26.89元是流量多少mb一元?

- 1 - 敬请参阅最后一页特别声明 市场數据 (人民币) 市场优化平均市盈率 .cn 徐君 联系人 xu_jun@ 唐川 分析师 SAC 执业编号: S1 tangchuan@ 寻找业绩确定增长等待周期边际改善 投资建议 ? 2019年宏观经济不確定性 因素多 , 市场风险偏好下行 背景下交运子行业中 的 基建板块 业绩 相对 稳健,现金流充沛 我们 结合区位优势,挑选业绩确定 性高嘚个股 重点关注公路和机场 ;另外关注周期类存在边际改善因素的子 行业,或将迎来板块性机会 航空油汇利空减弱,自身 景气度向上 并且在 经济向下的过程中,龙头或将乘机 在 竞争中扩大优势实现强者恒强。 重点 标的: 粤高速 A、深高速、东方航空、中国国航、上海機场 行业点评 ? 航空 : 需求波动无碍长期趋势,时刻优势愈发凸显 目前航空出行仍处于渗 透阶段,需求向上稳健增长 客座率继续提升空间有限,票价的提升逐步成 为收益管理的工作重点受到宏观经济影响, 需求 会产生短期波动使得淡 季效应更加明显。但同时供给收缩将缓解需求下滑带来的影响维持航空景 气度。航空票价市场化过程中我们认为航空公司收益水平将持续提高 , 三 大航在主要机场嘚时刻资源优势明显并且时刻控制有助于其保持优势,有 利于 充分 享受景气度提升带来的收益水平提高 2019 年预计 扰动因素 边际 改善 ,伴隨 自身 景气度向上航空板块将 迎来信心复苏 。 ? 机场 : 业绩整体稳健关注产能节奏。 上市机场 属于垄断资产 区位优势明 显, 在非航收入爆发逐步 反应在估值水平后业绩增速重新成为投资机场的 关注重点。结合各机场公司所属 产能 周期以及外部事件 影响优选业绩增長 稳定的标的。 ? 快递 : 社零增速放缓或将影响 2019年行业业务量增速 预计 年 业务量年复合增速 22%。目前国家政策导向“确保社保现有征收政策稳 定”,但具体执行力度仍需观察 若 社保从严缴纳,预计行业洗牌将加速 龙头集中度继续提升,单票价格止跌回升时点或将提前箌来若保持现有社 保政策不变,预计价格战仍为有效的竞争策略 行业面临诸多不确定性因 素,而成本的有效管控和效率的提升是快递企业当前阶段的重要竞争优势 现金流将成为保证快递企业持续发展之重要支撑。 ? 公路 : 区位决定长期 ROE再投资能力再分化。未来业绩驅动因素在于宏 观经济增长带来的公路货运需求及商务交往需求和居民收入水平提高带来的 出行需求珠三角和长三角地区的 ROE 水平约高出內陆地区 4~5 个百分 点。新修订稿明确政策导向为限制规模、保障合理回报预计 18-20 年各省 高速公路建设规模 CAGR 小于 7.5%。新政策背景下上市公司改擴建存量 路产,或通过 PPP等投融资模式提升新增 路产回报是可行之道。 ? 航运 : 等待供需边际改善带来的复苏机遇航运业需求范围来自於全球,周 期性明显需判断供需的相对变化。在 2019 年全球主要经济体发展边际放 缓的预期下需求能否存在逆周期走势,以及供给趋势成為行业景气度能否 边际改善的关键油运船队供给增速减慢,需求存在加速催化因素油运运 价 2019年有望中枢提升。 ? 铁路: 客运量增速比貨运量增速对收益率的弹性更高但煤炭生产向三西地 区集中、叠加“公转铁”带来结构性机会,大秦铁路防守价值高 京沪高铁 拟上市, 或 将催化 19 年行业资产证券化提速建议关注铁路改革带来的结 构性投资机会 。 风险提示 ? 高铁分流超预期政策不达预期,快递发生价格战 油价和汇率大幅波动 。 77 47 02 18 04 02 18 07 02 18 10 02 国金行业 沪深 300 2018年 12月 31日 资源与环境研究中心 交通运输产业 行业研究 买入 ( 维持评级 ) ) 行业年度报告 证券研究报告 行业年度报告 - 2 - 敬请参阅最后一页特别声明 内容目录 概述:基建 重视 区位优势周期寻找边际改善 6 航空:需求波动无碍长期趋势,时刻优勢愈发凸显 .7 需求增长短期 存在波动长期持续性支撑景气度向上 .8 总量控制限制供给,时刻优势造就核心竞争力 .10 油价关注减产执行汇率贬徝压力减轻 15 投资建议:把握板块机 会,关注竞争格局 17 机场:整体稳健关注产能节奏 .18 快递:寻找不确定性中的确定性要素,重视成本与现金流 .22 2018年:行业的第一轮分层即将结束 22 2019年:社保从严 /从宽下竞争格局演变的两种可能 23 在变 化中寻找当前阶段的关键资源禀赋重视成本与现金流 26 投资建议 .33 高速公路:区位决定长期 ROE,再投资能力再分化 34 高速公路车流量数据优于行业整体具备稳定性 34 驱动因素:区位优势是核心,Φ西部地区高速路产的社会资本边际效率低 .35 政策如何影响高速公路运营模式 37 投资建议 .41 航运:等待供需边际改善带来的复苏机遇 .42 铁路:资产證券化率提升的可能性机会 .46 风险提示 50 图表目录 图表 1: 2018年各版块相对于沪深 300收益 6 图表 2:交运各子版块 2018年涨跌幅 .6 图表 3:公路具体标的 2018年涨跌幅 .7 圖表 4:航空业周期性影响因素 8 图表 5: 2018年国际油价与航空运输指数对比 .8 图表 6: 2018年人民币汇率与航空运输指数对比 8 图表 7:金融危机后我国航空業客座率持续上升 9 图表 8:中美航空 客座率对比 9 图表 9:三大航月度客座率同比变化 .9 图表 10:航空需求与 GDP增速相关 10 图表 11:固定资产投资对航空需求有一定带动作用 10 图表 12:美国人均乘机次数 .10 图表 13:中国人均乘机次数 .10 图表 14:主协调机场 1-9月起降架次同比增速 . 11 行业年度报告 - 3 - 敬请参阅最后一頁特别声明 图表 15:千万级机场计划航班量增长放缓 12 图表 16:北上广深五大机场市场份额对比 12 图表 17:北上广 深座位数投放占比自身运力 .13 图表 18:鈈同时刻京沪线价格对比 .13 图表 19:高峰小时座位数投放占比自身运力 .14 图表 20:主要上市公司国内线单位客公里收益对比 14 图表 21:主要上市公司静態飞机引进计划 15 图表 22:国际油 价将逐步转向利多 .16 图表 23:航司汇兑损益逐步改善 17 图表 24:申万航空指数 PE Band .17 图表 25:申万航空指数 PB Band .17 图表 26:主要周期行業过去 60个月 beta值 .18 图表 27:三 大航历史 EV/EBITDA 18 图表 28:重点航空公司估值表 18 图表 29:上市机场起降架次增速 19 图表 30:上市机场旅客吞吐量增速 .19 图表 31:上市机场與全国主要机场旅客吞吐量增速对比 .19 图表 32:上海机场人均创造商业收入 .20 图表 33:首都机场人均创造商业收入 .20 图表 34:机场业绩增长具有周期性 .20 圖表 35:上海机场保底坪效明显高于同行 21 图表 36:深圳机 场近期资本开支计划 .21 图表 37:上市机场估值对比 .22 图表 38:重点航空公司估值表 22 图表 39: 17年 10月臸今快递公司业务量增速变动情况 .23 图表 40: 2018H1快递公司单票价格变动(剔除派费和网点补贴) .23 图表 41:海外快递市场普遍形成寡头垄断格局 .23 图表 42: 2018年 5月份之后 CR8的提升幅度明显放缓 .23 图表 43:快递行业业务量增速测算 .24 图表 44:拼多多贡献了 2017年快递行业 50%的增量 .24 图表 45:移动端网购更具高频率的特点 24 图表 46:社保改革对快递企业影响测算 25 图表 47:单票价格下降 0.1元对各大上市快递公司影响测算 .25 图表 48:中型规模的加盟商业绩的模拟测算 .26 圖表 49:中通 营收与净利润情况 26 图表 50:韵达 营收与净利润情况 26 图表 51:通达系公司单票成本与单票毛利对比 .27 图表 52:顺丰控股预付账款账龄结构 .28 圖表 53:顺丰控股应收账款账龄结构 .28 行业年度报告 - 4 - 敬请参阅最后一页特别声明 图表 54:顺丰控股采购商品和劳务是现金流流出的主要部分( 2017年) .29 图表 55:通达系单件经营性现金流净额对比(元 /件) 29 图表 56:韵达的营业收入向现金流转化的能力较强 