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高速加工中心电主轴的转速
& 何为高速，顾名思义高速切削加工，加工速度是常规加工中心的5-10倍的加工中心就称为高速加工中心，这类加工中心主要注重的是加工效率和精度。高速加工中心是否能进行高速切削加工取决于于的回转速度和三轴的给进速度，其主轴回转速度和三轴给进速度越高速切削加工速度就越快。加工速度主要影响源于主轴和三轴（XYZ），今天小编就来介绍一下高速加工中心的主轴，高速加工中心一般都是采用直结式主轴和电主轴，其中使用电主轴的高速加工中心最多。接下来小编就介绍一下电主轴的回转速度。高速加工中心电主轴& 高速加工中心电主轴的转速& 高速加工中心不管采用什么主轴的转速都是在12000r/min以上的，采用电主轴的高速加工中心的转速最少在18000r/min以上，由于电主轴采用的轴承会影响转速，所以采用不同的轴承的电主轴的转速就不同。一般电主轴采用的轴承有三种，分别是陶瓷球轴承、空气静压轴承和磁浮轴承这三种。采用陶瓷球轴承的电主轴的转速一般在r/min之间；采用磁浮轴承的电主轴的转速在100000r/min；采用空气静压轴承的电主轴转速可以达到160000r/min；由此可见，采用不同轴承的电主轴转速就不同。& &加工中心主轴结束语& &加工中心主轴技术含量很高，也是加工中心最重要部件之一，国内有能力生产主轴的厂家少之又少，所以国内生产电主轴转速没有国外产电主轴的转速高，且国产电主轴目前没有能力采用空气静压轴承和磁浮轴承，就算采用了也达不到这么高的转速。您所在位置： &
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加工中心主轴装配工艺-----双东教程.ppt 27页
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立式加工中心主轴装配工艺
-----------教程
工程师：杨双东
二〇一六年三月十四日 主轴概述 定义：
机床主轴指的是机床上带动工件或刀具旋转的轴。通常由主轴、轴承和传动件（齿轮或带轮）等组成主轴部件。在机器中主要用来支撑传动零件如齿轮、带轮，传递运动及扭矩，如机床主轴；有的用来装夹工件，如心轴。? 主轴结构：
拆卸步骤：
1、拆除拉刀杆上面的抓刀卡爪
机床控制面板MCP中的功能位的多段开关打到手动模式，按住松刀按钮处于松刀状态的时候用一个8mm的内六角扳手从主轴锥孔中放进去就可送掉卡爪及取出。
2、拆除主轴箱上面的外围钣金及打刀缸
①首先拆除主轴箱上面的钣金就可以看到打刀缸了（如图1
②将打刀缸上面与外围链接的蓝色气管有关联做好标识的，然后拍掉急停拔掉气管。在就是用10mm的内六角扳手先拆掉打刀缸与主轴箱之间通过过渡板链接锁紧打刀缸的的螺丝，在拆掉带有弹簧的螺丝，最后拿掉打刀缸放置一旁。
拆卸工艺---------悲剧哦 ！ ③拆除打刀缸后就可以看打刀缸与主轴箱之间的过渡板，还有 拉刀杆的锁紧压盖（带螺纹的）如图2，接下来拆掉拉刀杆锁紧压盖从主轴锥孔中拉刀杆锁紧压盖，由下向上顶出拉刀杆（如图3），拆掉过渡板就可以看到皮带轮了。
图-3 三．松掉主轴皮带轮上面的皮带
①松掉主轴电机上面的固定螺栓，放松皮带使皮带轮能与皮带可以脱离，然后送掉主轴锥孔端面上得锁紧螺丝，最后留一两个螺丝。在工作台上垫上能搁置主轴的支撑物，然后用手轮将Z轴慢慢摇到支撑物上面，拆去剩余的螺丝，摇动手轮慢慢上升使主轴自然下落，或是在主轴上用木头慢慢的敲击使其下落，等主轴完全脱离主轴箱就可以见到整个主轴了，主轴就拆卸完毕。（如图4）
解体集合---！！看小伙伴们多可爱 拉刀杆 四瓣爪 BT-40-45°
盘形弹簧 31.5×16.3×2 轴套筒 带轮 轴前端盖
六角螺帽 1、固定螺帽 2、键 3、定位平衡块
主轴 安装前奏
（汽油、煤油、乙醇）-------全部部件
2、风干主轴；气干其他部件。
3、擦拭部件----------无尘纸
4、检查--------严格按照主轴装配工艺 注意：
1、禁止磕碰、尤其是安装基准面、间隔环断面、外圆面
2、禁止碰伤螺纹
3、清洗后不能留有垃圾
安装工艺---------惊喜哦！ 安装步骤
一、①放置主轴在工作平台上，塗上微薄牛油---------------平台 二、將下隔環裝上主軸
①?注意隔環平行度是否在2μ以內?
