博文汽车电子告诉您不是所有三个轮子的车都叫三轮车
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摘要：博文汽车电子告诉您不是所有三个轮子的车都叫三轮车.
博文汽车电子告诉您不是所有三个轮子的车都叫三轮车，其实说到三轮车，我们脑海中不由自主浮现出的，一定是一辆比自行车再多一个轱辘的人力脚踏车，想象它和赛车一样飞驰在路上，更是会有一种随时都可能侧翻的错觉，但总有那么一些人的坚持让梦想开出了绚丽的花朵，比如哈里·摩根先生。
20世纪初期，汽车才刚刚兴起，哈里·摩根也赶时髦给自己买了一台采用8马力水冷式第迪安发动机的Eagle Tandem三轮汽车，正是受到这辆车以及一辆名为“小星星”的7马力双气缸轿车的启发，摩根萌发了自己制造一辆三轮汽车的想法。
说干就干，摩根购买了一个法国标致7马力双气缸发动机，将它安装在一个轻型三轮管制汽车底盘上。于是1909年，历史上第一辆摩根三轮汽车“Runabout”诞生了！摩根成功地驾驶着它穿越了马尔文，同年，他成立了摩根汽车公司。 &摩根三轮车的荣耀之路摩根汽车的首次亮相是在1910年的奥林匹亚汽车展览会上，当时参展的两辆单人座三轮汽车，分别配置8马力双缸和4马力单缸J.A.P.发动机，尽管展车也获得了一些订单，但不久摩根便意识到汽车要获得人们的广泛接受，就必须有两个座位。
就在摩根准备双人座车型的同时，单人座车型在伦敦埃克塞特汽车长距离耐久试验中获得了金牌，而配置8马力发动机的双人座车型也在1911年奥林匹亚展览会上首次亮相后，走进了著名的Harrods百货公司的橱窗，这是第一次有汽车在橱窗里展示。
1912年，摩根三轮汽车第一次亮相国际赛车比赛，就轻松夺得了冠军，并打破当时1100cc车型的时速记录，次年的法国国际汽车大奖赛上，摩根三轮汽车又力压强劲的四轮车型，赢得冠军，赛车驾驶员McMinnies的获胜令摩根汽车声名大噪，此后，他将该车命名为“jabberwockyof Picardy”，也就是后来人们所熟知的“国际大赛冠军车”。
当时有很多名人都争相购买这款车，其中包括一战时期的王牌飞行员Captain Ball，他曾说只有驾驶这辆车才能感受到贴地飞行的感觉。
1915年，摩根第一辆四人座的三轮家用型汽车诞生，起初这辆车是为摩根先生和他的家人特别生产的，但一战后它在市场上获得了非常好的销量，订单迅速增长，摩根汽车一跃成为当时英国最大的汽车生产商。
20年代的摩根三轮汽车前轮加装了制动器，成为历史上第一辆采用此项发明的汽车，改良后的摩根汽车更是如虎添翼，在各类赛车比赛中连夺冠军，在布鲁克林大赛中，甚至因为速度太快，以至于被主办方要求必须晚一圈开始比赛。
博文创建爱车新境界 博文泊车安全到位问个电加热座椅的问题_威驰论坛_爱卡汽车移动版
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沈阳还是挺冷啊，咱还没暖库，就是冷库也没的。想给威驰改装电加热座椅，不知可行否？如果可以改装，用什么原理的好一些，我简单搜了一下，有公司吹嘘其碳纤维加热比电阻丝加热如何如何好。望了解情况的TX指点！bowing~
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加一个会增加自燃的概率，隐患是很大的，如非要加装一定不要忘记加装保险丝，和开关，离车就要关掉。
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最简单的方法是买个加热坐垫，二三十元，我现在就是使用的这个，优点是安全，不怕自燃，维修方便，价格便宜，不怕电瓶馈电。缺点是看起来不高档，没有安装到座椅里的看起来高档，不过安装到座椅里的最怕的就是安全问题，自燃，坏了维修不方便，影响保修，破话原车座椅，增加出问题的几率
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效果啊 ，，哈哈，就像家里用的电热毯一个道理啊 。。不过加装的都是三无产品吧。。。安全性是个问题
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谢谢！看来还是别装了，改天就弄个加热垫吧：）
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我的习惯啊，当然北京没有沈阳冷，不过可以推荐一下用大塑料杯子，早起沏一大杯热茶上车后扔到椅子上，打着车先不上车，抽根烟，车周围看看有没有什么异常烟抽完了，椅子也暖烘烘的了，给油走人
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楼上是个好建议关于速腾的电瓶以及因它带来的问题_贵州论坛_爱卡汽车移动版
