您的当前位置为：
做为一个房车爱好者，近一两年如果提到房车，我们很难避开旅美速腾房车这个品牌，主要原因是大多数厂家以家用国产皮卡为原形车，而专攻进口皮卡房车领域的旅美速腾房车太过于与众不同。这次，我们拿到了“旅行者”四驱越野房车。经实测，它的居住空间属系列车型之最，整体感受豪华又舒适。目前国内在四驱越野房车6米之内，即蓝牌C本中，几乎没有对比产品，越野性能出众。
1、底盘原装美国进口，越野性能、驾驶性能、操控性能无与伦比。
2、航空铝车身结构，碳钎维、复合蜂窝结构，从3D模拟设计及优质工艺引领行业。
3、实测固定式车顶+侧拓客厅设计，外形瞩目，空间实用、霸气有质感。
4、旅居车小型专用客车身份，不报废可进城、蓝牌C本、ETC通行。
5、专利技术、可脱离营地独立生存、全自动供电系统、人性化操作简单方便。
6、众多发烧级越野套件，整车越野性能、通过性能更高。
1、价格：96.8万
速腾旅行者自北京房车展亮相之起，便受到众多房车玩家及房车厂商的关注度，该房车对外发布价格为96.8万。那么速腾旅行者到底好还是不好？值不值得这个价呢？只有实际测评后才能知晓，跟着我一步步了解，下面或许有你想要的答案。
2、身份：小型专用客车
截至目前，国内皮卡通行仍然深受四大歧视：1、十五年强制报废。2、反光贴及喷字。3、限制进城、4、不能装ETC。几乎所有的国内皮卡厂商均受其苦，不过速腾旅行者却能独善其身。虽然它的底盘仍采是美国进口丰田坦途，但是它的行驶证目录已经从货车变成了“小型专用客车”。与家用小客车同等待遇，蓝牌C本、没有强制报废期、可享受国家节假日免路费、可任意进城。
3、外观：固定车顶+侧拓设计，霸气有质感
外观方面，旅行者越野房车延续系列风格，仍以进口美国丰田坦途为原型。不过此次舍弃了双排，启用单排坦途皮卡。整车长宽高分别为5990mm/2030mm/3120mm，轴距3700mm。前格栅采用了美国进口EXECED中网及3寸LED射灯，车门下盘踞着自带LED迎宾灯的美国AMP电动踏板，并在前后轮中融入了进口越野级轮毂轮胎设计，整车更因引入美国KING避震套件。其车尾装配有防脱困沙板、全尺寸备用车胎、外置厨房，与车头视觉感受相互呼应，整体观感更具野性。
旅行者引入了固定车顶+侧拓设计的旅行者，目测感受不仅没有笨重感，更赋予压迫感。既打造了系列最宽敞的居住空间，又保留了高技术性操作。
侧面车门设计+密码锁+电动踏板，相较尾部车门风格，为备用车胎腾出了空间的同时，高度更合理，侧面观感更丰富。
位于车身左侧的白色进口遮阳棚，毫无累赘感，又彰显房车属性。
诸如重力注水口等外置配置，采用盖式设计，使用时打开，不用时关上，毫无违和感。
4、原型车：单排美国进口丰田坦途
旅行者延续单排丰田坦途豪华内饰，红黑配色的驾驶室看起来极具运动感，怀挡的使用既增加了美式汽车的狂野风格，又留出了一个座位的空间，使驾驶室拥有三个独立座椅。驾驶室配备有高级音响、真皮座椅、自动防眩目后视镜、电动驾驶员座椅、巡航定速、多功能方向盘、倒车影像、中控彩色大屏等，驾乘体验贴心又人性化十足，绝对百万越野车级感受。
动力方面，旅行者配备5.7
V8发动机，381马力最大功率和481n/m峰值扭矩，6速手自一体变速箱以及带有锁止和超低速挡功能的四驱系统，绝对的越野房车中的钢铁猛兽，兼具超强越野性与机动灵活性。
5、专利技术、脱离营地独立生存，全智能供电系统
旅行者配有400AH磷酸铁锂电池组，配有全车智能电路控制系统，可以脱离营地独立生存，自带的太阳能板可以在野外24小时不间断的为电池组供电，而随时可以启动用车怠速为锂电池组补充供电，外接220及外接发电机也可以不定时的给房车补充供电，你可以想停就停，想走就走，在荒芜人烟的地方感受大自然带给你的美好，而不用担心因为没有电而非要去到固定的营地，看固定的风景。
6.居住：空间大，豪华舒适
居住方面，旅行者越野房车引入固定车顶+侧拓设计概念，打造了系列最宽敞的居住空间。而居住空间与驾驶空间间贯通式设计使得两个空间之间可轻松合并转换。房车行驶时，居住空间可坐人可睡觉。
旅行者延续二卧一厅N储物二厨一卫布局，五星级超大会客厅及房车生活空间：其中一个床，位于驾驶室上方，配有房车专用乳胶床垫，床的一侧配有阅读灯，方便晚上阅读。而会客区域即可会客也可轻松转换成另一个卧室，它由两排卡座沙发和一个可电动升降餐桌组成，对坐沙发既可以打牌又可以变成舒适双人床，旅行者为了方便操作，对坐沙发变成舒适床的过程也由手动变为全自动。
卡座沙发下方的位置被设计成储物空间，空间利用率达到极致。
旅行者居住空间尾部配备有壁挂式韩国进口全自动滚筒洗衣机，储物区由多个储物柜和储物抽屉组成，开合方便，储物空间足够大。
厨房采用双厨房设计
，内部厨域设计简洁大气，实木质感的台面上一左一右分别配有德国进口两千瓦电陶炉和房车专用洗菜池。户外移动厨房配备的外置厨房具备猛火双头高山户外气炉，即使在高原地区也能正常使用。
房车配有独立卫浴区域，旅行者选用独立固定卫浴间来淘汰繁琐的旧式可拆卸卫浴间，卫浴间内配备有旋转式进口房车马桶、盥洗盆及淋浴花洒。
旅行者的车顶嵌入了冷暖变频空调、换气扇和大尺寸天窗三大设备，可遥控调节车内温度和换气通风。除了车顶的冷暖变频空调之外，旅行者还配有一套德国进口的驻车暖气系统可以为车内提供暖气及热水。
总结：虽然此次测评体验速腾旅行者越野房车的时间并不久，但是可以看出该车是一款有新意、有创新、有风格的越野房车，它或许算不上特别完美，但是定位清晰，目标坚定，兼具空间大豪华舒适的同时又有超强的越野性能。考虑到速腾房车在进口皮卡房车领域有着深厚基础，在发明专利和车辆身份上有极强的优势，此款旅行者越野房车值得入手。推荐:
下一篇：没有了正在加载验证码......
