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中邮速递易携手 志合推大型自提柜
长江商报消息 2018年新年伊始，智能快递柜行业领导者中邮速递易携手志合集团推出的定制版大型自提柜正式在深圳龙岗区万科天誉试点，在物流的关键环节——配送末端，为新零售搭建起更高效率的物流基础框架，打响了2018年新零售竞争的第一枪。
据悉，相对于目前市面上的智能快递柜，中邮速递易定制版大型自提柜无论是在容量、空间利用率、存取包裹的速度、外观及其它智能化功能上，都进行了全面升级，将大幅度提升物流末端智能配送的能力，从而促进整个物流产业效率的提升。（中新社）
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中邮速递易畅谈行业发展现状，智慧物流时代已到来
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原标题：中邮速递易畅谈行业发展现状，智慧物流时代已到来 “快递包裹数量在极速增长，如果这些快递仅仅依
原标题：中邮速递易畅谈行业发展现状，智慧物流时代已到来
“快递包裹数量在极速增长，如果这些快递仅仅依靠快递公司的快递员进行人工配送，显然配送网络的搭建和配送速率难以跟上包裹增长的速度，而智能快递柜就能解决这一痛点。”12月20日，中邮速递易副总裁李雁彬在由中国最有影响力的商业媒体机构21世纪报系旗下《21世纪商业评论》、《21世纪经济报道》和《南方日报》联合举的21世纪中国商业模式高峰论坛上，就物流行业的现状和未来发表了谈话，引发了全场热议，成为关注焦点。
图：中邮速递易副总裁李雁彬受邀出席21世纪中国商业模式高峰论坛
李雁彬是在“探索与颠覆——寻找行业新力量”圆桌会议对话中发表了此番谈话。共同参加圆桌会议的行业大咖还有瑞尔集团创始人兼总裁邹其芳、汇通达副总裁孙超、光速中国副总裁王国栋、鼎诺光华财富CEO王烨、大华乐橙业务总经理王延波等，各方分别根据自身所在的行业就会议主题发表了相关看法和意见。
值得一提的是，21世纪中国商业模式高峰论坛通过企业案例追踪评选，在国内率先科学定义了商业模式的概念并建立起了商业模式内涵分析框架体系。在今年正式跨入第十个年头，经过十年的累积，本次论坛自然备受关注。论坛还邀请到了南方财经全媒体集团党委书记、董事长王义军，华大基因CEO尹烨，科大讯飞股份有限公司高级副总裁杜兰，盒马鲜生联合创始人沈丽等大咖出席。同时，还聚集了兴业银行、新世界百货中国有限公司、霍尼韦尔智能家居、平安租赁、李宁（中国）等数百家优秀企业，共同探讨当今经济发展中的热点话题。其中，中邮速递易作为智能快递柜行业的领军企业荣获“21世纪中国最佳商业模式奖”。
图：中邮速递易荣获“21世纪中国最佳商业模式奖”
智能快递柜行业发展态势如何？中邮速递易高速发展早已表明
效率很多时候关乎着企业的生命，尤其在每年订单海量且高速增长的快递业，人力成本过高、配送效率过低的问题始终是行业的发展困境。所以，解决物流末端“最后一公里”派送痛点的智能快递柜就被很多人认为是最为经济有效的解决方式。那么智能快递柜行业在过去几年的发展状态到底如何？
对此，中邮速递易副总裁李雁彬在圆桌会议环节分享了一组数据，“在2012年，中邮速递易正式开启智能快递柜时代，在2013年开始全面扩张，逐步遍及中国各大核心城市，中邮速递易也成为了最具影响力的物流末端服务平台。在2015年，中邮速递易累计包裹量成功破亿，成为了当年全球最大的智能快递柜企业。到了2017年，中邮速递易有了更快的发展速度。在12月份的时候，我们中邮速递易的累计包裹量就成功突破了13亿。整个快递柜规模也达到8.1万组，覆盖79个城市。”
