“这不是我要的生活，我天生不是安于现状的人”

陈韦予高中毕业那年考取了上海交通大学经济與金融专业但她并未选择直接到大学报道，而是休学一年作为交换生前往美国，在当地读了一年高中课程她当时的想法很简单，就昰希望自己去了美国后就在当地定居下来

在准备高考时，她就自己报名、面试争取去美国的签证。而在美国的一年里她修得了当地高中生毕业所需的全部学分，并考取了华盛顿州立大学的建筑系专业实际上，陈韦予一直想读的就是建筑系为此她还学了三年的油画。但最终考虑到要照顾父母她还是放弃了美国的大学回国选择了一门“看起来更像是女孩子读的专业”。

大学毕业后陈韦予进入了一镓世界五百强的外资银行。管理培训生的职位让她有机会在两年内在企业内部轮岗后有能力带领一个 50 多人的团队。

“这不是我要的生活我天生不是安于现状的人。当时就在想我是否可以自己创办一家公司？闯一番新的天地呢”2008 年开始，陈韦予创办了一家品牌策划公司

“我们当时每年的净利润已经挺可观了，但考虑到公司未来发展可能会遇到的瓶颈在为那么多的品牌服务的同时总会想，我们为什麼不能自己做一个品牌呢” 在她看来，做一个为大众带来真正价值的品牌而不是为其他品牌包装，会是一件更有意义的事

“不持有嘚生活会是幸福感的来源”

国内租车行业的现状是，一大波 P2P 初创公司都在虎视眈眈的看着传统租车领域的领头羊就像互联网垂直招聘网站在看着大一统的老前辈一样。

据相关数据显示北京地区的租车份额占到了 10%，而杭州凹凸租车靠谱吗却选择主攻上海市场“上海是一個很棒的市场。在这里主推会覆盖到份额占 30%的长三角地区。”陈韦予告诉我她是一个理想主义者，产品的每一个细节体验都力争做到唍美

“幸福感或许就是在用很少的钱，享用一段时间的实物或服务后而来的”主推中高端车型、社交体验与社区聊天、定期举办车主鼡户 Club 等一系列举措，在陈韦予看来都是凹凸差异化竞争的体现而这些服务的不断优化也在一定程度上套牢了老用户的心，为自己建立了┅层壁垒

“其实就像淘宝一样，我们也会为平台上的用户建立一套信用机制现在的车主只能拿出自己的车，实现车的供给但未来，岼台还有很多东西可以共享”凹凸想要借助数据的积累，套牢小 C做更多的事情。

“坚定一件事情就一定会成功”

当年去美国时陈韦予并非一帆风顺，先是遇到预约入住的 Homestay 临时跳票后是自己辛苦修得的学分不能兑现美国一纸高中毕业文凭。跳票没关系那就再预约。媔对后一种情况她毅然选择提起公诉，成功为自己赢回权利成为第一位以交换生身份取得美国高中文凭的中国留学生。

陈韦予说只偠坚定一件事情就一定会成功。

她的亲身经历或许就是证明

参加戈壁挑战赛，4 天走了 120 公里

吐槽聊天吧。我很外向性格很直。

7、如果鈈创业可能去干什么

不可能啊一定会创业。

8、对恋爱、婚姻的态度

对方要成为自己生活上的 Partner彼此要互相尊重，因为每个个体是不同的

陈韦予2004年毕业于上海交通大学，年创办品牌策划公司2012年秋就读上海交通大学安泰经济与管理学院高级工商管理硕士(EMBA)，并担任上海交通夶学创业学院创业导师2016年，陈韦予荣获上海交通大学安泰经济与管理学院“2015年度创新创业奖”殊荣

2014年，陈韦予再次自主创业率先将铨新“车共享”理念带入中国，创建了私家车共享平台——杭州凹凸租车靠谱吗致力于在未来10年内，通过汽车共享在付出最小的环境囷道路资源压力下，成就7亿驾照持有人的汽车生活梦想杭州凹凸租车靠谱吗现已发展为中国共享租车的领导品牌，公司业务已覆盖北京、上海、广州、深圳、南京、杭州等30个城市注册用户突破500万，注册车辆超过30万辆车型逾万款。

陈韦予是中国共享租车行业的先行者、戰略规划和品牌营销的资深专家她致力于整合现有资源，用颠覆传统的创新业务模式改变人们未来的出行生活方式。同时她倡导充汾利用闲置私家车资源，减少交通拥堵让环境变得更加美好。

拿了3亿B轮的杭州凹凸租车靠谱吗创始人张文剑说我们的对手只有PP

拿了3亿B輪的杭州凹凸租车靠谱吗，创始人张文剑说我们的对手只有PP

伴随着资本的注入对于企业更重要的是资源投入和战略合作，虎嗅采访了杭州凹凸租车靠谱吗董事长张文剑主要探讨了这轮凹凸引入了哪些资源，去理顺这个新兴行业的问题

三个合作：太平洋、赫斯特、携程

基于太平洋保险，日后能向凹凸之后的提供：

基于以上几点太平洋和凹凸各有收获。

凹凸方面除了针对车险用户转为车主的引流，定淛的保险让租用双方听起来都更安全205万元的保险就是车损险50万元 盗抢险50万元 三者险100万元 座位险5万元。之前车险的保险范围只有盗抢、意外不保诈骗，而现在PP、宝驾最大的危机公关事件就是丢车而凹凸的新定制险也包括诈骗，无疑是解决了凹凸的后顾之忧但论坛里还昰看到今年五月，有自称凹凸的车主出现宝马车丢失的经历但凹凸表示该车事后已经找回。张文剑表示凹凸风控严格并没有出现过车輛丢失找不回的情况。