请先拖动验证码到相应位置&&>&&>&正文
2018北京车展：造车新势力中的头号玩家
【太平洋汽车网 新车频道】第15届北京车展犹如一场造车新势力向传统造车势力公开叫板的盛会，起码一半的新闻热度从原本的BBA或者超跑展台被转移到了造车新势力扎堆的E3/4和W3/4展馆内。几个月前还在PPT印象中的SUV、GT又或是纯电跑车纷纷由二维图像变成立体实车，不得不感叹&造车风口初相遇，同馆又见影随身。&所谓造车新势力，如果从狭义上理解可以认为是近些年来涌现的互联网车企，其中包括一些PPT造车的典型代表。一般理解为主要包括以下车企，分别是蔚来、车和家、前途、威马、拜腾、云度、奇点、新特、电咖汽车、爱驰亿维、华人运通、、游侠汽车、零跑科技、国能（NEVS）等，而原本在内的乐视已被踢出局。若从广义角度来看，造车新势力又可以追溯到10年前，开始造车那时，也包括向吉利和这样的半路新势力，毕竟他们在这十几年间，改变了行业的发展方向。造车新势力们携概念新车集结帝都为了更纯粹的突出&造车新势力&中的新字，本文将优先阐述参展了本届北京车展的，并且包含在上述15个品牌中的新车，而至于像比亚迪、吉利、新能源、思皓、欧尚、欧拉、等半路新势力将另起一章，单独描述，下面开始从E1馆开始梳理。●长江前杭州市公交客车厂被五龙电动车(集团)有限公司重组后，改名长江汽车。作为E1馆内两家参展造车新势力之一，长江显然还没有从完全从大客车的生产逻辑上转换成综合的商用车制造商。本次带来的三款概念车全部未有正式定名，阵容包括品牌旗下首款纯电动C级概念车、首款纯电SUV和一款纯电B级轿车车型。目前唯一了解的参数是这款纯电动车的轴距将超过2900mm，而前脸内嵌一块LED屏幕，因此固定车标就此下岗。而尾门上的形状凹凸但表面光滑的漆黑表面相比也有特殊用意。据长江汽车集团透露，这款概念车以&移动的第三空间&打造。前排座椅可向后旋转，与后排座椅组成交流空间。侧面玻璃为可触控透明显示屏幕，可加载娱乐、生活、智能家居、务等功能模块。而旗下首款纯电SUV则显得五行缺金，而且由三角镀铬饰条围成的小嘴格栅搭配&双下巴&的前脸实在衬不起全车的鎏金色涂装，况且两侧前翼子板的竖直线条更是压缩了前脸的横向视感，是在算不上是一款耐看的概念车。车侧亮点主要有短腰线、悬浮式车顶，以及五辐轮毂，还有那夸张的车门走线。图源：汽车之家而这款纯电SUV的充电口设在驾驶侧的原油盖位置，其他部位未发现有充电口。中控设计也极尽简洁，干脆放一块平板算数。而最后压轴的这款纯电B级轿车相比上面的C极轿车，在把前脸的LED的屏幕换成了LED灯光科技，在保留了前杠两侧及中央的进气槽外，固定的车标也重新上岗。图源：汽车之家●汉腾作为一家位于赣东北的成立于2013年的造车新势力车企，由于车型设计和经营理念相对保守，因此品牌存在感也较弱。本届北京车展，汉腾汽车发布旗下首款纯电动SUV以及带来一款MPV车型，前者设计续航里程将超400km，搭载永磁同步电机，前脸格栅有的影子，而前杠则以折线镀铬饰条点缀，整体视感并未体现多少新能源的特征，但在中间品牌标识位置布置了充电口。车顶装备了贴顶式的铝合金行李架，车身D柱为隐藏式，还搭载了全新带有抛光处理的铝合金轮圈，配备如TFT电子液晶仪表、空气净化装置等配置，还将采用同级别领先的NVH静音科技。动力方面，新车预计搭载最大功率42kW（57PS）的高性能永磁同步电机，峰值扭矩将达到180N&m，综合工况下续航里程设计目标将超过400km。电池组来自南昌卡耐新能源。而同样是旗下的初代车型，这款汉腾A级MPV车型无疑是作为丰富汉腾旗下的产品线而存在的，虽然目前关于新车的官方参数基本为0，但按照公司计划，这款MPV将于年底上市。内饰中控屏和仪表盘采用连屏设计，发光方式也应该是液晶无疑了。主色调为棕银搭配，相比传统MPV的内饰设计上较为罕见。但在档杆布置上仍旧延续了融入中控台的设计，为的是给前排腾出更多空间。不过，从三辐式的方向盘特写看去，注塑件与皮质盘圈的结合部位的细节处理上仍欠缺火候，而中央扶手只设一个杯座的鸡肋设计，既改变了传统MPV前排中央空空如也的状况，也带来了究竟放谁的杯子的争论。另外，从车尾1.5T的铭牌可以推测，这款MPV还是会搭载汉腾SUV上的那台TLE4G15T 1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW（156PS），峰值扭矩215N&m。所以，从汉腾这次的参展阵容可以推测，未来汉腾也是一家靠新能源挣积分，才能保证燃油车产量的车企。而且E1馆的新势力没吸引来多少关注，只能说其PPT做的太稳，而我们的梳理节奏太快。
展开余下全文（1/7）
2蔚来把4S店开进展馆，友商不谑与争回顶部●在E3馆内，作为造车新势力翘楚的蔚来硬是把NIO House 搬进了展馆！除了整套7色涂装的ES8（6座）错落一字排开外，藏在后面是前全球最快电动汽车以及EVE概念车特别版。大有一副向友们表达&我就看怎么和我争&的架势。&作为一款7座纯电动SUV车型，2017年12月上市后市场反响不错。此次北京车展，砍掉一个座位的行为也直接关联售价方面，显示出蔚来在造车新势力领域想要引领市场走向的趋势。外观方面的前进气格栅、灯组、轮毂都无须赘述，而6座的内饰也不及竖立在中控台上的10.4 英寸车载屏幕来的抢眼，而搭载的&车载人工智能助手&人机交互系统也是造车新势力的认定之一。动力方面，6座版和7座版车型一致，均搭载前后双驱动交流异步电机，每一台电机的最大功率为240kW(326PS)，峰值扭矩为420N&m，官方0-50km/h加速时间为2.2秒;0-100km/h加速时间仅为4.4秒;搭载容量为70kWh的三锂电池，在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时。而下图的EP9和EVE概念车北京车展特别版则分别发布于去年的上海车展和广州车展，唯一不同的是，特别版的EVE概念车换上了特殊的玫瑰金涂装。该特别版概念车是由蔚来慕尼黑设计团队以北京厚重的文化为灵感来源，以富含北京历史韵味的&第二起居室&造型呈现。除了外观颜色的变化，EVE北京特别版从内饰色彩的搭配，到材质的细节，都更好地诠释了对于未来汽车以及蔚来汽车的展望。蔚来希望带出一种从给予人以空间自由到解放人车生活的时间，从而将车升华为环境与人生的沟通载体，而不再是过去纯粹的机器。而这些对于未来移动生活空间的展望也将融于蔚来量产车型之中，依旧保留有人文温度的，智能化的内饰空间。当然这也是蔚来一直强调其余其他后进新势力的最大区别之处，不过即使蔚来拥有易车创始人李斌、腾讯CEO马化腾、京东集团CEO刘强东、汽车之家创始人李想、小米科技创始人雷军和高瓴资本创始人张磊的强大阵容，也不能内定头号玩家的殊荣。●奇点iS6/iM8 同在E3馆的在本届北京国际车展带来了旗下的首款车型&&的实车以及另一款纯电MPV车型奇点iM8的相关信息，并宣布将与在智能汽车技术开发、充换电设施建设、经销网络、制造资源共享等方面展开全面战略合作。