六缸柴油机调气门顺序:

以153624的顺序說明从工作循环考虑 ：进气、压缩、做功、排气 它们每一个工况正好是180° 发火间隔=一个循环720°/缸数6=120°。

同时要考虑凸轮轴的位置：在凸輪的平缓区可以调气门，一个循环凸轮转两圈

这是曲轴位置图，你可以看出来如果说调1缸肯定不调6缸，调2缸不调5缸调3缸不调4缸（意思就是调节1缸的进气/不调6缸的进气，以此类推） 那么当排车到正时时即：1、6缸在上止点时，1缸的进气门和排气门都能调这时5缸正处于壓缩行程过程由于进气滞后角（β=30°~ 80°）的存在而下一个行程是做功，所以可以调排气门这时的3缸正处于进气行程，明显只能调排气在這里注意3缸的上一个行程是排气，排气有滞后角（δ=0°~ 30°），我们分析可以发现3缸这里的进气行程已经走了120°，自然不会影响我们调节，顺便说下什么是进排气重叠角角（进气提前角α与排气滞后角δ重叠的角度）大家都知道重叠角的范围为：α＋δ=0°~ 30°＋0°~ 30°=0°~ 60°，排气提前角为：γ=40°~ 80°。也就是说调节气门的顺序：1缸的进、排 2缸的进3缸的排4缸的进5缸的排。

总结：点火顺序153624的调节：1进、排2进3排4进5排 ；

142635的调節：1进、排2排3进4排5进；

排气滞后角：δ=0°~ 30°。

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