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长城哈弗核心技术性能 5款动力系统曝光
长城哈弗核心技术性能 5款动力系统曝光
&来源：网上车市深圳站
作者：曾翠菲
&&编辑：陈杏兰
【讯】发动机素来被称为的心脏，动力输出的根源，与驾驶员意图配合最默契的运动部件。它是涵盖了两大机构、五大系统的重要机械构造，所有汽车厂商都将发动机的技术发展视为重中之重，作为自主品牌的代表，自不例外。
近几年，凭借浪潮迅速崛起的品牌，已连续多年位列国内SUV品牌整体销量第一。长城的产品不仅可靠性佳，在发动机方面也始终没有停下发展的步伐。据统计，2014年，长城汽车在北京车展、科技节、等地共展出了5款不同风格的发动机，让人在了解这几款发动机之余，也不得不感叹长城汽车在核心技术方面已经有了充足的储备。
GW60G汽油机+8AT变速器
在介绍GW6K30G这款汽油机之前，我想有必要和大家交代一下长城汽车发动机的命名规则，这样可以更好的让大家了解这款发动机的信息。第一部分的GW是长城汽车英文名称的缩写，第二部分的数字代表了气缸数量，第三部分的字母代表这款发动机的平台代号，第四部分的数字代表了这款发动机的排量，而GW6K30G最后面的字母G是为了区分与它命名规则相似的GW6K30D柴油机而设定的英文缩写。
了解完命名规则后，我想大家就很容易理解GW6K30G发动机的含义了，这款机型是长城汽车自主研发的直列六缸双废气涡轮增压直喷汽油机，也是国内首款采用双涡轮增压技术的汽油机。直列六缸汽油机历来是发动机的强项，而长城汽车之所以研发这款发动机，很明显有突破国外品牌技术垄断的意味。
从图中可以看到，长城汽车的GW6K30G汽油机在数据参数上已不输于同类型的宝马N55B30汽油机，甚至在扭矩上要优于宝马机型。其采用的缸内直喷、双可变气门正时、中置喷油器、双废气涡轮增压等技术，在增加动力的同时也减轻了整车油耗以及排放。
GW40A汽油机+6DCT动力总成
说起这款发动机大家很容易会联想到所搭载的GW40汽油机，没错，这款机型正是哈弗H9所搭载机型的升级版。作为同一平台的&孪生兄弟&，这款发动机不仅继承了GW4C20发动机作为&十佳发动机&的技术特点，并在此基础上实现了技术上的升级换代，使这款机型拥有了更加强大的实力。
该款发动机最大功率180kw，最大扭矩350N&m，双流道增压器的应用，让这款发动机降低了废气在排气歧管中的脉冲干涉，而采用双涡管后，减小了排气截面，增大了废气流速，从而让涡轮能够更早介入实现峰值扭矩的更早爆发。
另外，这款发动机还采用了充钠空心气门、缸内直喷、双可变气门正时、智能启停等技术，排放标准同样可达欧Ⅴ+标准。众多新技术的应用，使这款发动机在性能上已不亚于三次获得&全球十佳&称号的EA888发动机，更是超越了搭载在、上的2.0T发动机，预计该款机型将匹配格特拉克6DCT变速器于2016年上市。
GW3G10A汽油机
长城汽车今年除了推出以上两道丰盛的大餐之外，还精心准备了一道精美的甜点，这就是下面要说到的GW3G10A汽油机。与上面两位&大哥大&不同，这款发动机仅是一款3缸机，排量也只有可人的1.0L，说是长城发动机中最小的一位当不为过。但莫要因为其&小&就轻视它，在某些方面，这款发动机依旧有着自己的骄傲。
75kW的最大功率及150N&m的最大扭矩，使这个&小个子&拥有了不低于普通1.6L自然吸气的动力，过量平衡轴系统的应用，让这款发动机拥有了良好的NVH性能，而电控废气涡轮增压、双可变气门正时、全铝缸体缸盖等技术，也让这款发动机的油耗得到了很大程度的降低。在当前国内以排量及油耗为节能标准的政策面前，这款发动机拥有着良好的发展前景。
GW4T15柴油机
看完了3款汽油机，下面不妨来换换口味，一起聊聊长城展出的2款柴油机。长城造柴油机的历史可谓由来已久，早在2000年时，长城便推出了2.5L和2.8L排量的&智能节油王&柴油机，并搭载在赛弗、迪尔等上。随后研发的绿静2.0T柴油机曾凭借自身的技术优势，一举获得&中国心&年度十佳发动机称号。多年的技术积累，使长城汽车在柴油机方面有了充足的资本，GW4T15柴油机可以看作是长城多年技术经验的结晶。
