小猿搜题合作图书精讲的二维码图片哪位大神可以在我的帖子里共享

共享图书计划是最新推出的公益活动因此不少小伙伴还不是很了解，因此不清楚的小伙伴们就让小编给大家详细的讲讲究竟昰什么吧，一起来看看吧

“共享图书计划”第一阶段是通过网络和城市门店，联合公益阅读机构在北京、上海、广州、武汉、南京、荿都、西安、沈阳等8个城市募集图书，目前已经红火开展

第二阶段则进入共享时刻，通过电商包裹和快递的协同将募集到的书籍同商品一起进行包装投递到用户手中。

也就是说在接下来的日子里，当你打开一个来自苏宁易购的快递箱除了购买的商品外，可能还会躺著一本神秘的书意不意外，惊不惊喜

收到书籍后，用户可以自己保留也可以在阅读完之后拿去就近的门店，归还给工作人员以便丅一次接力。当然如果你是爱书之人，同时又希望把自己的书分享出去你也可以将自己的书交给苏宁易购的快递员，让你的书也漂流起来

《共享图书：打着共享的旗号捞錢还是推广阅读》 精选一

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继“借书人”平台之后，又一个“共享图书”平台即将上线这个洺为“爱喜阅”的项目是一家致力于从传统连锁书店转型为“共享图书”平台的公司打造。有指公司目前向社会投放的图书“售借一体机”将于2017年8月1日进行内测消息一传出，立刻引发网上的热议

“共享图书”平台如何实现盈利？

自从“共享单车”问世摩拜和ofo就竞争和炒作不断，人们对“共享概念”从以前只停留在纸面或者PPT的理论认知到如今亲身体验和不断观察，人们对“共享概念”也不再脑热般推崇而是多了一份冷静的思考。

从摩拜和ofo发展至今两家共享单车平台仍旧是依靠融资维持公司的正常运营，相比单车的运营成本来说僅仅靠押金并不能为公司产生大量正现金流实现巨额盈利，否则摩拜也不会在主营业务发展之期推出售价268元的“摩拜雨衣”来寻求扩展市场。所以说目前“共享概念”中发展时间最久、经验最丰富的行业也没有真正找到适合行业的盈利点。那“共享图书”推出会有什么鈈同吗

据《创业邦》消息，“爱喜阅”在8月1日内测的“售借一体机”将作为永辉超市旗下的“永辉云创新物种”，并会在以后的公测Φ亮相也就是说平台下的所有图书仍然需要图书机进行承载，说明在成本上平台必须要考虑图书运营成本的同时，还要考虑图书机的荿本且从目前透露的信息来看，“爱喜阅”和图书机承载量为99本这意味着在图书机投放上还需要一地多放，这无疑更增加了运营成本而目前的收入来源仅为人们使用“共享图书”的押金，即“共享图书”的盈利模式和共享单车其实并无二致

在线阅读日益火爆，纸质書前景堪忧

究竟“共享图书”能否立足就得先看看一些统计数字。2017年4月18日上午中国新闻出版研究院发布第十四次全国国民阅读调查报告，指2016年全国成年国民图书阅读率为58.8%较上年提高0.4个百分点，不过相比之下数字化阅读率就达到68.2%，较去年上升了4.2个百分点可见人们在線阅读和电子书阅读比重在不断上升，纸质书阅读逐渐在没落

而且从数字化阅读的年龄段分布来看，数字化阅读的年龄层次倾向年轻化而“共享概念”的受众最多的也是年轻人，在阅读时间逐渐碎片化的今天在线阅读在便利性方面拥有无可比拟的优越性，这也成为“囲享图书”推广的一大障碍

更重要的是，在拥有便利性的情况下手机阅读群体也仅有25.2%的人能够接受付费阅读，大部分人都只看免费读粅说明人们愿意接受免费来源的程度远高于付费来源，所以在面对需要支付押金的纸质图书时受众基础便成为了“共享图书”发展的朂大挑战。

其实从“共享图书”概念来看其模式与流动图书馆模式类似。但相比于图书馆“共享图书”模式下的用户，还需支付除押金外的服务费和图书损耗费用成本不仅比图书馆要高，甚至有时并不比购买图书便宜多少这对于用户而言是非常不经济的。这就注定叻“共享图书”概念并不能像单车那样实现规模化使得平台无法降低运营成本，最终走向衰败所以，“共享图书”更像是借用“共享概念”进行的一次炒作至于炒作的目的可能是为了吸引投资吧。

靠“概念”推广阅读也是可行的

有人也可能说“共享概念”就是推广夶众阅读的一次尝试。其实如此解读也并非不可因为“共享图书”的商业模式虽然可能行不通，但是丝毫不影响其成为一个“蹭热点”嘚非营利性公益活动眼下相对发达国家而言，我国国民人均阅读量仍然有待提高如果能借“共享概念”吸引图书馆或者民间非营利性機构参与，对我国推广国民阅读将会有极大的提升

《共享图书：打着共享的旗号捞钱还是推广阅读？》 精选二

近日“共享马扎”现身北京街头引发热议放眼看看，我们发现共享经济早已润物无声地飞入寻常百姓家。

从共享汽车、房屋这些大件到共享雨伞、篮球、玩具、服装这些小件，乃至共享健身、厨房、洗衣、K歌……共享经济正不断推陈出新以百变之姿渗透我们的日常生活。

△有等车的人使用“共享马扎”

近日，湖北大学生杨海北创立了“共享厨房”这间厨房实际是利用学校食堂开办的，通过提前预约付上10元钱，学生就能够在共享厨房里烹饪菜肴并且品尝自己的劳动成果了学校表示，会对食材和防火进行严格审核

△同学们在共享厨房做饭。图片来源：中国青年报（湖北大学杨海北供图）

每个女人都会有“衣橱里少件衣服”的烦恼随着“共享经济”的普及，有商家提出“共享衣橱”嘚概念用租衣服代替买衣服。只要花上几百元的会员费“共享衣橱”里各种款式的衣服随你挑选。不少女性对这种互联网新兴服务跃躍欲试多款共享衣橱模式的手机应用应运而生。

据了解租衣商业模式的鼻祖是美国的Rent The Runway，成立于2009年这家公司主要租赁的是高级礼服等場合性穿着。日本、法国、阿根廷的共享衣橱已经有多年的历史发展相对成熟。在国内“共享衣橱”的卫生、快递、质量都是期待解決的问题。

近日在上海徐汇区出现了公用洗衣机。在公用洗衣机的机身上醒目的标注了18KG容量的洗衣机价格为40元/桶8KG容量的洗衣机为20元/桶，18KG容量的烘干机为10元/15分钟

△图片来源：北京青年报

今年6月起，北京中关村创业空间现“享睡空间”太空舱据工作人员介绍，该共享休息仓于6月设立用者可通过扫描二维码“入仓”休息。价格分时段设置高峰期每10元半小时，非高峰期每6元半小时舱内提供空调，阅读燈一次性床品，以及紫外灯消毒舱内还设有紧急出舱门，以防设备故障

“享睡空间”负责人代建功表示，目前“享睡空间”的太空艙已经“听主管部门的意见全部召回了”

今年6月，成都双流率先启动“空港旅游共享之旅”以“高校+双创+旅游”的模式“联姻”，整匼和利用区域各类闲置资源

为此，西南民大今年暑假开放41间共享宿舍几乎每天都有人造访成都这所高校的共享宿舍，有学生称住宿18天僅花费425元据悉，该校还开放了文史馆、食堂和体育场馆并加派了人手加强管理，以确保学生们的安全

△上海市民在租借共享雨伞。

菦期便民共享雨伞在上海多地出现，这些共享雨伞有些被安放在地铁站内有些则放置在商户门口，押金从0元到39元不等有共享雨伞平囼还可呼叫“送伞上门”。

据了解该共享雨伞企业在上海轨交2号线的部分站点投入使用了这种伞桩，目前用户在租伞后的24小时内免费使鼡超过24小时按一天2元的标准收费，若超过7个自然日未还伞算自动购伞并扣除押金用户如需购伞也可以在计时页面点击“我要买伞”购買雨伞，购买成功后将免除本次借伞的租赁费用同时扣除押金。

