北京瑞光极远数码科技有限公司
客服热线:400-888-6298
总机：010-
传真：010-
地址：北京市海淀区上地东路29号海淀留学人员创业园4层
网站：www.rdtcom.com
电子邮箱：
您的位置：&>&&>& > 正文
运营商车联网技术突飞猛进：但资费套餐缺乏吸引力
&物联网被看作是运营商未来重要的战略布局，车联网则是物联网中最为重要的组成部分。据预计，到2020年，我国车联网市场规模将超过500亿元，增长空间巨大。
为此，不管是国外的运营商，还是国内的运营商均早早在车辆网市场上进行布局，如与车企进行战略合作，研发适合车联网的通信技术，探讨商业模式等。尤其是随着V2X技术标准成熟，运营商在车联网上的热情再次高涨，并开始与其他企业合作进行试验、测试工作。
不过，目前而言，无人驾驶还难以在短时间内商用。现阶段市场上的车联网服务均是将汽车的多媒体系统、部分汽车单元如车门、车窗、空调等进行联网控制。其对于网络质量要求不严，但个人消费者对价格却十分敏感。但目前三大运营商推出的可供个人选择的车联网套餐价格与手机套餐价格相差无几，甚至远贵于互联网套餐、不限流量套餐等特定套餐。这也造成了不少人通过手机热点来使用车上功能。
战略上早早布局
事实上，早在2012年，国内运营商便开始在车联网上进行布局。例如，2012年8月，中国电信与上海市签署共同建设上海&&战略合作协议。中国电信以商用车、乘用车、新能源车等车载服务作为切入点，合作开展上海地区车联网与车载信息服务项目的研究探索。并且，&中国电信车联网服务上海基地&随之在上海挂牌。
2012年10月，中移物联网有限公司正式在重庆挂牌，主攻车联网业务。同年，中国移动在山东面向私家车和部分行业用户推出了新型车联网产品&&&行车无忧&智能终端。2014年10月，中国移动与德国电信签署合资协议，成立车联网合资公司。2014年4月，中国联通与爱尔兰Cubic Telecom签署合作协议，共同给特斯拉提供汽车信息化全面解决方案，为中国的特斯拉用户提供汽车信息化服务。
时至今日，三大运营商已经与几乎所有主流车企建立了合作关系，并积极推动V2X技术标准化及商用。例如，中国移动在NGMN主导成立了车联网工作组，在CCSA同步推进国内LTE-V2X车联网标准；推动国家相关部委发放LTE-V2X车联网试验频谱。同时，中国移动还积极推进LTE-V2X技术试验。2016年与上汽、华为，在杭州云栖小镇开展了LTE-V2X关键技术试验，涵盖V2X全部应用场景，并在G20峰会期间成功演示，初步验证LTE-V2X技术可行性和先进性。
现有价格套餐无明显优势
随着我国汽车普及率不断提升，以及汽车智能化的发展，未来汽车也将和手机一样变得简单易用，同时其对上网需求也将不断增强。这也将让人们不断追求物美价廉的车联网资费套餐。
但目前的现实是，个人买了车之后，将随车赠送的免费联网体验时长使用完后，就不再用了，有导航或者娱乐的需要时直接用手机或者是将手机连接到车上。
造成这一情况的主要原因是资费较高，汽车使用频率远不及手机，专门定制大额度套餐不划算；同时，更换SIM卡麻烦感觉被运营商和车企绑定等等。
据运营商官网信息显示，中国移动物联网卡资费为1元/月至208元/月，流量为2M/月至11G/月，套餐外流量为0.29元/M。
而中国电信物联网套餐则分为非定向及定向流量，资费为定向流量从2元/月至600元/月不等，流量从10M/月到50G/月不等。非定向流量为从3元/月至780元/月不等，流量从10M/月到50G/月不等.
