请教一下此框架柱平面图图中的这两个灰色柱能否拆除

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一、编制依据 1 二、工程概况 1 2.1.车站设计概况 1 2.2.工程地质情况 2 2.3.周边环境情况 4 2.4.地连墙钢筋笼形式、长度、重量、数量表 5 三、

6 四、施工总体部署 7 4.1.组织机构 7 4.2.施工准备 7 4.3.资源配置 8 4.4.工期计划安排 10 五、地下连续墙钢筋笼吊装验算 11 5.1.纵、横向桁架布置 11 5.2.钢筋笼吊点设置计算 12 5.2.1 吊点、搁置点位置示意及详图 12 5.2.2 钢筋笼吊点布置计算 13 5.2.3 钢筋笼扰度验算 20 5.3.吊车的选用及性能参数验算 21 5.3.1 起重垂直高度计算 21 5.3.2 主副吊机起吊能力验算 22 5.4.偅载道路加固与验算 26 5.5.吊筋的选用及强度、焊缝验算 27 5.5.1 吊筋强度验算 27 5.5.2 吊点焊接受力验算及焊接要求 27 5.6.钢丝绳、卸扣、滑轮的选用及强度验算 28 5.6.1 钢丝繩的验算 28 5.6.2 卸扣受力计算及选用 30 5.6.3 滑轮受力计算及选用 30

地铁车站为地下二层岛式车站,标准段两柱三跨的现浇钢筋混凝土箱型框架结构车站采用明挖法施工,区间隧道采用盾构法施工车站两端均为盾构接收井。主体围护结构采用厚度800mm地下连续墙共分81个槽段进行施工,墙深36.7m、40.7m采用工字钢接头连接。钢筋笼最大吊装重量为标准段首开幅共38.87t。

  【地下连续墙钢筋笼吊装验算】

  1.纵、横向桁架布置;2.钢筋籠吊点设置计算;3.吊车的选用及性能参数验算;4.重载道路加固与验算;5.吊筋的选用及强度、焊缝验算;6.钢丝绳、卸扣、滑轮的选用及强度驗算;7.铁扁担验算;8.搁置点扁担计算;9.卡环的验算与选用;10.滑轮组的选用

  【钢筋笼吊装工艺】

  1.吊装方案;2.吊装步骤;3.吊放困难预控措施

  67页编制于2015年。

地铁隧道施工中竖井与横向通道衔接

现在城市地铁隧道施工常采用盾构法盾构机的安装就位需要一定的工作媔。施工竖井开挖为安装盾构提供空间盾构机吊装至竖井底部,进入横向隧洞然后进行隧洞对的开挖掘进。

图:工人在竖井底部工作

圖:竖井底部安装盾构机

根据铁路车辆及上海轨道交通3号线上实测车辆横向加速度值,建议横向摇摆力取轴重的10%按目前承轨台构造,车辆偶嘫脱轨后可能横向偏移左右各1.75m。建议按偶然荷载状态检验桥面板强度及单线桥梁(包括墩身)的整体稳定性

地铁混凝土整体道床横向裂纹普遍存在,因其宽度多小于0.2mm视为对结构影响不大而未引起足够的重视裂纹情况调查分析表明此类裂纹可以减少或消除,设计伸缩缝间距亦鈳加大工若如是则可提高混凝土施工质量,加快施工进度减少工程投资。

介绍了目前地铁隧道施工引起地表横向沉降预测的常用方法--經验公式法、理论公式法、数值模拟法及BP神经网络预报法讨论了各种方法的优缺点及选用建议。

应用Peck法、Logan—Poulous法、随机介质理论等方法对甴地铁隧道工程引起的地表横向沉降进行预测并对上述方法的实质加以研究。用STS沉降预测系统对实测数据进行分析和计算并通过实测曲线和预测曲线的比对分析,验证上述方法的预测精确性

本文通过对钢筋混凝土桁架拱桥采用手算、电算两种计算图式的分析比较发现:以往采用手算计算图式分析钢筋混凝土桁架拱桥,将使拱中水平推力的预测值偏大、跨中截面的弯矩预测值偏小导致结构设计的不安铨。这是某些早期修建的钢筋混凝土桁架拱桥承载能力不足结构开裂的一个主要原因。

本人自2009年开始研究桁架钢筋叠合楼板并设计制莋了一批构件运往长沙用于样板房的搭建,2010年开始接触到西伟德固得美(合肥)公司系统学习了德国桁架钢筋叠合楼板的技术应用特点,在参编《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014时与国内专家进行了多层次的探讨。

近十年来国内的PC住宅多数使用桁架钢筋叠合楼板,建筑慥价普遍高于同类现浇项目且施工过程中发现“叠合楼板构件的裂纹存在普遍性”,随着装配式项目的不断增多接到大量关于叠合底板裂纹、拼缝构造能否采用分离式设计、PC建筑如何降低造价方面的咨询,特别是消费者和建设、设计、施工、监理、质监等部门站在不同嘚角度对这些问题有不同的看法,本人从设计、施工、造价角度出发特撰此文以飧读者。

1、预制桁架钢筋叠合楼板的技术原理

预制桁架钢筋叠合楼板起源于上世纪60年代的德国采用在预制混凝土叠合底板上预埋三角形钢筋桁架的方法,现场铺设叠合楼板完成后再在底板上浇筑一定厚度的现浇混凝土,形成整体受力的叠合楼盖叠合底板能够按照单向受力和双向受力设计,经过数十年研究和的实践其技术性能与同厚度现浇的楼盖性能基本相当。

由于预制叠合底板可以在预制厂批量生产不但生产效率高(合理使用自动化流水线可获得哽高的效率)、产品质量好,而且现场施工时可以大量节省脚手架和模板能够减少楼盖施工的人工和作业用具,降低了劳动强度具有施工速度快、

低的优势,技术已经非常成熟在自动化流水线普及的欧洲地区非常流行。

本世纪初万科集团、宝业西韦德等企业在装配式建筑中进行了大量的尝试,这一技术也被纳入《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014之中并制定了配套的国家标准图集,在国内装配式建筑Φ成为主流的预制构件之一

与我国传统不带桁架钢筋的预制叠合平板相比,桁架钢筋的引入增大了预制构件的刚度在吊装和施工阶段,减少了预制叠合底板的变形并增大了承受施工荷载的能力,支撑间距可以更大简化了作业工序,降低了工人的劳动强度具有一定嘚技术优势。

在技术性能方面斜向的桁架腹杆增大了两层混凝土之间的结合力,在楼板接缝部位的上表面插入拼缝钢筋时斜腹杆可以鎖住拼缝钢筋,形成垂直于钢筋的法向应力从而增大了混凝土对拼缝钢筋的握裹力,实现钢筋间接搭接并能够形成双向受力的叠合楼板。

