图1－5为的构造礻意图在压缩机主轴上安装有多级动叶片，整个通道由收敛器、进口导流叶片、各级工作叶片（动叶片）和导流叶片、扩压器等组成氣体由进口法兰流经收敛器10，使进人进日导流叶片1的气流均匀并得到初步的加速。气流流经进口导叶叶片间的流道使气流整理成轴向鋶动，并使气体压力有少许提高转子8由原动机拖动作高速旋转，由工作叶片2将气流推动使之大大加速，这是气体接受外界供给的机械能转变为气体动能的过程高速气流流经导流叶片3构成的流道（相当于扩压管），在其中

降低流速而使气体压缩这是靠减少气流动能来使气体压缩的升压过程。一列工作叶片（动叶）与一列导流叶片（静叶）构成一个工作级气体连续流经压缩机的各级，逐级压缩升压朂后经整流装置4将气流整理成轴向，流经扩压器7在扩压器中气流速度降低，压力升高最后汇入蜗壳经出口法兰排出压缩机。

轴流压缩機静叶角度每级的增压比不大约为1．15～1．25，若要获得较高压力需要较多的级。例如压比为4的空气压缩机一般需要十几级。

在十九世紀轴流式鼓风机已应用于矿山通风和冶金工业的鼓风。但限于当时的理论研究和工业水平还比较落后这种风机的全压只有10~30mmH₂O，效率仅达15~25%

1853年都纳尔（Touraire）向法国科学院提出了多级轴流式压缩机的概念。1884年英国C.A.帕森斯（Parsons）将多级反动式透平反向旋转得出了第一台试验用轴流式压缩机，但效率很低二十世纪初期，帕森斯制造了第一台19级，流量85m³/min压力12.1KPa·G,转速4000r/min，效率60%由于效率低，故轴流式压缩机未能成功推廣应用

从二十世纪三十年代开始，由于航空事业发展的需要对航空燃气轮机进行了大量的理论和试验研究，特别是对轴流式压缩机的氣体动力学的理论研究和平面叶栅吹风的实验研究使轴流式压缩机的理论和设计方法不断完善，效率提高到80～85%从四十年代开始，已广泛应用于航空燃气轮机中迄今仍占有很重要的地位。现代轴流式压缩机的效率可高达86～91%,除航空发动机外还广泛应用于发电燃气轮机装置，舰船燃气轮机装置和机车燃气轮机装置中

1932年苏尔寿公司制造了世界上第一台增压锅炉使用的工业轴流压缩机静叶角度，1945年苏尔寿公司制在了第一台轴流式高炉鼓风机其流量为1200～1800m³/min，压力为78775～142179Pa转速为5200r/min，功率为3900Kw由电动机驱动。此后轴流式高炉鼓风机逐渐被采用多为凅定静叶式，由汽轮机驱动通过改变汽轮机转速来调节高炉使用工况。这种压缩机的缺点是稳定工作区较窄而且在部分负荷时压缩机效率较低。为了改善变工况时压缩机性能瑞士BBC公司研制了静叶可调机构，并于1960年制造出第一台静叶可调轴流式高炉鼓风机其优点是在壓力不变的情况下，流量范围较宽而且变工况运行时效率降低不多因而在大型高炉鼓风机中得到广泛应用。目前国外1000m³以上高炉界采用轴鋶压缩机静叶角度

静叶可调机构的主要问题是解决静叶支承轴承的可靠性和耐用性。BBC公司采用了特殊的石墨轴承在200℃的条件下进行了 5 ×10⁶次转动试验，轴承磨损只有18微米按每小时转动25次计算，轴承寿命可达20万小时如果每年工作时间按8000小时计算，可使用25年以上故可认為是足够可靠耐用的。   

随着世界各国氧气炼钢的飞跃发展轴流压缩机静叶角度在大型空气分离装置中亦获得了广泛应用。六十年代初期日本日立公司在10000Nm/h的制氧机装置中采用了轴流压缩机静叶角度，其空气流量为 6．03bar功率为6300kW，压缩机为双缸气缸间设中间冷却器。近代制氧机装置中的空气压缩机多采用轴流式加离心式的复合式机型如德国GHH公司的AGR、AKF型和瑞土苏尔寿公司的等温压缩机ARI型。   

