春风 CF250T-5A
无级变速太子款
￥16,800.00
￥2,000.00
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商品介绍：
无级变速款
规格参数：
春风 V9 参数
发表上市时间：
排量（cc）：
在产/停产：
长&宽&高（mm）：
轴距（mm）：
冷却方式：
座垫高（mm）：
制动方式：
最大功率（kw/rp/m）：
离地间隙（mm）：
最大扭矩（N&m/rp/m）：
空车质量（kg）：
供油方式：
整备质量（kg）：
经济油耗（L/100km）：
最高车速（km/h）：
环保标准：
启动方式：
离合器形式：
前轮规格：
100/90-18 56H 250
变速器型式：
后轮规格：
150/80-15 M/C 70H
可选颜色：
油箱容量(L)：
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春风V9CF250T-5A春风CF250T-5A (3/4)春风 V9 CF250T-5A
春风 V9 CF250T-5A
￥30,800.00
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春风 V9CF250T-5A 参数
工厂指导价
平均零售价
实际排量(ml)
缸数（个）
每缸（个）
缸径×行程(mm)
功率（kw/rpm）
扭矩（N?m/rpm）
官方油耗（L/100km）
网友实测油耗（L/100km）
长×宽×高（mm）
小离地间隙(mm)
空车质量(kg)
整备质量（kg）
车速（km/h）
轮数（个）
规格（前）
100/90-18 56H 250
规格（后）
150/80-15 M/C 70H
春风 V9CF250T-5A 卖点...
规格参数：
春风 V9 参数
发表上市时间：
排量（cc）：
在产/停产：
长&宽&高（mm）：
轴距（mm）：
冷却方式：
座垫高（mm）：
制动方式：
最大功率（kw/rp/m）：
离地间隙（mm）：
最大扭矩（N&m/rp/m）：
空车质量（kg）：
供油方式：
整备质量（kg）：
经济油耗（L/100km）：
最高车速（km/h）：
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前轮规格：
100/90-18 56H 250
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闫师傅春风捷马CF250T-6A踏板摩托车罩车衣春风V9 CF250T-5A防晒防雨罩 湖蓝色
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商品名称：闫师傅春风捷马CF250T-6A踏板摩托车罩车衣春风V9 CF250T-5A防晒防雨罩 湖蓝色
商品编号：
商品毛重：3.0kg
适用车型：中型车
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折扣：如无特殊说明，折扣指销售商在原价、或划线价（如品牌专柜标价、商品吊牌价、厂商指导价、厂商建议零售价）等某一价格基础上计算出的优惠比例或优惠金额；如有疑问，您可在购买前联系销售商进行咨询。
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心中疑惑就问问买过此商品的同学吧~
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春风V9（CF250T-5A）太子车停产了吗
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春风V9（CF250T-5A）太子车 2013年有没有出新款啊，论坛上帖子很少，最近基本没什么消息，不会是停产了吧？
我觉得这车挺好的啊！销量怎么不行呢？大家只关注大排的650，其实250的也够用了。
请把哥回复下
[ Last edited by 未末 on
at 17:08 ]
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自己坐沙发
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那只是去年的展车
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期待，他出v10，出650的太子车，这样才霸道！！！
现在中国，哈雷卖这么火，怎么厂家都没看到吗？？
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外观很霸气
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把哥怎么不理我啊。
出650的太子车那当然更好，但米少的人就只能流口水了，至于哈雷对我等草根来说只能看的份。
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我的就是V9！
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& & 还是自己上图吧，不知道10月份重庆车展会不会看到此车，在春风车友俱乐部网站上也没有此车信息，感觉买的人特别少，在摩托迷论坛上看到的是少量的购车帖、提车帖、磨合帖、卖二手车帖，接着就没有下文了，几乎没有看到长途摩旅用车的帖子，我觉得质量过硬的车子是要经得起长途骑行、长时间用车的考验的。
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油老虎。。
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等把哥出来答复
[ Last edited by 未末 on
at 17:57 ]
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Originally posted by 00g at
期待，他出v10，出650的太子车，这样才霸道！！！
现在中国，哈雷卖这么火，怎么厂家都没看到吗？？
& &&&大排量车也有缺点，一是排量大必然贵，二大排耗油也大，三大排车生手不好操控，四大排车重不宜走泥路烂路，倒车也难扶起——尤其是小个子，五大排车速度快死得快，一句话“吃不到葡萄就说它是酸的”！
[ Last edited by 未末 on
at 18:08 ]
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没人顶就看看美女吧！！！！
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想上官网查一下春风V9太子车的资料也查不到，论坛上V9的帖子极少，郁闷！
状态&&&[当前离线]
没人理只有继续上美女图了
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Originally posted by 未末 at
春风V9（CF250T-5A）太子车 2013年有没有出新款啊，论坛上帖子很少，最近基本没什么消息，不会是停产了吧？
我觉得这车挺好的啊！销量怎么不行呢？大家只关注大排的650，其实250的也够用了。 ...
你好&&V9是我们的在产车型&&谢谢您的关注
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Originally posted by 方向把 at
你好&&V9是我们的在产车型&&谢谢您的关注
多谢把哥回复，期待看到更多骑行和用车报告，支持国产!
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这车就是披着狼皮的羊
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此车好像是自动挡的？
状态&&&[当前离线]
此车不错，长途可以，油耗么，3.8个（真实速度在80km／h左右）算标准吧。现在可能是电喷了，油耗不知、动力不详（不过我想科技应该进步，不至于后退吧）。前后保险杠忒结实，能确保怎么摔都压不到你的腿。（你运气不好，别赖我）
跑长途，两个要点，一，车要够结实。别跑着跑着发动机掉下来了，这真有。这车可以，车快的时候，从阴沟洞上弹过去过。车慢的时候，从阴沟洞里爬出来过。
第二是排量，我的是老款v5版v9（除了供油系统没换，其他都是v9的配件，包括车架），我一直坚信我的250是世界上跑的最慢的250。一，我不太舍得宁死油门（不过宁死了，也就从80跑到90。真实速度，我的表不快，可以说比gps准。其实是换了一根码表线，然后就准的一塌糊涂了，呵呵），我的车速是根据发动机状态来的，人善良，别让它累着（始终保持发动机平稳的运转）。80码巡航，只要心态比路好，那就没问题。如果路比心态好（打个比方，一条不错的路，一辆大排从你身边嗖的一下……。你拧足油门就是为了不让一辆卡车看不起你），那你也跑不了长途。
我的v5老了，正想换一辆，20％的可能换v9。40％的可能换林海400,随便人家怎么骂，毕竟是400。20％的可能换光阳400。20％……。如果v9有捷悍的动力，我真的会换v9）
对了，小万，有v9不，借一辆试试。
650这货，不是我不喜欢，首先，我确实不喜欢挂档车，水平差、人品差，反正就是开不来。其次，皮带车确实比档位车适合转山，进弯容易出弯难，出弯是要靠油门顶出去的。出弯时候你挂两档还是三档，稍一犹豫，咣当……。多少老鸟因这鸟事摔咣当过……反正我见过不少。650么，喜欢速度的，买辆彪大直道不错，你要跑山路，烂路……那你可要有吃苦头的准备。
v9，排量能提升到400的话，我买它3辆备用。对我来说，长途利器。不怕坑，不怕摔，就是跑的慢点。反正修车的基本常识也有了，多带点配件，出门问题不大。暂时没有一个配件坏过两次。
又看了下上面的图，v5v9看不出区别，我还以为装了边箱，v5就变成v9了呢，呵呵
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