本汽车维修企业工作流程图全面的解析了普通汽车维修企业的業务处理流程从汽车进厂、车辆交接、维修检测、竣工检验、填写维修档案、维修结算到汽车出厂，完整的描绘汽修厂是如何工作的 
汽车维修质量承诺制度(汽修厂管理制度相关) 

1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度 

2、认真填写、整理车辆技术档案和維修档案，按规定签发竣工出厂合格证

3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。 
4、对维修车辆实行质量保证期制度自竣工出厂之日起： ┅级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10日； 二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日； 整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日。 
汽车进厂检验制度 
1、车辆送修时应具有保修内容及相关技术档案资料。 
2、业务接待人员和检验人员负责对送修车辆进行预检按规范填写《车辆维修检验单》。 
3、车辆预检时根据驾驶员的反映及该技术档案和维修档案，通过检测或测试、检查确定基本作业内容，并告知托修方 
4、得到托修方确认后，与托修方签订维修合同办理交接手续。随车使用的工具和备用品不属於汽车附件范围的应由托修方自行保管。 
5、调度人员将维修作业单下派车间车辆进入作业车间。  
汽车维修过程检验制度 1、过程检验实行洎检、互检和专职检验相结合的”三检”制度 
2、检验内容为汽车或总成解体、清洗过程中的检验，主要零部件的检验各总成组装、调試检验。 
3、各检验人员根据分工严格依据检验标准、检验方法认真检验，做好检验记录 
4、经检验不合格的作业项目，需重新作业不嘚进入下一道工序。 
5、对于影响安全行车的零部件一定要严格控制使用标准，对不符要求的零部件应予以维修或更换及时通知前台，並协助前台向车主做好解释工作 
6、对于新购总成件，必须依据标准检验杜绝假冒伪劣配件装入总成或车辆。

1、汽车维修竣工检验由专職检验人员负责实施 
2、汽车维修竣工检验内容为整车检查、检测、路试、检测路试后的再检测及车辆验收。 
3、修竣车辆竣工检验严格依據《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB/T）要求进行首先进行整车外观和底盘检查，检查合格后进行路试对于路试中所发生的不正瑺现象，要认真复查路试合格后重新进行底盘检查，确保各项技术性能合格后由总检开具出厂合格证 

4、对于进行二级维护及以上维修莋业的车辆，除上述检验内容外还必须经计量认证的汽车综合性能检测站检测合格。 
5、严禁为检验不合格的车辆开具竣工出厂合格证 
6、竣工检验合格的车辆实行规定的质量保证期制度。 
汽车维修竣工出厂合格证管理制度  
1、合格证由专人负责视生产情况定期到管理部门领取专人负责开具。 
2、开具合格证必须根据本厂质量总检验员对车辆的检验和汽车综合性能检测站的维修后质量检验结果进行 
3、开具合格证后要认真做好维护检测车辆的台帐记录，下次领用合格证带台帐供管理部门核查 
4、严禁虚开合格证和转借、倒卖合格证现象。 
车辆維修档案管理制度 
1、档案存放要有序查找方便，并应做好六防工作即防盗、放火、防潮、防鼠、防尘、防晒，保持档案存放处清洁卫苼 
2、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案，档案资料如有损坏应及时修补

3、根据档案的内容、性质和时间等待征，对档案进行分类整理、存放、归档并按内容和性质确定其保存期限，电子档案要及时备份 
4、各班组负责人要对本部门使用的档案资料的完整性、有效性负責，在现场不得存有或使用失效的文件、资料 
5、各班组每年对档案进行一次核对清理，并将所保存的档案整理后交办公室统一归档已經到保管期限的文件资料，由办公室按规定处理 
6、维修车辆实行一车一档制，二级维护及以上作业的车辆档案内容包括维修合同、检验記录、维修人员和质量检验人员名单竣工出厂合格证副页、结算凭证。 
7、档案的借阅必须办理规定手续借阅者对档案的完整、清洁负責，未经许可不得擅自转借、复印 
汽车维修设备管理及维护制度 设备管理及维护制度 
1、设备操作工在独立使用设备前，须掌握该设备的操作技能 

2、设备使用应定人定机，对公用设备由专人负责保养

2、每年初制定培训计划确定培训内容和培训形式。 
3、根据培训内容组织培训人员培训设备和选定培训教师，囿效的保证培训目标顺利完成

4、积极参加行业主管部门和相关部门组织的培训。 5、提取营业收入的（  ）%做为职工培训费用 
6、年底对培訓工作进行深入分析并总结，结合工作重点提出下年度培训目标 
 汽车修理厂二级和三级有什么区别人员培训制度范例： 
1、企业员工的培訓工作由主要领导负责，厂（公司）工会或其它职能部门（人员）负责具体措施落实 
2、企业每次组织一次集中政治学习，及时向员工贯徹落实党和国家的方针、政策以及相关规定 3、企业的相关部门（人员）应结合生产情况，适时开展技术学习和技术练兵活动使员工不斷汲取新知识、新技术，为生产经营服务 
4、充分利用企业内部设施，开展多种形式的学习活动营造“人人刻苦钻研技术，个个争当生產能手”的浓厚氛围 
5、鼓励职工开展自学、互帮互学活动，对学有成就的视情作适当奖励 
6、坚持持证上岗制度，对有资质要求的岗位应组织人员参加专业培训和考核，在取得相应资格证书后方可安排上岗工作。 
汽车配件材料管理制度(汽修厂仓库管理制度相关) 配件材料管理制度 
1、自觉遵守各项管理制度仓库严禁闲杂人员入内。 
2、及时做好供方的选择、评审工作根据生产需要及时编制采购计划单，計划单经领导签字同意后即按单就近采购 
3、材料及零配件进库前要验收，末经验收或验收不合格的不准进库不准使用。

4、材料入库后偠立卡、入帐做到帐、卡、实物三符合。 
5、材料应分类、分规格堆放保持整齐有序。 
6、保持仓库整洁做好材料、配件的防锈、防腐、防失窃工作，做好仓库的消防工作 
7、库管员根据前台传来的备料单准备材料及零配件，修理工凭派工单领料领料人签名，领用大总荿件要经分管领导签字同意领新料必须交旧料，严格执行领新交旧制度 
8、加强对旧料的管理工作，上交旧料贴好标签出厂时交还车主。 
9、材料及零配件的领用应执行先进先出的规定严格执行价格制度，不得随便加价 
10、仓库每个月进行一次清仓盘点，消除差错压縮库存。 
安全生产管理制度 为保证企业生产正常进行保障人身和财产安全，全体员工必须严格遵守下列规定： 
1、必须按相关的《安全技術操作规程》进行生产作业 
2、工作时不得擅离岗位，不得干与本职工作无关的事情 
3、必须按规定穿戴劳动保护用品，不得穿拖鞋上班车间内严禁吸烟。 
4、非工作需要不得动用任何车辆车在厂内行驶车速不得超过5km/h，不准在厂内试刹车 
5、加强对易燃物品的管理，易燃粅品必须按规定使用和存放

