目 录 一、编制依据 1 二、工程概况及地质条件 1 2.1 工程概况 1 2.2 工程地质 2 2.3 水文地质情况 2 三、施工准备及总体部署 3 3.1 施工技术准备 3 3.2 劳动力准备 3 3.3 施工物资准备 4 3.4 施工机械准备 5 3.5 现场准备 5 3.6 施工组织安排 6 3.7 施工组织机构 6 四、施工方案 7 4.1 普通深基坑开挖及防护 7 4.2 6.3保证工期的措施 27 七、施工安全措施 28 7.1 人员安全措施 28 7.2 机电设备安全措施 30 7.3 现场施工安全措施 30 八、雨季施工措施 31 九、应急保障措施 31 9.1应急准备及措施 31 9.2危险因素分析及对策 32 9.3事故应急措施 33 十、文明施工及环、水保措施 33 10.1 资源节约 33 10.2 环、水保措施 34 10.3 文物保护 35 基坑开挖施工方案 一、编制依据 ⑴ 银西铁路（陕西段）YXZQ-5标段工程施工图纸 ⑵《西成、宝兰客专桥梁工程关键工序施工工艺控制指导意见》 ⑶《新建银川至西安铁路（陕西段）指导性施工组织设计》 ⑷《新建银川至西安铁路（陕西段）YXZQ-5标实施性施工组织设计》 ⑸《干板沟特大桥施工组织设计》 ⑹《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB ） ⑺《高速铁路工程测量规范》（TB） ⑻《基坑工程技术规程》（DG TJ08-61-2010） ⑼《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR ） ⑽《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB ） ⑾《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB ） 二、工程概况及地质条件 2.1 工程概况 (1) 干板沟特大桥起讫里程DK125+683.75～DK126+184.15，地处太峪镇山区，其桥跨布置为：2-24m+9-32m简支箱梁+（40+64+40）连续梁+1-24m简支梁桥。简支箱梁采用移动模架现浇施工，连续梁采用悬臂挂篮现浇施工，全桥总长500.5m。 本桥采用双线矩形空心桥台配桩基础，圆端形实体桥墩、圆端形空心桥墩，桩基共有φ150cm、φ125cm两种形式，全桥均采用钻孔灌注桩基础，本桥最高墩高44m，最长桩49m。 基坑开挖类型 根据设计图纸、复测资料以及现场查看情况，针对深度大于5m的基坑，拟确定基坑开挖方案，见下表： 深基坑开挖防护类型表 序号 墩台号 承台 底标高 原地 面标高 高差(m) 承台底 地质类型 基坑 防护方式 基坑 回填 备注 1 12#墩 952.156 968.536 16.38 黏质黄土 普通开 挖防护 利用开挖土方 注：基坑开挖土方堆放在两个桥墩之间，以备基坑回填使用。 （3）本方案主要介绍深基坑开挖方法及措施，指导12#墩深度大于5米深基坑开挖施工。 2.2 工程地质 12#墩位于大型深切冲沟，深150~200m，且两岸支沟发育，干板沟内植被茂密，沟心蜿蜒曲折，沟谷较为宽阔，左岸发育二级阶地，上部地形平坦，后部与黄土斜坡相接。 岩土特性及分布情况：12#墩土质为黏质黄土。 2.3 水文地质情况 ⑴ 工程地质 桥址区地层主要为第四系全新统冲积黏质黄土、上更新统风积黏质黄土、冲积黏质黄土、粗圆砾土、中更新统风积黏质黄土，下伏三叠系上统砂岩夹页岩。桥址区范围内不良地质不发育。工点区特殊岩土主要为湿陷性黄土。 桥址处地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期0.45s。 ⑵ 水文特征 干板沟沟心有常年流水，工点处地下水主要为基岩裂隙水，环境土对钢筋混凝土无腐蚀作用。 本桥墩台混凝土按碳化环境T2进行耐久性设计，承台及桩基础混凝土按碳化环境T1进行耐久性设计。 三、施工准备及总体部署 3.1 施工技术准备 （1）熟悉和审核施工图纸 开工前应具备场地工程地质资料和必要的水文地质资料、基坑相关工程施工图及图纸会审纪要、设计交底、图纸中基坑相关开挖支护要求等。 （2）测量复核 ① 根据设计单位提供的导线点、水准点和测量资料，对相关位置进行复测；并将相关复测报告上报监理工程师审批。 ② 在基坑开工前制定详细的施工测量方案。 （3）施工场地调查 开工前，对场地和邻近区域进行详细调查，掌握施工场地附近的建筑物