25780 条评论分享收藏感谢收起　　以下均为搬运的内容。　　========================================================================================　　１. 日本　　日本曾经是亚洲武力最强、军事科技最发达的国家，也是亚洲最大、最凶狠的侵略者，东亚和东南亚的国家没有一个不被它的军队占领过，更是中国的宿敌。日本是亚洲最早工业化国家，它的坦克工业也最有历史。所以我们论述日本的坦克要从历史说起。　　日本虽然在二十世纪曾经是亚洲最强的军国主义和帝国主义的国家，但是日本并不是一个坦克大国。对一个以陆军为主的侵略国家，日本的装甲力量出奇的薄弱。日本在第二次世界大战结束以前从来没有生产出任何与欧美列强相当的坦克，一方面是因为其他亚洲国家太弱没有生产一流坦克的必要，另一方面日本到底是新兴的工业国家在坦克的设计与生产上技术与能力都属薄弱，最重要的原因是日本的钢铁与油料不足，无法支持20吨以上的坦克。　　甲. 第二次世界大战时期的日本坦克　　不像日本曾经制造出雄伟的大军舰，日本的坦克工业相对欧美列强是相当落伍的，它的小坦克只能在当时工业非常落后的亚洲大陆逞逞威风，见下图。　　日本的94式属于超轻型坦克，长3.08米、宽1.62米、高1.62米，装甲厚度6~12毫米，自重3.2吨，战斗全重3.45吨，乘员两人（驾驶员与机枪手），装备一挺7.7毫米机关枪，有一个32匹马力的汽油发动机，最高速度每小时40公里，最大行程208公里。　　小鬼子的坦克就这么丁点大，老中叫它“小豆”坦克。　　可怜的中国，几辆玩具似的小坦克就能在中国战场上耀武扬威把中国军队压着打。YST 认得一位国军老团长，他说小鬼子一辆小铁甲车就能守住一大片地把他和几个弟兄压在高梁地里面匍匐前进，只要头一冒出来，机关枪哒哒哒就打过来。　　日本在二战时期也制造过更大的坦克，譬如12吨的89式坦克，性能也不怎么样。　　日本在二战期间最成功的坦克是97式（见下图）。　　图67：日本在第二次世界大战期间性能最好的97式坦克，又称作“奇哈”坦克，15.3吨。　　“奇哈”是由日文片假名的发音翻译而来，YST不懂日文，不知道“奇哈”是什么意思。97式坦克后来陆续产生了五种变种坦克，分别叫“奇哈改”、“奇黑”、“奇努”、“奇托”和“奇里”。它们越来越重，产量也越来越小。　　“奇哈改”在1940年定型，战斗全重15.75吨，生产量不详。　　“奇黑”在1941年定型，战斗全重17.2吨，日本生产了587辆。　　“奇努”在1943年定型，战斗全重18.8吨，日本只生产了60辆。　　“奇托”在1944年定型，战斗全重30吨，日本只生产了6辆。　　“奇里”在1945年定型，战斗全重37吨，日本只生产了1辆就投降了。　　97式坦克“奇哈”在1937年定型，战斗全重15.3吨，8~25毫米的装甲，有一门57毫米短身管炮和两挺7.7毫米机枪，组员四人，150匹马力柴油发动机，最高速度每小时38公里。　　由于日本97式坦克是日军侵华的开路先锋，对中国军民造成巨大的伤痛，也是中共在战场上剿获的第一辆坦克，所以无论国共与平民百姓都具有特殊意义，我们来一张彩色照片看清楚它的细节。　　图68：陈列在公园展览的日本97式坦克，地点不详。　　我们看到97式坦克是用柳钉连接而成，工艺非常简单和粗糙，即使以1930年代的生产标准这种生产技术也是非常原始和落后的。中国是被帝国主义国家连续压迫得没有一点点喘息的时间，这才使得工业发展无法展开，不是本身不具能力。从97式坦克的工艺就可以看出来日本的工业其实并没有多先进，中国只要能够缓过气来，战争态势很快就会逆转。　　97式坦克从1937年开始生产，一直到1945年大战结束，总共生产了一千五百多辆。97式坦克广泛地运用在中国战场，大型的会战无役不在。除了中国战场，97式坦克也参加了东南亚的战役，见下图。　　图69：日本占领军在新加坡的Bukit Timah，图中的坦克是一辆97式“奇哈”坦克，时间是1942年02月。　　97式坦克以当时的世界标准性能属于下等，装甲薄弱、火力不足、机动能力也差，在欧洲战场只能算三流装备。但是战场上的装备是相对的，中国当时的装备实在太落后了，极度缺乏战防炮，以至于日本的97式、89式、94式坦克对中国军队造成大量的杀伤。　　中国人民因科技落后所受到的苦难、屈辱和窝囊是述说不尽的。　　乙. 61式主战坦克（第一代）　　战后的日本陆上自卫队使用美军二战期间的轻型坦克和谢尔曼中型坦克。由于日本在韩战期间修理美国M46与M47累积了相当的坦克技术，日本政府在1955年决定自行设计战后它的第一代主战坦克。日本以仿造美国M48（巴顿坦克）为基础，要求这个自行设计的坦克适合在日本本土作战，其作战性能至少必须能够匹敌苏联的T-54/55，这就诞生了日本的61式主战坦克，见下图。　　图70：日本的61式主战坦克在琉球与美军进行联合演习，时间是1985年。　　日本的61式主战坦克重35吨，装备一门90毫米/L52线膛炮，一挺12.7毫米高射机枪，一挺7.6毫米同轴机枪，570匹马力柴油发动机。　　61式在年这段期间一共生产了560辆。　　丙. 74式主战坦克（第二代）　　61式坦克生产没多久，苏联的T-62就出现了。日本认为61式不能打败T-62，于是就在1962年开始设计新的坦克。日本的新坦克吸取各家之长，用了美国与德国联合研发的悬挂系统、参考「豹１」的底盘和采用英国著名的105毫米线膛炮。新坦克的设计在1974年最后定型，命名为74式主战坦克。　　图71：日本的74式主战坦克　　74式是日本自主研发的第二代主战坦克，重38吨，配备750匹马力柴油发动机。74式在年这段时期总共生产了893辆。　　丁. 90式主战坦克（第三代）　　1974年，74式主战坦克刚刚定型还没有开始生产，下一代的主战坦克已经开始设计工作了。这个坦克就是90式。　　图72：日本的90式主战坦克　　日本的90式主战坦克可以说是一鸣惊人，YST 除了一张照片必须特别介绍一下。　　从外形看，90式非常像当时的德国「豹２」。这并不奇怪，「豹２」一直是评价最高的主战坦克，是各国参照与模仿的对象，事实上，90式用的就是「豹２」的120毫米滑膛炮和炮弹，因为日本设计的坦克炮无论准确度还是穿透力都不如德国产品。　　90式只有50吨，比「豹２」轻了10吨以上，但是同样拥有1500匹马力的柴油发动机，所以速度很快，公路上达到每小时70公里。不过90式使用的日本自制柴油发动机是两冲程的（2 cycle），比较费油，导致最大行程只有300公里。不过这也不是什么问题，因为日本的岛不大。　　90式最令人称道的是它的火炮控制系统。首先，90式的炮塔是双向（水平与高低）稳定的，非常先进但并不是首创。90式真正杰出的部分是它的火控系统有自动跟踪目标的能力，即使目标消失（譬如暂时被地形挡住），火控计算机会不停地预测目标方位，只要目标重新出现就立刻捕捉到，这个火控能力是90式的独门功夫。就是这个独门功夫日本的90式荣获1997年全球主战坦克的第一名。　　下面这张照片是90式战斗舱的一部分。　　图73：日本90式坦克的部分内舱　　YST 没有见过坦克的内舱，读者能看出什么玄妙吗？这是车长的座位还是炮长的座位？那个红色按钮是发射炮弹的按钮吗？正前方圆弧状的表尺是做什么用的？　　日本90式主战坦克第一名的冠冕得来不易，它的研发时间相当长、研发费用非常高昂，使每一辆90式的造价高达850万美元，几乎是全世界最贵的坦克，仅次于美国M1A2的一千万美元。
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　　才出来，继续贴　　
　　４. 霞飞轻型坦克（Chaffee Light Tank，代号M24）　　第二次世界大战的欧洲战场进行激烈的坦克战。落伍的M5坦克实在不堪重任，美国国防部在1943年03月决定制造一款新的轻型坦克取代M5，要求是速度快、重量在20吨以下、可以发射75毫米的直射炮。于是诞生了M24。　　M24是美国通用汽车公司的凯迪拉克部门所设计的一种轻型坦克。M24重18吨，装一门75毫米炮，一挺12.7毫米机枪，两挺7.62毫米机枪，两个八缸汽油发动机产生300
