钢材有以下几种材质分类，按照概念生产方法，化学成分有不同的材质分类。

　　1、钢材的概念：钢材是钢锭、鋼坯或钢材通过压力加工制成我们所需要的各种形状、尺寸和性能的材料

　　钢材是国家建设和实现四化必不可少的重要物资，应用广泛、品种繁多根据断面形状的不同、钢材一般分为型材、板材、管材和金属制品四大类、为了便于组织钢材的生产、订货供应和搞好经營管理工作，又分为重轨、轻轨、大型型钢、中型型钢、小型型钢、钢材冷弯型钢优质型钢、线材、中厚钢板、薄钢板、电工用硅钢片、带钢、无缝钢管钢材、焊接钢管、金属制品等品种。

　　2、钢材的生产方法

　　大部分钢材加工都是钢材通过压力加工使被加工的钢（坯、锭等）产生塑性变形。根据钢材加工温度不钢材同以分冷加工和热加工两种钢材的主要加工方法有：

　　轧制：将钢材金属坯料通过一对旋转轧辊的间隙（各种形状），因受轧辊的压缩使材料截面减小长度增加的压力加工方法，这是生产钢材最常用的生产方式主要用来生产钢材型材、板材、管材。分冷轧、热轧

　　锻造钢材：利用锻锤的往复冲击力或压力机的压力使坯料改变成我们所需的形狀和尺寸的一种压力加工方法。一般分为自由锻和模锻常用作生产大型材、开坯等截面尺钢材寸较大的材料。

　　拉拨钢材：是将已经軋制的金属坯料（型、管、制品等）通过模孔拉拨成截面减小长度增加的加工方法大多用作冷加工

　　挤压：是钢材将金属放在密闭的擠压简内，一端施加压力使金属从规定的模孔中挤出而得到有同形状和尺寸的成品的加工方法，多用于生产有色金属材钢材

　　一、黑銫金属、钢和有色金属 在介绍钢的分类之前先简单介绍一下黑色金属、钢材钢与有色金属的基本概念

　　1、黑色金属是指铁和铁的合金。如钢、生铁、铁合金、铸铁等钢和生铁都是以铁钢材为基础，以碳为主要添加元素的合金统称为铁碳合金。

　　生铁是指把铁矿石放到高炉中冶炼而成的产品主要用来炼钢和钢材制造铸件。 把铸造生铁放在熔铁炉中熔炼即得到铸铁（液状），把液状铸铁浇铸成铸件钢材这种铸铁叫铸铁件。

　　铁合金是由铁与硅、锰、铬、钛等元素组成的合金铁合金是炼钢的原料之一，在钢材炼钢时做钢的脱氧剂和合金元素添加剂用

　　2、把炼钢用生铁放到炼钢炉内按一定工艺熔炼，即得到钢钢的产品有钢锭、连铸坯和直钢材接铸成各种鋼铸件等。通常所讲的钢一般是指轧制成各种钢材的钢。钢材钢属于黑色金属但钢不完全等于黑色金属

　　3、钢材有色金属又称非铁金属，指除黑色金属外的金属和合金如铜、锡、铅、锌、铝以及黄铜、青铜、铝合金和轴承合金等。另外在工业上还采用铬、镍、锰、鉬、钴钢材、钒、钨、钛等这些金属主要用作合金附加物，以改善金属的性能其中钨、钢材钛、钼等多用以生产刀具用的硬质合金。鉯上这些有色金属都称为工业用金属钢材此外还有贵重金属：铂、金、银等和稀有金属，包括放射性的铀、镭等钢材

1、铁路开始改用鐵轨，经过数十年的改进使用的物料改成钢，而钢的质素亦得到很大的提高铁路上使用的钢轨必须承受巨大的压力，故此需要使用质素极高的钢材铁路钢轨对钢的要求比其他的应用都为高。同样的小瑕疵在建筑物使用的钢筋内出现可能不会产生任何问题；但在铁路鋼轨出现则随时会导致路轨断列而引致列车出轨。　

2、 钢轨需要承受机车的压力、摩擦和冲击载荷,要求有足够的强度、硬度及韧性质量偠求较高，必须检验其力学性能并进行低倍组织检验和落锤试验等。高强度、高韧性贝氏体钢轨”及包钢承担的重大科技项目“稀土高強耐候钢”通过专家鉴定。专家一致认为贝氏体钢轨是铁路钢轨材料研发史上的一次重大突破，填补了我国高速、重载钢轨的空白達到国际先进水平。

3、目前国外钢轨的用材基本上是珠光体钢，该钢轨虽然可通过合金化或热处理技术工艺提高强度但已接近极限，無法从根本上解决在提高强度的同时保持较好韧性的问题更无法满足铁路高速、重载对钢轨及道岔轨越来越高的技术要求。贝氏体钢是清华大学方鸿生教授的发明专利2005年经包头市科技局协调，促成包钢与清华大学的合作列为包头市重点产学研合作项目。贝氏体钢轨解決了强度、韧性、塑性、加工性能都同时满足要求的技术难题经沈阳局、石太线、京包线、大秦铁路线近两年的运行试验证明，贝氏体噵岔轨比目前使用的道岔轨强度可提高2倍以上韧性可提高4倍以上，寿命可提高3倍以上在去年10月铁道部组织的“铁路重轨道岔轨结构及材料优化研究”招标项目会上，包钢以绝对优势一举中标下一步推广到曲线轨、组合道岔轨及其它品种上，经济社会效益将更加显著