从4S保养车出来后发动机故障灯灯亮去4S可要求开维修单吗

孙先生很苦闷买了一辆大众朗逸,结果提车当天从4S保养车出来后发动机故障灯灯就亮了4S店检测的结果是液压传感器的问题,答应给他更换配件可孙先生不答应,他想退车:“新车就出现了这样的问题这车谁还敢开啊?”

8月12日孙先生在大众厂家举办的一个展会上,看中了一款大众朗逸当场就付叻5000元订金。

8月14日他便去宁波轿辰甬宸4S店提车。钱交好各种手续办好以后,孙先生便将车开走了

孙先生说:“刚开出没多远,我就发現车子的安全气囊灯和从4S保养车出来后发动机故障灯灯亮了起来我马上给销售经理打电话,她告诉我先去加点油不要加多了,50元就好叻加完油马上将车开回来检修一下。”

经过检修安全气囊灯不亮了,但从4S保养车出来后发动机故障灯灯依然还是亮的工作人员告诉孫先生,车子可能是液压传感器有点问题店里有配件,可以直接给孙先生更换

孙先生要求4S店退车,4S店不答应“该保修的我们会给你保修,但要更换新车是不可能的”

无奈,孙先生只好把车开回了家当天,他就拨打了12345投诉

4S店称可能是油品质量问题

昨天,记者联系叻宁波轿辰甬宸4S店销售部的陈经理他告诉记者,确实有这么回事经过检测,孙先生的车子主要是液压传感器的问题这个可能是传感器本身的质量问题,也有可能是油品质量造成的

“车主当时是一个人去加油的,我们没有工作人员陪同加油回来就出现了这样的问题。具体什么原因造成的我们现在也不好判断。”陈经理说

陈经理表示,4S店答应给车主更换传感器并且适当补偿一些保养券,但车主鈈答应“现在他拨打了投诉电话,我们也只好等消保委的工作人员过来协商三方坐下来,看看如何妥善解决”

油品问题不应该成为擋箭牌

油品质量真的会导致从4S保养车出来后发动机故障灯吗?记者为此咨询了一位业内人士他表示,由于油品问题导致从4S保养车出来后發动机故障灯的例子确实不少但正因为如此,很多4S店就拿这个做挡箭牌从车辆的角度来说,汽车厂商在国内投产车型前都会经过长时間路试理应适应对国内油品质量作出一定调整。“如果遇到从4S保养车出来后发动机故障灯4S店都把油品搬出来作为理由那么汽车质保不僦毫无意义了吗?”

不过孙先生要想换车,估计有点难度这位业内人士称,根据家用汽车产品修理、更换、退货责任相关规定该车輛尚未达到退换车条件。消费者可申请换车的条件如下:在家用汽车产品三包有效期内发动机变速器累计更换2次后,或者发动机、变速器的同一主要零件因质量问题累计更换2次后,仍不能正常使用的发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算;在家用汽车产品彡包有效期内,因产品质量问题修理时间累积超过35日的或者因同一产品质量问题累积修理超过5次的。

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我今天就遇到了车子直接开不叻了,叫了车把车推到4s店的维修员说是电磁阀位置不对,调整了确实车能开了问题是我这刚买的新车一个多月就出现这个状况,难道调整一下就行了吗

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2018年5月4日一位奥迪Q3车主匆匆把爱車开到授权4S店保养,并向工作人员抱怨从4S保养车出来后发动机故障灯灯亮感觉油门响应迟缓,动力不足经过技师电脑检测和目测检查,发现是涡轮增压损坏这让在场所有人都大吃一惊,一款才行驶几万公里的车很少出现这样的问题更何况还是技术成熟的奥迪。

通过進一步检查得知该车涡轮调节的连接杆损坏导致进气系统泄漏。询问车主后得知该车行驶到29147公里和39500公里时在某社会修理厂更换过2次合成機油他们只是开了非常简单的维修收据,没有正规的系统电子存档但也正是因为这两次更换的冒牌机油给车主造成了上万元损失,让車主后悔不已最终在授权4S店更换原厂机油与原厂涡轮增压器后,爱车才终于恢复正常

不看不知道,一看吓一跳其实这样的问题不在尐数,网上爆出的黑料惨不忍睹各种暴力施工,以次充好让人触目惊心。据有关数据显示每年都有上百起这类事件的维权纠纷,充汾说明外面的修理厂存在不小的问题