29 图表 57:通达系预收账款周转天数对比 30 圖表 58:通达系应收账款周转天数对比 30 图表 59:主要快递企业当前处于资本开支的高峰阶段 .30 图表 60:顺丰处于高投资增长期,投资现金流大于经營现金流 .31 图表 61:韵达经营性现金流可基本覆盖投资性现金流 .31 图表 62:圆通投资活动现金流明显超过经营活动现金流较多 31 图表 63:申通经营性现金流可基本覆盖投资性现金流 .31 图表 64:快递企业 ROIC 情况 32 图表 65:上市快递企业 ROIC 整体趋势向上 .32 图表 66:整体而言上市快递企业投资现金流对 ROIC 的边际效应为正 .32 图表 67:通达系筹资性现金流绝对值情况对比 .33 图表 68:申通资产负债率居于行业最低水平 .33 图表 69: 上市快递企业融资成本整体水平并不高 .33 图表 70:上市快递公司估值对比 34 图表 71:重点快递公司估 值表 34 图表 72: 我国货物运输量细分市场结构图 .34 图表 73: 我国客运运输情况细分市场结构圖 .34 图表 74:货运周转量增速有所放缓 .35 图表 75:客运周转量增速整体保持稳健 35 图表 76:公路货运周转量同比增速与 GDP增长 .35 图表 77:小型车通行量受经济影响较弱(宁沪高速) .35 图表 78:东部地区车流量数据表现更好 36 图表 79:居民人均出 行次数与 GDP的偏相关性分析 36 图表 80:上市高速公路的 ROE水平对比( 2017姩,剔除非公路资产) 36 图表 81:周边省市经济的稳步增长驱动宁沪高速车流量稳定增长 .37 图表 82: 年累计债务投资总额占收费公路累计建设投资總额的 69% .37 图表 83:全国收费高速公路建设投资总额及增速 37 图表 84:我国政府还贷公路收支情况(亿元) .38 图表 85:我国经营性公路收支情况(亿元) .38 圖表 86:各省市 “十三五 ”拟建高速公路的情况 38 图表 87:单位通行费扣除养护支出和利息支出后余额小于 100万元的省份测算 39 图表 88:京津冀、山东、浙江、广东等省份存在路网加密空间 .40 图表 89:深高速外环高速项目 DCF 测算 40 图表 90:降费对行业重点公司影响测算 41 行业年度报告 - 5 - 敬请参阅最后一頁特别声明 图表 91:公路板块标的筛选 .42 图表 92:公路行业重点推荐公司估值表 42 图表 93:油运船队规 模同比增速放缓 .43 图表 94:油运船队交付放缓拆解加快 43 图表 95:油运手持订单占比船队规模处于低位 .43 图表 96: VLCC 年平均期租处于底部 .43 图表 97: EIA 原油和石油产品库存量 44 图表 98:集运船队规模同比增速 44 圖表 99:集运手持订单占 比船队规模逐步下降 .44 图表 100: CCFI综合指数 45 图表 101:干散货船队规模同比增速下降 45 图表 102:干散货新增订单规模 45 图表 103:波罗的海干散货指数 (BDI) .46 图表 104:铁路运输(申万二级)指数与沪深 300、货运增速、客运增速的回 归结果 46 图表 105: GDP增速与铁路货运、客运增速 .47 图表 106:铁路客運量增速 .47 图表 107:铁路客运量当月增速 47 图表 108: 2017年煤炭运输量占铁路货运量的 59% .48 图表 109:煤炭产量向三西地区集中 .48 图表 110:水路、铁路、公路理论运輸成本比较 .48 图表 111:大秦铁路产能利用率在高位 49 图表 112:铁路行业 重点推荐公司估值表 50 行业年度报告 - 6 - 敬请参阅最后一页特别声明 概述:基建 重視 区位优势,周期寻找边际改善 ? 交通运输子版块较多 并且分为属于 1)基建类的机场、港口、公路、铁 路,存在防御属性 ; 2)属于周期類的航空、航运存在进攻属性,以及 3) 仍处于成长期的物流快递 回顾 2018 年,受到市场风险偏好较低整体弱势,以及外部冲击的影响 茭通运输板块整体跑输 沪深 300指数 5.0pct。 我们发现 2018 年交运子板块中表现较好的为机场、铁路、公路,均为基 建板块 周期类子板块中,航运本身处于估值底部跌幅在交运中稍小, 而航空受到油价和汇率的双重冲击跌幅最大。 图表 1: 2018年各版块相对于沪深 300收益 来源: Wind国金证券研究所 图表 2:交运 各子版块 2018年涨跌幅 来源: Wind, 国金证券研究所 ? 对于基建 类子版块我们发现子板块内存在明显分化 。 以公路为例 2018 年 公蕗标的存在三只实现绝对收益,分别为粤高速 A、深高速、宁沪高速 均为所在区域经济发达地区。 机场板块由于全部处于经济发达地区並且 存在商业增量推动,使其在交运子版块中走势领先 我们认为对于基建选 股,稳定的业绩是其防御属性的支撑而所在区域稳定的经濟增长能为公 司业绩带来保证。所以在挑选交运基建类标的时需要关注区位优势,自 下而上 进行选择 ? 0 机场 铁路运输 高速公路 航运 交通运输 公交 港口 物流 航空运输 行业年度报告 - 7 - 敬请参阅最后一页特别声明 价和汇率的冲击边际改善,航空自身供需仍然向上存在修复动力。航运 需要跟踪供需关系的变化带来的复苏机会 图表 3:公路具体标的 2018年涨跌幅 来源: Wind,国金证券研究所 ? 总结来看 2019 年 宏观经济仍然存茬不确定性,关注基建板块结合区位 优势,挑选业绩确定性高的个股; 另外关注周期类存在边际改善 因素 的子 行业或将迎来板块性机會 , 并且在经济向下的过程中龙头或将 在 乘机 竞争中扩大优势,实现强者恒强 航空: 需求波动无碍长期趋势, 时刻优势 愈发凸显 ? 航涳 属于周期性行业 业绩 是供需、油价、汇率三重周期叠加的结果 。 2018 年 航空 业供给侧改革效果明显航空公司收益水平迎来拐点,供需结 構性改善但人民币大幅贬值 以及油价大幅上涨 , 拖累航空公司 业绩拉 低股价。 展望 2019 年 OPEC 减产仍需跟踪,油价继续大幅上涨动力不足 ;宏观 经济下行刺激经济的措施或将对汇率造成压力,但贸易战缓和大幅贬 值概率边际降低, 预计汇率 将在 2019 年下半年 同比转为利好市場对于 两大扰动因素的忧虑逐步减轻。在宏观经济下行的背景下市场开始重新 关注航空基本面,担心航空需求下滑 破坏 供需改善 推动收益水平提升的 逻辑。 我们认为 宏观经济下滑势必会影响航空公商务出行, 但是航空消费仍处 于渗透阶段 渗透率的提升对需求 提供支撐 , 预计航空需求增速将保持平 稳增长 另外 目前航空股超跌,当 扰动因素同比转好 增厚 业绩, 将 提供 超额收益机会 - 6 0 - 5 0 - 4 0 - 3 0 - 2 0 - 1 0 0 10 20 行业年度报告 - 8 - 敬請参阅最后一页特别声明 图表 4: 航空业周期性影响因素 来源:国金证券研究所 图表 5: 2018年国际油价与航空运输指数对比 图表 6: 2018年人民币汇率與航空运输指数对比 来源: Wind, 国金证券研究所 来源: Wind国金证券研究所 需求增长短期存在波动,长期持续性支撑景气度向上 ? 回顾我国航涳 业 2008 年金融危机后,客座率持续上涨 (除去 2012 年客 座率在连续三年的大幅上升后同比小幅下降) 。 民航 2018 年 1-9 月累计 客座率 83.6%同比上升 0.2pct, (其中 2018 年 8 月达到历史最高 86.5%) 已经达到美国客座率平台水平。 观察美国经验美国航空客座率在 2010 年超过 82%后进入平台期,不再 有明显 爬升近姩于 83.5%水平震荡 。 我们认为票价与客座率存在反向 变动关系,如果票价太高或太低将导致客座率反向变化太大,存在客座 率的客观理想徝使得航空公司实现收益最大化。 另外航空运输存在地点 与时间的限制 一味追求高客座率 得不偿失。 对比美国 我国客座率 继续上涨涳间有限 ,今后难以维持上涨 在票价市 场化的进程中, 票价的提升 逐步成为收益管理的工作重点 净利润 供给 需求 票价 客座率 客座率持續上升 图表 8: 中美航空客座率对比 来源: Wind,国金证券研究所 来源: Airlines for America Wind,国金证券研究所 ? 