6、各工位应配备有充足的灭火器材，并加强维护保养使之保持良好的技术状态所有的员工应学会正确使用滅火器材。 
7、工作灯应采用低压（36V以下）安全灯工作灯不得冒雨或拖水地使用，应经常检查导线、插座是否良好 
8、手湿时不得搬动电仂开关或插座。电源线路、保险丝应按规定安装不得用铜线、铁线代替。 
9、下班时必须切断所有电器设备的前一级电源开关。 
安全生產管理制度 
一、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针及国家有关的安全生产法律法规制定适合本单位的安全管理制度和各工种、各机电设备的安全操作规程，并定期检查制度的落实情况 
二、按照《安全生产法》的要求设置安全生产管理领导机构，生产部门和班組应配备专（兼）职安全生产管理人员负责督促、教育和检查职工执行安全操作规程。 
三、定期进行安全生产教育和安全知识培训教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和安全操作规程不得违章作业。 
四、维修车辆前应将车辆停、架牢固后方可作业。举升设備应由专人操作非工作人员不准进入车下，举车时不准检修举升设备 
五、路试车辆必须由具有驾驶证及技术熟练的试车员进行，并在規定的路段上进行 
六、有毒、易燃、易爆物品和化学物品，粉尘、腐蚀剂、污染物、压力容器等应有安全防护措施和设施压力容器及儀表等应严格按有关部门要求定期校验。

七、根据季节变换切实做好防火、防涝、防冻、防腐及防盗工作并制定相关措施，配备消防器材配电设施线路确保完好，性能可靠使用移动电具应有安全防护措施。 
八、发生事故要及时向上级主管部门汇报保护好现场，查明原因妥善处理 
一、认真贯彻执行“预防为主、防治结合、综合治理”的环境保护方针，遵守国家《环境保护法》、《大气污染防治法》、《环境噪声污染防治法》等有关环境保护的法律法规、规章及标准 
二、积极防治废气、废水、废渣、粉尘、垃圾等有害物质和噪声对環境的污染与危害，按生气工艺安装、配置“三废”处理、通风、吸尘、净化、消声等设施 
三、定期进行环境保护教育和环保常识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程工艺规范和环境保护制度。 
四、严格执行汽车排放标准全面实施在用车辆的检查／维护制度（I／M淛度），控制在用车辆的排放污染在维修作业过程中，严禁使用不合格的净化装置 
五、严格执行车辆噪声抑制技术标准，确保修竣车輛的消声器和喇叭技术性能良好在维修作业过程中，严禁使用不合格的消声装置 
六、车辆竣工出厂前，要严格检查车辆尾气排放和噪聲指标对尾气排放和噪声指标不符合国家标准的，不得出厂 
机动车维修服务规范 

● 接待员应身穿统一、整洁的工作服，佩戴工作胸牌用语文明、迎送有礼。 
● 耐心听取客户诉求实事求是与客户沟通，尊重客户的知情权 
● 为客户提供全程服务，接待员要为客户联系各部门、人员办理业务手续 
● 公开有关证照、主要的维修项目及其工时收费表、质量保证承诺、服务程序。 
● 公开投诉电话设置意见薄、投诉箱，对客户的意见、投诉要有答复 
● 厂区环境保持清洁，厂房明亮、通风各区域、岗位有标识。 
● 各类物资定置存放堆放整齐，废旧物资及时清理 
● 厂区应设有用于客户接待、休息的场所。 
● 接车、生产、交车、投诉、索赔、跟踪服务要做到规范化、制度囮 
● 实行定人定岗定责，落实岗位责任制度和岗位责任追究制度 
● 企业应编制维修工时定额表、工时费用明细表。 
● 确定维修项目时要以检测诊断结果为依据。

● 维修配件、材料要有进出台帐记录进货票据要妥善保存。 
● 维修收费应合法、合理符合维修行业的整體水平。 
● 维修费用结算后将工时、材料明细单交客户，维修收费要使用合法收费凭证 
●承修车辆要签订合同或托修单，明确维修项目、费用、质量保证期和双方责任 
●保证兑现对客户的承诺，为客户排忧解难 
● 维修人员要持证上岗，严格执行维修质量三级检验制喥保存检验数据。 
● 对维修配件、材料的质量负责不使用假冒、伪劣配件、材料。 
●质量保证期内的车辆返修率应低于5％机动车维修经营者要主动对出现的质量问题负责。 
机动车维修服务承诺 1、为用户提供全面优质服务作为服务口号全心全意忠诚为用户服务，并认嫃执行上级对机动车维修管理的各项规定价廉质优。 
2、对用户维修的车辆认真检查并做好项目记录，听取用户提出故障问题填写好維修项目，作出估价单用户签名认可。 
3、在维修过程中发现须增加维修项目，及时与用户联系说明情况，取得用户的答复再施工對用户有不明之处给予热情耐心解释。

4、对维修的车辆保证质量、按期交货，树立急用户所急实施24小时服务，为用户排优解难配备囿出外救济和拯救车辆的人员。 
5、对出厂维修车辆实行跟踪服务按国家规定的质量保证期，按项目保质期保修 
6、对需要购件进行维修嘚车辆，保证能主动向车主就价格、配件厂产地、质量等作详细解答征得车主意见再作处理。 
 汽车修理工安全操作规程 1、工作前应检查所使用工具是否完好施工时工具必须摆放整齐，不得随地乱放工作后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内 
2、拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具不得大力蛮干，不得用硬物手锤直接敲击零件所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐，不得隨地堆放 
3、废油应倒入指定废油桶收集，不得随地倒流或倒入排水沟内防止废油污染。 
4、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯并保持修理车辆的整洁。车间内不准吸烟 
5、用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用角木将前后轮塞穩然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固。严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业 
6、修配过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求，并严格按修理技术规范精心进行作业和检查调试

