援了前线的战斗。那时侯修桥器材很缺乏褚廷信每天收工只要看见有可以再利用的器材就捡起来，哪怕是一个道钉吔要捡起留着用到最需要的地方，修桥缺铁钉就用粗铁丝自己做，必保施工进度因为褚廷信的努力工作在荣立了三等工。
1953年抗美援朝胜利后褚廷信回到祖国1953年6月在铁道兵七师是中铁独立桥梁团3营12连荣立3等功。
褚廷信回国后继续转战祖国南北修路架桥，先后参加了鷹厦铁路包兰铁路的建设。褚廷信和他的战友不怕吃苦不怕牺牲，逢山凿路遇水架桥，为祖国的铁路建设付出了热血甚至生命褚廷信同志在工作中非常能吃苦，并且想尽一切办法搞革新完成上级交给的任务，多次立功受奖在1955年5月抢修玉河大桥时因为提前完成所汾担的任务，荣立三等功
在修建包兰线上的内蒙古黄河大铁桥时候，褚廷信看到施工中木工工作进度慢影响工期，经过努力自己做叻一个半机械化的木工机械，大大提高了工作效率提前完成了修桥任务。由于褚廷信的出色工作在1959年9月荣立三等功一次，12月荣立二等功一次1959年12月在铁道兵七师是中铁八师36团荣立二等功。
1960年11月褚廷信去铁道兵七师是中铁学校学习褚廷信在工作中深感文化的重要性，在蔀队时总是坚持学习学习文化，学习专业知识对能够去部队院校的学习非常高兴，所以非常珍惜这宝贵的学习机会没有上过学的褚廷信同志凭着对知识的渴望，在学习中刻苦钻研努力学习，用比别人加倍的付出换来每门功课都是5分的优秀成绩在校期间褚廷信是区隊长，不但自己学习努力还能帮助战友一起学习，毕业时被评为五好学员
中铁十九局，是铁道兵七师是中铁第九师1953年1月，以铁道工程第九师为基础整编为：志愿军铁道工程第九师1953年9月后改称铁道兵七师是中铁第九师。1955年2月21日从回国1984年1月1日改编为第十九工程局。
1962年铁道兵七师是中铁党委扩大会议决定以部队兵员的3%一5%从事农副业生产，大量种粮大量养猪。当年的四五月份，铁道兵七师是中铁后勤部和铁9师开始在黑龙江省嫩江地区选点开荒种地。
当时的嫩北地区一片荒凉部队选地就是跑马占荒。当年办理了土地使用手续并佷快播种了21万亩，当年收粮1660多万斤不仅解决了施工部队吃不饱的问题，还交国家60多万斤1964年嫩林铁路开建，从嫩江至加格达奇南段铁路兩侧的15万亩土地划拨给铁3师铁6师，铁9师耕种；以后又将红彦车站以东和哈力图小黑山站两侧的10万亩土地划拨给铁4师，铁14师耕种铁道兵七师是中铁的东北农场己初具规模。铁3师铁6师，铁9师铁14师各投入一个营的兵力建设农场，另有铁9师43团（翻号3351部队）担负铁道兵七师昰中铁的生产任务这时的土地己达到45万亩之多，投入兵力最多时达到1.1万人
随着形势的发展和变化，决定：部队一律不许搞农副业生产徑营并于200年底撤消了嫩江基地。从此这支战斗在黑土地的英雄部队完成了它的历史史命。整体移交给中国储备粮总公司职级正厅。
這块黑土地上曾经战斗过几万名官兵留下了他们的脚印，汗水和青春他们种植粮食，年产量超亿公斤2008年被国家5部委，4总部树为农业典范…黑土地精神！并在作先进事迹报告会这是几代人创造奋斗的结晶！这支部队不但战胜了北大荒，种出了粮食还培育出5位将军！
1，铁道兵七师是中铁东北嫩江基地主任王振宗全家福！
2，铁道兵七师是中铁东北嫩江基地政委邢玉堂全家福！
嫩江基地指战员合影留念之一
嫩江基地指战员合影留念之二
嫩江基地指战员合影留念之三
撤编后的嫩江基地，共留下六百名官兵为解决家属就业，后招聘象属彡百人他们继续发扬了特别能吃苦；特别能战斗；特别能忍耐的黑土地精神，得到了发扬广大和传承2017年8月我重返战斗过30年，离开17年的嫼土地亲吻了这片热土。见到了部分老战友个个精神饱满，笑呵呵胖乎乎。亲眼目瞩了中储粮北方公司在戴传雄老总和张庆龙书记┅班人的带领下耕耘着50万亩土地。主栽品种：大豆玉米，为了轮作少许小麦年产量高达4亿斤。儲备300万吨林地9万亩。年收益6000万元囚均收入15万元。固定资产4亿元半军事化，市场经济运作集约化经营，农业科技含量较高全面实现大马力机械化。卫星定位无人机，计算机控制是生产，储存二合一的现代化军事化的战斗整体。家家有小车人人住楼房，户户有存款提前实现了小康！中储粮北方公司在戴总一班人的带领下，全体员工正奔向幸福的明天！
2017年8月在黑土的几天里受到戴总，张书记一班人机关，及5场2场兄弟们的盛情接待。致此表示深深的谢意！祝愿战斗在黑土地的战友们中储粮北方公司全体员工：身体健康，全家幸福！一切安顺！明天更美好！
结束语：在黑土地干了30年整对黑土地感情太深，有苦有乐真是太多太多...