同时还推出全新的品牌口号&&&Code My D.N.A&。不管是以&移动魔方&（Mobile Magic Cube）为设计概念，打造的iM8还是智能解决城市通勤难题的iS6，奇点都计划用上全速自适应巡航、车道保持、紧急制动、自动泊车、并线辅助、盲点探测、交通标志识别、停车距离控制、碰撞预警、开门预警、交叉交通辅助等丰富的智能ADAS功能。自动驾驶计算平台NVIDIA DRIVE PX2也将有助于其实现2019年的第三级自主驾驶算法的提升目标，但无助于奇点iS6将于2018年底量产上市的计划。3威马弯道超车提前交付爱驰超跑亮相回顶部●威马在蔚来和奇点对面的E4馆，就是本届北京车展的新势力聚集区，其中的本次带来全新车型EX6和已经量产的以及三款车型参展，作为新势力中仅次于蔚来而拥有实车量产能力的车企，其旗下新车将在2019年后陆续正式上市销售。由于采用了C2M订单生产模式，使得威马能在造车新势力中实现弯道超车，提前于明年9月前就可交付首批车主，交付周期比特斯拉缩减了三分之一。EX6最大续航里程可达600公里，拥有许多创新性的&黑科技&，比如投射在主驾驶位侧窗玻璃上的交互界面，当用户接近车时，汽车可以感知和识别车主身份，在主驾驶车窗显示问候信息、续航里程、行程安排及路线推荐等信息，这样的体验可相比一般车型已经是科幻程度了。而Concept采用了十分简洁的外观设计，前脸采用封闭式格栅配合尖矛状的LED大灯组，显得前脸表情似乎有点生气。而前杠两侧的三角形进气槽孔则更像是两个酒窝，同时其车标logo也可动态改变光源亮度，所以前脸整体视感还是人畜无害的。新车未来将在浙江温州的生产线上生产，围绕1个核心架构延伸出&STD&、&PL&2个整车平台，将打造出更多中型6座纯电动SUV车型。内饰部分，新车的中控台采用了朝向与驾驶员的风格，车内配备了全液晶仪表盘以及大尺寸的中控液晶屏，在中控部分则还使用了触控按键设计。据悉，新车车内采用了2+2+2的车内座椅布局。而关于威马的身世，还要解释一番。首先，是一个德国品牌，但可能连德国人都不太记得。新车起源于其与威马的合作，当然是在纯电领域。而Isdera这次带来了的全新概念车，外观上并未体现任何威马的元素，而继续秉承Isdera只造超跑的一贯风格，通体的天蓝的涂装也似乎显示出其向往的生活。概念车采用2+2座椅布局，还有经典的欧翼门设计，车内有两块大尺寸液晶屏，不过说实话，整车没有特别惊艳的感觉。目前，官方暂未公布这台车的详细参数，是否会量产也不得而知。而以一向手动打造的尿性，一台车要等多久，大家最好提前有个心里预期。最后再回顾下已经上市的威马EX5的实拍图片。●爱驰同馆的爱驰这次带来了原官方改装厂Gumpert创始人Roland Gumpert加盟爱驰后的首款作品RG Nathalie，而4月25日当天揭幕的嘉宾之一，就是曾在长春生活了数年的创始人的女儿，而Nathalie正是她的名字。其充电口位于车尾车牌悬挂去左侧，电池却位于前舱盖，这种设计还是首创。当然，除了这款难以亲近的电动超跑外，爱驰还带了其纯电SUV。2018车展中，太平洋汽车网前方报道团在展馆中拍到了旗下首款纯电动SUV&&U5 ION概念车。此概念车定位于一款中型SUV，并基于汽车自行开发的MAS平台进行打造。其量产版车型预计将于2019年下半年正式发布。新车采用纯电动车惯常采用的封闭式前格栅设计搭配LED灯带，让新车方正的&国字脸&不至于颜值全无。同时，其机舱盖隆起的线条和加粗的轮拱也在视觉上赋予其肌肉感。方正的车身线条为平直的肩线创造了可能，隐藏式的D柱设计有利于拉长整车的视觉长度，而层次分明尾灯组延伸到了后轮拱上方。肩线以下是五辐星型轮毂以及硬朗的车门装饰线条。内饰方面，首先映入眼帘的是类似于波音飞机操纵杆的U型方向盘，液晶仪表盘加中控上下双屏设计，已经吊不起观众对科技感的共鸣了，因此原档杆操作区位置上的物理旋钮+双虚拟圆型指控按键的设计，才真正是体现科技感的部分。整体内饰以太空舱为设计灵感，中央扶手前方开启按钮极具质感。而该车内部采用了2+2式座椅布局，四涨极具设计感的概念式座椅造型可调节至最舒适的乘坐状态，包裹性能也很不错。另外，U5 ION搭载了L2级自动驾驶系统，通过出色的掌脉技术、生物识别技术为车主形成唯一的生物ID，保证使用安全，并通过行人交互、环境监测、生命感知等智能行车系统，充分保证行车驾乘安全。动力方面，最终的量产版车型将提供多种电量的电池包可供选择，53kWh和63kWh容量的两种电池包，分别可实现NEDC续航325km/400km左右。另外还包含多种增加续航里程的解决方案，用户可在60kWh-80kWh的三个梯度内自由选择，满足不同通勤里程的用车需求。此外，该车电池能量密度可以达到160wh/kg，电池采用水冷冷却方式，电芯和模组采用分离布局。4领克01 PHEV/领克02连连看回顶部●领克在2018车展上，PHEV版正式亮相，新车外观与燃油版车型基本保持一致，整体造型较为动感。外观上，01 PHEV版和之前的燃油版领克01基本一样，采用新潮的分体式的前大灯，看上去时尚感很足。尾部方面多加了一个&PHEV&的字标，表明其新能源型的身份。车身尺寸方面，领克01 PHEV和领克01是相同的。内饰方面，领克01 PHEV版整体采用了与领克01相同的家族式设计风格。大尺寸的中控屏、控制旋钮以及物理控制按键均集中在中央区域，搭配多功能方向盘，看上去十分时尚。此外，车内细节之处加入了大量镀铬素进行点缀，瞬间提升车内质感。动力方面，领克01 PHEV搭载了一套由1.5T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为132kW(179PS)。而动力电池为浙江衡远新能源科技有限公司研发的镍钴锰三元锂离子电池，官方宣称该车的油耗仅为1.7L/100km。同时还有此前已经发布的。●云度云度SUV&7云度&7新车是云度汽车旗下第三款全新SUV。此外，新车将会在2019年正式上市。新车外观采用了全新的设计语言，U字型前格栅将云度LOGO包围，锐利的LED前大灯组内部结构很有辨识度，给新车带来了几分霸气。侧身方面，高于门把手的笔直腰线为新车塑造出一个硬朗威武的形象。车尾方面，新车不像&3般圆润，反而更加沉稳，尾灯的设计与新车尾部整体十分协调。新车作为纯电动SUV，还将搭载L3级别的全套辅助驾驶系统，动力方面的相关信息我们还未得知。此外，官方表示这款车未来还会推向海外，通过合资建立CKD/SKD组装厂以进入亚非拉重点市场。云度X&概念车云度X&有云度在欧洲的设计中心设计，最终的量产车型也将是云度在双子座之后即将登场的第三款车。新车旨在着眼于未来汽车生活，融合了经典和未来的双向设计语言，比如体现科技感的冷光屏格栅及LED大灯，配合前后贯穿式电动鸥翼门设计营造了独特的外观造型。而概念车的内饰向来图少，但官方宣称采用了极具未来科技感的家居舱式设计，而一体化碳纤维车身与碳纤维座椅的应用，也为的是体现出了X&由内至外对于极致轻量化的追求。