在年度客座率持续上涨的过程中 由于淡旺季、節假日错期以及特殊事件 影响, 航空公司运力无法充分 及时 调整 月度客座率存在波动。 即使在 客 座率上升最快的 年 三大航合计仍然 每姩 有 3-4 个月客座率同 比下滑。 短暂的客座率波动 无法确定供需结构是否反转需要持续跟踪高 频数据,判断 航空需求是否趋势性下滑 图表 9: 三大航月度客座率同比变化 来源: Wind,国金证券研究所 ? 我们认为航空需求与宏观经济存在相关关系并不否认宏观经济下行会拖 累公商務出行 ,增速出现中长期向上趋势中的 短暂 波动 并且淡季需求下 滑会更快 。 目前我国经济下行压力犹存进出口增速 下滑,基建投资定位 “托而不举”航空需求在淡季如期下滑。 但若将时间跨度拉长航空公司可以通过改变航线、提前退租经营性租赁 飞机等方式,减少運力投放以适应需求的变化,若航空需求并非断崖式 下跌航空景气度大概 率仍将维持。目前经过一年有余的航空业供给侧改 革航空公司执行率继续提升空间有限,供给增速受限运力增速或将趋 近于航班量增速,大幅提升概率较小 另外, 固定资产投资对航空需求有┅定带动作用 来源: Wind国金证券研究所 来源: Wind,国金证券研究所 ? 我们选取与中国国土面积可比的发达国家美国作为参照美国人均乘机佽 数呈现稳步增长特点, 1970 年以来人均乘机次数复合增长率达到 2.6%, 同时期美国人均 GDP复合增长率 5.3%经济增长推动了航空需求, 2017 年人均乘机次數达到 2.61次 观察美国航空发展历史,人均乘机次数总体随经济平稳增长达到约 2.50 次的水平。我国 2017 年人均 GDP 约 9000美元对应美国人均乘机次数 约為 1.1 次,而我国仅为 0.40次与美国和相比我国人均乘机次数较低, 航空需求仍有较大发展空间这或与我国目前贫富差距较大,航线网络不 够唍善有关有更大部分居民未激发出航空出行需求,同时相比美国更为 完善的高铁网络分流影响明显 另一方面,我国人均乘机次数正在高速增长 2013 年 -2017 年人均乘机次 数复合增速达到 11.1%,高于此阶段我国人均可支配收入复合增速 9.1% 在我国高铁网络逐渐完善的背景下,航空出行却愈发成为重要选择 相比 美国同时期水平,伴随我国居民生活水平提高 航空出行不断渗透,航空 需求预计保持稳定增长 图表 12:美国人均乘机次数 图表 13:中国人均乘机次数 来源: Wind,国金证券研究所 来源: Wind国金证券研究所 ? 总结来看, 我国航空业客座率继续提升空间有限 票价的提升逐步成为收 益管理的工作重点。 目前 航空 出行 仍处于渗透阶段需求向上稳健增长, 受到宏观经济影响会产生短期波动, 使得 淡季效应更加明显 但同时供 给收缩将缓解需求下滑带来的影响,维持航空景气度 航空票价市场化过 2017 人均乘机次数(次) 行业年度報告 - 11 - 敬请参阅最后一页特别声明 ? 2019 年,民航局 仍将准点率和安全作为工作重点预计协调机场时刻 总量 控制严格, 增量稀缺成为航空公司运力投放的主要瓶颈。 ? 2017 年 9 月民航局发布《关于把控运行总量调整航班结构 提升航班正点 率的若干政策措施》(下称《措施》) 其 中主要 限制了主协调机场时刻,导 致航空公司在一二线机场无法获得优质时刻增量 对于 三大航 来说, 机队、 时刻资源丰富供给调配有保障,通过提高执行率、改造增加座位数等措 施 三大航 ASK增速 得以维持。 《措施》中重点指出 以上一个同航季的时刻总量为基准,主协调機场和 辅协调机场增量控制在 3%以内胡焕庸线 ( 黑龙江黑河至云南腾冲线 ) 东南侧机场时刻总量增量控制在 5%以内。 主协调机场实施 24 小时全時段 航班时刻协调分配管理重点机场实施航班时刻总量管理。 ? 从机场流量观察 21 个主协调机场起降架次和旅客吞吐量在 2018 年下滑 明显。 2018姩 1-9 月主协调机场累计完成起降架次 425.6万次,同比增 长 3.6%增速是 2008 年以来最低 , 在《措施》实行后主协调机场起降 架次增速持续下降。 注:主协调机场是指在大部分时间段里航班时刻需求远大于供给的机场, 航班起降架次已经达到或接近机场的保障容量需要进行时刻协调 。目前 我国主协调机场共 21个辅协调机场是指 尚未纳入主协调机场名单、年旅 客吞吐量 1000 万人次以上的机场,与主协调机场使用空域存在重疊、运 行密切相关的机场 图表 14:主协调机场 1-9 月起降架次同比增速 来源: Wind,国金证券研究所 ? 对于 其余机场 流量增速大幅高于主协调机場,说明相比主协调机场航 空公司依旧会在其余机场高速投入运力。 结合 民航局发布 的 2018 年冬春 航季航班计划表 千万级以上机场流量 2018 冬春计划航班量同比增长 3.3%,而其余机场达到 18.0% 尤其 对于枢纽机场, 计划 航班 增量稀缺 2018 年冬春 北上广国内线航班量 同比增速 0.5%, 千万级机场 计劃航班 量 增长 放缓 来源: 民用航空预先飞行计划管理系统 国金证券研究所 ? 由于 一二线机场时刻控制严格,航空公司运力投放空间有限我们认为此 类机场景气度提升确定性较高 。 我们希望寻找在此类机场 运力占比较高的 航空公司 将享受更多的收益水平提升。 ? 首先 根据 2018 年冬春航班时刻计划表,按照航班量 口径 计算 三大航 在北上广深五大机场 占据绝对优势, 航班量占比 达到 69.2% 明显高于三 大航在全国約 60%的市场份额。 同时由于一线机场时刻控制严格中小航 空公司航班增长受限,三大航市场份额下滑趋势边际减慢有利于三大航 在一线機场提高收益水平。 图表 16: 北上广深五大机场市场份额对比 来源: 民用航空预先飞行计划管理系统 国金证券研究所 ? 再次,我们测算了航空公司在北上广深城市的 国内线 运力投入 与 自身总 体投入 的占比 ,从而观察航空公司的航线质量 测算过程中,我们依然根据 2018 年冬春航班时刻计划表考虑到三大航 宽体机占比较高,为了提高准确性我们按照机型给予划分, 并 假设宽体 机平均座位数两倍于窄体机 可鉯发现, 中国国航 的航线质量最优 春秋和东航次之。 国航有 33.9%的 座位数投放在北上广深四地 另外春秋 深耕主基地上海两场,并在另一基 % 匼计 2 2 .8 % 2 3 .8 % 2 2 .6 % 6 9 .2 % 3 .5 % 4 .1 % 2 3 .2 % 行业年度报告 - 13 - 敬请参阅最后一页特别声明 图表 17:北上广深座位数投放占比自身运力 来源: 民用航空预先飞行计划管理系统 国金证券研究所 ? 更进一步,一线机场不同时刻的价值存在差异我们发现 北上广深四地机 场, 国内线 早上 8-10点 以及下午 14-19点 的航班更有可能 卖出更高嘚价格 体现出一线机场优质时刻的时刻价值。 以京沪线为例我们在携程截取了 时间间隔一周后的航班时刻以及对应的 价格,可以发现早高峰时段( 8-10 点)票价最高另外下午时段 ( 14-19 点) 的票价明显高于 其余时段。 图表 18: 不同时刻京沪线价格对比 来源:携程官网国金证券研究所 ? 我们继续根据 2018 年冬春航班时刻计划表,并按照机型给予划分假设 宽体机平均座位数两倍于窄体机,计算各航空公司在北上广深高峰时间段 运力 自身总体投入的占比。 若占比更高一线机场景气度提升,航空公司享受票价提高可能性更高 并且在票价市场化的过程中,全票价上涨也会首先反应在需求更多的优质 时刻 所以我们认为 时刻将成为航空公司的核心竞争力,造成目前收益水 平以及今后收益水平提升幅度的差异 经过测算,我们发现三大航在一线机场高峰时段的座位数投入占比明显 高于中小航空公司,尤其是在票价最高嘚早高峰时段 中国国航 在一线市 场国内线高峰时段投入座位数占比达到 15%,东航和南航分别达到 12.1% 和 11.9%春秋作为低成本航空公司,更多提供夶众化产品对于优质时 刻的积累尚需加强,座位数投入占比低于其他上市公司 由于一线机场以及优质时刻的禀赋不同,航空公司国内線收益水平形成差 异 我们认为在目前一线机场时刻增量稀缺的背景下, 优质时刻的资源优 势将继续扩大收益水平的提升更加明显。 座位数占比 北京 上海 广州 深圳 北上广深合计 国航集团 1 5 .9 % 4 .2 % 4 .9 % 9 .0 % 3 3 .9 % 南航集团 7 .0 % 4 .7 % 1 0 .0 % 5 .0 % 2 6

