中控器异响,做为车主,我也来说说。即便是你开辆宝马,同样会响,关键你是用什么心态来对待。兜风行车中有如此的难以描述的杂音,确实有些心烦,可又不能为这点小事进四s店,以我多年来的经验

当然不是，如果是分离轴承产生异响，那么不踩离合器时声音会更明显。如果是手动挡车型可以检查异响是否从变速器发出。

关于踩离合异响，顿挫，奇瑞A3的解释：

奇瑞A3A3踩离合踏板异响、离合不回位、挫车100%解决5.30号盗用网友图片

我的新A3跑了快3年了，去了死爱死无数回，终于得出结论：死爱死靠得住，我都能中500W。

前几日我车停在太阳下暴晒一下午后点火，一回、两回、三回，我晕一日三次郎啊！终于点着火了。下车开前引擎盖，看了一下燃油排放管路大致已经知道哪里出故障。直接上车一路超车到死爱死，说明故障要求检查燃气过滤碳缸和燃气排放电磁阀。死爱死工作人员爱理不理，没办法，必杀技！死缠烂打。我的A3还好不是后娘养的，总算有人认养了！检查发现排气电磁阀常闭，不能正常开启。（还得我手把手教他检查哪里，我是技术总监？）索赔电磁阀和碳缸（碳缸索赔又墨迹了半天，死爱死的的傻鸟认为碳缸坏了着车肯定会有很重的汽油味就是没看到碳缸出来的气体直接连进气管了。笨啊！）总算把这问题解决，顺道把离合踏板异响解决一下。要求工作人员把离合踏板各连接部件拆除摸黄油解决！OK！问题都解决了，开心回家路，出死爱死人多，电瓶车多，没加油门慢慢转到主干道，一脚油门。。。。。。。。。。。。。。尼玛！挫车到蛋痛。我勒个去车。。。震啊！求后面没女司机尾随，被人误解我还怎么做人啊万一女司机要想上来也震震？我从没车震过的大好青年没经验怎么办办哦！一路挫车到路边摊，要求调解离合踏板上止位螺丝和离合踏板支点螺丝。一分钟搞定，终于又有了开赛车的感觉，起步超车，挂档顺溜，放离合飞快也不挫车了。通过这次事件潜水了5年的我终于忍不住了。。。。。射它一贴，愿版主同射。阿门！

我把我的A3自己解决的方法和大家共享一下

1.离合踏板踩、放异响：离合踏板原点（固定位置）和支点（连接离合泵总成位置）的螺丝拆除摸黄油还是神油大家随意啊！当然螺丝洞洞也要抹油，这个。。。。。你们都懂的。

2.离合踏板不回位：只要离合泵不漏油同上解决。

3.挫车（邪恶的被车震），踩离合踏板轰空油门（快速换挡转速升高）：同我第一段话解决，这里再次声明。离合踏板上止位和支点螺丝都得调，最好调离合踏板至刹车踏板同高度或略低。如未能解决再调离合开关。。。。什么还是不行？你的离合开关阵亡了。调好后你会发现你的离合结合点会变很高，优点：换挡很快，加速快，超过市区一切1.6的蜗牛车，当然你的一档破20换二档40换三档60换4档，油耗？开车就别在乎这一公里几分钱了（郊区油耗无影响，市区最多差3、4分钱，最主要对发动机、三元催化、节气门、火花塞都有好处。在这里求求各位别为了省油把A3整成破车）。缺点：拆离合脚要抬略高了。

更新很挫的图片一张，希望大家能看懂

5.30更新网友提供图片（其实是窃取）第一张红圈的是离合开关

第二张红圈是文中说提到的离合踏板支点螺母

第三张红圈是上止位螺母

上述3条大家都知道怎么整了吧！。。。。。。。。。什么？不明白啊！你丫的是火星来的啊？求求你会用打印机不，把我的贴打印一下交给路边修车摊的地球人，你也别跟他说什么了，反正你的火星语他听不懂。伸出你的右手如下手势（我2），他说20块成交，OK！你邪恶的入侵地球的计划终于在地球有代言人了。当然大家看懂的就直接去路边摊吧，别找死爱死了。咱不差钱

最后跟大家科普一下。这些都是我自己车的构造想的（我是修分析仪器的，每次修仪器都得烧脑细胞啊！悲了个剧），不一定正确，如有错误请指正。

电子油门的车挫车：主要是离合踏板在踩踏和收放时未把离合开关的工作状态改变（开关有开和闭两个状态，即踏板在原位时如开关是开状态，那么踩下踏板时应该是闭状态）。根据离合开关的原理我们就可以得出结论：离合开关如果损坏或者和踏板没接触好，就会导致离合开关不能给车载EPU提供挂档信号。大家想想，那么我们挂档的动作是先踩离合再放油门对吧？EPU就不能识别你踩了离合，为了保证车辆行驶的平稳性，放油门时EPU会主动帮你加点油防止收油门时转速快速下降对车产生的顿挫感。踩离合空油门就是这么来的，尼玛，我想休息一下，你还这么主动，不被你车震死啊！最悲剧的是主角是我和。。。。我的第一次车震啊。挫车同理，产生空油门了，等你挂上档再踩油门，车的转速是：踩油门（喷油）踩离合放油门（再喷油）挂档放离合踩油门（少喷油到多喷油）。喷油突变变大，不挫车才怪。当然上述都是离合开关工作不正常才会如此。

2.文章第一段冷车启动正常，太阳长时间暴晒后点火困难：我打开A3引擎盖发现油路蒸汽过碳缸后到电磁阀再到进气管路。碳缸是为了吸收油路蒸汽，电磁阀是为了保证气流的通路。那么我的问题就好解释了，太阳暴晒后管路上的油变成油蒸汽，如果点火状态我的电磁阀是堵住的（闭状态）我一点火由于管路气压太大不能通过电磁阀进入进气通道，导致供油不好，所以点火需要N次啊！OOxx不是你想推倒就推倒啊！总得有个过程

尼玛！累死我，憋了5年的能量啊！求版主射一把！

5.28号更新 不知道大家想不想知道A3的离合泵为什么这么会漏油？怎么避免？晚上有空我更新一把。为了感谢版主的一射！得多放点料啊

很多TX都说自己是火星人，没办法，晚上我再画张图上传大家就明白了

我晕！现在才发现注册时关注的是速腾立马改回

刚更新了自画挫图一张，这里解释一下：1.先调节上止位螺丝至最高，调节离合开关至原始位置，以便后面调节离合踏板支点螺丝（连接离合泵的那个螺杆）2.调节离合泵支点螺丝使离合踏板高度与刹车踏板高度一致。3.把上止位螺丝调回至刚接触离合踏板支架。4.调节离合开关至合适位置。OK！搞定去大脚踩油门吧！

为什么A3的离合泵会漏油？我下午刚想到的！不正之处求各位大侠多多指教

大家先看看我的挫图如果上止位螺丝调至过低，而离合踏板支点螺杆（即离合泵螺杆）未跟着相应调低。呵呵。。。。。。。。。可以想象一下，上止位螺丝就像一只臭脚一只压着离合泵。。。。。。。等等，那不就是略带半离合嘛离合泵一直被压缩着。。。刺激着。。。。尼玛！我忍不住了。。。。。。射了一点油A3的油泵就是被上止位螺丝一直压制着，刺激着搞坏的。求各位大神指正。