匹马力使它的最高速度达到每小时56公里。　　M24在1943年定型，1944年04月开始生产，1944年08月停产，总共制造了4731辆。M24立刻加入战斗，有一部分供应英国，英国为它取名「霞??飞」纪念美国的霞飞将军（Adna Chaffee, Jr., ），他在推广坦克的应用上作出卓越的贡献。　　霞飞坦克也许是二次大战最好的轻型坦克，因为它的75毫米炮远比前任M5的37毫米炮有效而且M24的机件性能非常可靠。但是霞飞坦克对二次大战胜利的贡献是微不足道的，一是它来的太晚（第一批34辆M24在1944年11月才到达欧洲），二是它的数量太少，有的部队拿到霞飞坦克的时候大战已经结束了。　　在朝鲜战争霞飞坦克面对T-34 作战成绩很差，T-34的85毫米主炮、20~90毫米装甲都不是霞飞坦克能够匹敌的。霞飞坦克装甲太薄（9.5~25毫米），几乎任何反坦克武器都可以贯串它。不过在厚装甲的谢尔曼坦克支援下，霞飞坦克从事侦察工作还不错。　　1953年，M24在美军除役，被M41取代。　　中华民国在1954年接收美国援助的233辆M24，1966年再接收56辆。　　国军对M24做了一系列的改良：　　a.改良了发动机和传动系统，最高速度达到每小时65公里；　　b.废除副驾驶的座位和他的机枪；　　c.换装90毫米主炮；　　d.对空机枪移到车长出入口附近；　　e.发动机的盖子加装装甲。　　改良后的M24称为M24A1。　　这些改良的M24A1服务国军至少到1996年。1996年飞弹危机后有些被运到外岛担任火炮支援的任务。但是绝大部分的霞飞坦克已经退伍了，有些进入地方博物馆和公园，譬如嘉义梅园和台中八二三战役纪念公园，供游人观赏拍照，见下图。　　图131：陈列在嘉义梅园的M24（霞飞坦克）　　５. 「华克猛犬」坦克（"Walker Bulldog" Light Tank，代号M41）　　虽然M24霞飞坦克是一个成功的设计，但是它的75毫米炮还是弱了一点，装甲也太薄了一点，所以战后美国决定重新设计一个新的轻型坦克配一门有很长炮管的新款76毫米炮和先进的测距仪，于是在1949年就设计了M41。随着朝鲜战争爆发，M41在1951年进入量产，并且在1953年全面汰换美国陆军的M24。　　美国最初为M41取名「小斗牛犬」（Little Bulldog），后来改为「华克猛犬」（Walker Bulldog），纪念美国在朝鲜战争中因翻车阵亡的美军第八集团军司令华克中将（Walton Harris Walker, -）。　　注：华克中将是在第八集团军被志愿军彻底击溃的大撤退中吉普车翻车死亡的。胜败乃兵家常事，华克不能被小看。华克是二次大战的名将，美国第三装甲师师长和第四装甲兵团的司令，诺曼第登陆后他率军横跨法国一路追击德军，收复失土。华克与巴顿齐名，他们也同时被艾森豪授予三星中将，虽然巴顿的第三颗星是提早几天自己为自己私自挂上的。　　华克是一位猛将，韩战初期的表现也不错，至少成功布置而且守住了著名的釜山圆形防线，没有被赶下海。华克军旅生涯真正的厄运是中国志愿军进入朝鲜半岛参战。第八集团军在第二次会战（中国大陆称西线第二次战役）中一败涂地。这次的溃败其实不能全怪华克，麦克阿瑟没有看出彭德怀诱敌深入之计要负主要责任。联合国军在二次会战败得太惨，如果不是乘坐车辆逃得快（志愿军第40军是两条腿在后面追），美国第九军会被全歼。华克司令运气不好，仓皇撤退中吉普车翻了车。　　华克虽然不受士兵爱戴（带军很苛刻）但是他很受艾森豪的赏识。如果没有阵亡，华克很可能升任为美国陆军参谋长。他的阵亡上了时代杂志的封面。　　图132：第八集团军司令华克中将　　「华克猛犬」的装甲比「霞飞坦克」厚一点，炮塔装甲达到38毫米，因此重量到达23.5吨，比「霞飞坦克」重了五吨，五百匹马力的汽油发动机，最高速度每小时72公里。　　M41只有少量参加朝鲜战争，主要是利用朝鲜战争来改正一些缺点，特别是矫正它的距离测量仪。　　M41是一个很灵活的坦克，但是它有三个问题：　　1. 发动机的噪音太大；　　2. 发动机耗油太厉害；　　3. 战斗舱太小。　　基于上面三个原因美军士兵不喜欢M41。由于它太重，不能空投，所以美国陆军部也不喜欢M41，也没有用它打过什么仗。不过美国送了一些M41给南越政府军，在战场上，南越军队发现M41不但非常灵活，而且它的76毫米炮极为准确又非常可靠，在对付北越的T-54/55时居然非常有效。　　美国至少生产五千五百辆M41，装备了19个国家。　　中华民国在1958年接到第一批美国军事援助的55辆M41，后来又陆陆续续接受七百辆。由于数量庞大，M41成为中华民国装甲部队的主力，陆军与海军陆战队都有配署。　　图133：美国制造的「华克猛犬」第三改进型，M41A3。　　随着岁月的流逝，「华克猛犬」也逐渐老迈和凋零。陆军早在1990年代初就开始研究如何提升M41。到了1996年，M41的妥善率已经低到58％。1996年发生台海飞弹危机，而装备第三代坦克却遥遥无期，因此陆军启动了「M41战车性能提升案」，预算获得通过交由陆军兵整中心执行。　　经过数年的研发和生产，陆军兵整中心在1999年08月正式公布了50??辆M41的改良型，M41D。M41D改进的项目如下：　　a.换装四百零五匹马力的柴油发动机；　　b.加装德州仪器的CVTTS夜视射控系统（有热成像仪）；　　c.改良射控系统（有激光测距仪）；　　d.改良悬挂系统（全新材质的扭力杆）；　　e.换装联勤自制的76毫米主炮，可以发射尾翼稳定脱壳穿甲弹；　　f.加装烟雾弹发射器；　　g.加装履带侧裙防护装甲。　　图134：陆军兵整中心生产改良的M41D　　M41D最重要的改良就是第一项换装柴油发动机。首先汽油容易着火，安全性很差。其次汽油发动机效率不高，耗油。换装柴油发动机后，表面损失一百匹马力，事实上最大航程从160公里增加到450公里。代号M41D的“D”就是指柴油（Diesel）。　　M41D火炮的口径虽然没有变，但是采用了新炮管，增加了膛压，可以发射「尾翼稳定脱壳穿甲弹」，初速达到每秒1400米，在两千米的距离可以贯穿45度角的250毫米钢板。　　M41D的火炮控制系统装有数字弹道计算机和激光测距仪，命中率提高很多。　　在M41D的展示会中，国军研发人员说，M41D每辆改进费用达到新台币两千万元（大约六十万美元），改进后的M41D可以使用10~15年。两千万元虽然昂贵，但是如此修改的M41D可以说脱胎换骨了。　　图135：陆军兵整中心展示的M41D　　图136：驻防金门的M41D　　６. 「巴顿」中型??坦克（Patton Medium Tank，代号M48）　　在第七篇我们说过M48是美国针对苏联的T-54/55而研发的主战坦克。M48块头比T-55大，炮塔和战斗舱也比较大，将近50吨，装有一门90毫米的线膛炮。M48的炮口径虽然比T-54/55 的100毫米的线膛炮小，但是M48 的火控系统远比T-54/55 好，所以实战的性能比T-54/55高，这一点在中东的以阿战争被证实。　　国军在1973年开始接收M48A1，后来又陆续购买了M48A2，总数达到309辆。但是这些早期的A1型与A2型用的是810匹马力的汽油发动机。M48从第三次的改型A3才开始采用750匹马力的柴油发动机，但仍然是90毫米主炮。M48一直到70年代中的第五次改型M48A5才安装了105毫米主炮，但是国军并没有获得这些最新的改型。　　1981年开始国军进行性能提升，把这些M48A1/2都换装750匹马力的柴油发动机提升到A3，但是因为这些M48不是美国原产的A3，油箱的空间变小了，所以最大行程为312公里，比原装的M48A3少了151公里。这个航程嫌短了一点，好在台湾岛不大，这也不致构成什么太大的问题。　　1991年以后，这些M48A3有250辆又被提升为M48A5，国军的代号是CM12，下面会讨论。国军已经很难找到M48A3了，YST 就贴一张美军的：　　图137：这是美军步兵第四师，第10炮兵团，第一营的士兵和他们在越南战场的M48A3，时间是一九六九年六月，地点是越南中部的山区。　　YST 非常喜欢这张照片，因为它很真实，有别于我们在阅兵典礼中看到的坦克。在炎热的越南丛林中，美军士兵的灵活应变（有点吊儿郎当），挂满家当的炮塔，抵挡炽热太阳的凉棚，对周遭好奇的眼光，这些大男孩非常可爱，我敢打赌他们在出国前都不知道越南在那里。