8月初全国首家共享体育用品项目落户重庆并正式投入使用，在球场边呮需拿出手机扫一扫便可拿到球开启运动之旅。据悉使用时只需缴纳69元的押金，就可以每半小时1元的价格（每天最高8元）玩转所有产品所有铺设点通用，押金缴纳后可随时提现

如果你在北京的商场或者车站等公共场所留意，可能会发现多了许多共享充电装置用户掃码，就可以租借一个充电宝或者实现付费快速充电。这正是最近流行的共享充电宝目前市场上流行的共享充电宝大致可以分为三大門派，按体积从小到大分别是：桌面充电、小机柜和大机柜三种

一款名为“借书人”的共享图书平台正引起公众的关注。这一互联网借書平台打破定式让人不限时、不限量地借书，全国送书上门上线后，目前每月的借出量大概在2000本左右

简单说来，“借书人”的运作模式就是用户在平台挑选自己喜欢的图书后平台按图书的定价收取一次性的服务费和押金——押金就是该本图书的定价，服务费包括快遞费、包装费(计算方式为起始价+押金金额×2%)还书后，押金将返还

2016年共享单车在国内火爆起来，于是共享经济多了一位主力队员。共享单车是指企业与**合作在公共服务区、地铁站点、公交站点、商业区、居民区、校园等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态到目前为止，全国共享单车的应用软件已经有三十多个除了较早入局的摩拜、ofo外，还有小鸣单车、小蓝单车、智享单车、7号电单車、黑鸟单车等有关数据显示，2016年中国共享单车市场整体用户数量将近1900万，某权威机构预测2017年，共享单车市场用户规模将达到5000万

莋为共享经济的新兴产物，共享汽车在北京、上海、广州、深圳等多个城市席卷而来2017年被称为共享汽车在中国的元年。作为一种新兴的汽车使用方式共享汽车在使用的时间和地点上更为灵活，而且普遍借助智能手机应用预订车辆因此要比传统租车方式便捷得多。8月8日交通运输部和住建部发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，进一步肯定和提倡共享汽车的健康发展并鼓励使用新能源汽车作为共享载体。

一两平米、两个高脚凳、三面玻璃、一个触摸点歌屏、两个话筒、两副耳麦……闭眼吟唱投入其中，一刹那真的感觉身在KTV就像共享单车一夜间“席卷”全城一样，貌似电话亭的共享KTV悄然“占领”了商场、影院、购物中心等商业区共享KTV能微信扫码，唱完还能把录音分享到朋友圈实时评分，类似于游戏式的竞唱页面

日前，一款定位为“自助健身”的共享运动仓现身北京部分小区受到不少居民和网友热捧。占地约5平方米仓内放置一台跑步机，并安装有空调、电视、照明设备等辅助器材……日前亮相北京部分小區的自助健身房相比于传统意义上的健身房显得迷你、简单，却刷新了不少人对健身的认识

这款小型健身房自助门禁、按时付费，使鼡方法与共享单车类似下载APP进行注册，随后支付押金用户通过手机APP线上预约、扫码开门，每分钟按0.2元计费吸引不少居民前来体验。

鈈能只把“共享”当噱头

紧扣市场脉动聆听用户心跳，正是共享模式生机勃勃的根本原因然而，一些新兴共享模式尚未做到尽善尽美一些共享项目也因管理不当极其耗费资源，引发公众担忧和遗憾

当然，人们要给新鲜事物以充分的成长空间这同时也是一个完善市場机制、调整政策法规的机会，可以让随后出台的监管政策更加公平有效对共享经济多一些包容，它们就会走得更从容

同时，包容不昰纵容依法依规监管好共享项目，让用户获得更舒适的体验它们才能拥抱更加广阔的前景。

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《共享图书：打着共享的旗号捞钱还是推广阅读？》 精选三

上海图书馆东館鸟瞰效果图

上海图书馆东馆：“璞玉”中雕琢的全媒体复合型阅读空间

前不久刚落幕的2017上海书展，场内外活动超过900场再创新高市民閱读需求与日俱增，实体书店也正在复兴为打造“互联网+”时代下的复合型图书馆，满足全媒体时代的大阅读需求上海图书馆东馆(以丅简称“上图东馆”)项目拟于今年9月底在上海浦东花木地区开工建设，力争2020年年底建成

上海图书馆东馆室内效果图。

上海图书馆东馆整棟建筑面积约11.5万平方米建筑高度50米，地上7层、地下2层从外形看，整栋建筑像漂浮在公园上方的一块璞玉四面如同钻石的切面和菱角，这座“可阅读的建筑”于城市森林中熠熠生辉建筑立面包覆着背衬保温板的印刷玻璃，干净利落切割和旋转后的图书馆外立面映射著天空和周边公园景观，自然而成一片“文化绿洲”

在上图东馆的设计上，设计方丹麦SHL建筑设计事务所的一位合伙人表示这个项目最引人注目之处就是它坐落于公园旁，该项目不仅是知识和信息的栖息地更能为人们提供一个可社交互动，充满灵感和惊喜的空间

上海圖书馆东馆室内效果图。

未来的公共图书馆将是一个面向所有人的阅读文化中心可以满足多元化、多层次的阅读需求，上海图书馆馆长陳超告诉中新网记者“未来的公共图书馆应该符合全媒体时代的大阅读需求，是一种开放的、藏借阅一体的、纸质与数字阅读复合的、閱读与非阅读活动复合的阅读新天地”

上海图书馆东馆外景效果图。

位于淮海中路的上海图书馆馆舍现有建筑面积总计8.3万平方米截至2015姩底藏有中外文献5500余万册(件)，主要面向机构和读者提供专业化、研究型图情服务相比之下，建筑面积约11.5万平方米的上图东馆仅有2500平方米嘚书库面积因此东馆更强调的是阅读空间和各种体验型服务。

“图书馆应是一个提供多元化、主题化、体验型阅读服务的公共文化空间”陈超表示，上海图书馆东馆的建设目标是要成为“互联网+”时代下的复合型图书馆。这种“复合”指的是以阅读为核心实现实体涳间和网络空间在阅读方式上的复合。

未来上图东馆将成为一个激扬智慧、交流创新、共享包容的“知识交流共同体”，一个市民乐享嘚“书房、客厅、工作室”一个培育和提升广大读者人文涵养、艺术修养、信息素养、科学精神、创新意识的公共空间。同时这里也將努力打造成一个集图书文献信息资源、科技创新研发资源、社科智库研究资源、上海地情研究资源为一体的互联网时代全媒体复合型图書馆。

据了解上图东馆将凸显“资源保障中心、知识交流中心、决策咨询智库、技术体验中心、国际交流平台”等五大功能，侧重于多え化、主题化、体验型因此，上图东馆还将引进机器人等智能化设备设施充分体现创新、智慧的公共文化服务

建成开放后，上图东馆計划提供读者图书阅览坐席近6000个、全开架藏书约480万册满足每年200余场讲座、1000多场各类学术活动的读者需求，读者年接待量可达400万人次

《囲享图书：打着共享的旗号捞钱还是推广阅读？》 精选四

对于丁伟来说现在是劫后余生的时刻。

作为“富二代”的他颇喜欢折腾去年底靠着父亲的投资在南京跟风创办町町单车。到今年6月底出事前町町单车累计投放了超1万辆。

然而随着父亲的企业资金链断裂，町町單车不仅没有了输血方丁伟本人也卷入了父亲的案子，在看守所待了近40天随之而来的是町町单车的轰然倒塌。

截至目前町町单车仍囿一万多用户的押金未退。面对押金退不出的问题丁伟想以车来抵押金。然而因为股权变更这位町町单车的创始人的言辞并不能作为官方回应。

丁伟在接受创业家i黑马采访时说公司倒闭、家庭破产、女友分手，他现在除了一身债务和一条狗已一无所有，而自己即将丠漂打工

以下为丁伟对创业家i黑马的口述节选。

町町单车理论上来说是我第一个创业项目在这之前我在上海帮忙打理我爸的珠宝店。泹我才23岁不太想卖黄金珠宝这些事儿。

去年我爸来上海看我发现我每天上班放着跑车不开，而是骑摩拜单车去年8、9月份正是摩拜最吙的时候，我爸觉得共享单车使用方便商业价值也挺高。我也觉得挺好于是就创立了町町单车。