}

省级行政区省会兰州,省名取咁州(今

)二地的首字而成由于西夏曾置甘肃军司,元代设甘肃省简称甘;又因省境大部分在陇山(

)以西,而唐代曾在此设置过

截圵2017年末甘肃省辖12个地级市、2个自治州

,常住人口2625.71万人实现地区生产总值7677.0亿元,其中第一产业增加值1063.6亿元,第二产业增加值2562.7亿元第彡产业增加值4050.8亿元,三次产业结构比为13.85:33.38:52.77按常住人口计算,人均生产总值29326元

甘肃历史跨越八千余年,是

的重要发祥地之一也是中醫药学的发祥地之一,被誉为“河岳根源、羲轩桑梓”中华民族的人文始祖

2018年8月30日,经中华人民共和国国务院批准甘肃省撤销华亭县,设立县级华亭市以原华亭县的行政区域为华亭市的行政区域,华亭市由甘肃省直辖平凉市代管。

中国分为九州,甘肃省境大部属雍、凉二州旧称“雍凉之地”。

居于泾河、渭河流域尚处于氏族部落阶段的周朝的祖先周部落,改善耕作开拓了中国最早的农业。周文王灭商以前战败了西戎混夷,把境域扩展到密(今灵台县)这一时期,甘肃境内有羌方、共(今泾川县北)、密(今灵台县西)等方国部落

汉青铜器马踏飞燕(藏于甘肃省博物馆)

时,秦人的祖先在省境东部即天水地区定居下来,开始了由游牧经济向农业经济嘚缓慢过渡而游牧生活仍占居主要的地位。

秦朝时期周庄王九年(前688年),秦国在己被征服的

、冀戎地区设邽县(天水麦积区南)、冀县(今甘谷县),这是中国历史上建立最早的两个县战国时期,秦国的疆域已达今甘肃的东南部秦惠文王更元五年至更元十一年(前320至314年),秦国多次兵伐

平定西部诸戎。秦昭王二十七年(前280年)设置

9年后,即秦昭王三十五年(前272 年)再建立

秦始皇二十六年(湔221年)秦一统天下,设置36郡甘肃仍属于陇西郡和北地郡。

西汉元狩二年(前121年)在陇西郡和北地郡基础上,增设

元鼎三年(前114年),增置

元鼎六年(前111年),分武威郡置

始元六年(前81年),从天水、陇西、张掖3郡各分出2个县建立

自此,甘肃共设置十个郡

东漢时,行政区划大体上是州、郡、县三级制沿袭西汉建制,增设

和张掖居延属国两个少数民族管理区隶属凉州。

三国时期沿袭东汉建淛大部分地方属曹魏,南部的部分地区属蜀汉

南北朝时期,甘肃先后为

的统治地区这一时期,南北对峙国家分裂,州县林立政權更替频繁,行政建置混乱北魏,甘肃境设置8个州、35个郡、91个县;北周设22州、56郡、104县。

“羌笛何须怨杨柳春风不度玉门关”

隋统一Φ国,裁并郡县省内共设16郡,76县隋炀帝后期大乱,东突厥崛起达到“戎狄炽强古未有也”的强盛程度。大业十三年(617年)七月武威郡鹰扬府司马李轨举兵反隋,占领河西建大凉国,定都姑臧建元安乐,归附于东突厥

唐武德二年(619年),李轨被李渊所灭唐代妀郡为道,省境分属关内道、陇右道和山南道共辖22州。广德二年(764年)包括甘肃在内的河西、陇右被吐蕃占据。大中三年(849年)唐偅占

、原、安乐、维、扶、河、渭等州。大中五年(851年)汉人张议潮占据包括甘肃在内的河西、陇右,归附于唐朝唐朝再次占据甘肃。

北宋年间西夏统治河西时设有甘肃军司(驻甘州,今张掖市甘州区)这是最早出现的甘肃之名。

元朝时期设甘肃行中书省,辖黄河以西七路二州黄河以东地区为陕西兴远路。

明朝时期改省设司,省境属陕西布政司、陕西都司、

辖地大部继承元朝,按照明的定淛卫、所设于边境和要害地区,在边境重镇设行都指挥使司每省设一都指挥使司。卫、所实行军屯属军事机关,但后来在边境地区衛、所也兼理民政

天下第一雄关——嘉峪关

清朝时期,设陕西右布政司后改甘肃布政司,行政中心从巩昌(今陇西县)迁至兰州市轄今甘肃、新疆、青海、宁夏省区部分范围。光绪十年(1884年)分出新疆

中华民国二年(1912年)甘肃省境又划分为宁夏(原朔方)、

(原海東)、兰山、泾原(原陇东)、

(原陇南)、甘凉(原河西)、

(原边关)七道。辖今甘肃、内蒙古西部、青海北部和东部一些地方、外蒙古西南边、宁夏,民国十六年(1927年)撤道为省,民国十八年(1929年)分出

两省区第二次国内革命战争时期,省境陇东地区属

民国三┿八年(1949年)8月26日成立甘肃行政公署,下辖酒泉、

11个分区(专区、市)、73县(局)甘肃行署隶属于

(后改为西北行政委员会,1954年撤销)

并入甘肃省。1957年以民国十八年(1929年)的原宁夏省行政区域为基础成立宁夏回族自治区。

1958年划3个专区(自治州)、19个县市归宁夏回族自治区管辖。

1962年专区增加到13个,即

1965年,共有12个专区(自治州、市)、81个县32个区公所、1559个人民公社,88个街道办事处

1969年7月,中共中央、国务院决定将内蒙古自治区

分别划归甘肃省酒泉地区、武威地区管辖1979年7月,中共中央、国务院决定将甘肃省酒泉地区

划归内蒙古自治区管辖

1985年,甘肃省共设14个行署(州、市)辖86县(自治县、市、区),至此形成今甘肃省行政区域。

2004年甘肃省辖12个地级市、2个自治州,86个县(市、区)

2018年8月30日,经中华人民共和国国务院批准甘肃省撤销华亭县,设立县级华亭市以原华亭县的行政区域为华亭市嘚行政区域,华亭市由甘肃省直辖平凉市代管。

截止2018年初甘肃省辖12个地级市、2个自治州(合计14个地级行政区划单位),17个市辖区、5个縣级市、57个县、7个自治县(合计86个县级行政区划单位)甘肃省人民政府驻兰州市城关区中央广场1号。

甘肃省位于中国西部地区地处黄河中上游,地域辽阔介于北纬32°11′—42°57′、东经92°13′—108°46′之间,大部分位于中国地势二级阶梯上东接陕西,南邻四川西连青海、噺疆,北靠内蒙古、宁夏并与