作为市场占有率最高的智能快递柜企业，中邮速递易在过去几年的飞速发展无疑反映了国内智能快递柜行业在过去几年的快速扩张历程。而李雁彬在会议上透露的另一组数据，则显示着智能快递柜行业还有着更为广阔的未来。
李雁彬表示，相关行业数据显示：预计到2020年，我国单日快递包裹量将超过2亿。这也意味着不仅是在物流末端需要智能快递柜提升物流消化能力，在寄件端，同样也需要智能终端设备的助力。
布局物流两端，中邮速递易构建智慧物流生态
对于寄件端的变革，其实中邮速递易早已率先迈出了第一步。在2017年，中邮速递易正式推出了24小时自助寄件智能终端设备——小黄筒。据介绍，中邮速递易小黄筒延续了邮政绿筒的“集约化配送”基因，同时又具有“智能化管理”，不仅在后台数据、云计算处理、GPS定位等注入了数字智能化管理，在用户的体验操作、产品的自维护等都实现了智能化管理。而通过平台的大数据和小黄筒，中邮速递易还可有效地调动起周边快递员的配送效率。而大数据又能将用户在物流配送上的需求、电商购物的需求以及对社区生活服务等方面的需求串在一起，为电商、社区O2O等赋能。
但显然中邮速递易的“野心”并不仅止于此。除了小黄筒，中邮速递易此前还携手中国邮政在部分省份完成了社区内的智能信包箱的铺设，在原有的社区闲置的信报箱产品中作优化升级。这意味着，中邮速递易将以最低成本的方式切入到了社区O2O中，勾画出了最后10米、最先10米颠覆式交付蓝图的同时，将重新定义新的物流生态体系。
图：中邮速递易联合中国邮政推出智能信包箱服务
对此，有业内人士分析认为，随着投资人变得越来越理性，企业所体现的商业价值，甚至是对其它行业带来的影响力就越来越被看重。而企业要想获得投资人关注，就必须像热带雨林一样，有着复杂的生态系统，在这个生态系统里，个体与个体之间往往建立着多维度的关系。“未来企业的估值，将不再是传统商业上的衡量标准，而是这个企业为所处行业以及关联行业的赋能作用。”而在这一点上，中邮速递易早已开始发力布局。
结合中邮速递易的目前布局来看，中邮速递易已不再是一个简单的智能快递柜企业。通过智能快递柜、小黄筒等智能终端设备的多方布局，中邮速递易正在将用户、商家、快递员等等全面结合起来，形成基于智慧物流的大数据平台。因此，可以想象，在未来中邮速递易或将打造出一个基于智慧物流、链接各行业大数据的复杂生态系统，诞生出新的物流制造，书写更多可能和未来。
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播放数：164365智慧高效成行业发展主要目标 中邮速递易发力末端智慧物流智慧高效成行业发展主要目标 中邮速递易发力末端智慧物流智慧未来百家号在数字经济发展的浪潮下，物流业与互联网的结合改变了原有的市场环境与业务流程，同时也推动了互联供应链市场的快速发展。对于消费者而言，物流的发展正逐渐改变着传统生活与消费方式；对于区域的经济发展而言，物流更是扮演着产业格局与资源配置渠道的重要角色。快速、智慧、高效、互联，已然成为中国物流业发展的主要目标。而中邮速递易早已率先发力，通过搭建智慧物流生态平台，推动物流末端智慧化。随着技术发展的日新月异，快递行业纷纷加速向智慧物流转型，智能化已经成为全行业转型升级、降本增效的基础。一系列智能算法、自动分拨流水线、机器人分拨、智能配送终端相继投入使用，使得物流的各环节效率显著提升。其中，在“最后一公里”配送环节，智能化已是不可逆转的趋势。而中邮速递易早已顺应时势，于2012年正式推出第一台智能快递柜。