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整体风格干净利落 网易实拍吉利S1顶配_网易汽车
整体风格干净利落 网易实拍吉利S1顶配
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吉利S1是即帝豪GS后的第二款跨界车型,外形线条相比帝豪GS更加硬朗,搭载1.4T涡轮增压发动机+CVT变速箱,顶配车型使用LED大灯。
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网易汽车10月10日报道&2017年对于可以说是一个之年,从改款的博瑞、、,再到吉利全新远景X3在,吉利发布新车的种类和速度上还真是有点迅雷不及掩耳之势,上至高端商用下至家用亲民,可以说如此丰富的产品线总有一款适合你,而今天我们为大家介绍吉利最新推出的跨界车型“吉利S1”新车无论是对比吉利品牌其他的车型,还是已经上市的跨界车帝豪GS,整体造型风格都更加的干净利落。
(参考成交价)
简单了解一下吉利S1
说到跨界车,也就是近几年才开始在国内流行的新物种,跨界车简单的可以理解成拥有轿车、SUV、以及MPV车型身上的有点于一身,加以优化行程自己独特的风格,算起来这也算吉利品牌的第二款跨界车型了,如果说帝豪GS打开了吉利品牌跨界车型的大门,那么吉利S1则是把品牌下的跨界车型很好的进行了延伸,在它身上可以看到吉利博越和帝豪GS的影子,设计师把两者设计风格和优点加以优化就形成了现在我们看到的吉利S1独有的设计风格。
外观设计干净利落很精干
在外观设计上每个品牌都有自己独特的设计语言,或大胆创新或沉稳保守,吉利在最近新车外形设计上全部统一家族化的设计风格,这种设计理念可以让消费者潜意识里对品牌有很深的认知度,即使遮住车标,很多人也能准确的说出该车的品牌甚至车系名称,吉利S1在尺寸上比同为跨界风格的帝豪GS要小上那么一点,具体见下表:
车身尺寸对比表
吉利帝豪GS
本次实拍的顶配车型,在配置上表现抢眼除了有一个尺寸不大的天窗外,还装备了一键启动/无钥匙进入,电动调节/折叠后视镜带加热功能,而四门车窗一件升降和全车LED光源的装备在同级别车中并不多见。高清1080P行车记录仪为用户节省后期改装费用,该记录仪还具有快捷键抓拍功能。
内饰设计简洁明快 用料厚道
内饰部分,是日常用车中接触最多的地方,一辆车内饰的好坏间接的决定了用户的驾驶感受是好还是坏,远吉利S1的内饰同样使用了家族化的设计风格,与前不久上市的远景颇为相似,采用了大面积的软性搪塑材质包裹,仪表上方和黄色部分则为皮革包裹,触感和质感相当不错。
加高的副仪表台无论从用料还是摸起来的触感都与合资车无异,,加高后无论对于操控空调/多媒体屏还是驾驶时落手都非常方便和舒适,吉利S1除了常规的储物空间外,在副仪表台周围还设计了三处人性化的储物空间,方便乘客使用。单区自动空调系统足以满足日常所需,我们还看到高配车型配备了带AUOTHOLD功能的电子手刹,以及SUV才会有的陡坡缓降功能。可见配置确实不低。
在多媒体方面,吉利S1与其他吉利车型一样支持智能行车系统,8英寸电容屏配合G-NetLink功能简单实用,支持语音命令以及手机互联功能,还能实时在线查看天气,新闻以及听歌,内置高德地图导航软件。
空间表现中规中矩
吉利S1轴距为2668mm,相比同为跨界车型的帝豪GS的2700mm略短,由于定位于跨界车型所以在乘坐空间体验上头部空间明显要略好于轿车,第二排座椅6/4放倒可扩展后备箱容积达到1030L,最宽位置达到1.5米。
1.4T涡轮增压发动机+CVT
本次实拍我们没有得到准确的动力参数,目前只知道吉利S1搭载了1.4T涡轮增压发动机配5速手动/CVT变速箱,这台1.4T发动机的最大功率为98kW,如果没猜错的话应该是吉利车型首次使用。
全文总结:就行业而言跨界车在国内属于一个小众车型,在国内所有品牌中跨界车型的产销比重都不高,而吉利汽车在敢于在这个领域投入并生产帝豪GS和吉利S1跨界车型,很显然吉利对国内的该车型领域有一定的前瞻性,在SUV车型大火的今天,另辟蹊径也许是一条新的思路,吉利S1作为吉利品牌的第二款跨界车型,在外观/内饰以及配置都属于国内较为主流的水准,同时也继承了目前吉利所有车型的优良做工,和厚道的用料,同时也是对帝豪GS车型一个很好的补充,本次实拍我都吉利S1的整体素质还是非常认可的,而上市后的定价应该也是不会高过大哥帝豪GS的。
本文来源:网易汽车
作者:董耔驿
责任编辑:闫恭亮_NA2506
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吉利S1有没有爆款的品相,一看就知道了!