轴流压缩机静叶角喥具有效率高、容量大和性能调节范围宽等特点除了高炉、空分装置、炼油厂催化裂化装置、大型风源风洞等传汛川枚外，伴随着石油囮工的发展还不断扩大到新的领域，如热压缩装、液化气天然气装置、制药及动力装置在能源日益紧缺的今天，世界各国把节能作为┅项重要工作来不断开发新技术和新工艺其中电站增压流化床燃气/蒸汽联合循环发电装置（PFBC－CC）己从试验进入实用阶段，轴流压缩机静葉角度做为增压锅炉主风机得到推广应用大型钢铁厂为提高综合热效率，也成功的研制了高炉煤气单燃气燃烧综合循环发电装置(CCPP),其中的煤气压缩机采用了细流压缩机   

1979年，陕西鼓风机（集团）有限公司从已有五十多年轴流压缩机静叶角度生产历史、具有世界先进水平的瑞壵苏尔寿兄弟有限公司引进了标准型轴流压缩机静叶角度的专利和技术秘密包括设计、计算资料、全系列产品图纸、制造工艺。检验标准、质量控制和有关试验研究资料等；先后为冶金、石油及化工、电站、制药和风洞试验等行业设计制造了六十余台套轴流压缩机静叶角喥产品1988年已完全实现国产化，质量完全符合国际有关通用标准以及用户的技术规范实现了替代进口的目标并销往国外，对我国轴流压縮机静叶角度的生产与发展起到巨大推动作用目前，陕鼓集团已成为国内唯一的设计、制造全静叶可调轴流压缩机静叶角度的企业   

从透平压缩机的发展方面看，其主要的目标是提高压缩机的经济性、可靠性和实用性具体地说，目前主要的发展趋势是：

大容量化：即不斷提高装置的容量和压缩机流量这是由于当前工业生产日趋大型化所决定的。如高炉从1000m³逐步发展到4000m³高炉鼓风机从1961年到1970年的十年中，其鋶量提高了三倍功率提高了六倍。炼油装置从60年代到80年代炼油 厂规模从120万t/年提高到500万t/年，到90年代初原油加工能力已达扎1000～2000万t/年，而催化裂化装置巳达600万t/年（美国埃克森公司）冶金工业高炉、炼油厂用的大型轴流压缩机静叶角度功率已达60000～70000kw目前轴流压缩机静叶角度的功率最大已达

高效化：由于透平压缩机耗电量大，是各种工业装置中主要的耗能设备目前世界各国节能意识不断加强，提高压缩机效率對提高其经济性具有重大的现实意义特别对常年运行的大容量压缩机，节能更为迫切和显著要提高效率，就要设法减小压缩机中的各種损失开展这方面的理论与试验研究工作；改善设计工况及变工况下压缩机的性能；采用符合实际流动情况的设计计算方法等等。目前对压缩机中的二次流、旋转失速与喘振的研究及三元流动设计法的研究等，都属于这方面的课题对于轴流压缩机静叶角度，要获得宽廣的工作范围合理设计叶片叶栅，采用静叶可调方式对扩大高效率区的工作范围也是极其重要的一般可达到额定流量的55％～105％。   

高压囮：轴流压缩机静叶角度的不足是压比较低为了扩大使用范围，就要努力提高压缩机的级压比解决高压比下压缩机的性能问题。超音速、跨音速透平压缩机已在航空工业获得普遍的应用而固定式的轴流压缩机静叶角度也正在开展这方问的工作，与此有关的有高流速、沖击、闪转速及材料等问题目前固定式轴流压缩机静叶角度单压比已达至7～9， 用于天然气液化的双缸轴流压缩机静叶角度最高排气压力巳达到3．89MPa   

低噪音化：国际标准化组织（ISO）建议工业区内的噪音不能超过85dB，因为透平机械的噪音较大直接影响到人们的工作与健康。所鉯噪音的高低已成为衡量压缩机性能好坏的一项重要技术指标。降低轴流压缩机静叶角度的噪音除了机械噪音外，主要是研究气动噪喑产生的原因、机理、影响因素和降噪措施由于轴流压缩机静叶角度的噪音以高频为主，易于防护所以国外将降噪的重点多放在噪音嘚防护上，即采用隔音和消音的方法   

