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分拣员和拣货员一样吗?工作内容是什么?-物联云仓
分拣员和拣货员一样吗?工作内容是什么?
在物流仓储工作中,有时会听到“分拣员”的说法,有时会听到“拣货员”的说法,很多人就疑惑了,分拣员和拣货员一样吗?不要着急,我们先来看看官方定义的分拣员与拣货员的概念:
分拣员就是在物流类配送中心依据顾客的订单要求或配送计划,迅速、准确地将商品从其储位或其他区位拣取出来,并按一定的方式进行分类、集中的作业人员。分拣的方式通常有订单别拣取、批量拣取及复合拣取三种方式。
拣货员作业是依据顾客的订货要求或配送中心的送货计划,尽可能迅速、准确地将商品从其储位或其他区域拣取出来,并按一定的方式进行分类、集中、等待配装送货的作业流程。
从上面的概念来看,分拣员和拣货员工作内容是差不多的。只是不同地方叫法不同,或者不同公司任务分配有所区别。
分拣拣货工作内容:
1、核对货物品种、数量、规格、等级、型号等;
2、按照凭单提取货物,并进行复核;
3、检验货物包装、标志,对出库待运货物进行包装、拼装、改装或加固包装,对经拼装、改装和换装的货物填写装箱单,并在出库货物外包装上写好收货人;
4、按货物的运输方式、流向和收货地点将出库货物分类集中,填写货物启运单,通知运输部门提货发运;
5、搬运、整理、堆码货物;
6、鉴定货运质量,分析货物残损原因,划分事故责任;
7、办理货物交接手续。
分拣拣货基本过程:
分拣拣货作业的基本过程包括如下四个环节:
1.拣货信息的形成
拣货作业开始前,指示拣货作业的单据或信息必须先行处理完成。虽然一些配送中心直接利用顾客订单或公司交货单作为拣货指示,但此类传票容易在拣货过程中受到污损而产生错误,所以多数拣货方式仍需将原始传票转换成拣货单或电子信号,使拣货员或自动拣取设备进行更有效的拣货作业。但这种转换仍是拣货作业中的一大瓶颈。
因此,利用EOS(Electric 0rdering System)、POT直接将订货资讯通过计算机快速及时地转换成拣货单或电子信号是现代配送中心必须解决的问题。
2.行走与搬运
拣货时,拣货作业人员或机器必须直接接触并拿取货物,这样就形成了拣货过程中的行走与货物的搬运。这一过程有两种完成方式;
人一物方式,即拣货人员以步行或搭乘拣货车辆方式到达货物储位。这一方式的特点是物静而人动。拣取者包括拣货人员、自动拣货机、拣货机器人。
物一人方式,与第一种方式相反,拣取人员在固定位置作业,而货物保持动态的储存方式。这种方式的特点是物动而人静,如轻负载自动仓储、旋转自动仓储等。
无论是人工或机械拣取货物都必须首先确认被拣货物的品名、规格、数量等内容是否与拣货信息传递的指示一致。这种确认既可以通过人工目视读取信息,也可以利用无线传输终端机读取条码,由电脑进行对比:后一种方式可以大幅度降低拣货的错误率。拣货信息被确认后,拣取的过程可以由人工或自动化设备完成。
4.分类与集中
配送中心在收到多个客户的订单后,可以形成批量拣取,然后再根据不同的客户或送货路线分类集中,有些需要进行流通加工的商品还需根据加工方法进行分类,加工完毕再按一定方式分类出货。多品种分货的工艺过程较复杂,难度也大,容易发生错误,必须在统筹安排形成规模效应的基础上提高作业的精确性。分类完成后,经过查对、包装便可以出货了。
拣货作业消耗的时间主要包括四大部分:
o 订单或送货单经过信息处理过程,形成拣货指示的时间;
o 行走与搬运货物的时间;
o 准确找到货物的储位并确认所拣货物及数量的时间;
o 拣取完毕,将货物分类集中的时间。
提高拣货作业效率主要是缩短以上四个作业时间。此外,防止发生拣货错误,提高储存管理账物相符率及顾客满意度,降低拣货作业成本也是拣货作业管理的目标。
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一、乘客必须严格遵守有关法律、法规和相关规定,服从工作人员、司机、乘务员的安排,乘车秩序,保持清洁卫生,爱护公共设施,文明礼貌乘车。
二、乘车时乘客应看管好随行的未成年儿童,慎防走失、摔伤、撞伤等人身意外事件的发生。否则,引发后果责任自负。七岁以下儿童乘车要有旅客携带。
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条 凡有下列情形之一者不准乘车:
1.不遵守汽车客运规章而不听劝告者。
2.精神失常无人护送或虽有人护送仍可能危及其他旅客者。
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第二条 及身高超过1.3米的儿童购买全价票。持一张全价票的旅客可免费携带1.1米以下儿童一人乘车,但不供给座位;携带免费乘车儿童超过一人或要求供给座位时,须购买儿童票。
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第四条 残废军人凭颁发的《残废军人抚恤证》购买半价优待票,全价票旅客待遇。
第五条 旅客应按规定购买与所要乘坐的班车类别、客车类型相符的客票。
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第七条 客票以票面的乘车日期、车次,一次完毕行程为有效期限。旅客中途终止,客票即行失效。旅客因急病、伤或临产必须中途终止时,凭诊断证明和原客票,退还未乘区段,免收费。
第八条 旅客持符合规定的客票,按票面的日期和车次检票乘车,直达班车、普快班车、普客班车在始发站对号入座。
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