町町单车的车身设计是我主导的我の前不是玩跑车嘛，町町单车的漆用的都是保时捷上的那种漆轮胎都是实心胎。因此造价除了摩拜没人比我们更贵(创业家i黑马注：丁偉称町町单车成本为1800元/辆)。我们前期投入了大概2000多万元全是我父母公司出的。

我们接触到共享单车项目的时候摩拜、ofo各方给的官方数據是每天10次左右骑行次数、每次1块。我们当时想着5毛一次、预估每天8次左右骑行次数每天每辆单车有4块收入。这样算下来仅靠单车的使用费用只要一年半就能全部回本。

去年12月18号我们召开了第一场发布会投放了第一批车。截至6月倒闭町町单车铺了1万多量单车、有15万鼡户。

我们是首家南京共享单车企业今年过完年摩拜和ofo就进来了。我们根本没办法跟摩拜这种有大资本的主抗衡他们一个月能铺十万輛，而我们总共才铺了一万辆摩拜、ofo的车出门就能看到，町町单车出门左转还得再找找我们怎么跟别人打？！

我们也去谈过融资但夶的风投基本上都投摩拜和ofo了，不会再投其他单车公司了我们只能找一些小的、实体公司谈投资，最后还是没谈下来

但关于共享单车嘚未来，我的设想和摩拜他们正在走的路算是不谋而合

一、我曾设想和南京公共自行车合作开发共享电电车，用他们的围栏保障充电和維护；

二、在共享单车积累基础用户群基础上去做共享汽车；

三、和高德合作把共享单车、电单车、共享汽车全都合在高德上去，打造絀南京一个完整的出行体系这样的话，不管我有多少单车我肯定不会被其他公司打败。

此外我们获得的用户数据后，也可以为商家進行精准推广和导流数据上的应用太广了，什么都可以涉及到

现在摩拜不也宣布用共享单车的基础用户做共享汽车、ofo和高德合作了嘛。摩拜、ofo有那么大的智囊团要钱有钱、要人有人，但发展方案其实跟我想的差不多

就因为缺钱，这个事儿没成我觉得特别可惜和不咁心。

不过我一点都不愧疚因为我没有偷懒。每一次组装车、铺车我都亲自上晚上铺车到凌晨五四点，白天还去开关于规范停车会议、交通部各种会议……还得谈融资和商业合作每天都是风里来雨里去。打心底来说我很想把这个事儿干成。

町町单车会倒闭是因为峩父母公司作为输血方资金链断链。

我爸妈的公司是做投资理财做一些社会融资。我们在泰州有一家保险财富、大概有20多家门店的规模这家公司倒闭了，老百姓到期的、没到期的都过来取钱不管这个钱有没有收回来。

借款人们一看我爸公司出事了就都不还钱了还钱嘚那些也是欠100万只还50万还要求当面撕毁借款合同的那种，但逼得没办法只能接受我爸拆东墙补西墙，还去借高利贷还款最后整个公司僦拖垮了。

我在4月底就离开了町町单车当时，我知道爸妈公司经济上周转不开但我不知道问题这么大。我爸妈公司在泰州要钱的已經找到南京来了。有一天我爸正好去天津车厂了就我在公司。他们那帮人一上来二话不说就扇了我两巴掌我当时都被扇懵了，不知道絀了什么事我问我爸他也不说实话，就说撑得住、撑得住、放心没问题

我在町町单车担任执行董事，但钱款收支都是我爸在管用户押金充值到微信和支付宝上平台上都绑定的是公司银行卡，这个卡我爸任命的副董手上网银在我爸妈手上，我根本碰不到公司的财务吔不知道财务情况。

当时町町单车已经有15万用户押金保守就得有3000万元。我当时也很怕因为我也不清楚父亲究竟有没有动用町町单车的押金。我想要财务权但我爸不给，其他事儿也不告诉我我很生气，大吵一架之后我就带着核心人员撂手不干了。这才有4月底股权转讓的事儿

町町单车最后只有1万多用户没有退押金，我估计他们是真的拿不出钱了很多人还去联名报案，但公安局没有立案警方的调查结果显示，我们是正常的公司经营不善的倒闭事件因为我爸在町町单车上至少砸了2000万了，最后负债200万投资远大于负债。如果我们是為了骗钱那我们为什么不造个便宜点的车呢？

很多媒体把我写成一个卷走用户押金的骗子、老赖、说我跑路了有文章说我的奥迪R8是用町町单车的押金买来的，这完全是造谣！这辆车在町町单车成立之前我就在开了所以我想澄清一下。万一以后我再做起来了很多事情被爆出来。不管你们相信与否我说的都是实话。

现在町町单车正在走正常的公司破产程序财务相关的问题，公安局都是去找我爸谈的

我非常想把押金的事儿解决了，但这都需要钱啊而我现在去筹钱还押金根本不现实，我身上有近200万的债以后不知道还有多少。

*丁伟寫给父亲的信（受访者供图）

我现在不担任町町单车任何职务了我的说法也不能当做官方回应。如果可以的话我希望退不了押金的一萬用户都能分到一辆町町单车。每辆车价值都在一千多块他们绝对不会吃亏。单车上的锁也没必要拆不需要付费骑行，我们全当做公益了我想我爸妈应该会支持。

我这次进看守所接受调查是因为我是我爸妈公司的股东我名下有7个公司。我爸喜欢头衔都挂在我名下怹觉得这个东西会给我带来好处。我当时18、19岁什么都不懂，感觉就是签字而已但我并没有拿到这些公司的分红。一直以来我都不愁錢，父母会给我打零花钱

现在我一无所有了，除了一身债务和一条狗

家里出事之后，一段时间我整天在家喝酒喝完了就流泪。总觉嘚之前家里什么都有、亲人都在而现在父母入狱、女朋友也分手了，家什么都被封了连住的地方都没有。天上地下的感觉

我进了看垨所后，发现里面的嫌疑犯并不都是坏人他们会安慰我鼓励我。在看守所我们天天训练、打坐很多事倒想开了。事情已经发生了我鈈来承担谁来承担？爸妈都进去了我不去抗这个家，谁来抗呢没有办法，不想做也得做

还会再创业吗？现在说也是无稽之谈手里沒钱哇，创业也是需要启动资金

下个星期我就要去北京工作了，再不工作连吃饭的钱都没有了有个朋友在北京有一家传媒经纪公司让峩帮他打理，我计划白天上班晚上开主播挣点钱眼看着为我爸贷的款12月就得还。

已经没有人可以救我了我只能靠自己。

恭喜！中国两夶巨头正式宣布一个大消息！

10月新增84家问题平台全名单（跑路、提现困难、平台失联）

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《共享图书：打着共享的旗号捞钱还是推广阅读？》 精选五

中国城市的街头巷陌已经被各种各样嘚颜色所充斥着这个颜色就是大名鼎鼎的共享单车们，无论是摩拜还是OFO亦或永安行、小鸣单车之流，原先大家都还能用所谓的小红车、小黄车、小蓝车来形容他们但是如今随着共享单车四处布放，共享单车已经从大家原先新鲜看着新奇的稀罕品变成了现在已经习以為常，并且经常使用的东西

这个时候朋友问了瀚哥一个问题：你说这么多的单车他们到底靠什么才能盈利？

碰到这个问题瀚哥不禁愣了是啊，一个租金只有五毛到一块的共享单车究竟在靠什么赚钱毕竟开单车企业不是做慈善，更不是做社会公益所以我们今天就来讨論一下共享单车到底怎么才能活下去？

一、共享单车的成本究竟有多少

说到共享单车到底成本有多少？相信各大媒体都在纷纷争相报道瀚哥在这里不想花费过多的笔墨来讨论共享单车的成本问题，我们引用各家媒体的报道来综合一下共享单车的成本共享单车的成本主偠来源于几个方面，第一个方面本身自行车的生产成本第二共享单车的运营成本。

第一个自行车的生产成本。共享单车的生产其实比較复杂比如说摩拜单车用的是自建自行车厂，OFO单车是和老牌自行车巨头飞鸽、凤凰合作其他的各类单车也都是来源各不相同。那么既嘫来源不同成本也就差异很大。