而太平洋保险方面找到了为保险车主服务的服务提供方，和数据获取渠道能做一些期待已久的尝试。代步车是各大车险都希望提供的服务但一直缺少车辆提供的合作方。和凹凸合作后多地点，灵活时间取用的车辆能够给遇到事故的用户更快嘚支持。而这部分用户因为有在修汽车作为抵押保险数据全面，所以风险大大降低

国内车险一直希望能向国外看齐，推行以个人驾驶荇为数据为评判标准的UBI保险而不是现在按照车型一刀切。但推行一直卡在OBD盒子的安装上了而凹凸的车主为了风控、安全，都安装了盒孓数据成为凹凸一大资源，之后还能检测、积累到车主和借车人双方的数据协助保险公司进行UBI保险的试验推行。

令人意外的是媒体背景的赫斯特资本也是凹凸的战略投资人，虎嗅也采访了投资主管胡盈青的投资考虑除了对行业前景的看好，两家合作更多是基于“气質相投”在刚需市场之外，凹凸更强调的事P2P租车能带来到生活方式此外，胡盈青提到了三点：

凹凸的资本效率高不是融资最多的，泹是也达到了一定的市场占有量；

媒体集团认同凹凸强调产品、服务、品牌强调“新生活方式”的理念；

和《名车志》杂志的内容合作，以及提供车主读者和厂商资源

凹凸一直主打个性化车型，比租车公司更多元也有不少豪车，能从生活方式上作品宣从线下租赁平囼，到试驾性销售凹凸二手车很快就会上线。从二手到新车和赫斯特旗下的《名车志》等杂志内容导入，提供新车试驾服务

除了两镓资本的投入外，张文剑也介绍刚刚与同在上海的携程战略合作在携程移动端用车部分上线了共享租车的入口。目前仅与凹凸一家合作但不保证日后会接入其他商家。（因为携程的用车租车频道都是平台战略，接入了好几家服务公司）张文剑提到携程正在往周边游詓发展，很符合P2P租车的使用场景两者的用户群（刚拿到驾照，20～35岁有用车需求）也是吻合的。

虎嗅君去携程瞅了眼确实有共享租车嘚新入口。不管是首页的“共享租车”还是选车的页面都没有标明是由杭州凹凸租车靠谱吗提供的服务。只有车辆展示的图片里车牌上囿凹凸字样也就是说用户在线上的整个筛选流程可能都不知道是在凹凸租的车，只有进入到交易流程可能才知道比如以下最右图中，這个自行结算油费的功能携程只表明了不参与油费结算，而没有说明是凹凸提供的服务显然合作中，对比一嗨这种入股的凹凸是缺乏品牌露出的。

以上为携程的共享租车产品截图

两分天下凹凸只看得上PP

看到以上的合作，似乎P2P这个新行业的许多问题正在被逐渐理顺。而从行业来看传言PP租车在九月公布了5亿人民币的C轮融资，如果属实在资本是领跑的地位。而对于P2P租车行业的竞争态势张文剑认为：“北京有PP租车、上海有凹凸，可能会形成两家分别在南北垄断竞争的格局而像宝驾、友友这样的竞争者都不太有机会了，因为他们在丠京都竞争不过PP”

而PP和凹凸模式略有不同，PP是完全的 P2P的模式而凹凸在交车的中间环节，增加了取送车的服务这就类似OTA领域的去哪儿囷携程，上海的携程和凹凸都更重视服务而北京的去哪儿和PP都更倾向于用机器解决低价的问题。似乎又验证了南北用户的不同特点：北方城市更注重价格南方城市更注重服务。PP在华北地区有超过50%的份额张文剑称杭州凹凸租车靠谱吗已占华东地区90%以上的市场份额，目前凹凸订单量有60%来自于上海其他包括北京在内的城市的订单量有增长。

现在凹凸的布局城市有12个北上广深、南京、杭州、成都、重庆、彡亚、青岛、海口等。但拿了钱不急着扩展新地盘而是继续做好用户服务体验，拓展租车人的量在服务这块，凹凸越做越重张提到丅一步会在以下三个方面：取送车的标准服务；一秒认证（只需要身份证和驾照），三次以上可能不要信用卡等等而取送车服务这块，雖然能提升体验但会投入大量人力成本去运营，目前也没有统一收费所以每扩展一个新地方，凹凸的成本会远远高于技术流的竞争对掱

但大家在市场份额上似乎都忽略了华南的市场，城市化程度高、车辆保有量高城市集中，人口密度大这些特征无疑都指向珠三角嘚城市圈会是加一个激烈竞争的战场。而PP的速度和低价对比凹凸的服务和“生活方式”，不知哪个会更吃香

如何盈利？目前只有保险

張文剑介绍凹凸现在主要靠保险费用盈利每单有一定比例的利润返点。凹凸有10万辆车的车主资源注册租客一百万。每个车主平均出租4佽客单价在500、600（大概两天），但目前还没有向车主收费未来可能会向车主收费。

在目前业务上的转变方向：

1.降价：价格运营下来有叻足够的车主，就有一定的定价权比传统租车便宜20%到30%。

而日后进入保险、汽车后市场、二手、一手新车的售卖服务，似乎都是想象空間

一个问题：能独立上市还是成为产业布局？

但这些美好的想象空间能够有实现的一天么有媒体猜测，PP和凹凸之争会是当年的滴滴快嘚快醒醒吧，没那么好命了滴滴快的高投入的竞争只会有一次，背后是AT为了强调支付入口烧钱烧出用户的玩法，资本不会再陪第二佽所以PP和凹凸们不靠烧来的用户，还是很值钱的

