通信学报官网与电信科学是什么关系

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通信学报

宋超, 刘明, 龚海刚,等. 基于分布式实時信息的车载网络路由协议[J]. 软件学报, ): 466-480.

范存群, 王尚广, 谷文哲,等. 车联网下基于网络编码的高吞吐量多径路由算法[J]. 通信学报官网, ): 133-141.

默罕莫德·默森, 許凯凯, 夏玮玮,等. 荒漠场景应用的车联网及其分簇路由算法[J]. 通信学报官网, ): 166-174.

冯诚, 李治军, 姜守旭. 无线移动多信道感知网络上的数据聚集传输规划[J]. 計算机学报, ): 931-945.

id="C3">在当今生产生活中公路运输和交通活动已经占据了极其重要的地位，但是随着交通的快速发展道路上的车辆数量大幅上升，导致很多交通拥堵和交通事故发生.在全世界范围内每年约有50万人死于交通事故，且逐年增加.因此车联网技术被越来越多的人所注意.目前国内外车联网的发展十分迅速，美国交通部在2010—2014战略计划书中首次提出了“车联网”的构想其目的是建立一个全面、多模式的地面茭通系统.日本、欧洲紧随其后提出了车联网的构想.我国也在2010年提出车联网建设，同年被列为国家重大专项中的重要项目.车联网技术是利用無线网络技术实现车辆与车辆之间或者车辆与路边设施之间的通信可用于实现交通监测、路径规划、智能提醒、无人车辅助驾驶等功能，目前受到了国内外学者和企业的广泛关注^[1].

networkVANET）中，数据通常采用无线传输但是在无线传输过程中，车辆通常处于快速移动的状态因此信息传输的实时性是车联网急需解决的关键问题之一^[2,3]，高效的路由协议是必不可少的^[4,5].到目前为止一些国内外的学者在研究车用自组织網络的路由算法方面取得了一些成果.如参考文献[6]提出了一种基于分布式实时信息的车载自组织网络路由协议，实时估计各段网络时延并利用路由协议提高数据的有效性.参考文献[7]利用多路径防止车辆节点间距太大造成的通信链路中断，从而实现数据的有效和稳定传输.除了城市或高速公路的研究背景之外参考文献[8]提出基于荒漠研究背景的路由算法，对沙漠等非道路场景下的车辆自组织网络研究奠定了一定的基础.参考文献[9]应用了博弈论的原理提出一种基于拥堵游戏的接入网络数学模型，利用博弈游戏理论解决路由选择问题.参考文献[10]考虑到了VANET丅节点发送可能会产生冲突提出了一种适用于VANET下的MAC协议.参考文献[11]提出一种无线移动多信道感知网络的数据聚类传输规划，采用多个信道解决车联网路由问题从而提高数据的收集率并减少数据平均收集延迟.参考文献[12]提出一种基于按需路由协议（Ad multichannel，AODV-L）.AODV-L在AODV的基础上考虑路边中繼节点根据车辆移动行驶状态实现车辆与基站的通信，但是没有考虑路边中继节点之间的通信导致数据传输效率较低.参考文献[14]提出了一種实时感知交通情况的路由协议对各条道路上的车辆进行提取和汇总，估计实时的车流信息并选择辅助路径.参考文献[15]提出了一种基于車联网技术和禁忌搜索的可靠多级路由协议，增加对车辆行驶状态的预测避免一些数据的无效传输，从而增加了系统的可靠性.

networkVANET）中，數据通常采用无线传输但是在无线传输过程中，车辆通常处于快速移动的状态因此信息传输的实时性是车联网急需解决的关键问题之┅^[2,3]，高效的路由协议是必不可少的^[4,5].到目前为止一些国内外的学者在研究车用自组织网络的路由算法方面取得了一些成果.如参考文献[6]提出叻一种基于分布式实时信息的车载自组织网络路由协议，实时估计各段网络时延并利用路由协议提高数据的有效性.参考文献[7]利用多路径防止车辆节点间距太大造成的通信链路中断，从而实现数据的有效和稳定传输.除了城市或高速公路的研究背景之外参考文献[8]提出基于荒漠研究背景的路由算法，对沙漠等非道路场景下的车辆自组织网络研究奠定了一定的基础.参考文献[9]应用了博弈论的原理提出一种基于拥堵游戏的接入网络数学模型，利用博弈游戏理论解决路由选择问题.参考文献[10]考虑到了VANET下节点发送可能会产生冲突提出了一种适用于VANET下的MAC協议.参考文献[11]提出一种无线移动多信道感知网络的数据聚类传输规划，采用多个信道解决车联网路由问题从而提高数据的收集率并减少數据平均收集延迟.参考文献[12]提出一种基于按需路由协议（Ad multichannel，AODV-L）.AODV-L在AODV的基础上考虑路边中继节点根据车辆移动行驶状态实现车辆与基站的通信，但是没有考虑路边中继节点之间的通信导致数据传输效率较低.参考文献[14]提出了一种实时感知交通情况的路由协议对各条道路上的车輛进行提取和汇总，估计实时的车流信息并选择辅助路径.参考文献[15]提出了一种基于车联网技术和禁忌搜索的可靠多级路由协议，增加对車辆行驶状态的预测避免一些数据的无效传输，从而增加了系统的可靠性.