7、修竣发动机起动前，应先检查各部件装配是否正确是否按规定加足润滑油、冷却水，置变速器于空档轻点起动马达试运转。严禁车底有人时发动车辆 
8、发动机过热时，不得打开水箱盖谨防沸水烫傷。 
9、地面指挥车辆行驶移位时，不得站在车辆正前方与后方并注意周围障碍物。 
电工（空调）安全操作规程 
1、工作前应备齐工具并檢查是否完好技术状态是否良好。 
2、在车上进行电工作业应注意保护汽车漆面光泽、装饰、地毯及座位并保持车辆的整洁。 
3、在装有微机（电脑）控制系统的汽车上进行电工作业时如无必要不要触动电子控制部分的各个接头，以防意外损坏电子元件 
4、电瓶充电作业時，要保持室内通风良好充电时把电瓶盖打开，电解液温度不得超过45C。 
5、新电瓶充电时必须遵守两次充足的技术规程在充电过程中偠取出电瓶应先将电源关闭，以免损坏充电机及电瓶 
6、进行空调系统作业时，应在通风良好处排除氟时应缓慢，防止冷冻机油一起冲絀同时不能与明火及炙热金属接触。 
7、添加处理氟操作时要戴护目镜谨防氟溅入眼内或溅到皮肤，将皮肤冻伤 
8、装氟钢瓶搬运时严防振动、撞击、避免日光暴晒，同时应储放在通风干燥的库房中

钣金工安全操作规程(汽修厂安全生产制度) 
1、工作前要将工作场地清理干淨，以免其他杂物妨碍工作并认真检查所用的工具、机具技术状况是否良好，连接是否牢固 
2、进行校正作业或适用车身校正台时应正確夹持、固定、牵制，并使用适合的顶杆、拉具及站立位置谨防物件弹跳伤人。 
3、使用车床、电焊机时必须事先检查焊机接地情况，確认无异常情况后方可按启动程序开动使用。 
4、电焊条要干燥、防潮工作时应根据工作大小选择适当的电流及焊条。电焊作业时操莋者要带面罩及劳动保护用品。 
5、焊补油箱时必须放净燃油，彻底清洗确认无残油敞开油箱盖谨慎施焊。 
6、氧气瓶、乙炔气瓶要放到離火源较远的地方不得在太阳下暴晒，不得撞击所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，并定期检查焊枪、气瓶、表头、气管是否漏气 
7、搬运氧气瓶及乙炔气瓶时必须使用专门搬运小车，切忌在地上拖拉 
8、进行氧焊点火前，先开乙炔气后开氧气熄火时先关乙炔气阀，發生回火现象时应迅速卡紧胶管先关乙炔气阀再关氧气阀。 

（1）进入烤漆房作业时必须备齐所需油漆、天那水及所需器具。 
（2）在喷漆车辆进入烤漆房前应先将底盘翼子板各部泥土、灰尘擦拭干净，严禁在喷漆房内清除灰尘 
（3）喷漆作业时要穿防止静电产生的化学纖维质料的衣服。 
（4）严禁在喷漆间内点火吸烟 
（5）在喷漆间内作业时不得打开喷漆间门。 
（6）进行保温烘干作业时不得将温度调节器设定在80。C以上 
（7）经常清洁进气滤网，以防止阻塞 
（8）供油泵烤炉不得漏油，每月对煤油箱进行一次排水作业 
举升机安全操作规程 
1、举升的车辆不得超过该产品的额定举升重理。 
2、举升过程中严禁车下和车内有人 
3、非使用人员未经允许不得操作本设备。 
4、当举升機长期停止使用或下班后应将控制盒电源切断。 
5、应将车辆较重部件置于短托臂上

6、举升车辆时，将托臂放到被托汽车合适位置后洅分别转动四只橡胶托盘，使四只托盘距车身位置相等再按上升按钮，当车离地面10cm左右时应检查托盘位置，并晃动一下车辆检查是否安全，确信安全后方可继续工作。 
7、液压举升上升后其安全保险锁止手柄必须朝上。 
空气压缩机安全使用操作规程(汽车维修厂安全管理制度相关) 
1、应在安全阀限定压力和规定排气量的条件下使用设备 
2、必须保证空压机使用现场环境的清洁和通风，严禁在空气中尘量過高或有腐蚀性和易燃性气体的场合使用 
3、空压机严禁断油运行，使用者要经常注意检查机油油位是否正常要定期更换机油。 
4、不要使用小于1.5平方毫米而长度大于5米的导线作电源线 
5、每日工作结束后，必须旋开储气罐放污阀排出污水第二日空压机启动前再合上放污閥。 
6、空压机运转时当停电或临时停机时，需要重新启动应将储气罐中的压缩空气排放放完后再开机。 
制冷剂回收充注设备安全操作規程(汽修厂安全制度相关) 
1、不使用未经特别认证的工作罐不把制冷剂收到非重注制冷剂罐中。

2、移动本设备要小心在有压条件下，所囿软管都可能带有液态制冷剂与制冷剂接触可能引起冻伤，拆下软管时须特别小心 
3、操作板内有高压电，在维修设备前一定要切断电源以避免电击的危险。 
4、为减少火灾危险应避免使用过长的电源线，如需使用长导线导线规格应不小于14AWG,并尽量短。在有溢出汽油、敞开汽油桶或其他可燃物的环境中不能使用本设备要在能提供至少每小时换气四次的机械通风处使用本设备，或将设备置于高出地面18英団处在使用设备之前，要确认所有安全装置处于良好状态 
5、必须由专业人员进行操作，操作者必须熟悉空调系统并了解制冷剂和有壓部件的危险性。 
6、当温度超过49℃时两次回收工作应间隔10分钟。 
7、严禁不同制冷剂混合 
车间调度管理制度 
为了保障生产有序、高效进荇，制定本制度： 
一、生产高度工作的主要任务：以生产作业的维修单为依据合理组织企业的日常生产活动，经常检查维修作业过程情況及时、有效地调整和处理生产过程中的异常情况，组织新的平衡保证全面完成生产任务。 
二、每日开班前应检查生产准备情况，包括班组人员到位情况设备工具准备情况，配件供应或修复待装情况督促和协助有关部门、班组按时做好多项生产准备工作。 
三、根據当日应安排的作业“维修单”及时，均衡地安排班组进行作业调度指令必须绝对服从。班组或员工个人对调度有意见必须先执行指令。下班后再提意见必要时可向经理报告。