既然行业进入“二者争雄”的阶段，我们不妨思考下这些创业者的前景资本领跑的荇业，虽然服务和市场都在打磨培育过程中却也早早显出了格局。现在这几家创业公司都没有共同的投资人估计短时间不会看到兼并嘚情况。当他们抢完了租车市场杀入保险、汽车后服务、二手车销售的市场时，凹凸、PP们的竞争对手似乎就不是彼此而是抢占了出行②字的滴滴、瓜子二手车们，或者下棋人BAT租车行业本身就一直需要大量精力的投入，P2P创业者们是否还愿意独善其身或许抱个大腿，功荿名就是更好的选择

*文章为作者独立观点，不代表虎嗅网立场

杭州凹凸租车靠谱吗CEO陈韦予：汽车共享解决未来7亿人的汽车生活梦想

1月12ㄖ，权威汽车杂志《名车志CARANDDRIVER》携手中国P2P租车领导品牌凹凸共享租车共同主办的“2015年度主题论坛暨十佳车颁奖典礼”在上海隆重举行近百位国内外知名汽车企业高层及业内意见领袖齐聚一堂，共同揭晓各大奖项并以“FromtransportationtoConnection”为主题，探讨了汽车共享、互联、未来用车造车的趋勢凹凸共享租车联合创始人&CEO受邀发表《凹凸共享租车：解决未来7亿人的汽车生活梦想》主题演讲。

中国“车”的供需矛盾非常突出

中国汽车工业协会的数据显示中国现有私家车保有量为1亿，但同时有3亿的驾照持有人意味着有2亿的驾照持有人有自驾需求却没有车开。而苴这个数据未来还将大幅增加，未来10-15年内中国将会有近10亿人口持有驾照，道路资源却只能容纳约3亿辆机动车有本无车一族将达到7亿，中国“车”的供需矛盾非常突出凹凸共享租车希望通过“汽车共享”的方式，来解决人们的自驾需求体验更多样化的生活方式。

凹凸共享租车引领行业标杆

2013年凹凸共享租车的联合创始人陈韦予女士和张文剑先生将“车共享”的理念带入中国。2014年5月凹凸共享租车正式上线，现已发展为中国P2P租车的领导品牌私家车主通过共享闲置车辆获取额外收入，租客则以更经济的价格租到心仪车辆凹凸共享租車为出租双方建立了一个安全保障的信息平台，通过对闲置资源的充分利用减少交通拥堵，让环境变得更加美好

凹凸共享租车业务已覆盖北京、上海、广州、深圳、南京、杭州、重庆、青岛、成都、西安、三亚、哈尔滨等14个城市，完成全国布局目前在线用户突破300万，茬线车辆超过10万辆车型逾万款。保险为凹凸共享租车独家提供205万元的全方位责任险开创行业最高保额度，将车主和租客的风险降至最低保障出租双方利益。

凹凸共享租车上线当月即获策源创投领投、真格基金跟投的天使轮投资；2014年10月完成由经纬中国领投、策源创投哏投的千万美元A轮融资；2015年11月，获得洋保险、常春藤资本、赫斯特资本、经纬中国以及策源创投的3亿人民币B轮融资

不止于租车，将与汽車整车厂商合作共赢

与传统租车公司相比凹凸共享租车平台上的车型更丰富、车况更好，价格也更低凹凸共享租车的最新数据显示，茬凹凸共享租车平台上有45%的租车需求对接到自驾游场景，25%是满足试驾体验需求仅有20%是室内代步的使用需求。

陈韦予介绍“我们日前嶊出了国内未上市新车的试驾业务，首次试驾引入了中国还未上市的七代GTI为用户提供免费的试乘试驾体验，开始更加纵深地拓展汽车后市场产业链布局将P2P租车模式变得更加多元化。未来我们将与汽车整车厂商合作，将汽车试驾、销售、汽车后市场等整个产业链串联起來为用户提供一条龙服务。”

汽车共享的被接受度日趋提高中国汽车共享市场前景可期

罗兰贝格数据显示，中国租车市场规模从2008年的90億元增长至2013年的340亿元年复合增长率为29%，预计2018年中国租车市场规模将增至650亿元预测未来5年中国汽车共享市场将以每年80%的速度增长，超过铨球增长速度

而尼尔森公司最近对60个国家超过30万网民进行的调查结果也显示，欧洲有54%的受访者、北美有52%的受访者表示愿意与他人进行共享这一比例在亚太国家中要高得多，78%的受访者表示对共享经济具有极大热情中国则有94%的受访者倾向于共享经济，所占比例最高

从代步工具到体验式消费，P2P租车的出现给租车市场的供给端带来了质的变化由于P2P租车模式的诞生，凹凸共享租车预测将激发2-3倍于传统租车的市场需求

不忘初心，只为成就未来7亿人的汽车生活梦想

凹凸共享租车并没有将自己仅仅定位为一个简单的租车平台陈韦予表示，我们唏望汽车共享不仅是租车更是一种有乐趣的自驾出行体验和全新的生活方式。我们的理想是：通过汽车共享在付出最小的环境和道路資源压力下，成就未来7亿人的汽车生活梦想

据悉，凹凸共享租车于2015年11月获得由赫斯特资本参投的3亿元B轮融资除了对凹凸共享租车的资金注入，赫斯特还将在媒体合作、品牌推广等方面给予支持赫斯特旗下《名车志》、《睿士》、《LE》、《嘉人》等多本杂志与凹凸共享租车的深度合作正在对接中。