另外，新车还将作为云度战略定位的一款重要自动驾驶车型，因此X&集成了各种未来智慧车的智能技术，智能全息屏幕交互技术、进阶秘书级人机交互系统、自动驾驶主动安全、指纹启动系统、可收起式方向盘等科技配置一应俱全。根据发布会现场所透露的信息，在云度X&概念车的功能规划中，总共设置有三种用车情景：即驾驶模式、娱乐模式和户外模式，可以满足驾驶员在任何情景下的最佳驾驶体验。其中在驾驶模式中，行车小秘书&&&小&&将会以全息投影的方式出现在车内，其虚拟影像将会被投射在挡风玻璃处。这种前沿的交互式人工智能科技，一来可以实时监测车辆状况、汇报路况信息，二来通过语音功能进行车上娱乐系统的交互式控制，可以搜罗周边吃喝玩乐信息，或者接受实时推送。甚至是在独坐车中时陪你聊天解闷。在娱乐模式中，在全智能自动驾驶科技介入后，驾驶员的电动座椅可以实现180度旋转，而隐私玻璃可以隔绝外部骚扰；而中央扶手箱则可以通过APP或者触摸按键前后移动，助力驾驶员找到最舒服搁手点，而中央扶手箱移动展开后可变成一个小桌板，另外车内配备多媒体娱乐系统，通过连接卫星广播Wi-Fi网络，可以在开车时上网和世界各地的同事召开视频电话会议，从而形成一个在路途中的社交无线网络，并配合可调氛围灯和音响效果，营造出舒适轻松的氛围，满足驾乘人员的各类办公娱乐需求。最后在户外模式中，驾驶者可以体验云度X&与自然融为一体的健康模式。开启方式就是通过将连体式鸥翼门完全开启，以及座椅旋转功能，纵享静谧美景与清新空气。●捷途而位于W1馆的捷途与后面要介绍的长安欧尚同在一个馆内， Coupe也是本次捷途阵容中的一员，新车基于X70打造，换上了满天星格栅，加上了红色饰条，外观和内饰上更加具有个性化。新车在外观上与X70相差不大，但在细节上的改变足以使前脸焕然一新：换上了满天星格栅，格栅外沿以及雾灯上方加上了红色饰条。另外，新车采用双色车身设计，车展上看到的黑白搭配的车身颜色也令人眼前一亮。车身侧面采用时下流行的高窗线、大轮毂、扁平车胎等设计，配合裙部向上的折线装饰；车身三围达到了10mm，轴距为2745mm，与X70相比轴距没有改变，但是三围增加了不少。配置方面，新车继承了中国品牌车型配置丰富的特点：电子手刹、中控智能大屏、12.3寸全液晶仪表、全景环视、全景天窗等配置一应俱全，使用便利度可圈可点；同时，全车运动包围，红色卡钳、运动座椅、大尺寸尾翼等等也使新车增色不少。动力方面，捷途X70 Coupe暂时未公布动力参数，作为参考，捷途X70装配了一台代号为SQRE4T15B的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108kW（147Ps），显得中规中矩；而变速箱方面则有5MT/6MT/8AT/7DCT变速箱可选，能够充分满足广大用户的需求。底盘方面，新车配备前麦弗逊后四连杆独立悬挂。另外一款参展车型是捷途X90，新车在外观上与X70差别不大，尺寸方面稍大于X70，将提供5、6、7座车型。外观方面，捷途X90与捷途X70差别不大，采用大尺寸六边形横幅式格栅，搭配锐利的大灯组，保险杠下方采用银色包围，全车采用黑色包围提升整车的视觉高度。车身尺寸为45mm，轴距为2850mm。车身侧面较为普通，辨识度不高，腰线在第二个门把手出断开，并带有一定幅度的向下弯。车尾采用大尺寸尾翼设计，&JETOUR&车标也特别醒目。另外，新车将配备R20铝圈、迎宾踏板、迎宾灯等配置。捷途X90继承了国产车配置丰富的特点，将搭载车道偏离、BSC盲区监测、360&全景摄像头、感应雨刷、电动感应尾门、无线充电、EPB+AUTOHOLD、车载WIFI、手机APP远程控制等功能。●捷途概念车捷途汽车于4月23日开展的评鉴会上发布了旗下首款概念车JETOUR X，据悉，新车新车基于捷途iPeL平台打造，由捷途北美研发中心负责造型设计。外观方面，JETOUR X概念车线条流畅，前脸采用大开口的六边形设计，配合条形LED大灯，车身侧面采用三条错落有致的立体式腰线。据捷途汽车介绍，新车采用捷途家族式设计理念，由捷途（北美）研发中心为JETOUR X负责造型设计。从新车设计来看，细节图片给我们展示了很多科技元素。除了科技感十足的LED前灯，细节尾部以及整体轮廓来看新车还是比较常规但富有力量感的SUV造型。如悬浮车顶、电收入式门把手、尾部标识又有着不错的科技感。根据捷途的介绍，将携手中国移动打造L3.5级别的智能驾驶技术；并搭载5G技术，从而达到更高的级别的人车信息共享；并将采用铝合金、碳纤维等复合型材料降低车身重量。同时，iPeL平台已经形成了包含4款SUV、3款MPV及N款新能源车型在内的4+3+N的产品架构。根据规划，自2018年起，iPeL平台将在传统能源的基础上逐步推出混合动力、纯电池车型，并于2022年实现氢能源汽车量产，真正达到&零&排放目标。●长安欧尚北京车展如火如荼的进行中，长安欧尚发布了一款名为OSHAN的概念车，新车可以理解为一款概念座舱。OSHAN概念车由长安意大利设计中心设计制造，整体造型非常具有未来感，圆润的设计风格，加上超长的轴距，使得新车内部具有非常宽裕的空间。新车内部采用2+2+3式座椅布局，独特的鸥翼门开启方式能够使得乘客上下车方便，同时独特的座椅设计各有不同，第一篇座椅设计包裹性很强，而第二排采用了可折叠的贝壳衫式临时座椅，而第三排则与车厢相连，舒适性极佳。另外，新车的背面与正面在视觉效果上比较相似。从内饰图中我们可以看到，该概念车内饰极具现代感，驾驶台只有方向盘，并无中控台与仪表盘，预计将引进自动驾驶技术；第二批座椅可折叠，折叠后可作为第三排的脚架，舒适度非常高。而欧尚COS1&也是2018北京车展欧尚品牌的参展阵容之一，新车轴距2800mm，预计会推出5/6/7座多种布局形式。据悉，这款车型将会在下半年正式上市。欧尚COS1&外观由长安意大利设计中心操刀完成。新车造型较为圆润，时下流行的六边形中网内部采用满天星样式。前下唇带有银色护板，除了在外观上增添几分硬派气质。侧面采用悬浮式车顶设计，隐隐凸起的腰线从车头贯穿到了尾灯，并配备银色行李架和鲨鱼鳍天线。配置方面，前大灯采用了不规则多边形设计，并配有滤镜。前保险杠上方有预装雷达的组件，猜测会配备ACC巡航系统。座舱内部，新车采用D字型方向盘，中控台配备了一块竖状的大尺寸液晶屏，下方为自动空调控制按键。座椅方面采用的是黑蓝双色搭配，靠背上加入了其COS的标识以及波浪和菱形纹路的处理，看上去有一定的豪华感。配置方面，欧尚COS1&配备了车道保持、盲区监测、前排座椅通风/加热、驾驶模式选择、一键启动、车内空气净化装置、电子手刹以及自动驻车等功能，配置方面依然毫不吝啬。动力方面，COS1&搭载1.5T发动机，最大功率为131kW(178PS)，峰值扭矩预计为265N&m。5拜腾双色概念即将量产，得一汽注资回顶部●拜腾转过头款看看W4馆，刚获得一汽战略投资的拜腾，也不过是个半岁的婴儿车企，本次车展也只带来了一款概念车，但有两种颜色互动搭台，场面还算过得去。