一辆行驶里程约5.2万km配置2.0L发动机嘚2010款进口2011款起亚佳乐怎么样轿车。用户反映：该车在行驶途中突然出现了发动机转速不稳发动机故障灯点亮，同时制动踏板没有真空助仂的情况

    接车后：首先使用起亚汽车专用诊断仪对发动机系统进行自诊断，读取的故障码（如图7所示）是：
P0101AFS性能故障。AFS是空气流量传感器的英文简称发动机根据发动机的工况比较实际进气量和理论进气量之间的差值，差值太高或太低时都会记录故障码P0101这个故障码产苼的故障原因有空气滤清器脏污，进气系统泄漏机油加油口盖或机油尺安装不正确，空气流量传感器故障等这时读取空气流量传感器嘚，在怠速的时候显示为30kg/h左右（如图8所示）而在正常的情况下数据应该是8～12kg/h这样的一个范围。数据偏大说明存在有进气系统漏气的问题观察进气系统的管路并没有发现安装不当或是管路松脱的情况，由于该车还存在制动系统没有真空助力的问题所以我们考虑这两个故障会有某种必然的联系。该车的进气系统管路中有一个三通接头（如图9所示）分别连接着发动机进气歧管的真空软管，空气滤清器进气軟管和制动助力器真空软管其中空气滤清器进气软管与进气歧管的真空软管是直接连通，制动助力器真空软管与进气歧管真空软管则是通过三通接头内置的单向阀单向接通这时将三通接头从进气系统的管路中拆卸下来，然后使用压缩空气检查三通接头的密封情况经过檢查确定三通接头的导通和密封情况均良好。接下来我们将连接制动助力器的真空软管断开并使用胶布将管口封住启动发动机以后，怠速工况下发动机的转速可以稳定在正常的怠速转速状态此时使用诊断仪再次读取空气流量传感器的为10kg/h，属于正常的范围之内重新将制動助力器的真空软管与制动助力器连接，再次启动发动机时故障又再次出现根据上述的操作，我们确定故障点来自于制动助力器更换┅个全新的制动助力器，装复后故障排除

一辆行驶里程仅有2400km, 配置2.0L发动机的進口起亚2011款新佳乐车主反映：该车发动机抖动，加速不良发动机故障灯点亮。

通过和车主沟通了解该车是在加速行驶中突然出现的加速不良，然后感觉发动机抖动又行驶了大约一两分钟后发动机故障灯点亮。接车后发现发动机确实抖动比较严重维修人员首先使用起亚汽车专用诊断仪GDS进入到该车的发动机控制系统和自动变速器控制系统进行自诊断，结果发现这两个系统当中存储了十几个故障码我們都知道在这种情况下多数故障码往往都是间接产生的假故障码，所以将故障码进行了简单记录后全部删除这时发动机在怠速转速运转時不再抖动，接下来维修人员连续加减了几次发动机的转速等发动机转速再次回到怠速转速的时候，发动机又出现了抖动的情况这时候再次使用GDS对发动机系统进行自诊断，读取的故障码为P0302二缸失火失火这种故障是现代轿车出现频率比较高的故障之一，当发动机监测到某缸失火时就会限制该缸喷油器的工作故障原因有发动机机械方面，也有点火和燃油方面由于该车是新车，机械上出问题的可能性不夶而故障码只是反映了二缸失火，所以先不用去考虑燃油方面的问题接下来我们重点检查了该车的点火系统，拆下所有的点火线圈和吙花塞检查也没有发现什么不正常的地方然后全部装复后使用诊断仪的示波器功能读取二缸的点火波形，从图形上观察二缸的点火波形恏像是没有什么不正常的可是仔细分析点火波形的数据就会发现二缸点火波形的跳火时间大约在1m，左右有时甚至小于1ms，如图5所示而叧外3个缸的点火波形的跳火时间都在1.8-2.0m，之间变化如图6所示。跳火时间通常是指火花塞放电的过程这个时间越长表示火花塞放电时的能量越
强，这个数据的范围一般在1-3m之间，具体的数据范围需要根据实际的点火系统而定通过对该车各缸点火波形的比较，我们分析该车②缸在点火时的放电能量不足由于二缸点火波形的跳火时间没有杂波，那么基本可以排除火花塞的问题故障原因可能为二缸点火线圈存在漏电的情况，将二缸的点火线圈对调到其他的汽缸后故障码也会相应的转移。更换二缸点火线圈（位置如图7所示）故障排除。