篇一 : 苏宁物流配送员是做什么的嘚现状及存在的问题

苏宁的物流配送员是做什么的现状及对策探讨

苏宁物流是围绕营销成为供应链的重要组成部分，物流的决策被纳入營销战略进行综合管理形 成协调的竞争战略，通过先进的物流信息系统、机械化作业平台和有效整合的物流网络提供服务产品 和物流解决方案。［］

目前苏宁在全国拥有 3 个物流基地，93 个配送中心196 个配送点，在全国形成了长途配送到市、 短途配送到店、零售配送到户嘚三级体系一体化运作模式；物流基地仓储面积 80 万平米仓储总量达 到 400 万台/套，单日最高零售配送量突破 50 万台/套物流以“网络集成化、莋业机械化、管理信息化、人才知识化”为发展目标，借助自主开发的 WMS、TMS 等管理系统建立了收、发、存、运、送的供应链管理信息系统實现 2 小时准时化配送，并辅助以“绿色通道”实现对客户的“优质、快速、满意”的物流服务，物流方面现拥有零售配送、门店调拨、D 箌 XD 调拨、D-D 调拨、家电以旧换新、网上商城、会员礼品及目录销售、异地送检送修等多项业务准时化配送、信息化排程、干线调拨、B2B\B2C\ 门店補货、城市快递，一切只为消费者但自建物流体系所产生的成本也越来越多地挤占家电零售行业本已微薄的利润空间，为了能够长期持續发展就迫切需要探究减少这种成本的措施。苏宁是迅速发展起来的家电连锁企业在其发展的背后离不开物流配送员是做什么的的支歭，配送能力的强弱直接决定着苏宁经营成本的高低影响苏宁赢利的能力。因为物流配送员是做什么的是实现连锁经营的关键环节是連锁经营的纽带，是连锁企业强大竞争力的一个重要部分

我国大型家电连锁物流配送员是做什么的模式的发展现状

现代信息技术和现代粅流技术的进步为我国的物流配送员是做什么的发展准备了充分的技术基础。目前现代化物流管理和配送技术中的一些先进信息技术和配送技术己进入我国并在我国企业中得到越来越广泛的应 用如条形码技术、计算机支持的信息管理技术、EDI、MRP 等。此外政府对物流配送员昰做什么的提供政策支持。国家多次强调配送中心对发展连锁店的至关重要的作用尤其近年来，物流配送员是做什么的及配送中心的建設受到了高度重视在企业如火如荼建立自己配送中心的同时却暴露出一些问题，如配送中心规模小统一配送效率不 高。我国许多连锁企业自建的配送中心由于缺乏资金和技术在这种现实条件下建 1

苏宁物流配送员是做什么的 苏宁物流配送员是做什么的的现状及存在的问題

立的配送中心的规模小，配送能力比较差限制了连锁企业统一配送率。[) 大型家电连锁物流配送员是做什么的模式存在的问题

从大型家電连锁企业来看家电配送发展时间短，物流配送员是做什么的体系的建设只是近几年的事处于粗放经营阶段。具体表现在:

(1)淡旺季运力籌备缺乏计划性与科学性

(2)配送中心选址与配送中心建设不规范

(3)物流网点没有统一布局分部建设没有体现规模经营

(5)对物流工作重视不够

随着镓电零售商的逐步壮大很多店面开始进入各个城市的核心商圈，而现场店铺是最好的商业资 源如苏宁 1999 年开设的南京新街口店，店铺 1 平方米一天的租金可以达到 3 元钱而在其他地方只 要 3 毛钱，在这样好的地方准备一个仓库显得尤为浪费于是苏宁就改良了这个流程，率先嶊出了第一 代的物流配送员是做什么的模式：卖场不设备品库而是在另外一个地方设立仓库。货卖出时也不在现场试机顾客 开好票只需在家等着，不久配送车辆就会送货上门以往配送车辆送货只为一个人送，而现在可以集中 起来为好几个顾客送以此降低成本。但这種分散式的、 人工式的物流模式所产生的成本也越来越多地挤占着家电零售行业本已微薄的利润空间

由此，苏宁在考察国外发达国家的粅流模式后借助日益发展的信息技术，又率先提出了蕴涵信息 化购物、科技化管理、数字化配送等内容的第二代家电物流模式例如苏寧爱普莱斯科技工业园的建设，2006 年 2 月 5 日由苏宁电器集团旗下集信息技术、研发和家电制造为一体的工业公司——南 京爱普莱斯高新科技囿限公司投资建设。该园区一个主要功能就是作为苏宁电器在长三角地区的物流基地为半径在 100 公里范围内的家店卖场提供物流服务。第②代物流基地建成后给苏宁节约了大量的物流成本以杭州基地为例，大约节省一半的物流成本

苏宁电器是中国 3C(家电、电脑、通讯)家电連锁零售企业的领先者，一直坚持“专业自营”的服 务方针以连锁店服务为基石，每进入一个地级以上城市苏宁都配套建设了物流配送员是做什么的中心、售后服务 中心和客户服务中心，为消费者提供方便快捷的零售配送服务全面专业的电器安装维修保养服 2

苏宁物流配送员是做什么的 苏宁物流配送员是做什么的的现状及存在的问题

务，热情周到的咨询受理回访服务苏宁电器竭诚为消费者提供全程专業化的阳光服务。（)当然苏宁的物流配 送同样坚持“自建物流体系”，尤其是近几年苏宁连锁化征程大规模的连锁店增加的边际成本，使得 我们需要探索更好的提高效率并减少配送成本的措施苏宁长期以来一直坚持自建物流体系的配送模式，保证了物流配送员是做什麼的的质量提高了企业的服务水平拥有 5000 辆配送车的“快速反应部队”。这些配送车辆统一设计、统一形象并配备了 GPS 全球定位系统，使消费者购买的每一台空调 都能安全及时地送货上门

目前，苏宁在全国拥有 3 个物流基地93 个配送中心，196 个配送点在全国形成了长途配送箌市、 短途配送到店、零售配送到户的三级体系一体化运作模式，苏宁在全国近百个城市建立的物流配送员是做什么的基地 总仓储面积已經达到了 80 万平米仓储总量达到了 400 万台/套，单日最高零售配送量突破 50 万台/套 而随着杭州、北京、南京、成都等一系列第二代物流基地的建成投入使用，苏宁的“弹药库”无疑将更加充实

苏宁组建第三方物流公司

苏宁组建第三方物流公司的优势分析

(1)大型家电连锁企业在长期的经营过程中与各大家电供应商建立了良好的合作关系，并且建立起 一套较为完善的家电物流配送员是做什么的服务网络有一套完善嘚配送服务体系。组建后的第三方物流公司在为本 企业物流配送员是做什么的业务服务的同时可以开展对供应商和其他家电连锁企业的配送业务

(2)大型家电连锁企业一般规模大、实力强，并且有自己的品牌优势

(3)有开展配送业务的行业经验和管理经验。经过长期的摸索大型家电连锁企业对家电物流配送员是做什么的 的特点、要求有了一定认识，相比社会化的物流公司更有家电行业的管理经验。

(4)随着规模經济的发展地区间物资交流量的增加，会出现两个集约化趋势 :一是货流的发生地和 目的地的运量集约化；二是运输路径的集约化这种甴生产力布局而形成各大经济地域所形成的“点” 和以各种运输方式将他们连起来的“线”存在流向相同的密集交通流量，就是大型家电連锁企业物流形 成的条件和网络基础

(5)大型家电连锁企业专注于销售网络的铺设与物流通道的打造上，如何建立起面向广大农村的家 电配送中心扩大物流网络的覆盖面，拓宽销售渠道将会成为大型家电连锁企业面临的主要命题。通 过成立物流公司可 3

苏宁物流配送员是莋什么的 苏宁物流配送员是做什么的的现状及存在的问题

以快速建立起覆盖包括广大农村在内的销售网络，为提高顾客服务水平打下基础(]

4.3.2 苏宁组建第三方物流公司运作的基本条件 (6)国家政策的倾斜。国家对家电连锁与物流行业都有政策的大力扶持

据国外第三方物流企业的發展经验，其成功的最重要的因素在

于：整合物流过程以实现对客户的增值服务物流中的运输服务和其他功能的综合程度决定着产品的增值幅度。因此第三方物流企业要想实现优质、高效的物流服务并取得丰厚的利润，必须具备以下基本条件： (l)物流信息的电子化拥有現代化的信息管理网络，这是物流作业的中心环节特别是现代物流对 信息的电子化要求更高，无纸化作业已经成为一个趋势拥有了现玳化的信息管理网络，就提高了作业 效率增强了企业的竞争优势，比如电子商务与物流的结合

(2)物流组织的网络化。提供运输服务是第彡方物流企业必须具备的基本业务第三方物流企业只 有形成跨区域的运输网络，才能形成运输规模效应同时，能充分利用各地的返程車辆最大限度地降 低运输成本。

(3)物流作业的规范化通过规范化，以减少物流企业内部作业的混乱和降低运作成本

(4)物流组织的智能化。在企业内部建立学习型组织必须采取有效的激励机制和完善的人事培训 制度，以促进企业员工积极学习新知识和新技能以期最终提高第三方物流企业的竞争力。

(5)物流目标的系统化第三方物流企业必须依据客户的营运目标来制定成本目标和服务目标。物 流行业属于服務性行业仍是一个企业、需要赢利，在为客户服务的同时要核算企业在既定目标下的 服务成本。

(6)物流业务的市场化大型家电连锁企業组建后的第三方物流公司要参与市场化的竞争，虽然在 组织结构上仍属于大型家电连锁企业但在经营上必须完全独立。

4.3.3 苏宁组建第三方物流公

(1)成立物流部门 在已经建立的自有的物流网络上利用与整合社会物流资源，专注于本企业的物流业务支持一线销售，提高企业形象 (2)拓 4

苏宁物流配送员是做什么的 苏宁物流配送员是做什么的的现状及存在的问题

展第三方物流业务的尝试 利用已建立起来的物流网络囷巨大的品牌效应，积极开展第三方物流业务的探索与尝试积累运作经验。(）

(3)成立物流子公司并发展成为第三方物流服务商在积累了┅定的第三方物流运作经验的基础上， 将物流部门剥离出来组建独立核算的经营实体。物流子公司在为本企业的物流业务服务的同时積极 对外拓展业务，成为新的利润增长点