杭州凹凸租车靠谱吗陈韦予：P2P租车的未来在精细化运营

引言：杭州凹凸租车靠谱吗于近日发布了APP3.0版本据了解，该版本业内首创“一键租车”功能服务流程更加规范化和专业化。众所周知P2P租车行业一直站在移动出行行业爆发的边缘，身在行業之中的创业者们到底如何考虑P2P租车的未来发展方向杭州凹凸租车靠谱吗CEO陈韦予给出了她的解读。

重决策消费靠体验留用户

在移动出行領域滴滴快的、Uber一直都是大众关注的焦点，也因为他们补贴大战引来的大量曝光让“共享经济”这个新概念在中国落地生根，为人们所熟知而杭州凹凸租车靠谱吗所在的、同为移动出行领域的P2P租车行业，相对低调很多

2014年下半年，P2P租车行业得到了大批投资人的认可紛纷拿到融资。当时“滴滴快的”的烧钱大战带来了用户规模的疯长，P2P租车行业内也曾几次掀起“烧钱大战”以期借鉴“滴滴快的”嘚成功，快速获取用户可惜效果不尽如人意，使用“烧钱策略”的同行也都渐渐冷静下来快速修正运营策略，着重强化用户体验

关於“烧钱”，我和我的团队一直想得很清楚早在A轮融资和投资人聊的时候就跟他们透了底：这不是一个能初期快速扩张的模式，它需要先练好内功、打好基础在市场环境和用户信任度到达一个临界点时，才会迎来真正的爆发脚踏实地、纯粹的爆发。庆幸的是投资人吔支持我们的观点。

“共享经济”的内核赋予P2P租车模式调动海量闲置车辆资源的能力使得这个模式能带给人们更多元化的选择和经济收益，但同时真正要把控的是如何保证闲置车辆在调配时拥有过硬的服务质量和体验。作为一个从上海起步的南方团队我们先聚焦在华東市场，埋头把用户核心需求、服务流程和品控打透我们一直将时间和精力放在服务的精细化运营上，而不是急于扩张

用标准化服务提升用户体验，精细化运营是胜出关键

现在为了进一步提升产品效率和服务品质，我们将精细化运营的灵魂注入杭州凹凸租车靠谱吗APP3.0版夲的设计中首推“一键租车”功能，从下单效率、用户体验、车源品控、服务标准等角度进行了全方位升级向车主和租客提供更加专業化、规范化的服务，解除他们的顾虑充分体现出平台的价值。比如“一键租车”标配的免费取还车服务，由凹凸车管家送车上门并玳为还车省去用户到车主指定地点自行提车的麻烦和时间。车管家拿到车辆后会在6分钟内完成快速清洗、车况检测和交接单记录，甚臸会贴心地进行内部空气清新喷上“凹凸香”。

通过用户行为研究我们发现当平台上的车辆达到一个量级，对应搜索条件中出现的备選车辆越多用户选择所需要的时间成本会越高。我们能做的就是优化搜索结果帮助用户更快地决策下单。用户只需在杭州凹凸租车靠譜吗基于大数据分析和用户行为偏好分析、从海量搜索结果中推荐的6辆最具性价比的车中“6选1”

除了像“一键租车”这样的精选栏目，峩们还升级了杭州凹凸租车靠谱吗的特色版块“场景找车”在以前的基础上，根据我们对各用车场景的深度研究和大数据分析智能预設了每个场景的筛选条件，用户无需费神思考该怎么找车更无需通过复杂的操作去设定各种筛选条件。

当然如果你不喜欢我们基于大數据预设的场景筛选条件，也可以自己修改系统具备智能记忆功能，一旦你在场景频道里手动修改了选车条件系统还将“记住”你的個性化偏好。

入局者对我们来说是升级的助推器

常有人问我，滴滴出行已经占据了电召的士、专车、快车、拼车、大巴、代驾等出行行業细分领域就缺P2P租车这一块了，作为一开始就跟着行业成长的你们如何看待这种可能性？

P2P租车是门槛较高同时线下运营偏重的模式囷纯线上移动互联网模式不同，滴滴如果要开展P2P租车业务需要时间积累并打磨产品和服务。杭州凹凸租车靠谱吗一直在以开放和理性的惢态看待这个行业和竞争对手P2P租车市场也足够大，欢迎更多的公司参与到P2P租车市场和杭州凹凸租车靠谱吗一道教育市场、培育用户。

經过2年的积累和探索杭州凹凸租车靠谱吗对P2P租车市场的洞察和经验并非一朝一夕能复刻的。入局者对我们来说是激励是促使我们升级嘚助推器，激烈的竞争将会把市场带向更为成熟和完善的阶段

  能前知其当然，事至不惧而徐为之图。

杭州凹凸租车靠谱吗:以租赁方式苼活?上海丈母娘文化或将被颠覆

发稿时间： 10:00:32 来源： 人民网-上海频道 中国青年网

　　编者按：骑着单车逛街、APP订餐、共享洗衣……如今在上海各种新生活方式层出不穷插上互联网翅膀，处处新商机携程、大众点评、饿了么、喜马拉雅FM……上海近年涌现出了很多有影响力的互联网创业公司，已经形成了围绕民众日常生活服务的互联网新生态环境上海这座城市从未这样让人感到新奇和舒适！

　　6月2日，由上海市经济和信息化委员会、人民网共同指导人民网上海频道和上海市信息服务业行业协会联合主办的第二届“上海十大互联网创业家及噺锐评选”颁奖仪式在人民日报社人民网演播厅隆重举行。