在年初美国CES消费电子展上的挣到的风头尚未用尽，其高配版续航可达520公里的新车就已完成了国内首秀。新车价格补贴前预计在30万元起步，最快在2019年正式上市，产地南京，未来还将推出同平台的轿车和MPV车型。而在发布会上，拜腾与中国一汽签署战略合作投资框架协议的消息也得以证实，后者将作为战略投资方参与B轮投资，双方将主要在技术开发、车型生产以及汽车后市场的销售和服务等多领域展开合作。轿跑式设计的概念车其车身长宽高分别为/1650mm、轴距2945mm，采用目前纯电动车上流行的封闭式无格栅前脸、隐藏式门把手，车顶的线条流畅舒展，而悬浮式车顶设计以及由D柱向尾窗连通的设计，也足够悦眼。另外，拜腾取消了传统的后视镜结构，取而代之的是电子后视镜，并将画面投射到50寸中控大屏上显示，但目前法规尚不放行，所以量产实车一定没有如此颜值。肩线以下是非对称U型五辐轮毂，车尾的造型同样采用了时下流行的贯穿式尾灯作为标志性设计，线条简洁锋利，造型饱满。在目前已经发布了产品的几家造车新势力品牌中来看，拜腾在设计上还是有着自己的优势的。不同于蔚来那种更像是传统SUV的造型，也不同于小鹏、威马更加中规中矩的设计，拜腾这台概念车颇有些跨界和轿跑风的设计在一众新产品中让人印象深刻，也更符合大家对于未来汽车该有的样子预期。不过现在各家造车新品牌的概念车一个比一个炫酷，前途、等更是干脆推出了跑车造型，所以设计上的优势在2019年上市时能否继续保持还有待观望。第二的亮点无疑就是那充满未来感的内饰了，两个关键元素，贯穿中控的50英寸大屏幕和四座的独立座椅设计。相信不少关注到拜腾汽车的人都是被是因为这块惊世骇俗的50寸中控屏，这块屏幕长125cm、高25cm，犹如一个环形影院包裹整个座舱，左侧显示车辆信息，中央作为菜单区，右侧显示智能语音的相关功能，如查找地址、社交软件等。如此巨大的屏幕自然无法再使用触控操作，因此拜腾开发了一套手势加语音控制。而车内还是有一块小尺寸的触控屏幕的，被安放在方向盘的正中央，以方便驾驶员实现对全车的控制。概念车采用了四座的设计，而且四个均是独立座椅，可进行移动和翻转，前排两个座椅可以向中间转动一定角度，方便前后排乘客交流和让后排乘客更方便看到中控屏幕。可以看得出，拜腾在这套内饰设计逻辑上更多考虑的是在自动驾驶时的使用场景，车内的四位乘客可以通过座椅调节更好地交流，或者共同观赏大屏幕的影片，至于驾驶则交给车辆自己来完成吧。根据拜腾的承诺，2019年拜腾的首款量产车将具备L3级别的自动驾驶技术，而到了2020年以后，则可以实现L4级别的自动驾驶，也就基本是我们认知中的真正的无人驾驶汽车了。而在我们最为关心的动力和续航方面，拜腾未来首款量产车将提供两款动力版本可选择，一种是功率200kW，扭矩400N&M的后驱单电机版本，另一种是功率350kW，扭矩710N&M的前后双电机版本。单电机后驱版采用71kwh的电池组，续航400公里；双电机四驱版采用95kwh电池组，续航可达520公里。后驱版本，30分钟快充达到最高续航里程的80%；四驱版本，35分钟快充达到最高续航里程的80%。●前途前途Concept 1概念车打头阵，揭开本次车展阵容的其他两位成员。从阵容中一水的跑车造型来看，想必其量产之路肯定不易。前途Concept 1是前途汽车基于中大型乘用车平台、为同样期待享受&驾趣&的商务精英人士研发的商务轿跑车型，流线造型优雅，动感十足。外观方面，在设计理念上继承了前途K50长顶溜背的设计要素，延续了统一的家族风格。在凝视前脸的基础上，立体镂空车灯与品牌标志的蜻蜓翅膀相呼应。内饰方面，前途Concept 1分别在驾驶员、右后座位上设计了正反两个&C&字形的环抱曲面，无B柱对开门的设计让乘员上下车更为方便。是前途汽车秉持&驾趣&，基于运动型跑车平台开发的双座纯电动旗舰跑车，为城市场景日常使用打造的纯电动跑车。外观方面，前途酷似城市中休憩的鲨鱼，即便是在静止的状态也动感十足，犀利的线条随时准备出击。该车0-100公里加速时间满载状态下仅需4.6S，最高时速达200km/h，综合工况续航里程达到365km。电池T型中置结构使整车重心更低，并且提升了操控性。前途K20概念车是前途汽车基于小型乘用车平台开发，为年轻人量身打造的双门双座灵动型跑车，小巧的体积带来了对车身更好的空间感知和掌控能力。通过四驱、双电机合计160kW（218PS）的输出功率，提供小于6S的百公里加速度和超过190km/h的驾驶体验。设计方面，前途K20 Concept采用前途家族的凝视前脸和长顶遛背设计，以海浪为灵感的冲浪线赋予了内外饰更加独特的特征，更具活力的线性和型面将前途K20 Concept年轻活力的特性发挥得更加淋漓尽致。外饰使用前途汽车主推的拉丝贴膜工艺。内饰同样选择了拉丝纹理的材料进行包覆。●WEY​　　虽然WEY家族本次车展带来了四款SUV，但除了P8和这款WEY-X概念车外以外，其他的车型都并没有太多亮点，在其他新势力的强大光影之下，自然显得暗淡许多。旗下的两个子品牌WEY和似乎是分别走了激进和保守的两个极端。这款该您车极尽夸张之能事。并支持无线充电，同时还可以反哺电网作为储能。据悉，新车将在北京车展后的第三季度隆重上市。WEY-X 概念电动SUV前脸采用了现款、乃至车型的总体基调，大面积的倒梯形中网格栅，三条LED日行灯勾勒出一幅威武的形象。尾部造型别出心裁，LED灯条组成的尾灯和前灯组呼应，中间的竖立的刹车灯的设计别具特色。长城汽车介绍，WEY-X将采用全新的纯电动平台打造，搭载智能互联技术以及3D全息影像，还将具备L5级别自动驾驶功能。WEY-X将使用人脸生物识别代替了传统钥匙，在用户认证通过后，根据账户同步信息数据可自动调整与之匹配的座椅记忆设置、健康信息、导航信息、音乐喜好等个性化功能服务。另外，WEY-X支持无线充电，只要把WEY-X停在矩阵式充电板上就能充电，而且类似充电宝的放电功能，可作为家庭用电电源，这么大块充电宝再也不用担心停电了。至于新车将采用能量密度几何的电池组和多大功率的电机，则还要等到今年秋天才能知道了，而我们也将持续关注新车的动态。●正道在W4馆的香港正道集团，真正体现了地方小但聚焦能力强的特点，在这次北京车展中，正道汽车旗下几款纯电动汽车亮相，其中包括早前在日内瓦车展亮相的HK GT，此外，正道旗下H500和K350两款新车也在此迎来全球首发。HK GTHK GT不仅具备意大利超跑的经典传承，还融合了对正道品牌内涵的诠释，在外观方面有着与早前已经在日内瓦车展发布过的正道H660相近的流畅线条与细长的尾灯设计，整体而言其在动感气息与质感氛围中取得有较为之优秀的平衡。HK GT搭载正道集团所开发的增程电力驱动系统，预计最大功率可达600kW（816PS），而0-100km/h的加速时间极有可能在2.9s内完成，而极速或为250km/h。据外媒猜测，该车在欧盟的NEDC工况下拥有超过1000km的续航里程。