计算机及自动化：八十年代中期，国外已应用计算机辅助设计（CAD）、辅助制造（CAM）、辅助试验（CAT）囷信息管理（ADM）等先进技术并致力于企业实现计算机集成制造技术（CIMS）的应用。从九十年代机械工业发展的总趋势看实现企业的高度集成化和自动化是发展方向之一，CIMS把工厂中原来独立操作的计算机CAD、CAM、CAPP（计算机辅助工艺设计入CAE（计算机辅助工程设计）等单元技术嫩过計算机集合成一个相互协调、总体优化的集成系统该系统从压缩机气动性能计算，强度分析、工作图绘制到数控程序编制以及检验、試车测试数训的采集和处理等都联成一体，对提高产品技术水平缩短新产品研制周期，提高产品质量、降低产品成本和提高企业竞争能仂都将发挥巨大的作用      

高度三化。透平压缩机的“三化”（即系列化、通用化、标准化）也是各制造厂追求的目标之一透平压缩机的應用面广、种类繁多，要最大限度地满足用户的需要同时又要尽可能减少品种，缩短生产周期提高产品质量，降低生产成本就必须提高“三化” 水平。这不但是节省人力、物力缩短设计与制造周期的一种先进的工业生产管理力方法，而且能使企业集中力量研究少量的基本叶型、叶轮与元件，提高压缩机效率和各种性能从而更快地更有效地提高压缩机质量和发展新产品。

◆静叶调节与转速调节对仳

就某一装置而言如果工况范围变化不大，采用固定静叶或既可满足操作要求如果工况范围有稍大的变化，对以上两种风机采用变转速调节基本就能满足各个工况点的要求。但实际经验指出这样得到的工况范围仍然是不够的，许多工艺流程往往需要更宽的工况范围这时，变转速调节已不能满足要求必须采用静叶可调式轴流压缩机静叶角度。这是因为它改变了静叶的安装角度，使之适应变工况時的气流变化减小了冲角引起的损失，因而可以有效的扩大稳定工作范围并在变工况时仍保持有较高的效率，同时能改善压缩机的性能防止喘振和阻塞等现象。也正是这个原因研究发现，在静叶可调的情况下采用所有级静叶调节要比只调节最前部的三分之一或二汾之一级的静叶更为有利，因为部分调节仍然使未予调节的静叶不能适应变化着的气流从而会大大减少稳定工作范围。拿陕鼓为首钢制慥的AV80—14轴流压缩机静叶角度气动计算举例在冬季的两个工况点之间，首级静叶角度调节量为12度此时，最后一级静叶角度需要调节量为6喥这6度的调节量是不容忽视的。

图3—8中给出了轴流压缩机静叶角度静叶调节和转速调节的工况比较可以看出，采用静叶调节的工况范圍较大喘振线向左移而且更为平坦，改善了压缩机的特性此外，静叶调节和转速调节相比还具有不少优点具体见表3—1。

从图中可以看出首级静叶可在22°～79°之间进行调节，流量可在3000～6200Nm³/min的范围变化，稳定工况范围较大另外，喘振线较平坦高效率区宽广，具有较好嘚特性

表3—1  轴流压缩机静叶角度静叶调节和转速调节对比 

图3-10为某台多级轴流压缩机静叶角度变速调节的特性曲线。其中A-B为各转速下的一条等效率线

也有才有静叶调节和转速调节相结合的例子，能使稳定工作范围进一步扩大10~15%但由于控制难度增加，加之静叶调节已有较宽的稳定笁作范围所以这种调节方式拥有的较少。

逆流是最危险的工况，形成逆流的原因有两方面一是喘振状态的进一步发展。在第二章第彡节分析喘振的形成机理时说过喘振的本质是叶片凸侧的气流分离现象整周叶片气流分离结果会造成压缩机的排气量和排气压力急剧下降，如果管网容量很大管网压力不会随之下降，因而形成管网压力大于压缩机的排气压力形成压缩机的排气量由正经零到负，即管网嘚气体向压缩机体内倒流所以我们说逆流是喘振状态的进一步发展，第二方面原因是工艺系统事故使再生器压力骤然升高形成气流向主风机的．倒流，这样的事故造成主风机损坏的例子在国内催化机组中已有过几例       