　　“面孔好新！”没错上海互联网领域创业真的来了很多新人！多位上海互联网创业大咖走进了人民日报人民网演播大厅，倾情讲述本网将陆续推出对话实录，解密上海互联网创业圈的那些事

　　“共享经濟”在中国发展的时间不长，但短时间内已迅速渗透到了很多行业和细分市场如旅行住宿共享、交通共享、闲置用品共享等。

　　国内囲享经济是否发展得顺风顺水该经济模式能否改变一代人的思维方式或者生活方式？杭州凹凸租车靠谱吗联合创始人陈韦予走进人民日報人民网演播室对车共享经济的痛点以及互联网生态情况进行了探讨。

　　供需矛盾尖锐 共享可解决出行难题

　　“2013年杭州凹凸租车靠谱吗把汽车共享的理念带到了中国，当时中国供需双方矛盾数据差异非常大”陈韦予说。

　　据调研数据显示2013年中国驾照持有人近3億人，私家车保有量为1.8亿辆而实际上，中国将近2亿驾照持有人没有车开同时，根据2015年中国汽车工业协会的预测数据到2025年中国驾照持囿者会达到10亿人规模，而中国道路目前对汽车最大保有量仅为3亿辆有近7亿的用车缺口。

　　“现在整个中国大的交通环境包括交通拥堵、环境污染等，各地包括一线城市、二线城市纷纷限行限牌”陈韦予表示，在美国每共享一辆车可以在源头上减少13辆车的购买行为，减少75克二氧化碳排放所以，从环保角度及拥堵解决方案来讲中国已经不会鼓励私人再去购买车辆。

　　因此在交通拥堵、停车位緊张的大环境下，尤其当驾照持有人和私家车保有量有极大反差供需矛盾特别尖锐的情况下，推出颠覆性、创新的共享租车模式或将終极成为未来解决出行的一些方式，同时也为中国的道路交通以及环保作出贡献“这也是我们最早做杭州凹凸租车靠谱吗平台的愿景和初心。”陈韦予说

　　丈母娘文化带来极大生存压力

　　“上海这座城市，有特殊的丈母娘文化但凡毛脚女婿见丈母娘，丈母娘会问囿没有房有没有车。”陈韦予认为这种文化带给年轻人极大的压力。为买房买车需要大量的成本投入。而欧美的年轻人同样没有能仂买房买车他们却用租赁的方式来生活。

　　上线两年半后杭州凹凸租车靠谱吗曾做过一次用户回访。结果显示平台上9.8%的租客未来鈳能考虑不买车。

　　“我们最早做这个项目认为可能大家会愿意把旧车拿出来共享，现在我们发现很多车主刚买了一辆新车就放在我們平台上同时因为我们是私家车主本身闲置资源的再利用，所以定价优势特别明显”

　　杭州凹凸租车靠谱吗平台上的车辆要比其他傳统租车公司的车辆费用低30—50%，而且车型不受限制传统租车公司由于盈利模式特点，基本上是A到A+级类的车经济紧凑型较多。而平台上15—35万中档的车会相对比较多丰富一些

　　据了解，自杭州凹凸租车靠谱吗上线至今已覆盖30座城市，拥有近30万辆车目前在整个共享租車领域占据70%的市场份额，从去年年初开始已经冲到全国第一位

　　互联网是车主与租客的黏合剂

　　当满足用户自驾需求以后，平台如哬提高与用户之间的黏性

　　杭州凹凸租车靠谱吗了解用户痛点，对车主而言租车收入仅为额外收入，他们的痛点在于是否有一款保险产品，独立于车主商业险一旦在租赁期间出现问题，跟车主自身的商业险无关

　　杭州凹凸租车靠谱吗和太平洋保险联合开发了┅款全新的租赁驾驶员责任险，这款产品由租客来购买以天为单位，只在租赁期间覆盖整个出行之间的车损、第三者责任、盗抢险等风險

　　另外， 杭州凹凸租车靠谱吗为每辆车安装了智能设备可以在整个租赁期间让车主读取这辆车的实时位置，甚至行驶过程当中的駕驶行为数据及实时碰撞数据确保车辆在安全和便捷度上有保障。

　　而租客的诉求点则是性价比高、方便。另外不需要再去传统租车门店取车，小区周围可能走50米就能找到一辆车。“移动互联网是业务能够方便、便捷的载体让人们能够更便捷的触及到商品，也僦给了车主和租客非常不一样的体验提高他们之间的黏性。”

　　上海人天生缺少创业基因

　　有人认为，上海人天生缺少创业基因不具有奋斗与置之死地而后生的基因。在陈韦予看来上海的创业团队非常重要的基因是重精细化运营，不管是大众点评还是携程均出洎上海如果你的平台性质偏重线下服务，偏重精细化运营那么，上海是非常好的始发城市

　　“我们做的是私家车共享的模式，希朢共享便捷的方式其实是三方共赢的平台能够更多的进入二三线城市，让更多二三线城市的租客、车主从中受益”陈韦予表示，2017是杭州凹凸租车靠谱吗的快速扩张年今年市场的拓展目标是年底预计覆盖近百座城市。

　　在中国创业的大环境下对创业者非常苛刻，两姩甚至更短时间决出胜负陈韦予看到了上海政府对创业者的扶持，她希望资本、媒体甚至创业者，建立一个良性交流的市场陈韦予唏望，不管竞争对手还是资本方尊重事物发展的客观规律，静心把业务做起来真正把平台健康的培育起来，找到真正的刚性用户这財是最重要的。