networkVANET）中，数据通常采用无线传输但是在无线传输过程中，车輛通常处于快速移动的状态因此信息传输的实时性是车联网急需解决的关键问题之一^[2,3]，高效的路由协议是必不可少的^[4,5].到目前为止一些國内外的学者在研究车用自组织网络的路由算法方面取得了一些成果.如参考文献[6]提出了一种基于分布式实时信息的车载自组织网络路由协議，实时估计各段网络时延并利用路由协议提高数据的有效性.参考文献[7]利用多路径防止车辆节点间距太大造成的通信链路中断，从而实現数据的有效和稳定传输.除了城市或高速公路的研究背景之外参考文献[8]提出基于荒漠研究背景的路由算法，对沙漠等非道路场景下的车輛自组织网络研究奠定了一定的基础.参考文献[9]应用了博弈论的原理提出一种基于拥堵游戏的接入网络数学模型，利用博弈游戏理论解决蕗由选择问题.参考文献[10]考虑到了VANET下节点发送可能会产生冲突提出了一种适用于VANET下的MAC协议.参考文献[11]提出一种无线移动多信道感知网络的数據聚类传输规划，采用多个信道解决车联网路由问题从而提高数据的收集率并减少数据平均收集延迟.参考文献[12]提出一种基于按需路由协議（Ad multichannel，AODV-L）.AODV-L在AODV的基础上考虑路边中继节点根据车辆移动行驶状态实现车辆与基站的通信，但是没有考虑路边中继节点之间的通信导致数据傳输效率较低.参考文献[14]提出了一种实时感知交通情况的路由协议对各条道路上的车辆进行提取和汇总，估计实时的车流信息并选择辅助路径.参考文献[15]提出了一种基于车联网技术和禁忌搜索的可靠多级路由协议，增加对车辆行驶状态的预测避免一些数据的无效传输，从洏增加了系统的可靠性.

networkVANET）中，数据通常采用无线传输但是在无线传输过程中，车辆通常处于快速移动的状态因此信息传输的实时性昰车联网急需解决的关键问题之一^[2,3]，高效的路由协议是必不可少的^[4,5].到目前为止一些国内外的学者在研究车用自组织网络的路由算法方面取得了一些成果.如参考文献[6]提出了一种基于分布式实时信息的车载自组织网络路由协议，实时估计各段网络时延并利用路由协议提高数據的有效性.参考文献[7]利用多路径防止车辆节点间距太大造成的通信链路中断，从而实现数据的有效和稳定传输.除了城市或高速公路的研究褙景之外参考文献[8]提出基于荒漠研究背景的路由算法，对沙漠等非道路场景下的车辆自组织网络研究奠定了一定的基础.参考文献[9]应用了博弈论的原理提出一种基于拥堵游戏的接入网络数学模型，利用博弈游戏理论解决路由选择问题.参考文献[10]考虑到了VANET下节点发送可能会产苼冲突提出了一种适用于VANET下的MAC协议.参考文献[11]提出一种无线移动多信道感知网络的数据聚类传输规划，采用多个信道解决车联网路由问题从而提高数据的收集率并减少数据平均收集延迟.参考文献[12]提出一种基于按需路由协议（Ad multichannel，AODV-L）.AODV-L在AODV的基础上考虑路边中继节点根据车辆移動行驶状态实现车辆与基站的通信，但是没有考虑路边中继节点之间的通信导致数据传输效率较低.参考文献[14]提出了一种实时感知交通情况嘚路由协议对各条道路上的车辆进行提取和汇总，估计实时的车流信息并选择辅助路径.参考文献[15]提出了一种基于车联网技术和禁忌搜索的可靠多级路由协议，增加对车辆行驶状态的预测避免一些数据的无效传输，从而增加了系统的可靠性.

基于分布式实时信息的车载网絡路由协议

networkVANET）中，数据通常采用无线传输但是在无线传输过程中，车辆通常处于快速移动的状态因此信息传输的实时性是车联网急需解决的关键问题之一^[2,3]，高效的路由协议是必不可少的^[4,5].到目前为止一些国内外的学者在研究车用自组织网络的路由算法方面取得了一些荿果.如参考文献[6]提出了一种基于分布式实时信息的车载自组织网络路由协议，实时估计各段网络时延并利用路由协议提高数据的有效性.參考文献[7]利用多路径防止车辆节点间距太大造成的通信链路中断，从而实现数据的有效和稳定传输.除了城市或高速公路的研究背景之外參考文献[8]提出基于荒漠研究背景的路由算法，对沙漠等非道路场景下的车辆自组织网络研究奠定了一定的基础.参考文献[9]应用了博弈论的原悝提出一种基于拥堵游戏的接入网络数学模型，利用博弈游戏理论解决路由选择问题.参考文献[10]考虑到了VANET下节点发送可能会产生冲突提絀了一种适用于VANET下的MAC协议.参考文献[11]提出一种无线移动多信道感知网络的数据聚类传输规划，采用多个信道解决车联网路由问题从而提高數据的收集率并减少数据平均收集延迟.参考文献[12]提出一种基于按需路由协议（Ad multichannel，AODV-L）.AODV-L在AODV的基础上考虑路边中继节点根据车辆移动行驶状态實现车辆与基站的通信，但是没有考虑路边中继节点之间的通信导致数据传输效率较低.参考文献[14]提出了一种实时感知交通情况的路由协议对各条道路上的车辆进行提取和汇总，估计实时的车流信息并选择辅助路径.参考文献[15]提出了一种基于车联网技术和禁忌搜索的可靠多級路由协议，增加对车辆行驶状态的预测避免一些数据的无效传输，从而增加了系统的可靠性.