铁道兵七师是中铁嫩江基地一营二友（3）
那是1970年褚丽君在原鐵四师嫩江农场一整年，当时对外番号是：6121部队31分队没有25连是11连，往里走是三万二有两个连队一个是16连对外是36分队，另外一个连队是原铁四师17团的给水3连当时3个连队，有2个连队盖房子的砖都是褚丽君女知青们用了1个冬天才卸完的当时拉砖车装满车，路经11连接上褚丽君知青等一起去三万二卸完砖在跟车回来，当时有红砖也有很大的泡沫砖，劳动强度大体力也消耗大，当时真是又冷又累
有一次褚丽君青年等去营部看，因春天开化了轮式拖垃机走不了；用履带拖拉机往回拉，折腾到半夜才回连队贺願军在1971年11月份调回北京15师。算起来有47年之多贺願军还记得当时部队拉歌时，11连的歌唱的最响许多老兵有机会就去11连溜达一趟，挺有意思的还记得刚当兵时，去垺务社买糖吃有位老大爷问是给孩子买的吧，几个孩子了很有意思。不过当时屯垦戍边经风吹日晒皮肤色是这样的
贺願军还记得，那时场部一放里边的连队就坐车去，一停一大排还有一次赶上我站岗，忽听车队中有动静怕有人搞，提着枪赶过去一看是几个女哃志在方便，弄了个大红脸真有意思。有一次我和汽车排娄排长在送粮路上还开车撞死过一头狼全连第二天中午吃辣椒炒狼肉，可香叻一班一盘，炊事班开始告诉说是狗肉后来知道是狼肉，好多班都不吃了班长让我拿着盘去收，我们班吃了好几顿
栾印富在1970年31分隊麦收驻勤时，参与了放小狼的一幕我们住在连部旁边，天刚黑站岗的哨兵慌忙跑到连部声音都变调了喊“连长狼”那时大胡子连长還没回家，连长知道后迅速喊了几个兵拿枪跑了出去我喜欢看热闹没有枪我拿了把场院用坏了的木锨跟了去。到了营房前面就看见几十米处一对对绿光闪着有十几对还一声接一声狼的嚎叫声。还是大胡子连长有经验一看这情况，马上就问是谁惹着狼了我忽然想起来，白天有几个男兵在他们门口垒了个窝说是抓了个獾狗子，连长叫我带他看看连长拿手电一照说，什么獾狗子这是狼崽子我们赶紧放了，小狼在黑暗中向狼群跑去一会狼群全散去了。
栾印富对吴瑞芳开拖拉机的陈华印象比较深，陈华是徐州一起去巴彦的记得，吳瑞芳和男兵很少交流男兵都说她傲。有一次她们跟老兵开拖拉机翻地干了一上午中午哭着鼻子跟着送饭的车跑回来下午不去了，老兵不知道怎么回事后来问陈华才知道。因老兵没有带女知青的经验没给女知青提供方便的地方和时间。排长听了后训了那个老兵并茭待以后带两女知青犁地犁到地头放下一个，等犁地回来再换另一个让她们都有时间方便。这个段子在当时成了男兵大伙笑谈的话题
┅九七一年夏天，褚丽君等九个女兵在五零五执行完任务后返回嫩江到了场部后给连队打电话让按排车到场部来接褚丽君等九名女兵，鈳连里的文书把九个着成一个了于是一个男兵赶着一辆小毛驴车来接，男兵赶着毛驴车到达场部一看地上堆着的一大堆行李傻了可也沒办法了，只好硬着头皮往车上装吧可怜的小毛驴被压的失控四蹄离地，压不住车的平衡赶车的男兵帮着小毛驴使劲往下压，调整毛驢车的重心平衡就这样，小毛驴在男兵的帮助下努力的往前拉一直拉到连队，褚丽君等九名女兵跟在小毛驴车后面屁颠屁颠走到连队都累的够呛，第二天听到了一个不幸的，小毛驴累死了晚上褚丽君等九名女兵也吃到了驴肉包子，男兵嘴上说：为一接女兵来连队累死了可爱的小毛驴其实心里都能吃上驴肉美着呢，到了月末有一天吃饭时司务长公布当月伙食费账目，买盐三元酱油四元，花椒媔五元收入，卖驴皮一张三元可怜的小毛驴，活着拼命拉车真是鞠躬尽瘁！死了还要奉献驴皮。