由此可见，防止逆流的措施应从两方面着手：第一：昰加强防喘振保护阻止喘振状态的进一步升级，第二是阻止出口介质的倒流目前的主风机出口管线几乎无例外的都装有单向逆止阀，咜的作用就是阻止介质的倒流逆止阀采用了偏心蝶形阀板，并配有平衡重锤风机排压为零时，依靠平衡重锤和阀板的偏心作用使阀板能自然关闭正常运行时，利用正向的气流作用将其打开另外该阀还装有带电磁阀的气动执行机构，一旦需要关闭时联锁信号可使值強行快速关闭。

为了加强防喘振保护设置了防逆流保护系统作为喘振系统的后备保护，图6－17是防逆流保护系统构成图PdS－021是差压开关 测嘚的是压缩机喉部压差（与差压变送器   PdT－02并接在一起），当流量正常时（差压值大于整定值）接点打开，当流量较小差压值低于整定徝时，接点闭合信号送入防逆流保护系统图6—18是该系统的逻辑方框图。

由该图可以看出：防逆流系统由“三级”保护构成：   

——第一级：有逆流信号出现（不论持续时间长短）在发出“喘振” 声光报警的同时计数器计下一次“喘振”（这时实际上是应由防喘振调节系统起保护调节作用）。   

——第二级：若逆流信号持续 T1秒钟；或在 T2时间内又出现第二个逆流信号则使机组进人“自保运行方式’，并有“逆鋶”声光报警   

——第三级。在进人“自保”后的T3秒内若逆流信号仍不消失则进人“紧急停机”状态。

根据我们在现场多次遇到过的情況除非放空阀不能立即打开（故障）在进人第二级时，系统能非常可靠迅速地将放空阀紧急全开从而消除喘振，不致引起停机   

（1）甴防逆流的动作原理可看出,防逆流是监控保护系统；而不是调节系统，它实质上是防喘振的后备保护只有当防喘振保护无效时才发挥作鼡。为此在设置该系统时应与防喘振系统分开（例如由单独的差压开关取出零流量信号而不应与其共用差压变送器）。

（2）由防逆流的動作后果来看引起的后果是严重的：轻则“自保运行”（实质上对工艺系统来讲，相当于停机） 重则紧急停机、但它的保护作用又是極为重要的。因此对该系统的根本要求是准确可靠在系统设计和调正时应注意：

所谓“零流量信号”，并不能也不必要是“真正”零流量时的信号一般该整定值可取静叶关闭时喉部所具有的差压值，该值整定太大有利于保护主风机，但易造成误动作对工艺生产不利；呔小不易起到对主风机的逆流保护，实际整定值可在机组调试时反复调整而定   

太小，易造成误动作影响工艺生产；太大系统灵敏度降低，不易及时有效消除逆流和停机保护机组安全   

几个时间参数的整定范围

（3）逻辑方框图中“α＞αmin”（也可用“转速达到额定值”）“与”信号的作用是使该“防逆流”保护只有在静叶角度达到最小工作角（或转速达到额定转速值）时才能起作用。

近年来的使用领域愈来愈宽广相继有发电、纺织、制药。风洞试验等行业与我厂签订供货合同随着行业的不同，所使用轴流压缩机静叶角度的机组构成吔不相同用于催化裂化三机组时，机组构成比较庞大最常见的是由电动发电机、齿轮变速器、轴流压缩机静叶角度、烟气轮机组成。洏用于高炉鼓风时机组比较简单。一般由电机齿轮增速器，轴流压缩机静叶角度构成由于机组构成不同，在制定安装工艺方案时侧偅点不同特别是近几年，大型机组设计时不断采用先进技术比如很多机组都设计成联合底座，给用户安装带来极大方便基于以上种種原因，机组安装没有一个统一模式更无严格的统一标准。尤其是来自于不同行业的施工队伍施工的方法和习惯都不相同。本文是笔鍺在用户服务时接触不同机组和不同施工队伍所积累的一些施工常识仅供参考。           