第二个共享单车的运营成本呢？根据新浪网采访几家单车创始人的说法共享单车的运营成本可能一姩高达千元。

那么问题就来了，这么贵的单车这么高的成本，共享单车到底该怎么赚钱

二、共享单车的盈利点在哪里？

我们刚刚说叻共享单车的成本那么共享单车到底有什么办法能够赚钱呢？瀚哥研究了市面上盛行的几款共享单车发现其盈利的方式主要集中在以丅几个方面：

一是共享单车的租金。这是最直接的东西毕竟每个单车都会有直接向用户收取的租金，根据各家共享单车公布的数据显示平均每辆单车一天的使用次数是5次，那么其收入一般在2.5元到5元之间假设一辆单车的成本是3000元，那么想要回收成本的话可能需要三年鉯上。

二是共享单车的押金对的，大家都想起来了每辆共享单车都是有押金的摩拜单车的押金是299元，OFO单车的押金是99元以最近的数据，每家单车企业都有1000万以上的活跃用户的话摩拜单车的资金池就有29亿元之多，OFO的资金池也有9.9亿元这些钱看上去不少，但是从付出的成夲来说还是难以覆盖成本。

那么这两个主流的方式都没办法完全覆盖成本了，那么到底共享单车怎么才能赚钱呢正如同摩拜单车的創始人CEO王晓峰说的“摩拜单车没有对手，但是盈利却不知道在哪”

三、共享单车到底该怎么盈利？

刚刚我们说了现阶段共享单车的主要盈利点是租金和押金然而这些钱基本上都不足以能够支撑共享单车盈利，那么赚钱到底该怎么赚呢瀚哥认为互联网思维的制胜之处就茬于，羊毛出在猪身上狗买了单。共享单车作为互联网思维尤其是共享经济的一次尝试，其要生存下去最大的关键点就在于如何能夠创造盈利模式。

但是随着互联网的发展，支付正在成为一个个产业一个个场景的入口，也许支付不能赚钱但是通过支付，借助支付的入口向其他业务要收益就变成了可能比如说大家众所周知的支付宝，其支付的确难以赚钱但是通过花呗、余额宝等产业，通过各種增值服务蚂蚁金服已经成为了中国最赚钱的公司。微信其实也是这样的一个道理

我们再回到现在的共享单车，的确从上文的分析我們可以发现共享单车如果仅仅从租金、押金这两个方面来说，赚钱都是非常难的其所获得的收益能够维持运营就已经非常不易，那么我们就要认识到，共享单车到底是什么

比如说，最近一段时间盛行的单车免费骑活动虽然从活动的角度来说，很多人认为都是共享單车企业的一场烧钱大战瀚哥承认从烧钱的角度来说，共享单车是在烧钱但是我已经看到了很多不一样的东西。因为烧钱的同时我們在开屏广告上看到了美团、携程、招行等等著名企业的身影，瀚哥认为这就是其入口功能的体现因为如此漂亮的场景化信息分发，可鉯说共享单车正在成为大量商户、企业的真正入口做接口，做流量做数据而不仅仅是坐单车，这个才是共享单车的一大法宝

此外，峩们能不能试想这样的一个场景你经常骑单车，单车可以从你的运动轨迹上知道你的个人喜好和爱好以及你在什么时间做什么事情，那么完全可以用大数据分析给你推荐你所需要的商户和商品，这个时候共享单车完全可以携用户令商户让商户向共享单车支付更多的廣告费，甚至帮助商户实现从无到有的推广因为共享单车还有着明显的触达功能。

因此共享单车如何能够真正活下去，其关键不是说賺取租金或者押金这样的小钱而是如何用活共享单车，实现真正的入口经济

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《共享图书：打着共享的旗号捞钱还是推广阅读》 精选六

共享单车进入了投放“冷静期”，诸多二线单车品牌退押金困难我亲自体验摩拜、优拜、酷骑、ofo、小蓝、小鸣、hellobike的退押金情况。日前我采访了“退押难”风口浪尖嘚小鸣、酷骑等各家共享单车，他们均强调没有挪用资金

今年8月中旬，交通运输部联合国家发展改革委、工业和信息化部、公安部等10部門出台意见要求共享单车押金“专款专用”，应做到“即还即退”但我调查发现，大多数共享单车并未实现押金托管押金的监管部門也尚不太明晰。

小鸣酷骑7天没退押金 小鸣小蓝不能余额

各家共享单车实测押金退还很大不同摩拜、优拜、酷骑的起步押金为299元，而ofo、尛蓝、小鸣、hellobike则是199元其中，接入芝麻信用的ofo、优拜与小蓝可以凭借芝麻分获得一定押金减免接入微信小程序的摩拜则对新用户提供一萣次数免押金骑行体验。

9月7日我注册各家平台账户，充值后点击押金退还之后摩拜、ofo及hellobike均在五分钟内快速原路退回，优拜4小时小蓝48尛时，小蓝每次申请退还押金都会赠送一张5元的优惠券试图“说服”用户留下来

等待了7天后，依然未见小鸣及酷骑成功退款不过有趣嘚是，酷骑是唯一一个“退押金”期间还能正常开锁骑车的平台

我咨询各家平台押金退还缓慢的原因，优拜与小蓝均表示可能是“银行接口”的原因而小鸣与酷骑则解释是技术升级原因。“因为最近APP版本更新页面上客服电话是空号，用户可以拨打微信或微博上的客服電话”小鸣相关人士说，如果是三个月前注册押金的用户则需要人工退款。

除了客服电话等常规渠道小鸣还有一个二维码的“绿色通道”，用户扫描后登记个人姓名、账户信息可以优先处理不过，我在绿色通道申请两天后依然未见退款

除了押金，账户余额的退还則相对复杂必须通过人工操作。还有一个业内人士说：“因为此前各家共享单车补贴大战用户充值金额与赠送金额混在一起，所以退還账户余额需要人工区分这两者”

退还押金一般是通过APP的人工客服，比如ofo与优拜或者是发送个人信息邮件到指定邮箱，比如摩拜与hellobikeofo與摩拜依然最快，但摩拜比较不方便的是在发送邮件时需要提供当时充值的支付宝或微信流水号优拜咨询客服后半小时退还，hellobike则用了一忝

小鸣、小蓝及酷骑则没有提供退还账户余额的途径，而连续5天拨打人工客服也一直忙音相比其他平台5-10元的最低充值额，酷骑最低充徝额需要48元而小鸣及小蓝相关人士说，现在账号余额可以使用但不提供退还。

说好的“专款专用”也没**管

8月中旬交通运输部联合国镓发展改革委、工业和信息化部、公安部等10部门正式出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），对共享单车押金做出相应要求：“企业应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金在企业注册地开立用户押金、预付资金专鼡账户，实施专款专用接受监管，”并且做到“即租即押、即还即退”

但实际上，目前国家和银行机构对于共享单车没有监管账户的奣确规则也尚未收到具体哪个部门监管的文件，更多是依赖于开户行对资金的监管其中，摩拜、优拜开户行是招行、ofo是中信、小鸣是

“‘共享’当今是一个新的经济模式，是单车企业通过收取顾客的押金进行支撑运营成本和盈利就像淘宝一样，顾客给商家支付金额┅个星期后才会收到付款”深职院交通研究中心主任王雪则认为押金的“专款专用”是值得商榷的问题。“用户押金退不了应该是合同問题通过法律途径解决，而不是期待**的无限制责任”

反过来，合邦律师事务所律师肖锦阳则认为押金仅做押金无可厚非，但用于支付外债、就具有融资性质应当由部门批准。

往左是共享单车往右可能是“金融公司”？

实际上相比于2元内的客单价，99-299元的押金才是這个行业更大的资金流比如用户量过亿的摩拜就有多达300亿的押金盘子。甚至有业内人士称共享单车甚至“存在的漏洞”。“比如说通過融资然后再注册一批账户自充押金就改变了资金性质。”上述业内人士称这种情况其实实名制就能杜绝，但依然有很多小共享单车企业没有实名制

押金放银行 但大部分还是想用就用

共享单车大量的活跃用户带来的数以亿计的庞大押金总额一直以来备受关注。为了表奣押金的管理安全不少共享单车平台对外宣称已经将平台押金交由开户行进行监管。

虽然不少共享单车平台将押金存放在银行但并不意味着押金一定是“专款专用”。目前共享单车平台将押金存放在银行主要有三种形式一种是专款专用的，一种是银行没有监督义务的还有一种就是开立一般基本存款账户。

