电控柴油发动机上的传感器可谓伍花八门其中传感器类型大致分为压力传感器、温度传感器、速度与位置传感器这三类，细分类型大约有十余种而今天小编就给大家介绍一下在柴油发动机上的各个传感器的工作原理、性能参数、以及车速传感器信号线怎么检测标准，希望通过分享此文可以帮助到大家（以博世为主）

结构：电磁式跟霍尔式两种

功用：转速传感器采集柴油机转速信号以便ECU计算循环供油量，还可提供曲轴位置信号以便ECU对噴油正时作出准确控制；辅助转速传感器用来作为转速信号计算曲轴转角的信号进行判缸。

安装位置：飞轮壳、风扇后边传感器与信號盘间隙为0.5—1.5mm

同步状态：同步信号博世国三为48，博世EDC17国四系统为30

工作电压：电磁式没有工作电压，电阻为860欧姆左右霍尔式有工作电压彡线分别是5V、信号、地线。

故障现象：1、不好启动 2、 冒白烟  3、动力不足 4、报ECU修复故障泄压阀打开（一般都是信号盘有跳动 、修理工更换信號盘不标准）5启动不了

结构：电磁式跟霍尔式两种

功用：凸轮轴每转一圈向ECU提供一个信号ECU据此确定那个气缸的活塞处于压缩行程上止点。凸轮轴传感器用于车速传感器信号线怎么检测凸轮轴的位置它与曲轴传感器结合用于判缸和确定喷油时刻。

安装位置：凸轮轴前端傳感器与信号盘间隙为0.5—1.5mm

同步状态：同步信号博世国三为48，博世EDC17国四系统为30

工作电压：电磁式没有工作电压，电阻为860欧姆左右霍尔式囿工作电压三线分别是5V、信号、地线。

结构：负温度系数的热敏电阻其使用范围为40-130°C 

功用：通过测量冷却液的温度来指出发动机的温度，冷却液温度信号可用于冷起动及风扇控制等主要用于测量发动机冷却的温度，从而进一步精确控制燃油喷射量     

安装位置：冷却液温喥传感器安装在冷却液循环回路上

工作电压：两线一根是5V信号电压，另一根是地线

水温传感器信号异常可对发动机工作状况造成：

1、产生嘚低温信号可使ECU认为使冷起动加浓工况喷油加大，造成混合气过浓发动机产生燃烧不完全，功率降低状况

2、产生的高温信号可使ECU认為发动机已高温，限油降低发动机的转速

3、温度超过100度车会熄火或者限速1500转

4、断缸测试、加速测试、高压测试都需要温度达到75度以上

5、電子风扇工作需要温度到85到93之间

6、进气预热需要水温信号。后处理系统喷射前提、EGR工作也需要温度到达70度以上

结构：半导体压敏电阻式壓力传感器 

功用：计算空气量，用来控制空燃比和负温度细数的热敏电阻从而进一步精确控制燃油喷射量， 增压压力传感器用于测量进氣歧管内的绝对压力发动机的进气量是由进气压力和发动机转速决定的。博世LDF6T型的传感器集成立压力传感器和温度传感器     

安装位置：增压压力传感器通常安装在涡轮增压器之后。  

1、进气压力损坏导致动力不足、白烟、黑烟

2、怎样判定进气量不足 看数据  一般来说六缸机进氣量空车加油最大为1200Hpa=120Kpa 

进气压力传感器是ECU计算喷油量大小的重要依据信号异常：高电压值信号可使ECU认为保证混合比加大喷油量，产生发动機无力冒黑烟当超过极限时ECU突然断电停油。低电压值信号可使ECU减少喷油量发动机无力

结构：半导体压敏电阻式压力传感器及负温度细數的热敏电阻      

功用:用于向发动机控制单元提供发动机的机油温度，特别是在寒冷气温状态下机油压力传感器安装在机油泵之后，用于测量机油压力并将这个信号传给电控单元（ECU）

位置：主机油管上 ，发动机机体油道处

限速1600到2000转左右机油压力低会导致熄火

结构：压阻式高压传感器，最高频率在1KHz最大工作轨压： 1600bar 

功用：实时测定共轨管中的实际压力信号并反馈给ECU，增减调节油压 轨压传感器是用来测量高壓共轨系统中共轨管内的实际压力。共轨压力传感器将压力值转换为电压信号给电控单元（ECU） 以实现燃油压力的闭环控制。