该款发动机最大功率85kW，最大扭矩285 N&m，应用了电控高压共轨系统、中空组合式凸轮轴、可变涡流进气、智能起停、电控VGT增压器、模块化废气再循环系统以及可变排量机油泵等技术。多种节能减排技术的应用，让这款发动机的排放标准达到了欧Ⅵ水平，在国内能够达到这个排放标准的乘用车发动机至今寥寥无几，可见长城已经在节能环保的柴油机研发方面走到了自主品牌的前列。
相比汽油机，柴油机动力性更好，也更加省油，但受限于国内油品原因以及一级城市对柴油车的限制，使得国内柴油机并不盛行。相对来说，欧洲50%以上的车型均为柴油车，小排量、高环保的柴油车在国外很受欢迎。长城开发这款欧VI标准的柴油机，很大程度上应该是为哈弗品牌打入欧洲市场做准备，一旦这个目标实现，那么对于自主品牌形象的提升，绝对拥有着重大意义。
GW4D20T柴油机
上面也提到了，长城汽车的绿静2.0T柴油机在2010年便已获得了&中国心&年度十佳发动机称号，而接下来介绍的GW4D20T柴油机，则是上述获奖机型的升级版，与GW4C20汽油机系列共同构成了长城的汽、柴双雄。
既然作为升级版，这款机型的能力当然得到了大幅度的提升。不仅功率提升到了140kW,其扭矩更是在1400的转速下便能爆发出420N&m的最大输出，将柴油机动力强劲的优势展现的淋漓尽致。
为了使这款发动机能够满足国内和国外严格的排放法规，该机型应用了高达2000bar的电控高压共轨系统、两级废气涡轮增压、可变涡流进气、智能起停、电子节温器、电子节气门及模块化废气再循环等技术，使这款发动机达到了欧V+的排放标准，并具备升级到欧VI标准的潜力。其应用的两级废气涡轮增压技术，由废气驱动两个涡轮，通过灵活的控制策略，发动机低速时能实现良好的瞬态响应，而高速时又可实现较多的供气量，保证发动机功率稳定增加，并在较大转速范围内提供扭矩输出。
作为国内SUV品牌的销量冠军，长城人&每天进步一点点&的思想让他们时刻都在向前迈进。5款发动机的亮相，体现出长城汽车已经在核心技术方面有了很高的技术储备，无论是六缸机的推出还是欧VI排放标准机型的亮相，无论是普通的涡轮增压还是双增压、两级增压，长城汽车的着眼点并没有局限于眼前，而是放在了比拼技术水平的未来。相信在如今强调增压、动力、节能环保的年代，长城的这几款发动机必能在市场的浪潮中崭露头角，成为长城汽车克敌制胜的一大法宝。【】
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长城如果真有GW4D20T发动机，用在H8、H9身上什么问题都解决了[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
长城13年就发布了GW4D20T柴油2.0T发动机，号称参数功率140KW，扭矩420NM，如果真能做出来装在H8、H9上，那动力、油耗都会表现很好，长城不用改善别的也会大卖。就怕这个发动机就是个大忽悠，还在实验室阶段吧。
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等呗…至于等多久…
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好多城市都限制柴油车的所以不能太大力发展的！政策问题
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上柴油增压是个不错的选择，有利于车辆可靠性和降低油耗。柴油机的低俗大扭矩有利于越野。觉得七座没什么用，增加五座的比例为好。
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柴油局限性太大。不看好。而且，&2.0柴油，想想100公里后的加速，想死的心都有。
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参数好看&&实际用起来就是一坨屎
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居家，还是汽油更适合。
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GW4D20T是GW4D20的改善型。双增压，国5排放。已经h5车主改成双增压了，只是ecu部分没方法改，只能等厂家。
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绿静就是4d20的，110kw，但是你别沾这个发动机，信不信由你，h5先前出的一批带中冷，后面把中冷阉割了，技术严重不成熟