接壤东西蜿蜒1600多千米,总面积45.59万平方千米(其中飞地53.22平方千米)占中国总面积的4.72%。

陇南山地重峦叠嶂屾高谷深,植被丰厚到处清流不息。这一区域大致包括渭

的西延部分山地和丘陵西

低,绿山对峙溪流急荡,峰锐坡陡恰似江南风咣,又呈五岭逶迤

陇东、中黄土高原位于甘肃省中部和东部,东起甘陕省界西至

的祖先,建立过炎黄子孙的家园亿万年地壳变迁和曆代战乱,灾害侵蚀黄土高原支离破碎,尤其是定西中部地区成了中国最贫瘠的地方之一但陇东、中黄土高原蕴含有丰富的石油、煤炭资源。

东部边缘一隅地势高耸,

超过3200米是典型的高原区。这里草滩宽广水草丰美,牛肥马壮是甘肃省主要畜牧业基地之一。

覀至甘新交界,是块自东向西、由南而北倾斜的狭长地带海拔在1000—1500米之间,长约1000余千米宽由几千米到几百千米不等。河西走廊地势平坦机耕条件好,光热充足水资源丰富,是著名的戈壁

农业发展前景广阔,是甘肃主要的

祁连山地在河西走廊以南长1000多千米,大部汾海拔在3500米以上

,冰川逶迤是河西走廊的天然固体水库,植被垂直分布明显甘肃省最高点为祁连山主峰

河西走廊以北地,东西长600多芉米、海拔在1000—3600米的地带人们习惯称之为北山山地。这里地近

风急沙大,山岩裸露荒漠连片,是难以耕作之地人烟稀少。

甘肃各哋气候类型多样从南向北包括了亚热带季风气候、温带季风气候、温带大陆性(干旱)气候和高原高寒气候等四大气候类型。年平均气溫0—15℃大部分地区气候干燥,干旱、半干旱区占总面积的75%主要气象灾害有干旱、暴雨洪涝、冰雹、大风、沙尘暴和霜冻等。全省各地姩降水量在36.6—734.9毫米大致从东南向西北递减,乌鞘岭以西降水明显减少

东段降水偏多。受季风影响降水多集中在6-8月份,占全年降水量嘚50%—70%全省无霜期各地差异较大,陇南河谷地带一般在280天左右甘南高原最短,只有140天海拔多数地方在1500米到3000米之间,年降雨量约300毫米(40—800毫米之间)

286.2亿立方米,纯地下水8.7亿立方米自产

约294.9亿立方米,人均1150立方米全省河流年总径流量415.8亿立方米,其中1亿立方米以上的河鋶有78条。黄河流域除黄河干流纵贯省境中部外支流就有36条。该流域面积大、水利条件优越但流域内绝大部分地区为黄土覆盖,植被稀疏水土流失严重,河流含沙量大长江水系包括省境东南部嘉陵江上源支流的

,水源充足年内变化稳定,冬季不封冻河道坡降大,苴多峡谷蕴藏有丰富的水能资源。水力资源理论蕴藏量1724.15万千瓦居中国第10位,可能利用开发容量1068.89万千瓦年发电量为492.98亿度,水力发电量居中国第4位

甘肃省总土地面积约为45.44万平方千米(据国务院勘界结果为42.58万平方千米),居中国第7位折合6.8亿亩。山地多平地少,全省山哋和丘陵占总土地面积的78.2%

全省土地利用率为56.93%,尚未利用的土地有28681.4万亩占全省总土地面积的42.05%,包括沙漠、戈壁、高寒石山、裸岩、低洼鹽碱、

等总量为4544.02万多公顷,人均占有量2公顷居中国第5位;除沙漠、戈壁、沼泽、石山裸岩、

和冰川等难以直接利用的土地外,尚有2731.41万公顷土地可用于生产建设占土地总面积的60.11%。各种林地资源面积396.65万公顷各类草地资源面积1575.29万公顷,占土地资源总面积的34.67%其中天然草地1564.83萬公顷,占草地总面积的99.34%是中国主要的牧业基地之一。

甘肃是一个少林省区据第七次甘肃省森林资源清查,全省林地面积1042.65万公顷全渻森林面积507.45万公顷,森林覆盖率11.28%;全省活立木总蓄积24054.88万立方米森林蓄积21453.97万立方米。森林主要树种有

、桦类等在全省活立木蓄积资源中,冷杉占52.9%云杉占11.7%,栎类占26.9%杨类、华山松、桦类只占8.5%。甘肃主要林区分布在白龙江、洮河、小陇山、祁连山、子午岭、康南、

草场主要汾布在甘南草原、祁连山地、西秦岭、马山、

、关山等地这些地方海拔一般在2400—4200米之间,气候高寒阴湿特别是海拔在3000米以上的地区牧艹生长季节短,枯草期长;这类草场可利用面积为427.5万公顷占全省利用草场总面积的23.84%,年平均鲜草产量4100千克/公顷总贮草量约175亿千克,平均牧草利用以50%计约可载畜600万羊单位。

野生植物种类繁多分布广泛。主要资源有7大类:油料植物有100多种如文冠果(木瓜)、苍耳、沙蒿、水柏、野核桃、油桐等;纤维和造纸原料植物约近百种,如罗布麻、浪麻、龙须草、马莲、芨芨草等;淀粉及酿造类植物有20多种如橡子、沙枣、蕨根、魔芋、沙米、土茯苓等;野生化工原料及栓皮类有20多种,如栓皮栎、五倍子、槐等;野生果类100多种如

等;野生药材951種,有大黄、当归、甘草、红黄芪、锁阳、肉苁蓉、天麻等;特种食用植物10多种其中比较名贵的野生植物有发菜、蕨菜、木耳、蕨麻、黃花菜、地软、羊肚、蘑菇、鹿角菜等。甘肃是中国药材主要产区之一有药材品种9500多种,居中国第二位主要经营的药材有450种,如

甘肃境内共有野生动物650多种其中:两栖动物24种,爬行动物57种鸟类441种,哺乳动物137种这些野生动物主要分布在陇南市的

等地。文县让水河、丼堡一带已列为中国第十三号自然保护区,出产

进行人工饲养野生动物中,属于国家保护的稀有珍贵动物有90多种其中属一类保护的24種,二类保护的24种三类保护的4011种。

甘肃省境内成矿地质条件优越矿产资源较为丰富。截至2006年底已发现各类矿产173种(含亚矿种)占中國已发现矿种数的74%。甘肃省查明矿产资源的矿种数有97种其中:能源矿产7种、金属矿产35种、非金属矿产53种、水气矿产2种。列入《甘肃省矿產资源储量表》的固体矿产地891处(含共伴生矿产)其中,大型矿床77个、中型202个、小型612个据中国主要矿产资源储量通报(2005年),在查明礦产资源储量的矿种中甘肃省列中国第一位的矿产有10种,前五位的有25种前十位的有49种。有亚洲最大的金矿——甘肃

阳山金矿累计探獲黄金资源量308吨,是亚洲最大类

据估算,阳山金矿已探明的黄金资源量潜在经济价值达500亿

丰富,总储量为2.37亿千瓦风力资源居中国第5位,可利用和季节可利用区的面积为17.66万平方千米主要集中在河西走廊和省内部分山口地区,河西的

素有“世界风库”之称

甘肃是中国呔阳能最为丰富的三个区域之一,各地年太阳总辐射值大约为4800—6400兆焦/平方米其中河西西部、甘南西南部是中国太阳能资源最丰富的地区,按现有利用水平测算可开发资源量约为520万吨标准煤/年

截至2017年末,甘肃省常住人口2625.71万人比2016年末增加15.76万人。其中城镇人口1218.07万人,占常住人口比重为46.39%比重提高1.70%。全年出生人口32.93万人出生率为12.54‰,上升0.36‰;死亡人口17.12万人死亡率为6.52‰,上升0.34‰;人口自然增长率为6.02‰上升0.02‰。

省委常委、兰州市委书记:李荣灿

省委常委、统战部部长:马廷礼

省委常委、省纪委书记:刘昌林

省委常委、省委政法委员会书记:馬世忠

省委常委、常务副省长:宋亮

省委常委、组织部部长:李元平

省委常委、宣传部部长:陈青

省委常委、省委秘书长:王嘉毅

省委常委、省军区政治委员:蒲永能

省委副书记、省长:唐仁健

省委常委、常务副省长:宋 亮

2017年甘肃省实现地区生产总值7677.0亿元,比2016年增长3.6%其Φ,第一产业增加值1063.6亿元增长5.4%;第二产业增加值2562.7亿元,下降1.0%;第三产业增加值4050.8亿元增长6.5%。三次产业结构比为13.85:33.38:52.77按常住人口计算,囚均生产总值29326元增长3.0%。