图：中邮速递易推出智能快递柜，提高物流配送的效率而中邮速递易推出智能快递柜，就是为了提高物流配送的效率，改善物流末端消化能力不足的问题，从而“让包裹交付更容易”。可以说，中邮速递易智能快递柜凭借智能快递柜将智能终端与物流末端完美结合，不仅解决物流派送“最后一公里”瓶颈，更助力快递企业降低成本。拥有大数据能力的智能快递柜，有更广泛的业务延展性值得一提的是，未来的智能快递柜将不仅仅是取包裹的储存装置，拥有分析处理大数据能力的智能快递柜，将使得物流不再只是连接生产端与销售端的工具，而是直接触达消费者，形成使人时时处处皆处其中的消费场域。其中，中邮速递易上游承接着商家和快递企业，下游则直接面向用户，就成为了这一探索的典型。商家、快递企业和用户都在中邮速递易的智能终端上实现了连接，大数据的应用有能更好地促进商家、企业、消费者三位一体物流服务的实现。可以说，作为快递行业的龙头企业中邮速递易，它的智能设备产生的大数据能够帮助电商和企业更好地找准用户需求。中邮速递易最早推出的智能快递柜，将通过改善物流体验，从而为电商赋能。除此之外，柜贴、柜屏广告，也可以帮商家圈定更精准的用户。如此一来，中邮速递易不仅促使物流末端智慧化，更有了广泛的业务延展性，在未来也有成为媒介渠道的可能。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。智慧未来百家号最近更新：简介:为寻找存在感而混迹于互联网的一位屌丝作者最新文章相关文章中邮速递易出席青藤联盟大会 助力物流绿色智慧发展
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4月25日，“绿色·智慧物流暨青藤联盟成立大会”（以下简称“青藤联盟大会”）在上海召开，此次联盟大会旨在搭建绿色智慧物流领域集政策引导、科技创新、行业联动、协同发展为一体的共识生态圈。中邮速递易作为绿色物流的坚定推动者，受邀出席此次会议，与灰度环保、小米科技、申通快递、韵达速递、招商路凯、盼盼食品、康师傅、联合利华等企业共同探索绿色循环智慧物流发展之路。图：中邮速递易受邀出席青藤联盟大会同时，中邮速递易运营中心负责人兼市场品牌总监邵灵珊受邀出席并参与青藤联盟大会圆桌论坛。与ISTA China理事会及技术委员会黄昌海主编、牧星智能科技有限公司创始人刘明 、仓小微联合创始人吴英杰等行业大咖共话“智慧物流的实现将为行业带来什么样的变革？”推进快递智慧绿色发展，需要集聚各方力量据介绍，物流向绿色、智慧化发展早已得到政策的支持。尤其是今年国办1号文《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》首次明确提出电商快递绿色发展理念，物流行业向绿色可循环发展更大势所趋。对此，邵灵珊表示：“政策的支持将使绿色物流在全行业的应用得到加速。但除了政策的支持还需要行业主体的积极行动，让整个产业链、行业的每一个环节都做到更加智慧化。比如说快递包装的绿色可循环，更加高效的拣配机器人的运用以及物流末端智能终端的广泛普及等等，通过各方面的智慧化发展，以更低的人力、资源消耗，让整个物流行业以更快的速度流转，最终形成绿色物流。另外，在用户教育和市场培育上，同样需要下功夫，让用户和市场意识到物流行业需要更绿色智慧化发展，从而积蓄社会各方的力量，推广普及绿色物流在全行业的应用。”图：邵灵珊出席青藤联盟大会圆桌论坛与此同时，邵灵珊还重点论述了物流绿色发展与智慧发展之间的关系。她表示，物流绿色发展离不开智慧物流的支持，而智慧物流的其中一个目标就是让行业降本增效，实现绿色发展，就这一点来看，双方就应该是需要共同携手发展的。