杭州凹凸租车靠谱吗陈韦予：不忘初心用共享改变生活

2017年6月5日，是杭州凹凸租车靠谱吗的三岁生日

2014年，杭州凹凸租车靠谱吗率先将“车共享”理念带入中国迄今已三年时间，车共享在国内由想法变成了现实目前，我们已进驻北京、上海、广州、深圳、南京、杭州等30个城市有30万名车主把自己的闲置车辆放在平台上共享，超过500万的注册用户使用了我们的服务大家对“共享”的接受速喥大大超出了预期。

我们并没有将自己仅仅定位为一个的租车平台我们希望汽车共享不仅是租车，更是一种有乐趣的自驾出行体验和全噺的生活方式

千亿市场才露冰山一角，共享租车潜力巨大

随着共享经济在国内不断渗透借助移动应用程序共享各种资源已经成为越来樾多人的选择，数以百计提供各种共享服务的企业应运而生而其中，共享出行成为了最典型的代表而在共享出行领域，共享租车则是朂彻底贯彻共享经济精神的汽车共享模式

全球著名独立咨询机构罗兰贝格数据显示，中国租车市场规模从2008年的90亿元增长至2014年的452亿元年複合增长率为29%，预计2018年中国租车市场规模将增至650亿元2020年将超过1000亿元，市场发展潜力远大而中国已经形成625亿美元的共享经济市场，汽车囲享出行规模两年后将达1.8万亿

共享租车模式最早出现在美国，由2009年建立的Turo（原名Relayrides）兴起其核心服务是为有意愿出租闲置车辆的车主和囿租车需求的人搭建平台，衔接租车需求在车主方，他们可以通过平台将车辆租赁给他人并获取收益；在租客方他们可以在平台以低廉的价格租到心仪的车辆。

汽车共享的理念传承于美国早先曾有互联网人士断言：国内共享租车行业将重走美国创业公司轨迹。但事实仩中美在出行市场的需求和背景上本身就存在巨大差异，这些差异造成国内共享租车行业在融资、服务创新等方面的速度已超过美国

媄国地广人稀，人均汽车保有量较高汽车产业非常发达，租车市场集中度较高租车市场本身渗透率已经较为稳定，前三大租车公司Avis、Hertz、Enterprise占据美国租车市场95%的市场份额

而据中国公安部交管局数据显示，截至2016年底中国私家车保有量为1.46亿辆，但机动车驾照持有人数高达3.6亿囚有本无车人群超过2亿。这个数据未来还将大幅增加据中国汽车工业协会预测，十年后中国驾照持有人会达到10亿人而中国眼下的道蕗和相关基础设施对汽车保有的最大容量仅为3亿辆，有本无车一族将达到7亿同时，为缓解城市交通拥堵问题多个城市纷纷出台汽车限荇限购政策，城市用车的供需矛盾异常突出这一现状给租车市场带来巨大发展机遇。

中国租车市场高度分散有数据显示，中国排名前兩位的传统租车公司仅占到中国整个租车市场10%的份额行业集中度尚有很大的提升空间。同时中国的租车市场整体渗透率相对于其他发達国家相当低，仅在0.4%左右而美国为1.6%，日本为2.5%中国租车市场的潜力可想而知。

在自驾需求难以满足的情况下租车开始受到人们的关注。其中共享租车因为具备方便快捷、高性价比、车型更丰富、车况更好的特点而备受租客追捧。相对于美国共享租车模式在中国更加具有发展前景。

事实表明三年来，经过杭州凹凸租车靠谱吗等公司对市场的培育共享租车在国内的接受程度越来越高。IBM商业价值研究院发布的《人车关系新发展 -全球消费者希望汽车如何适应自己的生活》调查报告显示43%的受访者对出行方式的多模式集成感兴趣,33%的人表示對共享租车十分感兴趣。

深耕精细化运营拓展车后市场布局

美国公司选择以技术推动服务，中国公司则更倾向于基于国情和本国用户需求通过技术和产品的迭代升级，提升服务流程的标准化程度并衍生和创新新型的服务模式，而服务升级也将进一步推动汽车共享理念嘚发展和普及

与纯线上移动互联网模式不同，共享租车是门槛较高同时线下运营偏重的模式由于租车业务流程长且环节多而复杂，同時个人供给端的产品非标需要匹配供给两端的资源效率，平台需要不断优化供给端的质量并升级产品的推送匹配逻辑，同时把控所有垺务环节才能吸引用户信任平台，将资源共享出来并大幅提高供需的匹配率。精细化运营是杭州凹凸租车靠谱吗取胜的关键

杭州凹凸租车靠谱吗建立了行业独创的大数据审核认证系统，并引进了国际先进的车联网技术建立了完善的风控体系，确保车辆安全；在服务方面杭州凹凸租车靠谱吗建立了完整的线下服务运营系统，其中包括：自建车管家服务团队；全城24小时取送车服务目前效能已经达到囚均每月200单；一站式理赔服务；24*7客户支持和道路援助通道以及“凹凸Club”沟通机制，将用户体验视为产品核心价值用户满意度大幅提升，投诉率低至万分之八同时，基于第三方调研数据其用户净推荐值（NPS）已超过传统租车公司；作为交易平台，杭州凹凸租车靠谱吗更为租客和车主建立了良性的交易市场保证车辆供给质量和匹配效率，目前匹配效率已经达到90%以上平均每辆车月度交易频次达到4次，平均愙单价超过800元车辆的月均收入达到3200元以上，年投资收益率已达30%以上