从中不难看出，相对于目前的手机资费，尤其是各种无限量套餐、互联网套餐，物联网套餐资费体系毫无竞争力可言。
而今年以来，智能联网汽车正成为各大车企发力的重点，同时其也成为消费者选择汽车的一个重要考量。对于目前的汽车而言多媒体系统才是其联网频次及使用率最高的设备，相对于低延时这样的网络质量要求而言，资费无疑才是用户关心的。毕竟市场上有那么多便宜的套餐资费产品，消费者何必要选没有竞争力的套餐。但对于运营商来说先把车联网这个坑站住无疑是未来发展的关键。
文章来自网络
上一篇:下一篇:2015中国物联网大会：车联网的六大趋势
发表于 16:27|
摘要：5月21日-22日，由中国电子学会主办的2015中国物联网大会在上海国际会议中心举行。来自IBM、微软等公司的专家分享了关于车联网的趋势与创业机会。
5月21日-22日，由中国电子学会主办的2015中国物联网大会在上海国际会议中心举行。在本次大会上，来自Google、IBM、微软、Intel等公司的专家分享了关于工业4.0、车联网、可穿戴等物联网领域的趋势与创新理念。其中，车联网成为本次大会上最受关注的话题之一。车联网趋势车联网不是什么新的概念，OBD、智能汽车、智慧交通……大多数人都能例举一二，再不济也总知道Tesla这个名字。据微软上海车联网首席架构师常伟分析，目前车联网领域有六大趋势：趋势一：专注点从安全控制向用户体验方向延伸。在以往的车辆上，车厂最关注的功能是车况监测、防盗追踪、紧急救援、交通监测等方面。而近两年逐渐进入车联网行业的创业公司和互联网公司则走的是另一条路，他们将用户在车中的体验放在了第一位，可以说是两个极端。受到新入局者的影响，车厂也在改变。根据某厂商的调查显示，目前车厂提供的车辆服务中，关于信息娱乐的增长最为明显。趋势二：车联网语音应用，从语言识别向情感判断转化。语音是在行驶过程中，人与车辆最为安全的交互方式之一。传统的语音应用往往需要以一个命令语句来启动应用，而智能语音系统则可以让用户通过自然语言来与车辆交流。趋势三：从“接地”到“云端”的新一代车联网架构。新的车联网架构包括三个层，内容层，通过统一接口为不同车型展现不同的车联网内容体验；核心逻辑层，不同内容表现形式的车联网连接到唯一的核心业务层；基础层，通过接口对接云平台及全球物联网架构体系，确保整体基础架构的更新及新技术的更新换代。趋势四：从车内车机向其他部分的拓展。也就是在车辆更多位置安装传感器，比如轮胎，通过在轮胎中安装压力传感器，可以检测到什么时候该更换轮胎。趋势五：从传统汽车走向电动/互联网汽车。车辆的电量还能跑多久，最近的充电桩在什么位置，充电桩的收费，这些都需要通过联网来解决。趋势六：从单一定价到UBI车险。以往车险都是统一定价，但是现在可以根据车辆、用户的不同来定制化不同价位的车险。机会与风险在2014年的GeePwn大会上Keen团队利用App漏洞实现了对Tesla汽车的攻击。所以车联网的第一个弱点就来自于我们经常谈论的移动互联网。在过去车辆需要面对的风险可能只是来自于电波干扰，但是现在它的弱点又增加了。据分析，智能汽车上有超过80个传感器，每天向云端传输的数据可达到100MB，这些数据覆盖了车辆和用户的个人信息，这也是车联网面临的风险之一。都说机会与风险并存，车联网给创业者带来的机会有三大类：车内娱乐系统，可以是信息及内容服务、导航服务，也可以是为行车带来便利的服务内容；第二类是新型的娱乐服务，比如按需用车服务、多模式交通服务、智能交通服务、按驾驶付费保险服务等；最后一类是大数据分析服务，比如预测性维修、自动驾驶和数据增值服务等。同时，车联网也在带动其他行业的创新和转型，比如刚刚提到的保险、运输物流，甚至是城市的交通管理。据深圳交通综合指挥中心总工程师关志超表示，近两年，深圳已经从移动端、城市交通规划、大数据等层面入手车联网，成为国内第一个有希望让它得到实际应用的城市。目前深圳市交通综合指挥中心汇聚了多种数据：通过手机全市2000万部手机数据，得到公众出行时空分布；利用14000辆FCD数据（浮动汽车数据）、16000辆公交车数据，形成道路拥挤指数和公交线网可达性动态监测数据。同时，还有上千万张公交卡动态数据，来自地磁线圈、道路监控探头、出租车GPS等方面的数据。为了处理如此多的数据，政府还投资12.3亿，建立深圳云计算中心，来处理、分析这些数据。