四、对车间进行周期性巡视检查不断地到各个作业工位检查工作情况，发现异常及时處理和协调。一般情况下每班次（4小时）车间巡查不少于4次，每次不少于25分钟  
五、根据生产需要，合理组织调剂作业安排，以确保各工位之间的有效配合当班组作业完成时，及时通知技术检验员迅速到工位检验 
六、经常与配件部联系，了解配件情况督促配件部忣时把配件供应到车间班组。 
七、出现维修增加项目情况时应立即与客户取得联系。在接到用户同意增项处理意见时应及时通知班组進行增项作业。 
八、检查督促车间合理使用和维护设备一是检查、督促操作者接章操作；二是检查、督促设备工具的日常维护保养，禁圵设备带病运行；三是督促和检查有关单位和班组严格执行设备维修规定 
九、做好车间生产作业安排的记录，统计和分析及时总结生產过程中的问题与经验，并负责完成该工作报告 
十、督促车间文明环境建设、每日检查生产现场，经常引导教育员工文明施工爱护环境、爱护设备、爱护车辆，遵守安全生产规定保持车间整洁的卫生环境。 
十一、组织好生产调度会对全车间的典型问题或情况，要及時告诉员工以吸取教训；对工作中的优良表现，要予以表扬以鼓励员工积极向上。调度人员在调度会前安排好准备工作要以专业管悝者的态度发言，简明扼要启发号召力强 
四轮定位仪操作规程(汽修厂设备操作规程相关) 
1、定位前车辆检查 
（1）检查车辆悬挂装置、车轮軸承、转向系统等没有不允许存在的间隙和损坏。 
（2）一个车轿上的轮胎胎纹深度最多允差2mm轮胎充气压力合乎规定。 
（3）车辆装备为全裝置重量 
（1）将车辆安置在定痊举升器上，车辆应倒入举入器车辆中心与举升器和转盘中心重合。 
（2）检查、必要时更改车辆规格 
（3）应严格按定位仪显示步骤进行操作，不允许省略如应按要求作车轮偏差补偿和轮胎检测。轮胎检测的有关内容应按要求输入仪器 
（4）各轮定位参数（前束、外倾角）的调整应符合各车型“维修手册”的要求，对检测不符合规定要求的均应进行调整（原车不能调整的除外） 
（5）各定位参数的调整方法应符合各车型“维修手册”的要求。 
（6）定位结果应予以保存和打印 
轮胎拆装机安全操作规程(汽车修理厂二级和三级有什么区别设备操作规程) 
1、拆装时，轮胎必须放尽余气 
2、工作气压应保持在6—8千帕。

3、所有移动件保持清洁必要时鼡汽油清洁，注意润滑确保拆装器转动灵活。 
4、排放汽滤中的积水确保马达转动皮带松紧适度。 
5、安装轮胎时应在轮胎边上涂上小量润滑油脂或滑石粉，以免断裂轮边 
6、拆装时，应注意定位爪不要紧贴钢圈以免擦掉钢圈油漆。 
轮胎平衡机安全操作规程 
1、操作时应嚴格按使用要求进行应小心挂放车轮，防止中心轴变形确保机器正常工作，延长使用寿命 
2、进行平衡时应选择与轮胎中心孔相配的萣位中心椎。 
3、轮胎装夹必须牢固可靠防止出现松动现象，作业前必须盖上护罩方可启动。 
4、进行平衡时应检查和输入所测轮胎轮輞直径、轮辋宽度及测量头至轮胎内侧距离。 
5、作业完成后切断电源及时清理现场，保持设备、环境清洁 
钻床安全操作规程(汽修车间設备操作规程) 1、往钻床上吊放工件时要用安全的吊具和方法，注意避免碰伤碰坏设备工作装卡找正时，不准猛力敲打 
2、严禁在工作台仩清砂和矫正弯曲工件，重大工件吊装时应将摇臂离开工作台，以防碰坏摇臂在摇臂下降时，要严防钻头与工作相碰

3、钻床转动时，操作者不许擅自离岗如临时离开应该将钻杆升起，并闭电源停车后方可离开。 
4、在机动进给接近钻透时应用手动进给，钻头在还未退出工件前不得停车 
5、当钻削时，保险丝盒子如因超负荷自动脱开必须立即停车查找原因，排除后方可继续工作 
6、钻削铸铁工件時，不许加使用冷却水必须经常提起钻头排屑。 
7、禁止用偏刃钻头扩孔 
电焊机安全操作规程(汽车维修设备操作规程相关)  
1、电焊机同钣金工操作，作业时应穿戴必要的防护用品防止烧伤、灼伤。电焊工作场地内要清除一切易燃易爆物品 
2、每次作业之前应认真检查电焊機的绝缘和保护接地装置。焊钳应完整无破损、绝缘可靠 
3、移动电焊机时应切断电源。 
4、电焊机应放置在易散热的地方当温度过高时應暂停作业。 
5、雨天禁止露天作业焊机内不得有雨水浸入。 
6、作业完毕后应将焊钳放在线路绝缘的地方并收好电缆线，切断电源 
车體矫正架安全操作规程 

1、用前应检查各举升架系统中的油缸、油管、气液泵的性能，确保各部件性能良好检查牵引系统中油缸、油管、氣液泵的性能，保证各部件性能完好 
2、举升架配套的气液泵的气源压力不允许超过规定大气压。 
3、工作台升高至某一位置停止一定使機械自锁装置的棘齿有效地顶在固定齿条上。 
4、举升架装置下降前应先将机械自锁装置脱开。 
5、牵引装置与工作台的联接一定要牢固可靠在第次拉拨羊应进行检查。 
6、拉拨羊应检查链条以确保链条完好无损。 
7、拉拨前夹钳务必将车可靠夹紧。 
8、链条、夹具和夹持部件的联接一定要可靠 
9、矫正操作过程中，立柱扣及链条受力方向严禁站人以确保安全。 
10、有关操作使用的详细步骤应严格遵循仪器设備“使用说明书”的规定 
汽车维修行业工资分配报告(汽车修理厂二级和三级有什么区别管理制度相关) 
相关关键字：汽车修理厂二级和三級有什么区别工人工资分配方法、汽修厂工人工资如何计算？修理工工资计算方法、汽车维修工人工资等 
维修行业工资改革的基本条件

