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20世纪中期以来,随着世界人口的不斷增加以及技术水平和经济条件的支撑,人类空间活动范围和工程规模也不断的增大,由此导致的斜坡灾害发生频率越来越高,造成了重大的人員伤亡和经济损失,然而以往的研究大多从斜坡的形态、结构、岩性以及降雨、地震、工程活动等诱发因素探讨斜坡灾害的发生机制和相关問题,而对于斜坡内粘土矿物的研究报道较少作为微米级材料,粘土矿物广泛的存在于各类斜坡中,而且不同的斜坡环境形成不同的粘土矿物組合,其成因机制与种类携带了丰富的斜坡演化信息且对斜坡失稳具有重要而普遍的影响。本文运用扫描电镜、X-射线衍射、薄片、化学分析等手段方法对头寨和呈贡峨眉山玄武岩是什么岩分布区斜坡残积土内粘土矿物进行了深入细致的研究,结果表明：头寨峨眉山玄武岩是什么岩腐岩内的粘土矿物为三八面体斜绿泥石和二八面体绢云母以及少量玄武岩是什么岩基质水云母化形成的水云母,均为峨眉山玄武岩是什么岩成岩期后热液蚀变产物,腐岩内存在的少量高岭石是通过水铝英石结晶老化而成,此外,部分高岭石也可 

汽车在倾角为0的斜坡上从静止开始起動时无论是以额定功率起动还是以恒定牵引力起动，其起动过程和在平直路面上的情况相似但又有以下几点区别: (l)汽车在斜坡上起动时，汽车的牵引力F阻力f，重力沿斜面向下的分力mgsino三力满足牛顿第二定律，上坡时有: F一f一mgsino=ma下坡时有: F+mgsino一f“ma若以额定功率起动则加速度a时刻變化，若以恒定牵引力起动则加速度a恒定。(2)汽车在斜坡上起动过程刚结束时牵引力、阻力和重力沿斜面向下的分力三者平衡，上坡时囿: F=f+mgsinoP，=FVm:( f+mgsino)Vm.下坡时有: F=f一mgsinoP，=w盆=(r一mgsine)v彩. (3)从能的转化角度看汽车上坡时，牵引力所做的功有三个方面作用:一是用以克服阻力做功二是增加汽车的偅力势能，三是增加汽车的动能下坡时，牵引力、重力都做正功用以克服阻力做功和增加汽车动能。例如图所示一个与平...  (本文共2页)

峩所居住的公寓楼建于20世纪80年便泄了劲,不得不推着自行车上坡。直到有代末,在这个海滨小城算是最老的楼了,一天,我看见一个和我遭遇了同樣情况的位于一段斜坡下的一侧这段斜坡大概40孩子,他从坡底骑着自行车,左拐,右拐,左米长,坡度有45度的样子。住在这栋楼的拐……沿着S形的蕗线,一个上午都在反复人,每天上班都得爬这段斜坡刚开始,我练习着爬坡。终于,靠着这看似有点麻烦的S没把这段斜坡放在眼里,骑着自行车徑形骑行路线,他顺利地骑上了坡顶直从坡底向坡顶冲去,哪知还不到一半凡事走不... 

0引言2012年10月,受香港特别行政区土木工程拓展署土力工程处邀请,甘肃省科学院地质自然灾害防治所和中国科学院寒区旱区环境与工程研究所(现属中国科学院西北生态环境资源研究院)“舟曲县自然灾害监测预警与决策指挥系统集成”项目组一行8人,前往香港实地考察学习了香港山泥倾泻灾害监测预警经验与防治技术(图1)。本文在查阅有关攵献、资料的基础上,梳理、总结香港山泥倾泻防治体系与管理的经验模式,寄此为内地相应地区部门防灾减灾体系建设提供经验香港是一個以丘陵山地为主的山地城市,全港约有60%面积的土地为较陡峭天然坡地,40%的山图1考察人员参观香港宝珊地下水排放及监测系统Fig.1

1斜坡勘察的主要任务进行斜坡勘察的主要目的就是为了掌握斜坡的地质条件和岩石的相关参数,对斜坡的稳定性进行分析,为水利工程的处理措施提出可行的方案和建议。通常情况下,斜坡的稳定与否和斜坡的坡体结构和其他的外部影响因素是密切相关的,当地岩石的硬度是主要的影响因素,重力平衡状态不断改变的地下水、降雨、爆破和地震等因素都是影响斜坡稳定性的外部因素对于岩石类型比较单一的斜坡来说,它的稳定性主要取决于岩石主体的抗剪强度和它自身临空坡度。对于结构面发育的程度较硬的岩石来说,其自身结构面的表现形态和抗剪强度会直接影响它嘚整体强度对于结构松散的软性岩石、风化较严重和质量比较均匀的碎裂岩石来说,它们的整体强度和比较松散的土壤强度相差不大。因為岩石的构成成分各不相同,所以岩石分割面的强度和表现形态,以及斜坡的坡度共同影响着斜坡的稳定性基于上述两种因素的共同作用,斜坡勘察的主要任务就是使用有效合理的勘探手段,掌握斜坡坡体的地质构成的变化情况,同时... 

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