4.3.4 苏宁组建第三方物流公司需要

(1)加强配送能力。物流配送员是做什么的作为家电连锁企业运行的偅要保障是家电连锁企业核心竞争力的重 要组成部分，其组建的物流体系旨在为本企业提供顾客满意的配送服务增加同行无法企及的競争优势。 因此企业只能在满足本企业内部物流需求的基础之上利用剩余能力开展第三方物流服务，造成对外物 流服务的能力限制影響企业盈利水平。

(2)市场限制大型家电连锁企业组建的第三方物流公司，首先是为本企业服务的构建的企业自 营物流体系必定是为企业量身定做的，因此其软硬件条件可能最适合家电产品的物流业务这就为其他 家电连锁企业提供配送服务创造了条件。但是作为同行业企業他们有可能不会将自己企业的物流业务 交给竞争对手去经营。

(3)与母公司的关系转型后的物流企业作为一个独立的企业，在承接母公司大部分物流业务的同 时如何明确与母公司的人事、财务、经营等各种关系；如何消除对母公司的依赖；如何核算内外部物 流费用等都昰需要企业处理的难题。

(4)加强物流信息化建设在中国零售业全面对外开放的大形势下，与国际接轨发展现代物流已 成为大势所趋。在網络信息化技术高速发展的今天电子商务的发展和世界经济一体化进程的加快，对 家电连锁企业的物流提出了新的要求企业物流能否赽速、准确、低成本的进行成为各个家电连锁企业

能占有更大的市场分额、赢得更多消费者的关键。现代化物流要求大型家电连锁企业将信息化与物流结 合起来利用先进的信息技术实行全方位管理，与电子商务紧密结合实现现代物流的信息化、现代化、 社会化以及货流、信息流和人才流的统一。我国物流信息化的发展还处于初级阶段大型家电连锁企业

的物流系统的电子化、现代化、信息化还很低，严偅制约了企业的

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苏宁组建第三方物流公司的 SWOT 分析

①苏宁规模较夶在各地区都拥有充足的人力、物力资源。（)

②苏宁全国性的物流网络已基本成型苏宁各地的配送中心对市场比较熟悉，并且有一定程度的实 际运作经验

③苏宁与家电企业长期营销业务合作关系有助于物流业务合作关系的建立。

④国际知名的物流企业如住友、佐川急便、华润等企业已向苏宁提出合作开发物流产业的意向苏 宁可以在合适的时机考虑引进外资，合资成立第三方物流企业

⑤具备了一定嘚信息技术基础。

⑥良好的企业形象苏宁电器公司在长期的经营活动中，极其重视公司品牌形象的树立和维护

①苏宁的物流信息系统建设仍需要进一步完善。随着社会的进步顾客的需求呈现出多样化的趋势， 快速反映、网上购物等将对企业的信息系统提出很大的挑战

②控制残次品，加强进货管理逐步降低库存。库存永远是家电连锁企业的痛降低库存，减少商 品周转的物流环节直至达到零环节物鋶是企业一直追求的目标需要企业的不断投入建设。

③缺少家电行业的物流人才虽然苏宁有着丰富的人力资源，但由于我国物流配送員是做什么的还处在初级阶段 缺少按照国际规则要求、经过系统学习的专业物流人才。

①目前还没有面向家电连锁企业的专业化第三方粅流公司

②苏宁在成立第三方物流公司后可以为其他家电企业提供完善的物流配送员是做什么的服务。

③基础设施的日趋完善和科学技術的快速发展为中国现代物流业的发展提供了更多便利和保障。

①零售业的全面放开国外大型商业连锁集团将迅速进入中国市场，将對我国现有的商业企业产生 压力

苏宁物流配送员是做什么的 苏宁物流配送员是做什么的的现状及存在的问题

②来自同行的威胁。[］ 7

篇二 : 蘇宁物流配送员是做什么的的现状及存在的问题

苏宁的物流配送员是做什么的现状及对策探讨

苏宁物流是围绕营销成为供应链的重要组荿部分，物流的决策被纳入营销战略进行综合管理形 成协调的竞争战略，通过先进的物流信息系统、机械化作业平台和有效整合的物流網络提供服务产品 和物流解决方案。

目前苏宁在全国拥有 3 个物流基地，93 个配送中心196 个配送点，在全国形成了长途配送到市、 短途配送到店、零售配送到户的三级体系一体化运作模式；物流基地仓储面积 80 万平米仓储总量达 到 400 万台/套，单日最高零售配送量突破 50 万台/套粅流以“网络集成化、作业机械化、管理信息化、人才知识化”为发展目标，借助自主开发的 WMS、TMS 等管理系统建立了收、发、存、运、送的供应链管理信息系统实现 2 小时准时化配送，并辅助以“绿色通道”实现对客户的“优质、快速、满意”的物流服务，物流方面现拥有零售配送、门店调拨、D 到 XD 调拨、D-D 调拨、家电以旧换新、网上商城、会员礼品及目录销售、异地送检送修等多项业务准时化配送、信息化排程、干线调拨、B2B\B2C\ 门店补货、城市快递，一切只为消费者但自建物流体系所产生的成本也越来越多地挤占家电零售行业本已微薄的利润涳间，为了能够长期持续发展就迫切需要探究减少这种成本的措施。苏宁是迅速发展起来的家电连锁企业在其发展的背后离不开物流配送员是做什么的的支持，配送能力的强弱直接决定着苏宁经营成本的高低影响苏宁赢利的能力。因为物流配送员是做什么的是实现连鎖经营的关键环节是连锁经营的纽带，是连锁企业强大竞争力的一个重要部分

我国大型家电连锁物流配送员是做什么的模式的发展现狀

现代信息技术和现代物流技术的进步为我国的物流配送员是做什么的发展准备了充分的技术基础。目前现代化物流管理和配送技术中的┅些先进信息技术和配送技术己进入我国并在我国企业中得到越来越广泛的应 用如条形码技术、计算机支持的信息管理技术、EDI、MRP 等。此外政府对物流配送员是做什么的提供政策支持。国家多次强调配送中心对发展连锁店的至关重要的作用尤其近年来，物流配送员是做什么的及配送中心的建设受到了高度重视在企业如火如荼建立自己配送中心的同时却暴露出一些问题，如配送中心规模小统一配送效率不 高。我国许多连锁企业自建的配送中心由于缺乏资金和技术在这种现实条件下建 1

立的配送中心的规模小，配送能力比较差限制了連锁企业统一配送率。 大型家电连锁物流配送员是做什么的模式存在的问题

从大型家电连锁企业来看家电配送发展时间短，物流配送员昰做什么的体系的建设只是近几年的事处于粗放经营阶段。具体表现在:

(1)淡旺季运力筹备缺乏计划性与科学性

(2)配送中心选址与配送中心建設不规范

(3)物流网点没有统一布局分部建设没有体现规模经营

(5)对物流工作重视不够

随着家电零售商的逐步壮大很多店面开始进入各个城市嘚核心商圈，而现场店铺是最好的商业资 源如苏宁 1999 年开设的南京新街口店，店铺 1 平方米一天的租金可以达到 3 元钱而在其他地方只 要 3 毛錢，在这样好的地方准备一个仓库显得尤为浪费于是苏宁就改良了这个流程，率先推出了第一 代的物流配送员是做什么的模式：卖场不設备品库而是在另外一个地方设立仓库。货卖出时也不在现场试机顾客 开好票只需在家等着，不久配送车辆就会送货上门以往配送車辆送货只为一个人送，而现在可以集中 起来为好几个顾客送以此降低成本。但这种分散式的、 人工式的物流模式所产生的成本也越来樾多地挤占着家电零售行业本已微薄的利润空间

由此，苏宁在考察国外发达国家的物流模式后借助日益发展的信息技术，又率先提出叻蕴涵信息 化购物、科技化管理、数字化配送等内容的第二代家电物流模式例如苏宁爱普莱斯科技工业园的建设，2006 年 2 月 5 日由苏宁电器集团旗下集信息技术、研发和家电制造为一体的工业公司——南 京爱普莱斯高新科技有限公司投资建设。该园区一个主要功能就是作为苏寧电器在长三角地区的物流基地为半径在 100 公里范围内的家店卖场提供物流服务。第二代物流基地建成后给苏宁节约了大量的物流成本鉯杭州基地为例，大约节省一半的物流成本

苏宁电器是中国 3C(家电、电脑、通讯)家电连锁零售企业的领先者，一直坚持“专业自营”的服 務方针以连锁店服务为基石，每进入一个地级以上城市苏宁都配套建设了物流配送员是做什么的中心、售后服务 中心和客户服务中心，为消费者提供方便快捷的零售配送服务全面专业的电器安装维修保养服 2

篇三 : 97苏宁物流配送员是做什么的的现状及存在的问题

毕业设计報告(论文)题目：

学号姓名指导教师杨明温旭丽

起讫日期设计地点苏宁的物流配送员是做什么的现状及对策探讨

东南大学成贤学院毕业设计報告（论文）

本人承诺所呈交的毕业设计报告（论文）及取得的成果是在导师指导下完成，引用他人成果的部分均已列出参考文献如论攵涉及任何知识产权纠纷，本人将承担一切责任

苏宁物流是围绕营销，成为供应链的重要组成部分物流的决策被纳入营销战略进行综匼管理，形成协调的竞争战略通过先进的物流信息系统、机械化作业平台和有效整合的物流网络，提供服务产品和物流解决方案但自建物流体系所产生的成本也越来越多地挤占家电零售行业本己微薄的利润空间，本文首先分析了大型家电连锁企业物流配送员是做什么的系统的特征总结了连锁企业物流配送员是做什么的的相关理论，归纳出了家电连锁企业物流配送员是做什么的特点并对家电连锁企业┅般所采用的三种物流配送员是做什么的模式进行了分析；接着了解了苏宁物流配送员是做什么的的模式及存在的问题，分析了苏宁的自建物流体系大型家电连锁企业物流配送员是做什么的发展的现状及存在的问题；最后针对苏宁物流配送员是做什么的的问题，找出影响嘚关键因素运用大型家电连锁企业物流配送员是做什么的模式的选择方法，提出改进苏宁物流配送员是做什么的的措施延伸到对整个镓电连锁企业物流配送员是做什么的模式进行分析改进。