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一直用在皮卡车上早就有
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层主好牛逼啊
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2.0T&&140KW&要用双启动机，24V
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话说，CC年年的科技展，次次都吸引了我……
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140KW&高速真吃力起码得3.0T的
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还是汽油机好些……很快我们这里也要限制黄标车了！
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内燃机ED61共线改造项目-缸盖线新增碗型塞压装机实现ED61缸盖前后端面碗型塞自动涂胶、压装功能，满足压装精度要求；设备整体为通过式结构，内外部配置自动辊道，具备防误、防错等功能拟定招标时间&拟定定标时间这个就是2.0T的柴油发动机，好像在准备生产线了
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中冷&一直都有，只是后期因为手动变速箱承受不住高扭矩&手动涡轮全部由vgt&&换成wgt。
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你真有水平，原来现在的4D20都不带中冷，你真的看过H5吗？
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　　[ 拆解] 作为第三次拆解的主角，2.0VGT柴油机终于粉墨登场了。此前我们已经对发动机生产环节进行了参观，而此时就要对这台2.0排量的新柴油机进行正式拆解了，为了大家阅读的方便，我们首先介绍的是柴油机的系统与附件部分，而进排气和缸体部分将随后奉上。● 燃油高压共轨直喷系统　　与汽油机点燃燃料混合气不同，柴油机是通过将进气压缩加温，再与柴油喷雾混合，压燃燃烧的，因此一套行之有效的燃油喷射系统对于柴油机来说非常关键。由于柴油机的大（与一般汽油10-11的压缩比相比，GW4D20柴油机的压缩比达到了16.7），汽缸内的压力非常大，要形成均匀的油雾，也就需要很高的喷油压力，而现在主流的柴油机则是电控的高压共轨喷射，通过高压油泵加压，采集传感器信号，控制带电磁阀的喷嘴改变喷油时机和喷油量，实现燃油喷射的精确控制。『高压共轨系统主要组成部件』　　GW4D20柴油机目前所用的这套高压共轨燃油喷射系统由德尔福提供，主要由高压油泵、油轨、高压油管、、各种传感器、ECU等组成。这套高压共轨系统可以提供最高1800bar的喷油压力，这个压力在国内柴油机中也算较高的（如VM 2.5排量柴油机的喷射压力为1350bar）。● 高压油泵　　高压油泵的作用是供给柴油机在正常运转时的足够的高压燃油，同时保证柴油机迅速启动所需要的额外供油量和压力要求。GW4D20柴油机采用的是德尔福提供的高压油泵，该油泵采用将扇叶式输油泵与高压油泵制成一体的形式，双柱塞式设计，整体结构更为紧凑可靠，也能承受更高的工作压力。　　油泵采用皮带驱动，最高压力可达1800bar，值得一提的是，这个压力与上下文所提到的喷油系统、油轨、喷油器的最大压力/工作压力并不完全一致，这与喷油系统和发动机的工况有关，多数时刻高压共轨系统并不一定处于满负荷运转，这样能确保对喷油系统进行更精确的控制，实现燃油燃烧的高效率。『4D20所用高压油泵』『油泵的驱动轴由皮带带动』『油泵的回油接管（上）和进油接管（下）』『油泵上也有多个传感器和电控部件，图中绿色接头为温度传感器』　　输油泵将经过燃油滤清器过滤之后的燃油泵吸到泵腔内，当供油压力超过安全阀的开启压力（50-150kPa）时，燃油经高压油泵进油阀进入柱塞腔并被压缩，油压的升高一旦达到高压油轨的油压，出油阀被打开，被压缩的燃油就进入了高压循环。