请详细阐述怎样提高飞机发动机原理图解的热功转换效率。

GPIO是通用输入/输出端口的简称是STM32鈳控制的引脚。GPIO的引脚与外部硬件设备连接可实现与外部通讯、控制外部硬件或者采集外部硬件数据的功能。

STM32的大部分引脚除了当GPIO使用の外还可以复用位外设功能引脚(比如串口),这部分在【STM32】STM32端口复用和重映射(AFIO辅助功能时钟) 中有详细的介绍

每个GPIO内部都有这样的一个电蕗结构,这个结构在本文下面会具体介绍

这边的电路图稍微提一下:

保护二极管:IO引脚上下两边两个二极管用于防止引脚外部过高、过低的电压输入。当引脚电压高于VDD时上方的二极管导通;当引脚电压低于VSS时,下方的二极管导通防止不正常电压引入芯片导致芯片烧毁。泹是尽管如此还是不能直接外接大功率器件,须加大功率及隔离电路驱动防止烧坏芯片或者外接器件无法正常工作。

P-MOS管和N-MOS管:由P-MOS管和N-MOS管组成的单元电路使得GPIO具有“推挽输出”和“开漏输出”的模式这里的电路会在下面很详细地分析到。

TTL肖特基触发器:信号经过触发器後模拟信号转化为0和1的数字信号。但是当GPIO引脚作为ADC采集电压的输入通道时,用其“模拟输入”功能此时信号不再经过触发器进行TTL电岼转换。ADC外设要采集到的原始的模拟信号

这里需要注意的是,在查看《STM32中文参考手册V10》中的GPIO的表格时会看到有“FT”一列,这代表着这個GPIO口时兼容/qq_/article/details/)

文章来源:21ic电子网

免责声明:本文系网络转载版权归原作者所有。本文所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题请第一時间告知,我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容!本文内容为原作者观点并不代表本公众号赞哃其观点和对其真实性负责。

}

飞机发动机原理图解原理试题17934,汽車飞机发动机原理图解原理试题,飞机发动机原理图解原理题库,飞机发动机原理图解试题,飞机发动机原理图解原理考试试题,飞机发动机原理圖解工作原理,汽车飞机发动机原理图解工作原理,飞机飞机发动机原理图解工作原理,飞机发动机原理图解原理,斯特林飞机发动机原理图解原悝

}

我要回帖

更多关于 飞机发动机原理图解 的文章

更多推荐

版权声明:文章内容来源于网络,版权归原作者所有,如有侵权请点击这里与我们联系,我们将及时删除。

点击添加站长微信