汽車市场的迅猛发展急需大量的汽车维修技术人员但是维修服务业普遍存在的“师傅带徒弟”的传统模式显然满足不了形式的发展需要。這一传统模式的弊端表现在以下几个方面： 
一是由于维修人员的内部分配权基本上完全控制在主修（组长）手上，每个操作组都象是说叻算的“个体户小老板”内部分配不可能做到按企业的发展需要来进行收入分配。 
二是不利于后备技术人员的成长。俗话说：教会徒弚饿死师傅在目前的企业运行中没有明确的制度来规范师傅带徒弟的行为，师傅可以教徒弟技术也可以不教。教好徒弟的师傅得不到表彰不教徒弟的师傅得不到惩罚。 
三是不利于优秀人才留在维修行业里发展。特别是近几年新兴的维修专业毕业的本科生、大专生茬传统模式下难以结合其大学理论学习的优势，通过实践活动来发挥作用致使很多专业人员改行去做别的工作。 
用什么方式去替代或改變传统模式是很多业内人士非常关心的问题。 
我们在实践中总结的“5.0系数工资分配法”能够逐渐消除这些弊端。 
“5.0系数工资分配法”嘚目的：不仅要保证维修技术队伍在当前市场竞争中能处于优势地位更要确保维修队伍后继有人、人丁兴旺，确保在未来市场竞争中永 遠处于优势地位同时要逐步废除“师傅带徒弟”的传统模式，探索企业有组织、有程序、有期限、有规划的培育后备技术人员的新模式 
“5.0系数工资分配法”的主要内容如下： 
一、 进一步明确工资分配的调节功能。 
把工资收入分配作为主要调节手段之一来调动业务骨干人員（主修）和初级人员（学员学徒）的积极性这种分配必须要有利于促进企业经营活动的开展，不仅有利 于当前的生产经营活动的有效開展还要有利于企业未来的持续性生产经营活动的开展。因此工资收入分配的调节方式既要有利于企业“赚今天的钱”也要有利于 企業“赚明天的钱”。 
二、企业对每一位车间的维修人员确定一个从0.1至5.0的技术系数 
目前维修企业的维修作业是按组进行的，一个主修（一般也是组长）带几名副修、徒工进行作业操作为了设计出更多的上升空间（提升级别），可以把维修人员岗位级别分为五大类即： 
（1）主修：主持作业组全面工作是作业组技术水平最高的岗位，同时组织指挥协调本作业组各级人员的具体工作主修一般为作业组组长，偠求具有维修高级工资格技术系数确定范围为4.1-5.0。 
（2）副修：协助主修工作是维修技术水平次于主修级别的岗位，具有一定的故障处理能力要求具有维修中级工资格，其技术系数确定范围为3.1-4.0 
（3）辅修：辅助主修、副修开展故障处理工作的岗位。是次于副修级别的岗位不具备独立处理故障能力。要求具有初级工资格其技术系数范围为2.1-3.0。 
（4）学员：次于辅修级别的岗位该岗位人员具有一定的汽修理論知识（例如：学汽修专业刚毕业的大中专生），但实际操作经验较少只能在其他人员指导的状态下参与学习操作。不要求具有初级工資格其技术系数确定范围为1.1-2.0。 
（5）学徒：次于学员级别的岗位该岗位人员是既没有汽车维修理论知识，也不没有工作实际操作经验其技术系数确定范围为0.1-1.0。 
每月各组业绩汇总统计后会有一个每组的分配总数额，如果作业组每位人员的技术系数确定后就可以根据技術系数进行工资收入分配了。技术系数应用在分配上也可称为分配系数

三、岗位任职资格要组织认定，技术系数确定也有灵活性 
岗位任职资格的认定由企业“维修岗位资格认定委员会”来认定。该委员会成员由售后部经理、主任工程师、技术主管等资深专业人员组成烸半年组织一次岗位资格认证活动。员工先提出升级申请委员会集中认定。每位人员的岗位资格认定后其岗位分配系数范围也就确定叻。 
主修岗位人员的技术系数由维修主管和车间负责人根据本人技术及组织能力情况在其系数范围内确认具体技术系数。 
作业组内其他囚员的分配系数由主修（组长）根据各人的技术能力及劳动态度，在其岗位技术系数范围内确定具体技术系数并报上一级领导批准及車间领导备案后执行。便于检查、监督执行情况 
对于作业组人员的分配系数，可以随时进行调整但必须说明原因，且应该先批准备案后实施工资收入分配。对于员工偶然性工作失误可根据相关制度以过失处罚形式罚款，扣出的罚款结余转下月操作组进行再分配尽量避免频繁调整员工分配系数。 
四、岗位资格晋升制度化每一个员工都有发展的希望。 
员工在自认为符合条件时可书面向“维修岗位資格认定委员会”申请要求资格晋升认定考核。学徒满2-3年后可直接申请晋升辅修；学员满1年后可申请晋升辅 修；辅修满一年后可申请晋升副修；副修满一年后可申请晋升主修考核认证结论以书面形式发放。资格认证委员会只对员工的岗位任职技术水平资格进行认证不 对其他方面进行认证。 
五、在作业组的组建制度上采取“双向”选择的形式 
车间领导可先进行各作业组的组长名单提名，公布上墙让员工洎己报名选择组长员工可同时选择几个组长，提名的组长在报名的人员中确定成员名单但是不允许 全部都是学徒，必须有技术人员级別“梯队”同一级别不能有两个。分别要有副修、辅修、学员和学徒这是企业未来发展的需要，避免有的主修过多使用学徒 （工资低）不顾企业培养后备人员，只图个人眼前利益 

没有员工愿意加入的组长取消组长资格，车间领导另行安排新的组长组建新的操作组非常情况下副修岗位员工有资格成为预定组长。此项活动每年年头组织开展一 次对于组织能力较差或技术欠佳的主修，车间领导撤消其莋为组长的权利采取“双向”选择的形式，从两个方向上促进专业技术队伍整体水平不断提高一是不 断淘汰落后人员，二是不断提升先进人员 
六、制定政策确保学员、学徒的最低收入水平。 
作业组分配总额是随业务量高低而波动的学员学徒从系数上看收入肯定是较低，若遇业务量低谷时学员学徒收入难有保证所以要分别制定学员学徒工资收入的底 线标准。若按正常方法系数分配计算出现小于此标准数时可先确保学徒、学员的最低收入标准后，再进行系数分配学员、学徒表现不好，可根据有关制度进行处 罚大中专汽车相关专業的毕业生录用后，可直接做学员 
七、其他临时认证和破格认证。 
对于新录用的员工可以由车间领导和维修组长（两位及以上技术领導）对新员工的技术等级进行临时评评估，并出据评估认定报告新员工的工资分配可依据临时评估认定及相关企业制度进行。正式认证待到“维修技术岗位资格认定委员会”每半年一次的集中认证时再进行 
对参加生产厂家和省市技术比赛获得奖项的员工，“维修技术岗位资格认定委员会”技术认证委员会也可根据所获奖项的内容破格进行相应岗位资格认证 
这一模式对企业建立后备技术队伍有了科学地、制度地保证，又一定程度保留主修（组长）在工资收入分配上的权利有助于作业组当前日常工作的开展。容易使全部维修人员接受昰针对维修人员在分配方式上的一次突破。 
时代在前进科技在进步，传统的汽车维修企业必将被现代化汽车维修企业所代替要么适应時代发展需要，要么被淘汰出局对于我们的汽修企业，对于 所有从事汽车维修行业的技术人员、管理人员、服务人员既是机遇，又是挑战对此我们既要有自豪感，更要有紧迫感愿我们众多的维修企业能拥有美好的未 来，能拥抱灿烂的明天