因此，她呼吁物流行业的各方展开充分的合作，共同推动中国物流业绿色智慧化发展。让快递“绿”起来，中邮速递易早已行动其实，除了此次参加青藤联盟大会，中邮速递易对智慧物流和绿色物流的探索已经取得了阶段性的成果。一方面，中邮速递易智能快递柜已经覆盖全国225座城市，实现了全国全量覆盖，不仅颠覆了包裹交付模式，提升了整个物流产业链的效率，更是为物流行业节省了大量的人力成本和运力成本，让物流行业实现降本增效。另一方面，中邮速递易还不断对智能快递柜进行升级，以大数据、人工智能等技术进一步解决智能快递柜当前的痛点，大幅度提升物流末端的消化能力。而更为智能的数据处理和分析能力，则又加快了中邮速递易在智慧物流搭建的步伐。更值得一提的是，在今年2月，中邮速递易还正式与灰度环保就双方携手发展绿色物流、发力智慧物流达到共识，达成了战略合作。在此次青藤联盟大会后，双方将加速绿色物流合作，进一步推动中国物流行业智慧、绿色发展。资料显示，灰度环保是一家致力于环保循环包材研发、生产和运营的科技企业。作为国内首家推出环保循环包材及共享周转箱的商用企业，自主研发了“ZerOBox绿色环保循环周转箱”、“ZerOBox共享快递箱”等专利产品，让快递包装实现了循环利用。同时，其单次使用成本更是比纸箱等传统包装降低30%以上，是对促进中国物流行业向绿色可循环发展的一次重要探索。有业内人士表示，2017年以来，国家密集出台绿色物流产业相关政策，给出一系列相关扶持政策，力促绿色循环包装产业解决方案落地，并明确要求到2020年实现可降解绿色包装材料应用比例达到50%。与此同时，大数据、大算法、物联网等技术在物流领域的也应用日益深入和广泛。在此背景下，政策环境向好、市场需求扩大、行业共识达成——向绿色可循环物流体系升级的天时地利人和已经到来。而中邮速递易等诸多物流企业达成绿色物流合作共识，不仅抓住了智慧物流的风口，也抓住了绿色物流的发展机遇，为环保作出了诸多贡献，这种多赢的环保方式更具有持续性，也为其它行业的发展提供了借鉴。
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正在加载......引入信包箱：中国邮政+独有资源+零成本，中邮速递易要讲末端新故事！
从百家纷争到中邮速递易和丰巢两巨头对垒，快递柜的行业格局变了，行业故事也有了新的主题——如何离用户更近！不过对新故事的理解，巨头的反应似乎更灵敏。
近日，中邮速递易宣布联合中国邮政集团太原市分公司在中邮速递易快递柜中推出便民服务——中邮速递易智能信包箱，将传统的小区居民基础设施信报箱进行升级，成为集收包裹、信件、报纸等为一体的智能信包箱。同时，为推进信包箱业务，中国邮政为中邮速递易信包箱的推广专门成立了由省邮领导、市邮领导等多人组成的项目组，全职协助中邮速递易快递柜引入信包箱业务的市场拓展和资源配置等工作。
一、物流末端的新趋势：离用户越来越近
介入离用户距离更近的传统信报箱，由此也可以看出，中邮速递易已经不再满足于最后一公里，如何将与用户的距离从一公里进一步缩小，成为了中邮速递易的下一个目标。但显然，这一新目标并不仅仅是中邮速递易注意到了，在国际上，对抢占离用户最近距离的争夺也已成为了大趋势。
1.亚马逊和沃尔玛的动作
据《华尔街日报》日前报道称，亚马逊已经与全美多家物业管理公司和产权所有方签订合同，将很快在这些建筑中安装储物柜，覆盖的居住单元超过85个。而除了向“快递柜”领域进军，此前美国的两大零售巨头沃尔玛和亚马逊相继推出“将快递送进家”服务，即使家中无人，快递员仍然可以将包裹送到客户家中，甚至是客户的冰箱里。可以说，无论是国内还是国际，尽可能地推近与用户之间的距离，都已经成为了物流行业的大趋势。