　　７. 「八一七公报」催生「勇虎」坦克（M48H，国军代号CM11）　　中国大陆与美国建交是在日，但是对军售台湾的问题双方并未达成协议而将它暂时搁置。日中美签订联合公报，简称「八一七公报」，解决了这个军售台湾的问题。　　「八一七公报」第六条说：　　美国政府声明，它不寻求执行一项长期向台湾出售武器的政策，它向台湾出售的武器在性能和数量上将不超过中美建交后近几年供应的水平，它准备逐步减少它对台湾的武器出售，并经过一段时间导致最后的解决。在做这样的声明时，美国承认中国关于彻底解决这一问题的一贯立场。　　这是一条影响中美台三边关系非常重要的条文。由于这个条文，美国不能出售比M48更先进的坦克给台湾。为了提升台湾的防卫能力，美国用合作研制和技术转让的方式来绕过「八一七公报」。　　1984年国军的「战车研发中心」与美国的「通用动力公司」共同设计了国军的第二代主战坦克，这就是「勇虎」坦克，代号是M48H。　　「勇虎」坦克就是用M60的底盘，配上改良的M48炮塔和相当先进的火炮控制系统。所以「勇虎」坦克是一个M48与M60的混血产物。这个产品代号是M48H，选用M48是不违背「八一七公报」，那个“H”代表的就是Hybrid，意思就是混合型。聪明罢？　　「战车研发中心」赶在M60生产线停止生产之前买了450个底盘，剩下的工作就可以一步步进行了。　　1988年，「勇虎」坦克开始测试。　　日，「勇虎」坦克装备国军，正式成军，代号M48H。　　1994年，「兵整中心」完成了全部450辆「勇虎」坦克的生产。每辆「勇虎」坦克的造价高达三百万美元，超过美国M1坦克的230万美元，只比威名赫赫的M1A1的450万美元便宜三分之一。这．．这．．这．．说得过去吗？　　图138：「勇虎」坦克装备国军，正式成军，代号M48H，国军代号CM11。　　甲. 火力　　「勇虎」坦克的主炮是一门105毫米线膛炮，比M48巴顿坦克的90毫米线膛炮威力大多了。这种炮国军已能自行制造。　　「勇虎」坦克的「尾翼稳定脱壳穿甲弹」重18.6公斤，弹长838毫米，初速每秒1458米。这个动能在1800米的距离可以击穿T-72的车体前装甲。　　「勇虎」坦克携带105毫米炮弹60发、12.7毫米机枪子弹900发、7.62毫米机枪子弹6000发，备弹相当充足。　　乙. 火炮控制系统　　火炮控制系统是M48H最引以为傲的部分，有各种先进的感应器和数字弹道计算机，在此不详细叙述。　　M48H有火炮稳定系统，可以进行动对动射击。「勇虎」坦克曾经作过表演，在原地做一百八十度转动而炮口方向不变一直维持瞄准固定目标。下面是它的连续图片：　　图139：「勇虎」开始逆时针原地转，注意此时炮的方向指向车尾，与读者（照相机）成90度。　　图140：「勇虎」转了大约60度，车头的国徽已经露出来偏向左边，炮的方向与读者（照相机）仍然成90度。　　图141：「勇虎」转了大约120度，车头的国徽偏向右边，炮的方向与读者（照相机）仍然成90度。　　图142：「勇虎」完成180度原地转，加速前进。注意炮的方向一直与读者（照相机）成90度，从未改变。　　在「勇虎」掉头的过程中，炮口的方向一直不变。怎么证明呢？因为炮管的长度没有变。如果你看不出这一点，更容易的方法是观察炮塔上白色的三角形徽章。如果炮塔的方向有一点点随着底盘改变，这个白色三角形徽章的大小会改变。只要看四张照片这个白色的三角形徽章的面积不变就可以断定炮口的方向没有变。　　所以昂贵的法国的“勒克莱尔”（Leclerc）主战坦克表演的火炮控制把戏「勇虎」一样可以办到。　　原地转和炮管稳定不是无聊的表演而是具有重要的战术意义，前者在狭窄的山间道路有实用价值，后者使坦克可以在运动中进行精确射击尤为重要。　　「勇虎」是国军第一个也是目前唯一可以在运动中进行精确射击的坦克，意义非常重大。　　丙. 机动力　　「勇虎」相当重，接近53吨，配上750匹马力的柴油发动机，最高速度每小时只有48公里，以现在的标准来看太慢了，不过最大航程480公里很不错。　　丁. 防护力　　Ａ. 装甲　　就像几乎所有的第二代坦克，「勇虎」没有复合装甲，全部是均质装甲。在最重要的部位，炮塔前部110毫米，车体前面上方部位101毫米；在次要部分部位，炮塔与车体的侧面装甲都是76毫米。　　这样的装甲无法抵御现代的反坦克炮与反装甲火箭的攻击。作为主战坦克，这是「勇虎」最主要的缺点。　　Ｂ. 核生化防护　　「勇虎」采用老式的滤毒通风机，位置在炮塔的左后端，坦克乘员必须携带面具连接滤毒通风机，这跟超压式的「三防」装置落后很多。　　Ｃ. 加装反应装甲的「勇虎」　　由于「勇虎」的装甲过于薄弱，「兵整中心」为「勇虎」披挂反应装甲，见下图。　　图143：披挂反应装甲的「勇虎」出现在2000年的湖口装甲部队校阅典礼上。　　目前这种法国GIAT反应装甲只装备了两辆「勇虎」。为什么？据说「中山科学院」已经研发出比GIAT更好的反应装甲，值得我们后续观察。　　８. 巴顿坦克的台湾改良版（国军代号CM12）　　「战车研发中心」（「兵整中心」的前身）在为「勇虎」设计炮塔时购买了550份装备，450份制造了「勇虎」，剩下的100份就把M48A3的炮塔改进到跟CM11（「勇虎」）一样，台湾的代号是CM12。　　图144： CM12战车，顺利完成通过涉水测试。　　CM12的性能不及CM11「勇虎」。　　美国在1970年代中期把M48A3换上和M60一样的105毫米线膛炮，这就是M48A5。所以外国的报导都把CM12说成是M48A5。其实这种说法是不妥的，因为虽然它们的主炮一样，但是M48A5和CM11的火炮控制系统是不同的。　　「兵整中心」后来继续进改装M48A3成CM12，CM12的总数达到250辆。未被改装的M48A3不到60辆。　　９. M60A3　　1996年发生台海飞弹危机，政治情势突然有了微妙的改变。危机过后，美国以极低的价钱，大约每辆二十万美元，把封存的450辆M60A3卖给中华民国。这么低的价钱只有「勇虎」的15分之一，跟废铁差不多，台湾真是赚到了。美国如果早点卖，「勇虎」坦克就不会诞生了。世事难料呀！　　图145：台湾的M60A3　　图146：台湾的M60A3在演习中。　　１０. 小结　　台湾的战车实力大致如下：　　a. M24 轻型坦克（「霞飞」坦克）：大约230辆；　　b. M41 轻型坦克（「华克猛犬」坦克）：大约700辆，其中50辆是改进型M41D。　　c. M48A3 中型坦克（「巴顿」坦克）：大约50辆；　　d. CM11（「勇虎」坦克，又称M48H）：450辆；　　e. CM12（「巴顿」坦克改良型，又称M48A5）：250辆；　　f. M60A3 主战坦克：大约450辆。　　理论上，台湾的坦克目前以「勇虎」坦克的性能最好；实际上，M60A3也许稍胜一筹。　　「勇虎」是混血，M60A3是纯种。这两种产品本质上不一样。混血的「勇虎」有许多潜在的问题不是圈外人能知道的，只有使用者最清楚。尤其国造的105毫米线膛炮是否与美国原装的炮效能一样外人不得而知。我们只知道陆军把一部分「勇虎」分给陆战队使用，但是不肯移交任何M60A3。这个现象颇耐人寻味。
　　中国大陆近期的主战坦克　　1979年德国的豹２主战坦克已经服役，1986年美国的M1A1主战坦克也服役了，它们都装备了120毫米滑膛炮、复合装甲和先进的火炮控制系统，这是典型的新一代（即第三代）主战坦克，性能全面超过中国正在发展的80系列，也超过俄国的T-72与T-80。　　中国迫切需要新一代的坦克。　　１. 中国的第三代主战坦克　　1989年春天，中国解放军总参谋部签订合同书授权「中国北方工业公司」进行第三代坦克的研发。　　中国解放军新一代坦克设定的目标是：　　打败俄国的T-80，性能接近德国的豹２主战坦克。　　1990年初，北方工业公司属下的617工厂生产了首辆第三代坦克实验样品车，开始定型试验。　　1991年，经过充分论证后，分析组对第三代坦克的技术指标由40余项增加到70余项，这对提高和完善第三代坦克的作战性能产生了深远的影响。　　1992年，617工厂又制造了四辆实验样品车。　　1993年，617工厂的工程师和军方相关部门把正面装甲的保护力从六百毫米增加到七百毫米（跟美国的M1A1相等）。　　1994年，总参谋部与兵器总公司先后两次召开了“第三代坦克火控系统研发方案评审会”。　　1994年８月，在中国南方某地，两辆实验样品车进行了湿热地区适应性摸底试验，行驶三千八百公里，发射各种炮弹两百余发，完成16项试验项目。　　1994年９月，在北京佗里和槐树岭地区又进行了可靠性摸底试验和潜渡试验。　　1995年~1996年，在黑龙江塔河县北方试验场，3辆实验样品车进行了寒冷区摸底试验。　　