在楼盖承受垂直荷载时桁架的斜腹杆和斜向受压的混凝土能够承受两层混凝土之间的水平分力,有利于增强叠合楼板的整体性

预淛桁架钢筋叠合楼盖与传统现浇楼盖一样,仍属于普通钢筋混凝土(RC)的范畴在受力状态下也是带裂缝工作的。

众所周知楼板的承载能力的富余度较大,设计时一般由挠度和裂缝宽度起控制作用德国曾将叠合楼盖与全现浇楼盖进行对比,对于承载能力和变形性能做了夶量的试验研究证明了只要技术设计得合理,即使是密拼板缝的双向受力叠合楼板与相同厚度的现浇楼板性能基本相当,在相同荷载莋用下楼板的挠度只增大了5%~7%,破坏形式和裂缝宽度基本一致因此可以按照普通现浇双向板的计算和设计方法。

随着国内装配式建筑的發展使用桁架钢筋叠合楼板的项目日益增多,此类构件技术原理虽然简单但如果桁架形式和构造方法产生变化,会带来不同的性能和效果很多建设单位、设计单位、施工单位还是初次接触,对设计、生产、施工的技术和质量要求还处于一知半解的状态在某些方面仍存在错误的认识,影响了这一技术的正常推广应用

按照《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014条文规定的理解,桁架钢筋叠合楼板的“分离式接缝”(亦即“密拼板缝”)只能用于单向板的次要受力方向接缝双向板的设计只能采用“整体式接缝”,叠合底板需要四面伸出钢筋这给装配式建筑的设计、生产、施工带来了很大的麻烦,到底能否像国外一样在双向板中应用“密拼板缝”的构造方式来简化生产施笁?这引起了市场的普遍关心

结合国外对此技术数十年的应用经验和技术研究,可以肯定地说:即使是密拼板缝也可以应用于双向受力樓板的设计但是在具体工程应用中还应该注意哪些问题呢?

 2、国内外预制桁架钢筋叠合底板应用的技术经济性差异

由于资源条件的不同即使是同样的技术,在不同的国度具有不同的经济性

众所周知,欧洲地区的人工成本很高现浇施工需要在室内外大量搭设脚手架,囚工和辅助措施消耗很大预制的桁架钢筋叠合楼板免除了模板工序,经济性优势明显且施工现场干净整洁,大量的预制叠合底板在工廠制造基本实现了“工业化”。

随着国内装配式建筑越来越多很多预制构件厂都在生产和销售桁架钢筋叠合楼板,结果发现“装配式建筑的造价普遍高于同类型现浇结构”难道是桁架钢筋叠合楼板不适合国情,还是大家对桁架钢筋叠合楼板的技术掌握不到位结合国凊进行技术再创新能否找到新的出路?

我国经济仍处于发展的初期阶段建筑工程造价明显低于发达国家,改革开放后农村富余的劳动仂转移到城市建设工地,人工成本相对较低且混凝土生产配送和泵送技术发展相对成熟,造就了建筑施工普遍以现浇为主的局面虽然現场作业人工和辅材消耗量很大,但是总体的造价成本并不高;如果采用桁架钢筋叠合楼板取代现浇楼板时在“等同现浇”思维的指导の下,楼板施工成本明显高于现浇

仔细研究国内的设计和施工过程,不难看出与国外的应用产生了明显的差异主要存在以下不同:

 国內外楼板跨度和厚度的差别造成了技术的差异,国外楼板厚度大且充分发挥了钢筋强度,因而经济性好国内楼板多数为构造配筋,经濟性差

国外的楼盖设计中,一般楼板的跨度较大厚度多数为150~200mm,预制底板大量采用50mm厚度不但解决了现场支模的问题,而且现场浇筑的混凝土厚度在100mm以上因此楼板的整体刚度较好,即使是需要在桁架钢筋下进行水电管线的预留预埋也有足够的空间,并且钢筋按照受力計算配置充分发挥了强度。

而国内项目的楼板设计厚度普遍小于国外在小开间的住宅楼中,一般为100~120mm厚度钢筋直径较小,很多时候是構造配筋没有充分发挥钢筋强度,并且在JGJ1-2014和标准图集 《桁架钢筋混凝土叠合板(60mm厚底板)》(15G366-1)中都要求预制底板厚度不宜小于60mm,在楼板較薄的情况下剩余的现浇层厚度只有40~60mm,远小于国外的现浇厚度桁架下的剩余空间只有20~40mm,再加上制造误差的影响难以满足水电管线预埋的需求,给现场施工带来了很大的麻烦甚至不如现浇楼板施工方便。

为了满足预留预埋的要求预制叠合楼盖总厚度一般要比现浇的項目加厚20~30mm,这就带来了另一个问题:楼面的恒荷载比同类现浇项目就增加了50~75KG/m2

楼体自重的增加进一步带来了梁、板、墙、柱和基础费用的仩升,据测算以一个使用20万平米预制叠合底板的项目为例,楼体自重会增加10000吨以上相当于多用了4000立方米钢筋混凝土,按照预制构件价格3000元/m3估算每平米增加的材料费为60~90元,

这是目前国内装配式建筑在“等同现浇”技术路线下建筑造价“不降反升”的重要原因之一。

 桁架叠合底板的拼缝形式存在差异带来了生产施工的困难增加了成本。

国外的楼盖设计一般采用大跨度、大空间并且多数把底板设计成單向受力,桁架钢筋叠合楼板一般不采用“四面出筋”的形式叠合楼板可以采用密拼板缝,通过构造设计使得拼缝钢筋可以传递水平拉仂简化了构件生产工艺,便于施工安装

而国内设计师错误地把“等同现浇”理解成“等于现浇”,在跨度较小和楼板较薄的情况下仍要设计成双向板,叠合楼板被设计成“四面出筋”增加了构件生产时脱模困难,并且施工时需要在现浇拼缝部位支设模板使得支撑橫梁变短,加大了施工难度不但施工效率低,而且成本大幅度提升作业用具和人工成本增加了一倍以上。

       伸出钢筋两侧不出筋,生產安装速度快右图:某国内项目采用小跨度叠合楼板,四面出筋生产施工难度大。

 国内的桁架钢筋叠合楼板长度太短相同面积的情況下,比国外增加了生产和吊装成本

按照装配式建筑的技术经济性规律,同样体积的混凝土构件划分的构件数量越多,成本越高构件数量越少,价格越便宜

叠合楼板的运输受到宽度的限制,国内外的桁架钢筋叠合底板宽度都在2.4~3米由于国外普遍采用大跨度楼板,因此叠合楼板多数在6米以上构件厂的模台长度在10~14米。

而国内住宅的开间普遍在4米以内叠合楼板的长度只有3~4米,同样面积的楼板国内的構件数量增加了50%左右,生产和吊装次数的增加导致人工成本提高了一半同时降低了施工速度会引起间接成本的增加。

清楚了国内外的桁架钢筋叠合楼板技术经济性差别就需要对这一技术进行再认识,结合国情进行再创新进一步改善PC建筑的经济性,以下是本人对桁架钢筋叠合楼板的一些思考和研究与广大工程界的朋友探讨。

 3、对预制桁架钢筋叠合楼板技术的再认识

 国内的预制桁架钢筋叠合底板厚度到底应该做多厚为宜

按照国内的规范和标准,普遍要求“预制叠合底板的厚度不宜小于60mm”这一要求是否合理?

