零件st k3455b代换 是什么？
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时间：2018-07-22 08:54
深夜撞到鹿是种什么感觉,司机内心感到绝望..ST三湖重新造景&p&最近几天受“中兴事件”的影响，感觉知乎上一片中国制造业要完的氛围。看到这些论调的回答感觉挺意外的，因为中国制造业转型升级真正的“黑暗时光”是在13、14年左右，经过最近几年的发展（特别是16、17两年），中国在大部分领域都基本突破了技术瓶颈问题，现在已经进入“大干快上”的批量生产阶段，而且背后几乎全部是国家队资本站台，意味着股东无上限的资金支持实力。也正是因为高端制造业的兴起，2018Q1经济数据向好，国家这次才有底气坚定调控房地产、降杠杆。可以说现在已经看到“旭日东升”的曙光，结果知乎上反倒开始讨论中国制造业要完？&/p&&p&不过也不难理解，媒体对于中国高端制造业的了解往往是严重滞后的。例如最近随着宁德时代的上市，新闻媒体广泛报道，大家才猛然发现：”我擦，原来中国还有家公司在这么重要的领域——新能源汽车的电池，已经能吊打松下、LG，成为全世界老大了？！”&/p&&p&但宁德时代其实是在2015年就通过很多整车厂验证，开始大规模供货，特别是在2016年实现了爆发式增长，已经和松下、LG处于同一档次（无论技术还是市场份额）。也就是说，媒体对于新能源动力电池领域的了解比实际情况晚了3年左右。&/p&&figure&&img data-rawheight=&196& src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-110a2ef2caf_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&328& class=&content_image& width=&328&&&figcaption&宁德时代近三年营业收入（百万元）&/figcaption&&/figure&&p&根据过往的调研，一般而言，中国在高端制造业的国产替代过程如下图所示，会经历三个阶段：1）前期技术研发，不断调试，直到出样品送往下游品牌商进行验证（对应下图A点之前）；2）通过验证后，下游品牌商开始从小规模采购，逐步过渡到大批量采购（对应A点到B点）；3）从市场规模占比较大的中低端产品进行国产替代，逐步过渡到高端产品的国产替代（对应B点之后）。&/p&&figure&&img data-rawheight=&203& src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-749e43a98cac81dd7be42be607b02bbd_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&217& class=&content_image& width=&217&&&/figure&&p&&b&其中，A点最为重要，下游品牌商验证通过意味着后续将大规模量产，这也是行业内部公认的国产化替代节点。而媒体一般是在B点之后，因为某个事件的影响曝光（例如龙头企业上市），才了解到原来中国在这个领域已经这么nb。&/b&&/p&&p&&b&而且，这些高端制造业的技术革新往往是在最尖端的领域（也就是B点之后），B点之前领域已经非常成熟，基本没有更新（类似于半导体行业的摩尔定律失效）。中国在大步前进，发达国家在原地踏步，你说赶得上不？&/b&&/p&&p&这里聊下中国制造2025中另外一个重要领域——工业机器人。说起这个领域，很多机械工业的“知乎专家们”肯定会说国际上机器人四大家族如何nb，中国的工业机器人根本没人用，那真实情况怎样呢？先做个背景介绍。工业机器人长成下图这样，结构其实很简单，就4个部件：1）控制器——编程运行指令的，相当于人的大脑；2）伺服电机：将电信号转换成机械信号，相当于人的神经和肌肉；3）减速器：控制机械手臂旋转的角度，相当于人的关节；4）机器人本体：外部的钢铁构造，相当于人的皮肤。&/p&&figure&&img data-rawheight=&164& src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-42da1fd3cab11c8a4c7796_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&287& class=&content_image& width=&287&&&/figure&&p&我最早是在2013年接触到这个行业，当时中国只有几家机器人本体生厂商，上游的三个核心零部件（控制器、伺服电机和减速器）全部被日本垄断，而日本企业为了遏制中国工业机器人的发展，将出口给中国的三个核心零部件的价格提高到离谱，普遍比日本本土的价格高4-5倍。而三个核心零部件的成本占比合计约为70%，也就是说，我国如果不自己生产三个零部件，则工业机器人就根本不可能发展。&/p&&p&就在2013年前后，以南通振康、格力智能装备、苏州绿的谐波、汇川技术、埃斯顿、新松等一批机器人零部件厂商和本体厂商开展了艰苦卓绝的技术攻关。&/p&&p&前期是买了国际龙头的机器人产品，直接将各个零部件拆下来，融化之后做物料分析，研究各个部件都是用什么配方和材质构成的；从国际龙头的供应商打听是用的什么机床，进而推断零部件的大致生产步骤；聘请了很多国外技术专家来指导工艺流程等。&/p&&p&到了中后期的核心技术攻坚阶段，就真的是靠中国工程师加班加点研究和资深技工的本事了。例如减速器的精度要求误差小于1弧分，里面的针齿壳、摆线轮等，都是靠研发工程师自己改造机床，再由资深技工操作完成。&/p&&p&&b&经历了五年多的技术攻关，在2017年中国工业机器人行业迎来了发展史上的里程碑，多家核心零部件企业和本体厂商通过下游厂商的验证，开始大批量供货，即突破了上图中的A点。&/b&包括以南通振康、苏州绿的谐波为代表的国产减速器企业全面实现供应商验收合格，出货量同比增长都在100%以上，将减速器的国产份额提升到10%左右；国产机器人本体厂商机器人、埃斯顿同比增长在60%以上，还有控制器领域的深圳固高、伺服系统的汇川技术等等。&/p&&p&还必须要提下咱们的美的和格力。格力智能装备在董小姐的亲自&关注&下，花了5年时间自己把核心零部件基本都搞出来了，现在基本不用外购。而美的更霸道，直接收购了四大家族中的库卡，现在在国内搞合资工厂，准备直接技术转移。两家都不愧是民族脊梁！&br&&/p&&p&当然，我们也不能盲目乐观，工业机器人领域还有最高端应用——汽车弧焊工艺，也就是上图中B点，因为国内控制器无法编程复杂的运行轨迹，且外资整车厂的验证流程无比严格，这个B点至少在5年内大概率还无法实现突破。&/p&&p&不过，媒体报道了解这个行业，估计是得等三年之后埃夫特、南通振康这些企业上市了。&/p&&p&对于《中国制造2025》中所涉及的其他行业也是和工业机器人类似的情况，就我个人熟悉的半导体以及机器人领域，会发现几乎所有子行业都会一两家中国龙头企业已经接近验证通过或者开始大批量供货，只待市场份额的逐步提升。&b&想必这也很正常，《中国制造2025》中所提到的每一个时间节点的目标都是行业内的专家经过充分的调研，认为这是目前国内企业“蹦一下”能够到的目标，绝非“亩产万斤”。&/b&&/p&&figure&&img data-rawheight=&313& src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-dbe10b6b34_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&334& class=&content_image& width=&334&&&/figure&&p&最后放一段自己拍摄的100%国产化的工业机器人视频，埃夫特的机器人本体、深圳固高的控制器、汇川技术的伺服系统、南通振康的减速器。看到这些，还觉得中国制造业没希望吗？&/p&&a class=&video-box& href=&//link.zhihu.com/?target=https%3A//www.zhihu.com/video/993920& target=&_blank& data-video-id=&& data-video-playable=&true& data-name=&& data-poster=&https://pic2.zhimg.com/80/v2-c1e884f3b69d77deb0a650b655ea9e99_b.jpg& data-lens-id=&993920&&
&img class=&thumbnail& src=&https://pic2.zhimg.com/80/v2-c1e884f3b69d77deb0a650b655ea9e99_b.jpg&&&span class=&content&&
&span class=&title&&&span class=&z-ico-extern-gray&&&/span&&span class=&z-ico-extern-blue&&&/span&&/span&
&span class=&url&&&span class=&z-ico-video&&&/span&https://www.zhihu.com/video/993920&/span&
&/a&&p&&i&&br&&/i&&/p&&p&&i&-----------------------------------------这是分割线-------------------------------------------&/i&&/p&&p&&i&想说两句题外话，这两天看“中兴事件”的回答对知乎目前的氛围有些感触。首先，知乎还真是“卧虎藏龙”，前几天看到一个华为海思内部资深员工介绍在基站芯片的研发进展（类似于半导体行业的B点），大大出乎所有行业内人士的预期，真心nb，不过可能因为涉密已经被作者删了......还有很多高赞的科普贴说的很好，比很多研报都讲的准确、通俗易懂，例如这个：&/i&&/p&&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& data-draft-node=&block& data-draft-type=&link-card& class=&internal&&美国决定一颗芯片也不给中兴，中国大陆高端制造业能突破重围吗？&/a&&p&&i&但是，现在知乎也经常被很多“水货”“营销号”搞得很low，典型如这个。&/i&&/p&&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& data-draft-node=&block& data-draft-type=&link-card& data-image=&https://pic1.zhimg.com/v2-58989e7aeece43bca89344bf8aacab3c_ipico.jpg& data-image-width=&725& data-image-height=&736& class=&internal&&中兴通讯被美国商务部下达出口禁止令，会对其本身和行业产生多大的影响？&/a&&p&&i&基本上属于搜了些“新闻”就复制过来了，连ARM架构的意义都没搞懂，纯粹为了“黑”而“黑”。哎，懂行的人话语权太弱，说不过这些一天三更的营销号，我反正从来只看像宁南山、饭统戴老板这些真正优质的公众号。&/i&&/p&
最近几天受“中兴事件”的影响，感觉知乎上一片中国制造业要完的氛围。看到这些论调的回答感觉挺意外的，因为中国制造业转型升级真正的“黑暗时光”是在13、14年左右，经过最近几年的发展（特别是16、17两年），中国在大部分领域都基本突破了技术瓶颈问题，…
&p&1、深圳宝安机场以前叫黄田机场，谐音不是很好听，发生那起不幸事故后没几年就改名了。&/p&&p&2、中国大陆只有一个（永久性的）空中禁区，就是北京城区。（也可能在某些地方适时设立临时空中禁区）&/p&&p&3、东京成田机场34R/16L跑道因为有钉子户阻挡只有2500m长（另外一条长4000m），滑行道也因此弯弯绕绕。MD11等三发机型靠近那些钉子户的时候还要把垂尾上的发动机推力减到慢车，避免吹到他们。可以用Google Earth看到钉子户距离跑道和滑行道的距离有多近。&/p&&p&4、波音聘请的第一位工程师是一个中国人-王助（见波音中国官网）&/p&&p&5、世界上海拔最高的民航机场不在西藏，是四川的稻城亚丁机场。&/p&&p&6、在大顺风时，目前常见的民航飞机相对地面的速度可以比高空的音速快。&/p&&p&7、想体验曾经香港启德机场13跑道“惊险”刺激的大转弯落地吗？如果风向合适的话，在澳门机场、东京羽田机场也可以体验哦。（前者为了避开地形、后者为了减噪）&/p&&p&8、世界上长度最长的民航客机不是A380，而是B747-8，在748诞生之前，这一记录的保持者是A340-600。&/p&&p&9、世界上推力最大的航空发动机GE90-115B只用在B777上。&/p&&p&10、把一架747劈开来是这样的&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-b1d9fcbe8e83e0f1faf8_b.jpg& data-rawwidth=&1400& data-rawheight=&934& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1400& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-b1d9fcbe8e83e0f1faf8_r.jpg&&&/figure&&p&图片来自
&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.airliners.net/photo/Northwest-Airlines/Boeing-747-151/1281454/L%3Fqsp%3DeJyrVkrOzytJrSgJqSxIVbJSSsxJKs1V0lEqSCxKzC1WsqqGiHimKFkZG5gZGtXWAgDA%252BBDR& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&airliners.net/photo/Nor&/span&&span class=&invisible&&thwest-Airlines/Boeing-747-151/1281454/L?qsp=eJyrVkrOzytJrSgJqSxIVbJSSsxJKs1V0lEqSCxKzC1WsqqGiHimKFkZG5gZGtXWAgDA%2BBDR&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&
作者(C)James Richard Covington&/p&&p&11、一些B737可以自带登机梯。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-a83fd691eade752be5832b0_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&695& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-a83fd691eade752be5832b0_r.jpg&&&/figure&&p&图片来自&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.airliners.net/photo/Ryanair/Boeing-737-8AS/Fqsp%3DeJyrVkrOzytJrSgJqSxIVbJSSsxJKs1V0lEqSCxKzC1WsqqGiHimKFkZG5gZGtXWAgDA%252BBDR& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&airliners.net/photo/Rya&/span&&span class=&invisible&&nair/Boeing-737-8AS/2765210?qsp=eJyrVkrOzytJrSgJqSxIVbJSSsxJKs1V0lEqSCxKzC1WsqqGiHimKFkZG5gZGtXWAgDA%2BBDR&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&
作者(C)Goncalo Guimaraes&/p&&p&12、极少数B737型号有在客货间快速切换的能力。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-33400f57efbc71af4b9cf164f3ad54f9_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&695& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-33400f57efbc71af4b9cf164f3ad54f9_r.jpg&&&/figure&&p&图片来自
&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.airliners.net/photo/Flyglobespan-Jet2/Boeing-737-330-QC/Fqsp%3DeJyrVkrOzytJrSgJqSxIVbJSSsxJKs1V0lEqSCxKzC1WsqqGiHimKFkZG5gZGtXWAgDA%252BBDR& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&airliners.net/photo/Fly&/span&&span class=&invisible&&globespan-Jet2/Boeing-737-330-QC/1041047?qsp=eJyrVkrOzytJrSgJqSxIVbJSSsxJKs1V0lEqSCxKzC1WsqqGiHimKFkZG5gZGtXWAgDA%2BBDR&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&
作者(C)Robert Pittuck&/p&&p&13、在一些航空公司（图为阿联酋航空）的A380航班上，头等舱乘客可以享受淋浴服务。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-36de8f6e2839b9caf2190caa2f60d9d7_b.jpg& data-rawwidth=&1100& data-rawheight=&745& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1100& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-36de8f6e2839b9caf2190caa2f60d9d7_r.jpg&&&/figure&&p&图片来源：&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.airliners.net/photo/Emirates/Airbus-A380-861/Fqsp%3DeJyrVkrOzytJrSgJqSxIVbJSSsxJKs1V0lEqSCxKzC1WsqqGiHimKFkZG5gZGtXWAgDA%252BBDR& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&airliners.net/photo/Emi&/span&&span class=&invisible&&rates/Airbus-A380-861/1416448?qsp=eJyrVkrOzytJrSgJqSxIVbJSSsxJKs1V0lEqSCxKzC1WsqqGiHimKFkZG5gZGtXWAgDA%2BBDR&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&
作者(C)Ken Iwelumo - Global Aviation Images&/p&&p&14、波音使用铁路运输737的机身&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-4a3ae5e470e6cae0e56cef_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&780& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-4a3ae5e470e6cae0e56cef_r.jpg&&&/figure&&p&图片来源&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.airliners.net/photo/Untitled/Boeing-737-8AS/Fqsp%3DeJyrVkrOzytJrSgJqSxIVbJSSsxJKs1V0lEqSCxKzC1WsqqGiHimKFkZG5gZGtXWAgDA%252BBDR& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&airliners.net/photo/Unt&/span&&span class=&invisible&&itled/Boeing-737-8AS/1151556?qsp=eJyrVkrOzytJrSgJqSxIVbJSSsxJKs1V0lEqSCxKzC1WsqqGiHimKFkZG5gZGtXWAgDA%2BBDR&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&
作者(C)David Lednicer&/p&&p&15、以色列航空的一些客机装有反导系统&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-ebd5c18f44c6d21c38e0efe11e016782_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&732& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-ebd5c18f44c6d21c38e0efe11e016782_r.jpg&&&/figure&&p&图片来源&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.airliners.net/photo/UP-El-Al-Israel-Airlines/Boeing-737-804/Fqsp%3DeJyrVkrOzytJrSgJqSxIVbJSSsxJKs1V0lEqSCxKzC1WsqqGiHimKFkZG5gZGtXWAgDA%252BBDR& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&airliners.net/photo/UP-&/span&&span class=&invisible&&El-Al-Israel-Airlines/Boeing-737-804/2690225?qsp=eJyrVkrOzytJrSgJqSxIVbJSSsxJKs1V0lEqSCxKzC1WsqqGiHimKFkZG5gZGtXWAgDA%2BBDR&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&
作者(C)Yochai Mossi - AirTeamImages&/p&&p&16、为了便于运输发动机，747飞机可以多外挂一个不提供动力的发动机飞行。（不知道748还能不能这样干）&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-da3cf7d5e34ca2e_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&1612& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-da3cf7d5e34ca2e_r.jpg&&&/figure&&p&图片来源&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.airliners.net/photo/Qantas/Boeing-747-438/Fqsp%3DeJwljDsOgDAMQ%252B%252BSmQ3BwAgHgIELRG0ElYBWSfhUiLvTwmb72b7B%252BE3p0jEGggaEkM0MBQRkXAWaG8SztjGxw9HZ%252BX3ThHPYsyVOuSUx32LKD1WWxMPvyjpZ6yQsGL%252BqolvgeV6gjCeK& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&airliners.net/photo/Qan&/span&&span class=&invisible&&tas/Boeing-747-438/289429?qsp=eJwljDsOgDAMQ%2B%2BSmQ3BwAgHgIELRG0ElYBWSfhUiLvTwmb72b7B%2BE3p0jEGggaEkM0MBQRkXAWaG8SztjGxw9HZ%2BX3ThHPYsyVOuSUx32LKD1WWxMPvyjpZ6yQsGL%2BqolvgeV6gjCeK&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&