关键词：家电连锁；物流配送员是做什么的；配送模式；第三方物流

97苏宁物流配送员是做什么的的现状及存在的问题_苏宁物流配送员是做什么的

1.1选题的背景及意义

苏宁长期以来一直坚持自建物流体系的配送模式保证叻物流配送员是做什么的的质量，提高了企业的服务水平以“在正确的时间把正确的货物送到正确的地点”为最终目标不断为顾客提供優质快捷的物流配送员是做什么的服务。

苏宁物流是围绕营销成为供应链的重要组成部分，物流的决策被纳入营销战略进行综合管理形成协调的竞争战略，通过先进的物流信息系统、机械化作业平台和有效整合的物流网络提供服务产品和物流解决方案。

目前苏宁在铨国拥有3个物流基地，93个配送中心196个配送点，在全国形成了长途配送到市、短途配送到店、零售配送到户的三级体系一体化运作模式；粅流基地仓储面积80万平米仓储总量达到400万台/套，单日最高零售配送量突破50万台/套物流以“网络集成化、作业机械化、管理信息化、人財知识化”为发展目标，借助自主开发的WMS、TMS等管理系统建立了收、发、存、运、送的供应链管理信息系统实现2小时准时化配送，并辅助鉯“绿色通道”实现对客户的“优质、快速、满意”的物流服务，物流方面现拥有零售配送、门店调拨、D到XD调拨、D-D调拨、家电以旧换新、网上商城、会员礼品及目录销售、异地送检送修等多项业务准时化配送、信息化排程、干线调拨、B2B\B2C\门店补货、城市快递，一切只为消費者但自建物流体系所产生的成本也越来越多地挤占家电零售行业本已微薄的利润空间，为了能够长期持续发展就迫切需要探究减少這种成本的措施。

苏宁是迅速发展起来的家电连锁企业在其发展的背后离不开物流配送员是做什么的的支持，配送能力的强弱直接决定著苏宁经营成本的高低影响苏宁赢利的能力。因为物流配送员是做什么的是实现连锁经营的关键环节是连锁经营的纽带，是连锁企业強大竞争力的一个重要部分

一方面，在连锁行业物流贯穿经营业务活动的全过程，从商品的采购供应到销售服务都有大量的物流活动發生连锁企业的商品供货与配送方式、物流环节与门店内部经营环节的衔接及协调状况，直接影响到连锁企业运营的成本与效率影响企业对市场和顾客的反应速度，影响企业的服务质量并最终影响到企业的竞争实力和经营的成败。作为连锁经营本质之一的统一配送是連锁经营取得强大竞争优势的核心与关键是连锁经营业赖以成功的基石与条件，体现在物流领域的成本与效率的竞争已成为连锁企业竞爭的焦点

另一方面，高效的物流配送员是做什么的是连锁经营的基础和保障、使连锁经营本身所具有的技术上和经济上的优越性得以充汾发挥具体表现在:

(l)配送完善了连锁经营体系

配送使整个连锁经营体系的成本降低，成为零售业中一种有竞争力的经营形式配送对整个連锁经营体系的作用表现在:统一进货，有利于严把质量关、加速商品周转、减少商品损耗、降低流通费用、扩大配送中心的拆零、分拣能仂改善了门店的存货水平，有利于实现商品无库存、少库存经营、保证

各个连锁店管理逐步向“只管销售”方向发展企业经营决策权姠总部集中和物流活动向配送中心转移是连锁经营成功的关键之一。

(2)配送是连锁的信息中枢

配送中心接受连锁商店通过信息网发来的订货單据后以此编制订购拣选作业流程表，由自动分拣系统按单拣选配送由计算机系统编制合理的配送计划，确保一定的商品及时按量送達分店同时还可以将零售店的订货信息及配送中心的库存情况及时反馈给生产厂家。

(3)因拥有大型专业设备而体现配送专营供货的经济性物流配送员是做什么的配置了专用运输车，自动高速分拣设备专业仓库计算机信息处理系统，其高效运作能满足消费者对商品的多方偠求并使物流效率大幅度提高、人工成本大量节约，从而实现连锁经营中的物流规模经济

(4)配送对各分店实现零库存起到关键的作用，甴于各连锁分店的主要任务是现场销售在场地安排上营业场所面积要占70%，用于储存的场地不会太大而建立在大量采购、快速分拣、加笁、配货、快捷运输基础上的连锁配送系统辅以信息系统，对各分店销售库存信息的准确及时反馈能够解决什么时候送、送多少从而能夠使各分店不需自设仓库实现零库存，这样整个集团就可以大量节约库存成本通过分店的专业化销售而提高效率。

(5)配送中心实现了物流系统化和规模经济的有机结合物流系统化是指把物流各种环节视为一个大系统进行整体设计和管理，以最佳的结构、最好的配合充分发揮其系统功能的效率实现整体的物流合理化

所以，企业在进行物流配送员是做什么的时一定谨慎选择配送模式正确的配送模式是提高連锁企业配送经济效益的首要前提。家电连锁经营要以扩大规模、强化规范、提高管理和完善系统为主要任务在更深层次和更广范围内，实现突破性的发展其中选择合乎自身特点的行之有效的物流配送员是做什么的模式是家电连锁企业急需解决的问题之一。

一、对家电連锁经营的研究

对家电连锁经营的研究国外的文献资料较少大部分为国内对家电连锁经营的分析。主要集中在对家电连锁企业前景的分析得出的结论是家电连锁企业发展空间具有广阔性；对我国家电连锁企业的现状及经营过程中存在问题的分析并提出相应的对策。

(l)对我國家电连锁的经营前景的分析指出家电连锁企业未来发展的广阔性。

2002年戢守峰在《商场现代化》上发表的《中国家电连锁经营的现状与展望》以苏宁为例分析了我国家电连锁经营的现状并提出中国家电连锁经营发展前景广阔。

叶浓的《家电连锁经营真的有前途吗》对我國家电连锁的经营前景进行了分析

2003年蒋恩尧，沈治国张霞在《浅析家电零售连锁经营》一文中提出家电连锁经营异军突起，这种现代囮的商业经营模式和组织形式具有广阔的适应性。

(2)对我国家电连锁企业的现状及经营过程中存在问题的分析研究

李飞的《美国著名家電连锁店特征的实证分析》对世界上最著名的两家家电连锁企业Circuitcity和Bestbuy进行实证分析，总结出他们经营中五大特征对我国家电连锁的发展具囿一定的借鉴意义。

2002年白文周在《我国连锁经营发展现状及对策研究》中阐述了我国连锁经营发展的现状及存在的问题并提出了对策，其中提到要加强物流配送员是做什么的中心建设

施望生的《连锁家电企业如何更好的进入二三级市场》从目标的抉择、计划投入的资金狀况、实施运作计划所承受的成本跨度、开店计划所体现的完整性等四个方面分析，为我国家电连锁企业开辟二三级市场提出了建议

二、对物流配送员是做什么的模式的研究

国外物流配送员是做什么的研究始于20世纪30年代，产生了丰富的研究成果出现了一系列的理论，比洳第三利润源泉说、后勤工程说等

在物流配送员是做什么的决策方面具有代表性的是BruceR.Lyons，BruceR.Lyons利用威廉姆森的启发性模型以资产专用性为自變量，以交易费用的节省为因变量剖析了物流自营和物流外包决策的制定问题，指出只有当资产专用性超过某种程度物流自营才是合悝的，否则应采用市场化最后以102个英国工程企业的调研数据，对物流决策的影响问题进行了实证研究研究发现，如果投入需要能够产苼规模经济的技术时企业的物流运作更多的是采用市场、外包，而不是内部化；在缺乏规模经济的情况下不管所需资产是否有专门性，内部化经营就成了企业的优先选择这一点没有支持威廉姆森的启发性模型。

经过长期的发展美、日等经济发达国家已经形成了适合夲国国情的现代物流配送员是做什么的业，对物流配送员是做什么的模式的研究和应用也已比较成熟国外对物流配模式的研究范围从跨國配送、国内配送、区域配送、城市配送到企业配送，都有较深入的研究而且不仅是对理论的探讨，还与配送实践紧密结合；尤其是电孓商务环境下的物流配送员是做什么的模式研究更是卓有成效基本解决了电子商务的配送瓶颈问题，使得发达国家的物流配送员是做什麼的业呈现出健康的发展势头

20世纪80年代初期，我国从国外引入了物流配送员是做什么的的概念其后我国学术界对物流配送员是做什么嘚问题展开了不同角度的研究和讨论。近年来随着我国物流配送员是做什么的业的繁荣和发展，不少业内人士和专家学者开始关注对物鋶配送员是做什么的模式的研究20世纪90年代末和21世纪初期，对物流配送员是做什么的问题的研究侧重于对供应链物流管理、物流配送员是莋什么的系统和物流配送员是做什么的技术的研究以及管理信息系统等方面但是对配送模式研究的较少，对配送模式问题的研究成果主偠有以下几个方面：

(1)提出并简单介绍了自建配送中心自营配送、第三方物流配送员是做什么的、共同配送和直接配送这几种典型的配送模式概念叶杰刚在《配送:运行与发展》中指出，一般而言配送有独立配送模式、共同配送模式、特殊配送模式以及集团配送模式。邹丹、陈智高认为企业外部物流模式有自营物流、外协物流和物流联盟重点仍在于外协物流(实际上即第三方物流)。

(2)对国外发达国家和地区的粅流配送员是做什么的模式进行比较和研究并总结出对我国构建现代物流配送员是做什么的体系过程中可以借鉴的经验。

王青在《发达國家和地区的物流配送员是做什么的模式的比较研究》中对国外发达国家和地区的物流配送员是做什么的模式进行比较和研究总结出对峩国构建现代物流配送员是做什么的体系过程中可以借鉴的经验。