吉利近些年的成绩我相信大家都是有目共睹的,尤其是SUV车型,像远景x3、帝豪GS、博越,一直受大家追捧。虽说哈弗的套娃车型一直长居销冠榜,但比起每一款都饱含“新气象”的吉利来说,保持车辆精致做工的同时,拓宽自己的产品线才是当下的重点。在各大厂家都在争相推出着自家的跨界SUV,毕竟在紧凑型SUV已是一片红海的情况下,市场已经被瓜分的相当厉害。在一个车型刚刚火热起来的时候就打入市场,也算是抢占先机了。吉利这一点做的很好,同时我们还获悉吉利在此前收购了美国一家飞行汽车公司,看来深谋远虑的吉利从来就没有停歇过它的脚步。在收购沃尔沃后,吉利汽车并没有沾沾自喜,而是开始了它庞大的布局。借助沃尔沃的品控和技术,迅速崛起的自主品牌吉利正在进入一个良性发展期。因此,继帝豪GS之后吉利的第二款跨界SUV—吉利S1很顺其自然地诞生了。吉利S1的出现,很大程度上给其同级别的竞争对手造成了很大的压力。从现阶段的发展规模来看吧,吉利以及很多国有品牌已经打破了国产车曾经的死循环—品控差、口碑差、销量少、利润低。博瑞、博越、帝豪GL和首款跨界SUV帝豪GS帮助吉利在今年前9个月斩获了827,108张订单,同比增长80%。良好的市场表现为吉利提供了坚实的基础,随之而来的强大自信也使得它在推新时越发地信手拈来。而就在两天前,吉利远景S1在广州车展正式上市,售价6.99-10.29万,相比预售价低了很多。之前我自己的看了这款车后预测的价位是8万元起步,预售价格是10.5万元。现在看来,吉利这款S1真是诚意满满啊!而且官方百公里油耗不到6L,看起来国产车也很省油了,要知道个子差不多的日产逍客,官方油耗都6L以上的。价格便宜一半,自然是吉利远景S1更加经济实用了。下面我们就来了解一下这款新车。作为吉利汽车布局跨界SUV市场的第二款战略车型,吉利S1采用全新造型设计,水滴涟漪回纹前格栅、远近光一体LED大灯、獠牙式下格栅、LED尾灯等,极具张力和力量感。在外观设计上这辆车还是有很多可圈可点的地方侧面来看,新车采用了黑色包围套件,并配备有侧面银色防擦护板,配合车顶行李架,提升了整车的跨界风格。此外,新车尾部线条简约,以融合多样化设计元素的尾灯组来提升辨识度。尾部的设计依旧花了心思。车尾造型比较协调,后备箱盖上的多条横线式的设计给车尾给人感官上带来了层次感和立体感。尾部的车窗玻璃上方有造型立体的遮雨板,显得车辆后方尤为的立体!尾灯是车尾的点睛之笔,特别是战戟造型的LED灯带,在路上的识别率肯定是非常高的,看起来有不错的档次感。唯一不足的是,这款车没有电动尾门的设计,但是这个价位真的已经相当良心了。所以还要什么自行车!从配置上看,这款吉利S1最顶配车型才配备有LED尾灯,车辆全系均配备有LED日行灯,自动头灯,大灯高度调节等。值得一提的是,在大灯方面,造型延续帝豪GS的设计,LED日行灯的线条恰到好处。进入车内,吉利S1拥有丰富的配置,8英寸高清全触控电容屏集成了全新的G-Netlink3.0智能车载系统,支持智能语音交互、4G上网、高德导航系统、云音乐、CarPlay+CarLife互联等;还有手机APP远程监控功能可远程控制车辆锁车/关窗、启动发动机/空调等功能,为用户带来实用的智能互联体验。另外,行车记录仪、ESC电子稳定控制系统、HAC坡道辅助、HDC陡坡缓降、TPMS智能胎温胎压监测系统等安全配置在吉利S1上一应俱全。我一直说S1配置高,就凭借电子手刹、自动驻车、倒车雷达、ESC车身稳定系统、陡坡缓降等功能都非常的亮眼!值得一提的是陡坡缓降与上坡辅助功能全系车型均有配备,外部配置上全系标配的还有无钥匙启动和无钥匙进入。在跨界SUV上,大家都会比较的的注重乘坐空间。吉利S1的车身尺寸为:35。后排空间上吉利S1表现一般,但中间地板的凹起程度并不高。顶配车型前排座椅支持电动调节,这个配置不错这款车并没有大众比较喜欢的全景天窗,不过这样的级别没有全景天窗也不为过。天窗的整体采光面积较细小。后备箱算不上大,常规容积是350L,后排座椅4/6比例放倒后,最大容积可扩充为1030L,足够满足家用需求。动力方面,吉利S1提供1.4T和1.5L两种排量发动机,匹配CVT和5MT变速箱。吉利全新研发的1.4T涡轮增压发动机最大功率98kW,最大扭矩为215N·m,每百公里平均油耗仅5.9L。数据上来看,它的最大扭矩相比帝豪GS上的1.3T提升不小。总之,这样的动力配置作为一款家用的紧凑型家用跨界SUV是足够了,跑长途也不会显得车辆太肉。是一款年轻人应该考虑的车型。在吉利“博字辈”奠定了优雅大气的家族设计之后,S1反其道而行之,以硬朗的线条打造出带有些许运动感的车身,当然跨界风也更容易迎合年轻人的胃口。据产品工程师介绍,很多低成本但很实用的功能,比如后视镜加热,在S1上都为全系标配。顶配车型10.29万元的价格也是相当的吸引眼球,相比起定位更高的帝豪GS,吉利S1车身更长,动力参数更强。在市场上“两厢、年轻、跨界”这些特点的车型并不多,势必会在紧凑型SUV中掀起一股热浪!
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哈哈···是新手吧,这个问题我建议你检查一下记录仪静音是否开启。一般都是没有开启,如果开启后,还没有声音,建议你去维修店检测一下。
我问的就是在那里开,设置里还是机身上
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