【太平洋汽车网 用车频道】新能源车在当前是最热门的话题之一，国家出台的大量补贴政策，看起来是那么的美好，很多人看得蠢蠢欲动。但先别着急，事实是否真的如此？前面我们已经向大家介绍了部分城市的新能源车补贴政策以及相关车型推荐，这篇文章我们将以广州为例，看看新能源车在日常使用是否能够像普通车那么方便。

● 广州关于新能源车的补贴以及现状

　　相比、上海、深圳三个地区，广州的补贴力度更大。除了国家补贴外，广州地方政府的补贴同样是按照国家1:1的比例进行补贴，但需要注意的是按照国家2013年的补贴标准执行。我们都知道，现在国家对新能源车的补贴是逐年降低的，2013年的标准是高于2016年，也就是说广州的地方补贴是高于国家补贴的。

　　另外单位和个人需要办理新能源车车辆登记的，可以直接申领其他指标，对于符合规定的车辆可另外获得1万财政补贴。而在此前已经购买了新能源车且未享受补贴的消费者，只要该车在国家目录中、都可以申请追溯补偿。

　　虽然广州的新能源车补贴力度大，但实际在路上能看到的新能源车并不是很多，其中大部分仍然还是类似于之类的车型，纯电动车型很少。主要原因还在于像充电桩之类相关配套设施普及力度不够，用车环境不理想所致。

　　更多人选择的还是混动、混动这类不需要充电的混合动力车型，它们低、使用方便，不需要为充电烦恼；这类混合动力车在广州属于“节能车”，除了有地方补贴之外，而且既能上新能源牌照（中签率比普通车要高不少），还能额外获得1万元财政补贴。即使是买了秦这类插电式混合动力车型的车主，大部分也是当汽油车来使用；究其原因，还是因为难拍和新能源车的补贴力度大，真正是因为环保才购买的车主少之又少。

● 电动汽车怎么充电？

　　首先我们将会对广州的公共充电桩做一个实地调查体验，看看一位没有自己私人充电桩的电动车主能否在广州愉快的“玩耍”。当然，在调查开始前我们先来认识一下目前电动车有哪几种充电方式，各有什么特点。

　　关于充电的问题，大多数电动车或插电式混合动力车型都配备有随车充电线，可用它直接接家用插座来充电。但这种充电方式受限于家用电流过小（10A/16A 空调插口），充电速度较慢，类似这种（47.5kWh）相对较大的电动车，如果用家用插座来充电（充电1.5kWh），完全充满需要32个小时。

　　相对而言如果用公共充电桩充电那么会快很多，大多数充电桩的充电功率都可以达到7kWh（220V/32A），充满这样的电动车只需要7个小时（需要注意的是腾势用官方指定的公共充电桩，最大充电功率只有3.3kWh），充电时间大大缩短了。

　　充电时间最短的是用直流快充桩，充电功率可以超过40kWh，充电时间更短。像腾势的直流快充桩充电功率可以达到50kWh，不用一个小时就可以完全充满。更有甚者像的超级充电站，充电功率更是高达120kWh，为Model S 85车型（电池容量85kWh）充电不用1个小时就能完全充满，非常的快。当然这种暴力的充电方式也会对电池造成比较大的损害，建议不要常常使用快充，快充只能作为应急时使用。

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　　 【点评·行业新闻·原创】

　　时间不知不觉的已经走到了2015年的秋季，笔者脑海之中至今还对儿时玩的电动四驱车记忆犹新，那时总是在思考一个我当时根本回答不了的问题：充电电池这么猛，汽车为什么不用呢？随着留不住的时光，埃隆·马斯克首先回答了这个一直困扰我的问题，对，那就是Tesla Modle S的问世。有时我也曾在想“钢铁侠”是否童年时也有过类似的想法呢？那么问题就来了，充电怎么办？使用公用充电桩或多或少会比在家里充电麻烦很多，那么充电桩距离我们家庭使用还有多远呢？这一点也关系到产品的用户使用体验问题，是一个相当相当重要的问题！

　　在聊充电桩之前，我们有必要知道为什么不用家用的220V电对新能源汽车充电，因为目前新能源汽车所使用的基本都是以锂电池为主（未来就是固态电池的天下，介绍请看下图）的动力电池组，这些电池组能量密度较高，重量也比较高。