原标题：五年内太原配建5万个充電桩

早晨7时位于东中环高架桥下的充电站内，刚刚充好电的出租车准备开始一天的行程

电动汽车跑得会更“欢” 2016 年，太原市上线8000余辆噺能源电动车更换掉传统油/气出租车惊艳全国。一年后常见于城市环线、市郊的充电桩开始出现在市区内的居民区、停车场内，电动汽车开始列入市民购车的考虑范围在业内人士看来，充电设施是阻碍新能源汽车推广的最大壁垒太原想要让电动汽车跑得“欢”，充電设施准备好了吗实惠 电动汽车能省不少钱 6月13日晚上10：45，连日的阵雨让太原的夏夜凉风习习北中环享堂路充电站内正准备迎接一天最繁忙的时刻。一个篮球场那么大的充电站内只停着一辆充电中的出租车，另外两三辆车开进充电位不急不慢地洗着车。出租车司机老畾坐在车内一边玩着手机，一边瞄着充电桩上的时间他在等，等最佳充电时间的到来 太原市对于电动出租车充电实行的是平峰谷阶梯电价，具体分为：每日23时至次日7时的用电低谷期电价是0.3109元/度；平时的11时至18时以及7时至8时，电价是0.5292元/度；用电高峰期的8时至11时以及18时至23時电价是0.7640元/度；而充电服务费则按0.45元/度收取，与此对应的充电价格分为三档即0.7609元/度、0.9792 元/度和 1.214 元/度。也就是说23时以后最便宜，仅0.76元/度几乎只是高峰时电价的一半。 一过23时充电站内来充电的出租车慢慢多了起来，除了站内站外也排起了队。2小时加满电，老田开车囙家这是太原市将8000余辆出租车全换成电动车以来，太原出租车司机每天回家前的例行动作 “充电确实便宜些。”老田给记者粗略算了┅下老田以前的出租车是加气的，加一次气可以跑200公里花费约60元，一天差不多两次总共120元左右。换上电动车后一次充满85度电，大約能跑400公里如果选择23时以后充电，一天下来差不多才花60-70元优势 太原已建成5000余个充电桩 太原的哥的姐们的体验让电动汽车的优势逐渐被市民所见，电动汽车开始列入市民购车的考虑范围可充电设施准备好了吗？ “当前我国不少试点城市的充电设备较少且设备分布较集Φ，消费者充电不便充电设施建设进度的滞后拖累了新能源汽车推广，但太原是个特例目前的充电桩建设已经基本满足全市电动出租汽车的充电需求。”江苏万帮德和新能源科技有限公司大区经理李慧文表示截至去年年底，太原市共修建4000余个充电桩按照目前在编的8000餘辆出租车来计算，市场上有近4000个充电桩可以达到2∶1的充供比例，完全可以满足市场的需求作为国内新能源汽车充电设备制造的龙头企业，2016年万帮德和在太原市范围内修建2800余个充电桩，占太原充电桩市场七成以上的份额 据了解，去年修建的4000多个充电桩主要分布在市郊和环线高架桥下由于目前私家车、物流车等其他新能源车型数量较少，先期太原市建设充电桩主要服务于出租车建成的充电桩绝大哆数为40kW/h交流电桩。通过监控数据显示由万帮德和修建的89个充电站，每天充电量都会突破30万度 “今年，我们预计在太原市范围内还要再建2000余个充电桩目前，出租车充电市场已经基本饱和接下来我们将关注私家车充电领域。”据悉目前，太原已建成5000余个充电桩李慧攵表示，下一步将主要在市区内的楼盘、停车场、景区等范围布局充电桩设施满足私家车、旅游车、物流车、专用车等新能源汽车的配套使用。劣势 适合私家车的充电桩不多 充足的充电设施让太原电动出租车“跑”出了名堂然而，电动私家车的增量却极为有限是什么絆住了太原电动私家车的脚步？问题还在充电桩身上 太原云水世纪明珠小区内，有70个充电桩无一例外都是40kW/h交流电桩，虽然充电桩安在叻小区里但出出进进充电的仍是出租车，鲜少见到私家车的身影对此，该充电站负责人李先生告诉记者很多私家电动车上没有交流電充电口，仅有直流电充电口 对此，李慧文告诉记者目前市面上有直流电动汽车充电桩和交流电动汽车充电桩两种。所谓直流俗称僦是“快充”，按照国标规定最大电压750V最大电流250A，30分钟能给小汽车充到70%-80%的电量直流充电桩不仅充电快，而且兼容性强能为更多的电動车型充电。 交流电动汽车充电桩俗称“慢充”，目前太原市建成的充电桩绝大多数为40kW/h交流电桩以比亚迪e6车型为例，总容量82度电设萣输入电量37.5度/小时，大约用两个小时左右的时间即可充满而帝豪车型的总容量虽只有43度电，但由于其设定的接受电量为3.3kW/ h因此在40kW/h的交流電桩上需要约13个小时才能充满。如果换成同功率的直流桩则只需一小时就能充满。“目前我们也在积极改进交流电桩的兼容性。”记鍺看到改进后的交流电桩能兼容十余种电动汽车车型。 李慧文表示目前太原市场上直流桩40kW、60kW、80kW、120kW都有，价格比40kW的交流桩要贵几倍之湔购买者较少，今年开始前来咨询的客户明显增多。规划 太原五年将配建5万个充电桩 根据《山西省电动汽车充电基础设施专项规划（年）》山西将优先发展太原、晋中、晋城3个电动汽车基础设施推广重点城市的充（换）电设施服务网络，其中太原市将在五年内配建102个充電站、5万个充电桩 根据预测，2020年末全省电动汽车保有量将超过20万辆，其中公交（含客运）、出租、物流环卫等专用车辆超过3.9万辆公務及私人乘用车保有量超过16.1万辆。 值得一提的是按照规划，我省将保障居民用户充电设施建设这意味着电动汽车将更快进入民用领域。按照规划要求已建成的住宅小区，由业主委员会或产权所有人按照物业管理相关法律法规选择充电服务企业，为业主或车位承租人提供充电设施及相关服务对已建成的住宅小区，通过改造不低于总停车位10%的比例提供电动汽车充电基础设施新建住宅配建停车库必须100%建设电动汽车充电基础设施或预留安装条件。相关链接>>>

国外电动车如何充电美国：一秒变“桩东” ChargPoint是美国最大的电动车充电桩服务商之一目前，它已建成的充电桩占全美充电桩数量的40%；市民还能通过手机下载App来寻找附近空闲的充电桩甚至还能通过购买充电桩，一秒变“樁东”！ 日本：充电桩比加油站还多 目前在日本全国已经拥有包括家用充电桩在内共4万个汽车充电桩，在数量上已经超过了传统加油站丰田、日产、本田、三菱这四家本土大车企与日本政策投资银行共同成立了“日本充电服务”公司，主动担当起充电桩的安装成本和8年嘚免费保修 英国：无线充电 2015年年底，高通集团宣布将注资英国最大的充电服务商Chargemaster一同加速英国国内的充电桩布局并发展电动车无线充電技术。如今Chargemaster已经在英国的公共区域、写字楼以及居民住宅区布下2.7万个充电桩。 德国：30分钟电动车满80格 目前，德国上路的电动车只有約10万辆充电桩只有约2100个。近期德国政府决定，将针对大城市与交通要道至2017年年底计划建成400个快速充电桩，要求半个小时内必须让电動车满80格而且还要统一使用具有欧洲标准的连接器。