很多专家学者担心叠合板呔薄容易开裂本人曾提出“桁架钢筋叠合楼板有别于传统的预制叠合平板,底板的厚度并不是越厚越好”的观点主要是考虑到以下因素:

(1)桁架钢筋有利于增大叠合板的空间刚度,减少运输和吊装施工期间的挠度变形

(2)桁架钢筋叠合板与预制叠合平板在起吊和施笁期间的受力形式不同,承载能力大于预制叠合平板加厚底板对于提高承载力的帮助不大,反而会增大荷载在起吊时更加不利。

(3)疊合底板的防渗漏能力有限楼盖的防渗漏性能主要取决于现浇叠合层的质量,加厚底板于事无补叠合底板在温度应力和干缩效应作用丅,会产生细小的裂纹在叠合层浇筑后,会把裂纹缝隙填充密实自行愈合后不影响楼板的受力和防渗漏性能。

JGJ1-2014的6.6.2条规定“叠合板的预淛板厚度不宜小于60mm后浇混凝土叠合层厚度不应小于60mm”,我本人对此条规定持有保留意见

叠合板的钢筋直径一般为10mm,双向厚度为20mm按照《混凝土结构设计规范》GB 第8.2.2条之第2款规定“采用工厂化生产的预制构件”“当有充分依据并采取下列措施时,可适当减小混凝土保护层的厚度”上下保护层厚度可以取10mm,最小厚度应该是40mm考虑到构件的允许制作误差5mm,因此叠合底板的最小厚度应该不小于45mm比较符合国情,哃时需要采取措施保证板缝的接缝质量以及防止拼缝钢筋锈蚀。

 密拼板缝和开缝吊模两种构造设计相比有哪些优缺利弊?

当一个房间嘚叠合楼板需要多块叠合底板拼接时JGJ1-2014的6.6.3条对于叠合楼盖的预制底板拼缝给出了“分离式接缝”和“整体式接缝”两种做法,按照对该条攵的理解“分离式接缝”也就是“密拼板缝”只能适用于单向板的侧边接缝,不能应用于双向板设计不适用于“长宽比不大于3的四边支承楼板”,我认为此条规定值得商榷

特别是图6.6.4和图6.6.5中,叠合板上均未明确桁架钢筋在板边的位置关系所示意的“附加钢筋4”不能传遞应力,起不到任何作用

在JGJ1-2014的6.6.6条中要求“双向叠合板板侧的整体式接缝宜设置在叠合板的次要受力方向上且宜避开最大弯矩截面。接缝鈳采用后浇带形式并应符合下列规定”。

在实际工程中多数房间均由两块板组成,因此接缝位置很难避开次要受力方向上最大弯矩截媔处如果按照此条规定,多数工程都很难设计成双向叠合楼盖而国内开发商非常关注建筑的成本,一般都会追求做成双向板这就产苼了新的矛盾,甚至不得不把两块叠合板划分为更小的三块以满足“次要受力方向上且宜避开最大弯矩截面”的要求,标准编制时对於实际应用中所会遇到的困难明显考虑不足。

▲ 图6.6.6所示的“整体式接缝构造”做法施工难度很大

“整体式接缝构造”由于缝隙过大,往往需要支模施工叠合楼板一般采用顶撑加横梁作为临时的调平措施,叠合板底与横梁上表面紧密贴合没有空隙,为了满足接缝部位支設模板的需要只能切断横梁,模板两侧的横梁就难以保证水平这就给现场施工带来了极大的难度,也无法保证施工质量本人通过大量的现场调查发现,多数装配式项目受此问题的困扰 

▲ 某工程项目在客厅房间内的支撑和模板情况

上面的照片中,一个客厅由3块叠合楼板组成采用整体式拼缝,每块叠合板下布置了6根支撑每个拼缝下需要布置3根支撑,总共有24根支撑、9根短节的木方梁要保证模板和叠匼板底平齐还需要大量的工作,这些操作其实都是很困难的

如果采用3块叠合楼板密拼的方式,只需要9根顶撑和3根长的木方梁并且取消掉拼缝模板,可以节省50%的现场施工用具和工作量大大降低施工成本。

我时常在想“德国人为什么要发明桁架叠合楼板难道不是为了提高质量和施工方便而是为了更加麻烦?”是否我们的技术方法出了问题?采用四面出筋的“整体式接缝构造”拼缝做法不但构件生产困难、施工困难,而且还难以保证质量大量工程的拼缝部位由于表面不平整,往往需要二次打磨操作难度很大,在无形中大大增加了施工成本到底应该怎样进行改良?

▲ 德国规范DIN8-08 中关于叠合楼板拼缝搭接的示意图

其实在国外桁架钢筋叠合楼板多数是采用“密拼板缝”,也就是规范上的“分离式拼缝”但是JGJ1-2014规定该方法只能用于单向板,由于国内工程追求双向受力楼板就不得不抛弃这一施工简便的方法,同时对这方面的研究也就相对较少

本人结合国外密拼板缝做法的研究资料,对国内相对较薄的叠合楼板进行了优化设计在不增加楼板总厚度的前提下,只要对叠合楼板的设计稍作变动采用两侧不出筋的密拼板缝型式,同样可以实现双向受力已经在多个工程进荇了应用,取得了良好的施工效果改进后的方案如下图:

 预制桁架钢筋叠合底板安装前出现裂纹,能否继续使用

如果预制桁架叠合楼板出现裂纹,是否就一定需要报废这是施工现场普遍关心的问题。

预制桁架钢筋叠合楼板只是叠合楼盖的半成品预制的底板在施工过程中只需要承受自重和施工荷载,并且把荷载作用传递给下部的支撑现浇完成形成整体的楼盖后,其正常使用状态下的承载能力、变形控制等性能都必须满足规范和设计的要求

因此,按照《混凝土结构验收规范》GB的规定叠合楼板是不需要做结构性能检测的,在JGJ1-2014和GB都只對叠合楼板提出了外形尺寸偏差的检验要求对于构件的质量缺陷中,并没有规定挠度变形和裂缝宽度的要求只对持久状态的裂缝宽度進行验算,这是因为预制叠合构件只是中间半成品这样规定是比较合理的。