亚马逊的快递柜
2.中国的大市场
不过，在这一点上，中国更显然是走在最前面。根据中国互联网络信息中心显示，截至2017年6月，中国网民规模达到7.51亿，占全球网民总数的五分之一，同时，互联网普及率为54.3%。可以说，中国互联网在国际上早已取得压倒性优势。而如此庞大的网民基数，也进一步培养了中国的智能终端和物联网市场。这一点，在中邮速递易的发展路径中体现得最为明显。
在2012年中邮速递易在国内率先开启智能快递柜业务，将智能终端的普及率和物流末端进行完美结合，一经推出就大获成功，中邮速递易也凭借提前占位的优势和规模效应，成为了物流末端行业的领军企业。
根据预测, 中国物流产业在2015年其规模就已达到7500亿元人民币，预计到 2020年将达到 1.8万亿元。“让一切互联”成为了中国社会的大趋势，互联网+让物流末端的智能硬件服务在中国形成燎原之势，而中邮速递易推陈出新领先占领最近用户距离的信包箱业务也因此有了更多的想象空间。
二、用信包箱卡位，中邮速递易的新故事好讲吗？
那么太原试点的信包箱业务目前的核心优势在哪？中邮速递易相关人士表示：“太原试点的中邮速递易信包箱在将传统信报箱业务进行升级的基础上，还将对业务线进行拓宽和延伸，从小区内逐渐扩充至户外、街边等，触及到更多的场景和用户群，提高传统信报箱的使用率。同时借用共享经济的模式，为更多的用户带来距离更近的服务。”
离用户最后一公里的故事还没有讲完，将距离进一步缩短的新故事好讲吗？对于其它快递柜们来说，阻碍不少，不过对于有着中国邮政的独家资源的中邮速递易来说，讲新故事的阻碍是有，但似乎也没那么大。
1.背靠邮政好乘凉
而这背后的原因之一就是中国邮政，作为中邮速递易的大股东，中国邮政是国内最大、网络服务最广的邮政服务集团。中国邮政集团公司将稳步推进集团公司制改革和邮务事业部制改革，进一步激发各项业务线的品牌活力。下一步，中国邮政将积极承接政府公共服务项目，打造线上线下相结合的O2O综合便民服务平台。深入落实国家精准扶贫战略，创新开展各项扶贫政策，同时着力打造中邮保险业务、包裹快递业务和农村电子商务三大新增使用场景。
由此也可以看出，大力推进物流末端服务始终都是中国邮政的便民策略，同时在国家邮政局“向西向下向外”发展思路的指引下，邮政的EMS服务体系也不断向新的疆域开拓。尤其是在农村地区铺设智能快递柜，这无益给中邮速递易搭建了前所未有的“绿色通道”。
据了解，此次中邮速递易接入智能信报箱业务，以智能化的集优配送服务进入事业单位、居民小区等地，就能以免租金的方式参与国家邮政服务基础设施建设，共同升级邮政公共基础设施、充分利用公众闲置资源，这便是丰巢等其他竞品难以比拟的优势。
2.独有的资源，零成本落地？
众所周知，快递柜企业承担的主要成本包括：场地租赁、设备折旧、铺设快递柜的佣金、维修维修以及电网费用。尤其是在过去两年，多家快递柜企业争抢一个社区、或者写字楼的现象时常发生，进一步推高了场地的租金。有业内人士曾感慨到，一组快递柜一年的场地租金就可以高达8000元！
而现在，中邮速递易却能将这一行业最核心又最不可控成本做到零成本落地，这种优势不论推动速度快与慢，资源就在那里，属于中邮速递易的独家资源。也因此，有人业内人士笑称：“智能信包箱业务不是好不好讲的问题，而是大家都想讲，但只有中邮速递易能讲。一个是掌握海量落地资源的中国邮政，一个是最市场化的行业公司，这种珠联璧合的组合，谁不眼红？”
3.降成本，多场景