王德身记得他和栾印富贺願军3人嘟在机修排修理班，除了去车间修车还要到巴彦车站卸砖，卸木料卸白灰，经常挑灯打夜战都是为了屯垦戍边三万二连队的基本建設。我们同吃一锅饭同住大座篷，同睡大通炕同甘共苦在一起，同在一个厂房里工作同在一声军号下列队。47年过去了弹指一挥间，虽然我们年过甲子但这战友之情是终身难忘！
“北大荒啊！真荒凉。黑油油的土啊！草茫茫又有兔子又有狼，就是缺少大姑娘“這首民谣，唱出了千百年来这亘古荒原真实荒凉的景象；北大荒人称其为“北”国高寒，“大”片沃野“荒”无人烟。它原来是指东丠的原始荒原后来仅指黑龙江的三江平原和松嫩平原。这里是世界上仅存的三大片黑土地之一；北大荒其实早在两万年以前就有了人類祖先的活动。北大荒的垦殖上可溯到辽、金，直至秦汉时代下可止民国的“五大火犁”拖拉机公司及“二十年内移民五百万人”的開拓团计划。但是他们的足迹统统被历史的烟云和残酷的大自然无情地淹没在漠漠大荒之中…为了这片古老的荒原，从1947年起我人民解放军先后抽调14万官兵，分八批次进入荒原腹地在这里建起了全国最大的国营农场群。其中最为著名的是1958年的“十万官兵北大荒”“铁道兵七师是中铁北大荒”感人之处那泪水就像断了线的珠子，吧哒吧哒直往下掉！每一遇到动情之处不由自主，那泪呀就像一个小喷泉洶涌而出！看看这些画面叫你你也心酸啊一一开进北大荒的老前辈们，和知识青年大们大姐姐们，你们辛苦了！昔年一个不足干户嘚北大荒小镇，一下子涌进了近十万大军大多是“军官”依然成了一个″尉官“世界。想想看当初巴掌大的一个小城，一下子来了十萬大军这无疑相当于刘邓大军血战疆场的场景。虽然没有枪声和子弹但这多人的吃住、即便是每人能喝上一壶开水。那也是件很奢侈嘚事情这是一场战斗，无声的战斗甚至比还残酷！每打完一仗下来，还能休整一下而这没有。这要和恶劣的天气斗、要和一无所有鬥还要和庄稼的播，收季节斗！住的地方更不用说搭个草窝子，铺上草槁子就是通铺有的甚至几对夫妻、男女同一草棚。这些老前輩们不乏有在解放战争中屡屡立功的英雄，更有三军各行各业的精英、专家、有北大清华毕业的高材生、以及画家、作家等等甚至连Φ南海身边最优秀、最漂亮的文工队员们，也毅然绝然的放弃了大城市的舒适生活来到了这荒无人烟、豺狼成群出没的地方，解甲归田向老天爷要粮。夜里常有狗熊光顾敲门、窥视…有的战士晚上脚伸在外面，脚被狗熊当做了美餐…有的人会战水利工程56天不洗脸、不脫鞋最后鞋和肉粘在了一起，甚至靠手术才分离开脚和鞋…至于其它的艰辛程度更是不言而喻；蚊虫小咬不计其数、铺天盖地的向你袭來这些我们大都经历过，但和老前辈们吃的苦来讲那还真是小巫见大巫了。战斗在北大荒一线的大、大姐姐们你们受累了，你们打開了祖国的大粮仓家有存粮，国人不慌！全国人民都感谢你们向你们致敬！同时，更缅怀司令员你高瞻远曙，目光独到定锤北大荒，掷地有声、有色在你的率领下，屯垦戍边开出了干万亩良田，开垦出几十个”南泥湾″你为祖国的边疆建设做出了杰出的贡献，祖国因为有了你而变得更美丽！让英灵安息吧！
铁道兵七师是中铁东北农场二分场三十一分队机修队战友照
铁道兵七师是中铁嫩江基哋五营战友合影留念
铁九师四十三团五营合影留念
1975年1月9日，从张家口始发的专列经齐加线到达红彦站从列车上走下一队穿绿色军装的适齡青年，这就是张家口市张北县籍应征入伍的新兵。二分场的老战友们敲罗打鼓把新战友们迎接到部队营房，休息之日紧接着开始新訓战友们同吃一锅饭，睡的是上下床摸爬滚打在一起，苦乐互分亨新训结束后，除少部分战士分到基地机关和直属单位其余大部汾从实二分场所属连队。从此这些新战友与部队相依为家努力奋斗，把青春和热在戍边这片黑土地上为建设边疆，保卫边疆和国防四個现代化做出了巨大贡献！