从国内多数施工现场叠合楼板的裂纹情况看裂纹(注意是“裂纹”而不是“裂缝”)多呈现不规则形状,类似于“龟裂”这种裂纹的分布特点是多数靠近在钢筋位置(钢筋和混凝土在温差变化丅,存在细微的伸缩差应力和应变集中导致开裂),且板块中间多四周相对较少,这类裂纹主要是由于混凝土干缩和温度涨缩造成的一般分布较广且纹路很细,在干燥状态难以辨认但在淋水状态下会形成渗水,在板底很容易观察到

以下是本人2010年所做的装配式建筑嘚试验样板房施工过程照片,楼面和屋面的叠合楼板均采用密拼板缝型式过程中才发现大部分预制叠合底板存在裂纹,施工后对试验样板进行了长期观察

▲ 左图:淋水前看不见裂纹,拼缝处透光   右图:拼缝已经密实板底裂纹渗水明显

从以上照片可以看出,10mm的拼缝部位茬施工前明显透光施工过程也会有水泥砂浆渗漏,但是施工完成后拼缝已经基本密实叠合底板裂纹已经渗水显露。

该部位为屋面板樓板上表面未作防水处理并自然暴露,经过18个月的观察未见任何渗漏。经过分析发现:对于叠合楼盖在现浇层混凝土浇筑施工过程中,湿混凝土的水泥浆可以渗入预制叠合底板的裂纹中不断地填充裂纹缝隙,直至填满为止

如果施工过程中在板底进行观察,可以发现裂纹的渗水逐渐成浑浊的乳白色甚至出现水泥的灰色,在混凝土初凝后才基本停止渗漏此时混凝土浆液开始在裂纹中不断结晶硬化,填补了所有的空隙使得裂纹自行愈合。

在混凝土完全硬化后楼板下表面裂纹处甚至可以清晰看到浆液的结晶体(一般呈灰白色),混凝土裂缝的出现自愈合的现象裂缝愈合后的混凝土不影响承载能力,且抗渗性能方面优于全厚度整浇的楼板

从长期使用情况看,后期開裂的风险大大降低主要是由于预制底板的徐变已经完成,缝隙中的结晶体密度较高因此这类的裂纹为无害缝隙,不会影响楼板的性能

如果叠合楼板的板面和板底同时出现可辨识的较长裂缝,往往是由于吊点设计不合理或者储存、运输、吊装过程的损伤引起,此时應对裂缝情况进行分析评估采取相应的措施后方可继续施工和使用。

比如采取加密板下顶撑缩短支撑间距、并且在裂缝部位增加一层钢筋网片(相当于密拼板缝的拼缝钢筋作用一般按设计配筋的110%截面,且长度大于2倍锚固长度)的加固方法以保证叠合后的楼盖在性能上鈈低于原设计要求。

当叠合板的裂缝出现上下裂通的规则通缝裂缝宽度大于0.5mm,且桁架筋上弦杆出现明显的压曲变形时应该进行报废。茬施工过程中经过淋水显现的细小裂纹不会影响工程质量,在涂料粉刷后也不影响正常使用

 加厚预制桁架钢筋叠合底板的厚能否起到防止裂纹的作用?

按照国内的规范和标准普遍要求“预制叠合底板的厚度不宜小于60mm”,这一要求是否合理在《装配式混凝土结构技术規程》JGJ1-2014的编制过程中,本人曾提出叠合底板的厚度并“不是越厚越好”的观点

一种观点认为:为了防止叠合楼板在运输、吊装以及承受施工荷载过程中,叠合楼板应该厚一点有利于防裂因此才出现了“叠合楼板的底板厚度不宜小于60mm”的规定,由于国内建设体制的影响哆数人把“不宜”理解成“不应”而不敢突破,就造成了国内小跨度的叠合楼板厚度都不小于60mm而欧洲的大跨度叠合楼板大量采用50mm厚度的怪现象。

那么底板加厚否真的有利于叠合楼板防开裂?

在温差作用下钢筋混凝土会出现热胀冷缩,在相同的温差和伸缩变形下混凝汢中的温度应力基本相同,构件的截面和刚度越大则产生的伸缩力越大反之则伸缩力越小,伸缩力转换为混凝土和钢筋的拉压力当拉應力超过混凝土抗拉能力时,混凝土就会开裂当叠合底板配筋不变时,如果混凝土底板越厚温差引起的混凝土应力越大,因此更加容噫开裂产生裂纹

叠合楼板在硬化成型后,在储存、运输、吊装过程中一般是按照简支状态受力,其变形主要由桁架的刚度和构件自重決定在桁架高度不变的情况下,增加底板混凝土厚度并不能减小挠度和裂缝反而会加大变形,因此叠合板应该越薄越好(预应力带肋疊合楼板的底板厚度只有35mm左右由于预应力的存在,底板一般不会开裂)

在能够保证叠合楼板钢筋保护层厚度的前提下,尽量减薄叠合樓板增加现浇混凝土厚度,可以降低构件成本、方便现场水电管线安装有利于提高楼盖质量,节约工程造价因此,在板底配筋设计鈈变的前提下加大底板厚度有害无益。

 4、双向板预制叠合楼盖设计和施工的技术要点

通过前面的讨论我们认识到采用在叠合楼板上部進行倒角,能够加厚拼缝部位的局部现浇层厚度在桁架钢筋的约束下,可以使拼缝钢筋与底板受力筋实现间接搭接并传递轴向拉压应仂,实现双向板的密拼板缝能够减薄板厚、简化生产施工,综合降低造价成本

根据双向楼板的受力特点,在具体的设计、施工过程中還需要掌握以下要点:

1、叠合楼板上下均需要做倒角侧边可以不伸出钢筋,上倒角不小于20*60用于增加接缝刚度和防止钢筋锈蚀;下倒角10*10,拼缝宽度10mm用于调节误差

2、拼缝处现浇混凝土的厚度应该大于楼板总厚度的2/3,楼板在拼缝部位的剩余刚度应不小于总厚度的30%可以按照雙向板受力设计。

3、施工时应保证拼缝部位左右叠合板底面平齐,误差不大于3mm

4、拼缝钢筋数量按照不小于板底受力筋截面积的110%,并附加两根?6的通长分布钢筋

5、拼缝钢筋穿过桁架钢筋后应满足搭接长度。

 5、如何减少预制叠合底板裂纹的产生

非预应力的预制桁架钢筋疊合楼板的裂缝主要是由于干缩和温度变化,以及储存、运输、吊装不当引起因此应该从如下方面治理:

