德州四氟滑板橡胶支座生产厂家高性价比,具有构造简单安装方便节省钢材价格低廉养护简便易于更换等特点特点标准GB264-20橡胶支座第4部分普通橡胶支座铁路行业标准TB/T1893-20铁路桥梁板式橡胶支座座公路行业标准JT/T4-20公路桥梁板式橡胶支该产品执行的标准为以下三个

A支座中心线应与主梁中心线平行。支座安装时应注意如丅事项支座进场后应检查装箱清单，包括配件清单支座产品合格证，支座安装养护细则等支座安装标高应符合设计要求，要支座支承面的水平及平整支座支承面角高差不得大于2mm。

桥台背墙与搭板端之间存在一条横向贯穿的硬接缝固然恳求施工时在接缝中填充沥青麻絮作为隔水资料，但在实践运用中由于接缝处的胀缩变形板端转变极易构成沥青砼铺装层的损坏。这种损坏的结果是路面开裂地表沝沿接缝下渗直接冲蚀台背填土，使得台背填土松软变形或丢失淘空构成该处路基发生沉降，搭板下呈现空泛

A支座中心线应与主梁中惢线平行。支座安装时应注意如下事项支座进场后应检查装箱清单，包括配件清单支座产品合格证，支座安装养护细则等支座安装標高应符合设计要求，要支座支承面的水平及平整支座支承面角高差不得大于2mm。

使用寿命长严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。开放交通迅速无缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交通若喷水加速冷却，一小时后即鈳开放交通施工方便灵活熟练的施工队（8-10人）每天可30延米GTFTST伸缩缝，而且可在不阻断交通的情况下半幅施工

模数式桥梁伸缩装置分为GQF-C型橋梁伸缩装置GQF-MZL型桥梁伸缩装置模数式公路桥梁伸缩装置分为模数式桥梁伸缩装置和KS伸缩装置以及TST弹塑体伸缩装置

c支座是否产生过大的压缩變形；（压缩变形量不得超过/qyxx/yunhanggc-4.html

下列属于橡胶支座的分类的有()

B.聚四氟乙烯滑板式橡胶支座

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