作者(C)Steve Ruttley&/p&&p&17、河北有一个NDB导航台名称是昝岗镇，代码是JB&/p&&p&18、四川也有一个NDB导航台名称是河西，代码是SB&/p&&p&19、根据747的快速参考手册，如果发生紧急情况时机舱内的烟雾难以排出，可能需要在空中打开某几个舱门来排烟。&/p&&p&20、英国航空的无线电呼号是“speedbird”。中华航空的是“dynasty”。中国货运航空的是“cargoking”。&/p&&p&21、737等机型的翼上逃生出口是没有滑梯的，紧急撤离时乘客需要沿着机翼上的箭头从襟翼上滑下来。&/p&&p&22、乘客可以从MD90、DC9、MD80的尾部上下机。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-ee19bc9826d_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&695& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-ee19bc9826d_r.jpg&&&/figure&&p&图片来源&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.airliners.net/photo/Alitalia/McDonnell-Douglas-MD-82-DC-9-82/Fqsp%3DeJwtjEEOgkAMRe/SNSYmGENY6gF04QWaaaMTgZm0FZgQ7m5Bd%252B%252B///MXCGkwnu1RMkMLyijhBRVkFOwV2gXeXKYk5Aw9HZqjl5rELsXFGHm6ps9gf3kTYnFPrGE/eW6npw1Z7r9Unz1S1Nxh2aeGsYN1/QK4sC1V& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&airliners.net/photo/Ali&/span&&span class=&invisible&&talia/McDonnell-Douglas-MD-82-DC-9-82/1961438?qsp=eJwtjEEOgkAMRe/SNSYmGENY6gF04QWaaaMTgZm0FZgQ7m5Bd%2B%2B///MXCGkwnu1RMkMLyijhBRVkFOwV2gXeXKYk5Aw9HZqjl5rELsXFGHm6ps9gf3kTYnFPrGE/eW6npw1Z7r9Unz1S1Nxh2aeGsYN1/QK4sC1V&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&
作者(C)John Farrington - FlightLineImages&/p&&p&23、客机（Sud SE-210 Caravelle III）也可以有减速伞&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-18dd214afeede0599a3fb_b.jpg& data-rawwidth=&1075& data-rawheight=&712& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1075& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-18dd214afeede0599a3fb_r.jpg&&&/figure&&p&图片来源&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.airliners.net/photo/Air-France/Sud-SE-210-Caravelle-III/Fqsp%3DeJwtjEEKwkAMRe%252BStRsRXHSnF9CFFwjJpy1WZ0giOpTe3Ti4e7z/eStJeQY%252BcWsVNJCDTSbaUWXjh9Ow0h3tXUyTu5TpFciDF4tzS6kcOImgBvTvL6aw3wSX3hqzvU%252BAXTvT4ZheZ68L9waC54W27QsRuDBY& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&airliners.net/photo/Air&/span&&span class=&invisible&&-France/Sud-SE-210-Caravelle-III/4274407?qsp=eJwtjEEKwkAMRe%2BStRsRXHSnF9CFFwjJpy1WZ0giOpTe3Ti4e7z/eStJeQY%2BcWsVNJCDTSbaUWXjh9Ow0h3tXUyTu5TpFciDF4tzS6kcOImgBvTvL6aw3wSX3hqzvU%2BAXTvT4ZheZ68L9waC54W27QsRuDBY&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&
作者(C)Kjell Nilsson&/p&&p&24、在直布罗陀机场，有一条直接穿过跑道的马路。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-9e46cc6ea6d62f8a24f93_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&695& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-9e46cc6ea6d62f8a24f93_r.jpg&&&/figure&&p&图片来源&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.airliners.net/photo/Monarch-Airlines/Boeing-757-2T7/Fqsp%3DeJwtjLEOwjAMBf/lzSwIiaEjDIww8AMmsdqI0ES2oURV/x0rYjudTrcilNn4a/dWGQOUScKEHSoJvRTDiie3pUh0xiU9hLKReKBF7NRcfhIv5/Ke7S%252BvElncR9bQR6OP9w4st844HN3HpDVT66FRyti2H3TML0A%253D& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&airliners.net/photo/Mon&/span&&span class=&invisible&&arch-Airlines/Boeing-757-2T7/710062?qsp=eJwtjLEOwjAMBf/lzSwIiaEjDIww8AMmsdqI0ES2oURV/x0rYjudTrcilNn4a/dWGQOUScKEHSoJvRTDiie3pUh0xiU9hLKReKBF7NRcfhIv5/Ke7S%2BvElncR9bQR6OP9w4st844HN3HpDVT66FRyti2H3TML0A%3D&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&
作者(C)Luis Rosa&/p&&p&25、在一些大型飞机的上部，有供机组休息的卧铺。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-094509bbdac7c4d34f8e3_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1212& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-094509bbdac7c4d34f8e3_r.jpg&&&/figure&&p&图片来自&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.airliners.net/photo/KLM-Royal-Dutch-Airlines/Boeing-777-206-ER/Fqsp%3DeJyrVkrOzytJrSgJqSxIVbJSKk5NLErOUNJRKkgsSswtVrKqVirOLypxqgTKlWWmljvnl%252BaVAKVBgv5FKalFQPGU1OJksI50kAmGBiB2alEAhGtsBuSmZBYX5CRWgtWWJGbmKNXWAgDDDCe2& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&airliners.net/photo/KLM&/span&&span class=&invisible&&-Royal-Dutch-Airlines/Boeing-777-206-ER/496127?qsp=eJyrVkrOzytJrSgJqSxIVbJSKk5NLErOUNJRKkgsSswtVrKqVirOLypxqgTKlWWmljvnl%2BaVAKVBgv5FKalFQPGU1OJksI50kAmGBiB2alEAhGtsBuSmZBYX5CRWgtWWJGbmKNXWAgDDDCe2&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&
作者(C)Peter Smit&/p&&p&26、一些印度航空的A320的主起落架多装了一排轮子，为的是在一些基建较差的机场起降。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-2366cca6e35aa80b851db0adf3ab281c_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&862& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-2366cca6e35aa80b851db0adf3ab281c_r.jpg&&&/figure&&p&图片来源&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.airliners.net/photo/Air-India/Airbus-A320-231/Fqsp%3DeJwtjEsOwjAMRO/idRcgVIq6LAeABRewEgOWQhLZ4RNVvTtuYDfzNG9mcCkW%252BpRLzQQjKKG4O3SQUfChMM6ALE7wWiZUdr/Zod92Kw8cV6nfDIMpmqRM1fqL6X1Mz1j%252B8CSexLgnde36ZpY9ZJJzy7DbG/esOWBtw4IcYFm%252BoCoz/w%253D%253D& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&airliners.net/photo/Air&/span&&span class=&invisible&&-India/Airbus-A320-231/2042033?qsp=eJwtjEsOwjAMRO/idRcgVIq6LAeABRewEgOWQhLZ4RNVvTtuYDfzNG9mcCkW%2BpRLzQQjKKG4O3SQUfChMM6ALE7wWiZUdr/Zod92Kw8cV6nfDIMpmqRM1fqL6X1Mz1j%2B8CSexLgnde36ZpY9ZJJzy7DbG/esOWBtw4IcYFm%2BoCoz/w%3D%3D&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&
作者(C)Jens Breuer&/p&&p&27、B777-200LR是目前航程最远的民航客机，在空载的前提下，它成功演示了如何用正确的方法不经停从香港直飞伦敦（向东飞行，从香港飞到北美后再飞到英国）。共用时22小时42分钟。&/p&&p&28、在一些恶劣的情况下（高原、重载、高温），飞机起飞时会临时关闭一些或全部空调来节约发动机功率。&/p&&p&29、三叉戟飞机的鼻轮位于飞机前部的左侧。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-e32a09c0fafec44ba5f2addd051446bb_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&718& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-e32a09c0fafec44ba5f2addd051446bb_r.jpg&&&/figure&&p&图片来源&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.airliners.net/photo/British-Airways/Hawker-Siddeley-HS-121-Trident-2E/Fqsp%3DeJw9jDEOwkAMBP%252ByNQ1CokgJD4AiH7DOFpwIuZNtCKcof8cJEt3s7GpnpDK6fLxvVdDBhDTdsUMlpaehm/GQNhXlYPSaWUaP2or6qYV6Z5nO5fWXF2XR8CyWtpvbertfUfT6S4djRM5WB2rb1CkPWJYvXqEuxg%253D%253D& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&airliners.net/photo/Bri&/span&&span class=&invisible&&tish-Airways/Hawker-Siddeley-HS-121-Trident-2E/774532?qsp=eJw9jDEOwkAMBP%2ByNQ1CokgJD4AiH7DOFpwIuZNtCKcof8cJEt3s7GpnpDK6fLxvVdDBhDTdsUMlpaehm/GQNhXlYPSaWUaP2or6qYV6Z5nO5fWXF2XR8CyWtpvbertfUfT6S4djRM5WB2rb1CkPWJYvXqEuxg%3D%3D&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&
作者(C)Ray Pettit&/p&&p&30、重型机对滑行道、跑道道面强度有较高要求。滑出符合强度要求的道面会有这种后果。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-f96aaccfe7aedaef9b7b05c74f08579f_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&865& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-f96aaccfe7aedaef9b7b05c74f08579f_r.jpg&&&/figure&&p&图片来源&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.airliners.net/photo/FedEx-Federal-Express/McDonnell-Douglas-MD-11-F/Fqsp%3DeJyrVkrOzytJrSgJqSxIVbJSSsxJKs1V0lEqSCxKzC1WsqqGiHimKFkZG5gZGtXWAgDA%252BBDR& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Aviation Photo #1801406: McDonnell Douglas MD-11(F) - FedEx - Federal Express&/a&作者(C)Kiskockas &/p&&p&31、一架英国航空的协和客机曾被涂上新加坡航空的涂装。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-54d34ce3cc588b_b.jpg& data-rawwidth=&1188& data-rawheight=&796& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1188& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-54d34ce3cc588b_r.jpg&&&/figure&&p&图片来源&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.airliners.net/photo/Singapore-Airlines-British-Airways/Aerospatiale-BAC-Concorde-102/Fqsp%3DeJyrVkrOzytJrSgJqSxIVbJSKk5NLErOUNJRKkgsSswtVrKqVirOLypxqgTKlWWmljvnl%252BaVAKVBgv5FKalFQPGU1OJksI50kAlGBiB2alEAhGthAuSmZBYX5CRWgtWWJGbmKNXWAgDDfSe6& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Aviation Photo #1069667: Aerospatiale-BAC Concorde 102 - Singapore Airlines (British Airways)&/a&作者(C)Gerard Helmer&/p&&p&32、百事公司曾使用协和客机为自己打广告。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-98a1d963a46e4f2b2d089_b.jpg& data-rawwidth=&1220& data-rawheight=&746& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1220& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-98a1d963a46e4f2b2d089_r.jpg&&&/figure&&p&图片来源&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.airliners.net/photo/Air-France/Aerospatiale-British-Aerospace-Concorde-101/Fqsp%3DeJwtjDEKAkEMRe%252BS2kYEi%252B30Alp4gTD5rIOrE5KADsve3TjYPd6Dt1Jpr8Anbl1BEznYyp12pGz8dJpWeqC/m0kyKdRrRm8W555COHAqBRqQv7%252BYwH4JXsZnzu8%252BAXYdTIdjeqmuC48HgutC2/YFNckuvA%253D%253D& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Aviation Photo #4312613: Aerospatiale-British Aerospace Concorde 101 - Air France&/a&作者(C)EricG &/p&&br&&p&看心情不定期更新&/p&
1、深圳宝安机场以前叫黄田机场，谐音不是很好听，发生那起不幸事故后没几年就改名了。2、中国大陆只有一个（永久性的）空中禁区，就是北京城区。（也可能在某些地方适时设立临时空中禁区）3、东京成田机场34R/16L跑道因为有钉子户阻挡只有2500m长（另外一…
&p&长文多图预警，感谢 &a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/null& data-hash=&null& data-hovercard=&p$b$null&&@何沁&/a& 帮忙排版）&/p&&p&太阳物理专业的，怒答一记。&/p&&p&与大家想象的不同，按照现在的主流理论，太阳表面各种火焰状结构的形成机制，是磁重联，并不是核聚变。&/p&&p&给题主配一张图。宇宙中熊熊燃烧的火球，我们的太阳：&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/ee3d2bccb6f_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&开始之前，先澄清一个问题。&/p&&p&有答主提到，太阳不是燃烧，因此这个问题根本就没有意义，也没有讨论的必要。&/p&&p&但事实上，将太阳类比成燃烧的火焰是有根据的。&/p&&p&原因至少有两个：&/p&&p&1.从物质构成上来说，火焰、核聚变和太阳大气有深刻的相似之处。&/p&&p&如 &a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/null& data-hash=&null& data-hovercard=&p$b$null&&@凌晨晓骥&/a& 所说，火焰本质上是一团电离气体。&/p&&p&在适当的条件下，可燃物发生氧化反应，氧化反应提供的能量使气体电离。电离气体中激发态电子向低能级跃迁，跃迁过程发出可见光，形成我们所看到的火焰。&/p&&p&太阳大气，也同样是一团电离气体。&/p&&p&从这个角度来说，太阳就是一团悬浮在宇宙中的超大的火焰，说太阳在燃烧，并没有什么不妥。&/p&&p&我们称这种电离气体状态为「等离子体态」。&/p&&p&常见的等离子体见下图：&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/1dbf1a3699deabe0a9a8bfc727f4c16d_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&其中，横纵坐标分别是物质密度和温度，从图中可以对这些物质的参数有一个直观的了解。&/p&&p&（右下角是人类可以生存的参数环境）&/p&&p&注意火焰、日冕[01]、磁约束聚变和太阳核心在图里的位置。&/p&&p&从图中可见，日冕跟火焰的密度相近，但是温度要高4个数量级，达到数百万度。&/p&&p&[01]&br&&i&日冕，即太阳大气的最外层。&br&
太阳大气跟日冕的关系，做个不恰当的比喻的话，可以类比成，火焰和外焰之间的关系&/i&&/p&&p&2.从观测来说，太阳表面确实可以观测到大量的火焰状结构。&/p&&p&先普及一下太阳物理的背景知识。&/p&&p&太阳结构可以简单分为太阳内部和太阳大气两部分[02]。&/p&&p&[02]&br&&i&这样划分是因为，太阳内部是不透明的。&/i& &i&使用光学和射电手段观测太阳的话，只能看到太阳大气，看不到太阳内部。&/i& &i&
所以从观测上说，太阳内部和太阳大气是截然不同的。&br&
在不考虑日震学的情况下，太阳物理主要就是太阳大气物理。&/i&&/p&&p&其中，太阳大气从里到外，又被人们分为光球层、色球层和日冕三层。&/p&&p&光球层和色球层是很薄的[03]，温度也比较低[04]。&br&日冕的厚度则可以达到好几个太阳半径，温度猛增至数百万度。&/p&&p&[03]&br&&i&
光球层：500 公里&/i& &i&色球层：2000 公里&/i&&/p&&p&[04]&br&&i&