1996年年初，总参谋部第三代战车型号办公室在包头召开设计进行协调会。　　1996年05月，617工厂开始组装首辆正式的样品车。　　日，617厂举行了隆重的移交典礼。第三代坦克从工程发展阶段正式进入设计定型阶段。　　1996年12月底，两辆正式样品车运送到黑龙江塔河试验场进行寒冷区适应性试验。两个月内累积行驶了六千九百公里，完成20项实验项目。　　1997年底，定型测试完毕，四辆正式样品车再度进入黑龙江塔河试验场进行寒冷区适应性试验。这次一共行驶了两万六千多公里，开炮760发，完成30多项试验项目。　　到了1998年底，在经历了五年的详尽试验和部队试用后，所有定型设计的工作全部完成，无论是火炮威力、火炮控制系统、装甲保护、和其他高科技的应用全部达到或超过设计要求。　　２. 98式主战坦克　　第三代战车的研发被指定为「9910工程」，这是重点工程，也是50周年国庆阅兵的重点车型。这个任务时间非常紧迫，在有关单位的不懈努力下，第三代坦克终于在1998年底通过了鉴定定型，正式命名为ZTZ-98式主战坦克。这是一个了不起的里程碑。　　是的，这是一个了不起的里程碑，非常了不起。想想看，从1931年「918事变」抗日战争开始，中国吃了多少坦克的苦头，一直是挨打的份。多少中国士兵带着炸药包冲向敌人的坦克，中国没有亡是中国士兵英勇的牺牲换来的。中国发愤图强一路追赶，今天终于有了世界第一流的主战坦克，不是买来的，是自己研发和制造的，这个成就太了不起了。　　98式主战坦克开始进入小量生产，为的是赶在参加10月01日开国50周年的国庆阅兵大典。　　日，ZTZ-98式主战坦克出现在阅兵大典上接受校阅。10年的研发耗资人民币数亿元，每一辆参加阅兵的ZTZ-98式主战坦克的生产价格大约是人民币1600万元，相当于190万美元。相较于同样性能的西方坦克（M1A1 430万美元，法国的“勒克莱尔”480万美元，日本90式主战坦克8??50万美元），190 万美元真是便宜，但是对中国来说，这是天价。　　98式定型以后研发的工作并未停止，在98式的基础下又发展了改良型，称为98改（98G），综合性能大幅提高，尤其是整个车子的可靠性。2001年底，首批40辆98改进入解放军装甲部队服役。　　YST 之所以要叙述这些过程就是为了说明坦克是一个非常复杂的高科技武器，从设计到量产是一个非常辛苦和漫长的过程而且具有很高的风险。第三代坦克的研发充分证明了中国人谨慎严格的科学精神和努力不懈的奋斗精神，中国脚踏实地走完了这个研发周期，正应了古人说的「十年磨一剑」。　　下面我们来看几张照片。　　图191：ZTZ-98 主战坦克　　图192：ZTZ-98 主战坦克准备停当，等待进入日的阅兵分列式。　　图193：ZTZ-98主战坦克进行1999年的国庆阅兵大典的预演。「十年磨一剑」，一点也不假。　　这张从上面拍摄的照片告诉我们几件事情：1.炮塔是方形；2.车长（坦克的右侧）和炮长（坦克的左侧）专用的红外线成像仪清楚可见；中国坦克特有的激光压制系统在炮长的后方。　　图194：ZTZ-98 主战坦克在东北的冬天。　　这是YST最喜欢的一张照片，ZTZ-98 挺立在雪地里真是威武，帅呆了。　　图195：大量集结的ZTZ-98　　图196：在崎岖地形高速机动的ZTZ-98　　图197：飞奔的ZTZ-98　　图198：ZTZ-98 在运动中进行射击同时释放烟雾
　　中国大陆近期的主战坦克　　1979年德国的豹２主战坦克已经服役，1986年美国的M1A1主战坦克也服役了，它们都装备了120毫米滑膛炮、复合装甲和先进的火炮控制系统，这是典型的新一代（即第三代）主战坦克，性能全面超过中国正在发展的80系列，也超过俄国的T-72与T-80。　　中国迫切需要新一代的坦克。　　１. 中国的第三代主战坦克　　1989年春天，中国解放军总参谋部签订合同书授权「中国北方工业公司」进行第三代坦克的研发。　　中国解放军新一代坦克设定的目标是：　　打败俄国的T-80，性能接近德国的豹２主战坦克。　　1990年初，北方工业公司属下的617工厂生产了首辆第三代坦克实验样品车，开始定型试验。　　1991年，经过充分论证后，分析组对第三代坦克的技术指标由40余项增加到70余项，这对提高和完善第三代坦克的作战性能产生了深远的影响。　　1992年，617工厂又制造了四辆实验样品车。　　1993年，617工厂的工程师和军方相关部门把正面装甲的保护力从六百毫米增加到七百毫米（跟美国的M1A1相等）。　　1994年，总参谋部与兵器总公司先后两次召开了“第三代坦克火控系统研发方案评审会”。　　1994年８月，在中国南方某地，两辆实验样品车进行了湿热地区适应性摸底试验，行驶三千八百公里，发射各种炮弹两百余发，完成16项试验项目。　　1994年９月，在北京佗里和槐树岭地区又进行了可靠性摸底试验和潜渡试验。　　1995年~1996年，在黑龙江塔河县北方试验场，3辆实验样品车进行了寒冷区摸底试验。　　1996年年初，总参谋部第三代战车型号办公室在包头召开设计进行协调会。　　1996年05月，617工厂开始组装首辆正式的样品车。　　日，617厂举行了隆重的移交典礼。第三代坦克从工程发展阶段正式进入设计定型阶段。　　1996年12月底，两辆正式样品车运送到黑龙江塔河试验场进行寒冷区适应性试验。两个月内累积行驶了六千九百公里，完成20项实验项目。　　1997年底，定型测试完毕，四辆正式样品车再度进入黑龙江塔河试验场进行寒冷区适应性试验。这次一共行驶了两万六千多公里，开炮760发，完成30多项试验项目。　　到了1998年底，在经历了五年的详尽试验和部队试用后，所有定型设计的工作全部完成，无论是火炮威力、火炮控制系统、装甲保护、和其他高科技的应用全部达到或超过设计要求。　　２. 98式主战坦克　　第三代战车的研发被指定为「9910工程」，这是重点工程，也是50周年国庆阅兵的重点车型。这个任务时间非常紧迫，在有关单位的不懈努力下，第三代坦克终于在1998年底通过了鉴定定型，正式命名为ZTZ-98式主战坦克。这是一个了不起的里程碑。　　是的，这是一个了不起的里程碑，非常了不起。想想看，从1931年「918事变」抗日战争开始，中国吃了多少坦克的苦头，一直是挨打的份。多少中国士兵带着炸药包冲向敌人的坦克，中国没有亡是中国士兵英勇的牺牲换来的。中国发愤图强一路追赶，今天终于有了世界第一流的主战坦克，不是买来的，是自己研发和制造的，这个成就太了不起了。　　98式主战坦克开始进入小量生产，为的是赶在参加10月01日开国50周年的国庆阅兵大典。　　日，ZTZ-98式主战坦克出现在阅兵大典上接受校阅。10年的研发耗资人民币数亿元，每一辆参加阅兵的ZTZ-98式主战坦克的生产价格大约是人民币1600万元，相当于190万美元。相较于同样性能的西方坦克（M1A1 430万美元，法国的“勒克莱尔”480万美元，日本90式主战坦克8??50万美元），190 万美元真是便宜，但是对中国来说，这是天价。　　98式定型以后研发的工作并未停止，在98式的基础下又发展了改良型，称为98改（98G），综合性能大幅提高，尤其是整个车子的可靠性。2001年底，首批40辆98改进入解放军装甲部队服役。　　YST 之所以要叙述这些过程就是为了说明坦克是一个非常复杂的高科技武器，从设计到量产是一个非常辛苦和漫长的过程而且具有很高的风险。第三代坦克的研发充分证明了中国人谨慎严格的科学精神和努力不懈的奋斗精神，中国脚踏实地走完了这个研发周期，正应了古人说的「十年磨一剑」。　　下面我们来看几张照片。　　图191：ZTZ-98 主战坦克　　图192：ZTZ-98 主战坦克准备停当，等待进入日的阅兵分列式。　　图193：ZTZ-98主战坦克进行1999年的国庆阅兵大典的预演。「十年磨一剑」，一点也不假。　　这张从上面拍摄的照片告诉我们几件事情：1.炮塔是方形；2.车长（坦克的右侧）和炮长（坦克的左侧）专用的红外线成像仪清楚可见；中国坦克特有的激光压制系统在炮长的后方。　　图194：ZTZ-98 主战坦克在东北的冬天。　　这是YST最喜欢的一张照片，ZTZ-98 挺立在雪地里真是威武，帅呆了。　　图195：大量集结的ZTZ-98　　图196：在崎岖地形高速机动的ZTZ-98　　图197：飞奔的ZTZ-98　　图198：ZTZ-98 在运动中进行射击同时释放烟雾