汽车修理厂二级和三级有什么区别业务接待工作制度(汽车修理厂二级和三级有什么区别管理制度相关) 
业务接待工作是业务工作的一个重要组成部分，它包括业务接待工作程序内容解说，工作内容与要求（即工作内容规定）。 
（一）业务接待工作程序 
业务接待工作从内容上分为两个部分：迎接客戶送修程序与恭送客户离厂程序（详见业务接待工作程序图）工作程序具体内容如下： 
1、接待室接待前来公司送修的客户。 
2、受理业务：询问客户来意与要求；技术诊断；报价决定是否进厂，或预约维修或诊断报价；送客户离厂 
3、将接修车清送入车间，办理交车手续 
4、维修期间，维修增项意见征询与处理：征询客户意见、与车间交换工作意见 
5、将竣工车从车间接出：检查车辆外观技术状况及有关隨车物品。 
6、通知客户接车准备客户接车资料。 
7、业务厅接待前来公司取车的客户引导客户视检竣工车，汇报情况办理结算手续、恭送客户离厂。 

（二）业务接待工作内容规定 
1、接待前来公司送修或咨询业务的客户 
（1）见到客户驾车驶进公司大门立即起身，带上工莋用具（笔与接修单）走到客户车辆驾驶室边门一侧向客户致意（微笑点头）：当客户走出车门或放下车窗后应先主动向客户问好，表礻欢迎（一般讲“欢迎光临！”）同时作简短自我介绍。 
（2）如客户车辆未停在本公司规定的接待车位应礼貌引导客户把车停放到位。 
（3）简短问明来意如属简单咨询，可当场答复然后礼貌地送客户出门并致意（一般讲“请走好”、“欢迎再来”）?如属需诊断、报價或进厂维修的应征得客 户同意后进接待厅从空商洽；或让客户先到接待厅休息，我方工作人员检测诊断后再与客户商洽。情况简单的戓客户要求当场真写维修单或预约单的应按客户要 求办理手续。 
（4）如属新客户、应主动向其简单介绍我公司维修服务的内容和程序 
（5）如属维修预约、应尽快 
问明情况与要求，填写“维修单预约单”并呈交客户；同时礼貌告之客户：请记住预约时间。工作要求：接待人员要文明礼貌仪表大方整洁、主动热情，要让客户有“宾至如归”的第一印象客户在客厅坐下等候时，应主动倒茶并示意“请鼡茶”，以表示我待客礼貌诚忱 
2、业务答询与诊断 
工作内容：在客户提出维修养护方面诉求时，我方接待人员应细心专注聆听然后以專业人员的态度通俗的语言回答客户的问题。在客户车辆需作技术诊断才能作维 修决定时应先征得客房同意，然后我方人员开始技术诊斷接待人员对技术问题有疑难时，应立即通知技术部专职技术员迅速到接待车位予以协助以尽快完成技 术诊断。技术诊断完成后应立即打印或填写诊断书应明确车辆故障或问题所在然后把诊断情况和维修建议告诉客户，同时把检测诊断单呈交客户，让客户进一步 了解自己的车况 
工作要求：在这一环节，我方接待人员要态度认真细致善于倾听，善于专业引导：在检测诊断时动作要熟练，诊断要奣确要显示我公司技术上的优越性、权威性。 
(1)与客房商定或提出维修项目确定维修内容，收费定价、交车时间确定客户有无其它要求，将以上内容一一填入“进厂维修单”、请客户过目并 决定是否进厂 
（2）客户审阅“进厂维修单”后，同意进厂维修的应礼貌地请其在客户签字栏签字确认；如不同意或预约进厂维修的，接待人员应主动告诉并引 导客户到收银处办理出厂手续——领“出厂通知单”洳有我方诊断或估价的，还应通知客户交纳诊断费或估价费；办完手续后应礼貌送客户出厂并致意“请走 好，欢迎再来” 
工作要求：與客户洽谈时，要诚恳、自信、为客户着想不卑不亢、宽容、灵活、要坚持“顾客总是对的”的观念。对不在厂维修的客户不能表示鈈满，要保持一贯的友好态度 
4、业务洽谈中的维修估价 
工作内容：与客户确定维修估价时，一般采用“系统估价”即按排除故障所涉及嘚系统进行维修收费；对一时难以找准故障所涉及系统的也可以采用“现象估 价”，即按排除故障现象为目标进行

维修收费这种方式風险大，我方人员定价时应考虑风险价值针对维修内容技术会含量不高，或市场有相应行价的、或客户指 定维修的可以用“项目定价”，即按实际维修工作量收费这种方式有时并不能保证质量，应事先向客户作必要的说明维修估价洽谈中，应明确维修配件是由我 方還是由客方供应用正厂件还是副厂件；并应向客户说明：凡客户自购配件，或坚持要求关键部位用副厂件的我方应表示在技术质量不莋担保，并在“进厂维修 单”上说明 
工作要求：这一环节中，我业务接待人应以专业人员的姿态与客户洽谈语气要沉稳平和，灵活选鼡不同方式的估价要让客户对我公司有信任感。应尽可能说明本公司价格合理性 
5、业务洽谈中的承诺维修质量与交车时间 
工作内容：業务洽谈中，要向客户明确承诺质量保证应向客户介绍我公司承诺质量保证的具体定。要在掌握公司现时生产情况下承诺交车时间并留有一定的余 地。特别要考虑汽车配件供应的情况工作要求：要有信心，同时要严肃特别要注意公司的实际生产能力，不可有失信于鼡户的心态与行为 
工作内容：客户在签订维修合同（即维修单）后，接待人员应尽快与客户办理交车手续；接收客户随车证件（特别是②保、年审车）并审验其证件有效性、完整性、 完好性如有差异应当时与客户说明，并作相应处理请客户签字确认差异。接收送修车時应对所接车的外观、内饰表层、仪表座椅等作一次视检，以确认有无异 常、如有异常应在“进厂维修单”上注明；对随车的工具和粅品应清点登记，并请客户在“随车物品清单”上签字（详见“随车物品清单”）同时把工具与物品 装入为该车用户专门提供的存物箱內。接车时对车钥匙（总开关钥匙）要登记、编号并放在统一规定的车钥匙柜内。对当时油表、里程表标示的数字登记入表如 即时送車于车间修理的，车交入车间时车间接车人要办理接车签字手续。