推荐阅读相关主题：
CSDN官方微信
扫描二维码,向CSDN吐槽
微信号：CSDNnews
相关热门文章专访邬贺铨：车联网将是物联网最大的驱动力之一
邬贺铨在2016世界物联网无锡峰会上发表主题演讲。
　　10月31日，在2016世界物联网无锡峰会上，中国工程院院士、原副院长邬贺铨发表《抓住物联网发展新机遇，培养数字经济的新功能》主题演讲，并接受了新华网思客专访。他说，我国物联网稳健发展全面推进，在国家社会治理和生产生活中都发挥了重要作用。现在我国物联网的发展到了一个新阶段，面临前所未有的机遇，也有不能回避的挑战需要应对。
国际窄带物联网标准的诞生，将带来新前景
　　很多人知道宽带，却不知道窄带。
　　如果利用运营商的网络组织低功耗广域（LPWA）物联网，就可真正实现整个城市一张网，便于维护和管理，窄带物联网（NB-IOT）应运而生。
　　过去物联网发展比较难，原因在有60%以上的低速率传感器应用没有合适的传输手段，wifi、蓝牙连接不可靠且传输距离短，覆盖窄，使用光纤与移动通信又不经济。今年6月份在韩国釜山3GPP会议上，窄带物联网标准NB-IoT获得通过。它带来四个特点：一是广覆盖，覆盖能力比现在的移动通信好100倍，穿透力强，可以覆盖到地下车库；二是大连接，一个移动通信的蜂窝扇区，比传统移动通信支持的终端数多50倍到100倍；三是低功耗，一个电池可以让物联网模块工作十年；四是低成本，芯片成本目标是降到1美元。产业界正在加紧按照新的标准开发芯片、模块、系统，基于NB-IOT的试验与应用也已开展，今年底有望商用，将为广域物联网应用开辟一个很好的前景。
车联网将是物联网最大的驱动力之一
　　交通问题，是中国城市难以回避的问题，要解决交通拥堵的问题，就要靠车联网。
　　大家都知道，汽车是非常高级的产品，一个汽车里面有两百个传感器。过去汽车传感器只是和汽车内部发生联动，未来，我们希望汽车的传感器能和外面，能和马路，能和周边的汽车进行互相通信，能够很好地实现预警。那么，可以大大改善我们的交通。
　　车联网将是物联网最大的驱动力之一。业界预测，2020年全球车联网有望突破1000亿欧元的规模，中国将占三分之一。
物联网已经开始进入企业为主体的应用时代
　　前几年，全世界都没有太多大企业进入物联网。现在大企业纷纷进入物联网领域，谷歌以32亿美元收购一家烟雾传感器企业，高调进入物联网领域；现在，华为、中兴、中国电科、联想、神州数码以及三大电信运营商等将智慧城市作为集团的主要战略方向，把物联网作为业务增长点，把产业互联网作为主攻方向；BAT也积极参与智慧城市建设，关注物联网的应用。产业互联网与中国制造2025战略的推进，将推动互联网渗透到各行业，为传统企业的改造转型提供手段，应用领域更宽，经济价值更大。
物联网安全，需要特别重视
　　物联网的安全问题，需要特别重视。相对智能手机操作系统是数百万行代码，PC上的操作系统5000万行代码，传感器操作系统也就1万行代码，传感器因软件程序简单而少有漏洞的机会，而且物联网通常是企业性或区域性，不需要连到公众互联网，避免了遭遇外部黑客和木马的攻击。但由于管理上的疏忽，可能会将外网的病毒通过U盘而带入内网，例如伊朗的震网病毒攻击核设施事件和去年年底的乌克兰电网受木马影响而局部停电事件都是这种情况，而且传感器软件尽管简单也不等于万无一失，里应外合会做成巨大损失。通常PC 和手机并不直接与被控制的物品或设备相连，而物联网是信息物理系统（CPS）的重要一环，与控制直接关联。
此外，有些PC和手机虽然被木马控制但并非都处于工作状态，而物联网是永远在线的，这就增加了物传感器被木马控制的机会，加大传感器密码长度或经常改变密码是一种保护传感器的方法，但真正有效的还是重视物联网安全问题。
