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三一随车吊带你学习吊车钢丝绳检查及报废标准
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钢丝绳是吊装过程中至关重要的一环，出现任何闪失都是要出大事的！
那么钢丝绳该检查哪些方面呢？下面小编给大家总结一下：
1、是否断丝：确认裂痕或伤痕已达到钢丝直径一半的钢丝视为断丝。
2、检查磨损与损伤：注意磨损状况是同心磨损，还偏心磨损。
3、腐蚀情况：检查锈蚀、点蚀、锓蚀程度，南方雨季地区容易腐蚀。
4、是否变形：检查扭结、波浪度、扁平度，以确认变形程度。
5、电弧及热影响：若发现回火或烧损现象的钢丝作断丝处理。
6、检查绳端紧固零件：检查压块缺陷，裂纹，变形绳端固定部分是否抽出或滑动。
7、同时注意卷筒及滑轮：查看绳槽底部磨损状况，滑轮转动情况。
钢丝绳出现下列情况之一，应予以报废：
1、对于交绕的钢丝绳在一个捻距（指任意一个钢丝绳股环绕一周的轴向距离）内的断丝数达该绳总丝数的10%。
2、吊运炽热金属或危险品的钢丝绳，其报废断丝数取一般起重机的一半，即5%。
3、钢丝绳表面层钢丝腐蚀或磨损达表面原丝径的40%。
4、钢丝绳有明显的内部腐蚀。
5、钢丝绳直径减少量达7%。
6、钢丝绳与铝合金接头部位有裂纹或滑移变形；插编钢丝绳索具插编部位有严重抽脱；浇铸钢丝绳锚具与钢丝绳连接处位移，发生抽脱现象。
7、钢丝绳表面有磨损或腐蚀，又有一定数量的断丝。
8、整股断裂或烧坏。
9、局部外层钢丝绳伸长呈“笼”形或钢丝绳纤维芯的直径增大较严重。
10、钢丝绳发生扭结、死角、硬弯、塑性变形、麻芯脱出等严重变形。
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三一:中国第一台千吨级全路面起重机突围
来源：搜狐汽车
作者：综合报道
　　十年磨一剑。在三一进入汽车起重机领域近八年的摸爬滚打中，可能没有哪个日子比日更有意义了。这一天，中国首台千吨级全路面起重机SA3在三一宁乡产业园下线，打破了国外500吨级以上超大吨位全路面起重机的垄断地位，吹响了中国起重机军团向大吨位全路面起重机全面进攻的号角。
　　SA3最大额定起重量1000吨，最大起重力矩为3400吨米，全伸主臂长102米，不管是起重性能还是起升高度均为行业第一。
　　在它的背后，是技术带头人刘木南和他的团队。他们只用了不到两年时间研制出了中国首台千吨级全路面起重机。早在2004年，刘木南在参观德国慕尼黑展时，就切身了解到中国在大吨位汽车起重机上长期“交白卷”，且被国外品牌强势垄断的现状，他在一篇《谈当前工程起重机的结构创新技术》的文章中，用一种急切、期盼的口吻写到：
　　“切身体验到我国与国外产品技术水平的差距不止五年、十年，当然，经济实用是我国汽车起重机的优势所在，我们应该抓住当前经济迅猛发展的机会，不断提高技术水平，提高产品档次，从技术性能、安装维护、工艺性、实用性、人性化等方面进行创新。”
　　成功总是特别眷顾那些坚持理想的人。几年后，当刘木南加盟三一，把自己的理想与三一“产业报国”的宏大理想融合到一起的时候，迸发出来的创造力似乎无可阻挡。从年3月3日接到“开发千吨级起重机”的任务后，凭借过硬的技术实力和永不妥协的一股韧劲，他带领着自己的团队，经历500多个日日夜夜的打拼，硬是把这样一台千吨级汽车起重机推到了世人面前。
　　“三一为我提供了最好的人生舞台”，回首研制的过程，这位戴着眼镜，身着工装，一天大部分时间奔波在试验场与办公室之间的中年人心存感激。
　　困难重重
　　前有堵截，后有追兵。当刘木南和他的团队在接到“开发1000吨起重机”的任务时，他们面临的正是这样一种情形。
　　早在上世纪八十年代，德国的哥特瓦尔德就生产出了AMK1000/10十桥千吨级的全路面起重机，并形成了系列。利勃海尔公司虽然成名比哥特瓦尔德晚了一些，但也在九十年代开发了LT500型500吨级的全路面起重机。并经过多年的积累和近十年来的开发，终于在2007年推出了0吨全路面起重机。
　　经过近三十年的发展，国外在大吨位全路面起重机领已经形成了自己成熟的技术，在许多领域都已经拥有自己的专利和专有技术，三一作为行业追赶者，这些专利和专有技术自然成为了刘木南和他的团队在大吨位起重机研发道路上的最大壁垒。
　　“刚开始时，我们想立足于同行的平台，并两次到国外调研，但都不是很顺利。国外对技术封锁很严，有一次，我们刚到一位客户那里，不到半个小时，国外一个起重机公司的人就跟了过来。实际上，我们只能凭借少量的参数与图片作为参照，一切从零开始。自主创新是唯一的出路。”刘木南说道。　　　　　　　　　　　　　　　　　
(责任编辑：眭江华)
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参数说明：
型号：STC250整机尺寸：长×宽×高：12.75×2.5×3.55米最大行驶速度：80km/h最小转弯半径：10米最大爬坡度：38%
额定起重量：25吨额定起重力矩：962KN.m额定起重力矩全伸臂：544KN.m最小工作幅度：3米最大起升高度-基本臂：11米最大起升高：34米最大起升高度-基本臂+副臂：42米起重臂截面：六边形起重臂长度-基本臂：10.65米起重臂长度-全伸臂：33.5米起重臂长度-基本臂+副臂：41.5米副起重臂长度：8米副起重臂安装角度：30度
主卷扬最大起升速度：120m/min起重臂全伸时间：70秒起重臂全起/落时间：70/55秒回转速度：2r/min
注：不符合中华人民共和国法规的，例如国三/国四车型，国内已经不能上牌，仅供出口，或国内非公路内部转运等不上牌地区使用。此参数仅供参考，实际车型配置以店内实车为准。
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