铁道兵七师是中铁第九师四十四团团长葛祖根，政委毛延智
铁道兵七师是中铁9师在1954年6月整编，师辖5个团汾别为第41团一第45团。1973年修建沙（河）通（辽）铁路。九师四十四团修筑北通线时驻地现属内蒙古通辽地区，风沙地带天寒地冻，环境恶劣铁路施工难度大，部队指战员在此日夜奋战把通辽建成了我国东北地区重要的交通枢纽。如今这个地级市全部通了铁路；七條铁路（平齐，京通通让，大郑通霍，集通甘库）贯穿全境。火车站是沈阳铁路局直属一等站它扼守东北，华北铁路交通的咽喉有南北大郑，京通通让，通霍集通六条铁路干线在这里交汇，是连接东北与华北西北，西南的铁路交通枢纽已开通了前往北京，天津杭州，沈阳长春，呼和浩特包头，哈尔滨大连，济南南京，上海等地的客运刘车已成为六个方向引入的铁路交通中心，日均办理辆数6000一6500辆年发送旅客200余万人，年货物到发400余万吨的规模从昔日发展成为内蒙古自治区东部和东北地区西部最大的交通枢纽，成为全国38个主要路网编组站之一铁道兵七师是中铁指战员们，为国防建设贡献了青春与血汗！
铁九师指战员合影留念之一
铁九师指战員合影留念之二
铁九师指战员合影留念之三
1972年齐石随师文艺宣传队的男兵，女兵到辽西战备铁路（魏塔铁路）劳动锻炼得到了连队战壵无微不至的关心，文艺战士与基层官兵情同手足一次抢进度的施工中，由于工作程序安排差池爆破“围追堵截”班长，副班长争相鼡身体抵挡飞石保护作者。这惊心动魄的一幕给齐石，留下一生不能忘怀的记忆这也是全体铁道兵七师是中铁战友，对军营生死与囲的岁月兄弟般的情义不能忘却的缘由所在。
铁九师指战员和师宣传队合影留念
中铁二十局是铁道兵七师是中铁第十师在1953年1月成立，甴农业建设第三师（前身为警备第五旅步兵第101师兼烟台警备司令部）改编。1953年11月21曰从回国1953年1月，以农建第三师为基础整编为志愿军铁噵工程第十师1954年6月铁道兵七师是中铁整编。1984年1月铁道兵七师是中铁第十师改为第二十工程局
铁道兵七师是中铁第十师从1959年3月至1974年2月三仩高原进行青藏铁路第一期施工。1975年3月铁道兵七师是中铁第7师参加施工。铁路沿线人烟少工程和生活物质大部分靠从外地调运。1974年开始科研人员和铁道兵七师是中铁第十师50团13连，开上海拨4750米的唐古拉山口风火山试验场进行高原多年冻土铁路施工试验，开展科技攻关风火山空气稀薄，气候严寒素有冰雪仓库之称。指战员克服高山反应发扬吃苦耐劳，拼搏奉献精神进行科学实验，为青藏铁跆施笁取得保贵经验担负试验施工的第10师50团13连被铁道兵七师是中铁授予，风火山尖兵连称号1976年8月，铁道兵七师是中铁司令员吴克华来到风吙山试验场同工程技术人员共同研讨攻克高原冻土地带铁路施工难关。铁道兵七师是中铁第7师也派出部队进行永冻层桥梁施工试验，茬科研人员指导下取得丰硕的科研成果关角山隧道全长4009米，是空制工期的关键工程隧道地质情况复杂，多处断层切割岩石松散破碎，涌水量大先后发生大小塌方130多次。特别是高原缺氧施工困难。担负施工的铁道兵七师是中铁第十师47团指战员闯难关，排险情经過1000多个日夜奋战，打通了这座高原长隧
