发动机曲柄连杆机构的工作原理?

曲柄连杆机构;它是由气缸内可燃混合气体燃烧后产生的气体膨胀作工将活塞的往返直线运动,转变为曲轴的旋转运动从而下个机械输出机械能... 曲柄连杆机构;它是由氣缸内可燃混合气体燃烧后产生的气体膨胀作工将活塞的往返直线运动,转变为曲轴的旋转运动从而下个机械输出机械能
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曲柄连杆机构(crank train) 发动机的主要运动机构其功用是将活塞的往复运动转变為曲轴的旋转运动,同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴、飞轮组等零部件组成

曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。

(1)机体组:气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳

(2)活塞连杆组:活塞、活塞环、活塞销、连杆

(3)曲轴飞轮组:曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴

曲柄连杆机构的作鼡是提供燃烧场所把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩,不断输出动力

(1)将气体的压力变为曲轴的转矩

(2)将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动

(3) 把燃烧作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩,以向工作机械输出机械能.

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作用是:把活塞的往复直线运动转变成曲轴的旋转运动,对外输出功率并带動发动机本身的辅助装置工作.

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z主要是输出和传输动力

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曲柄连杆机构为内燃机实现工作循环完成的传动机构,用来传递力以及改变运动方式工作中,在做功行程中将活塞的往复直线运动转变成曲轴的旋转运动对外输出,而其他三个行程中又将曲轴的旋转运动转变为活塞的往复直线运动。通过它把燃烧后发出的热能转化为总的来说曲柄连杆机构是发動机用来产生并传输动力的机构。

曲柄连杆机构 曲柄连杆机构主要由机体组、及曲轴飞轮组三部分组成

(1)主要包括: 气缸盖、气缸衬墊、、气缸套、曲轴箱及等机件。

(2)活塞连杆组主要包括: 活塞、活塞环、活塞销及等机件

、和扭转减振器等机件。

发动机工作时曲柄连杆机构直接和高温高压的气体接触,曲轴的旋转速度又非常快往复运动的线速度很大,同时与可燃混合气和燃烧废气接触曲柄連杆机构还受到化学腐蚀作用且润滑困难。可见曲柄连杆机构的工作条件非常恶劣,它要承受高温、高压、高速及化学腐蚀作用

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