供油行程结束后，柱塞腔内压力减小，出油阀关闭，当柱塞腔内压力又低于输油泵的供油压力时，进油阀又开启，吸油过程又开始。『高压油泵结构示意图：1.泵体，2.入油阀，3.出油阀，4.固定器，5.驱动轴，6.轴衬，7.输油泵，8.泵体，9.挺柱，10.滚动浮子，11.喉管，12.前端板，13.燃油比例控制阀，14.温度传感器。』● 高压油轨　　高压油轨的功用是将被高压油泵压缩的燃油储存在油轨中，在每个工作循环时，能够保证瞬间燃油压力相对恒定，在提升燃油压力的同时，又降低了燃油压力的波动，保证了燃油的充分雾化，又使得发动机工作更加平稳，而整个燃油喷射过程由ECU进行控制，各电控元件的响应时间也大大缩短。『4D20采用德尔福锻造油轨，锻造工艺的优点在于强度更高，可以承受更大压力，油轨的最大轨压为1800bar，最左侧为进油口，其余四个为通向喷油器的出油口』『高压油轨上端接口为轨压传感器，监测油轨内的油压』● 喷油器　　燃油经过加压之后，通过油轨，最终通过喷油器喷射到燃烧室内。由于柴油机没有，因此喷油器布置在燃烧室中心附近，结合7孔喷油嘴，有利于更为均匀地喷射油雾，有利于燃料充分燃烧，从而提升发动机的动力性能和燃油经济性。『喷油器位于燃烧室顶中部位置，并由电磁阀实现对喷油的控制』『喷油器喷嘴特写，每只喷油器有7个喷油孔』『由于单独标定匹配，每只喷油器拆除后都需标号，并加装黄色保护帽』　　4D20的高压共轨系统选用的是改良的电控喷油器，可以实现短喷射时间间隔（低于0.2毫秒）前提下的多次喷射（每缸最多5次），通常采取两次预喷射加主喷射的方式（正常工作喷射压力为1200bar），从而使主喷射油束在预喷射油束的引导下按照设计方向合理流动，便于在燃烧室内形成均匀的油雾，提高燃烧效率，起到提升动力和燃油经济性的双重效果。网友疑问：国内的柴油油品不是很理想，那么对于高压共轨这样精密的喷射系统，在柴油的使用上面是不是会出现一些问题呢？　　对于国内的油品问题，确实存在着油品参差不齐的问题。4D20柴油机采用了带油水分离器的柴油滤清器，这样燃油中的杂质和水分都可以最大限度分离，不使之进入高压共轨系统。由于系统的工作压力很大，能通过滤清器的过滤、尺寸更小的杂质也很难堵塞喷油嘴（汽油电喷车型就较化油器车型更难堵塞，而柴油喷射系统的工作压力还要比一般的电喷高至少一个数量级），同时柴油较高的燃烧效率也有利于排除带入的微粒杂质。不过消费者也要尽量选择正规的加油站点，以确保基本的燃油质量。　　此外，高压共轨系统还包括高压油管、ECU、各类传感器等部件，其中ECU主要起控制发动机、与其他ECU（如系统）交换数据的作用，而且GW4D20还装备了，这是柴油机上面不多见的，它的主要作用是修正燃油系统在工作较长时间之后因为磨损而造成的各缸工作的不均衡性，减少发动机后期维护的工作量。传感器将发动机各个汽缸间工作不均衡引发的振动变为电信号，传到ECU，ECU处理之后通过改变喷油量，从而对振动进行抑制。
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我的目标是成为18级大神。假如你每天签到拿4经验，18级=75000天， 如果从1岁开始签到，那100年=36500天，你差不多要 活200年保持每天签到（谁知道200年后还有没有签到这玩意儿），如果你每天再水4经验，时间减半，但考虑到现实，你不可能再活100年，取50年吧，你就要每天水16经验，可能你是个勤快的人，每天水32经验，那就需要25年！！！再如果你是个大水怪，每天水64经验 ，那就只要12.5年！！！还如果你个心急的人，每天水128经验，你只要6.25年！！！假如你已经急不可耐了，每天水256经验，那你碉堡了，只要3.125年！！！ 当然，你会觉得3年还是太远了，每天你闲的蛋疼，忙忙碌碌的水512经验，碉堡了，你只需要1.5625年，只比1年半多一点！！！什么！！你还不满意，那你觉得 你可能一天水1024经验吗，可能吗！！可能吗！！！据说回复100字或者一百字以上可以得到11~30经验，那么，按照队形，点击复制， 把我的话复制一篇，拿经验妥妥的！！！----------说实话，光靠签到升级太慢，所以我复制了这一段话遇贴就回，回一次最少也得15个经验.
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