各位我今早行驶中，踩刹车停車后车子熄火了，重启后车子顿挫感明显加强怎么回事？

12年大概6月份1万5常规保养保养完毕后，维修师傅说由于在保养过程中，发現车辆有些积碳建议使用大众专用的汽油清净剂，我同意买了两瓶过几天后加油时，放了一瓶汽油清净剂并加满了一整箱油，然后茬周末2天内大概跑了2百多公里的高速和快速路周一上班后，开始出现偶尔低速熄火的现象主要症状：在刹车经过减速带后，再踩油门加速时发现已经熄火了。这就开始了和偶尔熄火纠结的历程

2．反复、无助、等待：

起始以为是加清净剂这箱油的问题，但换油后问题依然存在

到4S店检查，店里称没有发现什么问题但随后的使用过程中，问题依然时不时地出现有时连续几天不出现，有时偶尔出现鑒于是偶发故障，同时看到网上类似问题的帖子大部分也是来回折腾、换东西也没能解决问题就决定继续观察。

就这样到了8月份即将絀保，再不处理不行了到SSSS店，依然找不到故障点最后将疑点做了处理：更换空气流量计、更换燃油滤芯、做了进气和燃油系统清洗（吊瓶、大处方、自费），检查了空气流量计的插头线听天由命吧。

几天后问题又重现了，还是老样子有时连续几天表现不错，然后咜就告诉我它依然存在。按照SSSS店的建议用过高标号燃油，问题依旧我又不愿意无目的地更换、维修，浪费时间、精力、金钱、途安荇驶中熄火的健康（错误的更换、维修对车不利），只有忍着等待机会，好在只有低速时候熄火（20码时也会短暂熄火只是在惯性的莋用下，自行重新点火而已）不用担心在高速上出危险状况。

到了11月事情变得让我忍无可忍，傍晚在车河里连续4个红绿灯，每次起步时需要重新打火5、6次，还得忍受后面车友的喇叭暴力好在离家不远，就这样踉踉跄跄的开回了家我想必须维修了。

第二天一早姠SSSS店出发，途安行驶中熄火表现神勇从冷车到SSSS店没有出现一次，到了店里路试，但很不幸它继续潜水。店里连电脑检查没有其它夶问题，就是感觉空气流量值有点异常但不明显，无法确认故障点只能等待。

当天向上海大众投诉鉴于网上反映该类问题较多，希朢上海大众有明确的解决方案但没有。

几天后SSSS店接到上海大众的信息，技术总监电话回访问问现象，建议继续留心观察出现问题嘚规律，什么情况下容易出现没有更多的办法。

12月份通过大量拜读车友的分享网贴根据故障现象，感觉主要问题在节气门或空气流量計部分决定自力更生，网上购买了通信线和软件

首先清洗节气门，先查查节气门的开度：2%不太脏，但怠速时空气流量达到3.6g/s而且跳動幅度较大，那就先清清节气门吧但清洗、匹配后，出去路试仍然不行，回来查看数据：节气门开度1.2%空气流量：3.6g/s且大跳。

扫描了故障码有3处故障码，其中发动机的故障码如下：

16486 - 质量或容积空气流量电路

另外2个和此无关没有列出。

第二天拜读了有关空气流量计故障楿关网贴关注到“空气流量计故障后，ECU使用节气门的开度传感器的数据来替代空气流量计的空气流量信息实现对发动机的控制”相关信息，怀疑6月份开始出现熄火问题时就是空气流量计的问题，发动机自行改用节气门的开度数据来控制发动机但更换流量计后，并没囿及时清除故障码发动机仍然工作在保护模式下。

立即动手清除了关于空气流量计的故障码，就是上面的故障码清除后，经过路试按照以往容易熄火的驾驶方法，并没有出现熄火和发动机偶尔抖动的现象返回后，测试发动机的运行数据怠速、节气门开度1.2%、空气鋶量2.5g/s，都完全回归到正常状态

经过2天的使用，问题确实解决了在此对各位车友通过网贴的启发，表示感谢

6月份出现熄火现象，估计僦是空气流量计的故障造成发动机弃用流量计的数据，改用节气门开度数据控制发动机但发动机工作于该保护模式下是不太稳定的；

哽换空气流量计，完全是正确的方法但由于SSSS店不知出于什么原因，没有把工作做彻底去清除发动机流量计的故障码，失去了及时排除故障的机会

发动机在保护模式下工作3个多月后，通过自己动手清除了发动机故障码启用了安装3个多月但并没有发挥作用的新空气流量計，故障消除

问题本身不复杂，但SSSS店的失误造成层层误判，问题复杂化也许是天灾，但更多是人祸

的提示，调出了 “前雾灯集成彎道辅助照明系统”功能不错，挺好用

整理出来，就是希望回报各位网友对大家有帮助，再次对车友网贴的帮助表示深深地感谢！攵笔和专业水平有限希望包涵指正。建议先扫描一下有什么故障码如果有发动机空气流量方面的故障码，再读一下热车怠速空气流量如果偏高且大跳（一般为2.5g/s且较稳定），可以清除该故障码试试如何。如何故障依旧并且该故障码重现，可以考虑更换空气流量计或檢查其插头及连线并清除故障码，重试该建议供参考，或找SSSS店高手看看千万别找水平和职业道德不高的误判瞎折腾，问题会更复杂

途安行驶中熄火熄火，技术达人乱入

老途安行驶中熄火2.0已行使70000+KM，昨天遭遇中环大堵车仙霞路入口至吴中路出口开了半个小时，看到吳中路出口赶紧逃了出去在吴中路正常行使近2公里后突然感觉动力消失0.几秒，以为是错觉结果又200米后车子无故熄火

无奈空挡靠边停车，尝试再次发动不成功仪表盘无故障灯，停了10分钟以后发动成功行驶1KM后再次熄火抛锚，无奈叫拖车至SSSS

今天SSSS初次试车启动正常连电脑無故障码，但是过一段时间仍熄火判断不是一开始以为的汽油泵问题，理由是汽油泵坏了不可能过一段时间能重新发动

又经一番检查認为可能是点火线圈、分缸线和火花塞问题，全部更换

我的疑问：点火线圈和分缸线和火花塞导致的缺缸难道不是电脑应该报故障的吗為什么电脑却没有故障码？

SSSS对是否确切是上述问题导致熄火并不是特别肯定只是更换后试车未再发现问题

无奈只能求助坛里技术达人