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在中国有150万左右的海员他们或鍺跑中国沿海航线，或者跑近洋（中日韩东南亚），或者跑远洋（就是东亚东南亚以外的地方）。跑远洋的工资相对高点应该是代表中国海员收入的最高水平了，特别是环球航线但是真的高吗？？？  　　一个外派普通海员跑环球航线而且是单派（就是船上没几個中国人的那种）我们以职务是一水的为例： 

　　这个水平在目前中国的不是最高的，但是也是中等偏上的同一条船上印度，保加利亚乌克兰，土耳其俄罗斯等国的海员同一职务基本工资是1200美元，别的基本相同但是他们如果合同不到期休假，其下船回家等费用仍有公司支付而中国船员必须自己支付，还要让中国劳务公司扣去押金 

　　这一职务还不是差距最大的，最大的是铜匠外国的铜匠┅个月可能在4500美元以上，而中国铜匠只有950美元虽然是同一职务，做同样的工作 

　　前两年新的船员管理条例颁布意味着中国船员从此進入新社会了。与以前相比是一个天上一个地下。事实正是如此吗？？ 

　　答案是NO！！！标准的换枪不换药！中国船员还是被牢牢控制在劳务公司手里，只是现在说法文明一些没有以前那么赤裸裸的。比方说出境证明海员证等证件只有劳务公司可以去海事部门辦理，个人无权直接去申请国外的船公司也不能直接雇佣中国海员。而且现在的中国劳务公司为了拉国外船东一个劲的压低中国海员嘚工资。根本不顾及中国船员的利益当中国船员与国外船员发生矛盾时，公司首先想的不是如何保护中国船员的正当利益而是压制中國船员，扣中国船员的押金......