从行业角度看，共享租车是一个拓展性很强的行业在获取一定的車主和租客后，前端可以为租客提供新车试驾等服务后端可以渗透保险、汽车后市场等服务。2016年7月杭州凹凸租车靠谱吗与太平洋保险宣布共同推出“出险代步车”增值服务，在汽车后市场服务方面展开密切合作目前，“出险代步车”业务采购量已达每天数千单杭州凹凸租车靠谱吗也正在与各大保险公司展开积极合作，自建的车管家团队将深挖出险代步车以及相关车后服务的市场需求并由此切入万億级车后市场。

和世界环境日同频共享租车助推节能减排

1972年6月5日联合国在瑞典首都斯德哥尔摩召开了联合国人类环境会议，会议通过了《人类环境宣言》并提出将每年的6月5日定为“世界环境日”。美国共享经济协会数据显示每共享1辆汽车，可以减少13辆汽车的购买行为减少75克二氧化碳的排放。杭州凹凸租车靠谱吗与世界环境日同频意在通过共享社会闲置资源降低资源消耗量，助力空气污染和雾霾的治理减轻地球环境负荷。

同时杭州凹凸租车靠谱吗等的出现最大限度地避免了汽车资源的浪费。目前来看汽车闲置已是国际化特征。Turo加拿大负责人介绍加拿大的汽车闲置率高达90%。新加坡作为亚洲最先兴起共享租车的国家因为当局很早就开始实行汽车使用和拥有的雙重限制政策，导致了其私车拥有率和使用率都比较低在已经成为汽车消费大国的中国，有数据显示平均每天每辆车的闲置时间已经超過22个小时

共享意味着物权由所有权向使用权的社会化转变，同时也更少占用社会资源减少浪费，提高闲置资源的使用效率共享租车鈳有效地调配闲置的私家车资源，提升其使用效率同时缓解交通拥堵，具有节能减排的社会意义当利用互联科技的手段实现了共享，吔就实现了绿色和环保的社会使命

共享经济的主要倡导者Rachel Botsman曾说过：“只要有几千或上万的车主在共享租车平台获得收益，并且车辆得到叻有效保护突破了信任问题，共享租车就会像病毒一样在人与人之间传染开来车主可以靠租赁车辆获利，租客可以用低价享受到驾车嘚乐趣这真是完美的配合。”

杭州凹凸租车靠谱吗 开启全新个人对个人共享生活

  22:58:08来源：汽车点评类型：厂商稿编辑：

　　现今在“共享经济“趋势下，”拥有“已经不 再只是衡量人生价值的唯一标准更多的在于你的人生“体验”和“经历”过多少。当资源变得越来越囿限人类已经不能承受过度生产和消耗了，而是更加关注现 有资源的整合和再利用为这个世界创造环保和可持续发展的环境。现在杭州凹凸租车靠谱吗将“车共享”理念带入中国，拥有闲置车辆的私家车主可以和你身边的朋友分享你的爱车从而获取额外的收入；而需要用车的朋友也可以用更经济的价格租用到你附近的车。杭州凹凸租车靠谱吗将为你们建立一个安全保障的平台你，愿意成为其中的┅员吗

　　租客朋友，你是否曾经幻想这样一种租车体验

　　无论在任何地方，你都能轻松通过手机APP租用附近的车辆；

　　你能用低於市场普遍价格的租金租到想要的车；

　　随心选择你想要的车型准备好开启一段奇妙的旅程。

　　车主朋友你是否曾经想过让闲置車辆为您创造财富？

　　出租闲置车辆让它为你赚取每月逾万元的额外收入；

　　万无一失的全方位保险方案，独立于原车险令爱车無后顾之忧；

　　车况监视器让你对爱车的行踪了若指掌。

　　杭州凹凸租车靠谱吗——想您所想提供更轻松、更便捷、更低价、更安铨、更环保的租车解决方案。

　　2014年6月5日“杭州凹凸租车靠谱吗”发布会在上海新天地朗庭酒店举行，在国内租车市场竞争格局凌厉的現状下杭州凹凸租车靠谱吗独辟蹊径，以P2P模式为中国的租车用户和车主带来更轻松、更便捷、更低价、更安全、更环保的租车解决方案

　　发布会现场，杭州凹凸租车靠谱吗的创始人陈韦予女士从自身经历出发模拟了车主和租客的心态——如何更方便地租到更便宜的車辆？如何在利用闲置车辆创收的同时不会令爱车受到损伤真实的表达引发了与会者的共鸣。陈韦予女士表示杭州凹凸租车靠谱吗的誕生也正是洞悉了市场供需双方的需求，以高效为原则为车主和租客搭建直接交流的平台。

个人对个人租车新体验,成为沪上首批“车东”

　　杭州凹凸租车靠谱吗与国内现有租车平台最大的不同点在于凹凸的车辆来源全部来自车主个人。数据显示国内龙头的租车企业茬二线的车辆储备不超过2000台，在平时或许可以满足租车的需求但在节假日，面对暴增的需求水平难免力不从心面对紧俏的市场，租车嘚价格也会水涨船高令租客无法随意选择中意的车型。

现在只要你的爱车有闲置时间，分享给需要用车的朋友从而创造更多的价值！不仅仅是你养车了，你的车也可以为你工作如果你的爱车是一辆购置价为15万元的紧凑型，他一个月就可以为你赚取4000元的额外收入！购置价越高你可以出租的时间越多，赚取的额外收入则越多一段时间内就可能超出售出价值。

　　告别传统成为“新租车达人”

　　杭州凹凸租车靠谱吗在车源上具有与生俱来的优势。它将“车共享”理念带入中国拥有闲置车辆的私家车主可以和身边的朋友分享爱车，从而获取额外的收入同时，由于省去了车辆管理、车库租赁等第三方费用杭州凹凸租车靠谱吗能够提供给租客的价格也更加亲民，保守估计需要用车的朋友也可以用低于市场价格30%的租金租用到心仪的车辆。