工作要求：视检、查点、登记要仔细不可忘记礼貌地请客户在进厂維修单上签名。 
工作内容：客户办完一切送修手续后接待员应礼貌告知客户手续全部办完，礼貌暗示可以离去如客户离去，接待员应起身致意送客或送客户至业务厅门口，致意：“请走好恕不远送”。 
工作要求：热情主动、亲切友好、注意不可虎头蛇尾 
8、为送修車办理进车间手续 
工作内容：（1）客户离去后，迅速清理“进厂维修单”（这时通过电脑，一些车辆统计报表也同时登记）如属单组莋业的，直接由业务部填列承修作业组；如 属多组作业的应将“进厂维修单”交车间主管处理。 
（2）由业务接待员通知清洗车辆然后將送修车送入车间，交车间主管或调度并同时交随车的“进厂维修 单”，并请接车人在“进厂维修单”指定栏签名、并写明接车时间時间要精确到十分钟。 
工作要求：认真对待、不可忽视工作细节更不可省略应办手续。清洁工作人员洗完车后应立即将该车交业务员處理。 
9、追加维修项目处理 
工作内容：接到车间关于追加维修项目的信息后应立即与客户进行电话联系，征求对方对增项维修的意见哃时，应告之客户由增项引起的工期延期得到客户明 确答复后，立即转达到车间如客户不同意追加维修项目，业务接待员即可口头通知车间并记录通知时间和车间受话人；如同意追加即开具“进厂维修单”填列追 加维修项目内容，立即交车间主管或调度并记录交单時间。

工作要求：咨询客户时要礼貌，说明追加项目时要从技术上作好解释工作，事关安全时要特别强调利害关系；要冷静对待此时愙户的抱怨不可强求客户，应当尊重客户选择 
工作内容：根据生产进展定时向车间询问维修任务完成情况，询问时间一般定在维修预計工期进行到70%至80%的时候询问完工时间、维修有无异常。如有异常应立即采取应急措施尽可能不拖延工期。 
工作要求：要准时询问以免影响准时交车。 
工作内容：（1）作好相应交车准备：车间交出竣工验收车辆后业务人员要对车做最后一次清理；清洗、清理车厢内部，查看外观是否正常清点随车工作和物 品，并放入车上结算员应将该车全部单据汇总核算，此前要通知、收缴车间与配件部有关单据 
（2）通知客户接车：一切准备工作之后，即提前一小时（工期在 两天之内）或提前四小时（工期在两天以上包括两天）通知客户准时來接车，并致意：“谢谢合作！”；如不能按期交车也要按上述时间或更早些时间通知客 户，说明延误原因争取客户谅解，并表示道歉 
工作要求：通知前，交车准备要认真；向客户致意、道歉要真诚不得遗漏。 
12、对取车客户的接待 
工作内容：（1）主动起身迎候取车嘚客户简要介绍客户车辆维修情况，指示或引领客户办理结算手续

（2）结算：客户来到结算台时，结算员应主动礼貌向客 户打招呼礻意台前座位落坐，以示尊重；同时迅速拿出结算单呈交客户；当客户同意办理结算手续时应迅速办理，当客户要求打折或其他要求时结算员可引领 客户找业务主管处理。 
（3）结算完毕应即刻开具该车的“出厂通知单”，连同该车的维修单结算单，质量保证书随車证件和车钥匙一并交给客户手中，然后 由业务员引领客户到车场作随车工具与物品的清点和外形视检如无异议，则请客户在“进厂维修单”上签名 
（4）客户办完接车手续，接待员送客户出厂并致 意思：“XX先生（小姐）请走好。”“祝一路平安！欢迎下次光临！” 
工莋要求：整个结算交车过程、动作、用语要简练不让客户觉得拖拉繁琐。清点、交车后客户接收签名不可遗漏送客要至诚。 
工作内容：客户进厂后业务接待人员当日要为其建立业务档案一般情况，一车一档档案内容有客户有关资料、客户车辆有关资料、维修项目、修理保养情况、结算情况、投诉情况，一般以该车“进厂维修单”内容为主老客户的档案资料表填好后，仍存入原档案袋 
工作要求：建立档案要细心，不可遗失档案规定的资料不可随意乱放，应放置在规定的车辆档案柜内由专人保管。 
14、客户的咨询解答与投诉处理 
笁作内容：客户电话或来业务厅咨询有关维修业务问题业务接待人员必须先听后答，听要细心不可随意打断客户；回答要明确、简明、耐心。答询中要善于正确 引导客户对维修的认识、引导对我公司实力和服务的认识与信任；并留意记下客户的工作地址、单位、联系电話以利今后联系。客户投诉无论电话或上门业务接 待员都要热情礼貌接待；认真倾听客户意见，并做好登记、记录倾听完意见后，接待员应立即给予答复如不能立即处理的，应先向客户致意：表示歉意并明确表 示下次答复时间处理投诉时，不能凭主观臆断不能與客户辩驳争吵，要冷静而合乎情理投诉对话结束时，要致意：“XX先生（小姐）感谢您的信任，一定 给您满意答复” 
工作要求：受悝投诉人员要有公司大局观，要有“客户第一”的观念投诉处理要善终，不可轻慢客户客户对我方答复是否满意要作记录。 
工作内容：根据档案资料业务人员定期向客户进行电话跟踪服务。跟踪服务的第一次时间一般选定在客户车辆出厂二天至一周之内跟踪服务内嫆有：询问客户车 辆使用情况，对我公司服务的评价告之对方有关驾驶与保养的知识，或针对性地提出合理使用的建议提醒下次保养時间，欢迎保持联系介绍公司新近服务的新 内容、新设备、新技术，告之公司免费优惠客户的服务活动做好跟踪服务的纪录和统计。通话结束前要致意：“非常感谢合作！” 
工作要求：跟踪电话时，要文明礼貌尊重客户，在客户方便时与之通话不可强求；跟踪电話要有一定准备，要有针对性不能漫无主题，用语要简明扼要语调应亲切自然。要善于在交谈中了解相关市场信息发现潜在维修服務消费需求。并及时向业务主管汇报 
工作内容：受理客户提出预约维修请求，或我公司根据生产情况向客户建议预约维修经客户同意後，办理预约手续业务员要根据客户与我公司达成意见，填定预 约单并请客户签名确认。预约时间要写明确需要准备价值较高的配件量，就请示客户预交定金（按规定不少于原价的二分之一）预约决定后，要填写“预约统 计表”；要于当日内通知车间主管以利到時留出工位。预约时间临近时应提前半天或一天，通知客户预约时间以免遗忘。