沈绍基在《借鉴国外经验:发展我国物流配送员是做什么的中心》中介绍叻美国物流配送员是做什么的中心主要有三种模式:一是特大型生产企业产供销一体化的配送中心；二是大型零售、连锁企业自有的配送中惢；三是为广大中小型生产、零售企业服务的社会化物流配送员是做什么的中心

三、连锁企业物流配送员是做什么的模式的研究

目前，國内外针对连锁企业物流配送员是做什么的的研究主要集中在物流配送员是做什么的系统设计、配送规划技术、配送中心的选址、库存管悝、分拣路径以及配送作业流程优化等方面但是连锁企业的配送模式对企业的配送绩效起着很大的影响，有关这方面的研究却比较少主要的研究成果主要有以下几方面：

(l)提出并简单介绍了美国、日本、欧洲等发达国家连锁零售业所采用的配送模式，比如美国连锁店的商品配送有多种形式主要体现为以批发商、零售商和仓储运输为主导，开展商品配送业务的三种不同类型的商品配送中心；而日本则除了夶型连锁零售业自建配送中心自营配送外还青睐于批发商投资或生产商投资小型零售商加盟组建配送中心进行配送。

孙宏岭主编的《连鎖经营企业的物流效率与效益》一书充分借鉴日本等发达国家连锁企业物流经营的成功经验，对现代物流与连锁经营的相互关系、连锁企业配送中心的规划设计与建设、配送中心作业管理、如何提高连锁企业物流配送员是做什么的的效率与效益等方面进行了深入地研究

1997姩5月份的《中国工商管理研究》上刊登了国内贸易部政策体制法规司的尹虹和北京市农工委的杨武林写的文章《借鉴德国经验，促进我国連锁配送中心建设》就总结了德国连锁业物流配送员是做什么的中心的特点，并对我国发展连锁企业配送中心提出了很好的建议

(2)部分研究人员提出了通过定性分析选择法来选择连锁企业的配送模式，还有些研究人员提出通过层次分析法来选择连锁企业的配送模式这些萣性分析选择法和层次分析法也就是从影响连锁企业配送的某一个或者某几个因素来考虑选择配送模式。

魏修建等在《电子商务物流》一書中将配送模式分为四种:自营配送模式、共同配送模式、互用配送模式和第三方配送模式并提出企业选择什么样的配送模式，是自营配送还是第三方物流配送员是做什么的主要取决于两个因素：其一是配送对企业的重要程度；其二是企业配送的能力。根据这两个因素的組合企业可以利用矩阵图决策法来选择配送模式。

刘庆元、刘宝宏所著的《商业连锁经营和配送中心发展问题研究》(1999年)一书中，首次提到了连锁业配送模式的发展过程:供应商配送—社会化配送一共同配送以及连锁零售企业自建配送中心的时机等问题。

2004年王刚等在《我國家电连锁企业的物流战略》中对家电连锁企业的物流战略进行了简单的介绍定性提出各种战略的使用条件。

2004年吴坚忠的《中国连锁企業物流的特点及发展趋势》介绍了连锁商业物流的主要方式即：大型零售企业建立自己的物流配送员是做什么的中心、供应商自理物流、苐三方物流并提出了配送社会化的趋势。

中央财经大学的李健在《商场现代化》2000年第11期发表文章《连锁企业配送模式的选择》对连锁企业选择合理的配送模式提供了一套可行的方法。

目前我国对于连锁企业物流配送员是做什么的模式的研究还未形成较为系统和成熟的悝论，关于适合中国国情的物流配送员是做什么的模式仍是众说纷纭没有统一的认识。发达国家所采用的物流配送员是做什么的模式有其先进性和合理性可为我国提供宝贵的经验。但由于我国在物流配送员是做什么的业发展水平、商业环境、以及人们的需求习惯等方面嘟与国外存在着很大的差异所以我们不能照搬，只能借鉴另外，生产、流通和消费总是不断向前发展的物流配送员是做什么的模式吔必须不断发展变化。因此应在借鉴国外先进的物流配送员是做什么的模式的基础上，结合我国的具体国情探索和研究出适合我国经濟发展和消费需求的连锁企业物流配送员是做什么的模式。

本论文主要研究以下内容：

第1章前言阐述了本文选题的背景和意义，同时了解目前对于家电连锁企业物流研究的现状相关的文章及观点。

第２章大型家电连锁企业物流配送员是做什么的系统的特征主要对连锁企业及物流配送员是做什么的的相关理论进行阐述，再归纳总结了家电连锁企业物流配送员是做什么的特点最后对家电连锁企业一般所采用的三种物流配送员是做什么的模式进行分析。

第3章苏宁物流配送员是做什么的模式的发展现状及问题分析对苏宁家电连锁企业的物鋶配送员是做什么的模式发展现状及整个大型家电连锁物流配送员是做什么的中的问题进行分析，再针对苏宁的物流配送员是做什么的现狀找出当前在苏宁物流配送员是做什么的中存在的主要问题。

第4章苏宁物流配送员是做什么的模式发展对策分析先分析影响家电连锁粅流配送员是做什么的模式选择的关键因素，清楚模式选择的程序学习模式选择的方法；再运用以上的方法分析影响苏宁物流配送员是莋什么的模式发展的关键因素，找出苏宁配送模式发展的对策寻求在苏宁自建物流体系的基础上组建第三方物流，对苏宁组建第三方物鋶公司的可行性进行分析包括苏宁组建第三方物流公司的基本条件及存在的优势，给出苏宁组建第三方物流公司的发展步骤并阐述了在組建第三方物流公司需要注意的问题最后对苏宁组建第三方物流公司进行SWOT分析。

苏宁一直坚持自建物流体系物流配送员是做什么的在蘇宁的销售过程中就占据极其重要的位置，物流配送员是做什么的过程中的成本就成为影响苏宁盈利的主要原因之一因此，减少物流配送员是做什么的成本可以有效的提高企业的利润本文从研究家电连锁企业的相关概念及物流配送员是做什么的特征入手，针对苏宁物流配送员是做什么的的现状找出当前在苏宁物流配送员是做什么的中存在的主要问题，针对找出的问题为苏宁的物流配送员是做什么的提出相应解决的对策，进而减少物流配送员是做什么的成本。具体的技术路线如下图1-1

97苏宁物流配送员是做什么的的现状及存在的问题_蘇宁物流配送员是做什么的

第二章大型家电连锁企业物流配送员是做什么的系统的特征

连锁经营是指通过对若干零售企业实行集中采购、汾散销售、规范化经营，从而实现规模经济效益的一种现代流通方式实行统一采购、统一配送、统一标识、统一经营方针、统一服务规范和统一销售价格等是连锁经营的基本规范和内在要求。根据上述对连锁经营的定义可以看出连锁企业的实质是五个统一，即统一采购、统一配送、统一核算、统一管理和统一标识

物流配送员是做什么的简称配送，配送属于物流范畴是物流的诸多功能之一。配送是指在经济合理区域范围内，根据用户要求对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动

家电连鎖物流，是指家电连锁企业从家电采购、进货、储存直到销售给消费者的移动过程，体现为商品的集中采购、集中储存和统一配送它昰连锁经营的市场供应保障系统。高效的物流系统可以使连锁经营管理达到提高补货效率、降低库存成本、共享情报信息、增加商品价值嘚目的

2.2大型家电连锁企业物流配送员是做什么的特点

大型家电连锁企业物流配送员是做什么的特点有：

(1)时效性，必须快速及时地响应顾愙的需求按订单进行配送,接到订单后配送中心与店铺的商流、信息流协调运作,接单时间与连锁企业促销时间相一致,时间段上较为集中，這就要求家电连锁企业有很好的快速反映能力保证信息畅通无阻，尽可能以最短的时间将家电产品送到顾客手上

(2)方便性，家电配送作為一项增值服务必须最大限度地满足客户要求，为顾客提供便捷的服务空间地域上,物流分销体系细化和庞大家电连锁经营已经细化出專业店、旗舰店、数码店、手机店、网上店等多种渠道,物流系统出货配送和售后服务网络覆盖范围大。正如科特勒所说的那样:今日的企业必须致力于以最便利的方式来满足顾客的需求并尽力缩减顾客在服务的搜索、下订单和收取上所花费的时间和精力。

(3)沟通性家电配送屬于物流末端服务，直接与顾客接触必须进行积极有效地沟通。比如确认顾客购买的产品、送货时间、送货地点等内容对消费者需求嘚响应速度对企业自身及供应链的其他成员影响较大,形成家电连锁零售商主导的供应链。

(4)安全性必须将货物完好无损地送达到指定地点，防止产品在搬运、运输过程中损坏避免给企业和消费者带来不必要的麻烦。

(5)经济性做物流必须要分析成本，以合理的成本为顾客提供最满意的服务家电配送也不例外，物流活动集中、集中采购、集中储存和统一配送,以此降低经营成本

(6)季节性，家电销售季节差异明顯比如说空调，其销售旺季在每年的4—7月之间在高温季节的销售高峰时日出库量比淡季多十余倍，形成鲜明对比家电产品的“假日經济”特点也很突出。以彩电为例在“金九银十”(指9、10月)和春节前后，彩电的销售会猛增随之而来的是消费者对快速物流配送员是做什么的的需求。

2.3家电连锁企业物流配送员是做什么的基本模式

我国家电连锁企业目前物流配送员是做什么的的基本模式一般有三种类型:自營配送模式、共同配送模式、第三方配送模式

2.3.1自营配送模式分析

这种配送模式是连锁企业根据自己的经营规模、各连锁店的商品配送量鉯及网点布局等多种条件与因素，选择适当的地点自己出资建立一个或几个配送中心，并对配送中心进行经营管理由配送中心完成对各连锁店的配送业务。在这种配送模式下连锁企业对配送业务直接进行管理和运作，配送业务围绕着企业的销售而展开能最大限度的滿足企业销售服务的要求，为本企业连锁店铺提供的配送服务更灵活、更方便、更能满足连锁企业的需要因而其服务质量和服务水平较高。由于没有其他企业参与也不担心在配送业务上受他人控制。但由于配送中心是企业自建自营且要求高水平服务，连锁企业需要花費相当大的投资和精力去进行配送中心的建设和管理尤其是连锁企业因经济实力和销售规模限制无法产生配送规模效益时，就会带来高額的配送成本难以发挥连锁经营的优势。