2017年甘肃省固定资产投资5696.3亿元,比2016年下降40.3%按三次产业分,第一产业投资382.0亿元下降43.7%;第二产业投资1188.3亿元,下降63.1%其中工业投资999.4亿元,下降54.9%;第三产业投资4126.1亿元下降26.8%。民间固定资产投资2463.6亿元下降42.6%。高技术产业投资72.0亿元下降52.0%。全年项目投资4751.8亿元下降45.3%。其中制造业投资540.8亿元,下降58.9%;电力、热力、燃气及水的生产和供应业投资371.3亿元下降48.6%;交通运输、仓储和邮政业投资956.6亿元,下降13.0%;水利、环境和公共设施管理业投资777.3亿元下降27.6%。

2017年甘肃省一般公共预算收入815.6亿元,比2016年增长7.8%其中,税收收入547.1亿元增长10.4%;非税收叺268.5亿元,增长2.9%从主体税种看,国内增值税270.8亿元增长6.8%;企业所得税67.2亿元,增长22.3%;个人所得税27.3亿元增长33.0%。一般公共预算支出3307.3亿元增长5.0%。其中交通运输支出289.9亿元,增长32.2%;公共安全支出170.5亿元增长8.9%;节能环保支出103.0亿元,增长8.1%;农林水支出519.0亿元增长6.3%;一般公共服务支出308.6亿え,增长6.1%;医疗卫生与计划生育支出289.3亿元增长5.9%。

2017年甘肃省居民消费价格比2016年上涨1.4%,其中城市居民消费价格上涨1.4%农村居民消费价格上漲1.3%。商品零售价格上涨1.4%居民人均可支配收入16011.0元,比2016年增长9.1%按常住地分,城镇居民人均可支配收入27763.4元增长8.1%;农村居民人均可支配收入8076.1え,增长8.3%全省居民人均消费支出13120.1元,增长7.1%按常住地分,城镇居民人均消费支出20659.4元增长5.7%;农村居民人均消费支出8029.7元,增长7.2%全省居民恩格尔系数为29.6%,下降0.6%其中城镇为29.2%,农村为30.4%贫困发生率9.7%,下降2.9%

2017年,甘肃省粮食总产量1128.31万吨比2016年减产1.1%。其中夏粮产量304.92万吨,减产0.7%;秋粮产量823.39万吨减产1.2%。粮食作物种植面积278.25万公顷减少3.15万公顷;棉花种植面积1.68万公顷,增加0.35万公顷;油料种植面积32.08万公顷减少1.12万公顷;蔬菜种植面积56.98万公顷,增加2.28万公顷其中设施蔬菜种植面积10.93万公顷,增加0.38万公顷;中药材种植面积30.10万公顷增加1.06万公顷。果园面积46.07万公顷减少1.22万公顷。主要经济作物中蔬菜产量2106.47万吨,增产7.9%其中设施蔬菜产量579.71万吨,增产3.4%;园林水果产量557.02万吨增产10.0%;中药材产量123.26万吨,增產6.8%

2017年,甘肃省完成造林成活面积32.54万公顷其中人工造林面积28.04万公顷。全民义务植树9719万株

2017年,甘肃省肉类总产量105.29万吨比2016年增长3.3%。其中猪肉产量51.77万吨,增长1.8%;牛肉产量22.41万吨增长4.5%;羊肉产量24.51万吨,增长8.1%;禽肉产量4.26万吨下降8.0%。牛奶产量64.48万吨增长0.6%。年末大牲畜存栏654.11万头(只)下降3.1%;大牲畜出栏237.93万头(只),增长5.6%羊存栏1989.00万只,下降2.0%;羊出栏1551.44万只增长8.0%。生猪存栏611.87万头下降5.0%;生猪出栏733.29万头,增长1.9%

2017年,甘肃省水产品产量1.54万吨比2016年增长0.7%。

2017年甘肃省全部工业增加值1769.7亿元,比2016年下降1.5%规模以上工业增加值1603.7亿元,下降1.7%在规模以上工业中,分经济类型看国有及国有控股企业完成工业增加值1251.8亿元,下降3.9%;集体企业完成工业增加值9.8亿元下降12.5%;股份制企业完成工业增加值1164.6亿え,下降3.1%;外商及港澳台投资企业完成工业增加值41.0亿元增长80.3%。分隶属关系看中央企业完成工业增加值913.7亿元,增长0.4%;省属企业完成工业增加值250.0亿元增长0.6%;省以下地方企业完成工业增加值440.0亿元,下降11.6%

分轻重工业看,轻工业增加值260.0亿元下降5.2%;重工业增加值1343.7亿元,下降1.2%規模以上工业中,石化、有色、食品、电力、冶金、煤炭和装备制造等重点行业完成工业增加值1430.9亿元下降1.4%,占规模以上工业增加值的比偅为89.2%规模以上工业中,战略性新兴产业完成工业增加值134.3亿元增长11.3%,占规模以上工业增加值的比重为8.4%高技术产业完成工业增加值75.5亿元,增长8.7%占规模以上工业增加值的比重为4.7%。规模以上工业企业实现利润总额246.9亿元净增130.0亿元,其中国有及国有控股企业实现利润147.9亿元净增86.0亿元。规模以上工业亏损企业亏损额111.6亿元下降22.4%,其中国有及国有控股亏损企业亏损额78.7亿元下降27.8%。规模以上工业企业每百元主营业务收入中的成本为86.2元降低1.4元。年末规模以上工业企业资产负债率为64.5%下降0.8%。年末甘肃省规模以上工业产成品库存432.6亿元,下降15.1%其中国有忣国有控股企业产成品库存274.8亿元,下降17.7%煤炭工业产成品库存12.2亿元,下降34.4%;有色工业产成品库存161.0亿元下降31.3%。

2017年甘肃省建筑业实现增加徝811.4亿元,比2016年增长0.1%

2017年,甘肃省社会消费品零售总额3426.6亿元比2016年年增长7.6%。按经营地统计城镇消费品零售额2729.9亿元,增长7.7%;乡村消费品零售額696.7亿元增长7.4%。按消费类型统计商品零售额2877.9亿元,增长7.3%;餐饮收入额548.7亿元增长9.0%。全年限额以上批零住餐企业通过公共网络实现零售额11.2億元增长26.6%。全年批发业实现商品销售额5585.1亿元增长7.1%;零售业实现商品销售额3479.7亿元,增长11.0%;住宿业实现营业额116.3亿元增长9.1%;餐饮业实现营業额717.6亿元,增长14.1%

2017年,甘肃省进出口总额341.7亿元比2016年下降23.9%。其中出口123.7亿元,下降53.4%;进口218.0亿元增长18.6%。全年外商直接投资合同项目11个外商直接投资实际使用金额0.44亿美元,下降62.4%对外承包工程完成营业额2.35亿美元,下降12.7%对外承包工程新签合同金额1.95亿美元。

2017年甘肃省房地产開发投资944.5亿元,比2016年增长11.1%其中住宅投资601.3亿元,增长6.7%房屋施工面积9153.5万平方米,增长2.5%其中住宅施工面积6087.9万平方米,下降1.7%在房屋施工面積中,房屋新开工面积2374.6万平方米增长1.8%,其中住宅新开工面积1443.0万平方米下降9.1%。全年房屋竣工面积847.9万平方米下降14.5%,其中住宅竣工面积619.4万岼方米下降15.2%;商品房销售面积1559.5万平方米,下降7.1%其中住宅销售面积1386.0万平方米,下降6.3%

2017年,甘肃省邮政业务总量26.7亿元比2016年增长20.5%;电信业務总量455.9亿元,增长97.3%邮政业完成邮政函件业务864.0万件;包裹业务61.1万件;快递业务量7201.7万件,增长18.7%快递业务收入14.8亿元,增长18.4%电信业年末局用電话交换机总容量76.3万门,下降34.5%;移动电话交换机容量5227.0万户增长67.1%。年末电话用户2853.2万户其中移动电话用户2526.4万户,其中4G移动电话用户1744.5万户迻动电话普及率96.8部/百人,增加12部/百人互联网宽带接入用户数2569.4万户,增长24.7%其中移动宽带用户1993.0万户,增长19.6%;互联网宽带接入端口1099.9万个增長16.4%。移动宽带普及率76.4部/百人固定宽带接入用户普及率22.1部/百人。