　　３. ZTZ-98 的性能　　ZTZ-98 的性能是世界第一流的，我们分别说明。　　甲. 火力　　坦克是攻击性武器，在三项基本性能力求平衡的考量中，其实每个国家都有适宜自己国情的特殊考量。以色列把防御力放在首位，中国的考量则偏向火力，把消灭敌人摆在最前面。中国强调的是坦克的攻击性，这是坦克最原始的目标。　　A. 自动装弹机　　从1970年代开始，中国就在大口径坦克炮上努力下功夫，成功开发了120毫米、125毫米和130毫米等多种口径的坦克炮，最后因为自动装弹机的考量选择了125毫米。原因如下：　　a. 体积考量：　　120毫米的炮弹是整装的，弹头与药包合为一体；125毫米的炮弹是分装的，也就是说弹头与药包是分开的。因此120毫米的炮弹很长，125毫米的炮弹分成两截自然短很多。如果都采用自动装弹机，120毫米的自动装弹机的体积会比125毫米的大很多也复杂很多，导致炮塔会大很多。后来日本与法国的坦克都证实了这一点，特别是日本的自动装弹机故障率偏高。　　b. 前瞻性：　　读者一定会说，如果自动装弹机如此麻烦，那就用人工装填好了，美国的M1A2和德国的豹２都是人工装弹的。但是中国认为坦克炮的口径会越来越大，这是趋势。西方人装填120毫米的炮弹还勉强，再大就不行了，迟早一定还是要用自动装弹机的，不如现在就开始发展。果然不错，中国和德国目前都在研发140毫米坦克炮，这么重的炮弹西方壮硕的士兵也搬不动。　　c. 研发周期： 　　中国研发第三代坦克的时间非常紧迫，借鉴俄国现成的自动装弹机能缩短研发周期，更何况中国坦克的底盘很多地方参照了T-72的设计。　　自动装弹机的装填速度是每分钟8发。如果自动装弹机发生故障，98式可以改为人工装填，速度降为每分钟1~2发。　　B. 坦克炮　　中国的125毫米坦克炮也是借鉴俄国的，但是并非完全照抄，而是加以改良。中国利用新技术和新工艺加大了装药室、增加了膛压，用新的合金提高了炮管的强度。最后安装在98式坦克上的是125毫米50倍口径的高膛压滑膛炮，炮口动能比俄国的125毫米坦克炮大45％，比德国豹２和美国M1A1/2的120毫米坦克炮高出30％。目前中国坦克炮的威力领先世界。　　98式的主炮应用了新的制造工艺，所以不但威力领先世界而且非常准确，远高于俄国的125毫米坦克炮。　　C. 穿甲弹　　仅谈论炮是不够的，因为火炮的威力有一部分是由炮弹决定。伊拉克的坦克在海湾战争被联军打得很惨而联军坦克几乎没有损伤有一个重要原因，那就是俄国人使坏，老俄供应伊拉克的炮弹是次一等的，比供应华沙公约国家的炮弹次一等，比本国使用的次更多，所以伊拉克的炮虽然一样，但是穿甲能力却差很多。因此我们要对炮弹有一些基本了解。　　坦克炮的穿甲威力主要靠穿甲弹的弹芯，不但要硬而且熔点要高，因为金属在碰撞的巨大压力下温度会急遽升高，所以不够硬或熔点低的金属（譬如铜）飞再快穿透力也不行。那么什么样的金属最硬、熔点特别高、又最安全呢？这就牵涉到一个非常重要的战略金属— 钨。　　中国是产钨大国，钨的储量世界第一。钨是高价值的稀有金属，第二次世界大战时中国从美国获得的武器就是透过贩卖钨得到的，不是免费的，这有别于英国和俄国得到的待遇。国际宣传都是美国供应了中国很多物资与武器，却不提中国供应美国的物资（譬如桐油）与稀有金属，造成国际上包括中国人的错误印象。中国在反法西斯战争的卓越贡献和胜利的荣耀都被美国的两颗原子弹偷走了。　　钨是极为坚硬和融点非常高的金属，特别适合做为穿甲弹的弹芯。所以中国在生产穿甲弹上具有任何其他国家都没有的优势。　　钨的穿甲能力仅次于铀，二者差别并不大。但是铀具有放射性污染，而钨则非常干净。所以中国是钨弹与铀弹同时发展，而美国几乎全靠铀弹。这就是为什么任何国家跟老美打仗环境一定会被污染，所以战场千万不能选在本国，否则会吃大亏的。　　美国是笑面虎，满嘴的人权与人道，其实心狠手辣，武器的阴毒远超过普通人的想像。想想看，贫铀弹、子母弹（cluster bomb）、凝固汽油弹（napalm bomb）等等那个不是老美发明的？而其中以贫铀弹最毒，对人类居住的环境伤害最大。美军使用贫铀弹的演习都选在国外举行，所以它的危害美国并不是不知道而是假装不知道。美国也很清楚，除非墨西哥有本事跟他翻脸，战争在美国本土进行的机率很小，所以美国大量使用贫铀弹根本不是问题。有趣的是，美国每天教训中国要做一个负责任的大国，为什么不照照镜子？　　今天中国的尾翼稳定脱壳穿甲弹性能非常优越。98式发射第三代钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹，初速（炮口速度）为1780米/秒，领先世界；在2000米的距离可以击穿850毫米的均质装甲。98式如果使用铀合金尾翼稳定脱壳穿甲弹，在2000米的距离可以击穿960毫米的均质装甲。　　作为比较，美国M1A2主战坦克在2000米距离的穿甲能力为810毫米；德国的豹2A6主战坦克为900毫米；日本的90式主战坦克为650毫米。　　论火炮威力，中国毫无疑问处于领先地位。
　　D. 榴弹　　98式还有一种多功能爆破榴弹，是一种装药量大的高爆弹，威力强大足以使当今的主战坦克丧失战斗力。这一观点我不太清楚，也不明白是什么原理。YST 只听说过155毫米的炮弹爆炸时产生的强大空气压力曾经掀翻过坦克，也不知是真是假。　　E. 炮射导弹　　不过有一点是确定的，那就是98式可以炮射激光导引的反坦克导弹，飞行最高速度达到800米/秒（音速的2.5倍），平均速度为500米/秒，比亚音速的美国陶式（TOW）反坦克飞弹快多了。98式炮长的瞄准仪装有激光发射机，坦克携带四枚导弹，有效作战距离100~5000米，可以击穿爆炸式反应装甲后700毫米的均质装甲，威力惊人，有点令人不敢置信，也许部分原因归功于它的高速。　　乙. 火控系统　　中国大陆从70年代初开始便在火控系统上下功夫，先后研制了十多种不同的坦克火控系统。这些系统都是从中国实际的情况出发，根据自己的技术水平与储备，再吸收国外先进的经验，一步步累积起来，形成一套复杂的综合技术。　　A. 稳像式火控系统　　98式有先进的稳像式火控系统，也就是说无论坦克如何机动，瞄准镜中的目标和背景几乎是不动的，而且只需要一次瞄准。炮长可以进行静对静、静对动、动对静、动对动的各种精确射击。　　98式的火控系统有所谓的「火炮重合射击装置」，炮长找到目标后可以选择按下发射钮，火控计算机便开始计算得出所需要的参数同时转动炮塔，当火炮转动到电脑计算出的方位角度和提前量的位置时，该装置会自动输出「允许射击」的信号，如果这时炮长已经按下发射钮，火炮会自动发射。　　B. 「歼—猎」式作战能力　　98式的车长有自己独立的观瞄系统，也是稳像式而且可以360度旋转。当炮长搜索或锁定某一个目标时，车长可以同时搜索其他的目标。这就是所谓的「歼—猎」式作战能力，炮长歼灭一个目标，车长狩猎另一个目标。　　如果车长发现第二个目标，他有两个选择：一个是把这个目标移交给炮长，作为下一个攻击目标；另一个是车长认为第二个目标威胁更大，车长可以超越炮长已经锁定的目标改为攻击这个新出现的、威胁更大的目标。　　这种「歼—猎」式作战能力和允许车长超越炮长的指挥系统使坦克作战变得非常灵活，攻击能力和生存能力都大为增加。　　C. 大闭环控制系统　　中国把控制学中的「闭环控制」（closed loop control）的理论应用在坦克火炮上，为坦克火炮首先建立「大闭环控制系统」。　　「闭环控制」又称为「回流控制」（feedback control），就是把控制误差回流到控制过程的原始输入口（inputs）重新计算。在「大闭环控制系统」的运行下，98式对目标开火，如果首??发炮弹没有命中，射击误差会自动输入火控电脑计算出新的射击诸元，然后立刻发射第二发炮弹。这是一种脱靶后自动修正的系统，主要用在对高速目标的射击上。　　中共科学家用人为方式输入各种错误资料造成脱靶来测验这个「大闭环控制系统」。在实地测试中，98式改良型在两千米的距离上对运动目标进行第二发补射，成绩是46次第二发补射命中46次，命中率达到100％。要知道，现代的火控系统首发命中率很高，在90％以上，即使不幸在10％的机率下失手，「大闭环控制系统」保证第二发一定击中目标。　　中国这套「大闭环控制系统」领先世界。　　D. 夜视系统　　最先进的夜视系统是红外线成像仪，它是对环境温度非常敏感的一种感应器。由于各种物体的温度不同，于是就形成了温度的图像，透过这个温度的图像就可以达到发现目标与识别目标的目的。所以红外线成像仪又称为热成像仪。