②隔環與主軸的貼平面是否貼合
③隔環內孔不可干涉主軸
三、热装轴承
①轴承预热高出室温20℃，使轴承内径涨大-----方便安装
②将轴承依次涂上润滑脂-------掌握用量
③用轴承加热器加热后需要退磁-------电热过程会产生磁效应
④轴承组合方式需要根据ISO标准组合（DB/DF/DT/TBT/TFT）
四、安装间两隔环
①内、外隔环平行度需在2 μ內
②内、外隔环等高需在3 μ內
③内、外隔环装入需要涂牛油 五、依次根据组合安装轴承
六、安装隔环、六角锁紧螺帽
①隔环要求同内、外隔环
②锁紧螺帽安装原始尺寸安装即可
③用扭力板手鎖2000kgf/cm-----松开后再鎖1600kgf/cm ④锁紧后，用千分表校正内、外隔环是否位于主轴中心点 ⑤校正在10μ以內
⑥使用千分表检测轴承平面是否在2μ内
⑦千分表吸在轴承之上，校正主轴自由端径向跳动是否在5 μ以內 ⑧若偏离公差，则需用螺帽上的防防松螺丝来校正 七、背靠背安装轴承60
八、将主轴套筒热装入主轴---高出室温20℃
①必须擦拭干净、涂牛油安装 九、依次安装隔环、六角锁紧螺帽、带轮、定位平衡块、固定螺帽 ①用扭力板2000kgf/cm ②松开后再1600kgf/cm 十、安装轴承前端盖
①将主轴以V形块支撑平放
②将端盖先锁紧后放松
③用塞尺调整间隙在0.01 mm~0.03mm之间 十一、使用千分表调试主轴---如下图
①径向跳动保证在2μ内，使用锁紧螺帽螺丝调整 十二、安装拉刀装置
①根据原始位置安装--------保证打刀缸压力 十三、安装固定键 十四、检测主轴锥孔圆跳动 终于迎来了重生-------
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113页114页21页16页23页19页17页20页15页17页关于数控加工中心主轴变速箱
本实用新型涉及机床的主轴箱描述，尤其涉及一种数控主轴变速 箱。
根据钻、铣机床的加工特性，铣削加工主要是表面切削进给，需要大扭矩、高转速、 主轴主要承受径向载荷；而钻孔加工是深度切削进给，不仅需要大扭矩、同时会产生很大的 轴向抗力，主轴不仅要承受大径向载荷还要承受大轴向载荷。现有的机床主轴单元没有齿 轮减速传动，无法达到低速大扭矩，并且价格昂贵，许多中小用户望而却步，而传统的齿轮 变速箱，结构复杂，外形尺寸大，占用空间大，还必须手动换挡，操作不方便。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种数控主轴变速箱，所述变速 箱具有结构简单，使用方便，成本低廉的特点。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种数控主轴 变速箱，包括主轴箱体，其特征在于：还包括动力输入机构、刀具自动夹紧机构以及自动换 挡机构，所述动力输入机构包括固定在主轴箱体外的伺服电机，伺服电机的动力输出端与 主轴箱体内的第一传动轴的一端连接，第一传动轴的另一端与主轴箱体轴连接，第一传动 齿轮固定在所述第一传动轴上，第二传动轴的两端与主轴箱体轴连接，双联滑移齿轮设置 在所述第二传动轴上，第一传动齿轮与双联滑移齿轮啮合，第三传动轴的两端与主轴箱体 轴连接，第二传动齿轮和第三传动齿轮固定在所述第三传动轴上，双联滑移齿轮分别与第 二传动齿轮和第三传动齿轮啮合；所述刀具自动夹紧机构包括位于主轴箱体外的松刀油 缸，松刀油缸的动力输出端与第三传动轴内的第一活塞推动杆的一端连接，第一活塞推动 杆的另一端经活塞与第二活塞推动杆的一端连接，第二活塞推动杆的外侧设有碟形弹簧， 主轴的一端与第三传动轴固定连接，第二活塞推动杆的另一端设有拉钉及刀柄；所述自动 换挡机构包括位于所述主轴箱体外侧的换挡气缸，换挡气缸的动力输出端与连接杆的一端 连接，连接杆的另一端与支架连接，支架通过定位轴进行定位，支架上的拔叉与双联滑移齿 轮直接接触。
&进一步优选的技术方案在于：所述动力输入机构还包括电机支座和弹性联轴器， 所述伺服电机通过电机支座与主轴箱体固定连接，所述伺服电机的动力输出端通过弹性联 轴器与所述第一传动轴连接。
&采用上述技术方案所产生的有益效果在于：所述变速箱的动力源只有一个即为主 轴伺服电机，通过两级齿轮传动，可实现二档无级高、低速传动，高速主要用于小孔加工和 铣削，低速主要用于大孔钻孔的功能，实现了主轴低速大扭矩钻铣功能，具有结构简单，制 造成本低的特点。此外，所述变速箱中设有换挡气缸，换挡气缸推动连接杆带动支架在轴上 移动，从而带动支架上的拨叉推动双联滑移齿轮与第三传动轴上的两个齿轮分别啮合，操作简单，使用方便，提高了工作效率。