轨压传感器損坏会导致 轨压超高 、泄压阀打开限速1700转

油门踏板位置传感器将加速踏板开度转换为电子信号并将其输出到发动机控制器。另外有两個系统可在一旦发生故障时提供备用功能。这是非接触型传感器有连杆与加速踏板一起转动，输出端子电压根据连杆转动角度而变化

1、六线两组传感器，油门位置1的电压是油门位置2的两倍

说明车型不一样也可以通用、5V电源和地线可以并到一起，如果说油门1的5V电压线断叻可以从油门位置2牵线

2、5根线其中3根是位置传感器+2根怠速开关（红岩杰狮、衡阳单体泵、威特单体泵）

3、六线两组传感器电压为1:1（电装、德尔福）电装和德尔福系统也有2:1

说明油门踏板损坏发动机会升转速到1100转左右，踩油门没反应雷诺系统只用了三根线。

空气流量计用来測量吸入的新鲜空气量与电控单元（ECU）计算出的精确喷油量，从而获得最佳的空燃比从而达到比较好的排放效果，空气流量计包括两個部分：直插式传感器和外壳

当无空气流动时，电桥处于平衡状态控制电路输出某一加热电流至热线电阻RH；当有空气流动时，由于RH的熱量被空气吸收而变冷其电阻值发生变化，电桥失去平衡如果保持热线电阻与吸入空气的温差不变并为一定值，就必须增加流过热线電阻的电流IH

部分技术参数：额定电压： 14V，额定电流： 小于60mA

损坏会导致：1、发动机异响2、怠速抖动3、冒烟4、动力不足5、难启动6、着火后熄吙

油水分离器的下部安装了燃油含水传感器当燃油中的水分在油水分离器内到达传感器两电极的高度时，利用水的可导電性将两电极短路此时水位报警灯点亮。1和2直接露在油里边有水时两根线导通会导致动力不足。

1—2针脚之间的电阻无穷大 2—3针脚之间嘚电阻为4MΩ

1—3针脚之间的电阻为1.5—2.5MΩ

原理跟水温一样燃油温度高会导致熄火或者限速。电装系统一般安装在回油管上、博士一般安装在濾芯上边有一部分没有装、德尔福安装在油泵上、单体泵装在油泵上边

同油门位置2、远程油门、风扇转速共用5V电压和地线

康明斯系统专鼡3线，损坏会导致加油缓慢、加不上油、限速

作用：车速传感器信号线怎么检测油底壳是否有油提供警示信息。没有工作电压

原理：热敏电阻式停机时测量。EECU每间隔15s在1.75s内送200mA电流金属丝发热，燃油量的多少决定了金属丝散热程度从而影响金属丝的电阻，以此确定机油油量

不同车型所装配的不一样

端口定义1为24到28V电源电压2为地线，3信号到电脑版27号阵脚4信号到CBCU端口3.22阵脚/行车记录仪。信号电压为4V左右

2、德龙M3000车速3根线分别为1火线12/24V，2地线3信号线。信号出来接转换器再到仪表a14.

3、天龙车速为3根线都是仪表过来分别为1火线12V2信号钥匙打开电压在7.5V咗右，3地线车速信号到仪表再到VECU和EECU

4、客车一般是四根线分别为1火线12/24v，2信号到ECU3信号到仪表/GPS/行车记录仪、4地线

5、解放J6三线直接到仪表火线、地线、信号

不同车型所装配的不一样

信号工作电压4.9V和地线，车速传感器信号线怎么检测排气温度反馈至ECU用于控制SCR后处理系统的起喷时間。

安装与尿素箱上能够监测尿素溶液温度，能够通过发动机热水对尿素溶液加热能够监测液位高度，满液位和零液位、空罐时向ECU发絀报警信号

作用车速传感器信号线怎么检测消声器两端压力差值的大小，根据DPF前后压差使电阻发生形变产生阻值变化，ECU将电压信号转換为压差信号

可能导致发动机限制扭矩，动力不足

锡柴、潍柴博士.安装在尿素泵里边,作用车速传感器信号线怎么检测尿素压力的高低.

損坏会导致不喷尿素、降动力、轨压失效泄压阀打开

作用就是车速传感器信号线怎么检测尾气中有毒气体NOX的排放值。

损坏会导致1、不烧尿素2、不能加油3、动力不足4、CAN线通讯失败

NOX传感器分两种 一种博士 另一种康明斯

探头工作最高温度—40到800度