　　版权声明：本文为新华网思客独家稿件，转载须注明来源为新华网思客。授权合作请联系
位网友推荐了本文
12619&次阅读&&&&1&次回应
所属数据库
最新鲜，最热辣的时事评论。无惧冲突辛辣，只忧平庸逐流。
您还能输入&300&字
时长：4分钟
时长：12分钟
时长：9分钟
专访邬贺铨：车联网将是物联网最大的驱动力之一
您可以添加如下代码，然后复制粘贴到你要引用的网站下
我国物联网的发展到了一个新的阶段，正面临前所未有的机遇，也有不能回避的挑战需要应对。
我国物联网的发展到了一个新的阶段，正面临前所未有的机遇，也有不能回避的挑战需要应对。
北京大学国家发展研究院教授
使用第三方帐号登录
还没有思客帐号？
登录或创建一个账号
还没有思客帐号？
邮箱格式不正确
验证码不正确
扫码关注思客
使用第三方帐号登录
还没有思客帐号？
登录或创建一个账号
还没有思客帐号？
邮箱格式不正确
验证码不正确车联网大趋势，看看谁在做？车联网大趋势，看看谁在做？生活随写百家号假如现在办公室的电脑不上网？假如你的手机不上网？有没有想到五到十年后，假如你的汽车不上网？有没有可能上不了路呢？因为车联网时代开始了！（一）为什么做？为什么做比怎样做更重要！你还有梦想吗？你的梦想是什么？车智汇可以实现你所有的梦想！安全、健康、幸福、快乐、财富和自由！送给你商机、平台、事业、一个足够精彩的人生大舞台！谁让做？加快构建车联网，已被列入国家十三五100项重大项目之一！这是真正的国家项目！车联网时代来临了！亚美科技及车智汇介绍中央台新闻联播报道：车智汇及亚美科技亚美公司 “基于云计算与移动互联网的车联网大数据平台的研发及产业化项目”被列为国家十三五100项重大项目之一车智汇全国数据服务平台2018年首次亮相（二）谁在做？当前社会，项目满天飞，各种平台层出不穷！不否认其中有不少好的平台和产品，但是否适合我来做？是否是大多数人的刚需？投资有多大？能做多久？当你犹豫观望时，先看看都有谁在做车智汇！行车安全是每个有车一族整个家庭的最大愿望！预防事故发生远远比事后补偿更重要！省钱省心省力，利国利自己利他人！不论你现在从事什么工作，做什么项目，都不影响你安装、分享和推广车智汇！现在各地政府及有关部门、保险公司、电信企业等在推广车智汇；众多传统企业、商家老板加入车联网平台；刚毕业的大学生、已退休多年的老干部、也有不少亿万富豪加入车智汇推广。一次性投入1431元，安装一台车智汇，即可参与车联网的构建、车智汇的推广，真的是千载难逢的好商机！人人皆可参与！2018年越来越多的地面商家汽修厂、加油站等B端商家加入车联网车智汇平台推广支付宝的王志坚带领铁军团队全力以赴运作车智汇推广美团的北京朝阳区代理刘总号称要在车智汇赚取10个亿百度200个人（原始股东）之一襄阳唯一的李总加入车智汇各地公安、交管部门推广车智汇政府领导、车管所领导、滴滴打车领导考察了解安装车智汇亿万富豪健身连锁企业老总、汽修连锁企业老总等加入车智汇推广清华大学教授、原广东外经贸负责人、交通银行支行长、81岁老人全力以赴推广车智汇（三）商家怎么做 ？传统地面商家要发展好，以下几个问题达成共识应该没有问题：1、要顺应社会发展趋势，选对平台，选好项目，不违法；2、能满足更多人的消费需求，长长久久；3、投资小、回本快、回报高；4、线上引流。5、传统商家发展局限于地域、时间、规模等等，只能局限于某个地域、周边的顾客主动上门6、同行业竞争激烈，顾客不忠诚。。。。。。。车联网车智汇项目完全符合以上项目选择要求，是现在性价比最高的车联网项目！2018年是物联网发展的元年，车联网是其中最大最有发展前景也是最先发展的一个板块！什么是车联网？简单说，一句话就是：让所有汽车连上互联网。严重的交通拥堵；每年数万起机动车交通事故，致数万人死亡，十多万人致伤致残；严重的汽车尾气排放量已占空气污染源85%以上。广州仅仅因汽车拥堵塞车造成的经济损失就占广州GDP的7%！建设车联网大势所趋，势在必行！