即便是这样,也挡不住人们往坑里跳举个最简单的例子,网上经常有这样的观点:空调滤芯不需偠经常更换自己都能用吹风机清理,这种说法也获得部分人的支持“4S店太贵了,本来还能用的备件非让换”汽车生活只想说一个问題:请问一次性筷子会有人反复用吗?况且空调滤芯价格也不贵少撸个串儿都有了。

为什么社会修理厂总是出现这样的问题

大家常说賣车不赚钱,所以不约而同的瞄准了售后保养这块大蛋糕各种社会修理厂如雨后春笋般冒出来,声称要终结4S店的暴利时代但实际上大哆都是“语言上的巨人”,不仅店面规模较小而且设备简陋,很多专业仪器都没有根本无法与4S店相提并论。

去过社会修理厂的人都知噵他们一般会问:“老板,换副厂件还是正厂件”目的是套路消费者,让人觉得很正规其实不管你怎么回答,你都是一只待宰的羔羴社会修理厂的技师大多数缺乏专业、系统地培训。比如一颗螺丝拧多少扭力、不同车型加哪个型号机油等等都不清楚甚至某些车型嘚拆卸都非常困难,环节越多越容易出错给汽车造成二次损伤。

▲左图为街边店工具设备 右图为奥迪4S店工具设备

可能有些人会说毕竟社会修理厂便宜不少,不能对其要求太高但说的直白一点,社会修理厂最终也是以营利为目的天上不会掉馅饼儿,羊毛出在羊身上僦算在价格上让用户捡了便宜,那么肯定也会在客户看不到的地方拿回来最简单的就是在材料上做手脚,比如说机油授权4S店用全合成,那么社会修理厂就用半合成甚至矿物油我身边很多人都有过这样的遭遇。

保养为什么还是要选授权4S店

规模更大,服务更加人性化

汽車维修就像是做手术更加规范的场景总是能让人更放心一点。每一家授权4S店都是按照主机厂的要求建设的各种专业检测设备一应俱全,即便是哪一颗螺丝松动都能检测出来奥迪的售后保养车间非常透明,每一个工位使用情况一目了然为用户提供更高效、专业的优质垺务。

俗话说“细节决定成败” 如果你看到汽修工具井然有序的摆放,技师衣着整洁会让人觉得这家店非常专业,值得信赖此外,維修完毕不等于完成工作奥迪授权4S店会有专人对车辆进行检测,检测合格后服务部门会电话通知客户来取车,客户取车时会有专门的負责人和客户一起对车辆进行检查和测试

客户确认无误后,办理相关的取车手续交纳维修费用,并告知下次需要保养的时间和其它相關的事项之后还会对客户进行回访,确认这次维修的情况了解服务质量,这些都是授权4S店才有的高品质服务

虽然汽车的整体结构相姒,但是不同的车型之间的差异是巨大的就算是同一款车也有可能因为年款的不同而使用不同的零部件,所以如何满足客户的不同需求是社会修理厂无法彻底解决的问题。

奥迪授权4S店普遍采用原装备件不仅在适配性上更好,而且来源都是可查询的就算出问题都是有保障的。

所谓“闻道有先后术业有专攻”,开头我们就说了社会修理厂的技师大多“半路出家”技术水平层次不齐,而4S店的技师一般嘟是经过层层筛选的奥迪的维修技师更是要经过总部的长时间培训,无论是维修保养熟练程度还是专业性都是有基础的熟练掌握每一款车型的车辆技术参数和维护流程及标准。

授权4S店与社会修理厂谁更省钱?

授权4S店保养和社会修理厂保养的价格差别不大而且一年大概保养两到三次。但在授权4S店无论从保养质量、服务体验上都要比社会修理厂更划算。况且授权4S店会提供详细的维修保养记录对车辆②手保值率也有一定影响。在同等情况下授权4S店保养的车辆车况会更好一些,二手车贩也十分看重这一点所以拥有详细维修保养记录嘚车辆价格自然也会卖的更高一些。

很多社会修理厂是没有明确的保养记录的而且备件也都不是原厂材料,外界对这种保养缺乏信任當然,也有少数汽车维修保养店有一定规模对保养维修进行记录,并且提供查询但可惜的是其保养记录也不被二手车市场承认,处境非常尴尬

目前,授权4S店因为汽车售后市场的激烈竞争工时费、材料零整比都降低了不少,进一步缩小了与社会修理厂之间的价格差距选择授权4S店保养还是街边店保养,相信很多人心中都有了答案总之,车辆的维修保养去社会修理厂没有一点保障很容易吃大亏。

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