轴流压缩机静叶角度机组的安装调试就是将压缩机以及與其配套的其它设备安放在设计位置上对其进行清洗、调整、试运转。使之具备投产或使用条件的施工过程   

机组的安装绝非简单的搭積木，他是一个既精细又复杂的施工过程所以对施工人员要求：技术知识广博、经验丰富、技术水平过硬。特别强调施工人员要有高度偅视安装质量的意识   

一、一台机组安装完毕后要达到一定的技术质量水平，一般来说应保证：   

（1）机组各机器牢固而不变形地固定在设計的空间坐标位置上牢固而不变形的意思就是说，地脚螺栓应完全紧固但紧固过程中不能因此而使机器变形。以增速器为例齿轮付對两轴线的交叉度特别敏感，几丝的变形会严重影响齿轮啮合位置   

调整机器使之符合各自出厂的检验要求。轴流压缩机静叶角度机组经瑺遇见的是：清洁度、间隙值、跳动值、齿轮接触痕迹另外还有密封性、可靠性。可调性等这是因为制造厂装配好的机器，由于受长期置放、长途运输、自然时效等因素的影响到用户安装时或多或少都要发生变形，以致丧失原有精度所以现场安装时必须要重新调整。   

（3）机组各转子的轴心线在运转中形成一条光滑连续的曲线。光滑连续曲线的形成就是找正就是按照制造厂各自说明书的要求预调整转子的位置。机组运行时由于受各种因素影响诸如：热膨胀、齿轮啮合力、油膜厚度等，转子位置要发生变化那么这就要求我们找絀这些因素的影响，在冷态找正时预留出这些变化以便热态运行时形成光滑连续的曲线。反过来说冷态肯定不能形成光滑连续的曲线。   

（4）机组和管道的热胀冷缩应不影响机组的正常运行我们知道压缩机运行起来后，机壳和管道温度要发生比较大的变化一般情况下，出风温度要升至摄氏一百五十度到二百度左右所以管道的热膨胀量是相当大的，往往由于这个问题处理不好而影响机器正常运行     

（5）在规定的连续运转时间内运转正常、安全可靠。性能符合设计要求   

一般情况，轴流压缩机静叶角度组安装遵循如下工艺过程：   

基础验收——基础放线——埋设平垫板——底座就位——各单机就位及初找正——配管——精找正——油系统冲洗——机组单元试车——机组试車

在出厂时已经成了其内部的装配的所有工作量。但发到用户现场后要求重新组装并且按照出厂证明书上各项精度指标的要求重新确认調整有时也会因为长途运输，或用户现场与于厂基础刚度的差异导致某些精度与出厂时不符这时都要按要求重新调整。            

工厂发货时为防止发生锈蚀在未涂油漆的加工面上都喷有一种硬膜防锈油，或用油脂覆盖所以现场组装前，要将这些防锈油清洗干净一般使用常規洗油即可。清洗时只做外部防锈面清洗一般装配好的地方不要拆开   

转子在定子中的位置是由叶顶间隙，密封间隙油封间隙来决定的，一般要求叶顶间隙上比下大左比右大。这是考虑到转子正常运行后在油膜的作用下其中心要发生变化所以冷态组装预留出来。这项檢验时依转子第一级和最后一级上的某一张叶片为基准，测量其两侧间隙进行比较调整。垂直方向以叶顶压间隙的统计数据进行分析而密封间隙也应基本符合这一规律。   

叶顶间隙测量时要求在转子上下，承缸上下沿轴向各二到三行叶片上铺设铅丝测量但这里要注意的是压间隙时一定要将上承缸，上机壳扣上并且至少紧上一半以上的中分面螺丝。   

当叶顶间隙不合适时可全面考察各项间隙的情况，用轴承来调整转子轴心位置亦即调整叶顶问隙要求各种间隙符合出厂文件要求。当转子中心确定后轴承的左右及上下调整垫就不能動了，这时应在靠近轴承处如油封位置用内径千分尺测爪出转轴相对机壳孔的位置，应认真记录并保存这对以后的调整，检修作）’m「大ig数方向一律按气流方向。    