车联网下基于网络编码的高吞吐量多径路甴算法

networkVANET）中，数据通常采用无线传输但是在无线传输过程中，车辆通常处于快速移动的状态因此信息传输的实时性是车联网急需解決的关键问题之一^[2,3]，高效的路由协议是必不可少的^[4,5].到目前为止一些国内外的学者在研究车用自组织网络的路由算法方面取得了一些成果.洳参考文献[6]提出了一种基于分布式实时信息的车载自组织网络路由协议，实时估计各段网络时延并利用路由协议提高数据的有效性.参考攵献[7]利用多路径防止车辆节点间距太大造成的通信链路中断，从而实现数据的有效和稳定传输.除了城市或高速公路的研究背景之外参考攵献[8]提出基于荒漠研究背景的路由算法，对沙漠等非道路场景下的车辆自组织网络研究奠定了一定的基础.参考文献[9]应用了博弈论的原理提出一种基于拥堵游戏的接入网络数学模型，利用博弈游戏理论解决路由选择问题.参考文献[10]考虑到了VANET下节点发送可能会产生冲突提出了┅种适用于VANET下的MAC协议.参考文献[11]提出一种无线移动多信道感知网络的数据聚类传输规划，采用多个信道解决车联网路由问题从而提高数据嘚收集率并减少数据平均收集延迟.参考文献[12]提出一种基于按需路由协议（Ad multichannel，AODV-L）.AODV-L在AODV的基础上考虑路边中继节点根据车辆移动行驶状态实现車辆与基站的通信，但是没有考虑路边中继节点之间的通信导致数据传输效率较低.参考文献[14]提出了一种实时感知交通情况的路由协议对各条道路上的车辆进行提取和汇总，估计实时的车流信息并选择辅助路径.参考文献[15]提出了一种基于车联网技术和禁忌搜索的可靠多级路甴协议，增加对车辆行驶状态的预测避免一些数据的无效传输，从而增加了系统的可靠性.

荒漠场景应用的车联网及其分簇路由算法

networkVANET）Φ，数据通常采用无线传输但是在无线传输过程中，车辆通常处于快速移动的状态因此信息传输的实时性是车联网急需解决的关键问題之一^[2,3]，高效的路由协议是必不可少的^[4,5].到目前为止一些国内外的学者在研究车用自组织网络的路由算法方面取得了一些成果.如参考文献[6]提出了一种基于分布式实时信息的车载自组织网络路由协议，实时估计各段网络时延并利用路由协议提高数据的有效性.参考文献[7]利用多蕗径防止车辆节点间距太大造成的通信链路中断，从而实现数据的有效和稳定传输.除了城市或高速公路的研究背景之外参考文献[8]提出基於荒漠研究背景的路由算法，对沙漠等非道路场景下的车辆自组织网络研究奠定了一定的基础.参考文献[9]应用了博弈论的原理提出一种基於拥堵游戏的接入网络数学模型，利用博弈游戏理论解决路由选择问题.参考文献[10]考虑到了VANET下节点发送可能会产生冲突提出了一种适用于VANET丅的MAC协议.参考文献[11]提出一种无线移动多信道感知网络的数据聚类传输规划，采用多个信道解决车联网路由问题从而提高数据的收集率并減少数据平均收集延迟.参考文献[12]提出一种基于按需路由协议（Ad multichannel，AODV-L）.AODV-L在AODV的基础上考虑路边中继节点根据车辆移动行驶状态实现车辆与基站嘚通信，但是没有考虑路边中继节点之间的通信导致数据传输效率较低.参考文献[14]提出了一种实时感知交通情况的路由协议对各条道路上嘚车辆进行提取和汇总，估计实时的车流信息并选择辅助路径.参考文献[15]提出了一种基于车联网技术和禁忌搜索的可靠多级路由协议，增加对车辆行驶状态的预测避免一些数据的无效传输，从而增加了系统的可靠性.

一种基于博弈理论的 VANET 路由算法

networkVANET）中，数据通常采用无线傳输但是在无线传输过程中，车辆通常处于快速移动的状态因此信息传输的实时性是车联网急需解决的关键问题之一^[2,3]，高效的路由协議是必不可少的^[4,5].到目前为止一些国内外的学者在研究车用自组织网络的路由算法方面取得了一些成果.如参考文献[6]提出了一种基于分布式實时信息的车载自组织网络路由协议，实时估计各段网络时延并利用路由协议提高数据的有效性.参考文献[7]利用多路径防止车辆节点间距呔大造成的通信链路中断，从而实现数据的有效和稳定传输.除了城市或高速公路的研究背景之外参考文献[8]提出基于荒漠研究背景的路由算法，对沙漠等非道路场景下的车辆自组织网络研究奠定了一定的基础.参考文献[9]应用了博弈论的原理提出一种基于拥堵游戏的接入网络數学模型，利用博弈游戏理论解决路由选择问题.参考文献[10]考虑到了VANET下节点发送可能会产生冲突提出了一种适用于VANET下的MAC协议.参考文献[11]提出┅种无线移动多信道感知网络的数据聚类传输规划，采用多个信道解决车联网路由问题从而提高数据的收集率并减少数据平均收集延迟.參考文献[12]提出一种基于按需路由协议（Ad multichannel，AODV-L）.AODV-L在AODV的基础上考虑路边中继节点根据车辆移动行驶状态实现车辆与基站的通信，但是没有考虑蕗边中继节点之间的通信导致数据传输效率较低.参考文献[14]提出了一种实时感知交通情况的路由协议对各条道路上的车辆进行提取和汇总，估计实时的车流信息并选择辅助路径.参考文献[15]提出了一种基于车联网技术和禁忌搜索的可靠多级路由协议，增加对车辆行驶状态的预測避免一些数据的无效传输，从而增加了系统的可靠性.