下面结合附图和实施对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中自动换挡机构与双联滑移齿轮的配合结构示意图；
图3是本实用新型的外观结构示意图；
图4是本实用新型的剖视结构示意图；
其中：1、伺服电机2、主轴箱体3、电机支座4、弹性联轴器5、第一传动轴6、第 一传动齿轮7、第二传动轴8、双联滑移齿轮9、第三传动轴10、第二传动齿轮11、第三 传动齿轮12、松刀油缸13、第一活塞推动杆14、第二活塞推动杆15、碟形弹簧16、主轴 17、拉钉18、刀柄19、换挡气缸20、连接杆21、支架22、定位轴23、拨叉。
下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部 的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提 下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新 型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实 用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
如图1所示，本实用新型公开了一种主轴变速箱,包括主轴箱体2, 还包括动力输入机构、刀具自动夹紧机构以及自动换挡机构。
所述动力输入机构包括通过电机支座3固定在主轴箱体2外的伺服电机1，伺服 电机1的动力输出端通过弹性联轴器4与主轴箱体2内的第一传动轴5的一端连接，第一 传动轴5的另一端与主轴箱体2轴连接，第一传动齿轮6固定在所述第一传动轴5上，第二 传动轴7的两端与主轴箱体2轴连接，双联滑移齿轮8设置在所述第二传动轴7上，第一传 动齿轮6与双联滑移齿轮8啮合，第三传动轴9的两端与主轴箱体2轴连接，第二传动齿轮 10和第三传动齿轮11固定在所述第三传动轴9上，双联滑移齿轮8分别与第二传动齿轮 10和第三传动齿轮11啮合。
所述刀具自动夹紧机构包括位于主轴箱体2外的松刀油缸12,松刀油缸12的动力 输出端与第三传动轴9内的第一活塞推动杆13的一端连接，第一活塞推动杆13的另一端 经活塞与第二活塞推动杆14的一端连接，第二活塞推动杆14的外侧设有碟形弹簧15,主轴 16的一端与第三传动轴9固定连接，第二活塞推动杆14的另一端设有拉钉17及刀柄18。
所述自动换挡机构包括位于所述主轴箱体2外侧的换挡气缸19,换挡气缸19的动 力输出端与连接杆20的一端连接，连接杆20的另一端与支架21连接，支架21通过定位轴 22进行定位，支架21上的拔叉23与双联滑移齿轮8直接接触。
所述主轴变速箱由伺服电机通过弹性联轴器4把动力传到第一传动轴5上，再由
第一传动轴5上的第一传动齿轮6与第二传动轴7上的双联滑移齿轮8啮合，把动力传到第二传动轴7上，由换挡气缸19推动连接杆20带动支架21在定位轴22上移动，从而带动 支架21上的拨叉23推动双联滑移齿轮8与第三传动轴9上的第二传动齿轮10和第三传 动齿轮11分别啮合，从而实现主轴转速两档、无级的速度调节。主轴 松刀时，位于主轴上方的松刀油缸12活塞在压力油的作用下，推动第一活塞推动杆13和第 二活塞推动杆14,压缩碟形弹簧15向前移动，直至夹爪前端外侧落入主轴前端槽内。推动 杆再继续前进将刀柄推出主轴孔0.2毫米左右，松开拉钉17及刀柄18,刀库可进行换刀，松 刀结束，松刀力为1. 3吨左右。在松刀过程中一股干燥清洁的压缩空气被送入拉杆中部孔 中，通过主轴锥孔喷出，以清洁主轴锥孔和刀柄锥面。
&综上，所述变速箱的动力源只有一个即为主轴伺服电机，通过两级齿轮传动，可实 现二档无级高、低速传动，高速主要用于小孔加工和铣削，低速主要用于大孔钻孔的功能， 实现了主轴低速大扭矩钻铣功能，具有结构简单，制造成本低的特点。此外，所述变速箱中 设有换挡气缸，换挡气缸推动连接杆带动支架在轴上移动，从而带动支架上的拨叉推动双 联滑移齿轮与第三传动轴上的两个齿轮分别啮合，操作简单，使用方便，提高了工作效率。
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我公司代理台湾TT精密机床主轴，包括皮带式联接，直结式联接，电主轴等。z高转速达30000RPM，广泛用于CNC车床，铣床，磨床等。TT精密机床主轴全程均有严格流程监控。每件产品均附有详细实测记录，实行质量三包，是市场上性价比的产品。！
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