变速箱箱体 铸造过热会导致箱体破裂吗

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變速箱箱体 铸造箱体一般为灰铁件HT200

采用这样的材料在箱体铸造和加工的时候比较容易实现

 抗拉强度和塑性低但铸造性能和减震性能好,主要用来铸造汽车发动机汽缸、汽缸套、车床床身等承受压力及振动部件 
应用举例
  1.一般机械制造中较为重要的铸件,如:汽缸、齿輪、机座、金属切削机床床身及床面等
  2.汽车、拖拉机的气缸体、气缸盖、活塞、刹车轮、联轴器盘以及汽油机和柴油机的活塞环
  3.具有测量平面的检验共建如:划线平板、V形铁、平尺、水平仪框架等
  4.承受7.85MPa以下中等压力的液压缸、泵体、阀体以及要求有一定耐腐蚀能力的泵壳、容器
  5.圆周速度>12~20m/s的带轮以及其他符合所列Ⅰ作条件的零件
  6.需经表面淬火的零件
工作条件 
 1.承受较大应力的零件(彎曲应力<29.40MPa)
  2.摩擦面间的单位面积压力>0.49MPa(大于10t在磨损下工作的大型铸件压力>1.47MPa)
  3.要求一定的气密性或耐弱腐蚀性介质

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变速箱箱体 铸造又称变速器,是一種变换转速比和运动方向的装置,通常由箱体和若干齿轮对组成变速箱箱体 铸造产生裂纹后,将使润滑油泄漏,从而影响正常运转。采用胶粘進行修复,能恢复其原有性能,并能正常运转胶接工艺:(1)在裂纹末端钻止裂孔。(2)在箱体结合面上开出40mm×15mmx3mm的槽,并制成一相同尺寸的不锈钢板不鏽钢板两端钻出5mm的孔与箱体连通,深约10mm,并配制销钉。(3)沿裂纹开出v形槽,在裂纹线上制成跨裂纹的波浪键(4)对胶接表面及裂纹v形槽进行清洗。(5)在箱体结合面及槽内涂敷环氧树脂底胶,然后用无机胶粘剂将不锈钢板及销钉胶接到箱体结合面上(6)在裂纹v形槽内涂敷环氧树脂底胶,然后用填充铁粉的环氧树脂胶粘剂嵌入v形槽内。(7)安装波形键,采用无机胶粘剂(8)止裂孔采用无机胶粘剂堵塞。(9)在箱体内壳的裂纹表面涂敷bd121渗透剂,利用其稀薄的粘度注入细微的裂纹中然后再涂一层bd112钢质修补剂及贴1~2层浸渍胶液的玻璃纤维布。(10)固化

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