约6000度&/i&&/p&&p&光球层、色球层和日冕，其结构如下图所示：&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/0ffa8fbda5bf77f694efc_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&太阳大气中可以产生极为复杂和剧烈的现象。如延伸数十万公里，像拱门一样的日珥；相当于数百亿颗百万吨极氢弹爆炸的耀斑；对地球影响最大的日冕物质抛射等。更细致观测的话，还可以看到大量的针状物和微耀斑。&/p&&p&日面上的这些结构确实会给人一种“火焰”的直观印象。&/p&&p&那么，如何解答题主的疑问呢？&/p&&p&火焰的能量产生机制，我们知道是氧化反应。可是，宇宙中没有氧气，太阳大气是靠什么机制，来维持太阳表面火焰状结构的能量呢？&/p&&p&看到这个问题，大家的第一反应可能会觉得是核聚变。确实，太阳核心的核聚变，是太阳能够维持几十亿年发光发热的最终能量来源。&a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/null& data-hash=&null& data-hovercard=&p$b$null&&@吴俊吴俊&/a&、 &a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/null& data-hash=&null& data-hovercard=&p$b$null&&@Sekiimo&/a& 等答主已经从这个角度回答了问题。&/p&&p&但是，具体到恒星表面火焰状结构的形成机制，则不可能跟核聚变产生关系。&/p&&p&光球和色球温度太低，根本不可能达到产生核聚变的温度；日冕温度虽高，但过于稀薄，甚至可以用无碰撞粒子模型来描述，更加不可能产生足够的轻核汇聚。&/p&&p&&b&在太阳上，核聚变只能发生在高温高密度的太阳核心。&/b&&/p&&p&如下图所示，光子从太阳核心，传递到太阳表面，需要经过太阳内部的对流区和辐射区。&/p&&p&传递时间长达上百万年，无法直接影响太阳表面的活动。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/4f0d30ed2588229caed47d70fa7cc886_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&光子之所以要花上百万年的时间，才能走完从核心到表面那几十万千米的路程，是因为这趟旅程，对光子来说太艰难了！在辐射区，光子会被不断的吸收和重新辐射；在对流区，光子会跟物质反复碰撞，走出一条极其曲折的路径。&/p&&p&下图是光子在对流区的无规行走：&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/dd0b500aaae7ccec981aec62_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&如果不是核聚变的话，这些火焰状结构的本质究竟是什么？&/p&&p&我们的主角，磁重联出场了~&/p&&p&（有评论问到这个词的读法。重在这里读chong，取磁场重新联接的意思）&/p&&p&我们往往倾向于忽视磁场的能量，这是合理的，因为我们在地球上所感受到的磁场实在太低调了╮(╯_╰)╭&/p&&p&每个人，每时每刻，都处在地球磁场中。&/p&&p&可对普通人来说，地磁场除了使指南针偏转、让高纬度偶尔出现一次极光之外，也就没有其他的影响了。&/p&&p&原因呢，很简单，除了地磁场本身的强度比较弱之外，更重要的是，地球上的物质绝大部分都处于电中性状态，无法被磁场影响。&/p&&p&下图是地磁场，中间的小球是地球。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/395cf44c054dac04deb2f3_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&与地磁场的低调不同，太阳的磁场环境完全不一样。&/p&&p&太阳表面的物质处于高电导率等离子体状态，受&b&磁冻结效应&/b&的支配。&/p&&p&这里的“冻结”不是温度低的意思，通俗的讲，是说磁感线跟物质冻结在一起，物质如何运动，磁感线就如何运动。&/p&&p&这是什么意思呢？为了让大家对这个概念有一个直观的印象，放一张图。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/1316dee455ba68b33d58eb8_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&这是太阳表面的磁拱。&/p&&p&从图中可以清晰的看到，物质沿着环状磁力线排布，形成拱形的细丝状结构。&/p&&p&这些沿着磁力线的细丝状物质，被磁感线绷得紧紧的，其密度，要比周围的背景密度大三至四倍。&/p&&p&由于太阳不同纬度的物质自转速度不同，且太阳内部和外部大气之间，总是有物质对流，太阳表面的磁场，就会随着物质运动，不断的扭曲、缠结；像弹簧一样，不断的存储能量，最终形成磁绳等极度扭曲的磁结构。&/p&&p&见下图：&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/9e51f0d53c0c70d0bced5_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&弹簧扭曲过度的话，会断裂，猛地弹开把能量都释放出来，磁场也是如此。&br&当在很狭窄的空间区域内，出现方向相反的磁场时，磁场线碰到一起会发生湮灭，将原本扭曲的磁力线重新排布。在此过程中，大量的磁能释放了出来。&/p&&p&这就是磁重联。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/f1b5edc1cd4cabef200b4d7912eb79bc_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&上几张卡通图，可以看的更清晰一点。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/10eaa71ceb8e7f77f56aff82c641122b_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/e6e29ca950d47b4dae0d490c_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/9a43abe6b4abcc73b5a2cb_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&按照现有的理论，磁重联，是太阳表面所有高能现象的来源。&/b&&/p&&p&不再多说，上图。&/p&&p&注意看磁力线纠缠的地方。&/p&&p&耀斑爆发：&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/8d2ac37c985c76e875d51c_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&日冕物质抛射：&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/cf28ec4738442fdce4f25_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&日珥：&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/1aafb54b48d2f5d0b41e91a_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&地磁尾重联：&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/d46ba7f6c5b9c33f87453fda_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&太阳风磁重联对卫星的影响：&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/ecb4dbb86dcd3_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&磁暴发生时，太阳风暴与输电线的相互作用[06]&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/f0d48c615cf9f1_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&[06]&br&&i&
多谢 &a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/null& data-hash=&null& data-hovercard=&p$b$null&&@乔小海&/a& 指正，太阳风暴对输电线的影响，并不是通过磁重联，&br&而是通过影响地磁场来产生强地磁感应电流，从而使变压器发生半波饱和。&br&不过这幅图很酷，就还是保留在这里了&/i&&/p&&p&&br&&/p&&p&====理工生福利：为什么会有磁冻结效应？====&/p&&p&应评论要求放上公式，不想看公式的，可直接跳过~~&/p&&p&0.首先是参数范围。&/p&&p&磁冻结效应只发生在电导率极大的理想等离子体中。太阳大气在大多数情况下，都可以满足这种条件。但在地球上，这种条件很少出现！&/p&&p&1.根据安培定律，磁场的旋度，有电流与之对应：&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/541abe3fcfc1d8aabdc1ce_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&2.根据运动方程，电场和磁场，共同影响带电粒子的运动，因此电流与电场以及磁场有关：&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/f7cfcee73f1f72_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&3.通过这两个方程，我们可以得到磁场演化的微分方程：&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/eb5d4ddccea6ca7e97c4_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&4.如果电导率无限大，磁场的&b&扩散项&/b&（&i&右边第二项&/i&）被消掉，就只剩下&b&冻结项&/b&（&i&右边第一项&/i&）了。&/p&&p&如下所示：&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/f8d8a7a0_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&这时电磁场中的电离流体（&i&即磁流体&/i&）会表现出如下行为：&/p&&p&a.起初位于某根磁力线上的流体质点，以后将一直位于该磁力线上；&/p&&p&b.通过与流体一起运动的任意曲面的磁通量守恒。&/p&&p&这就是磁冻结效应。&/p&&p&====================================&/p&&p&&br&&/p&&p&对于一些大家提到的问题的回复：&/p&&p&一、&/p&&p&&a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/null& data-hash=&null& data-hovercard=&p$b$null&&@张晓光&/a&&/p&&p&Q （太阳）自转的能量从哪里来？和内部核聚变的关系能否讲讲&/p&&p&A 这是个好问题。&/p&&p&太阳的自转，叫做&b&较差自转&/b&（&i&不要吐槽这个名字。。&/i&）。&/p&&p&什么意思呢，是说太阳不同的纬度，自转角速度不同。&/p&&p&这种现象，是流体星体所特有的。&/p&&p&正常的固态星体，因为是刚体啦，不同纬度的自转角速度都是一样的。&br&其自转角速度来自于星体形成时积累的相角，之后由于角动量守恒，就一直转下去了（&i&当然这个要深挖，也有一堆东西可说的。&/i&）&/p&&p&对于太阳这样的流体星体，无法维持一致的转动速度，而只要有速度差异，就有持续不断的耗散。&/p&&p&维持较差自转的能量，来自于星体内部的对流运动。&/p&&p&那对流是怎么产生的呢？简单说就是高温高密的核心物质向外流动了~~&/p&&p&所以这个关系是这样的：&/p&&p&太阳核心核聚变产生能量 》进入辐射区》产生对流 》维持较差自转 》较差自转通过太阳发电机产生太阳磁场 》太阳磁场能量通过磁重联释放&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&二、&/p&&p&@刘洋&/p&&p&Q 你说的磁场扭曲断裂，是不是会产生成对的太阳黑子？「太阳耀斑喷射的带有强磁场的气团」就是磁场碎片嘛？&/p&&p&A 黑子是太阳上，磁场比较强的地方，双极黑子确实伴随着很强的反向磁场。&/p&&p&黑子的产生机制比较复杂。&/p&&p&有的黑子很稳定，有的很快就消失了，未必是磁场扭曲断裂产生的。&/p&&p&一般认为，黑子的形成与磁流浮现机制有关。&/p&&p&如下图所示：&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/ee5aa33d8bbdee5e1c055_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&环形磁场在对流的不稳定性下，向上浮，直到满足静力学平衡为止。&/p&&p&此时，环足点处（&i&图中黑块&/i&）形成双极黑子。&/p&&p&太阳耀斑喷射的带有强磁场的气团，气团会带着磁场一起跑，这也是磁冻结效应的体现。&/p&&p&……&/p&&p&三、&/p&&p&&a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/null& data-hash=&null& data-hovercard=&p$b$null&&@吧扎嘿&/a&&/p&&p&Q 日冕是大气最外层，几百万度，光球层是大气最内层，6000度，是什么原因导致内凉外热，而且差那么大？&/p&&p&A 这也是个好问题，可惜我无法给出确定的答案。。。&/p&&p&因为，日冕反常加热问题是太阳物理中的一个非常重要的未解决问题。&/p&&p&围绕这个问题提出的相关理论太多了，如耀斑加热、阿尔文波加热等等，至今没有达成一致。&/p&&p&我们组里面就有人靠这个问题吃饭的。。&/p&&p&感兴趣的话，可以关注这个问题：&/p&&p&&a href=&http://www.zhihu.com/question/& class=&internal&&太阳的大气层由里到外分成光球、色球、日冕三大层次，它们的温度是依次增加的，原因是什么？ - 物理学&/a&&/p&&p&期待有生之年，可以看到这个问题的确定答案~~&/p&&p&……&/p&&p&四、&/p&&p&@唐门&/p&&p&Q 第一次听说太阳物理专业。。。。&/p&&p&A 唉，人类太空殖民速度太慢了啊。。&/p&&p&要是太阳系空间，到处都是空间站、货运飞船、殖民点、电磁中继器和深空探测器。&/p&&p&太阳物理绝对是最热门的专业你信不信！&/p&&p&……&/p&&p&五、&/p&&p&&a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/null& data-hash=&null& data-hovercard=&p$b$null&&@陈三三&/a&&/p&&p&Q 能用人造磁体模拟吗？&/p&&p&A 如果说模拟真实太阳活动的话。。没钱呀。。&/p&&p&那些做实验室模拟的，几米直径的设备就是大设备了。&/p&&p&太阳直径百万千米，一个日珥能塞进去十几个地球，大家感受下。。&/p&&p&……&/p&&p&六、&/p&&p&&a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/null& data-hash=&null& data-hovercard=&p$b$null&&@关文凯&/a&&/p&&p&Q「日冕的厚度则可以达到好几个太阳半径」不能理解。太阳不是个球体吗？日冕层的厚度能超过太阳半径？我糊涂了！&/p&&p&A 这里的太阳半径，没有算太阳大气，就像地球半径，不计算地球大气一样。&/p&&p&……&/p&&p&七、&/p&&p&&a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/null& data-hash=&null& data-hovercard=&p$b$null&&@Finnegans Wake&/a&&/p&&p&Q 感觉好厉害……其实我很好奇人们是怎么研究和观察太阳的呢？单是能区分出光球层和色球层这一点就觉得很不可思议……毕竟我觉得一般来说人类连发个接近太阳的探测器都很少有&/p&&p&A 确实，太阳观测卫星大都在地球轨道上，很少有接近太阳直接绕太阳转的探测器。&/p&&p&那些绕太阳转的探测器，如两颗STEREO卫星，也躲在地球绕日轨道附近。&/p&&div class=&highlight&&&pre&&code class=&language-text&&Heliocentric distance (AU) ：
&/code&&/pre&&/div&&p&&br&&/p&&p&观测太阳的手段，主要有卫星观测，和地面太阳望远镜观测两种。&/p&&p&其中地面观测，只能观测可见光和射电波段，卫星观测则可以覆盖全波段。&/p&&p&另外，也有对太阳高能粒子的探测。&/p&&p&这个谈细节的话，可以单独写一篇文章了，我不是做观测的，就不多说啦~~&/p&&p&光球层和色球层的区别的话。。这个很有意思。&/p&&p&光球层，可以理解成人们能直接看到的太阳，最里面的那一层，再往里面就不透明了。&/p&&p&做个不恰当的类比的话，光球层相当于地球的地表。&/p&&p&人们接收到的，宁静太阳的辐射，主要来自于光球层。&/p&&p&通过肉眼看太阳时，人们看到的太阳表面，也就是光球层。&/p&&p&色球层在地球上用肉眼是不能直接看到的，因为色球的辐射会被大气层散射掉。&/p&&p&人们最早看到色球层，是在日全食的时候。这时候，光球层的强辐射被遮挡，观测者能用肉眼看到，太阳圆面周围，有一层非常美丽的、玫瑰红色的辉光。这就是色球层。&/p&&p&八、&/p&&p&&a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/null& data-hash=&null& data-hovercard=&p$b$null&&@罗之睿&/a&&/p&&p&Q 答主不知道看过《三体》这本科幻小说没有，其中有一个说法，希望答主能给看看是不是合理。&br&太阳可以让充当放大电磁信号的作用，将能够穿透太阳对流层的低能电磁波，放大很多倍重新释放出去。具体参见《三体 地球往事》第 23 章 红岸之五。&br&当然毕竟是科幻小说中间出现的内容，很可能是虚构，我这门外汉，也只能投靠答主，来满足一下求知欲了，如果找不到书可以私信，我发你。&/p&&p&A 哈哈，这个我要答。&/p&&p&《三体》我是从高三开始在《科幻世界》上追连载的哦。&/p&&p&大刘有的科幻构想是纯脑洞的，比如说，太阳对辐射的放大作用。。&/p&&p&除了《三体》里，太阳当了叶文洁的电磁波放大器之外，《全频带阻塞干扰》里还有一个宇宙飞船冲进太阳里，引发超级太阳风暴挽救中国命运的设定。&/p&&p&真要从太阳物理的角度来分析的话，我只能很遗憾的说，完全没有可能的……&/p&&p&这就像往大海里洒一滴水，就引发了全球海啸一样荒谬……&/p&&p&btw，这种傻傻的问题我也问过的。&/p&&p&曾经问过做银河系射电观测的同学，如果把你们的射电望远镜对准太阳会发生什么？她告诉我，会被烧坏…………………………&/p&&p&（为什么没去问做太阳射电观测的同学呢，因为我觉得雷达峰射电望远镜既然是以搜索外星文明为目的，应该跟我们做银河系巡天的望远镜更像。。）&/p&&p&九、&/p&&p&&a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/null& data-hash=&null& data-hovercard=&p$b$null&&@大缺弦&/a&&/p&&p&Q 谢谢答主的回复。第一个问题还是有些不理解。&br&等离子气体从激发态回到基态时放出能量，产生我们看到的火焰。&br&那么既然日冕的气体本来就是完全电离的，那为什么还说是磁重联现象导致的火焰呢？&/p&&p&A 这里是我的问题，这个地方没说明白，先在这里解释一下，以免让大家误解。&br&正文改起来比较麻烦，回头再改。&/p&&p&大致是这样的。&/p&&p&题主的问题比较模糊，可以理解成&b&恒星整体发光发热的机制&/b&，也可以理解成&b&恒星表面火焰状结构的形成机制&/b&。我是从后面这种理解入手答的。&/p&&p&太阳表面可以分为「&b&宁静太阳&/b&」和「&b&太阳活动区&/b&」两部分。&/p&&p&「宁静太阳」就是不考虑太阳表面的，活动爆发情况的稳定太阳。&/p&&p&在这种模型下，有光球、色球、日冕这些壳层划分，日冕高温完全电离，光球低温部分电离等等。这些构成了一个稳定的等离子体球。这样的等离子体，其球状稳定结构的形成，与日核的核聚变机制密不可分。&/p&&p&在这种模型下，不需要考虑磁重联。&/p&&p&答案里提到的「太阳表面的火焰状结构」主要指的是「太阳活动区」情况，即在「宁静太阳」的背景上，发生的剧烈高能活动。&/p&&p&这些活动的机制是磁重联。&/p&&p&……&/p&&p&十、&/p&&p&&a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/null& data-hash=&null& data-hovercard=&p$b$null&&@赵晗&/a&&/p&&p&Q 理工科真倒霉，不止要做生产力，还要给没有生产力的人科普。&br&（后者本来属于没生产力的错误，结果怎么成理所应当的了？）&/p&&p&A 终于有人提这个问题了。&/p&&p&有这个疑问的人想必不在少数，多说一点。&/p&&p&科普的意义是什么？&/p&&p&我不想说提高全人类科学素养之类空泛的话，做科研的很少真心在意这个，这也不是普通科研人员应承担的责任。&/p&&p&只从一个理性的普通科研人员的角度来说，科普（&b&对你本人&/b&）的意义是什么？&/p&&p&毫不夸张的说，&b&科普直接影响一门学科的生存&/b&，最终当然也会影响到你的科研经费。&/p&&p&最明显的例子，是&b&转基因&/b&。&/p&&p&我不想在这里涉及转基因双方的争执，只想说，转基因技术已经有几十年的历史了。&/p&&p&如果有科研人员能早点写出，像卡尔.萨根和斯蒂芬.霍金那样影响力的转基因科普书，而不是任由媒体和好莱坞大片，一遍又一遍的给大众洗脑的话，挺转者至少不需要这么辛苦的跟反转者一句句争执基本概念了。&br&（道金斯的《自私的基因》倒是很出名，但个人认为在妖魔化基因技术上，是起了推动作用的。只是个人看法，欢迎生物专业同学打脸。）&/p&&p&你说社会上的反转基因者再多，也影响不了你的饭碗？OK，你肯定不是相关方向的。&/p&&p&答主是学天文的，跟生物没关。&/p&&p&但我至今还记得 2014 年崔永元（此处的身份是人大代表）在两会期间的反转基因提案，引起了「热议」。&/p&&p&即使后来中共高层公开表态支持转基因，反转基因仍愈演愈烈，得到了大批民众的支持。知乎上相关讨论很多，不多说了。&/p&&p&想想看，如果哪天反转提案通过了，所有那些拿转基因科研经费的人怎么活？&/p&&p&问题到底出在哪呢？中国的普通民众都无可救药不可理喻吗？&/p&&p&说句实在话，我们做天文的，研究的东西跟国计民生关系实在不大，不像做转基因的，辛辛苦苦为普通人提高粮食产量谋求福利。可是为什么天文这边造卫星造望远镜花那么多钱又没有实利，普通人似乎还都很支持呢？&/p&&p&我能想到的很重要的一个原因，是托了卡尔.萨根和斯蒂芬.霍金们的福，是无数精美的纪录片制作者的功劳，是大量天文论坛版主、天文馆工作人员和业余天文爱好者的默默影响。&/p&&p&一句话，是因为天文学有做科普的悠久传统。&/p&&p&公众对你所在学科的支持，并不是理所当然的。&/p&&p&如果突然某一天，你一直在研究的课题、使用的工具或研制（制造）的产品被大量普通人反对，被认为是邪恶的不应该出现的，你会怎么想？&/p&&p&除了暗骂这群人之外，你是否会想，如果能早点跟大众好好解释，&b&最好能从他们小时候上学时候就开始影响&/b&，现在这种事就不会发生了。&/p&&p&如今，科学在大众心中的地位，实在并不乐观。当下早就不是 17 世纪、 19 世纪或 20 世纪中叶了。&/p&&p&科学日益专业化，远离直观概念，远离日常生活。&/p&&p&技术日益黑箱化，科技产品与魔法无疑。&/p&&p&如果科研人员和工程人员，本身都在刻意制造科学与大众的隔阂，那么大众普遍反科学反技术的浪潮，也就不遥远了。&/p&&p&当那一天真的到来，理工科的诸位，就自求多福吧。&/p&&p&（btw，我之前说的那句话「理工生的责任和义务难道不是做科普来让普通人更多的了解科学吗」，是为了反驳某童鞋所说的这样一句话：「我们理工生的责任和义务主要有两条，一条是为人类找到通向真理的道路，另一条是嘲笑无知者。」）&/p&&p&……&/p&&p&还有问题的话欢迎提问。&/p&&p&……&/p&&p&为了不影响正文，以前的碎碎念都放在这里&/p&&p&就两天时间，这个原本几十关注的问题，突然有这么多人点赞……&/p&&p&原来还是有这么多人关注我们太阳物理的，泪奔……&/p&&p&因为个人专业原因，碰巧能在这个问题下给大家提供一个不一样的思路。&br&既然很偶然的获得不少关注，那就借这个机会好好科普一下太阳物理吧~~&/p&&p&好多评论说原答案看不懂的，额，先说声抱歉，这个答案是知乎首答，一年多了，当时没组织好语言。既然有这么多人感兴趣，那我就再多说一点，补充一些背景说明和图片，解释几个大家困惑的问题。&/p&&p&对太阳物理感兴趣的童鞋，可以看这个：&a href=&http://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&怎样理解太阳风暴对地球的影响？ - 乔小海的回答&/a&&/p&&p&里面有对太阳物理比较详细的介绍。&/p&&p&大家的评论我都会看，但不能保证即时和一一回复，先说声抱歉哈&/p&&p&感谢 &a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/null& data-hash=&null& data-hovercard=&p$b$null&&@乔小海&/a&&a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/null& data-hash=&null& data-hovercard=&p$b$null&&@Louis Stuart&/a& 在评论中的补充和建议~&/p&&p&关注的人多之后，各种类型的回答都出来了，题主也修改了问题描述。&/p&&p&本来不想评论的，实在忍不住了。&/p&&p&我很不解，理工生的责任和义务难道不是做科普来让普通人更多的了解科学吗？&/p&&p&（如果对这句话有疑问的话，请看第十条 Q&A）&/p&&p&看这个问题下好多人对题主的嘲笑，我想我能理解中国为什么会有普遍的反智倾向，科学素养的普及为什么如此艰难了。&/p&&p&我觉得题主的问题是很有价值的。而且我觉得，题主能提这个问题，就已经比那些毫无好奇心和求知欲的人好多了。&/p&&p& 补充：&/p&&p&现在来看，这个问题的答案区正常多了~&/p&&p&只有评论区还能看到当时的惨烈……&/p&&p&本来就是一个开放的问题，从化学角度（比如&i&燃烧的本质、各种氧化反应的区别、电离过程等。&/i&）、核聚变角度（比如&i&太阳数十亿年稳定燃烧的机制、太阳内部的能量传递、核聚变的机制等。&/i&）可以给出很好的回答的。&/p&&p&大家感兴趣的话，可以看其他答主从不同角度给出的答案。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&最后，文中相当一部分图片，来自于南大天文系，罗新炼老师的课件，图侵删。&/p&&p&更多太阳物理高清图片的话……大家可以去看：&a href=&http://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&怎样理解太阳风暴对地球的影响？ - 乔小海的回答&/a&&/p&&p&我就偷个懒不再重发了&/p&
长文多图预警，感谢
帮忙排版）太阳物理专业的，怒答一记。与大家想象的不同，按照现在的主流理论，太阳表面各种火焰状结构的形成机制，是磁重联，并不是核聚变。给题主配一张图。宇宙中熊熊燃烧的火球，我们的太阳： 开始之前，先澄清一个问题。有答…