有关热成像仪我们在「漫谈坦克（二）」就已经介绍过，此处不再重复。　　热成像仪是美国德州仪器公司（Texas Instruments）在1970年发明的，西方国家在这方面的研究不遗余力。但是出人意外的，本世纪初中共科学家研发出一种热成像仪，它对坦克的发现距离与识别距离比西方国家都远，所以中国是后来居上处于领先地位。　　根据中国透露的消息，中国第二代凝视焦平面热成像仪（Staring Focal Plane Array）在夜间或复杂气象条件下，对??坦克目标的观察距离达到7~9公里。即使在能见度只有100米的恶劣环境中（譬如雾），对坦克的发现距离为4000米，识别距离为3100米，在夜战能力上已经对西方第三代主战坦克形成技术优势。　　丙. 防护力　　A. 装甲防护　　98式主战坦克采用多层复合装甲和特种钢焊接组成，前面说过验收时达到或超过设定在700毫米均质装甲的指标。在两千米的距离，98式的正面可以抵抗700毫米的穿甲弹和800毫米的化学弹。在1997年的冬季实验中，98式承受14发105毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹的攻击，没有一个能够贯穿正面装甲。后来又用T-72C的125毫米炮射击六次，仍无法击穿前装甲。　　如果加挂附加装甲，重量增加0.7吨，防御尾翼稳定脱壳穿甲弹可以达到830毫米，防御化学弹（HEAT）可以达到1060毫米。　　如果安装中国科学家新研制的双防反应装甲，防御尾翼稳定脱壳穿甲弹和化学弹的能力可以达到毫米。
　　B. 施放烟雾　　98式在察觉危险时会施放烟雾，不到三秒钟就在坦克50~80米处形成一道烟雾墙用来对付激光（雷射），持续作用的时间为20秒。实验的结果，这套系统可以使“陶式”（TOW）、“龙”、“小牛”、“地狱火”等反坦克飞弹的命中率降低75~80％，可以使利用雷射测距仪的火炮命中率降低2/3。　　C. 红外线干扰机　　98式在察觉危险时会开启红外线干扰机发射编码的红外线讯号，覆盖范围是主炮左右22度和高低5度。这个干扰讯号会在所有红外线制导的飞弹导引系统产生假讯号而迷航，有效降低命中率。　　D. 主动防御系统　　这是所有防御系统中最复杂的一种，它由三样东西构成：毫米波雷达、控制装置和防御弹药发射装置。它工作的原理如下：　　a.车长开启系统，雷达开始全方位搜索。　　b.雷达探测到飞行目标，当飞行目标距离坦克在50米以内，雷达转换为追踪模式，并且向火控电脑提供目标的弹道资料，由火控电脑来决定这个飞行目标是否会命中坦克。　　c.如果电脑判断这个飞行目标不会构成威胁，雷达恢复成搜索模式。　　d.如果电脑判断这个飞行目标会命中坦克，电脑确定防御弹药的位置并计算出发射时间在来袭目标距离坦克1.5~4.2米处爆炸，使来袭目标（导弹或炮弹）的弹头提前爆炸或偏离坦克。任务就完成了。　　这个主动防御系统可以对付速度为70~700米/秒的来袭目标。所以除了尾翼稳定脱壳穿甲弹可能有问题，其他的反坦克弹药都可以对付。　　这个系统发射防御弹药后重新做好准备只需要0.2~0.4秒。　　这个系统对协同作战的步兵造成的危险区为坦克周围20~30米。　　E. 激光压制观瞄系统　　这是98式与99式主战坦克最具中国特色，也最神秘的??系统，因为中国科技人员不愿多谈。　　中国的作战思维是，两军交战先打掉对方的眼睛，这仗就容易打了，因为瞎子无法有效回击。　　中国的作法是用强激光烧掉对方的光学观瞄仪器，顺??便也烧瞎正在观察和瞄准的敌人眼睛。　　这个「激光压制观瞄系统」是在炮塔顶上、炮长位置后方的一个箱型装置。它工作的原理和程序如下：　　a.当98式的激光接收器响起警报，警告坦克组员自己的坦克已经被敌人的激光测距仪照射，「激光压制观瞄系统」便立即启动。　　b.压制系统先发射低功率光束去定位敌人的光学系统，一旦敌人的光学系统被定位，这套压制系统发射的激光功率立即急遽上升，烧掉敌人的光学仪器和使用人的眼睛。　　这个「激光压制观瞄系统」的作用距离为4000米，远于坦克火炮的有效射程。一旦被这个压制系统的强激光照射，10~15秒内，人的视网膜会被完全刺穿，导致永久失明；光学观瞄系统将在20~30秒内被完全损毁。　　这个「激光压制观瞄系统」可以水平方向旋转360度，俯仰角度为-12~+90度，系统对准目标通常只需要１秒钟。　　美国的【装甲】（Armor）杂志曾有报导，98式主战坦克有一种「激光压制观瞄系统」，有效作用距离为3000米，强化能量后可以达到10000米。YST认为如果有效距离能够提升到一万米，那么用它来照射武装直升机也许是更好的应用。武装直升机携带的导弹有效距离都不足十公里（譬如「地狱火」就只有八公里），30毫米机关炮的有效射程就更近了（应该不到三公里）。　　所以除非武装直升机没有攻击意图，否则一定在坦克的激光有效照射距离内。坦克只要不停地照射驾驶舱就可以令直升机的组员头昏眼花，当然也可以照射机上的光学设备。　　丁. 机动力　　98式主战坦克重48吨，配置1200匹马力柴油发动机，最高速度70公里/小时。在速度上，98式因为轻，所以比美国与德国的坦克都快，但是比法国的“勒克莱尔”（72公里/小时）慢一点点。　　机动力除了速度是最重要的指标，还有跨越障碍的能力也是非常重要的，但是YST没有资料。　　４. 小结　　a.98式是中国第一个属于第三代的主战坦克，意义重大。　　b.98式的性能无论在那一方面都是世界一流的，而且有部分技术领先世界。　　c.98式为中国的坦克工业崭露头角，是中国坦克工业非常了不起的里程碑。　　d.98式是过渡的，因为中国在坦克的设计和制造上已经累积了相当大的技术储备。
　　中国大陆最先进的主战坦克　　在「漫谈坦克（十八）」我们介绍了中国大陆的ZTZ-98主战坦克，这是中国自行研发和量产的第一个第三代坦克，总体性能和技术含量与西方最优秀的第三代坦克在同一水平。ZTZ-98是一项非常了不起的成就。　　中国在八０年代和九０年代累积了大量技术作为储备，当然不会以98式为满足，很快就推出了99式。　　事实上，98式并没有进入批量生产。98式一定型，设计组就开始进行改良工作，改进的方向主要是防护力和可靠性。设计组的研发人员以豹２A6为参照对象，对炮塔的防护力进行强化，产生了98改式，代号98G。后来98改式被重新命名为99式，正式代号为ZTZ-99。　　１. 99式主战坦克的外型特征　　99式顾名思义是在1999年定型的，但是一直到2001年才首度公开展示，同年有40辆99式进入解放军服役。后来网路上证实这首批40辆99式是分配给北京军区的38集团军与沈阳军区的39集团军。显然这两个集团军是解放军中最精锐的部队。　　99式是中国大陆最新式、也是最先进的主战坦克，它的外型与98式有非常显著的不同，但是技术基础毫无疑问是继承98式。　　99式的外型与98式最显著的不同就是99式有一个楔形炮塔。　　99式的楔形炮塔倒是跟96G非常相像。99式与96G最容易分辨的地方是99式的驾驶位置在正中间（图204），96式的驾驶位置在左边（图188）。　　２. 99式主战坦克的性能　　我们在「漫谈坦克（十八）」第三节对98式主战坦克的性能有详细的介绍，99式主战坦克的性能只会更高，不会降低。但是这两种坦克很多功能是重叠的，所以此处不再详述和重复。本节只做少许的重点论述。　　99式有一个旗竿状的通讯天线，位于炮塔顶上、车长位置的后方。这个天线可以同时作为高频率无线电通讯（HF/VHF radio，语音通讯，非常普通）和激光通讯（laser communication，数码通讯，非常先进）之用。请参阅图201。　　激光通讯是一种直线通讯（line of sight communication），用来输送加密的数字信号，可以传送文字和图片，还可以作为敌我识别器（IFF），识别一次目标所需要的时间是0.6秒，非常、非常有用。这个通讯装备传送的范围是水平方向360度和俯仰方向-10度到+45度，有效距离为三千六百米。这个激光通讯装置有能力判断那辆车子正在进行通讯、那辆车子正在等待通讯、并且知道这些正在进行通讯和正在等待通讯的车辆大致的方位。　　「敌我识别」的能力在坦克会战中是非常重要的，因为用目力判断敌友很容易发生错误。在海湾战争中英国的「挑战者」就曾经受到友军的误击而被摧毁。美国的M1A1/2也多次发生互相射击的情形，但是因为装甲厚没有造成人员伤亡。所以99式主战坦克安装敌我识别器是一个领先和非常有用的光电设备。　　