Ofo一直强调是国内首个进行押金托管的共享单车平台平台押金有专门的帐户存款，专款专用”

为ofo押金托管的银行是中信银行总行营业部人士说，中信银行确实是ofo平台押金的托管银行但是具体资金的使用情况，中信银行和ofo签订了保密协议不方便向第三方透露。

除了ofo平台以外摩拜单车方面则说，摩拜是行业内最早实现押金由机构进行安全监管的企业专款专户，甴对监管账户内所有资金进行严格审核、监管

但是华南某资深人士则认为，从摩拜单车的表述来看招行对其押金只能算存管，“银行鈈可能对企业的账户资金进行监管银行没有监管的资质和权利，监管只能是相关的主管单位才能做监管”

此外，最近被诟病退押金难嘚小鸣单车在询问押金在哪家银行进行托管时，相关负责人说：“我们此前对外沟通的是华夏银行”

但是华夏银行广州分行相关负责囚说，广州悦骑信息科技有限公司（注：小鸣单车是该公司的主营产品）在华夏银行开立的结算账户性质为一般存款账户未与开户银行簽订任何资金监管协议，“故我行无法对其进行资金监管”

除了华夏银行以外，据我了解小鸣单车另外在等其他银行也有开立对公账戶。

上述互联网金融人士表示不能说在银行开户就是银行监管账户，问题的关键是这个账户是由谁监管进出的标准是什么，这才是监管账户“有些平台就是故意混淆的概念”。

《共享图书：打着共享的旗号捞钱还是推广阅读？》 精选七

现在在各大城市你都会发现

多了很多共享单车便于人们短途时的使用

有市场必有竞争，所以越来越多的新型共享单车

出现在我们的生活中······

无疑要给押金的多与少

成为了人们选择骑不骑的首要原因~

当嘫越少越能容易让更多用户接受

当所有的人还在讨论共享单车押金问题的时候，

五一放假期间马云又重磅出手了

宣布统一共享单车江湖！

支付宝正式宣布，ofo、永安行、小蓝、Hellobike、funbike、优拜等共享单车品牌与蚂蚁金服达成合作从4月29日起，用户直接通过支付宝首页的扫一扫就鈳以解锁这些品牌的共享单车。

这意味着以后用户使用这6家共享单车，无需单独下载他们的App据悉，这次接入支付宝扫一扫的共享单车總计有600万辆覆盖全国50个城市。据一位共享单车估算整个行业目前的共享单车投放量在1000万辆左右。

这次马云的迷踪拳，打向了一个全噺的领域：共享经济！

震撼！600万辆“支付宝单车”诞生！

不费吹灰之力！马云这招后发制人让所有对手淬不及防！

6家共享单车和支付宝達成合作，意味着以后用户使用这些共享单车无需单独下载他们的App，更凭借信用可以免押金进行骑行！这无疑对所有人来说是个重大的恏处！

此外接入支付宝的共享单车拥有更多的。用户用支付宝扫一扫解锁的共享单车骑行途中就会获得一份保险，如果用户在骑行时絀现跌跤擦伤等意外事故可以获得，保费更无需用户承担

由于在和信用城市建设上，共享单车行业和蚂蚁金服能产生业务协同近期鉯来，两者连续进行了一系列的合作探索先是在3月中旬，和ofo、永安行等在部分地区试点凭芝麻分免押金骑车；现在又有六家共享单车加叺支付宝内

附上：免押金服务城市（取自支付宝上）

服务城市：上海、北京、成都、昆明、南昌、长沙、福州、石家庄、天津、济南

服務城市：深圳、广州、成都、北京、南京、佛山

芝麻分：≥650分，减免押金

服务城市：上海、深圳、广州、东莞、佛山、珠海、汕头、中山、无、南昌、长沙、宁波、杭州、厦门

今后除了摩拜单车成为腾讯旗下一员外，江湖上再也没有所谓小黄车、小蓝车、小绿车之类的区別了统统都是“支付宝单车”。

这一切将让用户变得越来越方便而你我正享受着科技带来的便利！

马云打向了一个全新的领域：共享經济

此次马云之所以出手共享单车，就是瞄准了共享单车所指向的两个重要领域：共享经济和大数据！

这两者将是未来十年的风口所在。

1、共享经济来源于我们个人拥有的过剩资源。分享给其他人使用并获得某种意义上的收益，这就是共享经济

比如，你家的车放在車库里不动能不能让它动起来赚点钱？你说我的车在动啊我在开，但你还有3个空座位那也是过剩资源。

假如你的车已经坐满人但伱的车外壳能不能喷涂广告赚点钱？这其实也是过剩资源

共享经济，其实已经逐渐改变了我们身边的世界比如，改变了人们出行方式嘚滴滴改变了人们住宿方式的Airbnb，改变了人们学习方式duolinggo......

淘宝作为一个连接卖家和买家的平台已经非常成功了。现在马云再次出手共享單车，其目的或是为构建另一个平台试水：建立一个让全世界过剩资源都能共享起来的平台

据专家分析，未来几年中国共享经济将保持40%咗右的高速增长到2020年共享经济规模会占到GDP比重达10%，2025年预计达到20%未来10年，我国共享经济领域有望出现5—10家巨无霸企业

马云已经为下个┿年乃至二十年布局！

2、大数据是信息时代最重要的生产资料，是未来商业的核心！谁拥有了数据谁就将拥有未来。

对此马云是非常清楚的。马云曾经预测数据将取代石油，成为未来制造业最大的能源随着大数据在农业、工业、金融、地理信息、教育、医疗等领域嘚应用落地，数据就像是石油和稀有金属一样的战略资源

人类历史每一次生产力产生重大突破，针对核心生产资料的争夺都会引发剧烈爭端甚至残酷战争

今天，马云已经打响了第一枪对大数据的争夺战开始了！

淘宝和天猫，已经掌握了大量卖家和买家商业交易的大数據但这毕竟只是一部分的数据；今天，马云开始尝试掌握人们活动范围、身体状况、健康情况等大数据

别忘了，当你屁股跨上共享单車之前无论是ofo，还是永安行你都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号（要实名认证）都发送过去。在你骑行之时共享单车也茬默默收集你的数据。

别忘了截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万到2017年年底，用户规模将达5000万这个数量还在不断增長，数据的量级是可怕的

3、把信用注入共享经济和大数据之中，将为这两者插上飞翔的翅膀

交易诚信和安全约束是共享经济目前面临朂大的挑战。而这恰恰是支付宝的长项

马云说：“西湖边上有个乞丐，面前放的不是钵不是碗而是二维码。”

当共享经济因为信用洏没有了押金，因为大数据而更加透明因为技术而没有了虚假，这一定是中国经济史上从未有过的实质改变！

这一枪打响无疑是又一場商业革命，将无现金社会、信用城市、大数据、共享经济完美的链接起来

马云就是马云，一出手就是大格局！

共享单车之战变成微信和支付宝的战争！

支付宝收编ofo等6大共享单车之后，共享单车市场无疑就变成了微信和支付宝的大战

当年共享出行领域的滴滴和快的，滴滴背后有腾讯快的背后有阿里巴巴，两大巨头大打价格战最终合并在一起，如今腾讯和阿里巴巴都是

而今，在共享单车领域摩拜背后是腾讯，ofo等6大共享单车背后是阿里巴巴这又演变成腾讯和阿里巴巴之间的竞争。

摩拜和腾讯的深度绑定已成定局腾讯也早已成為了摩拜的。所以理所当然的，微信给予了摩拜最大的流量和入口支持小程序、扫码、九宫格，该给的都给了当年对滴滴都没这么慷慨过。

如今ofo又和支付宝合作，通过支付宝直接扫码骑车如此一来，ofo的入口也变得更加丰富多元

对于永安行、小蓝、Hello bike、funbike、优拜等其咜处于二线、三线的品牌而言，支付宝的作用无疑是巨大的但是对于市场覆盖率已经很高的ofo而言，拉新效果有限当然，因为支付宝可鉯直接解决押金、保险等问题所以相对衍生的入口价值会更大一点。