透析当下，才能看清未来。本答案比较长，旨在说明：&br&&b&&u&中国经济的发展趋势如何？&/u&&/b&&br&&b&&u&怎样看待目前中国的经济发展水平？&/u&&/b&&br&&b&&u&美、中、日、俄、印等国的国运分析。&br&&/u&&/b&&br&以史为鉴，可以知兴替。中国作为世界经济体中的一员，并没有任何超越经济发展规律的理由。下面我们来看看这个星球上45个主要国家和地区最近35年的经济发展情况，试图参照各国的发展情况，对世界经济发展的趋势有一个大致的直观的认识。&br&&br&根据国际货币基金组织（IMF）的统计数据，世界上45个主要国家和地区在年35年间的GDP发展情况如下：（数据比较复杂建议查看原图）&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/047dda3cf4bc19c41125_b.jpg& data-rawwidth=&3666& data-rawheight=&2358& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3666& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/047dda3cf4bc19c41125_r.jpg&&&/figure&&br&图中横坐标是年份，&b&纵坐标是GDP值，单位是十亿美元，采用对数刻度&/b&；&br&右侧是图例，按2014年GDP值的大小从上到下排列。&br&&br&图表的源数据下载，包括各国年的GDP、各国人口、面积、中国分省人口、面积数据：&br&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//pan.baidu.com/s/1dDfk1Dv& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&各国GDP、人口、面积比较.xlsx_免费高速下载&/a&&br&&br&可能不少国家的英文名大家不大熟悉，下面把国名的翻译也补上：&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/7ead19b95b2f_b.jpg& data-rawwidth=&502& data-rawheight=&530& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&502& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/7ead19b95b2f_r.jpg&&&/figure&&br&下面说说这45个国家和地区是怎么来的。&br&在IMF的统计数据中，一共有189个国家和地区的经济数据，&b&&u&选取的标准是：GDP总值大于1000亿美元，同时人口大于1000万人。&/u&&/b&&br&&br&对一个大国而言，选取的参照物经济规模太小，参考意义并不大；人口数量太少，甚至没有一个大城市的人口多的话，参考意义也不大。按照这个标准，挪威、瑞典、芬兰、阿联酋等国家被排除在外了，因为人口数量没有达标：&br&挪威466万人&br&瑞典906万人&br&芬兰525万人&br&阿联酋480万人&br&这些国家，还没有一个深圳市的人口多。&br&&br&而埃塞尔比亚（8524万人）、刚果（金）（6869万人）也被排除在外了，因为经济总量不达标：&br&埃塞尔比亚523亿美元&br&刚果（金）346亿美元&br&这个经济总量，连国内一个二线城市都不如。&br&&br&按照这个标准，在IMF统计的189个国家和地区当中，只剩下了上面图中的45个国家和地区了。通过观察这个曲线图可以发现：&u&&b&发展是世界的主旋律。世界上绝大多数国家，无论发达与否，人口多少，面积大小，体制如何，其经济的发展趋势都是总量不断增长的。&/b&&/u&在35年中，很多国家的经济规模都增加了10倍以上，美国、日本、德国等发达国家的经济规模也实现了好几倍的增长。&br&&br&图中也有一些国家的增长曲线比较亮眼，波动比较大，大约有十几二十年的停滞和衰退，与世界趋势格格不入，而波动的原因，基本上都是因战争、冲突、政权更迭导致的局势动荡。从这些曲线中，可以隐约看到历史：&br&&br&越南的波动：中越战争、柬埔寨战争、美国对越经济制裁&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/ea57dff75d1dbcc_b.jpg& data-rawwidth=&692& data-rawheight=&466& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&692& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/ea57dff75d1dbcc_r.jpg&&&/figure&&br&&br&1991年埃及的负增长：海湾战争&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/5e132b54a5c5e737af1eafeb9bcbbabe_b.jpg& data-rawwidth=&687& data-rawheight=&422& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&687& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/5e132b54a5c5e737af1eafeb9bcbbabe_r.jpg&&&/figure&&br&&br&尼日利亚：内乱及政权更迭&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/18a94ee2a0c5d62dfca4bd8ba3870925_b.jpg& data-rawwidth=&710& data-rawheight=&394& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&710& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/18a94ee2a0c5d62dfca4bd8ba3870925_r.jpg&&&/figure&&br&&br&还有波及多个国家的衰退：&br&1998年亚洲的金融危机，韩国、马来西亚、印尼、菲律宾等国都出现了下跌&br&2008年波及全球的金融危机，几乎所有国家都出现了下跌，出现2009年的负增长。&br&不过，&b&&u&这些所谓的金融危机，仅持续一年，第二年经济就复苏了，远没有战争造成的十几、二十年的影响大。&/u&&/b&&br&&br&观察这些曲线，可以催生出很多问题：&br&美国为什么能30多年保持持续增长？&br&日本20年来经济停滞不前，日本怎么了？&a href=&http://www.zhihu.com/question/& class=&internal&&经常说日本经济衰退 10 年，为何日本直至现在都是发达国家？ - 经济&/a&&br&中国20年来为什么能保持高速增长？&br&有人说印度跟中国一样，具有巨大的潜力，那么印度崛起了吗？&br&台湾、韩国都经历了高速增长阶段，它们的经济是怎样放缓的？对中国是否又参考意义？&br&阿根廷的GDP居然波动下降，阿根廷怎么了？&a href=&http://www.zhihu.com/question/& class=&internal&&阿根廷为何会由发达国家变为发展中国家？ - 知天下（知乎栏目）&/a&&br&战争对一个国家的经济会造成怎样的影响？&br&......&br&&br&这些话题，每一个都值得花长篇大论去深入探讨，但我并不打算去讨论它们。我只想说几个我们比较关注的国家。&br&&br&美国：回顾35年的历史，谁才是世界经济的榜样？是美国。&b&&u&美国在过去的35年当中，只有2009年出现了负增长，而之前的29年中，美国经济实现了稳定、持续的增长。&/u&&/b&而中国在的15年中，居然有6年是负增长！（所有数据都是美元计价，可能有汇率变动的原因）&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/5cf29dac0cc1fd835003e_b.jpg& data-rawwidth=&703& data-rawheight=&425& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&703& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/5cf29dac0cc1fd835003e_r.jpg&&&/figure&&br&中国和美国：&b&&u&1986年中美两国差距最大时，美国的GDP为中国的15倍还多。28年后的2014年，美国GDP只有中国的1.7倍&/u&&/b&，28年间差距在迅速缩小。美国在35年间保持了几乎一致的增长速度，其未来的增长趋势也是可以预见的；中国只要能保持接近目前的增长速度，超越美国是十五年之内的事情。&br&&br&中国和日本：&b&&u&1991年中日两国差距最大时，日本的GDP为中国的8.3倍；2014年，剧情出现了急剧的反转，中国的GDP已经是日本的2倍还多了&/u&&/b&！日本经济的长期低迷是中国赶上并反超日本的原因。&br&&br&中国和印度：&b&&u&1987年中国和印度差距最小时，中国的GDP只有印度的1.16倍；2014年，差距已经扩大到5倍。&/u&&/b&&br&中国与印度：&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/e6ca2c6b156a109a572c76c1d768e869_b.jpg& data-rawwidth=&839& data-rawheight=&554& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&839& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/e6ca2c6b156a109a572c76c1d768e869_r.jpg&&&/figure&&a data-hash=&779f7b42fc177c0290084& href=&//www.zhihu.com/people/779f7b42fc177c0290084& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@图灵Don& data-tip=&p$b$779f7b42fc177c0290084& data-hovercard=&p$b$779f7b42fc177c0290084&&@图灵Don&/a&说：&br&&blockquote&麦迪森推测，公元2030年，也就是再过15年，中国的经济总量可能达到世界的23%，美国为17%，&b&&u&印度为10%&/u&&/b&，西欧国家合计达世界的13%左右。&/blockquote&印度无疑也是一个具有巨大潜力的国家，但是从印度几十年来的情况看，其经济增长速度甚至经常比世界平均水平还低，目前其GDP为2万亿美元，占世界重量的2.5%，什么时候能占世界的10%呢？可以参考一下中国的情况：&br&中国在2011年才达到世界经济总量的10%，而占世界总量的2.5%时，是在1995年。中国用了16年的世界，把经济总量从占世界2.5%的比例提高到了10%。这16年中，有中国自身经济的增长，还有人民币对美元升值的因素，因此以美元计价的GDP增长率非常高，好几年甚至增长率达到20%以上。印度要在15年内把经济总量从占世界2.5%的比例提高到了10%，就需要比当年中国还要高的增长率才行。你相信印度能保持这么高的增长率吗？我反正是不信。&br&&br&日本和美国：&b&&u&1995年，巅峰时期的日本，GDP达到了美国的69.6%&/u&&/b&。以前中国常说：“我们以世界7%的土地，养活了世界22%的人口”，而&b&&u&那时的日本可以说：“我们以世界0.25%的土地，创造了世界17%的GDP！”&/u&&/b&，那时的日本，是怎样一个逆天的存在？然而，经过了长达20年的原地踏步，如今日本的GDP只剩下美国的27%。&br&&br&下面对几个国家近20年来的增长曲线作一个小结：&br&&br&美国：平稳增长。美国在世界经济中占主导地位。&br&&br&中国：强力增长。中国是一头大象，正在崛起。&br&&br&日本：原地踏步。20年里徘徊不前。&br&&br&欧洲：曲折中缓慢增长。总量比肩美国，但似乎少些活力？&br&&br&印度：缓慢增长。印度也是一头大象，只是还未醒来。&br&&br&众中小国家：一乱就跌，一稳就涨，跌起来就像过山车。&br&&br&&br&&br&对图表中各国的GDP发展情况作一个总结，就会发现，&b&&u&一个国家只要自己不作死，没有内忧外患，那么这个国家的经济就会向前发展&/u&&/b&，其背后，似乎有股强大的力量在驱使。这股强大的力量是什么呢？&br&&br&&u&&b&在经济学上，常把投资、消费、出口比喻为拉动GDP增长的“三驾马车”，但请注意，这“&/b&&b&三驾马车”可能只对发展中国家其作用，而对发达国家可能无效。&/b&&/u&&br&&br&“发达国家”这个名称，其精髓在一个“达”字，为到达目的之意，指社会的发展基本到达了预期，该有的基本都有了，所以发达国家的投资、消费通常都会维持一个稳定的水平，投资和消费不再是经济的增长点，而只能维持原有的经济规模。而出口呢，全球市场也不是无限大的，市场也有饱和的时候，出口在增长到一定程度后也不会再增加。对一个发达国家，如果这“三驾马车”都达到极限，而有没有其它的增长动力时，经济可能就会停滞不前了。日本经济二十年来面临的可能就是这个情况。&br&&br&这难道说明发达国家的经济没法向前发展了？不是，不然美国经济也不会持续30多年增长了。&b&&u&经济增长还有两个原动力：人口增长、科技进步。&/u&&/b&&br&&br&增加的人口，会带来新的消费需求，这是显而易见的。但是，人口的增长受到物质、空间的制约，不可能无限增长。发达国家大多生育率很低，人口增长缓慢，人口的增加对经济发展的促进左右比较有限。下图是日本几十年来人口的数量图，在最近二十年里，日本人口几乎没有再变化过：&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/6c1c77eed0e8e1c17409_b.jpg& data-rawwidth=&553& data-rawheight=&369& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&553& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/6c1c77eed0e8e1c17409_r.jpg&&&/figure&而美国人口的增长情况是：&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/6eb06e6ff9ac61bb30582c_b.jpg& data-rawwidth=&668& data-rawheight=&415& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&668& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/6eb06e6ff9ac61bb30582c_r.jpg&&&/figure&(图中单位应为thousand)&br&日本人口大约在1995年左右停止了增长，这正好是日本经济停止增长的开始。美国经济持续增长，很大程度上靠的是人口的增加。这一点是日本没法比的：日本的人口密度是美国的10倍，日本的人口已经不能再多了。而从世界范围看，地球能承载的总人口有限，人口数量必须受到控制，因而希望通过增加人口来促进经济增长的想法是不可取的。 @ &a href=&http://www.zhihu.com/people/jun-lin-29& class=&internal&&君临&/a&对中国人口问题的担忧也有道理，但是中国的人口数量已经很多，其实情况&b&&u&跟日本类似，中国人口的增长空间也很有限，人口停止增长造成的经济发展放缓，是中国经济一个无法避免的问题，即使痛，也得忍着。&/u&&/b&这涉及人口密度问题，后面会有探讨。&br&&br&那就只剩下最后一个经济增长的动力了：科技进步。其实，科技进步才是最能促进经济增长、使社会产生深刻变革的巨大动力。蒸汽机、电气革命、计算机，哪一个不是促使经济规模成百上千倍的增长？化肥、农业机械、新作物、转基因等，没有这些农业科技，如何能保证持续增长的人口免受饥饿之苦？&b&&u&科技进步对经济、社会的促进作用，远远高于前面的“三驾马车”和人口的增长，是促进人类经济、社会发展最强大、持久、可持续的动力。&/u&&/b&继续看看日本，在最近的互联网、智能手机等热潮中，日本似乎也没有抓住发展的机会。考察经济发展的5个动力，日本在这20年的时间里没有一个是可以称道的，这才是日本经济停滞不前的原因。&br&&br&上面提到，“三驾马车”对发达国家来说可能已经饱和，无法再促进经济增长，但对发展中国家来说不是这样的。发展中国家的经济、社会发展程度比较低，人们要改善生活，需要投资各种基础设施；要丰富物质，需要各类工厂；要达到富裕、优质的生活，还要购买各种物品。这样，投资和消费两辆马车就发挥了作用。对发展中国家来说，这可能是一个从无到有的过程，能对经济产生比较强的促进作用；而对发达国家来说，只需要对这些项目进行更新和维护，所以两者是不相同的。一个简单的例子：这三年里，中国水泥的用量超过了美国整个20世纪的用量。&br&&br&对中国而言，三驾马车中，出口已经很高，只需维持现有水平；而由于国内人均GDP水平还比较低，投资和消费还有很大的增长空间。后面的人口和科技进步两项，人口已经不能再增长了，只能依靠科技进步。有人觉得中国就会山寨，怎么配谈科技进步？这是对科技进步的理解有偏差造成的。&b&&u&科技进步，指的是相对原有水平的进步，即便是山寨过来的，只要比原来的管用，就是科技进步。这就是发展中国家的后发优势。&/u&&/b&&br&&br&对以上的总结，就是：&b&&u&发展是世界的主旋律，全世界的经济都在发展，中国并非只有在TG的领导下才能发展；但几十年来中国远高于世界的发展速度也是不可否认的。&/u&&/b&&b&&u&中国的经济还有持续增长的动力，但增长速度肯定会减慢；只要我们能保持比美国高的增长速度，成为世界头号强国指日可待。&/u&&/b&&br&&br&&br&&br&&br&////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////&br&&b&关于中国人均GDP世界排名&/b&&br&&br&有人说，GDP再高又有什么用，人均GDP不还是一样呵呵了？&br&&blockquote&1949年，中国人均GDP排名世界第100位，经过了60年翻天覆地的变化，2009年，中国人均GDP全世界排名成功“上升”到第106位......&/blockquote&&&br&&blockquote&1960年中国人均GDP排世界第 78位，1970年排82位，1980年排94位，1990年排105位，2001年排75位。由此可见，2001年中国经济世界地位，并不比1960年高。&/blockquote&以上的数据，排位是否准确暂且不论，但中国各个经济指标的人均世界排名很低，这几乎是无可争议的事实。曾经我也很疑惑，为什么中国经过了改革开放30多年的高速发展，人均GDP为什么还是这么低？TG确实不行了？&br&好嘛，既然说到排名，那我们就先看看人均GDP排名呗：&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/d25fadeefa80ff3cb50ed5ed_b.jpg& data-rawwidth=&329& data-rawheight=&723& class=&content_image& width=&329&&&/figure&这是2014年的数据。看到排名你会惊呼：卧槽，卢森堡碉堡了！&br&然后是：中国是多少呢？中国在哪里？&br&呵呵，我也不知道中国排在哪里，反正是在看不见的地方。&br&中国真是弱爆了！中国药丸......&br&&br&且慢！&br&既然卢森堡这么牛逼，那我们就先看看它到底是何方神圣呗。&br&卢森堡：&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/ffb57cea48d284f179bd_b.jpg& data-rawwidth=&426& data-rawheight=&479& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&426& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/ffb57cea48d284f179bd_r.jpg&&&/figure&&br&一看，这么小的国家？没错。再看看其资料：&br&国土面积：2586.4平方公里
——比深圳市大一点点&br&人口数量：54.53万
——擦，这连国内大城市一个区都不如：上海黄浦区人口90.9万，深圳南山区108.8万......&br&&br&原来这就算排名中的一位了啊，这不坑爹吗？要是来10个卢森堡那不把中国挤下去10名，可它们加起来说不定还不如一个上海市呢？咱把澳门拉出来也可以跟卢森堡PK一番啊。&br&&br&看样子这榜单似乎有点“水分”，那么就把排名中所有国家的人口、面积都看一看吧：&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/33b687d63fc640ec400d8c6f84b6dfdb_b.jpg& data-rawwidth=&509& data-rawheight=&4022& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&509& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/33b687d63fc640ec400d8c6f84b6dfdb_r.jpg&&&/figure&你会发现：世界人均GDP排名靠前的国家，大部分都是人口几十万、几百万的弹丸小国，甚至还有人口仅仅3万多的圣马力诺。那么，这份排名有多大意义呢？能说明什么问题吗？说明不了什么。小国船小好掉头，只要抓住几个经济增长点，经济就蹭蹭蹭地上去了，把一些大国都甩在后面了，但是小国再多，也就那么点人，代表不了全世界。我们需要一个简单粗暴但行之有效的方法，来判断中国的人均水平在世界上到底排在什么位置。&br&&br&世界上那么多个国家，无非分成3类：人均GDP比中国高的国家、中国自己、人均GDP比中国低的国家。这样我们就不再按照国家数量算了，直接按照总量来算：&br&&b&&u&2014年人均GDP高于中国的78个国家中，人口总数是19.2亿人；除去中国13.7亿人，世界上70亿人中剩余的37.1亿人的人均GDP小于中国。&/u&&/b&&br&&br&作一个比较形象的比喻，&b&&u&中国人均GDP在世界上的位置相当于：在7个人的队伍中，有2个人排在我们前面，4个人排在我们后面。&/u&&/b&&br&&br&&br&这么说我们比世界上大多数人都富裕了？没错！&br&可是为什么我们的人均GDP比世界平均值低那么多？（2014年世界GDP总量77.36万亿美元，总人口70亿人，人均GDP 11051美元）&br&&br&为什么？&b&&u&因为这个世界的经济发展是极度不均衡的——不是不均衡，而是极度不均衡！&/u&&/b&&br&&br&&br&在前面提到的人均GDP高于中国的19.2亿人中，前10亿人的人均GDP高达47469美元，包括从第一名卢森堡到第37名的台湾；&br&剩下的9.2亿人，人均GDP只有12036美元！这是多么巨大的鸿沟？！&br&而世界上&b&&u&最贫困的10亿人&/u&&/b&，人均GDP只有1050美元！&br&&br&那么回到刚才说的7个人的队伍，假设排在最前的那位有4.7米高，那么排在第二位的只有1.2米高；第三位中国只有75厘米；最后一位的兄弟，只有......10厘米，一巴掌那么高............&br&&br&你看，不是只有中国人民被国家统计局平均了，全世界都被发达国家平均了！我想问到底是谁这么厉害，能把全世界都给平均了？上面提到的卢森堡之类的小国，肯定是不行的，10个卢森堡也才545万人，对70亿的世界人口来说，简直是九牛之一毛。必须要人口规模足够大才行。我想起了前面分析那45个主要国家用的筛选标准：&b&&u&GDP总值大于1000亿美元，同时人口大于1000万人。&/u&&/b&&br&&br&那么那些把全世界都给平均了的坏人应该就在这45个国家中？&br&我们把这几个国家按人均GDP从高到低列出来，前10个是：&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/dfa7d867a851e_b.jpg& data-rawwidth=&625& data-rawheight=&317& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&625& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/dfa7d867a851e_r.jpg&&&/figure&清一色的老牌发达国家。里面有几个GDP总量极大、人口极多、人均GDP极高的国家：美国、日本、德国。这3国的GDP之和高达25.89万亿美元，总人口5.166亿人。假设除去这3个国家，世界上其他国家的GDP总和为51.47万亿美元，总人口64.8亿人，人均GDP 7943美元，和中国目前的人均GDP相差无几。也就是说，仅凭美国、日本、德国这3国之力，就把世界人均GDP抬高了3108美元！这万恶的资本主义！&br&&br&这其中，尤以美国最甚，&b&&u&美国3亿人口，人均GDP高达56700美元；如果除去美国不算，世界上剩下的67亿人的人均GDP只有8956美元。&/u&&/b&你以为“超级大国”四个字是说着玩的么？&br&&br&反映到图表上，就是美国经济可以把整个世界吊着打。