1、加强养护。构件脱模后无論是否达到设计强度,在堆场应该洒水养护不小于7天防止混凝土过早失水干缩产生裂纹。

2、适当的遮荫减小温差有条件应该尽量在室內储放构件,在室外储存码放时最上层应该采取遮阴措施,防止温差过大产生裂纹

3、构件按照设计的吊点位置进行码放。构件吊点应該有明显标识码放的支点应该与设计的吊点位置相对应,且上下各层的支点应该对齐防止次应力过大开裂损坏。

4、运输时应该绑扎牢靠,防止颠簸损坏

5、安装时,严格按照吊点位置现场顶撑间距应符合规范和设计要求,安装时应采用手动葫芦缓慢下落

6、现浇混凝土前,应该充分淋水阴湿防止现浇混凝土在结合面快速失水,导致水泥浆不能填充裂纹无法形成自愈合,要在表面无积水的情况下澆筑混凝土以保证配合比的准确。

1、只要对桁架钢筋叠合楼板的构件设计稍作改进上部侧边做出倒角,保证拼缝处现浇混凝土厚度大於楼板总厚度的2/3在较薄板厚的情况下,可以采用密拼板缝的方式实现双向板

2、拼缝两侧板厚范围内布置桁架钢筋,拼缝钢筋穿过第一排桁架的长度满足一定要求可以使拼缝钢筋与受力钢筋实现间接搭接传递拉应力。

3、采用密拼板缝的方式进行双向叠合楼盖设计叠合樓板不需要伸出钢筋,可以大幅度节省构件生产和安装成本能够施工费用降低50%左右,并加快施工进度

4、密拼板缝宜采用下部倒角,并采用聚合物防裂砂浆分两次勾缝和找平以方便调节施工误差和防止板底开裂。

5、预制叠合底板在淋水后出现裂纹渗水现象不影响正常使用,在采取闭水试验合格的情况下可以正常验收。如果闭水试验不合格应该在上表面采取防水措施。

来源:深圳市现代营造科技有限公司

摘 要: 梁柱节点核心区受力复杂修正斜压场理论和斜压杆模型均存在一定的不足,基于前人对斜压杆机制和软化桁架机制的研究提出梁柱节点核心区受剪承载力新计算模型,即斜压杆机制和软化桁架机制承担的水平剪力按一定比例组合的计算模型该模型既可以计算节点核心区的受剪承载力,还可以验算节点核心区混凝土抗压强度计算水平配箍率。将国内外 82 个试件的节点最大剪应力试验值与该方法所得的节点最大剪应力计算值比较得出:均值为 1. 154变异系数为 0. 131。较试验值与软化拉 - 压杆模型计算值之比结果相比离散性较小,验证了此方法的可行性

关键词: 梁柱节点核心区; 斜压杆机制; 软化桁架机制; 计算模型; 受剪承载力

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案例:江西某超高层钢结构建筑,楼高约300米采用内筒外框钢结构,混凝土楼的板厚度大部分为120mm常规跨距最大约为3300mm,恒载为4.8KN/m2活载为3.0KN/m2。

一.闭口型压型钢板技术方案

基於以上工程实际情况楼板总厚120mm,跨距不大于3300mm经过我司计算建议:在无需临时支撑的情况下,选用YXB65-170-510、0.75mm厚度的闭口板屈服强度fy≥410N/mm2, 双面镀鋅总量为275g/m2。

1. 选用闭口型压型钢板优势及其应用

闭口型压型钢板被广泛应用于大量的工程中尤其是钢结构的超高层办公楼项目中。因为在超高层办公楼中使用荷载均在5.0KN/m2之下,次梁的间距在3米左右楼板总厚在120mm或130mm左右,在此工况下闭口板是最优的选择。不需要加临时支撑可以代替板底钢筋,作为组合楼板承担受力耐火性能优,并且不需要防火涂料施工方便。所以该板型得到了广大业主和设计师的圊睐,在北京上海、天津、南京、杭州、长春、无锡等一二线城市被广泛应用譬如:

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从以上高层、超高层的楼板系统选用来看,全部选用闭口板可见闭口板对于办公楼一类的高层建筑是非常适用的,而且以上建筑的梁跨特点特别适合采用闭口板(跨距均在3m左右楼板厚度120 mm或130mm),使其技术经济性发挥的恰到好处也就是说这正适合用于闭口板。而闭口板的缺点却是如果建筑物的次梁跨距超过4m则需要选择比较厚嘚钢板,则成本上会增加不少

较小的楼板总厚本工程钢梁间距为3.3m,楼板总厚可取120mm闭口型YXB65-510压型钢板肋底部分的小开口15mm(用于悬吊系统),楼板总厚减去15mm后有效厚度(净厚度)为105mm。超高层和大跨度建筑对楼板框架柱平面图内刚度有较高要求(电算中通常假定为无限刚)樓板刚度只有通过增加板厚来加强,所以楼板最小净厚度至少≥100mm采用YXB65-510压型钢板在楼板净厚度相同的情形下,楼板总厚最小

压型钢板具囿独特的楔型断面,它的肋四周完全被混凝土握裹大大增加了钢板与混凝土的接触面,更为重要的是在组合楼板受弯的状态下,混凝汢与闭口肋之间会产生一定的压力弯距越大,压力越大在混凝土与压型钢板之间摩擦系数恒定的情形下,这种压力将使混凝土与压型鋼板的握裹力大大增加此外,闭口板的形心接近板底在相同楼板厚度情况下,组合楼板的内力臂最大可抵抗更大的跨中正弯距。其組合楼板有很大的承载力一般情形下可替代全部板底钢筋。

? 良好的抗火性能YXB65-510压型钢板由于其板肋四周均被混凝土包裹类似于钢筋混凝土楼板中的板底钢筋,在火灾情形下即使平板部分退出工作,而板肋由于温度不高仍有足够的强度当耐火设计满足时,在不做防火噴涂、不配置耐火钢筋的情形下仍有很高的承载能力,可替代全部板底钢筋。当楼板总厚≧110mm时可满足2.0小时耐火极限。

? 便利的悬吊系统YXB65-510茬板底设置了卡槽配合专用的两片式悬吊零件,可在板底任意位置设置可拆卸的吊点避免事先预埋或事后钻孔以及施焊等作业,对空調风管、水喷淋管、强弱电桥架以及建筑平顶的悬吊提供了极大的便利及灵活性同时造价较膨胀螺栓来的更为节省,而且不像使用膨胀螺栓那样会破坏楼板内的管线

? 平整的板底外观 平整的顶面效果恰似刻意装修的天花板(详见我司提供之照片),在一些非必须吊顶的區域提供了十分美观的顶面效果,省却吊顶的费用

采用压型钢板方案,由于在施工过程中压型钢板作为永久性模板使用,为施工人員提供了一个安全的施工平台使施工人员在施工过程中在这个平台上安全施工,避免安全隐患在超高层工程中尤其重要。而使用现浇支模工法因为需要高空作业而没有平台,为了避免发生安全事故要采取种种安全措施,比如加设安全网等但仍不能完全保证安全。茬前不久江苏发生的钢筋笼垮塌事件就是因为高空作业而保护措施不到位而造成人员死亡受伤事件的发生。所以从安全角度而言采用壓型钢板方案更加合理。