H500在外观方面，正道H500采用较为圆润的线条。大嘴式前格栅配以竖向镀铬饰条，霸气十足，两侧锐利狭长前大灯组与前格栅融为一体。车侧的腰线紧贴车窗，配合溜背式车尾更显车身流线型。官方信息显示，新车长宽高分别为70mm，轴距达3080mm，续航里程超1000公里，电机的最大功率超过300kW，百公里加速仅需4.5秒，最高时速达250km/h。K350K350是一款纯电动SUV，外观上同样极具家族化设计语言的特征，同样是配以竖向镀铬饰条的大嘴式前格栅，两侧的矩阵式狭长前大灯组同样凌厉。此外，K350的花瓣状轮圈十分引人注目，辨识度十足。官方信息显示，新车长宽高分别为40mm，轴距为2750mm，续航里程超1000公里，电机的最大功率超过300kW，百公里加速仅需4.7秒，最高时速达250km/h。品牌简介香港正道集团目前主要从事新能源汽车的电池、电机、电控等三电系统的开发、生产及其它相关业务，总部位于香港，并在全球设有多家附属机构。正道汽车旗下的车型都是与意大利设计公司宾尼法利纳共同设计。早在日晚，其和江淮汽车签署共同投资20亿元的新能源汽车项目合作意向书。看着近年来发展迅速的中国汽车产业，不少较具远见的品牌已在外观设计不吝于向国际知名的设计工作室取经，无疑这些突破性的提升和未来的新车开发规划，都会让广大消费者做到真正的刮目相看。6北汽新能源组团参展对长城欧拉回顶部●北汽新能源除去上述这些PPT造车的翘楚以外，剩下的就是开头所言的那些半路新势力了。而其中尤以E4馆和W4馆隔廊对战的北汽性能和长城新能源最为有趣。不过，前者是本届车展的最强阵容，相比后者可以说是碾压态势。北汽新能源EX3概念车新车看点：造型激进的北汽新能源家族成员目前，北汽新能源已向市场投放了EC系列、EV系列、EU系列、EH系列以及LITE共5大系列的纯电动车，覆盖微型至中大型领域。4月25日，北汽新能源EX3概念车在北京车展正式亮相。新车主打跨界风格，外观设计抽象前卫，搭载Feeling you智能环境感知系统，其量产版A0级SUV&&EX3将高度还原概念车设计，并于年内上市。北汽新能源EX3概念车将拥有飘逸的前灯组线条，三道杠式日行灯灯带与前脸的U形大嘴相对应，使整个前脸连贯一体。此外，EX3概念车还将采用摄像头式后视镜。车身侧面起伏的线条搭配高挺的轮拱，看起来更加紧凑、动感。电子后视镜与无边框车门把手，营造出强烈的科技氛围。新车尾部采用悬浮式车顶设计，贯穿式LED尾灯点亮后辨识度极高。EX3概念车还搭载了feeling you智能环境感知系统，可以识别车主，并根据车主所在位置提供伴随式车外环绕灯光照。北汽新车看点：北汽未来转型之作，环绕大屏堪比拜腾4月25日，北京汽车携已经发布的OffSpace Suit概念车登陆北京车展，新车作为一款纯电动SUV，是以适应多样化需求为设计打造。整车前脸采用扁平化的LED大灯配合宽大的前包围，形成视觉上的强烈对比，搭配双五辐星型轮毂，造型动感时尚。尾灯部分采用分体式设计，后杠两侧的示宽灯，也显得与众不同。内饰方面，新车采用了2+2的座椅布局，前后一体的中央扶手，配合布满整个中控台的超大尺寸屏幕，为整车内饰平添许多科技感。车门采用对开方式，能更好的提供上下车时的隐私程度。值得一提的是，新车没有采用任何物理按键，中控扶手上的两个圆形触控开关就已经可以完成系统操作。而从更特写的镜头来看，新车内饰还有氛围灯系统，在点亮超大屏幕的情况下，宛如一座移动电影院。动力方面，目前尚无具体信息，关于新车的最新报道，敬请留意我网关于北京车展的持续报道。北汽新能源EC3新车看点：北汽新能源家族的一员，NEDC续航261公里　在此次车展上发布了一款全新电动车&&EC3，新车搭载一台单电机，NEDC工况续航里程261km。这是一款微型车，新车长宽高分别为18mm，轴距为2360mm，相当紧凑，不过作为城市内通勤用，小身材倒是优势。车内，新车配备三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、中控大屏幕&&配置紧跟时代倒不显廉价，另外还采用了旋钮式换挡机构。新车动力来自于一台单电机，最大功率为45kW(61PS)，峰值扭矩150N&m，NEDC工况续航里程261km，并支持快充。北汽新能源EU5新车看点：13万就能买到的500公里续航的新能源汽车此次车展上，正式上市，该车共推出两种续航里程版本的4款车型，补贴后的售价为12.99-16.19万。北汽新能源EU5&指导售价车型补贴后全国统一售价（万元）R500 智风版 12.99R500 智尚版 13.55R550 智潮版 14.89R550 智领版 16.19新车沿用了的前大灯组造型设计，左右大灯以镀铬饰条相连，车标悬挂中央。梯形的前保险杠搭配夸张的黑色包围，再加上C型的LED日行灯，为整体颜值加分。而在前包围中央还设有大块传感器，想必新车装配的智能设备不少。尾部造型上，新车作为纯电动车型取消了排气孔设计。后保险杠两侧采用了夸张的黑色装饰设计，疑似集成有后雾灯与，与前保险杠黑色包围相呼应，使新车在没有排气孔的情况下也保持了尾部的立体感。尺寸方面，新车长宽高为10mm，轴距为2670mm；配置方面，新车可选装侧气囊、天窗、灯具、前后保险杠、后部EV标识等。动力方面，新车采用纯电动驱动，0-100km/h加速时间为7.8秒，最高车速为155km/h。电动机最大功率为160kW（218PS），R500车型的续航里程为416-520km，R550车型的续航里程为450-570km。北汽新能源EX5新车看点：与是一对姐妹花在这届北京车展上，北汽新能源旗下全新EX5车型正式亮相，新车外观大体上与已在2017广州车展上亮相的北汽相似，预计该车的定位同样偏向年轻和运动化。北汽新能源EX5一体式的封闭前脸营造出了不错的科技感，锐利的灯组造型搭配双五幅运动轮辋，动感十足并能成功地吸人眼球。新车尾灯组下方配上了一条贯穿车尾的镀铬饰条，富有层次感。新车的内饰很让人惊喜，三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏科技感满满，圆形空调出风口配以木纹饰条大大提升了车内档次感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为73mm，轴距为2665mm。动力方面，新车将搭载一台代号为TZ220XS560的电动机，最大功率为160kW（218PS），并匹配三元锂电池组，而极速亦达到160km/h。●长城新能演R1/2概念车将定位于新一代城市生活车，并且将开发电动车专用架构的平台。此前曝出申报信息的IQ5也在参展阵容之列。外观方面，新车整体造型较为圆润，前脸采用封闭式设计，两侧圆形头灯组内部配备LED光源，辨识度较高。中央置入品牌徽标，充电接口采用隐藏式设计，整体造型时尚可爱、个性感十足。侧面A柱采用黑色涂装，形成&C&字造型，更显时尚。门把手采用隐藏式设计，有助于降低风阻。