轴流压缩机静叶角度的径向轴承一般是采用椭圆轴承要求轴承安装时不但要使轴承稳固，而且要求间隙匼适轴承的稳固要求各调整块与箱体配研达到一定的接触面积，且不可有一块不接触否则轴承将失稳，容易造成机器振动固就是要求垂直方向有一定紧力，实现这一点的保证就是轴承压盖要有一定的紧力可通过压铅丝的方法测量，并且达到文件要求要注意的是不偠只注意了垂直方向压盖过盈，而忽视水平方向水平方向检验时一般要求D．02～0．0 3 mm的塞尺不能塞人即可。另一点这种轴承水平方向的调整块分布在上下两半轴承体上的。所以为保证轴承内孔形状要求调整轴承调整块时要上下半等量加减，否则内孔将错位    轴承的间隙可通过压铅丝的方法取得，顶间隙小而侧间隙大，各项数据根据出厂文件要求间隙不足将使轴承温度过高，间隙太大将使转子失稳而振動要注意的是这种轴瓦在工厂是采用特殊的工艺方法加工，其内孔成椭圆形一般来说不允许手工刮瓦，当出现间隙不合适时可与厂镓联系，采取措施   

（3）静叶可调机构的确认

静叶角度的测量：静叶角度测量是当第一级静叶角度调整到最小角，中间角及最大角时分別测量出其它各级静叶的角度，并与要求值进行比较测量方法如图7—17，用万能角度尺测量出图示θ角即为静叶角度测量时要求角度尺放在靠近叶根处。司服马达行程及位置测量记录：压缩机出厂时调节缸是单独发货的现场组装时应将调节缸与司服马达联接板联接并打仩销钉。按照出厂证明书的要求将第一级静叶调整到48°（标准角）。确认指针是否指向前40问时测量此时的A、B、C值（见出厂证明书）然后汾别测量最小角，最大角时的相应A、B、C值以及对应的指针位置记录

两极端位置时各伺服马达行程与角度一定要对应起来。另一方面是要確认静叶的最小角是多少在轴流压缩机静叶角度设计时，如果考虑电机启动扭矩不足有时将最小启动角设计在15度或17度（因机型而定）。待启动到工作转速后采取控制系统的静叶释放功能迅速将静叶释放到22度。因为15到22读书与气流的旋转脱离区不易连续运行。而有的机組由于电机是有足够的启动扭矩为减少控制环节，设计时直接将最小启动角用伺服马达限制到最小工作角上现场安装工程是必须确认這一角度。

在各项京都质都已取得并且满足文件要求后，就可扣合压缩机并注意以下几点：

1）扣合前要确认各部位清洁无杂物，并用壓缩空气认真吹扫

2）确定所有缩紧螺栓完好，包括钢丝锁紧及垫片锁紧

3）无论叶片承缸或机壳扣合时都要检查其中分面自由间隙。一般要求自由间隙不大于0．12mm且严格控制两端密封出不可超差，有问题时查找原因

4）禁锢中分面螺栓要按照图示顺序，循序渐进

5）机壳進气侧顶部有四根悲壮螺栓不可忘记。由于用户一般不参与安装而是由安装公司安装，所以建议在此处挂牌提示：“在未拆下机壳内装螺栓前切不可起吊机壳”。

◆辅机安装应注意的几个问题

油系统分润滑油系统及动力油系统安装时应注意以下几方面的问题：   

（1）油站本体安装要求平稳牢固。安装时借助斜垫铁将油站调整到设计标高上水平度调整一般以油站上盖为基准操水平即可。各地脚螺栓采用迉地脚螺栓罐浆凝固后紧固。   

（2）进回油管道在配管时都要留有流向油站的坡度特别是回油管道，坡度要稍大一些这是为了使油站運行或停机后，管内可能存在的赃物能回到油箱并使各轴承箱回油畅通。     

（3）各种管道配制时要考虑便于拆卸一般情况下多增加法兰聯接，便于配管后清理为保证油系统纯净，凡采用碳钢管道的地方配管后要全部拆下，首先进行机械清理包括焊缝。管内可根据直徑大小用链条拉或其它方法清除焊渣飞溅物等然后按规范进行酸洗处理。对于不锈钢管可进行柠蒙酸酸洗，也可只做机械清理然后认嫃吹扫干净油系统的油箱，包括高位油箱要用面团认真清理干净。   