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在这里告诉大家一个的毛病，大家以后要注意了，就是速腾的除了容量简配以外，还存在寿命短的问题，我现在告诉大家我的经历：我的白腾是2013年7月买的豪华版，当时在4S店加了7500，，胎压，是5月份出的厂，购车时本地需摇号上牌，无奈运气不佳，所以上了就近地市的牌。今年9月份，两年期到了，申请得本地专段号牌，于是，10月5号早上7：00整，我和LP欢天喜地的驾着我的白腾赶往100多公里的安顺车管所提档案，一路顺风，到达目的地才8点过，可是排队办手续的人已经有几十个了，干脆找了一个代办，200元搞定，代办说办档案要先照相，要我先排队，开到照相点一看，前面有十几辆在排队了。排队通道挺窄，仅够一个车通行，熄火排队。没多久后面又有几辆车排进来了。我感觉好极了前面走了几个车位，这时有位交警冲我喊，往前走呀！我赶紧坐进驾驶室，一拧钥匙。。。。 只听见引擎盖里马达位置：哒哒哒哒的跳动声，没有马达运转的声音！奇怪！刚才不过是打开引擎盖让代办拓发动机号，又没有动过什么东西，LP抱怨一定是拓号时动到什么了，可是从贵阳到安顺然后再到排队一切很正常的嘛！没有任何迹象！又试了几次，还一样。我急急忙忙再打开引擎盖，仔细的查看是不是有什么插头松了，结果都是好好的！这时候，后面排队的喇叭开始响了，越来越急！！我的汗马上就下来了！！本人是驾驶专业毕业的，学过大货车的结构，小车这些部分的结构应该差不多。本来根据刚才的现象判断，一般是电瓶桩头松了才会有这种现象，可是查看一点问题也没有，分析导航主机开大音量也没有问题，应该可以证明电瓶的电是足的，而且马达跳动的声音就是马达供电的电磁开关吸不起，造成开关一直跳，马达无接通法转，看来马达开关是有问题了！我跑了这么远，排着队，它突然坏了！！怎么办！！，不能发动就意味着不能回去了，更不要说办正事了，找人来修也不知道要耗时多久，耽搁多久，势必是还要拖车，排着队怎么拖？！汗又下来了！！后面喇叭声更响了！！正在着急，想怎么才能发动。忽然想到我是手动挡的，马达不行应该可以用低速挡别发动的嘛！！试试看！！我赶紧跑到后面辆车跟驾驶员沟通，请他帮一下，他很爽快的答应了，于是我赶紧坐进驾驶室挂进3挡松掉手刹，前面有个弯，发动机没运转，电子转向助力也没有，方向机好重！白腾开始移动了，越来越快！我打开钥匙一抬离合器，轻轻的翁。。。。乖乖我的发动机发出了轻快的声音！！我心里那个高兴哦！赶紧排上去，这回不敢熄火了，一直到照完相、等手续、发动机持续运作不敢大意。办完提档手续已经快12点了，LP大人只喊肚子饿，我想让她去吃我守车，她不熟悉本地也不安全，算了直接回贵阳再说，于是直奔高速。。。。。回到贵阳先把LP送到单位哦，饭也不敢吃直接赶到4S准备维修。4S店接待的小姑娘听我说故障现象后立马告诉我：一定是电瓶有问题！！我不相信！我手里还有一台长安之星面包车，电瓶用了六年，我才换的，听她这样说我不太相信，我的白腾怎么用了两年多，就说不行！！结果她认真的跟我讲：我们的电瓶也就2-3年就该换了，你不信我让维修师傅用专业的电瓶测试仪给你检测，你看看结果再说！& &等了半个小时，维修师傅拿着一个带打印数据的电瓶测试仪过来给我看刚打印的测试数据，显示空载（发动机已经停转）只有10伏电压，有一格电池失效，我有点相信了，因为我感觉马达开关吸不起有可能是因为电压下降，造成开关吸力下降，不能吸合。我问她换电瓶要多少银子，她查了一会告诉我电瓶580元、工时费40元，我去！！我一想，既然来了，顺便检查一下我的后门玻璃升降，再看看要多少米，后门故障也很怪异，在驾驶员位子开关后门玻璃：点一下动一下，很涩，不管上下不会自动运行，但是后门上的开关又能开关正常，维修师傅说先换电瓶看看，不行再修。可是他们的电瓶太贵了！& &汽车城旁边有一个汽车配件城，我想先去看看再说，于是我跟他们说我不想换，维修师傅好心的提醒我，这个车换电瓶不能断电的哦 ! 否则会锁死的，到时候只能到4S点来解码，那是要收费的。我的天！换电瓶还有这么多讲究？！将信将疑之下，我把车直接开到我换长安面包车电瓶的那家没敢熄火，跟伙计一讲他说没关系，只要发动机在工作发电机也在工作，拆电瓶就不会有问题，我一想对呀，讲好了骆驼牌60AH电瓶320元，同时回收旧件，这个比原装容量还大，店家说如果还要添加用电器的话，还可以买70AH的。废话少说！立马动手。。。。首先拆搭铁线，然后拆正极线，为了避免短路，我用好厚的塑料袋包住正极线，伙计把旧电瓶拆下去，装上新电瓶，然后是搭铁线，最后是电瓶正极线，拧紧！！这回试了试熄火，发动，一切正常！！再试试后门玻璃升降，嘿！！居然好了！！太开心了没要4S的高价货，容量也增加了，所有小毛病都没有了，那个爽！！不过还是要谢谢透漏技巧的师傅，要不多个心眼，又不知带要淘气到什么样了！！
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毛病真不少
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本来只想买个车代步，最后整成了修理工
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原来有传说:修不好的切诺基，开不坏的桑塔纳！看来，得改改了！
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千言万语一句话：没电
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没有一键升降是电压低的原因更换电池后自己做个初始设定就行 关于大众不懂的随时问我 可以断电的 不会锁死 4S忽悠你 只是有两项要自己做个初始设定就好了
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谢谢，好的！
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