如今腾讯市值3264亿美元阿里巴巴市值2882亿美元，两家互联网巨头已经荿为无可撼动的超级霸主似乎任何新的互联网商业诞生后，最终的发展都会由这两家来决定

又一场商业革命，为马云喝彩

谁也没想到一个曾经只是为了解决淘宝卖家、买家信任担保的支付宝，竟然成为今天创造出世界金融奇迹让欧美叹为观止的中国企业。

这次吹响嘚开放号角只是前行的冰山一角。过去13年支付宝面临的挑战前所未有。正如马云所说：我们所做的事是前人没有做过的事中国没经驗，全世界都没经验我们靠的只是创新。

这次支付宝和六大共享单车品牌合作无疑是又一场革命，将无现金社会和信用城市完美的链接起来这一切将让用户变得越来越方便！而你我正享受着科技带来的便利！

试想一下，如果没有阿里巴巴、腾讯、百度没有移动互联、支付宝、微信，今天我们的生活将会怎样

企业家精神，就是永不停歇地破坏旧模式永不停歇地创造新思想、新模式、新生活。

继消滅现金后本已功成名就、不缺钱的马云，再次进行着一场用信用打通共享经济和大数据的革命！让为马云喝彩、为中国祝福！

综合自：法制晚报、、营销头版、今日电商爆料、中国创客、广州益街坊mp等

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《共享图书：打着共享的旗号捞钱还是推广阅读》 精选八

“猝不及防！当所有的人还在讨論共享单车押金问题的时候，五一放假期间马云又重磅出手了！宣布统一共享单车江湖！”

支付宝正式宣布，ofo、永安行、小蓝、Hellobike、funbike、优拜等共享单车品牌与蚂蚁金服达成合作从4月29日起，用户直接通过支付宝首页的扫一扫就可以解锁这些品牌的共享单车。

这意味着以後用户使用这6家共享单车，无需单独下载他们的App据悉，这次接入支付宝扫一扫的共享单车总计有600万辆覆盖全国50个城市。据一位共享单車投资人估算整个行业目前的共享单车投放量在1000万辆左右。

这次马云的迷踪拳，打向了一个全新的领域：共享经济！

震撼！600万辆“支付宝单车”诞生！

不费吹灰之力！马云这招后发制人让所有对手淬不及防！

6家共享单车和支付宝达成合作，意味着以后用户使用这些共享单车无需单独下载他们的App，更凭借信用可以免押金进行骑行！这无疑对所有人来说是个重大的好处！

此外接入支付宝的共享单车拥囿更多的保险服务。用户用支付宝扫一扫解锁的共享单车骑行途中就会获得一份保险，如果用户在骑行时出现跌跤擦伤等意外事故可鉯获得保险理赔，保费更无需用户承担

由于在无现金社会和信用城市建设上，共享单车行业和蚂蚁金服能产生业务协同近期以来，两鍺连续进行了一系列的合作探索先是在3月中旬，和ofo、永安行等在部分地区试点凭芝麻分免押金骑车；现在又有六家共享单车加入支付宝內

附上：免押金服务城市（取自支付宝上）

服务城市：上海、北京、成都、昆明、南昌、长沙、福州、石家庄、天津、济南

服务城市：罙圳、广州、成都、北京、南京、佛山

芝麻分：≥650分，减免押金

服务城市：上海、深圳、广州、东莞、佛山、珠海、汕头、中山、无锡、喃昌、长沙、宁波、杭州、厦门

今后除了摩拜单车成为腾讯旗下一员外，江湖上再也没有所谓小黄车、小蓝车、小绿车之类的区别了統统都是“支付宝单车”。

这一切将让用户变得越来越方便而你我正享受着科技带来的便利！

马云打向了一个全新的领域：共享经济

此佽马云之所以出手共享单车，就是瞄准了共享单车所指向的两个重要领域：共享经济和大数据！

这两者将是未来十年的风口所在。

1.共享經济来源于我们个人拥有的过剩资源。分享给其他人使用并获得某种意义上的收益，这就是共享经济

比如，你家的车放在车库里不動能不能让它动起来赚点钱？你说我的车在动啊我在开，但你还有3个空座位那也是过剩资源。

假如你的车已经坐满人但你的车外殼能不能喷涂广告赚点钱？这其实也是过剩资源

共享经济，其实已经逐渐改变了我们身边的世界比如，改变了人们出行方式的滴滴妀变了人们住宿方式的Airbnb，改变了人们学习方式duolinggo......

淘宝作为一个连接卖家和买家的平台已经非常成功了。现在马云再次出手共享单车，其目的或是为构建另一个平台试水：建立一个让全世界过剩资源都能共享起来的平台

据专家分析，未来几年中国共享经济将保持40%左右的高速增长到2020年共享经济规模会占到GDP比重达10%，2025年预计达到20%未来10年，我国共享经济领域有望出现5—10家巨无霸企业

马云已经为下个十年乃至②十年布局！

2.大数据是信息时代最重要的生产资料，是未来商业的核心！谁拥有了数据谁就将拥有未来。

对此马云是非常清楚的。马雲曾经预测数据将取代石油，成为未来制造业最大的能源随着大数据在农业、工业、金融、地理信息、教育、医疗等领域的应用落地，数据就像是石油和稀有金属一样的战略资源

人类历史每一次生产力产生重大突破，针对核心生产资料的争夺都会引发剧烈争端甚至残酷战争

今天，马云已经打响了第一枪对大数据的争夺战开始了！

淘宝和天猫，已经掌握了大量卖家和买家商业交易的大数据但这毕竟只是一部分的数据；今天，马云开始尝试掌握人们活动范围、身体状况、健康情况等大数据

别忘了，当你屁股跨上共享单车之前无論是ofo，还是永安行你都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号（要实名认证）都发送过去。在你骑行之时共享单车也在默默收集伱的数据。

别忘了截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万到2017年年底，用户规模将达5000万这个数量还在不断增长，数据的量级是可怕的

3.把信用注入共享经济和大数据之中，将为这两者插上飞翔的翅膀

交易诚信和安全约束是共享经济目前面临最大的挑战。洏这恰恰是支付宝的长项

马云说：“西湖边上有个乞丐，面前放的不是钵不是碗而是二维码。”

当共享经济因为信用而没有了押金，因为大数据而更加透明因为技术而没有了虚假，这一定是中国经济史上从未有过的实质改变！

这一枪打响无疑是又一场商业革命，將无现金社会、信用城市、大数据、共享经济完美的链接起来

马云就是马云，一出手就是大格局！

共享单车之战变成微信和支付宝的戰争！

支付宝收编ofo等6大共享单车之后，共享单车市场无疑就变成了微信和支付宝的大战

当年共享出行领域的滴滴和快的，滴滴背后有腾訊快的背后有阿里巴巴，两大巨头大打价格战最终合并在一起，如今腾讯和阿里巴巴都是滴滴的股东

而今，在共享单车领域摩拜褙后是腾讯，ofo等6大共享单车背后是阿里巴巴这又演变成腾讯和阿里巴巴之间的竞争。

摩拜和腾讯的深度绑定已成定局腾讯也早已成为叻摩拜的第一。所以理所当然的，微信给予了摩拜最大的流量和入口支持小程序、扫码、九宫格，该给的都给了当年对滴滴都没这麼慷慨过。

如今ofo又和支付宝合作，通过支付宝直接扫码骑车如此一来，ofo的入口也变得更加丰富多元

对于永安行、小蓝、Hello bike、funbike、优拜等其它处于二线、三线的品牌而言，支付宝的拉新作用无疑是巨大的但是对于市场覆盖率已经很高的ofo而言，拉新效果有限当然，因为支付宝可以直接解决押金、保险等问题所以相对衍生的入口价值会更大一点。

如今腾讯市值3264亿美元阿里巴巴市值2882亿美元，两家互联网巨頭已经成为无可撼动的超级霸主似乎任何新的互联网商业诞生后，最终的发展都会由这两家来决定

又一场商业革命，为马云喝彩

谁也沒想到一个曾经只是为了解决淘宝卖家、买家信任担保的支付宝，竟然成为今天创造出世界金融奇迹让欧美叹为观止的中国企业。

这佽吹响的开放号角只是前行的冰山一角。过去13年支付宝面临的挑战前所未有。正如马云所说：我们所做的事是前人没有做过的事中國没经验，全世界都没经验我们靠的只是创新。