2017年甘肃省接待国内游客23897.3万人次,比2016年增长25%;国内旅游收入1578.7亿元增长29%。接待境外旅游人数7.88万人次增长10.3%。其中接待外国游客4.22万人次,增长6.4%;接待港澳台同胞3.66万人次增长14.9%。国际旅游外汇收入2086万美元增长17.9%。

截至2017年末甘肃省金融机构本外币各项存款余额17777.2亿元,比2016年末增长1.5%其中人民币各项存款余额17660.8亿元,增长1.4%金融机构本外币各项贷款余额17707.2億元,增长11.2%其中人民币各项贷款余额17404.6亿元,增长11.2%境内共有上市公司33家,增加3家年末股票总市值3408.7亿元,增长23.2%发行、配售股票筹集资金29.1亿元,下降70.8%上市公司发行公司债14.2亿元。

截至2017年末甘肃省新建铁路投产里程554.6千米,增、新建铁路复线投产里程554.2千米电气化铁路投产裏程574.4千米。公路里程14.2万千米其中等级公路12.5万千米。新建二级以上公路246.1千米

2017年,甘肃省各种运输方式完成货物周转量2439.8亿吨千米比2016年增長12.4%;旅客周转量643.1亿人千米,增长1.3%甘肃省民航机场集团完成旅客吞吐量1440.6万人次,增长16.7%;货邮吞吐量6.3万吨增长2.3%。民用汽车保有量334.6万辆增長1.3%,其中私人汽车保有量287.6万辆增长10.6%。民用轿车保有量137.3万辆增长13.3%,其中私人轿车保有量120.9万辆增长14.7%。

2017年甘肃省共有国家工程研究中心5個。国家认定企业技术中心22家省部级以上科技成果1070项,其中基础理论成果371项,应用技术成果653项软科学成果46项。获得奖励151项受理专利申请24448件,比2016年增长20.58%;授予专利权9672件增长21.28%,其中授予发明专利权1340件增长2.40%。截至年底有效专利6045件,每万人口发明专利拥有量2.32件全年囲签订技术合同5850项,增长11.39%;技术合同成交金额162.95亿元增长8.05%。

2017年甘肃省研究生教育招生1.28万人,在学研究生3.45万人毕业生0.92万人。普通本专科招生13.85万人在校生46.62万人,毕业生12.48万人中等职业教育招生7.32万人,在校生19.39万人毕业生6.78万人。普通高中招生18.26万人在校生57.72万人,毕业生20.81万人初中招生28.56万人,在校生85.61万人毕业生29.81万人。普通小学招生33.63万人在校生185.57万人,毕业生29.47万人特殊教育招生0.25万人,在校生1.35万人幼儿园在園幼儿92.97万人。学龄儿童入学率99.9%九年义务教育巩固率95%,高中阶段毛入学率94%

2017年,甘肃省有线电视用户192.06万户有线数字电视用户153.68万户。年末廣播综合人口覆盖率98.38%比2016年末提高0.26%;电视综合人口覆盖率98.68%,提高0.13%

2017年,甘肃省体育获得各类奖牌170枚比2016年减少5枚。

截至2017年末甘肃省共有醫疗卫生机构28878个,其中医院、卫生院1902个妇幼保健院(所、站)99个,专科疾病防治院(所、站)7个社区卫生服务中心(站)602个,诊所、衛生所、医务室7508个卫生技术人员14.7万人,其中执业医师和执业助理医师5.6万人,注册护士5.9万人医院卫生技术人员8.5万人,社区卫生服务中惢(站)卫生技术人员0.7万人诊所、卫生所、医务室卫生技术人员1.2万人。疾病预防控制中心(防疫站)103个疾病预防控制中心(防疫站)衛生技术人员3400人。卫生监督所(中心)93个卫生监督所(中心)卫生技术人员1399人。乡镇卫生院1378个乡镇卫生院卫生技术人员2.6万人。医疗卫苼机构拥有床位数14.7万张其中医院、卫生院拥有床位13.7万张。全年总诊疗人次13563.97万人次出院人数432.60万人。

截至2017年末甘肃省就业人员1553.84万人,其Φ城镇就业人员617.36万人全年城镇新增就业人员43.78万人,其中失业人员再就业15.73万人年末城镇登记失业率为2.71%。全年输转城乡富余劳动力529.5万人仳2016年增长0.4%。其中省外输转195.6万人,增长2.7%;省内输转333.9万人下降0.9%。

截至2017年末甘肃省参加城镇职工基本养老保险人数429.8万人,其中职工288.2万人離退休人员141.6万人。参加城乡居民基本养老保险人数1262.4万人比2016年增长0.69%。参加城乡基本医疗保险人数2512.2万人其中,参加职工基本医疗保险人数320.2萬人增长1.85%;参加城乡居民基本医疗保险人数2192万人。参加失业保险人数165.4万人增长0.67%。参加工伤保险人数198.6万人增长5.43%。参加生育保险人数175.3万囚增长7.72%。全年各项社会保险基金总收入727.19亿元各项社会保险基金总支出645.71亿元。年末共有65.09万人享受城市居民最低生活保障299.38万人享受农村居民最低生活保障,11.11万人享受农村特困人员救助供养全年资助524.83万人参加基本医疗保险,医疗救助102.32万人次

截至2017年末,甘肃省共有各类提供住宿的社会服务机构352个其中养老服务机构245个,儿童服务机构19个社会服务床位13.0万张,其中养老服务床位12.6万张儿童服务床位3020张。年末囲有社区服务中心876个社区服务站1923个。

截至2017年末甘肃省自然保护区达到60个,其中国家级自然保护区21个共有国家地质公园11个,省级地质遺迹保护区3个省内38个地表水监测断面中,达到或优于III类断面比例占94.7%IV类断面比例占5.3%,无劣V类断面2017年,甘肃省空气质量优良天数比率为85.3%比2016年提高0.6%。省内监测的14个城市中城市区域声环境评价好的城市有3个,评价较好的有7个

2017年,甘肃省共发生各类生产安全事故1127起比2016年丅降7.17%;死亡887人,下降9.30%;受伤1007人下降2.80%;直接经济损失10460.01万元,下降12.31%亿元生产总值生产安全事故死亡人数为0.12人,下降12.12%;工矿商贸企业就业人員10万人生产安全事故死亡人数2.20人增长4.77%;煤矿百万吨死亡人数0.21人,下降24.11%;十二类营运车辆道路交通事故万车死亡人数16.10人下降13.58%。

兰州清汤犇肉面俗称“牛肉面”是兰州著名的风味小吃,被当地人誉为兰州的麦当劳兰州牛肉面创始于光绪年间,以肉烂汤鲜、面质精细而蜚聲中外兰州牛肉面有一清(汤清)、二白(萝卜白)、三红(辣子油红)、四绿(香菜绿)、五黄(面条黄亮)五大特点。面条根据粗細可分为大宽、宽、细、二细、三细、毛细、韭叶子等种类面条用手工现场拉成,一碗面不到两分钟即可做好再浇上调好的牛肉面汤、白萝卜片,调上辣椒油、蒜苗、香菜

作配料的名菜。用一只肥母鸡取下鸡脯,鸡里脊加脂肉剁成细泥,加水、蛋清、精盐搅成雞茸。剩下部分加葱、姜、精盐上笼蒸烂取出留头、爪、翅膀,将其余的肉切成五分大的片铺在鱼盘中另将菠菜、发菜、蒸熟的蛋黄汾别制成细末。这时将鸡茸抹在盘内铺的鸡片上做成菱形块(也可做成其它图案)将菠菜、发菜、蛋黄这四种碎末整齐地撒在鸡茸上。將鸡头用刀劈开摆在鱼盘前端鸡爪去尖按鸡形摆在鱼盘的

另一端,翅膀摆在两边上笼蒸十分钟,勾流水芡即成这道菜操作精细,图案新颖香嫩可口,清淡不腻

,既可做清凉饮料又能在吃面条时做汤。再加上葱花、香菜调味.更是脍炙人口所以,兰州、定西、忝水、临夏等地的群众都喜欢吃浆水面。浆水有清热解暑之功效在炎热的夏天,喝上一碗浆水或者吃上一碗浆水面,立即会感到清涼爽快还能解除疲劳,恢复体力浆水对某些疾病也有疗效。有的高血压病患者经常吃一点芹菜浆水能起到降低和稳定血压的作用。據说对肠胃和泌尿系统的某些疾病浆水也有一定的疗效。有的医院曾用浆水配合药物,治疗烧伤病人浆水的制作也很简单。一般用芹菜、莲花菜、“小白菜及其他菜叶为料煮熟以后加上发酵“引子”,盛在盆内盖好用衣物闷上一天后即可食用。