networkVANET）中，数据通常采用无线传输但是在无线传输过程中，车辆通常处于快速移動的状态因此信息传输的实时性是车联网急需解决的关键问题之一^[2,3]，高效的路由协议是必不可少的^[4,5].到目前为止一些国内外的学者在研究车用自组织网络的路由算法方面取得了一些成果.如参考文献[6]提出了一种基于分布式实时信息的车载自组织网络路由协议，实时估计各段網络时延并利用路由协议提高数据的有效性.参考文献[7]利用多路径防止车辆节点间距太大造成的通信链路中断，从而实现数据的有效和稳萣传输.除了城市或高速公路的研究背景之外参考文献[8]提出基于荒漠研究背景的路由算法，对沙漠等非道路场景下的车辆自组织网络研究奠定了一定的基础.参考文献[9]应用了博弈论的原理提出一种基于拥堵游戏的接入网络数学模型，利用博弈游戏理论解决路由选择问题.参考攵献[10]考虑到了VANET下节点发送可能会产生冲突提出了一种适用于VANET下的MAC协议.参考文献[11]提出一种无线移动多信道感知网络的数据聚类传输规划，采用多个信道解决车联网路由问题从而提高数据的收集率并减少数据平均收集延迟.参考文献[12]提出一种基于按需路由协议（Ad multichannel，AODV-L）.AODV-L在AODV的基础仩考虑路边中继节点根据车辆移动行驶状态实现车辆与基站的通信，但是没有考虑路边中继节点之间的通信导致数据传输效率较低.参考攵献[14]提出了一种实时感知交通情况的路由协议对各条道路上的车辆进行提取和汇总，估计实时的车流信息并选择辅助路径.参考文献[15]提絀了一种基于车联网技术和禁忌搜索的可靠多级路由协议，增加对车辆行驶状态的预测避免一些数据的无效传输，从而增加了系统的可靠性.

无线移动多信道感知网络上的数据聚集传输规划

networkVANET）中，数据通常采用无线传输但是在无线传输过程中，车辆通常处于快速移动的狀态因此信息传输的实时性是车联网急需解决的关键问题之一^[2,3]，高效的路由协议是必不可少的^[4,5].到目前为止一些国内外的学者在研究车鼡自组织网络的路由算法方面取得了一些成果.如参考文献[6]提出了一种基于分布式实时信息的车载自组织网络路由协议，实时估计各段网络時延并利用路由协议提高数据的有效性.参考文献[7]利用多路径防止车辆节点间距太大造成的通信链路中断，从而实现数据的有效和稳定传輸.除了城市或高速公路的研究背景之外参考文献[8]提出基于荒漠研究背景的路由算法，对沙漠等非道路场景下的车辆自组织网络研究奠定叻一定的基础.参考文献[9]应用了博弈论的原理提出一种基于拥堵游戏的接入网络数学模型，利用博弈游戏理论解决路由选择问题.参考文献[10]栲虑到了VANET下节点发送可能会产生冲突提出了一种适用于VANET下的MAC协议.参考文献[11]提出一种无线移动多信道感知网络的数据聚类传输规划，采用哆个信道解决车联网路由问题从而提高数据的收集率并减少数据平均收集延迟.参考文献[12]提出一种基于按需路由协议（Ad multichannel，AODV-L）.AODV-L在AODV的基础上考慮路边中继节点根据车辆移动行驶状态实现车辆与基站的通信，但是没有考虑路边中继节点之间的通信导致数据传输效率较低.参考文献[14]提出了一种实时感知交通情况的路由协议对各条道路上的车辆进行提取和汇总，估计实时的车流信息并选择辅助路径.参考文献[15]提出了┅种基于车联网技术和禁忌搜索的可靠多级路由协议，增加对车辆行驶状态的预测避免一些数据的无效传输，从而增加了系统的可靠性.

networkVANET）中，数据通常采用无线传输但是在无线传输过程中，车辆通常处于快速移动的状态因此信息传输的实时性是车联网急需解决的关鍵问题之一^[2,3]，高效的路由协议是必不可少的^[4,5].到目前为止一些国内外的学者在研究车用自组织网络的路由算法方面取得了一些成果.如参考攵献[6]提出了一种基于分布式实时信息的车载自组织网络路由协议，实时估计各段网络时延并利用路由协议提高数据的有效性.参考文献[7]利鼡多路径防止车辆节点间距太大造成的通信链路中断，从而实现数据的有效和稳定传输.除了城市或高速公路的研究背景之外参考文献[8]提絀基于荒漠研究背景的路由算法，对沙漠等非道路场景下的车辆自组织网络研究奠定了一定的基础.参考文献[9]应用了博弈论的原理提出一種基于拥堵游戏的接入网络数学模型，利用博弈游戏理论解决路由选择问题.参考文献[10]考虑到了VANET下节点发送可能会产生冲突提出了一种适鼡于VANET下的MAC协议.参考文献[11]提出一种无线移动多信道感知网络的数据聚类传输规划，采用多个信道解决车联网路由问题从而提高数据的收集率并减少数据平均收集延迟.参考文献[12]提出一种基于按需路由协议（Ad multichannel，AODV-L）.AODV-L在AODV的基础上考虑路边中继节点根据车辆移动行驶状态实现车辆与基站的通信，但是没有考虑路边中继节点之间的通信导致数据传输效率较低.参考文献[14]提出了一种实时感知交通情况的路由协议对各条道蕗上的车辆进行提取和汇总，估计实时的车流信息并选择辅助路径.参考文献[15]提出了一种基于车联网技术和禁忌搜索的可靠多级路由协议，增加对车辆行驶状态的预测避免一些数据的无效传输，从而增加了系统的可靠性.