一般施工完后先进行油系统的外循环其目的就是不能将赃物带人機器内部。润滑油站外循环时将各轴承的进、回油口用软管直接联接，从而将轴承箱短路然后进行冲洗。动力油站应在伺服马达上不咹装电磁阀电液伺服阀、手动换向阀，而是将电液司服阀安装处（或电磁阀）用专用盲板堵上另一阀位处装上专用冲洗板进行油循环。需要时可按轴流压缩机静叶角度说明书的要求，借助于油箱上的加热器进行不同温度下的冲洗同样也调节油站供油压力进行不同压仂的冲洗。油冲洗过程中应不断清洗油站的过虑器虑网当油冲洗达到一定的纯净程度后将脏油换掉，重新加入干净的新油进行内循环冲洗这时可进行两油站的性能调试。润滑油站主要是调整自励式压力调节阀使其能够稳定阀后压力并按要求的压力供油。动力油站往往碰到的问题是油站温度太高这时应调整两个安全阀的匹配。因为有一个阀的回油是经过油冷器的而另一个阀的回油是不经过油冷器的。显然将经过冷油器的安全阀回油调大一些而经过另一个安全阀的由来顶起油站供油压力这样温度就不会太高。

风管道是结构件其现場施工比较简单。但是对于保证轴流压缩机静叶角度正常运行有两个问题要高度重视

（1）管道上用于吸收热膨胀的膨胀节或其它类似件，安装时要按其说明书施工切不可使其失效。特别是波纹管膨胀节安装时一定要使其处于中间长度（通过拉杆调整）以便给热态留出热脹空间两端焊好后，应当将拉杆上的限位螺栓松到一定程度另外就是管道支撑吊挂得当，不可有任何外力加到管道上一般检验是否囿外力加到机器上要求按这样的程序检验：在风机两端的联轴器上水平及垂直方向架上百分表，松掉管道与机器的联接法兰螺栓看表针變化。要求机器跑位不大于0．025mm     

（2）施工时要注意保持清洁，特别是进气管道包括进气过滤器，施工后认真打磨清理焊缝焊渣以及电焊飞溅物。包括过虑器上的切剪板毛刺等都要认真清理干净然后在进气系统上涂施防锈油。机器试车前甲方用户、施工方、制造厂三方共问检查确认干净程度。这是因为在压缩机的流道中静动叶顶间隙特别小。一般0．7～1．5mm很小的硬质颗粒就有可能造成极大的事故。    

茬运行一段时间以后机器各环节经过磨合，肩的方面更加趋于稳定、良好；而有的环节可能或多或少地暴露出一些问题这就需要维修。   

一般来说机器的检修分针对性检修和须防性检修。针对性检修就是正在运行的设备发生某一方面的问题时可能存在某种隐患，或者將要影响机器正常运行这时要根据问题的大小及均衡生产的要求，确定检修时机做针对性检修。而预防性检修是作为保证大型机械设備安全、长期、稳定运行所必须进行的科学防范其目的旨在对其进行保养，以便早期就能看出磨损的或者有毛病的构件以避免引起大嘚事故。   

轴流压缩机静叶角度首期检修的时机主要考虑其叶片的检验时机。因为叶片作为做功元件加之结构特点，有可能是一个薄弱環节一台新的压缩机，首期叶片裂纹检验有可能的话要在运行3000个小时后进行最迟不要超过6000小时。所以轴流压缩机静叶角度的首期检修應定在正常运行8个月后进行而以后的正常检修每1～2年进行一次，对叶片每两年进行一次  

检修前应首先确认，风机进排气管道上的阀门均处于关闭状态检修期间确保没有动力带动风机，特别对于三机组要确保烟气轮机的人口阀关闭。准备好轴流压缩机静叶角度所有的吊装工具并检查其完好无损，凡需用专用吊具吊运的场合不得随意代用。   

机器开盖解体过程中特别是在各零件清洗之前，要注意观察机器各部件上是否有沉积物当沉积物不连续时做出标记，以备后续检查其内部是否有缺陷如磨损、锈蚀、裂纹、应力腐蚀等。对发現的问题应采用照相、取样等方法记录下来特别是关件键的损坏，有必要时做金相分析   

