2018年易到2018mbi提现不到账问题解决没有

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昨天终于成功提现
易到车主数月无法拿钱
昨天终于成功提现
昨天,网约车易到官方微信公众号发布信息:自当天14时起,所有易到平台车主均可通过车主端APP完成提现!记者从多名司机处了解到,他们已经从易到APP中成功提现,其中有车主提现1.6万余元。
今后“易到”是否还会出现类似问题?易到APP温州市场负责人表示,目前易到在温州市场处于正常运营的状态。
提现失败:有的不再带客有的天天在试
易到车主曾先生昨天成功提现4999元,这是他自今年3月份以来首次提现成功。
6月30日下午,曾先生成功提现4999元。
易到车辆分young车型、舒适车型、豪华车型三类。曾先生的爱车雷克萨斯ES属豪华车型。2016年初,曾先生注册易到,他的爱车起步价达到20元左右,用曾先生的话来说,“每天上下班带客,赚点油钱。”
按照易到APP提现规则,每单收入10天后可提现,操作时间为周一至周五每天10时至15时。曾先生和易道的相处,在今年3月之前都很愉快。
但是3月,曾先生第一次遇到“提现失败”的情况,“还未提现的营业额有4000余元,试了一段时间都提不出来,就不再带客了。”
易到车主董先生也遇到同样的问题。从3月开始,他每天10点申请提现,坚持了一个多月未果,“真的比抢红包还积极,每天都刷两下,最后还是提不出钱。”董先生说,刚发现APP提示“提现失败”时还以为是手机故障,花了3000多元换了一台新手机。
6月30日下午,温州市区,网约车司机曾师傅驾驶的车辆。
转移战场:他说看出端倪躲过这场风波
“每天在路上跑10个小时,10天营业额有元。”家住市区的徐师傅今年初关掉了个体商铺,开始专职开易到。不过,他在易到出状况之前就停开了,取出了所有营业收入,躲过了“提现失败”的风波。
徐师傅感到不妥是在2017年春节后,他说,当时发现越来越多的乘客在抱怨,不加价叫不到车,“高峰时加价是很正常的,那段时间不是高峰,乘客也得加价叫车,1.5倍、1.6倍,我感觉易到系统混乱。”若价格翻倍打车成为常态,消费者一定很快会流失,于是徐师傅选择撤出易到,转投“滴滴”。
徐师傅称,自己手机里有5个易到车主群,一个群有500名成员,自从“无法提现”后,大部分车主都表示要撤离易到。
6月30日下午,温州市区,网约车司机曾师傅已经在“易到”平台成功提现。
提现成功:当天出车率从25%升至85%
易到在温州的线下租赁公司——温州随叫随到汽车服务有限公司有关负责人表示,最近3个月,该公司一直与车主们保持沟通,安抚他们的情绪,以保障市场的正常运营,很多车主也都能理解。当天提现1.6万的车主,就是“其他车主停开的时候,他一直坚持在开,所以这段时间赚了不少钱。”
昨天下午,易到APP的打车地图显示,周边易到车的数量明显比之前增多。该负责人说,此前出车率最低时曾经只有25%左右,下午提现成功后不少车主一下子被“激活”。截至昨天下午4时,温州地区易到出车率达到85%。
该负责人称,“解决提现”之后的运营问题,近期易到将就专车运营做重大战略调整,包括战略布局、运营体系、定价策略、车主及乘客奖励政策等方面均将作出调整优化,易到会展现一个全新姿态。
不过接受采访的车主均表示,对此仍持观望态度,接下来暂时不会重启易到业务。
消费苦恼:她怕账户1.7万元“无车可花”
易到车主可以提现了,但消费者打车难、退款难、沟通难等问题依旧存在。
易到进入温州市场至今,一直推行极大的充值优惠力度,充100送100,充车费送电视送手机,吸引了大量消费者充值。
记者昨天在易到APP里看到,仍在推出活动:最低充值500元,可送250元,再送120元出行券;最高可充值20000元,送10000元,再送600元出行券等等。
家住新城的陈女士于2016年往易到账户里充了1万元,优惠后余额达到2万元。于是她将价值40余万元的奔驰车卖掉了,打算今后靠易到出行。但是在“提现风波”的这几个月里,她的卡上还有1.7万元,面临的是“无车可以乘,有钱花不了”的尴尬局面。