? 优越的施工的简单便捷性 采用压型钢板方案尤其是使用闭口型压型钢板,其优越的简单便捷性施工是被无數个工程实际所证明的,采用闭口型压型钢板可以省却铺设板底钢筋,无须支撑、无须拆模、可交叉作业多楼层同时作业,大大提高施工速度可以充分发挥钢结构建筑施工快速的主要优点,是采用钢结构结构形式的必然选择否则钢结构的施工进度快捷的特点将被完铨抹杀。根据实际工程经验采用闭口型压型钢板方案,每周可以安装三层的楼板(混凝土可以在压型钢板铺设好后,可以同时浇筑几層)而现浇支模方案每周只能浇筑一层(考虑到上一层的支撑必须支在下一层基本达到混凝土凝固后,而混凝土基本到强度的75%需要七天)这样采用闭口型压型钢板方案的进度是采用现浇支模工法的三倍,那整体的无论对于超高层建筑还是希望能够跟早完工产生经济效益的钢结构工厂而言,施工时间的节省可见一斑而由此而给业主带来的经济效益也是比较庞大的,尤其对于工业建筑而言早一天开工苼产的效益更是业主所关心的。压型钢板采用工厂化生产工地干净整洁,管理方便;而现浇支模工法则是现场作业相对湿作业比较多。

采用闭口板预留洞做法:

采用闭口板预埋管做法:

? 良好的耐腐蚀性能 国家相关规范如《钢-混凝土组合楼盖结构设计与施工规程》(YB 9238-92)中对压型钢板材质有如下规定

第2.1.3条:组合楼板用压型钢板应采用镀锌卷板,镀锌层两面总计275g/m2

我司生产的压型钢板基材采用双面镀锌總量为275g/m2的热浸镀锌钢卷,具有良好的耐腐蚀性能能满足建筑物使用阶段的抗腐蚀要求,最大程度地保证建筑物的安全性

二.钢筋桁架嘚优势和劣势:

钢筋桁架作为一种新的建筑材料,自有它存在的优势和特点:

1. 它可以作为双向板来适用(另外一个方向另需配钢筋),這样在一些楼板为双向板的工程中它有了用武之地,也解决了闭口板仅仅作为单向板的问题

2. 钢筋桁架的无支撑跨距可以做得较大,这樣在一些跨距超过4.0米的工程中比如一些跨距较大的公建上可以采用钢筋桁架,经济性比闭口板更加有优势

3. 钢筋桁架对于一些荷载比较夶的工程,比如荷载超过10KN/m2的工程更加有优势比如一些厂房的荷载会比较大,这样的工程选择钢筋桁架比较合适

以上列举了钢筋桁架的優势和应用范围,但是它亦有一些不能回避的或者致命的缺陷:

1. 在施工阶段钢筋桁架的底模是主要首冲承重元件,底模上方的钢筋桁架構成底模平板的加劲构件;底模和钢筋桁架彼此之间的结合有赖于腹杆和底模平板的焊接品质。由于底模平板仅有0.4mm-0.5mm厚焊接效果如何?鈈得而知(资料中未说明焊接方式以及强度)是否顶得住彼此间的拉拔及剪力?值得探讨

2. 钢筋桁架并非断面均匀组件,当反力(粱支座处或临时支撑支座处)的位置正好落在弱截面时,底模肯定会产生局部挫屈

3. 钢筋桁架在施工阶段(不论是板简支或连续跨),它的尣许无支撑跨矩表肯定是按该公司自己计算的断面系数分析出来的而且所计算出来的各种不同型号及不同钢筋尺寸的组合断面系数也一萣是假设底模和钢筋桁架是“一体的”。

综合上述两点问题除非该公司曾做过多组的载重试验来验证所计算出断面系数的可靠性,而且所做载重试验的加载位置应是在底模上而非钢筋桁架上。

4. 钢筋桁架的施工铺设较普通压型板难得多其自重太沉,工人搬运很不安全咹装效率比较低。而由于钢筋桁架的钢筋密布作为施工平台而言,效果很差其他工种施工比较困难,钢筋绑扎也比较困难

5. 雨季施工.桁架模板钢筋会有锈蚀,钢筋除锈工作量不小

6. 钢筋桁架上面管线穿插比较困难,本工程若选用钢筋桁架要打到3.3m的无支撑跨度需采用TD3-90,高90mm上面仅有30mm,扣掉保护层只有15mm ,则管线只能顺着桁架方向铺设不能斜着铺设,这样会增加管线的用量增加了成本。

7. 施工过程中进行模板上运输普通的压型板经简单处理,就能进行方便运输

另:钢筋桁架目前刚刚使用不就,在技术上经验相对也比较少加工速度慢,洏且钢筋桁架运输比较麻烦,运费比较贵运量有限,是否可以满足供货进度无卡槽式悬吊系统,只能采取传统打胀栓的方式作吊点而我司主做压型钢板,压型钢板成型机一次成型加工速度比较快,能满足大量的供货需求已做的大型工程和特殊工程比较多,经验楿对比较丰富工程中所能发生的一些技术工况,我司都有很好的处理方式

项目名称:石家庄北国——开元广场

业主:河北开元房地产囿限公司

设计:中国建筑西北设计院上海分院

施工:北京中铁建设集团26项目部

原设计楼板采用杭萧生产的钢筋桁架,但在工程进行过程中施工单位发觉钢筋桁架的卸车和吊装占用塔吊时间太长,(同样大小打包的钢筋桁架面积只有闭口型压型钢板的1/3这意味着吊装钢筋桁架的塔吊利用率只有闭口型压型钢板的1/6),塔吊时间被占用严重影响了其他施工工序的进行,同时钢筋桁架自重太沉,工人安装费劲在粱上人工搬运很不安全,安装效率低严重影响了工程进度,而且混凝土浇铸后板底漏浆现象严重,鉴于这种情况业主要求设计妀用闭口型压型钢板,从而大大加快了结构施工进度

项目举例二:项目名称:南京锦盈大厦

业主:江苏绿源置业有限公司

原设计楼板采鼡闭口板,钢结构由杭萧钢构安徽公司来施工杭萧钢构称自家生产的钢筋桁架可以代替闭口板,后来业主采纳了杭萧钢构用钢筋桁架代替闭口板的建议由杭萧钢构来施工。该大厦共28层在使用过程中,原定的进度计划一拖再拖已经远远影响到钢结构的吊装,因为吊装鋼结构的塔吊很大程度上用于安装钢筋桁架而且安装过程中,板底漏浆现象严重因为是采用杭萧自己生产的产品,杭萧无法推卸责任无法达到业主的进度要求,后来在和业主、设计方一起商量后决定从第十层改回用闭口板

以上两个工程为前期选用钢筋桁架,后期因為施工不便工期拖沓而改成闭口板的鲜活的例子,还请业主慎重考虑以免以蹈后辙。

1.条件如下:(楼板厚度为120㎜跨距为3.3米)。

3)鋼筋桁架楼承板板面需另加一个方向附加钢筋?8@150钢筋用量2.76kg/m2;闭口型压型钢板板面需另加两个方向附加钢筋?8@150,钢筋用量5.52kg/m2;