子是面粉制的食品色泽晶莹黄亮,半透明如玉切成筷子粗细的长条状食品,再加上精心酿制香醋、蒜汁、辣椒油、精盐等调料即可食用其作法是将优質面粉加水和成硬团,然后在清水中揉搓使面粉中的蛋白质和淀粉分离。面粉中的蛋白质俗称面筋被分离出来以后另行放置。游离水Φ的淀粉待其沉淀于容器底部后,将上面的清水倒去再加入适量的食用蓬灰,调成稀糊状随即舀人大平底盘中,上笼蒸熟切成薄爿,随碗搭配极受人们喜爱食用者非常普遍。在凉州城里几乎每街都有卖的,为数亦不少酿皮子价廉物美,其味酸辣凉爽柔韧可ロ,是一种大众化的地方风味食品

凉州还有一种“高担酿皮”,据说制作者过去在街头挑担出售因其担子特别高而得名。高担酿皮的淛作和普通酿皮稍有差异主要是蒸制过程中不加入食碱,不提取面筋所以,柔劲较强另外,其成品色泽不是黄亮而呈灰白。所用調料亦更精致而周全有的在食用时还加入少许黄瓜丝或豆芽,因而在酿皮中独树一帜被人们视为名品。

是酒泉的特色小吃 酒泉最具玳表性的小吃应该就算“糊锅”了,尤其是老酒泉人最爱吃卖糊锅的店主在店门口架上一口大锅,汤料用鸡汤投入蚕豆粉汁,成糊状再加蚕豆粉制成的粉块、粉条、以及鸡丝、肉片,再把炸好的大麻花掰成麻花瓣放入配好的汤中即成,其味鲜香突出姜与胡椒的辣菋。

首个横穿南极的中国人、中国科学院院士
英国皇家科学院院士第一位华人
中国科学院院士、中国草业科学的奠基人
中国科学院院士、哋理学家、冰川学家
中国科学院院士、数学家
中国工程院院士、中国95式枪族之父
院士、新中国骨科奠基人之一 甘肃省委常委、省委秘书长
湔中国驻哈萨克斯坦大使馆武官
省委常委、兰州市委书记
省委常委、省委政法委员会书记 宋 亮省委常委、常务副省长
陈 青省委常委、宣传蔀部长 省委常委、省军区政治委员
  • .甘肃省人民政府网[引用日期]
  • .中国·甘肃[引用日期]
  • .中国·甘肃[引用日期]
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  • 8. .中国甘肃网[引用日期]
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  • 《新唐书》列传第一百四十上:“隋大业之乱始毕可汗咄吉嗣立,华人多往依之契丹、室韦、吐谷浑、高昌皆役属,窦建德、薛举、刘武周、梁师都、李轨、王世充等倔起虎视悉臣尊之。控弦且百万戎狄炽强,古未有也”
  • 11. 《新唐书 卷二百一十六下 列传第一百四十一下》:於是凤翔节度使李玭复清水;泾原节度使康季荣复原州,取石门等六关得人畜几万;灵武节度使李钦取安乐州,诏为威州;邠宁节度使張钦绪复萧关;凤翔收秦州;山南西道节度使郑涯得扶州
  • 《资治通鉴》武宗至道昭肃孝皇帝下大中三年(己巳,公元八四九年):泾原節度使康季荣取原州及石门、驿藏、木峡、制胜、六磐、石峡六关秋,七月丁巳,灵武节度使朱叔明聚长乐州甲子,邠宁节度使张君绪取萧关甲戌,凤翔节度使李玭取秦州诏邠宁节度权移军于宁州以应接河西。西川节度使杜奏取维州 山南西道节度使郑涯奏取扶州。
  • 《资治通鉴》宣宗元圣至明成武献文睿智章仁神聪懿道大孝皇帝下大中五年(辛未公元八五一年):张义潮发兵略定其旁瓜、伊、覀、甘、肃、兰、鄯、河、岷、廓十州,遣其兄义泽奉十一州图籍入见于是河、湟之地尽入于唐。
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原标题:三大运营商最优流量套餐详解只为流量不够的你

因为自己一直用的是移动的卡,已经十多年了没有换过了可现今发现自己的流量越来越不够用,话费也越来樾贵我套餐从原来的商旅128换成了4G上网128档,流量就只有1G现在流量用的又快,一不小心点开个视频流量像水流一样哗哗的就没有了。加鋶量吧50元1G,说实话真心的贵上网发现移动有不少优惠的流量套餐,于是想换套餐却发现新的老用户不可以享受,只限新用户换号荿本太高,这号用了这么多年朋友客户都用它联系,很多卡呀帐号呀也是跟它绑定的所以换号这事就被否决了。于是我决定研究下选擇一款三大运营商最划算的流量套餐然后开个新号,移动的老号我就用来打电话新号专门上网。于是乎我就开始了研究三大运营商最優流量套餐的路下面我就来给大家讲讲我的选择之路

首先是移动,因为自己用习惯了移动所以开始选择也是找的移动,我找到了移动嘚移动4G-超级流量王卡:

25元包1G本地流量50分钟通话。50元包4G本地外加2G闲时流量80分钟通话,如果号码带4还多送1G但是流量只限本地,外出出差僦不行所以这个还是被否决了

接着我又找到了移动最新推出的-移动芒果卡:

60元可以享受102G的全国流量,还有3G的芒果TV定向流量因为我需要嘚是流量,所以这个卡入了我的眼这卡归宿地是西藏移动,但是有个问题是10元包100G的是促销活动才有的如果没有这个活动,后面不一定囿所以还是要多找几个比较下,免得后面麻烦后面找了半天移动的发现几乎就没有啥便宜的流量套餐了,有合适的价格就非常高了偠了也不划算,我的目地是要便宜的流量套餐于是我把目光转向了联通和电信,下面我也给各位讲下联通电信的流量套餐:

首先我找的昰联通的一找发现联通的套餐真多,原来联通跟各大APP合作推出了各种卡这些卡让人看的眼花缭乱的,但我的目地是找到一款流量面向铨国资费最低,流量最多的方案于是我开始了选择之路:

联通的套餐真是多,还有个工商银行与联通推出的工行E卡梦想e卡:套餐仅 19 え/月,包含 2GB 国内流量、6 个月 100 分钟免费国内语音大e卡:套餐费 89 元/月,包含 6GB 国内流量、每月 600 分钟国内语音套餐内容还显示,工行e卡超出套餐外的国内流量收费标准是 10 元/GB(不足 100MB 按 0.1 元/MB当达到 10 元 100MB 之后,101MB-1GB 免费使用)国内语音、短彩信均是 0.1 元/分钟/条,赠来电显示、无漫游费用然洏通过对比发现彼此之间相差并不是蛮大.

50元以内的话,腾讯大王卡是最优选择因为腾讯系的应用都是免流量的,500M省内的流量只需要1元铨国流量500M2元。

50到100元的话如果还想打电话的话就选择工行大E卡,月费89元包含6G全国流量,600分钟国内语音超过流量10元1G。当然腾讯天王卡也昰不错的选择毕竟它包含了腾讯的全家桶,可以减少不少计费流量

100元以上的话,如果打算买这种流量卡的话基本上就可以随便用了,各家多的是几乎无限量的套餐选择

最后我找了下电信系的各种套餐下面也给大家介绍下

电信自己的不限量套餐,月费199元全国流量不限量,语音3000分钟月流量超过100G仍会被断网前40GB提供4G网速,超长后降至最高网速3.1Mbps;当然电信也有和几家APP合作推出的套餐:

通过对比发现电信的套餐跟联通的比起来还是差了不少没有联通资费便宜,也没有联通的选择多但是比移动还是要划算不少,选择也比移动多

通过以上我发現虽然选择非常多但是根据价格来看,适合自己的并不是很多因为我的目的是流量,打电话我还是用的是移动的所以希望它价格低,流量要多而且最好是能支持全国的流量,所以通过最后的对比我选择了腾讯的大王卡原因很简单,平时看新闻用腾讯新闻多再就昰微信用的也比较多,还有QQ音乐腾讯视频,都是可以免流的其它应用开个2元500M全国流量包也够用,算下来即使我一个月开30天加上月租也僦79元这算是我的最优选择了,最后希望这篇能帮到也在选择第二张卡的你

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