专业导游：王秋成 教授

Q1：专业的研究对象是什么？

车辆工程专业属于工学门类下的机械类专业,其研究对象不仅道路上行驶的汽车、摩托车、轨道上行驶的火车（机车），还包括非道路上行驶的工程机械、军事车辆、拖拉机等陆上移动机械。

Q2：主要课程有哪些？

在大学四年学习过程中，大一、二年级机械大类不同专业的多数课程基本类同，而进入大三、四年级后，机械类不同专业本科生学习的课程明显差异化，如车辆工程专业主要进行汽车相关课程的学习与工程实践。

车辆工程专业的主干课程包括：高等数学、大学物理、工程图学、理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、自动控制理论、CAD/CAM技术、、、、、、整车开发与集成、智能交通概论等。

Q3：专业的学生需要具备什么特质？

车辆工程专业注重综合素质和创新能力的培养，重视教育与社会需求相结合、理论与实践相结合。着力培养知识结构合理、具有创新精神及坚实工科背景，具备解决复杂工程问题能力的汽车工程师。

车辆工程专业最需要的特质是你对汽车的兴趣，爱动脑筋，喜欢挑战自我，敢于创新。现代汽车工业是一个资金密集、技术密集、人才密集、综合性强、经济效益高的产业，各种性格特质（研究型、技术型、事务型、社会型、艺术型、经营型等）考生均可在汽车行业中发挥自己的潜质与特长。

Q4：本专业的人才在社会进步中发挥哪些作用？

汽车是人类史上最伟大的物质发明之一，150年来的汽车发展史就是一部人类追求梦想的历史、技术创新的历史。1866年德国工程师尼古拉斯·奥托研制出第一台活塞式四冲程内燃机，1886年被誉为“汽车之父”的德国人卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车后的130多年来，汽车大大地缩短了空间距离，改变了人们的时空观念和效率观念，而且这种改变将随着汽车性能的不断完善而继续深化。

围绕汽车“安全、节能、环保”三大主题，汽车行业与当今的尖端科技紧密结合，诞生了智能交通、无人驾驶等新技术，这也为本专业的学子提供了广阔的发展空间，并且还将极大地改变人类文明。

Q5：我们的优势在哪里？

从2010年开始，中国汽车产销量已经雄踞全球第一，汽车行业已经成为我国国民经济的支柱产业，我国“十三·五”期间，面临130万汽车人才缺口，急需一批具备汽车工程研发、设计、制造、试验、汽车运用与营销等汽车专业人才，特别是新能源汽车的高端研发与管理人才。

车辆工程与“机械设计制造及自动化”等老牌长线专业相比，后者全国有500多所工科院校开设，且很多高校已经开设50年以上，故社会上相应的专业技术人才存量非常饱和，若毕业生缺少实际工作经验，在就业时易处于不利地位。

而我国开设车辆工程的院校仅148所左右，大多数高校刚刚在近10年才开设，社会上车辆工程毕业生持续保持一种供不应求的热门态势。目前我们学校的毕业生都不愁找不到工作，而是供不应求，这种状况还将随着中国汽车工业的发展而持续下去。

我校车辆工程专业隶属于浙江工业大学机械工程浙江省一流学科，拥有工学学士、硕士和博士学位授予权，并可招收博士后研究人员。建有新能源汽车实验室、智能交通实验室和大学生FSAE赛车创新实验室等，可为学生提供新能源汽车研发、汽车电子与控制、智能交通和FSAE大学生方程式赛车制作等科研条件。我校车辆学科积极走国际化发展道路，与美国、加拿大、澳大利亚、比利时等有关高校及宝马汽车、吉利汽车、青年汽车、万向集团等整车制造商开展了产学研合作和联合培养研究生。

Q6：车辆工程专业毕业生的就业情况如何？

汽车工业是一个可以支撑一个国家走向富强的现代大工业，汽车工业中的大企业都具有富可敌国的经济实力，可以给每一个就业者提供巨大的发展空间、发展高度和优越的工资水平，关键取决于你的视野和能力。

我校车辆工程专业毕业生主要在长三角环杭州湾的整车制造商以及汽车零部件企业，历年就业率和就业起点工资都处于工科类专业前列，如2016年我校车辆工程专业本科与硕（博）士研究生的就业率均为100%。

我国汽车工业处于快速发展阶段，急需大批汽车研发、设计、制造、运用、管理及营销等各类人才，其中最紧缺的是高级研发人才和高级管理人才，正是他们决定着我国汽车工业的发展水平和速度。而高端汽车研发人才的培养主要来源于车辆工程专业毕业生，高级管理人才往往会从优秀技术人才中选拔，当然本科学历是不够的，还需要进一步深造。我校毕业生童志远先生（曾任北京奔驰-戴克公司高级执行副总裁、沃尔沃中国CEO）就是这类人才的典型代表。