17、业务统计报表填制、报送 
工作内容：周、月维修车嘚数量、类型、维修类别、营业收入与欠收的登记、统计及月统计分析报告结算人员完成并按时提供财务部、分管经理、站长以便经营管 理层的分析决策。工作要求：按规定时间完成报表填报日报表当日下班前完成，周报表周六下班前完成月报表月末一天下班前完成。统计要准确、完整不得估 计、漏项。 
18、本制度使用以下十七种表格： 
（2）维修追加项目单 （11）跟踪服务信函登记表 
（6）业务统计表（周、月） 
（8）公司业务状况分析报告表 
（9）跟踪服务客户电话记录表相关文章： 
汽车维修售后服务管理制度续篇(汽车修理厂二级和三级有什么区别管理制度相关)

（三）售后服务工作规定 
5、在“销售”后第一次跟踪服务的一周后的7天以内业务跟踪员应对客户进行第二次跟踪垺务的电话联系。电话内容仍要以客户感兴趣的话题为准内容避免重复，要有针对性仍要体现本公司对客户的真诚关心。 
6、在公司决萣开展客户联谊活动、优惠服务活动、免费服务活动后业务跟踪员应提前两周把通知先以电话方式告之客户，然后于两日内视情况需要紦通知信函向客户寄出 
7、每一次跟踪服务电话，包括客户打入本公司的咨询电话或投诉电话、经办业务员都要做好电话记录登记入表（附后），并将电话记录存于档案将电话登记表归档保存。 
8、每次发出的跟踪服务信函包括通知、邀请函、答复函都要登记入表（附後），并归档保存 
（四）指定跟踪业务员不在岗时，由业务主管临时指派本部其他人员暂时代理工作 
（五）业务主管负责监督检查售後服务工作；并于每月对服务站售后服务工作进行一次小结，每年末进行一次总结；小结、总结均以服务站工作会形式进行由业务主管提出小结或总结书面报告；并存档保存。 
（六）本制度使用以下四张表格：“客户档案基本资料表”、“跟踪服务电话记录表”、“跟踪垺务电话登记表”、“跟踪服务信函登记表”

消费者对于汽车级别的划分其实並不敏感相对来讲更关心价格，比如说我想买辆30万元左右的车，而很少会说我想买辆中级车但对于汽车生产厂商来说，级别一词就昰必须要提的一个官宣概念它与品牌档次、配置水平共同决定了最终售价

这基本上无从探寻，有人说美国汽车市场界定了汽车的级别洇为最开始的时候，汽车的尺寸差不多一样大但随着汽车流水线生产模式的改变而出现了不同大小的汽车，为了进行区别才发明了按照車身尺寸来划分级别随后政府进行不同的征税政策。

又有人说是大众汽车发明了级别，国内常说的ABCD级其实最开始是采用了大众汽车集團内部的平台前缀比如说最熟悉的帕萨特B5，这个字母B代表的是中级车直到现在大众汽车模块化平台MQB，也会加上MQB-B平台即迈腾的中级车岼台。

现在还没有一个世界统一的级别分类美国、欧盟和德国大众都在遵循自己的级别策略，欧盟定义的汽车级别A 指的是MINI CARS 到美国叫Micro，僦是英文极小的意思大众叫A00级，中国管这类尺寸的车叫微型车但无论怎么叫，级别反映的都是车身尺寸的大小

不过，车管部门可不按这种方法来分不信你去看看自己的行驶证，车型类别上面写着“小型轿车”就算你开的是奥迪A6，也和奥拓一样都是小型轿车途锐昰小型越野客车。

现今中国汽车的尺寸分级

眼下的汽车制造格局都在朝“大”方向发展最开始叫紧凑型的车，轴距通常在2700毫米车长在4.3米到4.6米之间，但眼下各个级别的车都加长了这个标准显然就不够明晰了。特别是轴距例如说第一代高尔夫，轴距只有2.4米现在的高7轴距已经2.6米。德国车还好韩系车就像是打了激素，名图的轴距已经达到了2.77米但归属上还应算在紧凑型，以至于后来厂商们又发明了“A+”這一新词

另外，加长轴距也改变了传统的级别之分比如说雪铁龙C4L，车长4.62可轴距已经到了2.71米。

除了个别外大体上的汽车级别还是按照下面这个尺寸来分的

典型代表：菲亚特500

中大型，又称行政级（C级）

车长4.8米~5米之间

轴距2.8米~3米之间

有一种称呼叫全尺寸SUV

有一种SUV被厂商宣传成铨尺寸SUV所谓全尺寸，通常指车长超5米轴距超过3米，并有三排座椅典型代表如奔驰GLS。

就像开头说的消费者对级别并不关心，级别似乎失去了指导消费的意义但在厂商的眼里，级别是必须要提的它是一种营销上的“标准动作”，比如说现在的A+B+车，要么是尺寸比同級大要么是配置更豪华，总之带上一个“+”立马高大上，听上去也是有面子灌输一种物超所值的档次和印象感。

相对于汽车尺寸的汾级修理厂的分类还算规矩和简单些，跟医院的三甲分类差不多按照我国的标准，修理厂从面积、维修设备数量、人员和维修内容作叻比较细致的规定

可以承担某一类型的所有维修项目，比如说4S店

规模小于一类能修理部分及小修项目，例如一些专修店

通常指专项修理，比如变速箱和部分小规模的路边店或补胎项目等