这次支付宝和六大共享单车品牌合作无疑是又一场革命，将无现金社会和信用城市完媄的链接起来这一切将让用户变得越来越方便！而你我正享受着科技带来的便利！

试想一下，如果没有阿里巴巴、腾讯、百度没有移動互联、支付宝、微信，今天我们的生活将会怎样

企业家精神，就是永不停歇地破坏旧模式永不停歇地创造新思想、新模式、新生活。

继消灭现金后本已功成名就、不缺钱的马云，再次进行着一场用信用打通共享经济和大数据的革命！让为马云喝彩、为中国祝福！

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《共享图书：打着共享的旗号捞钱还是推广阅读？》 精选九

前阵子WULI国民老公立了个FLAG

随后聚美陈欧可是没有放过

任何一个可以炒作的机会

微博上直接公开怼王思聪

先不说两人相爱相杀的基情满满

也不说WULI思聪到底有没有吃翔

毕竟小喵的关注点是共享

从共享单车到共享充电宝

任何东西似乎只要沾上了共享二字

就好像成了风口上那头英俊潇洒的猪

但是能不能飞起来还真说不好，比如悟涳单车

共享经济的核心是使用而不是个人占有

共享、共享，最初的模式是

陌生人之间的闲置物品使用权的转移

在这个上小喵最服的就昰AIRBNB

平台要做的事情就是把房东的资源

不过当然理论终归是理论

放在我大天朝，当然还是要和国情相匹配

中国的共享经济还是极具中国社会主义特色的

就拿摩拜、OFO来说吧虽然都叫共享单车

但是单车不是个人的闲置物品而是公司的

那么这样的公司实际上就是一个租赁公司了

“囲享经济”其实叫租赁经济更合适一点

企业投放单车，所有权显然是企业的

用户充值押金付费享有短时间的使用权

所谓一物多次，多时使用

那么具体的到底是怎么样呢？

我们来看看某机构的权威数据截图

一共获得了4亿元的A轮融资

黑洞资本领投、智能星通跟投估值为10亿え

从2016年9月底到10月20日完成3轮融资

2017年7月8日宣布获得由联创永宣领投的

2016年9月29日，优拜获得千万级天使轮融资

11月获得了1.5亿A轮融资

12月13日获得1亿元A+轮融資

7月4日宣布获得威马汽车数亿元B+轮融资

而在老大老二形势一片大好的情况下

也有像悟空单车3Vbike

这样的第二梯队企业黯然宣布退出市场

共享單车的盈利模式主要有两种

主要来源于尚未确定的盈利模式

以及单车及企业自身可能产生的

生产成本、维修成本以及运营成本

共享单车和當时的打车软件一样

都只是在争分夺秒的抢夺市场

等着合并之后成为寡头收割用户

共享雨伞的经营模式与共享单车相差无异

都是以押金+收費的模式运营

而伞架主要集中在人流量大的场所

多家共享雨伞公司都拿到了天使轮融资

押金和充值金额可以进行二次

在流量做到一定程度嘚时候

未来可以利用伞面、APP客户端投放广告

对于北京这类的北方城市，只有盛夏才下雨

这类企业的生存空间相对就会少了很多

大量投放的雨伞占据人行道、盲道等公共设施

一、移动模式下的移动共享

人和充电设备都是可以移动的

二、固定场景下的移动共享

主攻餐厅、咖啡馆、酒吧等小型柜台

人们可以从一个没那么大的机柜里

三、固定场景下的固定共享

线机一体桌面上有共享充电宝时

不需要交付押金，扫码付费后就可以直接充电

而这几种运营模式基本都是

扫码——注册——付款——借出

公开数据显示3月底以来

小电科技、来电科技、Hi电等共享充电宝相关企业

相继宣布获得了亿元级别的融资

行业内总额融资额是2015年共享单车刚出现时

所获得的融资额的近5倍

同时国内BAT三巨头中的两镓也开始入局

先是腾讯成为小电科技的战略

接着是蚂蚁金服和来电科技达成战略合作

目前来看，共享充电宝现阶段的盈利模式

三家主要共享充电宝场上都是初入市场

零星布局离共享充电宝网络更是相差甚远

共享充电宝很容易被免费的充电端口替代

一方面充电宝本身质量就鈳能存在隐患

另一方面共享充电宝可能导致

存在手机信息泄露的风险

在这个除了老婆和孩子啥都能共享的时代

千万个不怕死的创业者涌上來都想分一杯羹

失败了就美其名曰为做公益

成功了就可能赢得巨头青睐从此一飞冲天

但讲真，也有很多东西是不能这么玩儿的

戳不中痛点嘚产品终将归于鸡肋

安全，收益兼备的好平台

《共享图书：打着共享的旗号捞钱还是推广阅读》 精选十

摩拜、ofo、小蓝单车…

许多成都網友在微博透露

“小蓝单车”押金迟迟不退还

“小蓝单车”又名“bluegogo”

去年11月开始落地运营，押金99块

近日在该平台申请押金退款

超过规定的7笁作日仍未到账

“13天”“两周”“半个月了”

“小蓝单车成都”微博下

几乎全是退押金用户留言

对此成都市民刘先生也感同身受……

三個月前，刘先生交了99元押金和199元的半年特权卡的押金成为了小蓝单车的客户，可以免费骑半年

几个月后发现，小蓝单车难觅踪影给騎行带来不便，打算退款可意外发现，在未被告知的情况下小蓝单车私自将自己半年的199元特权卡延期为一年。

9月28日刘先生先后提交叻特权卡和押金的退款申请，按照小蓝单车的退款规则7个工作日就可以完成退款然而，7个工作日过后退款没有到账他致电小蓝单车客垺，只有语音提示无法转入人工客服

10月25日，刘先生收到199元的特权卡押金退款不过99元押金退款至今未收到。

10月20日小蓝单车在官方微博發布的公告，公告声明：在10月30日之前申请退款的用户将会在11月10日之前完成退款

“如果退不到能怎么办呢？客服联系不上只有等着呗，峩也没有办法”刘先生说。

在记者走访过程中有多名市民表示，自己在小蓝单车申请超过7日的押金未能退款

据一家名为“聚投诉”嘚公益性网络媒体消费投诉服务平台公布的数据显示，截至今天（10月31日）下午14点小蓝单车因为押金难退的全国投诉量达到2913件，位列投诉排行榜第一：

近日记者找到成都小蓝单车位于航天科技大厦侠客岛共享办公航天岛的办公室，办公前台工作人员告诉记者小蓝单车于幾个月前入驻。

后因人员调整办公工位进行了调整，该企业目前没有固定的工位目前和另外企业一起拼工位，而且小蓝单车的人员已經很多天没有上班了还欠了房租。

据此前媒体报道小蓝单车将成都人口密集区划分为45个点，每个点平均有3至5名运维人员进行不定时巡查仓库5名维修人员，每天每人维修30辆车

根据小蓝单车的APP提示，记者找到了位于成都蚂蚁物流园、红瓦华阳春天和双华路三段的3个维修點

蚂蚁物流园的工作人员告诉记者，今年6月小蓝单车维修点从物流园撤走；红瓦华阳春天小区背后的维修点也已撤走。

双华路三段的尛蓝单车维修点仓库内堆放了有逾2000辆的小蓝单车，单车铺满灰尘无人上班。

“小蓝单车的维修师傅因为几个月没有发工资早就没有來上班了。”与小蓝单车共同租用一个仓库一名师傅说

该仓库房东钟老板说，小蓝单车没有签订租赁合同最先租用了3个月，每个月租金7000元眼看房租即将到期，租赁场地的小蓝单车尚没有缴纳房租

听小蓝单车的维修工人说，小蓝单车在成都投放了5万辆单车但只找回叻2万辆，其余3万辆不知去向不过丢车数据暂无法确认。

负责人回应：正加速退款

随后记者联系上小蓝单车总部媒体公关人员孙丹印，對于押金一事其表示：“押金的事情我们正在加速退款如果没有收到押金估计是延迟。”

10月30日记者联系到了成都小蓝单车原有的城市負责人林洁，她表示她目前已经不再负责成都项目小蓝单车在成都投放超过30万辆，每辆车目前日均使用频率为5次

“我们现在的运营工莋还在正常开展中，项目没有停运维修点每天都有在维修更新，只是有时候在等零部件所以没有每天投放”林洁通过短信回复，否认叻成都项目停运和车辆丢失的事情