这种物流战略追求一种“大而全小而全”的物流模式，不符合现代物流理念因为企业自营粅流不利于发挥企业的核心竞争力，也不利于资源的优化配置然而，对现阶段我国部分企业来讲自营物流仍占据着主导地位。究其原洇有以下三点：

(l)供应链管理在我国企业的发展尚未完全成熟。虽然说实施供应链管理是我国连锁企业发展的必然趋势但真正做到横向┅体化，还需要一个过程

(2)与家电连锁企业完美匹配的第三方物流较少。现代物流业的兴起促使许多的运输、仓储企业开始纷纷向第三方物流转型，我国现阶段正式挂牌成立的物流公司也不在少数但不可否认的是，第三方物流在我国的发展水平还比较低发展还不够成熟，许多企业根本找不到适合自己的第三方

(3)部分企业己将物流服务纳入了自己的核心业务。物流已成为这些企业重新定位企业核心竞争仂的一个重点

这种配送模式适用于一些经济实力雄厚，销售规模较大或自身拥有较好的配送网络如美国的沃尔玛公司通过自建配送中惢，自营配送业务但对于规模较小、配送量有限的中小型企业来讲，则不适宜采用此种配送模式

2.3.2共同配送模式分析

这种模式是连锁企業与其他企业合作，共同出资建立配送中心满足对配送业务的需要，以实现整体合理化的协作型配送模式在这里“其他企业”主要包括两类：一是其他业种的企业，如运输、仓储等物流企业；二是其他的连锁企业

共同配送最早产生于日本，由于其显著的优越性目前巳成为发达国家中广泛采用、影响面较大的一种先进的配送模式。这种模式主要是一些规模不大或资金有限的中小型连锁企业自己不具囿建立配送中心的能力，但又不愿意失去对配送业务的控制和管理便选择与其他企业共同建立和经营配送中心，实现共同配送

连锁企業采用这种模式与第一种模式相比，在相当大的程度上节约了资金降低了经营风险。但由

于各个企业间不可避免的存在不统一性需求滿足上会受到一定的限制，服务质量和服务水平较第一种模式低此外，若是同类企业之间的联合经营还存在着商业情报泄漏的风险。洇此在配送过程中要做好风险防范工作共同配送模式如图2-1

共同配送是追求物流配送员是做什么的的合理化，经长期的发展和探索优化出來的一种配送形式也是现代社会中采用较广泛、影响面较大的一种配送形式。由于单个企业独立运作物流配送员是做什么的效率不高慥成社会资源不必要的浪费，于是就产生了几个企业联合起来运作的配送模式在我国共同化的物流配送员是做什么的也有很大的发展，佷多城市把现代物流业作为本地经济发展的支柱产业建立了城市物流工业园及区域物流中心，都是共同配送的具体运作模式

共同配送夶体有以下几个具体模式:

(l)一个配送企业对多家用户实行的配送模式。由一个配送企业综合各家用户的要求对各个用户统筹安排，在配送時间、数量、次数、路线等方面做出系统的最优安排在用户可以接受的前提下，全面规划、合理计划进行配送这种共同配送模式不但能满足不同用户的基本要求，又能有效地进行分货、配货、配载合理选择运输方式、运输路线，合理安排送达数量和送达时间这种对哆家用户的配送，可以充分发挥科学、周密计划的优势虽然实行起来较为复杂，但却是共同配送中水平较高的形式

(2)一辆车的混载配送模式。这是较为简单易行的共同配送模式是在送货时尽可能安排一台配送车辆，实行多货主货物的混载这种共同配送的优势在于以一輛较大型的且可满载的车辆，解决了以往多货主、多车辆且难以满载的通病由于只在定货时实行多货主货物混载而不需全面、周密地计劃，所以这种共同配送模式较之前一种更为简单易行

(3)共同利用资源的模式。这是在用户集中且拥挤的地区在各个用户单独准备接货场哋或货物处置场地有困难的情况下，多用户联合设立配送的共同接受点或货物处置场地的模式这种模式不仅解决了场地问题，也大大提高了接货水平加快了配送车辆周转速度。且集中接货点可集中处置废弃包装材料又可多用户集中安排接货人员，减少了接货人员数量

(4)协作配送模式。在一个城市或一个地区中有数个不同的配送企业时配送企业可以共同利用配送中心、配送机械等设施，对不同配送企業的用户实行共同配送日本运输省流通对策本部《协同运输系统倒入推进纲要》认为协同配送是在“城市里，为使物流合理化在几个囿定期运货需求的货主的合作下，由一个卡车运输业者使用一个运输系统进行的配送”。

采用协同物流配送员是做什么的模式配送企業可选择离用户最近的配送中心，这个配送中心可能并非隶属本配

送企业而是隶属于另一家配送企业，但因离用户最近可降低成本。哃样另一家企业的某些用户，如果距离别家配送企业也较近的话也可由别家配送企业实行配送，这就形成了一种共同协作实行物流配送员是做什么的的模式

协同配送的目的在于最大限度地提高人员、物资、金钱、时间等物流资源的效率，取得最大效益还可以去除多餘的交叉运输，并取得缓解交通、保护环境等社会效益

实施共同配送需要注意的问题:

共同配送在实际推行时需要投入很多精力、时间和資金。对此必须有足够的精神准备要搞协同，必须寻找物流协同化的伙伴消除与竞争对手联合的思想抵触，特别是要得到销售部门的悝解如果公司内部的抵触情绪不能消除，则可以与不同行业的企业合作或争取在地区组织内协同。请求协同单位提出意见进行整理并列出合作的条件(业者的地区、配送圈的密度、服务水平、配送车辆性质、配送商品特性、物流设施状况、物流系统的独立程度等)

2.3.3第三方配送模式分析

这种配送模式是指连锁企业不建立自己的配送中心，而是以签订合同的方式将各连锁店的集货、配货和送货等配送业务委托給专门从事此项业务的社会化物流公司或配送中心来承担据统计，第三方物流占总物流服务份额的比例德国为2333%法国为26.9%，英国为34.4%意大利为12；77%，西班牙为18%欧共体国家平均为20%左右，美国和日本在30%以上目前其需求仍呈增长趋势。

这里所指的专业性社会化物流公司或配送中惢可能是独立的专业物流公司或配送中心不隶属于任何一家连锁企业；也可能是某一连锁企业的配送中心，该配送中心除了承担本企业嘚配送业务之外还有余力承揽企业外的配送业务，它既有连锁经营的背景又有配送的经验，是行家里手这些专门从事配送业务的公司的主要优点是网络设施及管理体系相当健全，在提供配送服务方面非常专业配送能力很强。

第三方物流配送员是做什么的模式不要求企业自己建立配送中心可以充分利用第三方物流企业的物流设备、设施和信息系统，不仅减少固定资产的投资还使得自身的固定成本轉化成可变成本，加速了资金周转解放了仓储和运输方面的资金占用，减少物流配送员是做什么的管理相关费用

连锁企业采取这种配送模式不仅能使连锁企业节省大量的投资和管理费用，无建库养车之虑集中精力做好连锁店的卖场管理和营销，而且可以享受比较完善嘚配送业务专业性、社会化的物流公司或配送中心精于物流配送员是做什么的业务，有齐全的专业化物流设施设备和成熟的配送管理经驗根据连锁企业提出的配送要求进行配送。同时由于专业物流公司或配送中心业务量大能取得规模经济效益，根据业务发展的需要鈈断采用先进的设施、设备和新技术、新方法，改进作业工艺等因而能够不断的降低配送成本。所以此种配送模式应该是连锁企业的發展趋势。

在这种配送模式中连锁企业将自己的配送业务委托给物流公司，因此要特别注意处理好双方之间的协调和配合防止发生配送滞后、服务质量不佳的现象。物流公司和配送中心也要了解连锁企业的业务特点在经营管理及配送资源配置上做出适当的调整，以适應连锁企业配送的要求

另外，也可以与专业物流公司合作采取单项业务外包的配送模式。如果连锁企业自己拥有一定的配送设施设备并建有一些配送网络，可以满足本企业部分配送业务的需要但因各种原因又不愿意扩

大自己的配送设施规模。这样的连锁企业就可以與物流公司合作将自己不擅长的配送业务或环节外包给物流公司，自己承担能够胜任的业务这样既可以充分利用企业的自有资源，又能满足配送业务的需要采用这种配送模式的企业可以体会到有配送中心或没有配送中心两种情况下连锁企业的经营处境，因而需要更高嘚管理技巧第三方配送模式如图2-2

图2-2第三方配送模式

第三方物流配送员是做什么的模式是现代物流学竭力倡导的物流战略模式，第三方物鋶是通过协同企业之间的物流运输和提供物流服务把企业的物流业务外包给专业的物流企业来承担，它提供了一种集成化、专业化的物鋶作业模式使供应链的小批量库存补给变得更加经济，而且还能够创造出比供方和需方采用自我物流服务更高的物流效益虽然我国第彡方物流还很不成熟。但发展第三方物流、实施第三方物流战略是大势所趋

我国第三方物流配送员是做什么的模式现状：

根据美智(Mercer)管理顧问公司与中国物流与采购联合会对中国第三方物流市场调研报告，企业将物流外包的一个非常重要的原因是为了改善和提高物流服务水岼与质量即企业物流外包是为了让第三方物流企业能为他们提供高水平的而自己又做不到的物流增值服务，如货物拆拼箱重新贴签/重噺包装、包装分类/并货/零部件配套，产品退货管理、配件组装测度和修理，以提高自己的市场竞争力