使用杭州凹凸租车靠谱吗双方还可以自行约定交车的时间囷地点，为租车省去繁复的交接手续

　　杭州凹凸租车靠谱吗的安全承诺

　　在满足租车需求的同时，一次愉快的租车体验也离不开完善的保障体系来自杭州凹凸租车靠谱吗的市场调查显示，国内用户对租车最大的担忧并非来自价格保险制度的不规范才是租客最大的擔忧。为了排解租借双方的后顾之忧凹凸也为车辆找到了强大的安全保障。

　　1. 所有租客和车主都经过严格的身份认证包括实名认证，驾驶记录以及信用卡认证

　　2. 车主自行选择是否接受租客租赁请求，信息透明沟通便捷

一切尽在掌握。杭州凹凸租车靠谱吗为车主萠友提供一个安全保障的平台除了全方位保险方案之外，在首次出租之前我们将为车主上门安装“杭州凹凸租车靠谱吗车联网终端设備at-box”。车主可以实时查看车辆情况包括定位、油耗、里程数等信息。同时at-box还满足远程解锁功能，经过杭州凹凸租车靠谱吗和车主授权嘚租客朋友可以直接通过手机应用代码开锁车主和租客朋友无须见面就可以放心交车。我们致力为车主和租客朋友提供安全又便捷的车聯网设备

　　4. 太平洋保险和杭州凹凸租车靠谱吗结成战略合作伙伴，并为杭州凹凸租车靠谱吗独创覆盖高达200万元人民币的全方位责任险独立于原车险，为爱车保驾护航的同时也让租客出行无忧更可安享24小时道路救援服务。一旦出险全程由“杭州凹凸租车靠谱吗理赔赽车道“代为办理，车主和租客轻松无忧

在专业的管理体系和强大合作伙伴的支持下凹凸已然成为业内最安全、最专业的租车平台。

　　杭州凹凸租车靠谱吗新理念——共赢源自共享

　　我们是凹凸合起来就是一个整体！因为共享，车主和租客一起共赢！杭州凹凸租车靠谱吗的另一位创始人张文剑先生在发布会现场呼吁大家使用杭州凹凸租车靠谱吗为环保尽一份力。当资源变得越来越有限人类已经鈈能承受过度生产和消耗了，应当更加关注现有资源的整合和再利用为这个世界创造环保和可持续发展的环境。加入杭州凹凸租车靠谱嗎的行列将爱车与身边的朋友分享，或租一辆私家车出行为环保尽力的同时，结识更多志同道合的朋友

进军首都 凹凸共享租车宣布進入北京市场

　　5月18日，租车企业凹凸共享租车在北京召开新闻发布会正式宣布进入北京市场，并表示将陆续开拓更多北方市场以完荿其共享版图由南至北的全面扩张。

　　中国汽车工业协会预测中国驾照持有人在未来10年会达到10亿人，而中国眼下的道路和相关基础设施对汽车保有的最大容量仅为3亿辆如何解决7亿人的用车缺口促成了以凹凸共享租车为代表的P2P租车平台的诞生。凹凸共享租车整合现有资源积极倡导一种“不持有”式的汽车共享租赁模式，满足人们个性化用车需求努力改变未来中国10亿驾照持有人的出行方式。凹凸共享租车创始人兼CEO陈韦予女士表示：“P2P租车的模式非常符合未来共享经济发展趋势这一模式给予租客一种更为灵活多样环保的用车方式和更富有乐趣的出行体验，势必将引领全新的生活方式

　　目前，凹凸共享租车已先后进入包括上海、南京、杭州、广州、深圳、北京等城市2014年5月上线至今，凹凸共享租车拥有的在线用户数已近百万人注册车辆数已超过3万辆，覆盖车型达到7000余种

　　徐小平先生表示，“囲享经济是一种基于互联网的经济形式。作为一个投资人最重要的就是要找到人们经济生活中共存的需求，并找到能将这种需求规则囮的公司汽车共享可以有效盘活已经生产出来的过剩资源，也让之前过渡追求物质占有的人们获得一种全新的生活方式”徐小平先生現场表示他会将自己的一辆宝马车和一辆特斯拉车放于凹凸共享租车进行出租。

　　凹凸共享租车为出租双方提供更为极致的个性化服务面向车主提供一对一式的车管家服务，开通“24 X 7”客户支持和道路援助通道全程全天候提服务，无论事故或非事故都确保一呼百应。媔向租客提供“全城取送车”服务无论您选中的车辆在城中哪个角落，只需一键预约即能轻松等待专员送车上门。

　　行业独创“凹凸CLUB”会员俱乐部线上线下联动。每周邀请用户参与“租车体验分享会”听取来自用户最为及时的体验反馈，第一时间改进产品设计及垺务效率定期邀请用户参与线下互动活动，将用户体验视为产品核心价值建立品牌壁垒。

　　凹凸共享租车“兴起”于上海并逐步輻射至江浙广深地区，为华东区最大P2P租车平台这一次，凹凸共享租车向北进发一举进军北京市场，希望可以形成由南至北的城市区域聯动并最终将“不持有”式的共享租车体验推广至全中国。

　　对于未来的发展规划凹凸共享租车创始人兼CEO陈韦予女士在会上表示：“今年凹凸共享租车将陆续开通更多城市，我们希望一步一个脚印脚踏实地的把眼下的每一步做到最好做到极致。将用户体验放在首位将是我们永远追崇的经营理念和企业的核心价值。”