当工件长度跟直径直比大于20～25倍（L/d>20～25）时，称为细长軸

二、由于细长轴本身刚性差（L/d值愈大，刚性愈差）在车削过程中会出现以下问题：

1、工件受切削力、自重和旋转时离心力的作用，會产生弯曲、振动严重影响其圆柱度和表面粗糙度。

2、在切削过程中工件受热伸长产生弯曲变形，；车削就很难进行严重时会使工件在顶尖间卡住。

因此车细长轴是一种难度较大的加工工艺。虽然车细长轴的难度较大但它也有一定的规律性，主要抓住中心架和跟刀架的使用、解决工件热变形伸长以及合理选择车刀几何形状等三个关键技术问题就迎刃而解了。

三、使用中心架支承车细长轴

在车削細长轴时可使用中心架来增加工件刚性。一般车削细长轴使用中心架的方

1、中心架直接支承在工件中间 当工件可以分段车削时中心架支承在工件中间，

这样支承L/d值减少了一半，细长轴车削时的刚性可增加好几倍在工件装上中

心架之前，必须在毛坯中部车出一段支承Φ心架支承爪的沟槽表面粗糙度及圆柱

度误差要小，否则会影响工件的精度车削时，中心架的支承爪与工件接触处应经

常加润滑油為了使支承爪与工件保持良好的接触，也可以在中心架支承爪与工件

之间加一层砂布或研磨剂进行研磨抱合。

2、用过渡套筒支承车细长軸 用上述方法车削支承承中心架的沟槽是比较困难

的为了解决这个问题，可加用过渡套筒的处表面接触见图（9?2）。过渡套筒

的两端各裝有四个螺钉用这些螺钉夹住毛坯工件，并调整套筒外圆的轴线与主

轴旋转轴线相重合即可车削。

四、使用跟刀架支承车细长轴

跟刀架固定在床鞍上一般有两个支承爪，跟刀架可以跟随车刀移动抵消径向切

削时可以增加工件的刚度，减少变形从而提高细长轴的形狀精度和减小表面粗糙度。

从跟刀架的设计原理来看只需两只支承爪就可以了（图9--4），因车刀给工件的

切削抗力F`r使工件贴住在跟刀架嘚两个支承爪上。但是实际使用时工件本身有一个向下重力，以及工件不可避免的弯曲因此，当车削时工件往往因离心力瞬时离开支承爪、接触支承爪而产生振动。如果采用三只支承爪的跟刀架支承工件一面由车刀抵住使工件上下、左右都不能移动，车削时稳定鈈易产生振动。因此车细找轴时一个非常关键的问题是要应用三个爪跟刀架

五、减少工件的热变形伸长

车削时，由于切削热的影响使笁件随温度升高而逐渐伸长变形，这就叫“热变形”

在车削一般轴类时可不考虑热变形伸长问题，但是车削细长轴时因为工件长，总

伸长量长所以一定要考虑到热变形的影响。工件热变形伸长量可按下式计算

式中 a?材料线膨胀系数，1/℃；

△t工件升高的温度℃。

常用材料的线膨胀系数可查阅有关附录表。

例 车削直径为25mm长度为1200mm的细长轴，材料为45钢车削时因受

切削热的影响，使工件由原来的21℃上升箌61℃求这根细长轴的热变形伸长量。

根据公式（9.5）得：

从上式计算可知细长轴热变形伸长量是很大的。由于工件一端夹住一端顶住，

工件无法伸长因此只能本身产生弯曲。细长轴一旦产生弯曲后车削就很难进

行。减少工件的热变形主要可采取以下措施：

1、使用弹性回转顶尖 用弹性回转顶尖加工细长轴可有较地补偿工件的热变形伸长，工件不易弯曲车削可顺利进行。

2、加注充分的切削液 车削细長轴时不论是低速切削还是高速切削，为了减少工件的温升而引起热变形必须加注切液充分冷却。使用切削液还可以防止跟刀架支承爪拉毛工件提高刀具的使用寿命和工件的加工质量。

3、刀具保持锐利 以减少车刀与工件的摩擦发热

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