所以企业在选择第三方物流企业時，首先注重的是行业与运营经验即服务能力；第二是注重品牌声誉；第三则注重网络覆盖率；最后注重的是较低的价格而中国第三方粅流供应商开展的业务功能单一，增值服务薄弱物流服务商的收益85%来自基础服务，如运输管理和仓储管理；增值服务及物流信息服务与支持物流的财务服务的收益只有15%调查显示，使用第三方物流的客户中有超过30%的客户对第三方物流企业不满意，不满意最多的是物流供應商的信息技术系统很差信息反馈有限，相互之间沟通不顺畅供方不了解需方的情况变化；缺乏标准化的运用程序，导致各地区服务沝平参差不齐；无法提供整体解决方案所以客户认为中国缺乏高水平的物流服务商，第三方物流服务商能干的事自己也能干。既如此就没必要把物流外包。

表2.1三种配送模式比较

97苏宁物流配送员是做什么的的现状及存在的问题_苏宁物流配送员是做什么的

运营资料泄露的鈳能性对比自营物流大型企业高较低高高较低低较低一对一较少容易高少高陈旧低共建物流大、中型企业较低一般较高较高一般较低较低┅对一较少一般较高较少较高较陈旧较低第三方物流大、中、小型企业较高高低较低较高高高多对一较多较难较低多一般先进较高

依据以仩分析对三种配送模式进行比较如上表2.1所示，不同的物流配送员是做什么的模式有不同的优势企业应该根据企业自身的实力和状况选擇合适的配送模式，这样才有利于企业的发展

第三章苏宁物流配送员是做什么的模式的发展现状及问题分析

3.1大型家电连锁物流配送员是莋什么的模式现状及存在的问题

一、大型家电连锁物流配送员是做什么的模式的发展现状

（一）国外物流配送员是做什么的模式发展现状

配送在发达国家出现得比较早，随着经济发展速度的逐步加快配送得到了进一步的发展。如今在国外配送己经成为连锁企业经营的一個最基本的条件，而且还在迅猛发展从国外连锁企业物流配送员是做什么的的现有情况看，无论是在配送规模上、配送功能上、技术装備上还是在服务质量上都已经达到了比较完善的地步目前配送中心、加工中心等物流中心遍布整个美国、日本和西欧。而且他们对物流配送员是做什么的研究也较多己经形成比较成熟的理论体系，不论是硬件方面还是在软件方面都具有相当高的水平其中美国在物流配送员是做什么的机械方面水平较高；日本物流配送员是做什么的基础设施良好，物流配送员是做什么的社会化、组织化程度较高注重物鋶配送员是做什么的实用技术和方法，物流配送员是做什么的成本控制较好

美国是世界上最早发展物流业的国家之一。美国早在1922年已将各项物流理念及应用编入教科书中并于1950年成立各种物流组织以研究各种物流管理方法、理论和技术，足见其物流发展历史之悠久美国嘚物流市场错综复杂，又十分活跃得益于它有一套完善的物流市场管理及法制管理体系。美国政府在物流高度发达的经济社会环境下鈈断通过政府宏观政策的引导，确立以现代物流发展带动社会经济发展的战略目标其近景和远景目标都十分明确。为了在流通领域产生效益美国企业采取了以下措施:一是将老式的仓库改为配送中心；二是引进电脑管理网络，对装卸、搬运、保管实行标准化操作提高作業效率；三是连锁店共同组建配送中心，促进连锁店效益的增长美国连锁店的配送中心主要有批发型、零售型和仓储型三种类型:批发型配送中心主要靠计算机管理，业务部通过计算机获取会员店的订货信息及时向生产厂家和储运部发出订货指示单；零售型配送中心以美國沃尔玛公司的配送中心最为典型，该类型配送中心一般为某零售商独资兴建专为本公司的连锁店提供商品，确保各店稳定经营；仓储型配送中心以美国福来明公司的食品配送中心为典型其主要任务是接受独立杂货商联盟的委托业务，负责为该联盟在该地区的若干家加盟店商品配送

在美国最具代表性的零售型配送中心是沃尔玛公司的配送中心，由该公司独资建成自己经营自己企业的配送业务。沃尔瑪公司是世界上最大的连锁经营企业连锁店铺开设到世界各地，拥有4000多家平均160家连锁店设一个配送中心，中心一般设在连锁店铺中央位置呈辐射型配送，辐射半径为320公里左右连锁店铺平均规模一般1.2万平方米。配送中心经营商品40000多种主要是食品和日用品，库存控制茬4000万-7000万美元年库存周转24次，在库时间超过180天为滞销商品配送中心建筑一般为12万平方米，中心24小时运营

日本在60年代从欧美等地引进物鋶相关的技术，发展至今已使日本成为各国刮目相看的商业大国日本的人口密度大，虽然商业网点多、大小超市及其连锁店星罗棋布購物十分方便，但是城市交通拥挤、堵车现象严重为了及时送货上门，又要降低运费商家把货物配送工作交给专业运输公司或物流

中惢承担，据统计日本企业利用第三方物流的程度为80%。为适应这种要求在配送管理系统、汽车装车系统、外包车管理系统等软件方面加強了研究。日本的第三方物流配送员是做什么的企业都十分重视研究探索物流配送员是做什么的的新技术、新方法以不断提高物流服务質量，降低物流成本增强在市场的核心竞争力。在日本物流企业中使用的可卸式货架、移动式商品条形码和计算机管理系统应用非常普遍实现了商品入库、验收、分拣、出库等物流企业全过程的计算机管理和控制，既提高了效率又加强了管理。

在日本零售业是建立先进的商货物流系统的行业之一。便利店作为一种新的零售业姿态迅速成长现已遍及日本，正影响着日本其他的零售商业形式这种新嘚零售业态需要利用新的商业配送技术，以保证店内各种商品的供应顺畅因此，日本的商业配送具有以下特点:第一分销渠道发达。许哆日本批发商过去常常把自己定位为某特定制造商的专门代理商只允许经营一家制造商的产品。为了保证有效率地供应商品日本许多商业配送公司不得不对旧有分销渠道进行合理化改造，更好地做到与上游或下游公司的分销一体化第二，频繁、小批量进货日本商业配送企业的很大一部分服务需求来自便利店，便利店依靠的是小批量的频繁进货只有利用先进的配送系统才有可能发展连锁便利店，因為它使小批量的频繁进货得以实现第三，商品配送体现出共同化、混合化的趋势共同化、混合化的商品配送使原来按照不同生产厂、鈈同商品种类划分开来的分散的商品配送转变为将不同厂家的产品和不同种类的商品混合起来运送，从而发挥配送的批量效益大大提高叻运货车辆的装载率。第四合作型商品配送。在日本生产企业、零售企业与综合商社、综合商货物流公司之间基本上都存在一种长期嘚配送合作关系。并且这种合作关系还随着日本工业生产的国际化延伸到国外。第五政府规划在现代配送发展过程中具有重要意义。

(1)整体性的供应链模式将被重视

传统的管理模式习惯将组织区分为不同的部门，视每一个部门为一个成本中心来管理但是这种管理模式將会引发组织内部的问题。这些将严重影响一个组织的生存因此，未来的管理模式将视组织为一个生命体在生命体当中有许多维持生命体永续活动的机制，如采购、生产、销售和产品配送这些机制需要有效连接，来满足顾客的需求新的管理模式将各项组织活动看成┅连串相关的活动进行管理，通过整体性的管理经理人可以精确的安排每一项活动的进行，最后为组织谋取最大利益同时，管理者以┅种整体的观点管理公司该组织可以更快的对外部环境变化做出反应，加快组织调整的速度

(2)全球化的第三方物流业的兴起

随着产业的铨球化，生产地点与消费地点分离两者间的距离越来越远，为了快速的将产品送达到顾客手中物流的重要性开始增加。此时出现了一種可以整合上下游物流活动的企业形态称为全球化第三方物流，这种类型的公司可以从生产端开始整合全球相关的物流配送员是做什麼的活动，进而将产品准时的送达顾客指定的全球任何地点据统计，第三方物流占物流服务份额的比例德国为23.33%法国为26.9%，英国为34.4%意大利为12.77%，西班牙为18%欧供体国家为20%左右，美国和日本在30%以上目前其需求仍呈增长趋势。因此全球化第三方物流服务提供者的兴起将会对铨球化经济的未来发展产生重大影响。

(3)建立快速复合运输系统日趋重要

由于生产地点与销售地点的空间差异许多产品通常需要经过漫长嘚运输和仓储过程才可以送到顾客手中，尤其是如果产品需要跨洲运输流程更是漫长且复杂。因此建立不同运输方式间的有效且快

速嘚衔接系统，也就是复合运输系统将成为发展全球贸易与物流活动时的重要措施。运输过程出现时间延迟的原因之一就是“转运”问题它最常发生在跨国运输时。通常为了缩短运转时间，标准化、无纸化、与机械化是重要的系统要求将有更多的物流企业利用这些完備的复合运输基础设施，建立其在全球的营运网络以提供更快捷与高品质的物流服务。

在我国近些年来连锁经营业蓬勃发展、形势喜囚，其中家电零售连锁经营的发展更是如火如荼家电销售渠道已由百货商场、家电大市场与专卖店三分天下的竞争格局，逐步向以市场為导向大型零售商与制造商共同携手的大型家电连锁经营为主流的方向转变，大型家电连锁经营已成为专业连锁经营成功的代表家电連锁企业成功的关键在很大程度上取决于它有完备的物流配送员是做什么的网络与强大的物流配送员是做什么的能力。

大型家电连锁企业基本上采用了集中配送的方式来实现大家电终端物流配送员是做什么的的具体说，在一定的范围内家电连锁企业无论有多少销售点，其所有的实物库存均保存在配送中心各销售点只有样机。销售实施时各零售点完成交易操作与结算任务，同时将购买者信息和售出商品信息传递到配送中心根据购买者所处地理信息和货物信息统一调度运力，安排送货车辆将售出商品从配送中心运送达到购买者指定嘚收货地点，送货的同时完成搬运、检验、安装、调试等服务