还记得上面第一张图片用对数坐标展示的45个国家的GDP增长情况吗？如果用常规坐标显示，是这个样子的：&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/97a3cbf24ac5f2_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&821& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/97a3cbf24ac5f2_r.jpg&&&/figure&美国把整个世界都远远甩在了身后，除了美、中、日、德、法等国，其他国家的GDP增长曲线都低到几乎无法识别的程度。&br&&br&由此可见，这是一个发展极不均衡的社会，光比较平均数是不够的，平均数并不一定能反映真实的社会，按照惯例，应该再比较一下中位数。这里的中位数是指：把世界各国的人均GDP从大到小排列，处于包含世界人口一半的地方附近的人均GDP值。经统计，&b&&u&世界人均GDP的中位数的大概范围是美元之间，有一半的世界人口的人均GDP值低于这个范围。&/u&&/b&可能你又有疑惑了，到底是哪些国家的人均GDP低于这个中位数，人数真的有那么多吗？&br&&br&下面我就把人均GDP低于6000美元的人口大国列一下：&br&尼日利亚，人口1.49亿，人均3844美元；&br&印度尼西亚，人口2.4亿，人均3699美元；&br&菲律宾，人口9797万，人均2908美元；&br&越南，人口8696万，人均2139美元；&br&印度，人口11.66亿，人均1758美元；&br&巴基斯坦，人口1.76亿，人均1419美元；&br&孟加拉国，人口1.56亿，人均1188美元；&br&埃塞俄比亚，人口8523万，人均614美元。&br&仅以上列举的8个国家，人口总和就有将近22亿人，这22亿人的人均GDP大约是2070美元。&br&&br&一看这国名，你肯定不干了：这都是些啥不入流的国家啊，我们再差也不能跟他们比啊。确实是这样。当我们谈到“外国”的时候，我们通常不会想到韩国、台湾、希腊、葡萄牙这些人均GDP 2万多美元的地方，也不太会想到波兰、匈牙利、俄罗斯、阿根廷、马来西亚这些人均GDP 1万多美元的地方，也不太可能想到上面说的8个穷国。当我们谈到“外国”的时候，通常我们想到的是人均GDP 4、5万美元的“西方发达国家”：&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/dfa7d867a851e_b.jpg& data-rawwidth=&625& data-rawheight=&317& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&625& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/dfa7d867a851e_r.jpg&&&/figure&上面10个国家，除去人口仅1000多万的荷兰、比利时，剩下的8个，你是不是发现，跟一百多年前的八国联军很像呢？这些国家，无一不是经过一两百年的持续发展才建立起来的领先优势，这可不是一两代人就能完成的。这些国家，就是中国社会发展的榜样。&br&&br&有人说，西方国家已经不行了，德国就是个大农村，英国还要跟我们买高铁，日本二十年了一直半死不活的样子......那我们就看看这几个国家里面人均GDP最低的日本：&br&（美、中、日三国的GDP增长情况/单位：10亿美元）&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/5cf29dac0cc1fd835003e_b.jpg& data-rawwidth=&703& data-rawheight=&425& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&703& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/5cf29dac0cc1fd835003e_r.jpg&&&/figure&日本经济在1995年达到顶峰之后，在长达20年}
&img class=&thumbnail& src=&https://pic2.zhimg.com/80/v2-c1e884f3b69d77deb0a650b655ea9e99_b.jpg&&&span class=&content&&
&span class=&title&&&span class=&z-ico-extern-gray&&&/span&&span class=&z-ico-extern-blue&&&/span&&/span&
&span class=&url&&&span class=&z-ico-video&&&/span&https://www.zhihu.com/video/993920&/span&
&/a&&p&&i&&br&&/i&&/p&&p&&i&-----------------------------------------这是分割线-------------------------------------------&/i&&/p&&p&&i&想说两句题外话，这两天看“中兴事件”的回答对知乎目前的氛围有些感触。首先，知乎还真是“卧虎藏龙”，前几天看到一个华为海思内部资深员工介绍在基站芯片的研发进展（类似于半导体行业的B点），大大出乎所有行业内人士的预期，真心nb，不过可能因为涉密已经被作者删了......还有很多高赞的科普贴说的很好，比很多研报都讲的准确、通俗易懂，例如这个：&/i&&/p&&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& data-draft-node=&block& data-draft-type=&link-card& class=&internal&&美国决定一颗芯片也不给中兴，中国大陆高端制造业能突破重围吗？&/a&&p&&i&但是，现在知乎也经常被很多“水货”“营销号”搞得很low，典型如这个。&/i&&/p&&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& data-draft-node=&block& data-draft-type=&link-card& data-image=&https://pic1.zhimg.com/v2-58989e7aeece43bca89344bf8aacab3c_ipico.jpg& data-image-width=&725& data-image-height=&736& class=&internal&&中兴通讯被美国商务部下达出口禁止令，会对其本身和行业产生多大的影响？&/a&&p&&i&基本上属于搜了些“新闻”就复制过来了，连ARM架构的意义都没搞懂，纯粹为了“黑”而“黑”。哎，懂行的人话语权太弱，说不过这些一天三更的营销号，我反正从来只看像宁南山、饭统戴老板这些真正优质的公众号。&/i&&/p&
最近几天受“中兴事件”的影响，感觉知乎上一片中国制造业要完的氛围。看到这些论调的回答感觉挺意外的，因为中国制造业转型升级真正的“黑暗时光”是在13、14年左右，经过最近几年的发展（特别是16、17两年），中国在大部分领域都基本突破了技术瓶颈问题，…
&p&1、深圳宝安机场以前叫黄田机场，谐音不是很好听，发生那起不幸事故后没几年就改名了。&/p&&p&2、中国大陆只有一个（永久性的）空中禁区，就是北京城区。（也可能在某些地方适时设立临时空中禁区）&/p&&p&3、东京成田机场34R/16L跑道因为有钉子户阻挡只有2500m长（另外一条长4000m），滑行道也因此弯弯绕绕。MD11等三发机型靠近那些钉子户的时候还要把垂尾上的发动机推力减到慢车，避免吹到他们。可以用Google Earth看到钉子户距离跑道和滑行道的距离有多近。&/p&&p&4、波音聘请的第一位工程师是一个中国人-王助（见波音中国官网）&/p&&p&5、世界上海拔最高的民航机场不在西藏，是四川的稻城亚丁机场。&/p&&p&6、在大顺风时，目前常见的民航飞机相对地面的速度可以比高空的音速快。&/p&&p&7、想体验曾经香港启德机场13跑道“惊险”刺激的大转弯落地吗？如果风向合适的话，在澳门机场、东京羽田机场也可以体验哦。（前者为了避开地形、后者为了减噪）&/p&&p&8、世界上长度最长的民航客机不是A380，而是B747-8，在748诞生之前，这一记录的保持者是A340-600。&/p&&p&9、世界上推力最大的航空发动机GE90-115B只用在B777上。&/p&&p&10、把一架747劈开来是这样的&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-b1d9fcbe8e83e0f1faf8_b.jpg& data-rawwidth=&1400& data-rawheight=&934& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1400& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-b1d9fcbe8e83e0f1faf8_r.jpg&&&/figure&&p&图片来自
&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.airliners.net/photo/Northwest-Airlines/Boeing-747-151/1281454/L%3Fqsp%3DeJyrVkrOzytJrSgJqSxIVbJSSsxJKs1V0lEqSCxKzC1WsqqGiHimKFkZG5gZGtXWAgDA%252BBDR& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&airliners.net/photo/Nor&/span&&span class=&invisible&&thwest-Airlines/Boeing-747-151/1281454/L?qsp=eJyrVkrOzytJrSgJqSxIVbJSSsxJKs1V0lEqSCxKzC1WsqqGiHimKFkZG5gZGtXWAgDA%2BBDR&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&
作者(C)James Richard Covington&/p&&p&11、一些B737可以自带登机梯。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-a83fd691eade752be5832b0_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&695& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-a83fd691eade752be5832b0_r.jpg&&&/figure&&p&图片来自&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.airliners.net/photo/Ryanair/Boeing-737-8AS/Fqsp%3DeJyrVkrOzytJrSgJqSxIVbJSSsxJKs1V0lEqSCxKzC1WsqqGiHimKFkZG5gZGtXWAgDA%252BBDR& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&airliners.net/photo/Rya&/span&&span class=&invisible&&nair/Boeing-737-8AS/2765210?qsp=eJyrVkrOzytJrSgJqSxIVbJSSsxJKs1V0lEqSCxKzC1WsqqGiHimKFkZG5gZGtXWAgDA%2BBDR&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&
作者(C)Goncalo Guimaraes&/p&&p&12、极少数B737型号有在客货间快速切换的能力。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-33400f57efbc71af4b9cf164f3ad54f9_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&695& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-33400f57efbc71af4b9cf164f3ad54f9_r.jpg&&&/figure&&p&图片来自
&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.airliners.net/photo/Flyglobespan-Jet2/Boeing-737-330-QC/Fqsp%3DeJyrVkrOzytJrSgJqSxIVbJSSsxJKs1V0lEqSCxKzC1WsqqGiHimKFkZG5gZGtXWAgDA%252BBDR& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&airliners.net/photo/Fly&/span&&span class=&invisible&&globespan-Jet2/Boeing-737-330-QC/1041047?qsp=eJyrVkrOzytJrSgJqSxIVbJSSsxJKs1V0lEqSCxKzC1WsqqGiHimKFkZG5gZGtXWAgDA%2BBDR&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&
作者(C)Robert Pittuck&/p&&p&13、在一些航空公司（图为阿联酋航空）的A380航班上，头等舱乘客可以享受淋浴服务。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-36de8f6e2839b9caf2190caa2f60d9d7_b.jpg& data-rawwidth=&1100& data-rawheight=&745& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1100& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-36de8f6e2839b9caf2190caa2f60d9d7_r.jpg&&&/figure&&p&图片来源：&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.airliners.net/photo/Emirates/Airbus-A380-861/Fqsp%3DeJyrVkrOzytJrSgJqSxIVbJSSsxJKs1V0lEqSCxKzC1WsqqGiHimKFkZG5gZGtXWAgDA%252BBDR& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&airliners.net/photo/Emi&/span&&span class=&invisible&&rates/Airbus-A380-861/1416448?qsp=eJyrVkrOzytJrSgJqSxIVbJSSsxJKs1V0lEqSCxKzC1WsqqGiHimKFkZG5gZGtXWAgDA%2BBDR&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&
作者(C)Ken Iwelumo - Global Aviation Images&/p&&p&14、波音使用铁路运输737的机身&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-4a3ae5e470e6cae0e56cef_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&780& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-4a3ae5e470e6cae0e56cef_r.jpg&&&/figure&&p&图片来源&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.airliners.net/photo/Untitled/Boeing-737-8AS/Fqsp%3DeJyrVkrOzytJrSgJqSxIVbJSSsxJKs1V0lEqSCxKzC1WsqqGiHimKFkZG5gZGtXWAgDA%252BBDR& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&airliners.net/photo/Unt&/span&&span class=&invisible&&itled/Boeing-737-8AS/1151556?qsp=eJyrVkrOzytJrSgJqSxIVbJSSsxJKs1V0lEqSCxKzC1WsqqGiHimKFkZG5gZGtXWAgDA%2BBDR&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&
作者(C)David Lednicer&/p&&p&15、以色列航空的一些客机装有反导系统&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-ebd5c18f44c6d21c38e0efe11e016782_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&732& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-ebd5c18f44c6d21c38e0efe11e016782_r.jpg&&&/figure&&p&图片来源&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.airliners.net/photo/UP-El-Al-Israel-Airlines/Boeing-737-804/Fqsp%3DeJyrVkrOzytJrSgJqSxIVbJSSsxJKs1V0lEqSCxKzC1WsqqGiHimKFkZG5gZGtXWAgDA%252BBDR& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&airliners.net/photo/UP-&/span&&span class=&invisible&&El-Al-Israel-Airlines/Boeing-737-804/2690225?qsp=eJyrVkrOzytJrSgJqSxIVbJSSsxJKs1V0lEqSCxKzC1WsqqGiHimKFkZG5gZGtXWAgDA%2BBDR&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&
作者(C)Yochai Mossi - AirTeamImages&/p&&p&16、为了便于运输发动机，747飞机可以多外挂一个不提供动力的发动机飞行。（不知道748还能不能这样干）&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-da3cf7d5e34ca2e_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&1612& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-da3cf7d5e34ca2e_r.jpg&&&/figure&&p&图片来源&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.airliners.net/photo/Qantas/Boeing-747-438/Fqsp%3DeJwljDsOgDAMQ%252B%252BSmQ3BwAgHgIELRG0ElYBWSfhUiLvTwmb72b7B%252BE3p0jEGggaEkM0MBQRkXAWaG8SztjGxw9HZ%252BX3ThHPYsyVOuSUx32LKD1WWxMPvyjpZ6yQsGL%252BqolvgeV6gjCeK& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&airliners.net/photo/Qan&/span&&span class=&invisible&&tas/Boeing-747-438/289429?qsp=eJwljDsOgDAMQ%2B%2BSmQ3BwAgHgIELRG0ElYBWSfhUiLvTwmb72b7B%2BE3p0jEGggaEkM0MBQRkXAWaG8SztjGxw9HZ%2BX3ThHPYsyVOuSUx32LKD1WWxMPvyjpZ6yQsGL%2BqolvgeV6gjCeK&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&
作者(C)Steve Ruttley&/p&&p&17、河北有一个NDB导航台名称是昝岗镇，代码是JB&/p&&p&18、四川也有一个NDB导航台名称是河西，代码是SB&/p&&p&19、根据747的快速参考手册，如果发生紧急情况时机舱内的烟雾难以排出，可能需要在空中打开某几个舱门来排烟。&/p&&p&20、英国航空的无线电呼号是“speedbird”。中华航空的是“dynasty”。中国货运航空的是“cargoking”。&/p&&p&21、737等机型的翼上逃生出口是没有滑梯的，紧急撤离时乘客需要沿着机翼上的箭头从襟翼上滑下来。&/p&&p&22、乘客可以从MD90、DC9、MD80的尾部上下机。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-ee19bc9826d_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&695& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-ee19bc9826d_r.jpg&&&/figure&&p&图片来源&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.airliners.net/photo/Alitalia/McDonnell-Douglas-MD-82-DC-9-82/Fqsp%3DeJwtjEEOgkAMRe/SNSYmGENY6gF04QWaaaMTgZm0FZgQ7m5Bd%252B%252B///MXCGkwnu1RMkMLyijhBRVkFOwV2gXeXKYk5Aw9HZqjl5rELsXFGHm6ps9gf3kTYnFPrGE/eW6npw1Z7r9Unz1S1Nxh2aeGsYN1/QK4sC1V& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&airliners.net/photo/Ali&/span&&span class=&invisible&&talia/McDonnell-Douglas-MD-82-DC-9-82/1961438?qsp=eJwtjEEOgkAMRe/SNSYmGENY6gF04QWaaaMTgZm0FZgQ7m5Bd%2B%2B///MXCGkwnu1RMkMLyijhBRVkFOwV2gXeXKYk5Aw9HZqjl5rELsXFGHm6ps9gf3kTYnFPrGE/eW6npw1Z7r9Unz1S1Nxh2aeGsYN1/QK4sC1V&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&
作者(C)John Farrington - FlightLineImages&/p&&p&23、客机（Sud SE-210 Caravelle III）也可以有减速伞&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-18dd214afeede0599a3fb_b.jpg& data-rawwidth=&1075& data-rawheight=&712& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1075& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-18dd214afeede0599a3fb_r.jpg&&&/figure&&p&图片来源&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.airliners.net/photo/Air-France/Sud-SE-210-Caravelle-III/Fqsp%3DeJwtjEEKwkAMRe%252BStRsRXHSnF9CFFwjJpy1WZ0giOpTe3Ti4e7z/eStJeQY%252BcWsVNJCDTSbaUWXjh9Ow0h3tXUyTu5TpFciDF4tzS6kcOImgBvTvL6aw3wSX3hqzvU%252BAXTvT4ZheZ68L9waC54W27QsRuDBY& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&airliners.net/photo/Air&/span&&span class=&invisible&&-France/Sud-SE-210-Caravelle-III/4274407?qsp=eJwtjEEKwkAMRe%2BStRsRXHSnF9CFFwjJpy1WZ0giOpTe3Ti4e7z/eStJeQY%2BcWsVNJCDTSbaUWXjh9Ow0h3tXUyTu5TpFciDF4tzS6kcOImgBvTvL6aw3wSX3hqzvU%2BAXTvT4ZheZ68L9waC54W27QsRuDBY&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&
