汽修顺口溜，会背会用你也是老师傅！

空气流量计，专门测空气；

进了多少气，就喷多少油，严格按比例！

这个比例是多少~14.7:1！

曲轴位置传感器，它的作用无人替；

一旦信号丢失了，如何起动车不着；

此时，电脑傻了眼，不知哪缸上止点！！

进压力传感器，用来间接空气；

油门松开真空高，油门踩下真空低；

真空低时多喷油，中小负荷按比例！

要想寻它也容易，节气门后寻芳迹！

凸轮轴位置传感器，一般装在分电器；

若没装在分电器，凸轮轴前后去找去！

它的工作很简单，专测一缸上止点；

报告电脑就算完，顺序点火顺序喷，缺它电脑玩不转！

节气门位置传感器，负荷信号由它提；

五大工况要牢记，四个和它有关系！

翻板关闭是怠速，信号电压零点几；

翻板开大负荷大，信号电压四点八；

不仅控制发动机，还能控制自变器！

加热型氧传感器，排气管内测氧气；

用来控制空燃比，氧化锆是电解质，

自己产生电动势；氧气多少供油稀，

信号电压0.1；氧气少时燃气稠，信号电压0.9；

电脑据此调油量，每10秒中有8变，如果不变赶紧换！

压电爆震传感器，一般装在气缸体；

一旦测出振频率（6~9KHz），点火角儿向后移，

爆震随之消失完，点火开始向前赶；

控制点火最佳点，总在爆震区边缘！

低压高高压低，更换压缩机。

压力双高要排气，或者散热有问题。

表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。

压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。

车辆眨眼到跟前 ，细看轮胎气压扁；

车主下车哀怨声 ，我道车主要冷静；

扎胎本是平常事 ，莫要自怒扫心情。

本店专业是轮胎 ，胶片一贴放心开；

价格报完车到位，千斤顶起缺气轮；

工具到手一并齐，螺丝气帽都收好；

防止一脚踢满地，卸下轮子别着急 。

马镫助它一臂力，稳稳当当不砸地；

试水查看找钉子，记号笔迹帮助你 ；

勿忘气嘴划一下，装胎平衡更容易 ；

立靠物体放余气，气芯注意要朝地；

气压如果剩余高，吹到他人伤财气。

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