此外，造型别致的轮圈十分科幻。欧拉R2内饰这两款概念车采用对开门设计，方便乘客上下车。内饰布局规整简洁，采用四座布局，中控台上方配备悬浮式显示屏，方向盘造型新颖。下面就是欧拉iQ5的国内首秀，其侧视镜居然还有NFC功能，是为了方便交付停车费？余下来的其他造车新势力们，就显得分散许多，不能按照展馆来分类了，所以小编将他们打包在一起，希望展现一种造车新势力间的前进与后进对比，看看究竟到明年的上海车展，活下来的能有几家！7总结与其他难以归类的新势力回顶部●观致宝能集团入主后的观致，冲淡了传统车企的的身份，多少也多了点新势力的影子，旗下新车&&全新5G智能电动轿跑概念车（MILE 1）。而该车是宝能集团战略投资后观致汽车发布的首款车型，或将成为&新观致&发展征程中的重要&里程碑&。新车采用纯电驱动，最大的买点仍是AI人工智能和车载5G技术，其动力参数尚不清楚。新车外观采用层次分明的设计风格，自引擎盖以下，依次是车标、倒梯形封闭格栅、前包围以及前底散热槽孔。扁平化LED大灯组嵌入格栅与舱盖间的缝隙，并采用了三组矩阵式发光件。大灯下方是泪目状的LED日行灯。整体前脸在舱盖凸起的映衬下，显得车未动，型已远。而从侧面看去，新车的A柱一直延伸到了前轮拱后方，并且采用了与车漆颜色相异的黑色，或许用上了特殊材质打造。前轮拱后方开有散热槽孔，而腰线的起点也同样在此。车门把手采用感应开启式，车门则采用了S型的横截面设计，或许这又是一项为碰撞吸震而作的设计。车尾以六边形饰板占据视觉中心，左右分别是扁平化四边形尾灯组，灯组下方同样配有泪目状散热槽孔。值得一提的是，新车的后尾气流扩散器颇有一副超跑气势，而目前尚无任何迹象显示新车与超跑有何瓜葛。另据悉，该车的设计团队以&突破、变革&的设计思路，创造了在这台概念车上体现出的全新家族的设计语言。其表现为更低俯的车头加上更宽的车身，而其营造蓄势待发的动态效果和强烈的视觉冲击的目的，不言而喻。感应式门把手弹出后，车门会以蝴蝶门的方式开启，届时想必一定拉风！而全车隐藏的&三&字设计语言，则体现在灯组内部的三颗发光元件、后尾扩散器的三片区域等处，另外新车的透明尾窗，也很悦眼。车顶材质采用碳纤维质感的材质，但是否真的用上了碳纤维材质，则仍有待官方消息。新车的内饰布局为2+2，前后中央扶手也是一体式设计。四张白色真皮包覆的 座椅，支撑性能和包裹程度都十分出色。五边形平底方向盘同样用上白色真皮，中控仅留双联屏设计，辅助以部分物理按钮。仪表盘同样液晶数字化，而在方向盘下方的触控按钮应该是5G科技以及AI功能的核心所在。另外，空调出风口被做成及其扁平的同心环状，与整体内饰风格略有出入。虽然观致汽车宣称会将领先的智能互联科技融入这台智能电动轿跑概念车中，但将概念车变成量产车的过程仍需要数年之久。而且目前，官方尚未在关于新车性能参数的细节方面松过一丝口风，但关于新车的最新消息，我们将会持续关注。●新特曾在2018年初的CES展上收获不少关注的造车新锐，来自中国的Sitech新特品牌又有新动作。本届北京车展中，Sitech新特旗下的首款车型&&DEV1正式发布。这是一款小型纯电动智能汽车，该车将在8月底的成都国际车展上公布售价，预计会在今年年底实现量产和交付。未来该车将在一汽长春工厂投产，而官方表示其全系的预售价（补贴后）在10万元以内。新车的头灯和尾灯组均采用LED发光元件，其中尾灯壳罩还采用了熏黑处理。对称的C型头灯造型对应的是类似于&梭子状&的尾灯，而从与尾灯连接的大块黑色装饰可见，新车的D柱应该采用大倾角设计，推测整车造型偏向运动风格。转到内饰部分的细节，可以清楚辨别一块8寸左右的悬浮式中控显示屏，其下方布置了一排镀铬按键，连三辐多功能方向盘上的按键也用了镀铬装饰。同时，液晶仪表盘、无钥匙启动、全液晶仪表等配置并没有太多亮点，此外新车采用的浅色座椅，又似乎想表现出简洁的风格，似乎与此前的外观猜测有一定冲突。根据此前消息，这款车是由新特与中国一汽合作设立的新特（全球）研究院进行研发。最后，回顾下Sitech新特品牌的前世今生，其由贵安开投投资发起设立，主营全球化智能电动汽车设计研发制造以及提供全生态服务。总部则定位于贵安，主要负责生产制造。同时，其还在杭州设立了研发中心、北京设立了资本以及品牌中心。而在国外，美国硅谷是其车联网以及职能驾驶研发中心；欧洲则作为新特的造型设计中心。目前已和摩拜和贵安新区等达成战略合作，将以贵安新区为试点，建立摩拜共享单车+共享汽车的绿色智慧交通体系，二者合作研发的首款纯电动共享汽车&&DEV1将于今年北京车展上正式亮相●江淮大众-思皓（SOL）E20X新闻很热但车型不佳的江淮大众-思皓（SOL）E20X，恕小编无法将其放到更高的位置。各路消息传了好几年，大众的首款车型终于落地，本次车展上，合资品牌和它的首款车型一同发布。和其它合资厂不一样，江淮大众的合资公司成立了一个新的品牌，中文名，英文名为&SOL&，采用了闪电形状的LOGO，和其专注新能源的品牌定位呼应。首款车型命名为，一款纯电动紧凑SUV。以江淮和大众的实力，最终成立的合资品牌首款车看起来&&是不是莫名熟悉。再和江淮的iEV7S电动车对比下，几乎就是换壳没跑了，同为2490mm的轴距也同样印证了这一点。只要双方都上点儿心，最终的产品绝对不止这样，大张旗鼓的成立新品牌，结果难道只是为了贴牌继续产江淮？从此前的申报图中的外后视镜看，预计新车可选装360&全景影像功能。动力方面，SOL E20X采用三锂离子电池以及电动机，最大功率85kW(116PS)，还是和一致。●比亚迪比亚迪在本次车展上的其他车型均没有半点新势力的表现，唯有这台全新纯电动概念车E-SEED，新车整体设计较为科幻大胆，喻示着比亚迪对电动车设计的进一步探索。E-SEED概念车采用了较为大胆的设计手法，整车看上去极具科幻色彩。新车采用无B柱设计，从A柱至C柱的车顶线条采用逐渐下沉的设计，为整车营造出了一种俯冲的既视感。简洁的腰线与轮拱周围的线条在车身表面塑造出丰富的视觉效果。新车的尾部造型层次感较强，贯穿式的尾灯设计搭配双边共两出的排气布局，让该车十分动感。值得一提的是，该概念车采用了掀盖式车门设计，说实话，如果真的将这种设计带到量产车中，无疑的十分的拉风。但是好像买一个车位可能不太够，或者弄个自动泊车，否则停进车位之后两边的车刚好卡着车门打开的位置就很尴尬。●吉利吉利上此榜单，完全是因为李书福自认吉利就是造车新势力的言论，这台icon Concept概念车可能预示着吉利未来的新车设计方向，并且采用了对开门设计以及扁平化六边形方向盘，以2+2座椅为布局，还更换了全新的吉利车标。新车采用较为方正的整体造型，前大灯组已经被简化成了一根LED灯带嵌入到了舱盖与前格栅间的缝隙中，而前杠两侧的沙漏状的LED日行灯倒是格外显眼。扁平回形状的前杠已没有开孔，但是点缀有两圈蓝色线条。只有前底扰流板上方开有对称的方向槽孔。另外，前舱盖上的凸起线条很好的平衡了前脸的比例，另外对称的散热孔分别位于A柱前方的舱盖上。