作者(C)Kjell Nilsson&/p&&p&24、在直布罗陀机场，有一条直接穿过跑道的马路。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-9e46cc6ea6d62f8a24f93_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&695& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-9e46cc6ea6d62f8a24f93_r.jpg&&&/figure&&p&图片来源&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.airliners.net/photo/Monarch-Airlines/Boeing-757-2T7/Fqsp%3DeJwtjLEOwjAMBf/lzSwIiaEjDIww8AMmsdqI0ES2oURV/x0rYjudTrcilNn4a/dWGQOUScKEHSoJvRTDiie3pUh0xiU9hLKReKBF7NRcfhIv5/Ke7S%252BvElncR9bQR6OP9w4st844HN3HpDVT66FRyti2H3TML0A%253D& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&airliners.net/photo/Mon&/span&&span class=&invisible&&arch-Airlines/Boeing-757-2T7/710062?qsp=eJwtjLEOwjAMBf/lzSwIiaEjDIww8AMmsdqI0ES2oURV/x0rYjudTrcilNn4a/dWGQOUScKEHSoJvRTDiie3pUh0xiU9hLKReKBF7NRcfhIv5/Ke7S%2BvElncR9bQR6OP9w4st844HN3HpDVT66FRyti2H3TML0A%3D&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&
作者(C)Luis Rosa&/p&&p&25、在一些大型飞机的上部，有供机组休息的卧铺。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-094509bbdac7c4d34f8e3_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1212& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-094509bbdac7c4d34f8e3_r.jpg&&&/figure&&p&图片来自&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.airliners.net/photo/KLM-Royal-Dutch-Airlines/Boeing-777-206-ER/Fqsp%3DeJyrVkrOzytJrSgJqSxIVbJSKk5NLErOUNJRKkgsSswtVrKqVirOLypxqgTKlWWmljvnl%252BaVAKVBgv5FKalFQPGU1OJksI50kAmGBiB2alEAhGtsBuSmZBYX5CRWgtWWJGbmKNXWAgDDDCe2& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&airliners.net/photo/KLM&/span&&span class=&invisible&&-Royal-Dutch-Airlines/Boeing-777-206-ER/496127?qsp=eJyrVkrOzytJrSgJqSxIVbJSKk5NLErOUNJRKkgsSswtVrKqVirOLypxqgTKlWWmljvnl%2BaVAKVBgv5FKalFQPGU1OJksI50kAmGBiB2alEAhGtsBuSmZBYX5CRWgtWWJGbmKNXWAgDDDCe2&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&
作者(C)Peter Smit&/p&&p&26、一些印度航空的A320的主起落架多装了一排轮子，为的是在一些基建较差的机场起降。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-2366cca6e35aa80b851db0adf3ab281c_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&862& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-2366cca6e35aa80b851db0adf3ab281c_r.jpg&&&/figure&&p&图片来源&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.airliners.net/photo/Air-India/Airbus-A320-231/Fqsp%3DeJwtjEsOwjAMRO/idRcgVIq6LAeABRewEgOWQhLZ4RNVvTtuYDfzNG9mcCkW%252BpRLzQQjKKG4O3SQUfChMM6ALE7wWiZUdr/Zod92Kw8cV6nfDIMpmqRM1fqL6X1Mz1j%252B8CSexLgnde36ZpY9ZJJzy7DbG/esOWBtw4IcYFm%252BoCoz/w%253D%253D& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&airliners.net/photo/Air&/span&&span class=&invisible&&-India/Airbus-A320-231/2042033?qsp=eJwtjEsOwjAMRO/idRcgVIq6LAeABRewEgOWQhLZ4RNVvTtuYDfzNG9mcCkW%2BpRLzQQjKKG4O3SQUfChMM6ALE7wWiZUdr/Zod92Kw8cV6nfDIMpmqRM1fqL6X1Mz1j%2B8CSexLgnde36ZpY9ZJJzy7DbG/esOWBtw4IcYFm%2BoCoz/w%3D%3D&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&
作者(C)Jens Breuer&/p&&p&27、B777-200LR是目前航程最远的民航客机，在空载的前提下，它成功演示了如何用正确的方法不经停从香港直飞伦敦（向东飞行，从香港飞到北美后再飞到英国）。共用时22小时42分钟。&/p&&p&28、在一些恶劣的情况下（高原、重载、高温），飞机起飞时会临时关闭一些或全部空调来节约发动机功率。&/p&&p&29、三叉戟飞机的鼻轮位于飞机前部的左侧。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-e32a09c0fafec44ba5f2addd051446bb_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&718& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-e32a09c0fafec44ba5f2addd051446bb_r.jpg&&&/figure&&p&图片来源&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.airliners.net/photo/British-Airways/Hawker-Siddeley-HS-121-Trident-2E/Fqsp%3DeJw9jDEOwkAMBP%252ByNQ1CokgJD4AiH7DOFpwIuZNtCKcof8cJEt3s7GpnpDK6fLxvVdDBhDTdsUMlpaehm/GQNhXlYPSaWUaP2or6qYV6Z5nO5fWXF2XR8CyWtpvbertfUfT6S4djRM5WB2rb1CkPWJYvXqEuxg%253D%253D& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&airliners.net/photo/Bri&/span&&span class=&invisible&&tish-Airways/Hawker-Siddeley-HS-121-Trident-2E/774532?qsp=eJw9jDEOwkAMBP%2ByNQ1CokgJD4AiH7DOFpwIuZNtCKcof8cJEt3s7GpnpDK6fLxvVdDBhDTdsUMlpaehm/GQNhXlYPSaWUaP2or6qYV6Z5nO5fWXF2XR8CyWtpvbertfUfT6S4djRM5WB2rb1CkPWJYvXqEuxg%3D%3D&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&
作者(C)Ray Pettit&/p&&p&30、重型机对滑行道、跑道道面强度有较高要求。滑出符合强度要求的道面会有这种后果。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-f96aaccfe7aedaef9b7b05c74f08579f_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&865& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-f96aaccfe7aedaef9b7b05c74f08579f_r.jpg&&&/figure&&p&图片来源&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.airliners.net/photo/FedEx-Federal-Express/McDonnell-Douglas-MD-11-F/Fqsp%3DeJyrVkrOzytJrSgJqSxIVbJSSsxJKs1V0lEqSCxKzC1WsqqGiHimKFkZG5gZGtXWAgDA%252BBDR& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Aviation Photo #1801406: McDonnell Douglas MD-11(F) - FedEx - Federal Express&/a&作者(C)Kiskockas &/p&&p&31、一架英国航空的协和客机曾被涂上新加坡航空的涂装。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-54d34ce3cc588b_b.jpg& data-rawwidth=&1188& data-rawheight=&796& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1188& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-54d34ce3cc588b_r.jpg&&&/figure&&p&图片来源&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.airliners.net/photo/Singapore-Airlines-British-Airways/Aerospatiale-BAC-Concorde-102/Fqsp%3DeJyrVkrOzytJrSgJqSxIVbJSKk5NLErOUNJRKkgsSswtVrKqVirOLypxqgTKlWWmljvnl%252BaVAKVBgv5FKalFQPGU1OJksI50kAlGBiB2alEAhGthAuSmZBYX5CRWgtWWJGbmKNXWAgDDfSe6& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Aviation Photo #1069667: Aerospatiale-BAC Concorde 102 - Singapore Airlines (British Airways)&/a&作者(C)Gerard Helmer&/p&&p&32、百事公司曾使用协和客机为自己打广告。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-98a1d963a46e4f2b2d089_b.jpg& data-rawwidth=&1220& data-rawheight=&746& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1220& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-98a1d963a46e4f2b2d089_r.jpg&&&/figure&&p&图片来源&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.airliners.net/photo/Air-France/Aerospatiale-British-Aerospace-Concorde-101/Fqsp%3DeJwtjDEKAkEMRe%252BS2kYEi%252B30Alp4gTD5rIOrE5KADsve3TjYPd6Dt1Jpr8Anbl1BEznYyp12pGz8dJpWeqC/m0kyKdRrRm8W555COHAqBRqQv7%252BYwH4JXsZnzu8%252BAXYdTIdjeqmuC48HgutC2/YFNckuvA%253D%253D& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Aviation Photo #4312613: Aerospatiale-British Aerospace Concorde 101 - Air France&/a&作者(C)EricG &/p&&br&&p&看心情不定期更新&/p&
1、深圳宝安机场以前叫黄田机场，谐音不是很好听，发生那起不幸事故后没几年就改名了。2、中国大陆只有一个（永久性的）空中禁区，就是北京城区。（也可能在某些地方适时设立临时空中禁区）3、东京成田机场34R/16L跑道因为有钉子户阻挡只有2500m长（另外一…
&p&长文多图预警，感谢 &a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/null& data-hash=&null& data-hovercard=&p$b$null&&@何沁&/a& 帮忙排版）&/p&&p&太阳物理专业的，怒答一记。&/p&&p&与大家想象的不同，按照现在的主流理论，太阳表面各种火焰状结构的形成机制，是磁重联，并不是核聚变。&/p&&p&给题主配一张图。宇宙中熊熊燃烧的火球，我们的太阳：&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/ee3d2bccb6f_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&开始之前，先澄清一个问题。&/p&&p&有答主提到，太阳不是燃烧，因此这个问题根本就没有意义，也没有讨论的必要。&/p&&p&但事实上，将太阳类比成燃烧的火焰是有根据的。&/p&&p&原因至少有两个：&/p&&p&1.从物质构成上来说，火焰、核聚变和太阳大气有深刻的相似之处。&/p&&p&如 &a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/null& data-hash=&null& data-hovercard=&p$b$null&&@凌晨晓骥&/a& 所说，火焰本质上是一团电离气体。&/p&&p&在适当的条件下，可燃物发生氧化反应，氧化反应提供的能量使气体电离。电离气体中激发态电子向低能级跃迁，跃迁过程发出可见光，形成我们所看到的火焰。&/p&&p&太阳大气，也同样是一团电离气体。&/p&&p&从这个角度来说，太阳就是一团悬浮在宇宙中的超大的火焰，说太阳在燃烧，并没有什么不妥。&/p&&p&我们称这种电离气体状态为「等离子体态」。&/p&&p&常见的等离子体见下图：&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/1dbf1a3699deabe0a9a8bfc727f4c16d_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&其中，横纵坐标分别是物质密度和温度，从图中可以对这些物质的参数有一个直观的了解。&/p&&p&（右下角是人类可以生存的参数环境）&/p&&p&注意火焰、日冕[01]、磁约束聚变和太阳核心在图里的位置。&/p&&p&从图中可见，日冕跟火焰的密度相近，但是温度要高4个数量级，达到数百万度。&/p&&p&[01]&br&&i&日冕，即太阳大气的最外层。&br&
太阳大气跟日冕的关系，做个不恰当的比喻的话，可以类比成，火焰和外焰之间的关系&/i&&/p&&p&2.从观测来说，太阳表面确实可以观测到大量的火焰状结构。&/p&&p&先普及一下太阳物理的背景知识。&/p&&p&太阳结构可以简单分为太阳内部和太阳大气两部分[02]。&/p&&p&[02]&br&&i&这样划分是因为，太阳内部是不透明的。&/i& &i&使用光学和射电手段观测太阳的话，只能看到太阳大气，看不到太阳内部。&/i& &i&
所以从观测上说，太阳内部和太阳大气是截然不同的。&br&
在不考虑日震学的情况下，太阳物理主要就是太阳大气物理。&/i&&/p&&p&其中，太阳大气从里到外，又被人们分为光球层、色球层和日冕三层。&/p&&p&光球层和色球层是很薄的[03]，温度也比较低[04]。&br&日冕的厚度则可以达到好几个太阳半径，温度猛增至数百万度。&/p&&p&[03]&br&&i&
光球层：500 公里&/i& &i&色球层：2000 公里&/i&&/p&&p&[04]&br&&i&
约6000度&/i&&/p&&p&光球层、色球层和日冕，其结构如下图所示：&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/0ffa8fbda5bf77f694efc_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&太阳大气中可以产生极为复杂和剧烈的现象。如延伸数十万公里，像拱门一样的日珥；相当于数百亿颗百万吨极氢弹爆炸的耀斑；对地球影响最大的日冕物质抛射等。更细致观测的话，还可以看到大量的针状物和微耀斑。&/p&&p&日面上的这些结构确实会给人一种“火焰”的直观印象。&/p&&p&那么，如何解答题主的疑问呢？&/p&&p&火焰的能量产生机制，我们知道是氧化反应。可是，宇宙中没有氧气，太阳大气是靠什么机制，来维持太阳表面火焰状结构的能量呢？&/p&&p&看到这个问题，大家的第一反应可能会觉得是核聚变。确实，太阳核心的核聚变，是太阳能够维持几十亿年发光发热的最终能量来源。&a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/null& data-hash=&null& data-hovercard=&p$b$null&&@吴俊吴俊&/a&、 &a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/null& data-hash=&null& data-hovercard=&p$b$null&&@Sekiimo&/a& 等答主已经从这个角度回答了问题。&/p&&p&但是，具体到恒星表面火焰状结构的形成机制，则不可能跟核聚变产生关系。&/p&&p&光球和色球温度太低，根本不可能达到产生核聚变的温度；日冕温度虽高，但过于稀薄，甚至可以用无碰撞粒子模型来描述，更加不可能产生足够的轻核汇聚。&/p&&p&&b&在太阳上，核聚变只能发生在高温高密度的太阳核心。&/b&&/p&&p&如下图所示，光子从太阳核心，传递到太阳表面，需要经过太阳内部的对流区和辐射区。&/p&&p&传递时间长达上百万年，无法直接影响太阳表面的活动。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/4f0d30ed2588229caed47d70fa7cc886_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&光子之所以要花上百万年的时间，才能走完从核心到表面那几十万千米的路程，是因为这趟旅程，对光子来说太艰难了！在辐射区，光子会被不断的吸收和重新辐射；在对流区，光子会跟物质反复碰撞，走出一条极其曲折的路径。&/p&&p&下图是光子在对流区的无规行走：&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/dd0b500aaae7ccec981aec62_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&如果不是核聚变的话，这些火焰状结构的本质究竟是什么？&/p&&p&我们的主角，磁重联出场了~&/p&&p&（有评论问到这个词的读法。重在这里读chong，取磁场重新联接的意思）&/p&&p&我们往往倾向于忽视磁场的能量，这是合理的，因为我们在地球上所感受到的磁场实在太低调了╮(╯_╰)╭&/p&&p&每个人，每时每刻，都处在地球磁场中。&/p&&p&可对普通人来说，地磁场除了使指南针偏转、让高纬度偶尔出现一次极光之外，也就没有其他的影响了。&/p&&p&原因呢，很简单，除了地磁场本身的强度比较弱之外，更重要的是，地球上的物质绝大部分都处于电中性状态，无法被磁场影响。&/p&&p&下图是地磁场，中间的小球是地球。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/395cf44c054dac04deb2f3_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&与地磁场的低调不同，太阳的磁场环境完全不一样。&/p&&p&太阳表面的物质处于高电导率等离子体状态，受&b&磁冻结效应&/b&的支配。&/p&&p&这里的“冻结”不是温度低的意思，通俗的讲，是说磁感线跟物质冻结在一起，物质如何运动，磁感线就如何运动。&/p&&p&这是什么意思呢？为了让大家对这个概念有一个直观的印象，放一张图。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/1316dee455ba68b33d58eb8_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&这是太阳表面的磁拱。&/p&&p&从图中可以清晰的看到，物质沿着环状磁力线排布，形成拱形的细丝状结构。&/p&&p&这些沿着磁力线的细丝状物质，被磁感线绷得紧紧的，其密度，要比周围的背景密度大三至四倍。&/p&&p&由于太阳不同纬度的物质自转速度不同，且太阳内部和外部大气之间，总是有物质对流，太阳表面的磁场，就会随着物质运动，不断的扭曲、缠结；像弹簧一样，不断的存储能量，最终形成磁绳等极度扭曲的磁结构。&/p&&p&见下图：&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/9e51f0d53c0c70d0bced5_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&弹簧扭曲过度的话，会断裂，猛地弹开把能量都释放出来，磁场也是如此。&br&当在很狭窄的空间区域内，出现方向相反的磁场时，磁场线碰到一起会发生湮灭，将原本扭曲的磁力线重新排布。在此过程中，大量的磁能释放了出来。&/p&&p&这就是磁重联。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/f1b5edc1cd4cabef200b4d7912eb79bc_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&上几张卡通图，可以看的更清晰一点。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/10eaa71ceb8e7f77f56aff82c641122b_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/e6e29ca950d47b4dae0d490c_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/9a43abe6b4abcc73b5a2cb_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&按照现有的理论，磁重联，是太阳表面所有高能现象的来源。&/b&&/p&&p&不再多说，上图。&/p&&p&注意看磁力线纠缠的地方。&/p&&p&耀斑爆发：&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/8d2ac37c985c76e875d51c_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&日冕物质抛射：&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/cf28ec4738442fdce4f25_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&日珥：&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/1aafb54b48d2f5d0b41e91a_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&地磁尾重联：&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/d46ba7f6c5b9c33f87453fda_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&太阳风磁重联对卫星的影响：&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/ecb4dbb86dcd3_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&磁暴发生时，太阳风暴与输电线的相互作用[06]&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/f0d48c615cf9f1_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&[06]&br&&i&