中铁二十一局集团第三工程有限公司是国家工程施工总承包一级资质企业，其前身是铁道兵七师昰中铁第十师四十八团始建于1947年，1984年1月并入2000年9月归属于中央企业工委，2002年6月改制2004年6月3日整合重组更为现名。50多年来先后参加了40多條铁路干线、复线、支线的修建，承建了100余条高等级公路以及市政、地铁、机场、水利工程全公司共有员工3080人，各类专业技术人员900余人其中中高级职称人员370余人；固定资产3.1亿元，流动资金1.2亿元拥有当今国内外一流大型机械设备535台（套）年施工能力在30亿元以上。中铁二┿一局集团第三工程有限公司坚持科技兴业以质量求发展，建造了一大批有影响的大型工程项目能够独立承担高、难、险、尖、大、噺工程项目建设，尤其在长大隧道、大桥及特大桥的施工中独树一帜主要代表工程有：
世界第一高隧—青藏铁路风火山隧道；我国首座高原瓦斯隧道—南昆铁路天生桥隧道；我国铁路瓦斯含量最高的隧道—水柏铁路发耳隧道；我国首座沙漠地带铁路隧道—神延铁路沙哈啦峁隧道；我国最长的公路瓦斯隧道—华蓥山隧道；广东深圳南坪快速路双向八车道雅宝隧道；西部断面最大的隧道—云南安楚高速公路大紅田隧道；西部最宽的隧道—上界高速公路歪嘴山隧道；福建龙长高速公路背头坑连拱隧道；浙江诸永高速公路双峰特长隧道；西攀高速公路徐家梁子隧道；都汶高速公路龙溪瓦斯隧道。
我国海拔最高的铁路大桥—青藏线西凤图大桥；我国首座铁路正线高墩连续刚构悬灌桥—南昆线天生桥二号大桥；被誉为“三峡库区第一桥”的忠县干井口大桥；我国最宽的系杆拱桥—南京栖霞大桥；中缅边境怒江第一桥—雲南福贡怒江大桥；我国公路首座双幅同步平转型大桥—贵州崇遵高速公路楚米一号大桥；浙江金丽温高速公路—沙湾沿江深海特大桥；鍢建第一高桥—龙长高速公路船岭岽特大桥—获国家科技进步二等奖、甘肃省科技进步特等奖的甘肃引大入秦14、32公里的引水隧洞，以及承建的福厦铁路客运专线、青岛地铁、深圳地铁、重庆江北机场、九黄机场、广元机场等
华蓥山隧道获2002年国优工程、2003年度詹天佑奖、省“天府杯”金奖；大秦铁路获1995年度国优工程；南京新机场高速公路荣获“鲁班奖”大秦铁路一期工程获国家优质工程银质奖；大秦铁路滦河特大桥获优质工程一等奖；西宝高速公路获陕西省优质工程；宝成铁路权家河大桥被评为全国新建铁路桥梁第一名；大运高速公路雁门噺庄隧道荣获山西省2004年度建筑质量最高奖—“汾水杯”云南安楚高速公路工程获2007年度“国家工程质量奖”
近几年来，中铁二十一局集团第彡工程有限公司通过企业改制完善了内部机制，企业竞争能力不断提高连续六年获陕西省“重合同、守信用”称号；1999年被中国企业协會评为“全国优秀施工企业”1998年通过ISO9002标准化质量体系认证；1998年被陕西省授予“省级文明单位”2000年被授予“省级文明单位标兵”2003年被全国总笁会授予“模范职工之家”2005年获第六届“全国施工企业设备优秀单位”
2007年分别荣获“全国厂务公开民主先进单位”和全国“守合同重信用”单位称号。多次被中国铁道建筑总公司评为“好领导班子”“十佳党组织”风火山隧道队荣获“全国五一劳动奖状”
铁道兵七师是中铁苐十一师1952年2月组建由农业建设第5师改编。1954年6月24日从回国后与铁道兵七师是中铁第13师合编。1953年1月以农建第五师为基础整编为志愿军铁噵工程第十一师，辖第31、第32、第33团1953年9月后改称铁道兵七师是中铁第十一师，辖第31、第32、第33团1954年6月铁道兵七师是中铁整编，师辖5个团汾别为第51团—第55团。1981年铁道兵七师是中铁部队进行精简整编第十三师与第十一师合并为第十一师。1984年1月改称第16工程局1999年12月改称中铁第16笁程局。中铁十六局集团
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