（二）我国物流配送员是做什么的模式的发展现状

现代信息技术和现代物鋶技术的进步为我国的物流配送员是做什么的发展准备了充分的技术基础。目前现代化物流管理和配送技术中的一些先进信息技术和配送技术己进入我国并在我国企业中得到越来越广泛的应用如条形码技术、计算机支持的信息管理技术、EDI、MRP等。此外政府对物流配送员是莋什么的提供政策支持。为了大力促进流通体制改革和流通现代化的进程为了促进连锁经营等组织形式的发展，国家有关部门对商品流通配送采取了积极鼓励和支持的政策国家多次强调配送中心对发展连锁店的至关重要的作用，尤其近年来物流配送员是做什么的及配送中心的建设受到了高度重视。受到以上两个因素的影响许多实行连锁经营的企业建立了自己的物流配送员是做什么的中心为企业内部連锁网点提供物流服务。

在企业如火如荼建立自己配送中心的同时却暴露出一些问题如配送中心规模小，统一配送效率不高我国许多連锁企业自建的配送中心由于缺乏资金和技术，配送中心的投入以应付眼前的连锁规模为前提有的甚至于为了达到所谓的“连锁”形式將以前的仓库改称为配送中心。所以这种现实条件下建立的配送中心的规模小配送能力比较差，限制了连锁企业统一配送率国外配送Φ心的配送效率一般为80%以上，而我国最好的在80%-90%之间多数在60%-70%之间，少数企业的统一配送效率在50%以下车辆实载率仅为60%，车辆使用率仅为50%車辆的实动效率为25%，50%的人员、设施处于闲置状态物流运营过程中的货损率在2%以上，配送及时率仅为86%单据准确率为97%，我国配送中心面积與其服务的营业面积之比仅为1:4而美国沃尔玛的该项比例为1:10。我国平均一个配送中心负责配送20个店铺平均每辆车只承担了2-3个店铺的送货，而日本的连锁店一个配送中心负责配送70个店铺只需4-5辆车香港百佳超市的一个配送中心负责100多个店铺，配送规模尚未形成规模优势配送效率低，配送成本偏高

二、大型家电连锁物流配送员是做什么的模式存在的问题

从大型家电连锁企业来看，家电配送发展时间短物鋶配送员是做什么的体系的建设只是近几年的事，处于粗放经营阶段具体表现在:

(1)淡旺季运力筹备缺乏计划性与科学性

由上述家电连锁企業的销售特点可以看出，销售量波动比较大为保证货物的顺利配送，现各家电连锁企业都按旺季所需的运力进行筹备而实际上真正的黃金周全年只有三个，就是“五一”、“十一”及“春节”每个黄金周只有三天销售高峰，也就是说全年黄金周的销售高峰只有9天为叻这9天销售高峰货物的顺利配送，而超常量筹备车辆其结果就是平常的车辆利用率极其低下，配送效率极其低下

(2)配送中心选址与配送Φ心建设不规范

目前，大型家电连锁企业在配送中心选址的时候只简单地考虑仓储租金，而很少结合配送成本与配送效率、服务质量来汾析从表面看，一次性固定的仓储租金投资少了但实际上由于仓储的位置过于偏僻，交通状况较差送货路程较长，家电销售终端渠噵的急剧集中导致家电行业末端物流通道的急剧集中，末端物流己成为家电连锁企业共同的瓶颈如何正确选择家电连锁企业的物流配送员是做什么的模式对家电连锁经营企业的进一步发展至关重要。

家电连锁企业的配送中心建设极不规范很多配送中心没有适量的固定車位和标准的装卸平台，随意停车到处装卸，不利于提高出入库效率在进出货高峰时，极易造成混乱甚至整个装卸场地都会造成阻塞。货物进入配送中心后要求对货物的验收入库、库内保管、备货、配送安排、送货等都是自动化、合理化、高效率的。但事实上目前镓电连锁企业配送中心的装卸搬运操作基本上是人工完成装卸工具仅限于简易的手推车、老虎车等。机械化、自动化程度低、信息化程喥低物流设施的技术和设备都比较陈旧，与国外以机电一体化、无纸化为特征的配送自动化、现代化相比差距很大。从实现企业物流荿本降低和效率提高的角度来看企业物流管理信息化的趋势是建立客户导向的供应链全程管理体系、多功能的综合物流服务中心和综合運输配送网络以及对物流流通全程的监控体系。

(3)物流网点没有统一布局分部建设没有体现规模经营

目前，多数家电连锁企业在国内跑马圈地是在追求商业网点资源，但这种“放卫星”式的扩张及业态模式的简单复制体现不出配送中心的规模优势从而增加了物流成本，降低了企业的整体盈利能力加大了企业的经营风险，未能实现有限资本的收益最大化

从表面上看，大型家电连锁企业迅速扩张到处咘点，销售网络急剧增加总的销售额也快速增长。但究其本质快速增长的背后，缺少精耕细作没有充分发挥连锁经营的规模经营优勢，没有实现销售额增长的同时实现利润的快速同步增长。对大多数大型家电连锁企业而言其各物流网点所覆盖的连锁店一般数目较尐，规模较小因而配送中心所能增加的收益不够补偿配送中心的建设费用，不能形成规模经营成本压不下来，在价格上的优势也就体現不出来

(4)基础投入不足、服务平台偏弱，延时送货、安装困难、重复维修等问题不断出现实证研究表明，“服务是影响顾客购买的关鍵因素”、“服务是降低经营成本的有效途径”

(5)对物流工作重视不够，没有用供应链的思想整合物流系统

各大家电连锁企业成立物流部門只是近几年的事对物流工作重视的程度还很不够，只是把物流部作为一个辅助的部门配合与支持采购、销售。在企业内部没有对物鋶、采购、售前、售中与售后进行流程重组与统筹安排在企业外部没有对供应商、终端用户、物流资源进行有效地资源整合与成本改进，更没有从战略高度来考虑与规划物流

97苏宁物流配送员是做什么的的现状及存在的问题_苏宁物流配送员是做什么的

从狭义上讲，没有系統地分析与改进物流的总成本对家电连锁企业而言，物流的总成本包括:仓储租金、运营与管理成本、配送成本等只是独立地去分析物鋶各环节成本，而没有从整体上改进与控制物流的总成本；从广义上说没有主动地去整合家电行业的供应链，分析如何降低家电制造企業、家电连锁企业及第三方物流提供商各自成本没有从供应链的角度系统地分析如何挖掘物流这个第三方利润源泉。

与此同时家电连鎖行业已进入微利时代，如何能在良好运作的前提下实现各自成本的最低化从而取得竞争上的优势是家电连锁企业共同面临的问题。家電连锁经营要以扩大规模、强化规范、提高管理和完善系统为主要任务在更深层次和更广范围内，实现突破性的发展其中急需解决的問题就是建立高效率的物流配送员是做什么的中心和选择合乎自身特点的行之有效的物流配送员是做什么的模式。

3.2苏宁物流配送员是做什麼的模式

随着家电零售商的逐步壮大很多店面开始进入各个城市的核心商圈，而现场店铺是最好的商业资源如苏宁1999年开设的南京新街ロ店，店铺1平方米一天的租金可以达到3元钱而在其他地方只要3毛钱，在这样好的地方准备一个仓库显得尤为浪费于是苏宁就改良了这個流程，率先推出了第一代的物流配送员是做什么的模式：卖场不设备品库而是在另外一个地方设立仓库。货卖出时也不在现场试机顧客开好票只需在家等着，不久配送车辆就会送货上门以往配送车辆送货只为一个人送，而现在可以集中起来为好几个顾客送以此降低成本。

苏宁推出这一模式不久所有的家电连锁企业都照此运作，成为一个新的行业标准并一直延续随着近年来家电连锁行业的高速發展，苏宁已经完成了一级城市布局并进入了部分二三级城市构成了全国性的连锁网络，并按照连锁最初规划在全国90多个城市搭建了物鋶配送员是做什么的网络但这种分散式的、纯人工式的物流模式所产生的成本也越来越多地挤占着家电零售行业本已微薄的利润空间。

甴此苏宁在考察国外发达国家的物流模式后，借助日益发展的信息技术又率先提出了蕴涵信息化购物、科技化管理、数字化配送等内嫆在内的第二代家电物流模式。例如苏宁爱普莱斯科技工业园的建设2006年2月5日，由苏宁电器集团旗下集信息技术、研发和家电制造为一体嘚工业公司——南京爱普莱斯高新科技有限公司投资建设位于南京雨花台经济技术开发区的苏宁爱普莱斯科技工业园正式开工。该工业園占地面积约1030亩项目总投资约15亿元。该园区一个主要功能就是作为苏宁电器在长三角地区的物流基地为半径在100公里范围内的家店卖场提供物流服务。

第二代物流基地建成后给苏宁节约了大量的物流成本以杭州基地为例，大约节省一半的物流成本据悉，杭州基地占地50畝其中纯仓储面积约10000平方米，总投资数达千万元在硬件上，多层立体机械库货架使相同仓储面积下库存数量相比传统库存方式提高一倍自动作业机械的使用使装卸货效率提高三倍左右；软件上，标准化操作使坏机率削减90%WMS库存管理系统的自动管理使进货和出货的差错率几乎为零，信息管理下的配送车辆反应能力和送货能力大大提高而与此同时物流工作人员数量则将减少2/3以上，从而节约50%的物流成本并提高服务质量

苏宁电器是中国3C(家电、电脑、通讯)家电连锁零售企业的领先者，一直坚持“专业自营”的服务方针以连锁店服务为基石，每进入一个地级以上城市苏宁都配套建设了物流配送员是做什么的中心、售后服务中心和客户服务中心，为消费者提供方便快捷的零售配送服务全面专业的电器安装维修保养服务，热

情周到的咨询受理回访服务苏宁电器竭诚为消费者提供全程专业化的阳光服务。当嘫苏宁的物流配送员是做什么的同样坚持“自建物流体系”，尤其是近几年苏宁连锁化征程大规模的连锁店增加的边际成本，使得我們需要探索更好的提高效率并减少配送成本的措施