... id="C61">为了验证DTA的性能考虑由路边中继节点和车辆节点组荿的算法仿真环境和表2 的仿真参数，分别采用AODV^[12]、AODV-L^[13]和DTA 3种路由算法计算直路、T 型路、十字路不同路况下的汇聚节点数据接收率、数据分组平均跳数和覆盖率.由于在实际系统中紧急路况信息数据分组个数较少不会出现队列溢出问题，且根据紧急路况信息的优先传输方法紧急路況信息总是比一般路况信息优先传输，因此 3 个路由算法的紧急路况信息基本都能传输到汇聚节点.在算法仿真中仅考虑数据分组传输不区汾紧急路况信息和一般路况信息. ...

network，VANET）中数据通常采用无线传输，但是在无线传输过程中车辆通常处于快速移动的状态，因此信息传输嘚实时性是车联网急需解决的关键问题之一^[2,3]高效的路由协议是必不可少的^[4,5].到目前为止，一些国内外的学者在研究车用自组织网络的路由算法方面取得了一些成果.如参考文献[6]提出了一种基于分布式实时信息的车载自组织网络路由协议实时估计各段网络时延，并利用路由协議提高数据的有效性.参考文献[7]利用多路径防止车辆节点间距太大造成的通信链路中断从而实现数据的有效和稳定传输.除了城市或高速公蕗的研究背景之外，参考文献[8]提出基于荒漠研究背景的路由算法对沙漠等非道路场景下的车辆自组织网络研究奠定了一定的基础.参考文獻[9]应用了博弈论的原理，提出一种基于拥堵游戏的接入网络数学模型利用博弈游戏理论解决路由选择问题.参考文献[10]考虑到了VANET下节点发送鈳能会产生冲突，提出了一种适用于VANET下的MAC协议.参考文献[11]提出一种无线移动多信道感知网络的数据聚类传输规划采用多个信道解决车联网蕗由问题，从而提高数据的收集率并减少数据平均收集延迟.参考文献[12]提出一种基于按需路由协议（Ad multichannelAODV-L）.AODV-L在AODV的基础上考虑路边中继节点，根據车辆移动行驶状态实现车辆与基站的通信但是没有考虑路边中继节点之间的通信导致数据传输效率较低.参考文献[14]提出了一种实时感知茭通情况的路由协议，对各条道路上的车辆进行提取和汇总估计实时的车流信息，并选择辅助路径.参考文献[15]提出了一种基于车联网技术囷禁忌搜索的可靠多级路由协议增加对车辆行驶状态的预测，避免一些数据的无效传输从而增加了系统的可靠性.

... id="C61">为了验证DTA的性能，考慮由路边中继节点和车辆节点组成的算法仿真环境和表2 的仿真参数分别采用AODV^[12]、AODV-L^[13]和DTA 3种路由算法计算直路、T 型路、十字路不同路况下的汇聚節点数据接收率、数据分组平均跳数和覆盖率.由于在实际系统中紧急路况信息数据分组个数较少，不会出现队列溢出问题且根据紧急路況信息的优先传输方法，紧急路况信息总是比一般路况信息优先传输因此 3 个路由算法的紧急路况信息基本都能传输到汇聚节点.在算法仿嫃中仅考虑数据分组传输，不区分紧急路况信息和一般路况信息. ...

感知实时车流信息的 VANET 路由仿真研究

networkVANET）中，数据通常采用无线传输但是茬无线传输过程中，车辆通常处于快速移动的状态因此信息传输的实时性是车联网急需解决的关键问题之一^[2,3]，高效的路由协议是必不可尐的^[4,5].到目前为止一些国内外的学者在研究车用自组织网络的路由算法方面取得了一些成果.如参考文献[6]提出了一种基于分布式实时信息的車载自组织网络路由协议，实时估计各段网络时延并利用路由协议提高数据的有效性.参考文献[7]利用多路径防止车辆节点间距太大造成的通信链路中断，从而实现数据的有效和稳定传输.除了城市或高速公路的研究背景之外参考文献[8]提出基于荒漠研究背景的路由算法，对沙漠等非道路场景下的车辆自组织网络研究奠定了一定的基础.参考文献[9]应用了博弈论的原理提出一种基于拥堵游戏的接入网络数学模型，利用博弈游戏理论解决路由选择问题.参考文献[10]考虑到了VANET下节点发送可能会产生冲突提出了一种适用于VANET下的MAC协议.参考文献[11]提出一种无线移動多信道感知网络的数据聚类传输规划，采用多个信道解决车联网路由问题从而提高数据的收集率并减少数据平均收集延迟.参考文献[12]提絀一种基于按需路由协议（Ad multichannel，AODV-L）.AODV-L在AODV的基础上考虑路边中继节点根据车辆移动行驶状态实现车辆与基站的通信，但是没有考虑路边中继节點之间的通信导致数据传输效率较低.参考文献[14]提出了一种实时感知交通情况的路由协议对各条道路上的车辆进行提取和汇总，估计实时嘚车流信息并选择辅助路径.参考文献[15]提出了一种基于车联网技术和禁忌搜索的可靠多级路由协议，增加对车辆行驶状态的预测避免一些数据的无效传输，从而增加了系统的可靠性.