多谢 &a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/null& data-hash=&null& data-hovercard=&p$b$null&&@乔小海&/a& 指正，太阳风暴对输电线的影响，并不是通过磁重联，&br&而是通过影响地磁场来产生强地磁感应电流，从而使变压器发生半波饱和。&br&不过这幅图很酷，就还是保留在这里了&/i&&/p&&p&&br&&/p&&p&====理工生福利：为什么会有磁冻结效应？====&/p&&p&应评论要求放上公式，不想看公式的，可直接跳过~~&/p&&p&0.首先是参数范围。&/p&&p&磁冻结效应只发生在电导率极大的理想等离子体中。太阳大气在大多数情况下，都可以满足这种条件。但在地球上，这种条件很少出现！&/p&&p&1.根据安培定律，磁场的旋度，有电流与之对应：&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/541abe3fcfc1d8aabdc1ce_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&2.根据运动方程，电场和磁场，共同影响带电粒子的运动，因此电流与电场以及磁场有关：&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/f7cfcee73f1f72_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&3.通过这两个方程，我们可以得到磁场演化的微分方程：&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/eb5d4ddccea6ca7e97c4_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&4.如果电导率无限大，磁场的&b&扩散项&/b&（&i&右边第二项&/i&）被消掉，就只剩下&b&冻结项&/b&（&i&右边第一项&/i&）了。&/p&&p&如下所示：&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/f8d8a7a0_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&这时电磁场中的电离流体（&i&即磁流体&/i&）会表现出如下行为：&/p&&p&a.起初位于某根磁力线上的流体质点，以后将一直位于该磁力线上；&/p&&p&b.通过与流体一起运动的任意曲面的磁通量守恒。&/p&&p&这就是磁冻结效应。&/p&&p&====================================&/p&&p&&br&&/p&&p&对于一些大家提到的问题的回复：&/p&&p&一、&/p&&p&&a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/null& data-hash=&null& data-hovercard=&p$b$null&&@张晓光&/a&&/p&&p&Q （太阳）自转的能量从哪里来？和内部核聚变的关系能否讲讲&/p&&p&A 这是个好问题。&/p&&p&太阳的自转，叫做&b&较差自转&/b&（&i&不要吐槽这个名字。。&/i&）。&/p&&p&什么意思呢，是说太阳不同的纬度，自转角速度不同。&/p&&p&这种现象，是流体星体所特有的。&/p&&p&正常的固态星体，因为是刚体啦，不同纬度的自转角速度都是一样的。&br&其自转角速度来自于星体形成时积累的相角，之后由于角动量守恒，就一直转下去了（&i&当然这个要深挖，也有一堆东西可说的。&/i&）&/p&&p&对于太阳这样的流体星体，无法维持一致的转动速度，而只要有速度差异，就有持续不断的耗散。&/p&&p&维持较差自转的能量，来自于星体内部的对流运动。&/p&&p&那对流是怎么产生的呢？简单说就是高温高密的核心物质向外流动了~~&/p&&p&所以这个关系是这样的：&/p&&p&太阳核心核聚变产生能量 》进入辐射区》产生对流 》维持较差自转 》较差自转通过太阳发电机产生太阳磁场 》太阳磁场能量通过磁重联释放&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&二、&/p&&p&@刘洋&/p&&p&Q 你说的磁场扭曲断裂，是不是会产生成对的太阳黑子？「太阳耀斑喷射的带有强磁场的气团」就是磁场碎片嘛？&/p&&p&A 黑子是太阳上，磁场比较强的地方，双极黑子确实伴随着很强的反向磁场。&/p&&p&黑子的产生机制比较复杂。&/p&&p&有的黑子很稳定，有的很快就消失了，未必是磁场扭曲断裂产生的。&/p&&p&一般认为，黑子的形成与磁流浮现机制有关。&/p&&p&如下图所示：&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/ee5aa33d8bbdee5e1c055_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&环形磁场在对流的不稳定性下，向上浮，直到满足静力学平衡为止。&/p&&p&此时，环足点处（&i&图中黑块&/i&）形成双极黑子。&/p&&p&太阳耀斑喷射的带有强磁场的气团，气团会带着磁场一起跑，这也是磁冻结效应的体现。&/p&&p&……&/p&&p&三、&/p&&p&&a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/null& data-hash=&null& data-hovercard=&p$b$null&&@吧扎嘿&/a&&/p&&p&Q 日冕是大气最外层，几百万度，光球层是大气最内层，6000度，是什么原因导致内凉外热，而且差那么大？&/p&&p&A 这也是个好问题，可惜我无法给出确定的答案。。。&/p&&p&因为，日冕反常加热问题是太阳物理中的一个非常重要的未解决问题。&/p&&p&围绕这个问题提出的相关理论太多了，如耀斑加热、阿尔文波加热等等，至今没有达成一致。&/p&&p&我们组里面就有人靠这个问题吃饭的。。&/p&&p&感兴趣的话，可以关注这个问题：&/p&&p&&a href=&http://www.zhihu.com/question/& class=&internal&&太阳的大气层由里到外分成光球、色球、日冕三大层次，它们的温度是依次增加的，原因是什么？ - 物理学&/a&&/p&&p&期待有生之年，可以看到这个问题的确定答案~~&/p&&p&……&/p&&p&四、&/p&&p&@唐门&/p&&p&Q 第一次听说太阳物理专业。。。。&/p&&p&A 唉，人类太空殖民速度太慢了啊。。&/p&&p&要是太阳系空间，到处都是空间站、货运飞船、殖民点、电磁中继器和深空探测器。&/p&&p&太阳物理绝对是最热门的专业你信不信！&/p&&p&……&/p&&p&五、&/p&&p&&a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/null& data-hash=&null& data-hovercard=&p$b$null&&@陈三三&/a&&/p&&p&Q 能用人造磁体模拟吗？&/p&&p&A 如果说模拟真实太阳活动的话。。没钱呀。。&/p&&p&那些做实验室模拟的，几米直径的设备就是大设备了。&/p&&p&太阳直径百万千米，一个日珥能塞进去十几个地球，大家感受下。。&/p&&p&……&/p&&p&六、&/p&&p&&a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/null& data-hash=&null& data-hovercard=&p$b$null&&@关文凯&/a&&/p&&p&Q「日冕的厚度则可以达到好几个太阳半径」不能理解。太阳不是个球体吗？日冕层的厚度能超过太阳半径？我糊涂了！&/p&&p&A 这里的太阳半径，没有算太阳大气，就像地球半径，不计算地球大气一样。&/p&&p&……&/p&&p&七、&/p&&p&&a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/null& data-hash=&null& data-hovercard=&p$b$null&&@Finnegans Wake&/a&&/p&&p&Q 感觉好厉害……其实我很好奇人们是怎么研究和观察太阳的呢？单是能区分出光球层和色球层这一点就觉得很不可思议……毕竟我觉得一般来说人类连发个接近太阳的探测器都很少有&/p&&p&A 确实，太阳观测卫星大都在地球轨道上，很少有接近太阳直接绕太阳转的探测器。&/p&&p&那些绕太阳转的探测器，如两颗STEREO卫星，也躲在地球绕日轨道附近。&/p&&div class=&highlight&&&pre&&code class=&language-text&&Heliocentric distance (AU) ：
&/code&&/pre&&/div&&p&&br&&/p&&p&观测太阳的手段，主要有卫星观测，和地面太阳望远镜观测两种。&/p&&p&其中地面观测，只能观测可见光和射电波段，卫星观测则可以覆盖全波段。&/p&&p&另外，也有对太阳高能粒子的探测。&/p&&p&这个谈细节的话，可以单独写一篇文章了，我不是做观测的，就不多说啦~~&/p&&p&光球层和色球层的区别的话。。这个很有意思。&/p&&p&光球层，可以理解成人们能直接看到的太阳，最里面的那一层，再往里面就不透明了。&/p&&p&做个不恰当的类比的话，光球层相当于地球的地表。&/p&&p&人们接收到的，宁静太阳的辐射，主要来自于光球层。&/p&&p&通过肉眼看太阳时，人们看到的太阳表面，也就是光球层。&/p&&p&色球层在地球上用肉眼是不能直接看到的，因为色球的辐射会被大气层散射掉。&/p&&p&人们最早看到色球层，是在日全食的时候。这时候，光球层的强辐射被遮挡，观测者能用肉眼看到，太阳圆面周围，有一层非常美丽的、玫瑰红色的辉光。这就是色球层。&/p&&p&八、&/p&&p&&a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/null& data-hash=&null& data-hovercard=&p$b$null&&@罗之睿&/a&&/p&&p&Q 答主不知道看过《三体》这本科幻小说没有，其中有一个说法，希望答主能给看看是不是合理。&br&太阳可以让充当放大电磁信号的作用，将能够穿透太阳对流层的低能电磁波，放大很多倍重新释放出去。具体参见《三体 地球往事》第 23 章 红岸之五。&br&当然毕竟是科幻小说中间出现的内容，很可能是虚构，我这门外汉，也只能投靠答主，来满足一下求知欲了，如果找不到书可以私信，我发你。&/p&&p&A 哈哈，这个我要答。&/p&&p&《三体》我是从高三开始在《科幻世界》上追连载的哦。&/p&&p&大刘有的科幻构想是纯脑洞的，比如说，太阳对辐射的放大作用。。&/p&&p&除了《三体》里，太阳当了叶文洁的电磁波放大器之外，《全频带阻塞干扰》里还有一个宇宙飞船冲进太阳里，引发超级太阳风暴挽救中国命运的设定。&/p&&p&真要从太阳物理的角度来分析的话，我只能很遗憾的说，完全没有可能的……&/p&&p&这就像往大海里洒一滴水，就引发了全球海啸一样荒谬……&/p&&p&btw，这种傻傻的问题我也问过的。&/p&&p&曾经问过做银河系射电观测的同学，如果把你们的射电望远镜对准太阳会发生什么？她告诉我，会被烧坏…………………………&/p&&p&（为什么没去问做太阳射电观测的同学呢，因为我觉得雷达峰射电望远镜既然是以搜索外星文明为目的，应该跟我们做银河系巡天的望远镜更像。。）&/p&&p&九、&/p&&p&&a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/null& data-hash=&null& data-hovercard=&p$b$null&&@大缺弦&/a&&/p&&p&Q 谢谢答主的回复。第一个问题还是有些不理解。&br&等离子气体从激发态回到基态时放出能量，产生我们看到的火焰。&br&那么既然日冕的气体本来就是完全电离的，那为什么还说是磁重联现象导致的火焰呢？&/p&&p&A 这里是我的问题，这个地方没说明白，先在这里解释一下，以免让大家误解。&br&正文改起来比较麻烦，回头再改。&/p&&p&大致是这样的。&/p&&p&题主的问题比较模糊，可以理解成&b&恒星整体发光发热的机制&/b&，也可以理解成&b&恒星表面火焰状结构的形成机制&/b&。我是从后面这种理解入手答的。&/p&&p&太阳表面可以分为「&b&宁静太阳&/b&」和「&b&太阳活动区&/b&」两部分。&/p&&p&「宁静太阳」就是不考虑太阳表面的，活动爆发情况的稳定太阳。&/p&&p&在这种模型下，有光球、色球、日冕这些壳层划分，日冕高温完全电离，光球低温部分电离等等。这些构成了一个稳定的等离子体球。这样的等离子体，其球状稳定结构的形成，与日核的核聚变机制密不可分。&/p&&p&在这种模型下，不需要考虑磁重联。&/p&&p&答案里提到的「太阳表面的火焰状结构」主要指的是「太阳活动区」情况，即在「宁静太阳」的背景上，发生的剧烈高能活动。&/p&&p&这些活动的机制是磁重联。&/p&&p&……&/p&&p&十、&/p&&p&&a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/null& data-hash=&null& data-hovercard=&p$b$null&&@赵晗&/a&&/p&&p&Q 理工科真倒霉，不止要做生产力，还要给没有生产力的人科普。&br&（后者本来属于没生产力的错误，结果怎么成理所应当的了？）&/p&&p&A 终于有人提这个问题了。&/p&&p&有这个疑问的人想必不在少数，多说一点。&/p&&p&科普的意义是什么？&/p&&p&我不想说提高全人类科学素养之类空泛的话，做科研的很少真心在意这个，这也不是普通科研人员应承担的责任。&/p&&p&只从一个理性的普通科研人员的角度来说，科普（&b&对你本人&/b&）的意义是什么？&/p&&p&毫不夸张的说，&b&科普直接影响一门学科的生存&/b&，最终当然也会影响到你的科研经费。&/p&&p&最明显的例子，是&b&转基因&/b&。&/p&&p&我不想在这里涉及转基因双方的争执，只想说，转基因技术已经有几十年的历史了。&/p&&p&如果有科研人员能早点写出，像卡尔.萨根和斯蒂芬.霍金那样影响力的转基因科普书，而不是任由媒体和好莱坞大片，一遍又一遍的给大众洗脑的话，挺转者至少不需要这么辛苦的跟反转者一句句争执基本概念了。&br&（道金斯的《自私的基因》倒是很出名，但个人认为在妖魔化基因技术上，是起了推动作用的。只是个人看法，欢迎生物专业同学打脸。）&/p&&p&你说社会上的反转基因者再多，也影响不了你的饭碗？OK，你肯定不是相关方向的。&/p&&p&答主是学天文的，跟生物没关。&/p&&p&但我至今还记得 2014 年崔永元（此处的身份是人大代表）在两会期间的反转基因提案，引起了「热议」。&/p&&p&即使后来中共高层公开表态支持转基因，反转基因仍愈演愈烈，得到了大批民众的支持。知乎上相关讨论很多，不多说了。&/p&&p&想想看，如果哪天反转提案通过了，所有那些拿转基因科研经费的人怎么活？&/p&&p&问题到底出在哪呢？中国的普通民众都无可救药不可理喻吗？&/p&&p&说句实在话，我们做天文的，研究的东西跟国计民生关系实在不大，不像做转基因的，辛辛苦苦为普通人提高粮食产量谋求福利。可是为什么天文这边造卫星造望远镜花那么多钱又没有实利，普通人似乎还都很支持呢？&/p&&p&我能想到的很重要的一个原因，是托了卡尔.萨根和斯蒂芬.霍金们的福，是无数精美的纪录片制作者的功劳，是大量天文论坛版主、天文馆工作人员和业余天文爱好者的默默影响。&/p&&p&一句话，是因为天文学有做科普的悠久传统。&/p&&p&公众对你所在学科的支持，并不是理所当然的。&/p&&p&如果突然某一天，你一直在研究的课题、使用的工具或研制（制造）的产品被大量普通人反对，被认为是邪恶的不应该出现的，你会怎么想？&/p&&p&除了暗骂这群人之外，你是否会想，如果能早点跟大众好好解释，&b&最好能从他们小时候上学时候就开始影响&/b&，现在这种事就不会发生了。&/p&&p&如今，科学在大众心中的地位，实在并不乐观。当下早就不是 17 世纪、 19 世纪或 20 世纪中叶了。&/p&&p&科学日益专业化，远离直观概念，远离日常生活。&/p&&p&技术日益黑箱化，科技产品与魔法无疑。&/p&&p&如果科研人员和工程人员，本身都在刻意制造科学与大众的隔阂，那么大众普遍反科学反技术的浪潮，也就不遥远了。&/p&&p&当那一天真的到来，理工科的诸位，就自求多福吧。&/p&&p&（btw，我之前说的那句话「理工生的责任和义务难道不是做科普来让普通人更多的了解科学吗」，是为了反驳某童鞋所说的这样一句话：「我们理工生的责任和义务主要有两条，一条是为人类找到通向真理的道路，另一条是嘲笑无知者。」）&/p&&p&……&/p&&p&还有问题的话欢迎提问。&/p&&p&……&/p&&p&为了不影响正文，以前的碎碎念都放在这里&/p&&p&就两天时间，这个原本几十关注的问题，突然有这么多人点赞……&/p&&p&原来还是有这么多人关注我们太阳物理的，泪奔……&/p&&p&因为个人专业原因，碰巧能在这个问题下给大家提供一个不一样的思路。&br&既然很偶然的获得不少关注，那就借这个机会好好科普一下太阳物理吧~~&/p&&p&好多评论说原答案看不懂的，额，先说声抱歉，这个答案是知乎首答，一年多了，当时没组织好语言。既然有这么多人感兴趣，那我就再多说一点，补充一些背景说明和图片，解释几个大家困惑的问题。&/p&&p&对太阳物理感兴趣的童鞋，可以看这个：&a href=&http://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&怎样理解太阳风暴对地球的影响？ - 乔小海的回答&/a&&/p&&p&里面有对太阳物理比较详细的介绍。&/p&&p&大家的评论我都会看，但不能保证即时和一一回复，先说声抱歉哈&/p&&p&感谢 &a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/null& data-hash=&null& data-hovercard=&p$b$null&&@乔小海&/a&&a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/null& data-hash=&null& data-hovercard=&p$b$null&&@Louis Stuart&/a& 在评论中的补充和建议~&/p&&p&关注的人多之后，各种类型的回答都出来了，题主也修改了问题描述。&/p&&p&本来不想评论的，实在忍不住了。&/p&&p&我很不解，理工生的责任和义务难道不是做科普来让普通人更多的了解科学吗？&/p&&p&（如果对这句话有疑问的话，请看第十条 Q&A）&/p&&p&看这个问题下好多人对题主的嘲笑，我想我能理解中国为什么会有普遍的反智倾向，科学素养的普及为什么如此艰难了。&/p&&p&我觉得题主的问题是很有价值的。而且我觉得，题主能提这个问题，就已经比那些毫无好奇心和求知欲的人好多了。&/p&&p& 补充：&/p&&p&现在来看，这个问题的答案区正常多了~&/p&&p&只有评论区还能看到当时的惨烈……&/p&&p&本来就是一个开放的问题，从化学角度（比如&i&燃烧的本质、各种氧化反应的区别、电离过程等。&/i&）、核聚变角度（比如&i&太阳数十亿年稳定燃烧的机制、太阳内部的能量传递、核聚变的机制等。&/i&）可以给出很好的回答的。&/p&&p&大家感兴趣的话，可以看其他答主从不同角度给出的答案。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&最后，文中相当一部分图片，来自于南大天文系，罗新炼老师的课件，图侵删。&/p&&p&更多太阳物理高清图片的话……大家可以去看：&a href=&http://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&怎样理解太阳风暴对地球的影响？ - 乔小海的回答&/a&&/p&&p&我就偷个懒不再重发了&/p&
长文多图预警，感谢
帮忙排版）太阳物理专业的，怒答一记。与大家想象的不同，按照现在的主流理论，太阳表面各种火焰状结构的形成机制，是磁重联，并不是核聚变。给题主配一张图。宇宙中熊熊燃烧的火球，我们的太阳： 开始之前，先澄清一个问题。有答…
透析当下，才能看清未来。本答案比较长，旨在说明：&br&&b&&u&中国经济的发展趋势如何？&/u&&/b&&br&&b&&u&怎样看待目前中国的经济发展水平？&/u&&/b&&br&&b&&u&美、中、日、俄、印等国的国运分析。&br&&/u&&/b&&br&以史为鉴，可以知兴替。中国作为世界经济体中的一员，并没有任何超越经济发展规律的理由。下面我们来看看这个星球上45个主要国家和地区最近35年的经济发展情况，试图参照各国的发展情况，对世界经济发展的趋势有一个大致的直观的认识。&br&&br&根据国际货币基金组织（IMF）的统计数据，世界上45个主要国家和地区在年35年间的GDP发展情况如下：（数据比较复杂建议查看原图）&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/047dda3cf4bc19c41125_b.jpg& data-rawwidth=&3666& data-rawheight=&2358& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3666& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/047dda3cf4bc19c41125_r.jpg&&&/figure&&br&图中横坐标是年份，&b&纵坐标是GDP值，单位是十亿美元，采用对数刻度&/b&；&br&右侧是图例，按2014年GDP值的大小从上到下排列。&br&&br&图表的源数据下载，包括各国年的GDP、各国人口、面积、中国分省人口、面积数据：&br&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//pan.baidu.com/s/1dDfk1Dv& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&各国GDP、人口、面积比较.xlsx_免费高速下载&/a&&br&&br&可能不少国家的英文名大家不大熟悉，下面把国名的翻译也补上：&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/7ead19b95b2f_b.jpg& data-rawwidth=&502& data-rawheight=&530& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&502& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/7ead19b95b2f_r.jpg&&&/figure&&br&下面说说这45个国家和地区是怎么来的。&br&在IMF的统计数据中，一共有189个国家和地区的经济数据，&b&&u&选取的标准是：GDP总值大于1000亿美元，同时人口大于1000万人。&/u&&/b&&br&&br&对一个大国而言，选取的参照物经济规模太小，参考意义并不大；人口数量太少，甚至没有一个大城市的人口多的话，参考意义也不大。按照这个标准，挪威、瑞典、芬兰、阿联酋等国家被排除在外了，因为人口数量没有达标：&br&挪威466万人&br&瑞典906万人&br&芬兰525万人&br&阿联酋480万人&br&这些国家，还没有一个深圳市的人口多。&br&&br&而埃塞尔比亚（8524万人）、刚果（金）（6869万人）也被排除在外了，因为经济总量不达标：&br&埃塞尔比亚523亿美元&br&刚果（金）346亿美元&br&这个经济总量，连国内一个二线城市都不如。&br&&br&按照这个标准，在IMF统计的189个国家和地区当中，只剩下了上面图中的45个国家和地区了。通过观察这个曲线图可以发现：&u&&b&发展是世界的主旋律。世界上绝大多数国家，无论发达与否，人口多少，面积大小，体制如何，其经济的发展趋势都是总量不断增长的。&/b&&/u&在35年中，很多国家的经济规模都增加了10倍以上，美国、日本、德国等发达国家的经济规模也实现了好几倍的增长。&br&&br&图中也有一些国家的增长曲线比较亮眼，波动比较大，大约有十几二十年的停滞和衰退，与世界趋势格格不入，而波动的原因，基本上都是因战争、冲突、政权更迭导致的局势动荡。