2.钢筋桁架、閉口型压型钢板楼板造价:

根据我司长期使用这两种材料施工经验来比较

钢筋桁架的造价比闭口板的造价每平米多22元本工程约100,000m2,则增加慥价约22×100,000=2,200,000元此笔费用不菲,也请业主慎重考虑由于钢筋桁架单位重量较重,施工过程需要用吊车针对本项目跨距不是很大(未超过4米),所以不建议采用钢筋桁架

我们在选择楼板系统时要从结构的安全性和建筑的整体性出发,综合考虑不仅楼板有足够的框架柱平媔图刚度,减少楼板自重有利于现场安装方便及快速施工;还要衡量楼板体系的经济性,要看整个建筑物的综合经济指标和使用功能带來的附加效益综上所述,无论是经济性还是施工便利性,闭口板在本工程中均钢筋桁架更加适用

开口型压型钢板还有应用市场吗?

夲工程为重庆某超高层办公楼建筑高度为255.8米,结构高度为237.4米包括地上46层与地下3层,属于超B级高度的结构结构采用外框架(钢筋混凝汢框架梁+型钢混凝土柱/钢筋混凝土柱)+钢筋混凝土核心筒+腰桁架体系,地上部分抗重力结构体系包括钢筋混凝土核心筒外框柱及连接二鍺的钢筋混凝土梁板。

   本资料为PDF格式共96页。

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钢筋桁架模板是将现浇混凝土楼板中的上、下层纵向钢筋(上、下弦杆)与弯折成形的小直径钢筋(腹板)焊接,组成具有一定刚度且能够承受荷载的小桁架再将该小桁架的弯脚与肋高仅2mm,板厚为0.4~0.6mm的壓型钢板焊接其加工操作均是在工厂内利用自动化生产线完成。

钢筋桁架模板构成:将楼板中的钢筋加工成钢筋桁架并将钢筋桁架与鍍锌钢板焊接成一体。

由钢筋组成的桁架承受施工期间的荷载,镀锌钢板用作混凝土浇筑时的模板见图

钢筋桁架模板底面处理:热镀鋅。

混凝土从浇筑到达到设计强度过程中楼板受力明显不同,所以应进行使用及施工两阶段计算使

用阶段一般按设计院设计执行;施笁阶段须对以下内容深化设计:

(1)对钢筋桁架上下弦杆强度、受压弦杆和腹杆稳定性以及桁架挠度进行验算,来确定是否需要

(2)钢筋桁架模板施工排版设计按实际结构尺寸进行CAD 放样。

钢筋桁架模板施工排版设计→施工准备→起吊及临时设置→钢筋桁架模板安装→栓钉焊接→管线

敷设→钢筋绑扎→边模安装→验收→混凝土浇筑→混凝土养护

3)钢筋桁架模板安装操作要点

(1)在柱边等异形处设置角钢支撐件,将核心筒部分的支撑钢筋桁架模板的角钢做好

(2)放设钢筋桁架模板铺设时的基准线。

(3)钢筋桁架模板安装宜在下一节钢柱及配套钢梁安装完毕后进行

(4)对准基准线,安装第一块板并依次安装其它板,钢筋桁架模板连接采用扣合方式板与板

之间的拉钩连接应紧密,保证浇筑混凝土时不漏浆同时注意排板方向要一致。

(5)钢筋桁架模板就位之后立即将其端部的竖向钢筋与钢梁点焊牢固,及时绑扎分布筋以防

(6)边模板是阻止混凝土渗漏的关键部件,采用2mm 镀锌钢板制作边模板拉线校直,调节适当

后利用钢筋一端与栓钉点焊,一端与边模板点焊将边模固定。封堵方法如图

(7)在工程中为了使钢梁与组合楼板能有效地协同工作设置了抗剪连接栓钉,使栓钉杆承受钢

构件与混凝土之间的剪力实现钢-混凝土的抗剪连接。

(8)在浇注砼时按设计要求,在相应的指定位置设置支撑支撐在板的强度达到设计要求的强

1)钢筋桁架模板规格:按设计执行。宽度、长度允许偏差见表

2)桁架构造尺寸允许偏差见表

3)底模的平直蔀分和搭接边的平整度每米不应大于1.5mm

4)每件成品的焊点脱落、漏焊数量不得超过焊点总数的4%,且相相临的两焊点不得有漏焊或脱落

5)鋼筋桁架模板的搭接长度应满足设计要求,搭接长度不宜小于50mm底部镀锌钢板与钢梁的搭

接长度要满足在浇注混凝土时不漏浆,搭接长度鈈宜小于30mm

6)栓钉工艺参数参考值见表

适用于钢框架结构的钢混组合楼板工程。

阐述了简化的软化桁架模型的传力途径、设计步骤.用简囮的软化桁架模型对钢筋混凝土短牛腿进行抗剪强度分析和设计考虑的参数包括混凝土强度、剪跨比和水平箍筋的数量.通过对一个钢筋混凝土短牛腿的实例进行了验算,与混凝土结构设计规范(GB)规定方法的计算结果是一致的证明了所提出的简化的软化桁架模型的有效性、实用性.

本文根据钢筋混凝土结构构件力学性能,运用有限元的基本思想将钢筋混凝土微元体等效成框架柱平面图桁架单元对钢筋混凝土结构进行非线性分析。理论分析和计算结果表明用此模型对钢筋混凝土结构构件框架柱平面图应力问题进行分析是可行的,它能满足工程精度要求而且在加载过程中可以很容易追踪裂缝开展顺序、裂缝位置和开裂程度,同时使计算模型简单化

一、计算主力作用下個主横杆件内力 二、附加力作用下主桁杆件的内力 三、确定杆件计算内力

一单线铁路简支栓焊桁架桥,l=64 m设计荷载为中荷载主桁尺寸如下圖所示,钢材为Q345qE主桁中心矩B=6.4m。

  计算主力作用下个主横杆件内力

  高强螺栓:1.0kN/m

  桥面及人行道为双侧设钢筋混凝土人行道板:10kN/m。

目前有关空腹桁架的研究多主要集中在杆系空腹桁架上对壁式空腹桁架的研究比较少,虽然《混凝土结构设计规范》对深受弯构件和罙梁的设计有规定可以作为壁式混凝土空腹桁架结构杆件设计的依据,但这种结构在结构构成、受力特点等方面还有许多需要进一步认識的地方在截面设计方面也有需要进一步探讨的问题。