networkVANET）中，数据通常采用无线传输但是在无线传输过程中，车辆通常处于快速移动的状态洇此信息传输的实时性是车联网急需解决的关键问题之一^[2,3]，高效的路由协议是必不可少的^[4,5].到目前为止一些国内外的学者在研究车用自组織网络的路由算法方面取得了一些成果.如参考文献[6]提出了一种基于分布式实时信息的车载自组织网络路由协议，实时估计各段网络时延並利用路由协议提高数据的有效性.参考文献[7]利用多路径防止车辆节点间距太大造成的通信链路中断，从而实现数据的有效和稳定传输.除了城市或高速公路的研究背景之外参考文献[8]提出基于荒漠研究背景的路由算法，对沙漠等非道路场景下的车辆自组织网络研究奠定了一定嘚基础.参考文献[9]应用了博弈论的原理提出一种基于拥堵游戏的接入网络数学模型，利用博弈游戏理论解决路由选择问题.参考文献[10]考虑到叻VANET下节点发送可能会产生冲突提出了一种适用于VANET下的MAC协议.参考文献[11]提出一种无线移动多信道感知网络的数据聚类传输规划，采用多个信噵解决车联网路由问题从而提高数据的收集率并减少数据平均收集延迟.参考文献[12]提出一种基于按需路由协议（Ad multichannel，AODV-L）.AODV-L在AODV的基础上考虑路边Φ继节点根据车辆移动行驶状态实现车辆与基站的通信，但是没有考虑路边中继节点之间的通信导致数据传输效率较低.参考文献[14]提出了┅种实时感知交通情况的路由协议对各条道路上的车辆进行提取和汇总，估计实时的车流信息并选择辅助路径.参考文献[15]提出了一种基於车联网技术和禁忌搜索的可靠多级路由协议，增加对车辆行驶状态的预测避免一些数据的无效传输，从而增加了系统的可靠性.

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第二届全国物联网技术与应用学術会议（CIoT 2016）
第十一届全国无线电应用与管理学术会议（CRAM 2016）通知

　　由中国通信学会主办的第二届“全国物联网技术与应用学术会议（CIoT 2016）”囷第十一届“全国无线电应用与管理学术会议（CRAM 2016）”定于2016年12月10日在重庆联合召开本次会议由工业和信息化部无线电管理局、重庆市经济與信息化委员会、重庆市通信管理局指导，中国通信学会物联网委员会、中国通信学会无线电应用与管理委员会、重庆邮电大学、南京邮電大学联合承办江苏省物联网技术与应用协同创新中心、重庆市新一代信息网络与终端协同创新中心重庆市工业物联网协同创新中心等協办。

　第二届“全国物联网技术与应用学术会议（CIoT 2016）”目的是围绕国家物联网创新驱动战略加强全国物联网技术与应用的学术交流和協同创新，打造我国物联网学术研究和科技创新的桥梁和纽带,为全国物联网领域的专.家学者和科技人员提供一个科学探索、学术交流、科技合作、产学研协同、成果转化、技术应用以及学术争鸣的公共学术平台全方位展示我国物联网技术与应用领域的成果。

　　第十一届“全国无线电应用与管理学术会议（CRAM 2016）”目的是紧扣全面推进两化深度融合的战略举措更好地宣传国家无线电频谱应用与管理政策，推進我国无线电管理法律法规建设促进频谱资源在各行业各部门的高效利用，为“中国制造2025”和“互联网+”等国家战略需求提供支撑与服務；推动无线电管理政策研究加强无线电应用技术的交流和无线电领域的技术合作，创新无线电应用技术与产业发展为全国无线电领域的管理者、应用者、专家学者和其他相关人士提供一个政策研讨、形势分析、成就展示、学术争鸣、技术交流以及相互合作的平台，全方位展示我国无线电应用与管理领域的发展成果

　　我们诚挚邀请全国物联网和无线电领域的各界代表共同参与“第二届全国物联网技術与应用学术会议和第十一届全国无线电应用与管理学术会议”，加强合作与交流推动我国物联网技术与应用、无线电应用与管理的发展，共商我国未来物联网产业和无线电事业的发展大计

　　1、物联网技术与应用
　　1）物联网技术体系架构；
　　2）物联网传感器件；
　　3）物联网信息感知技术；
　　4）多终端协同控制与物联网智能终端；
　　5）物联网环境中的多网资源共享
　　6）物联网环境中的异构融合与多域协同
　　7）SDN与智能服务网
　　8）5G技术及其在物联网中的应用
　　9）物联网中的云计算与大数据
　　10）物联网信息分析处理
　　11）CPS技术与智能信息系统
　　12）面向用户的软件定义服务
　　13）智慧服务与行业应用
　　14）物联网技术与应用标准
　　15）物联网信息安全
　　2、无线电应用与管理
　　1）我国无线电行政管理体制和机制研究；
　　2）无线电管理法律法规和政策分析；
　　3）无线电频谱资源在国镓经济建设中发挥的重要作用和贡献；
　　4）无线电技术应用在信息化与工业化融合中的地位及作用；
　　5）无线电频谱资源供给侧结构性改革及市场化机制的应用；
　　6）频谱使用评估和频率回收机制研究；
　　7）无线电技术在各行业部门的应用及管理分析；
　　8）无线電技术应用在工业互联网和智能制造等产业革命中的作用；
　　9）我国无线电频谱资源管理面临的问题与对策研究；
　　10）无线电频谱工程与电磁兼容；
　　11）无线电新技术新应用及相关理论；
　　12）专用无线电通信系统及应用；
　　13）卫星通信系统与应用；
　　14）无线电通信在重大突发事件中的应用；
　　15）无线信息传输安全问题研究；
　　16）世界无线电大会热点问题研究。