不过敌我识别器的麻烦是一旦有一辆坦克被敌方掳获（这在战时几乎是一定会发生的），敌方就会照样仿制装在自己的坦克上，这样敌我识别器反而会成为一种额外的困扰。1950年代的时候国军有一架F-86D叛逃到大陆，在那个年代两岸的飞机都曾经发生过很多次叛逃到对岸的事件，对于来归的对岸飞机台湾称为「投诚」，大陆称为「起义」。这架F-86D叛逃到大陆非同小可，因为上面有两个敏感装备，一个是先进的雷达使F-86D成为全世界最早的、可以日夜作战的全天候战斗机，另一个是装有敌我识别器，后者尤其敏感，引发美国的高度关注并立刻采取行动。因为美国的敌我识别器是通用的，所以美国被迫必须换掉这个敌我识别器，这项工作覆盖所有美军的飞机和盟军的飞机，非常麻烦。陈嘉尚为此丢掉了空军总司令的职位。　　现在的技术比50年前当然先进很多，只需要更换敌我识别器里面的软体密码就可以了。不过坦克的数量庞大，这也是一个麻烦事。更何况坦克不比飞机，被俘虏的机率很高，恐怕这种麻烦会不胜其扰，搞不好会遗误军机造成重大战役的失败而反受其害。所以在坦克上装敌我识别器是不是一个好主意还要留待观察。　　99式主战坦克的性能是世界顶尖的，以54吨的战斗重量，装备一千五百匹马力的99式在公路的最高速度达到80公里/小时，在非公路的乡间速度达到65公里/小时，是全世界最快的坦克。99式在火力和机动力上领先，在装甲上比装备贫铀装甲的美国M1A2稍微逊色，但差别甚微属于同一水平。YST 个人认为贫铀装甲所付出的重量代价太大，不值得。M1A2的燃气轮机耗油像喝水一样，美国如果跟任何大国作战，M1A2在补给上一定发生问题，就像二战时的虎式坦克。　　３. 99式主战坦克开始改变台湾人看大陆　　台湾的一个军事杂志【亚洲防务】有文章把99式主战坦克评为“最先进的老一代坦克”，意思是说虽然99式现在最先进，但是缺乏改进的空间很快就会被淘汰。这篇文章莫名其妙，99式是模块化设计，怎么就难改进了？这是台湾人，尤其是独派台湾人，酸葡萄的说法。说这种话主要是酸，真酸，其次是无知，最后是令人讨厌。　　想想看，台湾人不这么说就是不爱台湾，台湾人就不看，杂志就没有销路。所以连一个科技性的杂志在这种“爱台湾”的扭曲逻辑下都不得不说混话和说酸话以求生存。弄得台湾人无眼又无脑，只剩下一张嘴，而且还是亲吻美日屁股的嘴，难怪口气很差，一张嘴就令人掩鼻而过。　　值得注意的是，99式主战坦克开始改变台湾人对大陆的想法。台湾人由过去的鄙视变成现在的发酸，这是重要的改变。台湾人目前的状态是自我安慰，不出数年，下一个状态就是恐惧了，不过主战坦克没有这个威力，只有航空母舰能办到。台湾人也只有刀架在脖子上才会害怕。　　美军把99式的综合性能定位在M1A2 SEP，但是YST认为99A2的性能已经超过M1A2 SEP。这是YST的个人看法，更进一步的争辩是毫无意义的，因为武器到达这个地步很难用文字去评论高下令人信服，只能由战场来做决定，用胜败定出高下。　　不过【亚洲防务】“最先进的老一代坦克”的说法倒是很容易检验。　　YST 要强调的是99式改进的前途非常看好，这是不需要战争来证明的。99A2有两样装备是带有中国特色的创新：「主动防御系统」与「激光压制观瞄系统」。就是这两样创新装备使99式的发展前途一片光明，甚至看不到边，99式有太多潜力尚未挖掘与发挥，科研人员有太多事情可以有所作为。　　４. 动力系统是坦克最大的关卡　　YST 个人认为中国大陆累积了非常多的坦克技术但是受限于动力系统，所以坦克的研发就卡在那里上不去。　　动力系统看起来似乎是一个非常古典的玩意儿，内燃机的基本原理谁不懂？但是只要一动手做就发觉这其实是一个非常难搞的东西，里面有很多窍门都是不传之秘。动力系统是靠科技人员一代一代传承的，特别具有累积性。这个领域技术高低、产品质量、产品价格、应用范围等等其中的差别真是太大了。　　YST 有位大陆朋友闲谈时说过一个故事。很多年前，中国某生产单位购买了一套德国的动力系统并且有德国技师到场负责安装，一切都很顺利。几个中国工程师想探究德国的柴油发动机到底有什么奥妙，于是就“私自”把机器整个拆开来看，看完后又重新装回去。没想到装回去的发动机无论怎么调都无法达到原先的功率。中国工程师大模大样地向德国佬埋怨说你们的发动机功率没有达标，德国佬一看机器说这发动机你们拆过了，我们得重新安装。中国人要在旁边看，德国佬不让看。结果德国佬暗自作业，发动机又恢复原来的功率。　　这个故事告诉我们，发动机这玩意儿有些东西是大学问，有些东西是小技巧，但是即使是很微小的技巧，说出来也许一文不值，但是不告诉你，你就得摸索很久可能都找不到答案。中国工程师的数学和理论知识一定比德国技师高，但是有什么用？在这种小地方是使不上劲的。所以一个国家要强大必须在动力系统上有自己的研发队伍，搞出自己的一套理论和经验法则，并且把这套知识一代一代传下去，而且还要一代一代不断改良，这种工作非常重要。YST如果做了教育部长，台湾80％的大学都会被我降等为职业学校。一个社会顶多只需要最上层的10%作思考性的创新工作，其余90％做带点技术性的一般（routine）专业工作就可以了。所以不需要人人都上大学，技工的贡献也不见得比工程师小。李远哲的教育政策完全错误。　　「漫谈坦克（十八）」一开头我们就论述工业革命的基本精神就是用机械和化学能来取代人力和兽力，所以工业革命就是动力系统的革命，它发展的历史已经有三百多年，是最有累积性知识的领域，必须下苦功。动力系统没有捷径，也不能投机取巧，这和资讯技术（Information Technology，简称IT）有根本性质的不同。IT这种新兴工业历史很短，累积性的知识不是那么多，半途加入相对容易，追赶也不难。　　动力系统在坦克技术上的比重太大了，因为坦克的发展牵涉装甲，这和重量是分不开的，即使最先进的国家也是卡在动力系统上。没有一千匹马力的发动机就无法发展40吨的坦克，没有一千两百匹马力的发动机就无法发展50吨的坦克，没有一千五百匹马力的发动机就无法发展60吨的坦克。没有人能绕过动力系统，中国岂能例外？
　　５. 99式的改进型　　一旦冲破动力系统的关卡，中国储备的技术自然就大量释放出来，因为这些技术有了用武之地。　　不夸张地说，是一千两百匹马力的柴油发动机把中国的坦克推上了第三代。　　99式的发动机最早是1200匹马力，但是中国在1500匹马力柴油发动机上的研发上从没有停止，只要功夫下得深，这事一定会有结果的。　　99式定型以后大陆的研发工作仍然积极进行，所以不断有改良型出现，令看衰99式的台湾“专家”非常失望。当然，这些改良型的重量也不断地增加。　　99式的改良型号依照时间先后的顺序为：99式（51吨），99G（54吨），99A（？吨），99A1（57吨），99A2（58吨）。　　99G的改进是观瞄系统和主动防御系统。不过体重增加了三吨显然还有其他方面的改进。　　99A的改进YST不清楚。　　99A1的改进是炮塔加厚（特别是顶部），前面与两侧的反应装甲覆盖的面积加大，也许还包括一个更好的火控计算机。　　99A2改进的地方最多，改良了观察与瞄准系统，一个数字战场情报中心，最新设计的装甲，一个更大的炮塔，一个延长的尾舱，一个有毫米波雷达的主动防御系统，一个新的车长专用的潜望镜，还有一个重新整合的、一千五百匹马力的动力系统。　　６. YST 的评论　　99A2的改进实在是太大了，应该算是一个新的型号。在这些改进中，YST 个人最感兴趣的是「数字战场情报中心」、「有毫米波雷达的主动防御系统」和「激光压制观瞄系统」。　　甲. 数字战场情报中心　　「数字战场情报中心」是一个电脑终端显示器用来展示战场情报，向车长提供重要资讯来做战斗决定。这是一个非常有用的软体设备，长官的命令、下属的报告、友军的状况、敌军的状况、天气的状况、战??场和战斗途径的地图和重要地形与提示．．．．等等资讯都可以透过通讯系统展示在「数字战场情报中心」。　　乙. 有毫米波雷达的主动防御系统　　「有毫米波雷达的主动防御系统」在「漫谈坦克（十八）」第３节的D项目已经做过介绍。YST个人认为这是极有前景的防御系统，一开始问题一定很多，不要紧，可以慢慢修改，一步步优化，最后一定能够成为非常有效的防御系统。这个系统用途广泛，不限于坦克，可以应用在任何装甲车辆。这项工程非常繁复，只有大国有这个能力研发，但是未来的报酬率很高，非常值得。毫米波雷达太有用了，有了这玩意儿99式主战坦克跟西方现有的主战坦克完全不在一个等级。　　