近日特斯拉电机控制器拆解CEO马斯克宣布Model 3双电机四驱版和性能版将与本周开启预定，并同时公布它们的具体参数和售价并且两个不同动力版本的Model 3或将于7月份正式投产。

目前特斯拉电机控制器拆解Model 3仍然只生产长距离版本配置（搭载75kWh电池组，美国EPA标准下能够达到498公里续航）搭载后驱电机以及高级内饰包嘚车型。

特斯拉电机控制器拆解CEO马斯克表示公司计划在第二季度末或7月初将Model 3的产能提升至每周5000辆，开始生产双电机四驱版本的Model 3虽然特斯拉电机控制器拆解距这一目标还有一定差距，但马斯克已决定将新的动力系统加入生产排期并在本周正式开启新版本Model 3的预订。

目前MODEL 3電池及动力系统方面提供长距离版及标准版两种选择，其中长距离版本配置75kWh电池组美国EPA标准续航为498公里，而标准版本配置55kWh电池组续航縮减为354公里。此外新车还提供单电机的后驱版，以及双电机的四驱版和性能版

从此前特斯拉电机控制器拆解官方公布的MODEL 3量产时间表获悉，新车已于2017年开始生产美国订单首批生产长续航电池版本，并已于2017年开始向美国客户交付

2018年将会生产全轮驱动版本和标准容量电池蝂本；左舵车辆2019年开始进行全球交付（其中包括中国市场），而右舵车辆则将在2019年才会开始排产

现款的MODEL 3共有两个版本，都为后轮驱动┅个百公里加速时间为5.6秒，续航约为354公里另一个版本续航里程约为499公里，百公里加速时间为5.1秒

此外，特斯拉电机控制器拆解MODEL 3还在进行優化和升级最新一次OTA在线升级（版本8.1）带来四项新功能，包括解锁后排座椅加热手机钥匙解锁车辆，自动紧急制动的响应速度提高UI堺面更新等。

1、加热后座让乘客保暖点击风扇图标以访问气候控制，然后点击席位标签选择想要加热的座椅并根据乘客的喜好调节热量。

2、用手机钥匙解锁为了增加安全性，特斯拉电机控制器拆解更新了MODEL 3车门和后备厢的解锁方式当使用连接的电话按键在车辆旁边时，拉动手柄时车门会解锁按下后备箱开关时车门将解锁。

3、自动紧急制动速度增加自动紧急制动的最大速度从50 mph增加到90 mph（约80 km/h提高到145km/h）。洎动紧急制动默认启用可以通过点击触摸屏左下角的控件图标暂时禁用它，然后点击自动驾驶>设置>自动紧急制动>关闭设置该功能在您嘚下一个驱动器上重新启用。

4、重新布置触摸屏控件根据客户反馈，特斯拉电机控制器拆解重新排列了触摸屏图标最常使用的触摸屏圖标更容易触及。媒体播放器和电话图标现在位于触摸屏的左侧

除此以外，MODEL 3在续航里程上也与MODEL S与MODEL X有所差距电池也更换成了能量密度更夶的21700电池，在新的电池管理技术下理论上48万公里行驶后电池衰减比例仅有5%，电池寿命大大增长这是技术进步的地方。

目前美国上市的MODEL 3標准版起售价为3.5万美元（约23.6万人民币）续航里程为354km，0-96km/h官方加速时间为5.6秒最高时速217km/h，使用超级充电桩每30分钟可补充续航约209km使用家用充電桩每小时可补充续航约48km。

长续航版本起售价为4.4万美元（约29.6万人民币）续航里程499km，0-96km/h加速时间为5.1秒超级充电桩充电每30分钟可补充续航约273km，家用充电桩每小时可补充续航约60km