侧面内凹的腰线采用伏脉千里的设计，由眯称一条缝的前灯组向左右后方延伸到后视摄像头下方（没有镜子），又从后车门中部重现显现并延伸到尾灯组。腰线上方是真正的悬浮式车顶设计，因为几乎和、看不到窗框立柱的存在。分段式的D柱使得熏黑的侧窗与尾窗连为一体，而车顶弧线基本是平直的。腰线下方是花蕊状的五辐封闭式17寸轮毂，其中一辐还有蓝色的LED发光件。值得一提的是，车门下方的外凸线条，很能宽大车身的视觉效果。其他外观细节包括驾驶侧的对开前后车门下方，分别嵌有I ❤ Beijing和电量指示格显示屏，让新车的格调升级不少。由于暂时没有任何官方参数，仅能从车身比例推断，新车的轴距起码超过2900mm，而车尾基本就是前脸的翻版，只是将沙漏状的尾灯组打横放置，并在同样是回形的后杠两侧嵌入了竖直式的警示灯。另外后尾扰流板的对称槽孔也比前面多了一个。内饰方面，新车的2+2座椅布局显而易见，门槛条上的通风口也极具设计感。整个内饰空间，以白灰冷色调为基调，扁平化的两辐六边形方向盘坐镇驾驶室，悬浮式的中控屏应该是兼具仪表和显示功能，简洁的中控操作区只集成了一块六边形按钮区域，接下来就是精干的档杆，四张科技感十足的座椅没有看见移动铰链的存在，不知其如何进行调节动作。而概念车的动力参数向来是个迷，但根据吉利旗下纯电动平台的关联信息来看，新车有可能直接套用旗下最强大的EV450的平台打造，电机和电池可能由宁德时代定制提供。而从新车没有设置仪表盘却留有档杆的设计来看，若概念落实的话，应该配有e-CVT变速器，而且可能会有自动驾驶相关功能。●电咖​　　电咖汽车（DEARCC）旗下的纯电动汽车EV10升级版车型也已登陆了北京车展的展台，新车的综合续航里程将提高至270km，作为一家位于绍兴的造车新势力，其电池由中国电池行业龙头企业超威集团提供。据悉，新车只是在续航能力上进行了升级，而其他方面与现款车型基本保持一致。现款电咖&EV10的长宽高为32mm（配后扰流板增高至1551mm），轴距2400mm。采用双色车身设计，五门四座布局，内装采用全液晶仪表盘、旋钮式换挡机构、智能互联系统。电咖&EV10搭载三相调速永磁同步电动机，额定功率21kW（29PS），峰值功率42kW（57PS），峰值扭矩150Nm。新车的综合续航里程将提升至270km，而现款车型的综合续航里程为155km，提升了115km。●富晟最后一位新势力成员是成立于2017年10月的，由原一汽技术中心副主任刘蕴博与一汽富晟集团主导成立的长春富晟汽车创新技术有限公司，旗下首款轻量化电动乘用车也登陆了北京车展，新车搭载了日本NTN的动力总成系统，作为一款紧凑型轿车，补贴后价格在10到15万元之间。而公司主要进行轻量化电动汽车整车及关键总成技术产品研发，除了整车，未来还将实现电机、平台等共享。富晟汽车首款轻量化电动汽车以LWEV为注册商标，L代表Light，W代表Weight，E代表Electric，V代表Vehicle，即&轻量化电动汽车&之意。LWEV实现了两项革命性突破：整车结构设计上，采用新材料、新工艺，取代冲压、焊接及涂装的电泳工艺，减少了传统汽车制造四大工艺中的两个半工艺，整车制造成本、生产准备成本为传统汽车制造成本的十分之一；动力总成系统方面，采用集成式轮毂电机驱动系统，取消了变速箱、驱动轴等传动部件，和前悬架集成一体，结构上使动力驱动链更加简洁、紧凑，效率更高，整车布置空间增大，更有利于整车平台化、模块化。富晟汽车打造了&非承载碳纤维复合材料乘员舱+加铸造铝合金车架&结构的车身，采用粘接、铆接和螺栓连接工艺，使研发周期更短，投入更少，制造更简单，满足了出行平台、分时租赁平台中小批量、多品种、定制化的要求。该车计划于2018年下半年生产1000台，主要用于B端领域投放；2019年将完成量产，进入C端市场。未来的小型、中型轿车，以及SUV系列车型也在计划之列。本次北京国际车展期间，富晟汽车还将举行战略合作签约仪式，与日本NTN株式会社、重庆石柱县政府、四川泸州市政府、海南国租等11家政府机构和企业签约，就技术研发、建厂投产、产品定制等达成合作。●小鹏没在车展上亮相的在场外的活动举办地公布了G3的补贴前价格区间，报价区间为20-28万。同时G3将在4月26日开启预定，新车将在今年年底完成交付。小鹏汽车将以自动驾驶和智能网联为核心差异化，致力打造年轻人喜欢的高智能互联网汽车。此次发布的G3定位于纯电动紧凑型SUV，具体尺寸未知，不过我们不妨参考1.0版本的尺寸：车长 4.47 米、轴距2.61 米，料想变化不大。发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏为我们带来诸多全新的信息点，小鹏汽车将会把汽车打造为新的AI+互联网智能终端，持续在全场景自动泊车功能发力，同时与行业顶级供应合作研发，实现L2.5级别的自动驾驶能力，并在智能语音交互系统和手机APP远程控制上实现最完整的功能性。G3动力方面的具体信息同样暂未可知，参考1.0版本来看，百公里加速 5.8、7.9 秒，四驱、两驱双版本，续航 300 公里。除了郑州小鹏制造基地之外，肇庆制造基地也将于2019年正式投产，目前我们看到小鹏汽车G3均由郑州小鹏海马制造基地打造。同步推进的还有自建的超级充电网络，首批将在广州、、上海、深圳和杭州作为主力覆盖区域。　　相比1.0版本车型，G3最大的改变就在大灯部分。1.0版本车型采用了不规则形状部件，&而G3的大灯和竖向的日行灯被分离成了两个部分。前脸的棱角也更犀利，充电口的位置也发生了改变。尾灯也改变为时下最流行的贯穿式设计，还带一点熏黑效果。内饰为 12.3 寸全液晶仪表，15.6 寸竖向中控屏的设计，由于无法解锁不能拍的清楚，据厂家人员介绍，G3的内饰风格与1.0版本大致有70%的相同。总结本届北京车展不但新车众多，新概念也百花齐放。但汽车工业毕竟作为资源和技术密集型产业，即使有着互联网神力的推动，也并非将技术难度和装配水平的差距一笔抹去。所以对于造车新势力未来的发展，仍是以观望为主，重点关注那些翘楚们的表现。简而言之，目前的造车新势力阵营的水平高下已逐渐清晰，以蔚来为代表的第一集团坐拥资本和品牌优势已经和处在第二集团中的威马拉开差距。而一大帮2017年底才成立的车企们，仍然过着代工生产的日子，想要渐成气候还得看一二集团的战略布局。而2018年预计仍将有新的造车新势力加入混战，基本模式却并不会脱离PPT造车加代工生产的模式。而包括业内外评论的导向都普遍持观望偏悲观的态度，而且造车新势力们的在融资、宣传以及技术合作等方面的经验积累也层次不齐，像一汽向拜腾的B轮融资，目前也并未透露出具体细节，显示出缺钱一方的真实地位。况且就连蔚来这样的翘楚也得尚未坐稳新势力的第一把交易，因此这场新旧势力之间的掰腕子游戏，还得骑驴看唱本&&走着瞧。（图/文：太平洋汽车网 刁国安）
正在加载中...
文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~}