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权利要求1.一种减少粉尘污染的驾驶室，包括驾驶室壳体(1)，其特征在于，还包括 进风口( 3
)，设于所述驾驶室壳体(1)上；风机(5)，设
于所述驾驶室壳体(1)内，该风机(5)的吸风口朝向所述进风口(3)，其出风口朝向所述驾驶室壳体(1)内，风机(5)将空气从所述进风口(
(1)内，从而在所述驾驶室壳体(1)内形成局部高压区；空气过滤装置(4)，设于所述进风口(3)与所述风机(5)的吸风口之间
，用于过滤空气中的杂质。
2. 如权利要求1所述的一种减少粉尘污染的驾驶室，其特征在于，所述风机(5)为由电机驱动的鼓风机。
3.如权利要求1所述的一种减少粉尘污染的驾驶室，其特征在于，所述空气过滤装置 (4)为海绵，海绵的两侧分别紧贴密封所述进风口(3)及所
述风机(5)的吸风口。
龙工驾驶室摘要本实用新型涉及一种减少粉尘污染的驾驶室，包括驾驶室壳体，其特征在于，还包括进风口，设于所述驾驶室壳体上；风机，设于所
述驾驶室壳体内，该风机的吸风口朝向所述进风口，其出风口朝向所述驾驶室壳体内；空气过滤装置，设于所述进风口与所述风机的吸风口之
间，用于过滤空气中的杂质。本实用新型由风机将驾驶室外的空气不断吸入驾驶室内，从而在驾驶室内形成局部高压，在驾驶室内的高压空气
通过驾驶室的间隙外泄，从而达到阻止外部的粉尘通过驾驶室的间隙进入驾驶室内的目的。
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转斗油缸小腔安全阀压力检查和调整：在油管接头自制测压点，接上20Mpa量程压力表，将动臂提升到水平位置，发动机怠速运转，操纵转斗阀杆使转斗前倾到最大位置，转斗滑阀回复中位；然后操纵滑阀提升动臂，此时压力表度数应在12Mpa，参数有差异应转动调压丝杆，扭进压力升高，拧出压力减小。该方法也可以排除铲装作业时铲斗自动收斗故障现象。
转斗油缸大腔安全阀压力检查和调整：大腔压力必须高于系统压力，标准压力18Mpa。在油管接头自制测压点，接上25Mpa量程压力表。可将主安全阀压力先调整到18Mpa后，再收斗对转斗缸大腔加载，此时压力表度数应在18Mpa，参数有差异应转动调压丝杆，扭进压力升高，拧出压力减小。该方法必须注意调高压力各油管的接头牢靠和耐压安全。
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如果调压不起作用，有可能双作用安全阀不起作用，拆开双作用安全阀，检查阀孔与阀杆的间隙，标准值为0.01-0.02mm极限为0.035mm，检查弹簧压力施加压力应大于660N。 3、故障现象：动臂举升缓慢、无力或无动作；转斗翻转缓慢、无力动作：
在工作液压系统中，动臂和转斗工作都不正常，引起这一原因比较多，它可能包含前面的故障现象外，还与总安全阀、工作泵、油滤器、液压油、分配阀进回油路故障有关，由于涉及点比较多，我们从易到难、从关键点开始查起。先查直观比如各总油管路是否密封可靠有无外泄，从几率来讲，动臂滑阀、转斗滑阀同时损坏，动臂油缸和转斗油缸同时泄露可能性很少，因此可以先考虑影响工作装置整个系统压力的泵和安全阀。
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