日华科技的智慧交通高速安\全网格化管理系统解决方案 什么意思啊？_百度知道
日华科技的智慧交通高速安\全网格化管理系统解决方案 什么意思啊？
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日华科技的智慧交通包括路网指挥调度系统解决方案、高速安全网格化管理系统解决方案和隧道多级接警系统三个方面，路网指挥调度系统解决方案主要是结合我国公路目前发展现状、特点和实际需求，以道路交通信息化为前提，推出路网指挥调度系统。该系统主要用于满足路网安全监管工作的日常联络与突发事件的应急处置，由于路网区域广，结合APP与其他音视频通信手段，确保部门内部及跨部门、跨地域的各类路网管理结构与人员之间通信联络的安全、可靠、通畅。高速安全网格化管理系统采用先进的网格技术 (Grid)，以高速安全事件为基础，按部门、区域、职能等不同要素将管理对象划分为若干个网格单元，通过预案、流程定制等手段，实现层层监管、时时监控，确保日常监管不留盲区，隐患排查不留死角，提高安全事故防范和应急处置能力，提升安全管理的工作效率。 公路隧道多级接警系统，从设计阶段起就采用IP化互联设计方式，其所有子系统均为标准化设备，采用标准IP数据网络进行数据传输及设备监控管理，并提供断网逃生功能，着力提升隧道运营维护期的维护工作效率，降低维护成本(OPEX)。 &
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。请问，日华科技一直致.力.于智慧应急领域的研发吗？_百度知道
请问，日华科技一直致.力.于智慧应急领域的研发吗？
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厦门日华科技股份公司自2010年成立之初便深刻认识到智慧应急对社会稳定的重要作用，一直致力于融合智慧应急领域的研发，
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日华科技智慧应急疏散系统包括哪些功能？
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公司以自主知识产权的大数据及人工智能核心技术为基础开发的智慧应急疏散指挥系统，具备集“监控预警”、“预案管理”、“辅助决策”、“调度指挥”和“应急疏散”为一体化的高效运维功能，能够实现重大突发事件的快速响应和有效处理体系，在短期内获得了军队、政府、公安、交通、园区、学校、社区、旅游景区等领域的高度认可和合作选用，成功突破智慧应急领域并进入快速稳定的发展阶段。
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日华科技应急疏散系统的预案管理有自学更新能力？
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厦门日华科技股份公司有通信技术、网络技术、云计算、大数据、物联网、信息集成和人工智能等核心技术。公司将智慧人防建设模式延伸至智慧应急体系建设，以自主知识产权的大数据及人工智能核心技术为基础开发的智慧应急疏散系统，具备“监测预警”、“预案管理”、“辅助决策”、“指挥调度”和“应急疏散”一体化高效运维功能，实现重大突发事件的快速响应和有效处理体系，其中，预案管理的运作方式为：
1.预案数据的无障碍信息采集及自学更新能力：2.以文档、数据库等方式输入预案文件，自动形成预案大数据库；3.人工智能系统自动解读预案，并模拟推演各类情况下预案之间的矛盾冲突；4.大数据采集系统在知识库、互联网、文本杂志中搜索类似预案，并向管理人员提供新颖实用的预案建议；5.自动搜索事件新闻和报告，自动判断当前预案体系是否能够应对事件中出现的问题。