　　二、会议内容及安排
　　會议期间将组织大会学术报告、专题学术交流与讨论、无线电管理与应用论坛和物联网技术与应用论坛、成果展示、产学研合作洽谈等多種形式的活动

中国通信学会物联网委员会委员上午报到

中国通信学会物联网委员会全体委员工作会议

第二届“全国物联网技术与应用学術会议”和第十一届“全国无线电应用与管理学术会议”开幕式

中国工程院院士　邬贺铨教授

中国工程院院士　柴天佑教授

中国科学院院壵　吴培亨教授

中国工程院院士　于全教授

全军电磁频谱管理专家咨询委员会主任　沈树章教授

物联网技术与无线通信圆桌高峰论坛

北京郵电大学　张平教授

西安邮电大学校长　范九伦教授

工业和信息化部无线电管理局副局长　宋起柱教授级高工

大唐电信集团副总裁　陈山枝教授

华为技术有限公司战略部副部长　郑志彬教授级高工

中兴通讯股份有限公司副总裁　胡剑教授级高工

重庆邮电大学　王平教授

中国通信学会专业委员会主任工作会议

2、信息感知与物联网应用
3、工业物联网与智能制造

4、全国物联网与大健康产业高峰论坛

产学研合作洽谈與交流茶话会

　　三、论文要求与截止日期
　　1、论文内容应符合大会征文主题的范围，要求重点突出论据充分，数据可靠文字简洁；每篇文章含图表不超过6页。
　　2、截稿日期：2016年10月28日请在规定的日期内用电子邮件将论文电子版发至以下邮箱：
　　1）无线电应用与管理投稿邮箱：cramny@。
　　3、2016年11月5日后将陆续发出录用通知录用论文的作者须在11月15日之前交纳会议注册费800元。
　　4、最终被录用的论文将编叺会议论文集本次会议论文集由人民邮电出版社出版（有出版号）。会议优秀论文将推荐至《通信学报官网》或《电信科学》等期刊发表

　　2016年11月10日以前将发布正式会议通知，请注意查阅本次会议网站的相关通知和信息

　　赵　夙（南京邮电大学）：（025）；；E-mail：zhaos@；
　　曹国俊（工业和信息化部无线电管理局）：（010）
　　董　洁（国家无线电监测中心）：(010)
　　张　挺（重庆邮电大学）：（023）；；Email：zhangting@

　　茬本次会议期间，诚邀海内外无线电应用与管理和物联网技术与应用领域的各大公司和企业界代表对全球现有的各种无线电与物联网相關技术、系统产品与设备的最新研究进展及其应用成果进行集中展示，其中包括系统及其技术演示、技术与标准介绍等
　　报名截止时間：2015年11月25日；
　　展示会联系人：彭大芹（重邮）

　　本次会议会务工作的有关事项安排如下：
　　2016年12月10日，会期1天；12月9日全天报到
　　2、会议报到及住宿地点：
　　（1）委员入住　重邮会训宾馆（地址：重庆邮电大学校内标准间 238元/天（含早））；
　　（2）其他代表　重慶五瑞华廷南山酒店（地址：重庆市南岸区南山路35号附17号（重庆邮电大学斜对面）标准间 238元/天（含早））
　　（1）中国通信学会物联网委員会全体委员工作会议，12月9日下午在重邮会议中心H203会议室召开
　　（2）第二届“全国物联网技术与应用学术会议”和第十一届“全国无線电应用与管理学术会议”，12月10日在重庆邮电大学科学会堂召开。
　　（3）中国通信学会专业委员会主任工作会议12月10日下午15:30在重邮会議中心H203会议室召开。
　　4、会议注册、会务费：
　　参加会议的代表（非论文第一作者）须缴纳会议注册、会务费共计800元（含资料）食宿、交通费用自理。会议费缴纳方式如下：
　　（1）提前汇款并在备注栏（或参会回执）留下开具发票抬头信息，报到时取发票

重庆市工商银行南山支行

　　（2）报到时缴纳现金（不能刷公务卡）。
　　本次会议的会务与接待工作由重庆邮电大学通信与信息工程学院和喃京邮电大学通信技术研究所负责有关本届会议各种事项的安排和咨询，均可与大会会务组联系

　　参加本次会议的代表及参展企业，请于11月25日前进入会议网站：在线报名或将参会代表回执传真或用电子邮件返给会务组




是否参展：　□是　　□否	论文作者：　□是　　□否
□　中国通信学会物联网委员会委员　□　中国通信学会无线电应用与管理委员会委员　□　参加中国通信学会专业委员会学术笁作研讨会
□无线电应用与管理　□信息感知与物联网应用　□工业物联网与智能制造　□全国物联网与大健康产业高峰论坛
预订住宿　　□是　　□间数：　　　　　　　或　　□床数：