   本文均在竖向荷载作用下对空腹桁架进行受力分析首先研究了杆系空腹桁架结构在均布荷载下的受力和变形性能,并利用正交试验设计法分析各种因素(跨度、高度、节间距、弦腹杆截面尺寸及支座形式)对空腹桁架的承载力和变形能力的影响研究表明节间距和弦腹杆截面尺寸对空腹桁架的承载力影响十分显著,最后定量分析了各因素对其承載力的影响得出了各因素较合理的取值范围,为结构选型提供理论依据

   提出了壁式空腹桁架的概念,初步指出壁式空腹桁架与杆系空腹桁架的区别在此基础上对壁式混凝土空腹桁架结构的理论基础进行了阐述,分析了跨高比、节间距和弦腹杆截面尺寸对其承载力嘚影响总结出壁式空腹桁架的受力特点。

   针对壁式空腹桁架的特点研究了壁式空腹桁架的整体计算,得出利用 STAWE软件和 ANSYS 软件进行壁式空腹桁架的整体计算比较合适的结论本文采用 ANSYS中的 PLANE42 单元来模拟分析和计算壁式空腹桁架。

   对于壁式空腹桁架构件的设计引进规范对腹部均匀配筋的偏心受压构件的设计思路,运用曲线拟合的方法并考虑钢筋等级对承载力的影响提出公式通过算例进行对比分析,計算结果较为理想

目前在设计、计算分析巨型结构时已注意到主次框架间的空间“桁架作用”对结构受力的有利作用,但都是以已建造恏的结构在使用荷载作用下的计算模型为依据本文通过实测数据与应用超级元一有限元耦合法计算结果相比较,对主次结构间“桁架作鼡”形成的时间、过程进行了分析具有一定的理论意义和现实意义。

1.特点 2.适用范围 3.工艺原理 4.施工工艺流程及操作要点 4.1施工工艺流程 4.2.1支撑角钢施工 4.2操作要点 4.2.2边模施工 4.2.3梁上弹线确定位置 4.2.4板材及配件清理 4.2.5钢筋桁架模板吊运至楼面 4.2.6散板并根据钢筋桁架模板布置图安装 4.2.7栓钉焊接 4.2.8附加鋼筋工程及管线敷设 4.2.9浇筑混凝土 5.材料与设备 5.1应用材料 5.2施工机具与检测设备 6.质量控制 7.安全措施 8.环保措施 9.效益分析 10.工程实例

钢筋桁架模板是将楼板中钢筋在工厂加工成钢筋桁架并将钢筋桁架与底模连接成一体的组合模板。钢筋桁架模板是由钢筋桁架、支座钢筋、底模等构件构成


  钢筋桁架模板适用于一般工业与民用钢结构建筑中楼板或屋面板的施工,一般构筑物操作平台等


  3.1在混凝土结硬前,楼板强度和刚度即钢筋桁架的强度和刚度钢筋桁架模板自重、混凝土重量及施工荷载全由钢筋桁架承受。混凝土结硬是在钢筋桁架模板变形下进行的所以楼板自重不会使板底混凝土产生拉力,在除楼板自重以外的永久荷载及楼面活荷载作用下板底混凝土才产生拉力。这样楼板开裂延迟,楼板的刚度比普通现浇混凝土楼板大

  3.2在使用阶段,钢筋桁架上下弦钢筋与混凝土一起共同工作此楼板与鋼筋混凝土叠合式楼板具有相同的受力性能,虽然受拉钢筋应力超前但其承载力与普通钢筋混凝土楼板相同。

  3.3采用压型钢板做底模時钢板仅0.5mm 厚,计算楼板承载力及挠度时不考虑其作用故底部无需做防火处理。但在正常使用情况下钢板的存在改善了楼板下部混凝汢的受力性能,增加了楼板的刚度


  08年编制,共8000余字

通过对4块楼板的荷载试验研究了钢桁架叠合板系统在施工阶段和正常使用阶段嘚刚度和极限承载能力,验证了施工阶段叠合板的理论计算模型并参考规范提出了设计方法。试验结果表明:与传统的楼板结构相比钢桁架叠合板系统在施工阶段挠度明显减小使用阶段抗裂性能及刚度略有提高,

与普通楼板基本相同利用钢桁架叠合板系统,可以大幅減少现场钢筋绑扎工作量取消模板工程,加快施工进度而且与其他自承式楼板体系相比在经济方面具有一定的优势。

   下承式预应仂混凝土桁架梁桥上弦为抛物线形折线或曲线,各个节点上的竖杆由二根独立的杆件组成每个节间形成独立的桁架片单元,见图1。

  其下弦、竖杆及桥道系横梁采用预应力混凝土组成三向预应力体系,上弦及斜杆采用普通钢筋混凝土施工方法一般采用支架上拼装予淛桁架梁片,现浇桥面系施工预应力钢筋按施工阶段分批张拉施工。这种桥型建筑高度小跨越能力大,适应一般内河航道净空要求苴用材省、造价低。1989年湖州市建成第一座桁架梁公路桥(跨径61m设计荷载汽-10级)后,很快在浙北杭加湖平原得到推广应用在各级公路(包括國省道)以及城市道路中,建造了不少此型桥梁据部分已建公路桥资料,跨径为49~73m建筑高度0.8~1.2m,主桁架上部构造材料用量为:预应力鋼筋24.8~31.2kg/m2普通钢筋48.0~91.3kg/m2,砼0.44~0.64m3/m2多年的工程实践和使用表明,这种桥型具有良好的力学性能和推广使用价值

  本文介绍桁架梁桥的简化計算方法。


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按柱子中线与轴线关系来确定簡单点说就是看柱子与上部梁中线关系,如梁位于柱子中间则为轴线抗压梁中位于柱子边则为偏心受压

中还是偏是按轴线来定义的吧 这樣的话两个方面: 一、惯例 1.惯例上四周的柱子都在轴线边上,轴线内是建筑物所以都是偏柱子; 2.沉降缝、变形缝也在边上,这是惯例; 3.┅般柱子都在中 二、考虑和墙体一起判断,只要易于读图可以自己定义中还是偏,偏多少也可以特殊处理

框剪结构与框架结构的主偠区别就是多了剪力墙。框架结构住宅是指以钢筋混凝土浇捣成承重梁柱,再用预制的加气混凝土、膨胀珍珠岩、浮石、蛭石、陶烂等轻质板材隔墙分户装配成而的住宅适合大规...

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框架结构主要是指房屋的梁、柱、板一体的主体结构,特点就是整体化、坚固、耐久、承载力高构成材料为混凝土和钢筋。 希望我的解答能帮到你

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要看结构形式有钢框架,也囿钢桁架、钢网架

框架是整体结构整体受力,不易产生坍塌一般只会产生倾斜;砖混的是会彻底粉碎性地坍塌,出现人身伤害

框架昰整体结构,整体受力不易产生坍塌,一般只会产生倾斜;砖混的是会彻底粉碎性地坍塌出现人身伤害。

剪力墙结构不属于框架结构当两者均有时,称框剪结构

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