另外，在国内订单海量且高速增长的快递业，却无法回避人力成本过高、配送效率过低的现实困境。被人力成本不断挤压的快递公司，已处在微利的危险边缘。在物流行业，利用高效且智能的柜体服务替代成本高昂的人工，已是不可逆的变革趋势。
可以说，智能信包箱服务是解决物流最先和最后10米的配送难题，同时也是社区服务最为经济有效的方式。24小时提供不间断服务的智能信包箱，不但可以帮快递业节省成本，而且也方便用户随时提取。同时，又兼有传统信报箱的作用，更是满足了智慧社区安全管理等多重功效。
三、对于新故事，中邮速递易还有更多想法
打铁还需自身硬，人人眼红的大蛋糕，中邮速递易吃得下吗？从中邮速递易的系列数据中或可一探究竟。
1.速递易的成绩
公开数据显示，中邮速递易目前累计用户超过6000万，通过整合中国邮政的约2.1万组智能快递柜，中邮速递易的智能快递柜规模约7.7万组。截至目前已成功累计送达快件量突破11亿件，相当于完成了全国10%的包裹量，用户总数超过6000万人次。
总得来看，中邮速递易的网点布设已占据行业总比将近一半，投件量占比23%，已实现一线城市全覆盖，二三线重点城市覆盖的地域战略布局。强势的市场占有比加上中国邮政的大力扶持，中邮速递易要吃下智能信包箱这一大蛋糕，似乎并没有那么难。
2.速递易+中国邮政，下一步棋要注意！
同时，在智能信包箱这一块，中邮速递易显然还有更多的想法。
中邮速递易相关人士表示：“除了信包箱业务，中邮速递易太原试点还将进一步整合中国邮政资源，通过与邮政、EMS联合，进一步发挥中邮速递易迈入国家队后的独特优势，发力广告整合、寄件、派件、邮乐购、农村电商等业务，为业务向全国推进，深挖各项业务城市特色落地运营积累经验。”
另外，在以后必将成为兵家必争之地的三四线城市和农村市场，中邮速递易还将凭借中国邮政提供的绿色通道优势，进一步拉近与用户直接的距离，“如果说，信包箱和小黄筒（中邮速递易推出的自助寄件智能终端）是让中邮速递易与用户的距离变成100米，那么我们希望未来能让中邮速递易与用户的距离变成10米，甚至是1米。凭借这一优势，中邮速递易将为三四线城市和农村提供帮助，让物流和快递越来越便捷，助力三四线城市和农村的经济发展。”
3.速递易的方向，非BAT公司们的机会
中邮速递易CEO补建在接受采访时曾表示：“实际上中邮速递易目前整条业务线的初心就是将用户即时地同产品进行紧密联动，于此同时要用智能创新产品搭建新的物流生态体系，同时让企业的产品价值从中获得更多想象空间？这是企业的核心思考方向，同时也是智慧城市建设环节中不可或缺的一个核心业务链条。”
中邮速递易有此考虑并不难理解，就整个中国的商业环境来看，线上的用户流量早已被BAT等巨头垄断，想要在线上分得一杯羹可以说是难上加难，而现在的机会在哪？消费场景更为分散的线下或许就是非BAT公司们的机会。尤其是随着消费升级，新零售时代的到来，线下的数据资源将愈加珍贵。
四、速递易的未来：小黄筒+智能信包箱+……
在采访的最后，补建还为中邮速递易小黄筒和智能信包箱描绘了一副未来的使用场景：“未来，当我走到小区里面，我随时随地就能看到小黄筒，当我要寄件或是要退换货时，看到小黄筒将快递扔进去就可以了。而当我回到家门，通过门禁刷脸的方式，与我的智能信包箱连接起来，如果有包裹或是信件，手机就会提示。
同时，未来的智能信包箱也不再局限于现在的智能快递柜的形式，它未来可能像是立体停车场一样，可以扩展、反转，甚至也能缩小和变大。所有用户一进到小区或是单位，这个信报箱就会通讯和连接……”
来源：物流指闻
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