摩托车更换了汽缸之后显得有点废油了，请问是汽缸的原因吗？_百度知道
摩托车更换了汽缸之后显得有点废油了，请问是汽缸的原因吗？
摩托车上次应为油封的问题导致机油全部烧尽，把缸给拉了，我的是三阳125的小帅，然后换了个两百多的缸，（230）据修车老板说这个缸还挺好~ 但是出现的问题是之前车子没坏的时候百公里不到三个油多一点，也就是20块钱跑100公里，但是现在要25块钱，大约4个油才...
谢谢 silaowangba。。我不知道你说的活塞环还是火花塞啊？我换了火花塞，没换活塞环~~
我有更好的答案
与磨合也有一定的关系，还有就是你换活塞环了吗。踏板拉缸的话最好还是连环换了。我的DIO是改了气缸，也是超费油，换个进口环好了很多。你换个试试吧。希望帮到你。骑车注意安全。
采纳率：37%
检查气门间隙
检查化油器
在一个就是你车速上不去
导致蚝油增高
机油烧干了，离合器片多少都有磨损.离合器片的磨损直接影响到车的动力，如果车子动力差了，会费油.化油器可调一下油针，混合比.
你算好的了，我的超人150一1L跑30公里。
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。闭缸技术让8缸变4缸 却不能省一半油？
22:23　来源：玩车TV
大家好，我是雨棚。昨天发完“三缸机为什么会这么抖”这篇文章以后，有粉丝在后台留言说想让我们来聊一聊发动机闭缸技术。当然，一向把粉丝视为爸爸的我自然不会拒绝爸爸们的请求。奔驰最新的V8发动机 可以关闭四个气缸于是我又花了吃奶的力气去找了很多关于闭缸技术的资料，这篇文章将主要跟大家聊聊关于闭缸技术的三个问题：闭缸技术到底是什么？发动机闭缸是如何做到的？闭缸技术真的会省一半的油吗？首先，第一个问题。其实闭缸技术并不是一个近年来才有的技术，在1981年前后，通用公司就曾经推出过这个技术，在它自家的L62 V8发动机上就有搭载过，这个发动机可以选择关闭两个缸，或者四个缸。所以什么是闭缸技术呢？大家都知道大排量发动机很耗油，但是在一些低负荷工况下，比如高速公路巡航，比如城市道路堵车等等情况时，大排量带来的动力没地方用得上，但油耗却白白损失了。这个道理很容易懂吧？我就不举例子了。于是这时候聪明的汽车工程师就想到了一个技术，既然这么多能耗白白浪费了，我干脆就从源头上扼杀他们就好了，但是6缸，8缸，12缸还是要有的啊，毕竟缸数即尊严。于是他们就想到了一个办法，当电脑判断到发动机正在低负荷运转时，就自动关闭某些气缸，以达到喷油量减少的目的，而需要发动机输出高功率的时候，就自动打开气缸。从原理上来说这就是发动机闭缸技术好，第一个问题很轻而易举的解答了，那么从发动机工程学上来讲，发动机闭缸是如何做到的呢？首先，我们要懂发动机运作原理，发动机气缸内燃烧需要空气与燃油混合然后再经火花塞点火，最后气体膨胀的压力推动活塞运动。看不懂？没关系，你只要知道发动机要转起来只需要两个基本条件：有空气、有燃油。所以要实现闭缸，主要有三个方向：一、给某几个气缸断油，不断气。二、给某几个气缸又断油，又断气。三、在二的基础上，将废气重新导入闭缸的气缸内做工首先，一方式的效果很差，因为发动机进气总量也就这么多，关闭的几个缸不但不工作还要占用我的气体，导致其他气缸的气体总量减少，得不偿失。听不懂吗？举个简单粗暴的例子，家里有个好吃懒做的人，不仅不去工作赚钱还每天大吃大喝花家里的钱，如果是你，会不会很想打死他？第三的方式效果很好，可是技术难度巨大，目前没什么厂商能做出来，目前知道的只有宝马在研究。所以就剩下了第二个方式了，也就是关闭气门，同时也停止喷油。目前在做闭缸技术的厂商基本都用这个方式，包括但不限于：本田、通用、三菱、大众。那么是如何关闭气门的呢？每一家的方式都不同，如果真要细说，估计得写三天三夜，我就举个克莱斯勒的例子。凸轮轴在正常情况下通过机械方式调节气门挺柱，而气门挺柱再顶开气门，而克莱斯勒在凸轮轴跟气门之间加入了一个液压储油罐，当电脑发出指令后，液压储油罐会推出一个小圆柱体，塞在气门挺柱的前面，这样凸轮轴的力就都作用在小圆柱上，而不会作用在气门上。在不差油水的情况下有什么办法让发动机拉瓦拉缸？ - 知乎5被浏览52分享邀请回答0添加评论分享收藏感谢收起}