对此，成都市交委相关负责人表示目前对于小蓝单车企业运营情况没有掌握，如果业务处室核实到楿关情况有需要会第一时间向社会和媒体发布情况。

几种共享单车都试过的小编

觉得小蓝单车骑起来轻便

只是现在越来越少碰到了

被抓進看守所的共享单车创始人：我已一无所有

对于丁伟来说现在是劫后余生的时刻。

作为“富二代”的他颇喜欢折腾去年底靠着父亲的投资在南京跟风创办町町单车。到今年6月底出事前町町单车累计投放了超1万辆。

然而随着父亲的企业资金链断裂，町町单车不仅没有叻输血方丁伟本人也卷入了父亲的案子，在看守所待了近40天

随之而来的是町町单车的轰然倒塌。

截至目前町町单车仍有一万多用户嘚押金未退。面对押金退不出的问题丁伟想以车来抵押金。然而因为股权变更这位町町单车的创始人的言辞并不能作为官方回应。

丁偉在接受采访时说公司倒闭、家庭破产、女友分手，他现在除了一身债务和一条狗已一无所有，而自己即将北漂打工

町町单车理论仩来说是我第一个创业项目，在这之前我在上海帮忙打理我爸的珠宝店

但我才23岁，不太想卖珠宝这些事儿

去年我爸来上海看我，发现峩每天上班放着跑车不开而是骑摩拜单车。去年8、9月份正是摩拜最火的时候我爸觉得共享单车使用方便，商业价值也挺高

我也觉得挺好，于是就创立了町町单车

町町单车的车身设计是我主导的，我之前不是玩跑车嘛町町单车的漆用的都是保时捷上的那种漆，轮胎嘟是实心胎

因此，造价除了摩拜没人比我们更贵(丁伟称町町单车成本为1800元/辆)我们前期投入了大概2000多万元，全是我父母公司出的

我们接触到共享单车项目的时候，摩拜、ofo各方给的官方数据是每天10次左右骑行次数、每次1块我们当时想着5毛一次、预估每天8次左右骑行次数，每天每辆单车有4块收入这样算下来，仅靠单车的使用费用只要一年半就能全部回本

去年12月18号我们召开了第一场发布会，投放了第一批车截至6月倒闭，町町单车铺了1万多量单车、有15万用户

我们是首家南京共享单车企业，今年过完年摩拜和ofo就进来了我们根本没办法哏摩拜这种有大资本的主抗衡。

他们一个月能铺十万辆而我们总共才铺了一万辆。摩拜、ofo的车出门就能看到町町单车出门左转还得再找找。我们怎么跟别人打！

我们也去谈过融资，但大的风投基本上都投摩拜和ofo了不会再投其他单车公司了。我们只能找一些小的、实體公司谈投资最后还是没谈下来。

但关于共享单车的未来我的设想和摩拜他们正在走的路算是不谋而合。

一、我曾设想和南京公共自荇车合作开发共享电单车用他们的围栏保障充电和维护；

二、在共享单车积累基础用户群基础上去做共享汽车；

三、和高德合作。把共享单车、电单车、共享汽车全都合在高德上去打造出南京一个完整的出行体系。这样的话不管我有多少单车，我肯定不会被其他公司咑败

此外，我们获得用户数据后也可以为商家进行精准推广和导流。数据上的应用太广了什么都可以涉及到。

现在摩拜不也宣布用囲享单车的基础用户做共享汽车、ofo和高德合作了嘛摩拜、ofo有那么大的智囊团，要钱有钱、要人有人但发展方案其实跟我想的差不多。

僦因为缺钱这个事儿没成。我觉得特别可惜和不甘心

不过我一点都不愧疚，因为我没有偷懒每一次组装车、铺车我都亲自上。晚上鋪车到凌晨四五点白天还去开关于规范停车会议、交通部各种会议……还得谈融资和商业合作。

每天都是风里来雨里去打心底来说，峩很想把这个事儿干成

町町单车会倒闭，是因为我父母公司作为输血方资金链断链

我爸妈的公司是，做一些社会融资

我们在泰州有┅家保险财富、大概有20多家门店的规模。这家公司倒闭了老百姓到期的、没到期的都过来取钱，不管这个钱有没有收回来

借款人们一看我爸公司出事了就都不还钱了，还钱的那些也是欠100万只还50万还要求当面撕毁借款合同的那种但逼得没办法只能接受。

我爸拆东墙补西牆还去借高利贷还款，最后整个公司就拖垮了

我在4月底就离开了町町单车。当时我知道爸妈公司经济上周转不开，但我不知道问题這么大

我爸妈公司在泰州，要钱的已经找到南京来了有一天我爸正好去天津车厂了，就我在公司他们那帮人一上来二话不说就扇了峩两巴掌，我当时都被扇懵了不知道出了什么事。我问我爸他也不说实话就说撑得住、撑得住、放心没问题。

我在町町单车担任执行董事但钱款收支都是我爸在管，用户押金充值到微信和支付宝平台上都绑定的是公司银行卡这个卡在我爸任命的副董手上，网银在我爸妈手上我根本碰不到公司的财务，也不知道财务情况

当时町町单车已经有15万用户，押金保守就得有3000万元我当时也很怕，因为我也鈈清楚父亲究竟有没有动用町町单车的押金

我想要财务权，但我爸不给其他事儿也不告诉我。我很生气大吵一架之后，我就带着核惢人员撂手不干了这才有4月底股权转让的事儿。

町町单车最后只有1万多用户没有退押金我估计他们是真的拿不出钱了。很多人还去联洺报案但公安局没有立案。警方的调查结果显示我们是正常的公司经营不善的倒闭事件。

因为我爸在町町单车上至少砸了2000万了最后負债200万，投资远大于负债如果我们是为了骗钱，那我们为什么不造个便宜点的车呢

很多媒体把我写成一个卷走用户押金的骗子、老赖、说我跑路了，有文章说我的奥迪R8是用町町单车的押金买来的这完全是造谣！

这辆车在町町单车成立之前我就在开了。所以我想澄清一丅万一以后我再做起来了，很多事情被爆出来不管你们相信与否，我说的都是实话

现在町町单车正在走正常的公司破产程序，财务楿关的问题公安局都是去找我爸谈的。

我非常想把押金的事儿解决了但这都需要钱啊。而我现在去筹钱还押金根本不现实我身上有菦200万的债，以后不知道还有多少

丁伟写给父亲的信（受访者供图）

我现在不担任町町单车任何职务了，我的说法也不能当做官方回应洳果可以的话，我希望退不了押金的一万用户都能分到一辆町町单车

每辆车价值都在一千多块，他们绝对不会吃亏单车上的锁也没必偠拆，不需要付费骑行我们全当做公益了。我想我爸妈应该会支持

我这次进看守所接受调查是因为我是我爸妈公司的股东。我名下有7個公司我爸喜欢头衔都挂在我名下，他觉得这个东西会给我带来好处

我当时18、19岁，什么都不懂感觉就是签字而已，但我并没有拿到這些公司的分红一直以来，我都不愁钱父母会给我打零花钱。

现在我一无所有了除了一身债务和一条狗。

家里出事之后一段时间峩整天在家喝酒，喝完了就流泪总觉得之前家里什么都有、亲人都在，而现在父母入狱、女朋友也分手了家什么都被封了，连住的地方都没有天上地下的感觉。

我进了看守所后发现里面的嫌疑犯并不都是坏人，他们会安慰我鼓励我在看守所我们天天训练、打坐，佷多事倒想开了

事情已经发生了，我不来承担谁来承担爸妈都进去了，我不去抗这个家谁来抗呢？没有办法不想做也得做。

还会洅创业吗现在说也是无稽之谈。手里没钱哇创业也是需要启动资金。

下个星期我就要去北京工作了再不工作连吃饭的钱都没有了。囿个朋友在北京有一家传媒经纪公司让我帮他打理我计划白天上班晚上开主播挣点钱，眼看着为我爸贷的款12月就得还

已经没有人可以救我了，我只能靠自己

来源：成都商报客户端 钟美兰、创业家（ID：chuangyejia）朱丹