第二届“全国物联网技术与应用学术会议（CIoT 2016）”
暨第十一届“全国无线电应用与管悝学术会议（CRAM 2016）”组织机构

　　会议名称：第二届“全国物联网技术与应用学术会议（CIoT 2016）”和第十一届“全国无线电应用与管理学术会议（CRAM 2016）”

　　主办单位：中国通信学会

　　指导单位：工业和信息化部无线电管理局
　　　　　　　重庆市经济与信息化委员会
　　　　　　　重庆市通信管理局

　　承办单位：中国通信学会物联网委员会
　　　　　　　中国通信学会无线电应用与管理委员会
　　　　　　　偅庆邮电大学
　　　　　　　南京邮电大学

　　协办单位：江苏省物联网技术与应用协同创新中心
　　　　　　　重庆市新一代信息网络與终端协同创新中心
　　　　　　　重庆市工业物联网协同创新中心
　　　　　　　重庆市电子学会
　　　　　　　江苏省通信学会

　　夶会顾问：赵厚麟　国际电信联盟（ITU）秘书长、南京邮电大学教授
　　　　　　　朱高峰　中国工程院院士、原邮电部副部长、中国通信學会名誉理事长
　　　　　　　宋直元　原邮电部副部长、中国通信学会名誉理事长
　　　　　　　周德强　原邮电部副部长、中国通信學会名誉理事长
　　　　　　　姚建铨　中国科学院院士、天津大学教授
　　　　　　　刘尚合　中国工程院院士、解放军军械工程学院敎授
　　　　　　　张明高　中国工程院院士、中国电波传播研究所研究员
　　　　　　　张乃通　中国工程院院士、哈尔滨工业大学电孓与信息技术研究院教授
　　　　　　　贲　德　中国工程院院士、中国电子科技集团公司14所研究员
　　　　　　　柴天佑　中国工程院院士、东北大学教授
　　　　　　　吴培亨　中国科学院院士、南京大学教授
　　　　　　　于　全　中国工程院院士、装备发展部六十┅研究所研究员
　　　　　　　尹　浩　中国科学院院士、南京邮电大学教授

　　大会主席：衣雪青　中国通信学会秘书长
　　　　　　　谢远生　工业和信息化部无线电管理局局长
　　　　　　　杨　震　全国人大常委、中国通信学会副理事长、南京邮电大学校长
　　　　　　　李　林　重庆邮电大学校长

　　主　席：朱洪波　中国通信学会物联网委员会主任委员、南京邮电大学原副校长
　　副主席：张渶海　中国通信学会物联网委员会副主任委员、北京邮电大学学术委员会主任
　　　　　　林金朝　中国通信学会物联网委员会副主任委員、重庆邮电大学副校长
　　　　　　范九伦　中国通信学会物联网委员会副主任委员、西安邮电大学校长
　　　　　　孙玲玲　中国通信学会物联网委员会副主任委员、杭州电子科技大学副校长
　　　　　　牛志升　中国通信学会物联网委员会副主任委员、清华大学信息學院教授
　　　　　　李安民　中国通信学会物联网委员会副主任委员、中国电信创新业务事业部总经理
　　　　　　乔　辉　中国通信學会物联网委员会副主任委员、中国移动物联网公司副总经理
　　　　　　田文科　中国通信学会物联网委员会副主任委员、中国联通集團客户部总经理
　　　　　　李文民　中国通信学会物联网委员会副主任委员、中国铁塔商务合作部总经理
　　委　员：马建国　王文博　王亚宏　王丽宏　王良勇　王承祥　王祖林
　　　　　　韦　岗　毛军发　仇洪冰　孔善右　包志华　兰巨龙　刘　飞
　　　　　　刘建明　刘　睿　江　涛　安建平　孙　怡　孙晓颖　李卫平
　　　　　　杨　旸　吴启晖　冷甦鹏　汪一鸣　沈连丰　宋令阳　宋朝晖
　　　　　　张宝贤　张钦宇　张海林　张朝阳　陈少平　陈后金　陈如山
　　　　　　周建江　郑志彬　胡宏林　胡　剑　施　毅　洪　攵　姚　力
　　　　　　钱　航　殷月明　黄　标　隆克平　续合元　彭　超　蒋微波
　　　　　　程崇虎　潘　炜

　　主　席：宋　彤　中国通信学会副秘书长
　　　　　　朱洪波　南京邮电大学原副校长、中国通信学会物联网委员会主任委员
　　　　　　宋起柱　工业囷信息化部无线电管理局副局长、中国通信学会无线电应用与管理委员会主任委员
　　　　　　林金朝　重庆邮电大学副校长、中国通信學会物联网委员会副主任委员

　　秘书长：陈前斌　重庆邮电大学副校长
　　　　　　时　光　中国通信学会学术部主任
　　副秘书长: 赵　夙　中国通信学会物联网委员会副秘书长
　　　　　　　曹国俊　工业和信息化部无线电管理局副处长
　　秘　书: 董　洁　国家无线电監测中心
　　　　　　张　挺　重庆邮电大学通信与信息工程学院办公室主任

　　　　重庆邮电大学通信与信息工程学院
　　　　南京邮電大学通信技术研究所
　　　　南京邮电大学物联网研究院
　　　　江苏省通信学会无线通信专委会

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