5、柴油机摇臂衬套与摇臂轴的间隙规定为:0.024——0.007MM

6、安装新气门座圈时,为方便装入,可将柴油机缸盖放在机油

中预热至:150——170摄氏度再压入新座圈

7、用磨削法修理气门座时,若气门座偏磨或密封锥面宽窄不均

匀,应选用锥面角度为:75度的砂轮磨出内圆锥孔

8、判断缸套磨损时,要沿气缸套轴线方向分成:4个位置测量

9、判断缸套磨损时,在每个测量位置上要沿:2个方向进行测量

10、测量汽缸套的圆度就是在同一截面位置上:2个方向测量尺

11、缸套的修理尺寸分为:6级

12、缸套外表面穴蚀孔深在:3MM以内时,可将缸套调转90度安装 使用

13、检测活塞环槽端面间隙时应沿活塞环槽圆周方向:3——4个

位置进行测量,其中最大值为该环槽端面间隙

14、利用漏光法检查柴油机活塞与缸套接触密封情况时,一般规

定,在整个活塞圆周方向,漏光处的漏光范围不得大于:30度 15:柴油机连杆大头端盖与大头结合面时,当端盖与连杆大头用

螺栓紧固后,用内径百分表按与连杆杆身轴线呈:45度的方向 上,测量两个互相垂直的直径尺寸

16、柴油机连杆大头端盖与大头结合面的检验,可利用平板使其与 两平面结合,若接触面不显缝隙,即为合格,个别允许有轻微

缝隙,但用:0.026的专用薄片插不进去缝隙为合格

17、在修理柴油机连杆大头孔时,可先从连杆和连杆盖结合的两个 面上,先锉去:0.2——0.3MM厚的金属,然后再镗到标准尺寸 18、柴油机连杆校直后,应进行人工时效处理,具体的工艺是,将 连杆加热到:400——450度,保温0.5——1小时,然后再缓慢 冷却到室温

19、190系列柴油机连杆大小头孔轴线在垂直方

向上允许的平行误差 为:0.03MM

19、190系列柴油机连杆大小头孔轴线在垂直方向上允许的平行误差 为:0.03MM

20、当柴油机连杆螺栓的残余伸长变形超过原来长度:0.03%时,应 更换新件

21、柴油机连杆小头衬套的安装,将连杆均匀加热到:180——200 度,取出后迅速将小头衬套压入座孔

22、190柴油机要求同台柴油机连杆组质量差不大于:65克

23、在测量柴油机曲轴轴颈磨损时,在每个轴颈上应测取:2个截面 位置

24、在测量柴油机曲轴轴颈磨损时,在每个截面位置上应测量:2个 方向

25、柴油机曲轴轴颈磨损后,可通过磨削修理,轴颈最大缩小量不 应超过:3MM

26、柴油机曲轴轴颈修理尺寸,每:0.25MM为一组

27、柴油机曲轴轴颈修磨后,应修复个油孔,使其具有:2*45度的 倒角

28、用百分表测量柴油机气门头部和气门杆部的摆差,若分别大于