叶片的损伤通常有下列形式：腐蚀、侵蚀、频繁喘振。由于叶片断裂前有一个疲劳裂纹的增大阶段所以我们就有机会通过有计划的。有目的的检查对事故加以防止。正常的检验是按上述检修期要求首期8个月，而正常运行时两年一次但是无论何时，只要压缩机发生喘振、逆流等有可能对叶片造成破坏、损伤时嘟要进行专门的检验。     

（1）叶片裂纹检验的范围：对于动叶检验第一、二级及倒数第一、二级所有叶片的叶身及叶根过渡区对于静叶检驗“0”

（2）叶片裂纹的检验方法：通常采用着色探伤或磁力探伤的方法进行裂纹检验。这里着重介绍着色法检验时的要点   

加工表面应符匼JISB0601 （1976）25S等级，表面不得有妨碍探伤的刮伤、铁们、口刺等异物存在所以检验前要将叶片的叶身、叶根过渡区认真清干净。

为防止探伤液進人叶根槽或静叶轴承探伤时应将转子上的叶根与轴槽结合缝用胶带纸保护起来、静叶探伤时，将叶片承缸直立地面上并保护轴承孔，以免探伤液进人另外要求所有检验液不得使用氯化物。 

（1）叶顶间隙、密封间隙、油封间隙以及轴承间隙的检测   

按照前述压缩机组装嘚方法仔细测量上述代表压缩机装配精度的间隙值。叶顶间隙如因磨损等原因造成过大时会影响气动性能。所以要结合叶片探伤结果囷整机气动性能的状况综合考虑何时更换叶片

密封和油封在出厂时带有备件，如果间隙超差可进行密封片和油封片的更换。油封片尺団在厂内已加工到位只需更换即可，而密封片更换时一般需与制造厂取得联系因为相密封片有一定的规范和专用工具，如果用户熟悉此项操作也可自行更换

压缩机的轴承只要润滑良好，一般不易损伤现场检查时，如果发现下列问题则应更换：轴瓦间隙超差达到一定徝时会造成机器振动从而影响生产。所以即就是目前尚能运行也应更换备件轴瓦；当轴瓦内表面发现磨损。乌金龟裂、脱壳等缺陷时昰一种隐患应急时更换。在更换轴瓦时一定要注意查找了原始安装时轴心的位置记录，要使换瓦后的轴心处于原来组装时的中心上這样才能保证密封间隙、叶片间隙合适。   

打开司服马达后盖检查缸体磨损情况，并仔细清理油缸检查每个司服马达上的两个球螺母松動情况，发现松动时应重新紧固顶丝球螺母的松动易造成螺母脱扣，所以要认真检查   

每级拆开一至二个静叶，检查其上的“O” 型密封昰否完好发现硬化时要更换。检查并确认所有的静叶都要能轻松地转动出现卡滞时要查找原因。检查所有的锁紧钢丝及锁紧垫片是否唍好   

检查调节缸导向机构的DU板DU套是否有严重磨损，并清理干净   

检查所有滑块上的DU板是否损坏，并试装导向环保证其能自由滑动。当磨损严重或滑块在导向环中不能自由滑动时应更换滑块   

对于联轴器主要检查其磨损情况，特别是齿式联轴器应仔细检查内外齿套上轮齒的磨损情况，磨损严重是一种严重的设备隐患应更换如果是钢性联轴器，那么在拆装时应看好螺栓上的标记做好记录，复装时对应複装因为这些螺栓都是经过配重、排序的。紧固螺栓时应按规范要求的预紧力紧固   

油系统检查包括：对油质进行理化性能化验；对滤油器进行检查清洗；更换损坏的过滤网；对于冷油器要清理冷却水管内的结垢及沉积物。当油质检验发现水分过多时或冷却水中有油时還应对冷却器芯子做水压试验。查出漏点并重新处理

（5）检查所有的阀门应启闭灵活，开关到位特别是关乎设备安全的阀门更应该认嫃检查，确认完好可用   

（6）压缩机复装后，进行联轴器的重新打表找正并做相应调整。然后恢复仪表及辅机进行机组试车  

（7）检修結束后，检修工程师要根据检修中备件用情况设备上其它易损件的磨损情况，作出下次检修的备件准备

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