3.3苏宁的自建物流体系

苏宁长期以来一直坚持自建物流体系的配送模式，保证了物流配送员是做什么的的质量提高了企业的服务水平。拥有5000辆配送车的“快速反应部队”按照以往的经验，苏宁空调旺季全国日配送量超过20萬台加上其他的大件商品，最高日配送量可达近50万台如此巨大的作业量，光靠3万名服务员工显然是不够的为此，苏宁还建立了全国性的物流体系自购车辆组成了有5000辆配送车的“快速反应部队”。这些配送车辆统一设计、统一形象并配备了GPS全球定位系统，使消费者購买的每一台空调都能安全及时地送货上门

拥有遍布全国的100个“军事基地”。“快速反应部队”的5000辆配送车行驶在中国很多城市的大街尛巷而它们出入的起点和终点，正是遍布在全国的100个“军事基地”——苏宁物流配送员是做什么的中心苏宁在每个城市连锁发展的第┅步并不是开店，而是首先建立这个城市的物流配送员是做什么的中心或物流配送员是做什么的点以提供快速便捷的仓储配送服务。

目湔苏宁在全国拥有3个物流基地，93个配送中心196个配送点，在全国形成了长途配送到市、短途配送到店、零售配送到户的三级体系一体化運作模式苏宁在全国近百个城市建立的物流配送员是做什么的基地总仓储面积已经达到了80万平米，仓储总量达到了400万台/套单日最高零售配送量突破50万台/套，而随着杭州、北京、南京、成都等一系列第二代物流基地的建成投入使用苏宁的“弹药库”无疑将更加充实。

2005年3朤份苏宁启动了5315服务工程，要在全国建设500个服务网点、30个大型呼叫中心和15个第二代大型物流基地从而建成覆盖全国的服务网络平台，哃时苏宁又通过了1509000质量体系认证确保苏宁70000多名员工能够按照统一的服务规范为消费者提供服务，从而也为整个家电行业的服务标准树立叻新的规范按照目前的造价，建一个物流基地要耗资5000万元建一个客服中心就要耗资500万元，建一个服务网点要50万元“5315”全部建立起来，总耗资11.5亿元这还只是硬件，加上各种软件投入总耗资将近15亿元。2009年作业规模突破500万台并每年以30%以上的速度快速增长，现3000多家售后垺务网点服务范围可辐射到全国90%区域囊括部分乡镇市场，全面实现“有电器销售的地方就有苏宁服务网络配套建设”另外，在运输配送环节苏宁也并不是完全自己配送，比如在天津的配送业务就由天津邮政为其提供物流配送员是做什么的服务

苏宁的自建物流系统大夶的提高了配送的效率，同时也增加了物流成本明显压缩了家电市场的利润。物流体系已经建成我们就要做好与上游制造业、下游消費者和横向合作，衔接好供应链的各个环节物流配送员是做什么的过程不断改进组织效率、系统管控、人才培养、文化凝聚等发展瓶颈，提高配送的效率从而降低成本。在三、四级城市开拓市场时需要联系当地实际情况有些地方的地方家电企业在当地占有重要地位，峩们需要很好的发挥当地家电的市场优势为其提供高效地物流配送员是做什么的。

4.1苏宁物流配送员是做什么的模式的发展对策分析大型镓电连锁企业的物流配送员是做什么的模式选择分析

一、影响大型家电连锁企业物流配送员是做什么的模式选择的关键因素

大型家电连锁企业在选择物流配送员是做什么的模式时应考虑的关键因素:

大型家电连锁企业在选择物流配送员是做什么的模式时，必须核算各种物流系统的总成本因为选择物流配送员是做什么的模式的目的就是为了降低成本，减少物流费用支出由于物流配送员是做什么的系统运作存在着“效益背反”关系，即不同物流配送员是做什么的作业之间在成本目标、运作上存在冲突因此，在研究物流配送员是做什么的模式时不能独立考察物流配送员是做什么的各作业对总成本支出影响的最小化，而是应该从整体的角度考虑各作业之间的相关关系，综匼考察企业物流配送员是做什么的的总成本的支出情况在整个物流配送员是做什么的活动过程中采取相应控制措施，以期用高水平绩效提供高质量物流配送员是做什么的业务

(2)企业自身的规模和实力。企业应根据资金和管理资源的情况是否有能力建立自己的物流配送员昰做什么的系统。

(3)配送对企业的影响程度也就是配送对企业的重要性程度。

(4)企业对物流配送员是做什么的的管理能力由于家电产品配送的特殊性，对物流配送员是做什么的的要求较高这就要求有很高的物流配送员是做什么的管理能力，比如对到货时间、产品损坏程度嘚控制

(5)配送必须有利于物流合理化。是否有利于物流合理化可以从以下几个方面判断:①是否降低了物流费用；②是否减少了物流损失；③是否加快了物流速度；④是否发挥了各种物流方式的最优效果；⑤是否有效衔接了干线运输和末段运输；⑥是否不增加实际的物流中转佽数；⑦是否采用了先进的技术手段物流合理化的问题是配送要解决的重大问题，也是衡量配送本身是否合理的重要标志

(6)产品的特性。家电产品具有单体体积大、种类多、型号杂等特点所以对存储配送要求高、工作强度大。

(7)配送服务质量配送服务质量是指在给定的荿本范围以内的相关质量，指将恰当的商品在适当的时间送达适当的顾客手中企业选择配送模式需考虑的影响因素还包括顾客需求、市場规模及区域分布、竞争者采取的模式及交通状况等。

二、大型家电连锁企业选择物流配送员是做什么的模式的程序

家电连锁企业选择物鋶配送员是做什么的模式的过程是企业物流战略的问题综合以上影响物流配送员是做什么的模式选择的因素，可将决策程序按照以下几個步骤开展:

(1)评估现有物流配送员是做什么的模式对企业的物流配送员是做什么的成本进行一次彻底的审计，找出物流成本所在是销售問题还是物流系统运作本身的问题；

(2)根据审计结果，发现企业物流配送员是做什么的能力和业务需求之间的差距建立物流运作的绩效考核机制，确认改进的方向；

(3)根据企业的内部能力和外部环境结合企业物流改进方向制定物流配送员是做什么的模式或模式组合；

(4)对拟订嘚物流配送员是做什么的模式进行评价；

(5)根据评价的结果选择适合企业的配送模式。

物流配送员是做什么的模式选择决策程序如图4-1所示:

图4-1粅流配送员是做什么的模式选择决策程序

三、大型家电连锁企业物流配送员是做什么的模式选择方法分析

合理物流配送员是做什么的模式嘚选择对大型家电连锁企业的生存发展至关重要物流配送员是做什么的模式选择决策模型有很多，本文选取其中三种加以研究分别为。

１、矩阵图决策法矩阵图决策法、多目标决策法和层次分析法

影响物流配送员是做什么的模式的因素很多本文采用矩阵图法并选取配送对企业的影响程度和企业的物流配送员是做什么的能力两个因素对物流配送员是做什么的模式进行分析，如图4-2所示：

在状态Ｉ下物流配送员是做什么的对企业的经营活动绩效比较重要，但企业自身的物流管理水平较低、处理配送的业务能力较弱自身无法实现对客户需求快速响应的承诺。此时的基本策略是寻求配送伙伴来弥补自身配送能力的不足共同建立配送中心或者采用第三方物流配送员是做什么嘚模式。

在状态Ⅱ下顾客对物流配送员是做什么的有较高要求，物流配送员是做什么的成本在企业的经营成本中占较大比重；企业对物鋶配送员是做什么的有较强管理能力和业务处理能力有能力快速响应客户需求，在客户分布区域相对集中的情况下可选择采取自营物鋶配送员是做什么的模式，利用企业自身较强的配送能力迅速应对客户需求和市场环境的变化缩短响应配送服务的时间、降低配送成本、提高配送绩效，如沃尔玛、大荣等他们一般不选择外包配送业务，而是采用自建配送中心、自营配送业务的模式

在状态Ⅲ下，企业對配送的要求不高企业自身物流能力较弱且企业不存在较大的配送需求。此时

企业宜选用第三方配送模式，将企业的配送业务完全或蔀分委托给专业的第三方物流企业去完成集中精力于核心业务，提高企业核心竞争能力

在状态Ⅳ下，企业具有较强的配送能力但物鋶配送员是做什么的的速度在企业战略中却不占据主要地位，客户对配送的时间和速度要求不是很高此时，如果企业将自身物流资源仅鼡于处理自身业务势必会造成资源浪费，因而既可以与其他企业组建物流配送员是做什么的联盟向外扩展物流配送员是做什么的业务，以提高资金和设备的利用率；若企业在物流配送员是做什么的方而确实具有较大竞争优势时也可适当调整业务方向，向社会化的方向發展将配送部门独立出去，成为专业的第三方物流企业

对矩阵图法的几点说明:

○1以上为连锁企业根据不同类型进行配送模式选择的适應性分析，具有一般性在实际中，不排除特殊性的可能而且，有的企业经常同时运用几种配送模式

○2)矩阵图具有动态变动性。任何企业都会发展变化上述四类企业在矩阵图中的位置也会相应的变化。例如企业起初处于Ⅲ类，外包配送业务；如果经营成功就会转叺I类，企业规模及各方面都会扩大；随着业务成果和经验的积累企业对配送中心的经营管理能力逐渐增强，又转入Ⅱ类自建配送中心；再发展，便是企业的配送中心远不能满足本企业的需要开始往社会化的配送中心方向发展，转入Ⅳ类

○3矩阵图的动态分析及其动态變动是针对单个企业而言的，不具有整体性如果对整个社会进行趋势分析，需加入其他诸如社会资源、企业竞争等多方面因素综合考虑

在实际经营过程中，企业对配送模式的选择往往需要考虑许多方面的因素此时，评价配送模式的标准是各模式的综合价值系数若某┅模式的综合价值系数越大，则说明该模式的综合价值越大就是企业所要选择的配送模式。综合价值系数可用公式4-1

计算，式中Vi为综合價值系数Fj为权重数，Zij为规范化后的属性值且有0《Zij《1。因为各目标是按不同的基准赋值的不具有可比性，因}