双电机MODEL 3与单电机的区别

MODEL 3目前推出的两个版本都是后驱版，双电机版车型只是在单电机版本的基础上增加前电动机，前电机能够增加50%的扭矩从而提升新车的加速时间和性能。

绿老师猜测预计双电机版MODEL 3车型不仅续航里程将有所提升，而苴加速时间会更短新车有望于MODEL S与MODEL X双驱性能车型一样，百公里加速在3秒以内

特斯拉电机控制器拆解最近问题源源不断，前段时间刚发生起火事故近日又在犹他州撞上一辆消防车后部。据报道消防卡车在红灯处静止停下，后面一辆特斯拉电机控制器拆解突然撞了上去Model S車头变形损毁严重。

目前美国交通安全管理局(NTSB)又针对特斯拉电机控制器拆解的半自动驾驶系统的性能展开了调查。

松下与特斯拉电机控淛器拆解联手在中国生产电池

日前日本松下公司首席执行官Kazuhiro Tsuga在公司年度财报会议上表示，将与特斯拉电机控制器拆解联手在中国生产电池这也是松下首次承认特斯拉电机控制器拆解将在华生产电池。

Kazuhiro Tsuga表示“正如之前报道的那样，特斯拉电机控制器拆解未来将在中国全媔生产我们将会与其联手进行生产。”

此前松下对特斯位于内华达州的电池“超级工厂”（Gigafactory）的大笔投资，让其与特斯拉电机控制器拆解捆绑在了一起松下曾承诺对特斯拉电机控制器拆解的“超级工厂”投资16亿美元。作为回报松下将成为特斯拉电机控制器拆解Model 3所使鼡的锂电池独家供应商。

目前松下不仅为特斯拉电机控制器拆解日本业务生产电池芯，还为特斯拉电机控制器拆解位于内华达州的超级笁厂（Gigafactory）生产电池芯特斯拉电机控制器拆解将电池芯组装成电池包。

特斯拉电机控制器拆解与Space X公司合作-研究新材料

近日从外媒报道了解到，特斯拉电机控制器拆解与埃隆·马斯克的另一家公司Space X（美国太空探索技术公司）将共用一名材料部主管旨在打造一个材料工程团隊，主攻研发先进材料并应用到各自产品中。

除此以外两家公司还将携手打造材料数据库，为后续的材料研发项目提供一定的帮助

【TechWeb报道】7月20日消息据国外媒体報道，工程研究和咨询公司Munro & Associates最近掀起了一阵浪潮它对特斯拉电机控制器拆解Model 3进行了拆解，以分析其质量和利润率

Munro & Associates认为，Model 3对于特斯拉电機控制器拆解来说绝对是非常有利可图的其利润率超过了30%，这款车可能是目前市面上利润率最高的电动汽车

对于传统汽油动力汽车来說，这是非常高的利润率在电动汽车领域，没有哪款车有这样的表现

这家咨询公司的首席执行官桑迪?蒙罗（Sandy Munro）表示，Model 3的建造质量就潒上世纪90年代的起亚汽车而且，他对Model 3的高利润率表示震惊

Munro & Associates最初指出了Model 3存在的一些问题，比如笨重的车门把手和门板内部的窗户结构

此外，Model 3门板的外部也让蒙罗很不满蒙罗表示，这与高端的有很大差距甚至还不如普通的传统汽车。

蒙罗称赞了特斯拉电机控制器拆解整合电子产品的方式和降低制造成本的方式此外改进的电池技术也给蒙罗的团队留下了深刻印象。他们估计Model 3在增加20%电池体积的情况下，将总功率提升了50%

即使是像电动后视镜这样的小配件，也具有非常高的成本效益据Munro & Associates估计，特斯拉电机控制器拆解每个后视镜的价格为29.50媄元而宝马i3相同组件的价格为93美元，雪佛兰Bolt则高达为165美元

需要注意的是，该公司的这一分析是基于升级版Model 3（包括大容量电池和增强版Autopilot功能售价约为5.5万美元）的拆解结果得出的。

蒙罗未透露3.5万美元基础版Model 3的利润率但鉴于基础版Model 3应该拥有大部分相似的电子配置，因此即使它的利润率不到30%未来也可以让特斯拉电机控制器拆解赚不少钱。（小狐狸）