从这些曲线中，可以隐约看到历史：&br&&br&越南的波动：中越战争、柬埔寨战争、美国对越经济制裁&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/ea57dff75d1dbcc_b.jpg& data-rawwidth=&692& data-rawheight=&466& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&692& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/ea57dff75d1dbcc_r.jpg&&&/figure&&br&&br&1991年埃及的负增长：海湾战争&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/5e132b54a5c5e737af1eafeb9bcbbabe_b.jpg& data-rawwidth=&687& data-rawheight=&422& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&687& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/5e132b54a5c5e737af1eafeb9bcbbabe_r.jpg&&&/figure&&br&&br&尼日利亚：内乱及政权更迭&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/18a94ee2a0c5d62dfca4bd8ba3870925_b.jpg& data-rawwidth=&710& data-rawheight=&394& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&710& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/18a94ee2a0c5d62dfca4bd8ba3870925_r.jpg&&&/figure&&br&&br&还有波及多个国家的衰退：&br&1998年亚洲的金融危机，韩国、马来西亚、印尼、菲律宾等国都出现了下跌&br&2008年波及全球的金融危机，几乎所有国家都出现了下跌，出现2009年的负增长。&br&不过，&b&&u&这些所谓的金融危机，仅持续一年，第二年经济就复苏了，远没有战争造成的十几、二十年的影响大。&/u&&/b&&br&&br&观察这些曲线，可以催生出很多问题：&br&美国为什么能30多年保持持续增长？&br&日本20年来经济停滞不前，日本怎么了？&a href=&http://www.zhihu.com/question/& class=&internal&&经常说日本经济衰退 10 年，为何日本直至现在都是发达国家？ - 经济&/a&&br&中国20年来为什么能保持高速增长？&br&有人说印度跟中国一样，具有巨大的潜力，那么印度崛起了吗？&br&台湾、韩国都经历了高速增长阶段，它们的经济是怎样放缓的？对中国是否又参考意义？&br&阿根廷的GDP居然波动下降，阿根廷怎么了？&a href=&http://www.zhihu.com/question/& class=&internal&&阿根廷为何会由发达国家变为发展中国家？ - 知天下（知乎栏目）&/a&&br&战争对一个国家的经济会造成怎样的影响？&br&......&br&&br&这些话题，每一个都值得花长篇大论去深入探讨，但我并不打算去讨论它们。我只想说几个我们比较关注的国家。&br&&br&美国：回顾35年的历史，谁才是世界经济的榜样？是美国。&b&&u&美国在过去的35年当中，只有2009年出现了负增长，而之前的29年中，美国经济实现了稳定、持续的增长。&/u&&/b&而中国在的15年中，居然有6年是负增长！（所有数据都是美元计价，可能有汇率变动的原因）&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/5cf29dac0cc1fd835003e_b.jpg& data-rawwidth=&703& data-rawheight=&425& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&703& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/5cf29dac0cc1fd835003e_r.jpg&&&/figure&&br&中国和美国：&b&&u&1986年中美两国差距最大时，美国的GDP为中国的15倍还多。28年后的2014年，美国GDP只有中国的1.7倍&/u&&/b&，28年间差距在迅速缩小。美国在35年间保持了几乎一致的增长速度，其未来的增长趋势也是可以预见的；中国只要能保持接近目前的增长速度，超越美国是十五年之内的事情。&br&&br&中国和日本：&b&&u&1991年中日两国差距最大时，日本的GDP为中国的8.3倍；2014年，剧情出现了急剧的反转，中国的GDP已经是日本的2倍还多了&/u&&/b&！日本经济的长期低迷是中国赶上并反超日本的原因。&br&&br&中国和印度：&b&&u&1987年中国和印度差距最小时，中国的GDP只有印度的1.16倍；2014年，差距已经扩大到5倍。&/u&&/b&&br&中国与印度：&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/e6ca2c6b156a109a572c76c1d768e869_b.jpg& data-rawwidth=&839& data-rawheight=&554& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&839& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/e6ca2c6b156a109a572c76c1d768e869_r.jpg&&&/figure&&a data-hash=&779f7b42fc177c0290084& href=&//www.zhihu.com/people/779f7b42fc177c0290084& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@图灵Don& data-tip=&p$b$779f7b42fc177c0290084& data-hovercard=&p$b$779f7b42fc177c0290084&&@图灵Don&/a&说：&br&&blockquote&麦迪森推测，公元2030年，也就是再过15年，中国的经济总量可能达到世界的23%，美国为17%，&b&&u&印度为10%&/u&&/b&，西欧国家合计达世界的13%左右。&/blockquote&印度无疑也是一个具有巨大潜力的国家，但是从印度几十年来的情况看，其经济增长速度甚至经常比世界平均水平还低，目前其GDP为2万亿美元，占世界重量的2.5%，什么时候能占世界的10%呢？可以参考一下中国的情况：&br&中国在2011年才达到世界经济总量的10%，而占世界总量的2.5%时，是在1995年。中国用了16年的世界，把经济总量从占世界2.5%的比例提高到了10%。这16年中，有中国自身经济的增长，还有人民币对美元升值的因素，因此以美元计价的GDP增长率非常高，好几年甚至增长率达到20%以上。印度要在15年内把经济总量从占世界2.5%的比例提高到了10%，就需要比当年中国还要高的增长率才行。你相信印度能保持这么高的增长率吗？我反正是不信。&br&&br&日本和美国：&b&&u&1995年，巅峰时期的日本，GDP达到了美国的69.6%&/u&&/b&。以前中国常说：“我们以世界7%的土地，养活了世界22%的人口”，而&b&&u&那时的日本可以说：“我们以世界0.25%的土地，创造了世界17%的GDP！”&/u&&/b&，那时的日本，是怎样一个逆天的存在？然而，经过了长达20年的原地踏步，如今日本的GDP只剩下美国的27%。&br&&br&下面对几个国家近20年来的增长曲线作一个小结：&br&&br&美国：平稳增长。美国在世界经济中占主导地位。&br&&br&中国：强力增长。中国是一头大象，正在崛起。&br&&br&日本：原地踏步。20年里徘徊不前。&br&&br&欧洲：曲折中缓慢增长。总量比肩美国，但似乎少些活力？&br&&br&印度：缓慢增长。印度也是一头大象，只是还未醒来。&br&&br&众中小国家：一乱就跌，一稳就涨，跌起来就像过山车。&br&&br&&br&&br&对图表中各国的GDP发展情况作一个总结，就会发现，&b&&u&一个国家只要自己不作死，没有内忧外患，那么这个国家的经济就会向前发展&/u&&/b&，其背后，似乎有股强大的力量在驱使。这股强大的力量是什么呢？&br&&br&&u&&b&在经济学上，常把投资、消费、出口比喻为拉动GDP增长的“三驾马车”，但请注意，这“&/b&&b&三驾马车”可能只对发展中国家其作用，而对发达国家可能无效。&/b&&/u&&br&&br&“发达国家”这个名称，其精髓在一个“达”字，为到达目的之意，指社会的发展基本到达了预期，该有的基本都有了，所以发达国家的投资、消费通常都会维持一个稳定的水平，投资和消费不再是经济的增长点，而只能维持原有的经济规模。而出口呢，全球市场也不是无限大的，市场也有饱和的时候，出口在增长到一定程度后也不会再增加。对一个发达国家，如果这“三驾马车”都达到极限，而有没有其它的增长动力时，经济可能就会停滞不前了。日本经济二十年来面临的可能就是这个情况。&br&&br&这难道说明发达国家的经济没法向前发展了？不是，不然美国经济也不会持续30多年增长了。&b&&u&经济增长还有两个原动力：人口增长、科技进步。&/u&&/b&&br&&br&增加的人口，会带来新的消费需求，这是显而易见的。但是，人口的增长受到物质、空间的制约，不可能无限增长。发达国家大多生育率很低，人口增长缓慢，人口的增加对经济发展的促进左右比较有限。下图是日本几十年来人口的数量图，在最近二十年里，日本人口几乎没有再变化过：&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/6c1c77eed0e8e1c17409_b.jpg& data-rawwidth=&553& data-rawheight=&369& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&553& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/6c1c77eed0e8e1c17409_r.jpg&&&/figure&而美国人口的增长情况是：&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/6eb06e6ff9ac61bb30582c_b.jpg& data-rawwidth=&668& data-rawheight=&415& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&668& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/6eb06e6ff9ac61bb30582c_r.jpg&&&/figure&(图中单位应为thousand)&br&日本人口大约在1995年左右停止了增长，这正好是日本经济停止增长的开始。美国经济持续增长，很大程度上靠的是人口的增加。这一点是日本没法比的：日本的人口密度是美国的10倍，日本的人口已经不能再多了。而从世界范围看，地球能承载的总人口有限，人口数量必须受到控制，因而希望通过增加人口来促进经济增长的想法是不可取的。 @ &a href=&http://www.zhihu.com/people/jun-lin-29& class=&internal&&君临&/a&对中国人口问题的担忧也有道理，但是中国的人口数量已经很多，其实情况&b&&u&跟日本类似，中国人口的增长空间也很有限，人口停止增长造成的经济发展放缓，是中国经济一个无法避免的问题，即使痛，也得忍着。&/u&&/b&这涉及人口密度问题，后面会有探讨。&br&&br&那就只剩下最后一个经济增长的动力了：科技进步。其实，科技进步才是最能促进经济增长、使社会产生深刻变革的巨大动力。蒸汽机、电气革命、计算机，哪一个不是促使经济规模成百上千倍的增长？化肥、农业机械、新作物、转基因等，没有这些农业科技，如何能保证持续增长的人口免受饥饿之苦？&b&&u&科技进步对经济、社会的促进作用，远远高于前面的“三驾马车”和人口的增长，是促进人类经济、社会发展最强大、持久、可持续的动力。&/u&&/b&继续看看日本，在最近的互联网、智能手机等热潮中，日本似乎也没有抓住发展的机会。考察经济发展的5个动力，日本在这20年的时间里没有一个是可以称道的，这才是日本经济停滞不前的原因。&br&&br&上面提到，“三驾马车”对发达国家来说可能已经饱和，无法再促进经济增长，但对发展中国家来说不是这样的。发展中国家的经济、社会发展程度比较低，人们要改善生活，需要投资各种基础设施；要丰富物质，需要各类工厂；要达到富裕、优质的生活，还要购买各种物品。这样，投资和消费两辆马车就发挥了作用。对发展中国家来说，这可能是一个从无到有的过程，能对经济产生比较强的促进作用；而对发达国家来说，只需要对这些项目进行更新和维护，所以两者是不相同的。一个简单的例子：这三年里，中国水泥的用量超过了美国整个20世纪的用量。&br&&br&对中国而言，三驾马车中，出口已经很高，只需维持现有水平；而由于国内人均GDP水平还比较低，投资和消费还有很大的增长空间。后面的人口和科技进步两项，人口已经不能再增长了，只能依靠科技进步。有人觉得中国就会山寨，怎么配谈科技进步？这是对科技进步的理解有偏差造成的。&b&&u&科技进步，指的是相对原有水平的进步，即便是山寨过来的，只要比原来的管用，就是科技进步。这就是发展中国家的后发优势。&/u&&/b&&br&&br&对以上的总结，就是：&b&&u&发展是世界的主旋律，全世界的经济都在发展，中国并非只有在TG的领导下才能发展；但几十年来中国远高于世界的发展速度也是不可否认的。&/u&&/b&&b&&u&中国的经济还有持续增长的动力，但增长速度肯定会减慢；只要我们能保持比美国高的增长速度，成为世界头号强国指日可待。&/u&&/b&&br&&br&&br&&br&&br&////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////&br&&b&关于中国人均GDP世界排名&/b&&br&&br&有人说，GDP再高又有什么用，人均GDP不还是一样呵呵了？&br&&blockquote&1949年，中国人均GDP排名世界第100位，经过了60年翻天覆地的变化，2009年，中国人均GDP全世界排名成功“上升”到第106位......&/blockquote&&&br&&blockquote&1960年中国人均GDP排世界第 78位，1970年排82位，1980年排94位，1990年排105位，2001年排75位。由此可见，2001年中国经济世界地位，并不比1960年高。&/blockquote&以上的数据，排位是否准确暂且不论，但中国各个经济指标的人均世界排名很低，这几乎是无可争议的事实。曾经我也很疑惑，为什么中国经过了改革开放30多年的高速发展，人均GDP为什么还是这么低？TG确实不行了？&br&好嘛，既然说到排名，那我们就先看看人均GDP排名呗：&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/d25fadeefa80ff3cb50ed5ed_b.jpg& data-rawwidth=&329& data-rawheight=&723& class=&content_image& width=&329&&&/figure&这是2014年的数据。看到排名你会惊呼：卧槽，卢森堡碉堡了！&br&然后是：中国是多少呢？中国在哪里？&br&呵呵，我也不知道中国排在哪里，反正是在看不见的地方。&br&中国真是弱爆了！中国药丸......&br&&br&且慢！&br&既然卢森堡这么牛逼，那我们就先看看它到底是何方神圣呗。&br&卢森堡：&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/ffb57cea48d284f179bd_b.jpg& data-rawwidth=&426& data-rawheight=&479& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&426& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/ffb57cea48d284f179bd_r.jpg&&&/figure&&br&一看，这么小的国家？没错。再看看其资料：&br&国土面积：2586.4平方公里
——比深圳市大一点点&br&人口数量：54.53万
——擦，这连国内大城市一个区都不如：上海黄浦区人口90.9万，深圳南山区108.8万......&br&&br&原来这就算排名中的一位了啊，这不坑爹吗？要是来10个卢森堡那不把中国挤下去10名，可它们加起来说不定还不如一个上海市呢？咱把澳门拉出来也可以跟卢森堡PK一番啊。&br&&br&看样子这榜单似乎有点“水分”，那么就把排名中所有国家的人口、面积都看一看吧：&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/33b687d63fc640ec400d8c6f84b6dfdb_b.jpg& data-rawwidth=&509& data-rawheight=&4022& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&509& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/33b687d63fc640ec400d8c6f84b6dfdb_r.jpg&&&/figure&你会发现：世界人均GDP排名靠前的国家，大部分都是人口几十万、几百万的弹丸小国，甚至还有人口仅仅3万多的圣马力诺。那么，这份排名有多大意义呢？能说明什么问题吗？说明不了什么。小国船小好掉头，只要抓住几个经济增长点，经济就蹭蹭蹭地上去了，把一些大国都甩在后面了，但是小国再多，也就那么点人，代表不了全世界。我们需要一个简单粗暴但行之有效的方法，来判断中国的人均水平在世界上到底排在什么位置。&br&&br&世界上那么多个国家，无非分成3类：人均GDP比中国高的国家、中国自己、人均GDP比中国低的国家。这样我们就不再按照国家数量算了，直接按照总量来算：&br&&b&&u&2014年人均GDP高于中国的78个国家中，人口总数是19.2亿人；除去中国13.7亿人，世界上70亿人中剩余的37.1亿人的人均GDP小于中国。&/u&&/b&&br&&br&作一个比较形象的比喻，&b&&u&中国人均GDP在世界上的位置相当于：在7个人的队伍中，有2个人排在我们前面，4个人排在我们后面。&/u&&/b&&br&&br&&br&这么说我们比世界上大多数人都富裕了？没错！&br&可是为什么我们的人均GDP比世界平均值低那么多？（2014年世界GDP总量77.36万亿美元，总人口70亿人，人均GDP 11051美元）&br&&br&为什么？&b&&u&因为这个世界的经济发展是极度不均衡的——不是不均衡，而是极度不均衡！&/u&&/b&&br&&br&&br&在前面提到的人均GDP高于中国的19.2亿人中，前10亿人的人均GDP高达47469美元，包括从第一名卢森堡到第37名的台湾；&br&剩下的9.2亿人，人均GDP只有12036美元！这是多么巨大的鸿沟？！&br&而世界上&b&&u&最贫困的10亿人&/u&&/b&，人均GDP只有1050美元！&br&&br&那么回到刚才说的7个人的队伍，假设排在最前的那位有4.7米高，那么排在第二位的只有1.2米高；第三位中国只有75厘米；最后一位的兄弟，只有......10厘米，一巴掌那么高............&br&&br&你看，不是只有中国人民被国家统计局平均了，全世界都被发达国家平均了！我想问到底是谁这么厉害，能把全世界都给平均了？上面提到的卢森堡之类的小国，肯定是不行的，10个卢森堡也才545万人，对70亿的世界人口来说，简直是九牛之一毛。必须要人口规模足够大才行。我想起了前面分析那45个主要国家用的筛选标准：&b&&u&GDP总值大于1000亿美元，同时人口大于1000万人。&/u&&/b&&br&&br&那么那些把全世界都给平均了的坏人应该就在这45个国家中？&br&我们把这几个国家按人均GDP从高到低列出来，前10个是：&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/dfa7d867a851e_b.jpg& data-rawwidth=&625& data-rawheight=&317& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&625& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/dfa7d867a851e_r.jpg&&&/figure&清一色的老牌发达国家。里面有几个GDP总量极大、人口极多、人均GDP极高的国家：美国、日本、德国。这3国的GDP之和高达25.89万亿美元，总人口5.166亿人。假设除去这3个国家，世界上其他国家的GDP总和为51.47万亿美元，总人口64.8亿人，人均GDP 7943美元，和中国目前的人均GDP相差无几。也就是说，仅凭美国、日本、德国这3国之力，就把世界人均GDP抬高了3108美元！这万恶的资本主义！&br&&br&这其中，尤以美国最甚，&b&&u&美国3亿人口，人均GDP高达56700美元；如果除去美国不算，世界上剩下的67亿人的人均GDP只有8956美元。&/u&&/b&你以为“超级大国”四个字是说着玩的么？&br&&br&反映到图表上，就是美国经济可以把整个世界吊着打。还记得上面第一张图片用对数坐标展示的45个国家的GDP增长情况吗？如果用常规坐标显示，是这个样子的：&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/97a3cbf24ac5f2_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&821& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/97a3cbf24ac5f2_r.jpg&&&/figure&美国把整个世界都远远甩在了身后，除了美、中、日、德、法等国，其他国家的GDP增长曲线都低到几乎无法识别的程度。&br&&br&由此可见，这是一个发展极不均衡的社会，光比较平均数是不够的，平均数并不一定能反映真实的社会，按照惯例，应该再比较一下中位数。这里的中位数是指：把世界各国的人均GDP从大到小排列，处于包含世界人口一半的地方附近的人均GDP值。经统计，&b&&u&世界人均GDP的中位数的大概范围是美元之间，有一半的世界人口的人均GDP值低于这个范围。&/u&&/b&可能你又有疑惑了，到底是哪些国家的人均GDP低于这个中位数，人数真的有那么多吗？&br&&br&下面我就把人均GDP低于6000美元的人口大国列一下：&br&尼日利亚，人口1.49亿，人均3844美元；&br&印度尼西亚，人口2.4亿，人均3699美元；&br&菲律宾，人口9797万，人均2908美元；&br&越南，人口8696万，人均2139美元；&br&印度，人口11.66亿，人均1758美元；&br&巴基斯坦，人口1.76亿，人均1419美元；&br&孟加拉国，人口1.56亿，人均1188美元；&br&埃塞俄比亚，人口8523万，人均614美元。&br&仅以上列举的8个国家，人口总和就有将近22亿人，这22亿人的人均GDP大约是2070美元。&br&&br&一看这国名，你肯定不干了：这都是些啥不入流的国家啊，我们再差也不能跟他们比啊。确实是这样。当我们谈到“外国”的时候，我们通常不会想到韩国、台湾、希腊、葡萄牙这些人均GDP 2万多美元的地方，也不太会想到波兰、匈牙利、俄罗斯、阿根廷、马来西亚这些人均GDP 1万多美元的地方，也不太可能想到上面说的8个穷国。当我们谈到“外国”的时候，通常我们想到的是人均GDP 4、5万美元的“西方发达国家”：&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/dfa7d867a851e_b.jpg& data-rawwidth=&625& data-rawheight=&317& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&625& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/dfa7d867a851e_r.jpg&&&/figure&上面10个国家，除去人口仅1000多万的荷兰、比利时，剩下的8个，你是不是发现，跟一百多年前的八国联军很像呢？这些国家，无一不是经过一两百年的持续发展才建立起来的领先优势，这可不是一两代人就能完成的。这些国家，就是中国社会发展的榜样。&br&&br&有人说，西方国家已经不行了，德国就是个大农村，英国还要跟我们买高铁，日本二十年了一直半死不活的样子......那我们就看看这几个国家里面人均GDP最低的日本：&br&（美、中、日三国的GDP增长情况/单位：10亿美元）&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/5cf29dac0cc1fd835003e_b.jpg& data-rawwidth=&703& data-rawheight=&425& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&703& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/5cf29dac0cc1fd835003e_r.jpg&&&/figure&日本经济在1995年达到顶峰之后，在长达20年}
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