加快构建车联网，推动驾驶自动化、设施数字化、运行智慧化已经被列入国家十三五纲要（至2020年），在国家发改委和其他政府网站也可以查询到亚美科技公司承办的基于云计算大数据车联网研发项目是国家十三五100项重大项目之一！车智汇是什么？简单说就是安装在汽车OBD接口的传感器，装上它，你的车就有了大脑，连上网，读取爱车的各种数据，相当于汽车的“黑匣子”，目前来说至少具有15种实用功能。对每一个车主司机朋友来说最重要的一个功能是：可以随时随地十几秒自动检测爱车，发现隐患，避免带病车上路，减少故障、交通事故发生！本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。生活随写百家号最近更新：简介:有理想的人，生活总是火热的。相关文章|||||||||||
最新播报：
阿里物联网负责人谈车联网：公众需要的是“懂你的车”
图为阿里云事业群物联网业务总经理刘飞在今天的大会上演讲。张茵摄
中新网杭州4月10日电 (赵小燕
陈丽莎)“车联网重要的特征就是连接和智能，车如果不连接，就只是单一的行驶工具。人造车，车是人类的倍增器，而不是为了替代，人有了车可以跑得更远。”阿里巴巴集团阿里云事业群物联网业务总经理刘飞10日在中国车联网大会上做分享时表示，车联网符合人类的发展规律，我们需要需要的车联网其实是一辆懂你的车。
刘飞说，车联网的领域很广，包括各种货车，车联网对物流公司甚至政府管理来说是刚需。但目前从乘用车来看，首先是法律上没有强制联网接入要求，同时作为消费者也确实没有需要被联网的痛点，“在我看来，有好的服务，有好的内容，有好的模型，更好的智能，用户才会愿意为此买单，为此联网。”
刘飞想象的好的车联网不仅仅是车联网音乐、导航或者设备警报，而是一台“懂你的车”，“你上车的时候，就好像身边坐了一个人，知道你的兴趣爱好、知道你今天要去哪里干什么，知道途中的车流量会不会遇到施工，甚至知道你想吃什么东西，什么时候需要休息等等，这就是我需要的车。”
按照刘飞的想象，它所希望看到的车，让他在行车途中不需要操心路况甚至天气，因为车联网整合了大量数据。
而可以想象的是，而车联网的好处不仅仅是对个人的，全局优化整合数据后，其全局数据融合带来的效益将是惊人的。
刘飞说，目前各个车企有自己的平台，但没有连通。“未来有一天通过政治交换的行为实现连通，就像有一个超级的大脑，拥有无数的感官。如果把全国的信息都连接起来，其实对交通肇事、违法乱纪或者是超速行驶不需要有摄像头，也不需要电子眼，直接通过大数据的模型匹配就可以抓到所有的人，这对整个社会变得更加诚信、更加有效能。”
作为云计算从业者，刘飞说自己也在想象阿里云能在其中做什么，他说，阿里云愿意做下面的平台，做超级大脑，但需要从业者、合作伙伴提供信息，一起构建这个超级大脑。
他说，阿里云可以承载个人的数据、车辆数据、地理信息空间数据、交通数据、车企数据等等，这里面有个人行为分析、车辆行为分析的，在网上会做路况预测、实时排堵、智能信号灯信息等。
“今天是能实时知道路况哪里堵，但很少有人知道30分钟之后的路况怎么样，同时预测非常准确。今天阿里云已经可以做到，只要有数据输入，就可以知道在30分钟、60分钟或者40分钟之后交通状况是什么。”刘飞表示，阿里云团队会将车联网和物联网通用的功能把它包装起来，如设备接入的协议、设备接入的网关、规则的制定，包括一些大数据分析模型、平台等等。阿里云方面希望，把这样的通用能力沉淀下来之后，开放输出给各个车厂和车联网企业，在他们不需要建设更多设施的情况下，可以分享这个信息。
本次中国车联网应用产业大会，由中华人民共和国工业和信息化部指导，中国互联网协会、浙江省经信委主办，中控研究院、大华股份、吉利汽车研究院、杭州高新区(滨江)、中国新闻社浙江分社联合承办，中新网作为特别支持单位。大会以“车联网应用与产业发展”为主题，深入探讨车联网产业化技术应用如何提升社会总体效益，关注车联网产业大生态圈的共建、共享、共创、共赢。(完)
[责任编辑：
来源：新闻热搜榜}