YST 把话说在前面，免得别人说我马后炮。装备毫米波雷达的ZTZ-99最厉害的地方是防空力量将跃上另一个台阶。　　大家都知道坦克最大的威胁来自武装直升机和对地攻击机，都是空中力量。德国在二战初期闪电战术非常成功是因为拥有空中优势，到了后期失去空优的时候，坦克在白天都不敢出动，哪还能打什么闪电战。今天主战坦克上面的12.7毫米高射机枪对空中武力的应对能力几乎是零。　　大陆的先进坦克一旦装备毫米波雷达，下一步一定是配置短程对空导弹，而且一定会把「激光压制观瞄系统」用来对付来自低空的威胁。大陆主战坦克的攻击力量将走上另一个台阶，完全不是今天西方国家的主力坦克可以比的。地面战场的形式与战术将为之改观。　　YST 个人看好大陆坦克上面的激光炮胜过短程导弹。大陆科学家在激光上的研究水平相当高，对付武装直升机和对地攻击机的坦克激光炮非常可能在最近几年成功。我们拭目以待。　　丙. 激光压制观瞄系统　　「激光压制观瞄系统」在「漫谈坦克（十八）」第３节的E项目也已经做过介绍。此处仅提供一张照片：　　图199：ZTZ-98/99主战坦克装置的激光压制观瞄系统　　上面这张照片的右下角是炮长专用的观瞄光学仪器（潜望镜），后面是炮长的座舱盖，再后面那个架高的长方盒子（有突出的光学镜头）就是「激光压制观瞄系统」了。YST猜想那个突出的镜头应该就是发射摧毁性激光的装置，但是我看不到任何透镜。在这方面有知识的读者可以为大家提供一点解释。　　丁. 140毫米坦克炮　　99A2有可能在2009年底列装解放军，但更可能是2010年。YST 最有兴趣的是等着看99A2的主炮。有传说99A2的主炮会有两种，一种是原来的125毫米，另一种是新研发的140毫米，后者将配置在中国的北方。　　140毫米坦克炮的出现将轰动世界军事论坛。装备140毫米坦克炮的99A2实在应该给一个新的型号了。　　戊. 网络中心战　　美国现在大谈什么“网络中心战”将淘汰现在的第三代主战坦克。YST 认为这是美国制造的骗人的玩意儿。“网络中心战”全是空洞的概念，没有什么实质的内容，胡说一通，目的是引敌人误入歧途。　　台湾一些军事杂志跟着美国吹嘘的空洞概念而起哄，真是好笑。还说什么升级空间有限的99式主战坦克，在未来的十年内可能会陷入“最先进的老一代坦克”的窘境。完全一派胡言，吹口哨壮胆。这些人本身没有判断能力，跟着老美瞎嚷嚷，根本不知道自己在说什么。　　７. 99式主战坦克的图片　　百闻不如一见，让我们来看看99式主战坦克焕发的英姿。　　图200：ZTZ-99主战坦克　　这张照片非常艺术，有点像画的，YST 特别喜欢背景的枯树。　　图201：在原野奔驰的ZTZ-99主战坦克　　由于516号坦克炮塔转动的角度恰到好处，让我们清楚地看到ZTZ-99两个重要的电子仪器。在车长身后那个有点像台灯的杆子就是激光通讯装置，在炮塔左后方的盒子形状上面有透镜的装置就是神秘的「激光压制观瞄系统」。　　图202：ZTZ-99的125毫米主炮和尾翼稳定脱壳穿甲弹　　图203：为ZTZ-99装炮弹。请注意看，弹头与药包是分开的。　　图204：美国参谋长联合会议主席彼得．佩斯上将参观沈阳军区的39集团军的T-99主战坦克。大方让你看，就表示已经有更好的。　　说实话，YST满欣赏佩斯的，非常务实，我还看到一张照片他趴在地上试用中国新设计的自动步枪。佩斯海军陆战队出身，四星上将，做到美国三军的最高统帅身材还保持得这么好，真是一个标准的军人样，不像一些中国将领大腹便便不成样子，失去军人的威武和帅气。　　图205：ZTZ-99 主战坦克驾驶员的位置　　图206：在草原上奔驰的ZTZ-99　　图207： 实战演习中施放烟雾的ZTZ-99。　　除了发射烟雾弹，ZTZ-99还可以把燃油喷在排气管口产生烟雾。210号坦克正在这么做。　　图208：实战演习中的ZTZ-99。这个队形太密集了罢？　　图209：实战演习中的ZTZ-99。正常的柴油发动机会冒这么大的黑烟吗？　　图210：ZTZ-99 开炮　　８. 小结　　a.98式是一个作为技术验证的过渡性产品，99式才是目标坦克。　　b.99式不但是世界一流而且是世界顶尖的主战坦克，是中国坦克工业的骄傲。　　c.坦克是陆军技术含量最高的武器，99式的出现象征中国已经走完陆军建军最艰苦的路程。　　d.「激光压制观瞄系统」与「主动防御系统」是99式带有中国特色的两项重大创新，不但非常杰出而且前途越来越看好。　　e.99A2的性能已经超过西方任何一种坦克，而且差距还在拉大。装备毫米波雷达的99A2跟其他主战坦克已经不在一个层级，中国坦克的防空力量将跃上一个主战坦克前所未有的新的台阶，其中激光炮的使用将是革命性的。　　f.一辆99式主战坦克的造价是1750万人民币，相当于257万美元，值！只比台湾的云豹装甲车贵七万美元，太值了！
　　倭瓜还能有什么本事？　　想讨打？ 中国人巴不得
　　@壹天七夜
12:27:55　　５. 99式的改进型　　一旦冲破动力系统的关卡，中国储备的技术自然就大量释放出来，因为这些技术有了用武之地。　　不夸张地说，是一千两百匹马力的柴油发动机把中国的坦克推上了第三代。　　99式的发动机最早是1200匹马力，但是中国在1500匹马力柴油发动机上的研发上从没有停止，只要功夫下得深，这事一定会有结果的。　　99式定型以后大陆的研发工作仍然积极进行，所以不断有改良型出现，令看衰99式的台湾“专家”......　　８. 小结　　a.98式是一个作为技术验证的过渡性产品，99式才是目标坦克。　　b.99式不但是世界一流而且是世界顶尖的主战坦克，是中国坦克工业的骄傲。　　c.坦克是陆军技术含量最高的武器，99式的出现象征中国已经走完陆军建军最艰苦的路程。　　d.「激光压制观瞄系统」与「主动防御系统」是99式带有中国特色的两项重大创新，不但非常杰出而且前途越来越看好。　　e.99A2的性能已经超过西方任何一种坦克，而且差距还在拉大。装备毫米波雷达的99A2跟其他主战坦克已经不在一个层级，中国坦克的防空力量将跃上一个主战坦克前所未有的新的台阶，其中激光炮的使用将是革命性的。　　f.一辆99式主战坦克的造价是1750万人民币，相当于257万美元，值！只比台湾的云豹装甲车贵七万美元，太值了！　　-----------------------------　　最后一句，实在是忍不住笑出来了~ 　　没想到99现在水平这么牛了，高兴一个~
　　赞一个，顶一下。
　　@壹天七夜
12:27:55　　５. 99式的改进型　　一旦冲破动力系统的关卡，中国储备的技术自然就大量释放出来，因为这些技术有了用武之地。　　不夸张地说，是一千两百匹马力的柴油发动机把中国的坦克推上了第三代。　　99式的发动机最早是1200匹马力，但是中国在1500匹马力柴油发动机上的研发上从没有停止，只要功夫下得深，这事一定会有结果的。　　99式定型以后大陆的研发工作仍然积极进行，所以不断有改良型出现，令看衰99式的台湾“专家”......　　８. 小结　　a.98式是一个作为技术验证的过渡性产品，99式才是目标坦克。　　b.99式不但是世界一流而且是世界顶尖的主战坦克，是中国坦克工业的骄傲。　　c.坦克是陆军技术含量最高的武器，99式的出现象征中国已经走完陆军建军最艰苦的路程。　　d.「激光压制观瞄系统」与「主动防御系统」是99式带有中国特色的两项重大创新，不但非常杰出而且前途越来越看好。　　e.99A2的性能已经超过西方任何一种坦克，而且差距还在拉大。装备毫米波雷达的99A2跟其他主战坦克已经不在一个层级，中国坦克的防空力量将跃上一个主战坦克前所未有的新的台阶，其中激光炮的使用将是革命性的。　　f.一辆99式主战坦克的造价是1750万人民币，相当于257万美元，值！只比台湾的云豹装甲车贵七万美元，太值了！　　-----------------------------　　@非非典型男人
14:11:33　　最后一句，实在是忍不住笑出来了~　　没想到99现在水平这么牛了，高兴一个~　　-----------------------------　　99大改才是真正的大拿　　我们的进步永不止步　　至于idf什么的这些玩意，我觉得留着作版宠挺好的　　idf以前在超大飞扬被人扇巴掌扇的鼻青脸肿，只好跑到天涯这个不擅于军事的论坛装装逼，我觉得挺好，留着作宠物呗
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