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。日华科技智慧应急与地铁人防战备工程完美融合日华科技智慧应急与地铁人防战备工程完美融合成营太百家号-------地铁1号线岩内站通过验收 网友：坐海景地铁好赞厦门地铁1号线，又名厦门轨道交通1号线，为南北骨架线，构建本岛与集美片区快速跨海连接通道，并服务于岛内外火车站。车辆采用B型车6辆编组。地铁作为城市公共交通工具，最为人所知。作为人防工程，地铁还有不为普通人所知的一面。近日，厦门地铁1号线岩内站通过首项专项验收———“人防工程专项验收”。到6月底，1号线剩余站点、区间将陆续完成验收。当人们乘坐地铁出行，自然会感觉到安全、舒适和快捷。谁都认为地铁是一项市政工程，是理想的现代化交通工具。但很少有人深究地铁还是一项平战结合的人防战备工程。它的设计和建设是按照国家有关规定，兼顾人民防空需要。它的建成和投入使用不仅大大改善了城市的交通，提高了城市的品位，同时也加快了人防工程建设的步伐，增大人防工程面积，特别是隐蔽疏散干道面积，实现一笔投资，多种效益。地铁舒适便捷，人流量也多，不管是平时还是战时，一旦发生突发事件，人员伤亡和财产损失将不可估量，为此，地铁需要相关的人防设施，厦门日华科技是目前国内最具实力的人防技术研发团队之一，专业从事应急行业的信息化建设、大数据及云计算应用，是一家集设计、研发、生产和施工为一体化的高科技创新型企业。公司以人防应急解决方案及产品为切入点，将先进技术和产品有机结合，通过不断的技术创新、市场创新、服务创新为社会提供最优的人防警报系统解决方案和实施，足迹已遍布军队、政府、公安、交通、企业、园区、学校、社区、旅游景区等多个领域，成为中国智慧人防和人防应急建设的领航者。其中，日华科技的“多媒体多功能防空防灾警报系统”为新型的多媒体多功能防空防灾警报系统，尚属国内领先。 该系统运用基于GIS的多功能警报控制管理系统连续监测系统运行状态，同时通过中央控制器、中间控制器、区域分控控制器等对终端警报设备进行多级控制，实现了地上地下联控、跨区域统一控制和逐层发布警报信息的功能目标。具有：1.多手段报知：除了传统的声音报警外，还增加了图文显示(中英文)、语音广播(中英文)、灯光闪烁等。2.全方位覆盖：可覆盖地上建筑，也可覆盖地下车库、隧道、卖场等，真正做到覆盖无盲区。3.多灾种报警：该系统已设置了最常见的8种灾害的预警，包括台风、海啸、地震、泥石流、火灾、化学事故、核泄漏等，可根据客户需求定制不同灾种的预警。4.多模式通信：有线专网、无线专网、3G/4G、北斗、微波、超短波……5.兼容性操作：该系统可与现有的警报设备及指挥通信系统兼容。一旦地铁发生事故，该警报系统便会发出警示，有利于相关人员及时采取措施减少人员伤亡和损失。其次，日华科技的智能监控系统可以可全方位代替指挥人员对信息、视频、舆情等等数据来源进行实时监控，并对疑似案件进行识别和初判;具有网络化、监控、监控信号切换、放大画面、高清化显示功能;人脸抓拍、对比存储，录像回放等一体化管理;公安、派出所、社区三网联动应急指挥调度，多种信号接入; 较高的图像稳定性、传输能力以及抗干扰能力;支持实时视频监控管理及电子地图管理。其中，人脸识别系统是一套动态人脸识别抓拍系统。系统会根据被抓拍者的眉骨、鼻梁、颧骨、眼间距、下巴、嘴唇、鼻骨等80多个面部点位进行定位，然后与系统原始数据中的照片进行匹配识别。一旦发现被抓拍者与数据库中网上逃犯照片相似，系统在自动报警的同时还会对目标拍摄10秒钟的即时视频，以便留存证据。该系统有利于平时协助地铁管理与警方工作，让出行更加安全。除此之外，地铁从出入口进入站厅，需要经过两道人防门，一道是防护密闭门，另一道是密闭门。岩内站的4个出入口，都有这两道门，加起来总共8道。市人防办工程处相关负责人说，车站正式启用后，出入口的两扇密闭门就被包裹在装修内，在紧急状态下，才会投用。除了出入口的密闭门，在每个站台隧道口，也有一道密闭门，叫区间隔离密闭门。一旦隧道内某一段出现了问题，隔断门可以立即关闭，使相邻的隧道区间不受影响。据介绍，厦门轨道交通1号线一期工程共有23座地下车站分段设防。这些人防设施，在战时是人员和物资交通运输的安全通道，紧急时，作为人员的临时掩蔽场所使用，是提高整座城市的防空抗毁综合防护能力的重要载体。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。成营太百家号最近更新：简介:天下无难事，唯坚忍二字，为成功之要诀作者最新文章相关文章}