而根据易到充值返现活动协议声明,充值后余额不能退还。
“钱充进去又提不出来,我后来想,就算加价叫车也要把余额用掉,可就是叫不到车啊。”无奈之下,陈女士下载了其他网约车APP,不过再也不敢充那么多钱了。
家住市区水心的张女士也有同样苦恼。因为小区附近停车难,她索性将车停到亲戚家的车库内,平时靠易到上下班。去年春节,张女士一家四口外出旅游,为了打车方便,她往易到里充了3000余元,至今里面还剩2000余元。
对此,温州市市场监督管理局消保分局方面表示,今年他们接到多起有关易到退款的投诉,但易到并未在温州本地注册,温州的职能部门无法处理类似纠纷。温州市道路运输管理局方面表示,也有接到车主和消费者的投诉,同样由于本地部门难以对外地企业进行管制,建议当事人向企业客服或者企业所在地的相关部门反映问题。
【浙江新闻+】
易到在北京成立
易到站上线测试并开始提供北京地区预订用车服务
2011年12月
易到服务覆盖进入杭州、三亚、东莞三座城市
温州等9城开通易到服务
2017年春节过后
温州、河南、上海、北京等地,陆续出现易到车主“提现失败”的情况
易到相关负责人公开发声,承认易到企业内部出现资金问题
易到官方发出一则“关于‘易到车主提现问题‘的说明”,其中提到公司将于6月29日全面开放线上提现,所有注册车主均可在易到APP完成提现
易到官方再发公告,将原定6月29日提现时间,延迟到6月30日14时。公告称,因股权重大变故,有新控股股东进入,乐视不再作为易到控股股东,原管理团队继续负责易到的管理、运营等事务
6月30日下午2时
易到官方微信公众号发出提现信息
(原标题:《易到车主数月无法提现,昨天终于提现成功》,原作者:戴玮 郑鹏。编辑林如珏)易到彻底解决资金问题 提现调整为每周提现
今日,易到在官方微博发布公告称,将提现周期调整为每周提现。联想到几日前,韬蕴资本已完成对易到的股权变更手续,加上易到引入了中信系资本,一系列利好消息的放出,看来易到已彻底解决资金问题,真的有钱了。
修改提现规则,对易到来说是件重大利好,特殊时期的易到提现为每月一提,现在改为每周一提,说明易到已全面回归。
易到成立于2010年,是国内成立最早的网约车平台,7年来一直深耕专车领域,在行业有着举足轻重的地位,也是行业发展的风向标。易到目前拥有600万车主和4000万用户。凭借优质的服务体系,易到在业内建立了&高品质服务、高素质司机、高素质乘客&的良好口碑。
经过7年发展,网约车行业格局早已形成,滴滴第一的位置牢不可破,而易到凭借先发优势和高品质服务,牢牢占据了行业第二的位置。眼下,易到提现这一根本问题解决,对易到对行业都有着重大影响。
韬蕴资本自控股易到以来,在解决易到提现问题的同时,对易到公司管理架构、运营策略、运营合规化、产品升级等方面进行了全方位梳理和优化。
在合规化方面,易到已获得国内20余地市的网约车牌照,实现了在20余地市的合规化运营。在运营层面,易到对平台专车全面实行&双选机制&,是国内唯一全车型实施&双选机制&的网约车平台。
此外,易到还在产品和技术层面进行了优化升级,搭建了交通大数据智能分析系统。易到还开启了&星火战略&,预计年内在80余个核心业务城市开设超过100家&易到之家&,全面纵深汽车后市场。
易到表示,未来将立足新起点,深耕国内、国际出行市场。一方面通过差异化运营,进一步渗透国内市场;另一方面,易到将融合韬蕴资本在境外旅游、文体方面的投资资源,进入海外出行市场,打造场景化出行平台。
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   仿真界面、专家课程、无广告干扰,推荐使用:看过 2018易到提现失败 的学员们 还看了下面的考试题元贝驾考2018科目一模拟考试科目一章节练习分章节练习,学习起来更轻松科目一顺序练习按照题库顺序逐题练习,不漏题科目一随机练习打乱题目顺序,检验掌握情况科目一专项练习分专项练习,有的放矢科目一模拟考试考前模拟,做到心中有数元贝驾考2018科目四模拟考试科目四章节练习分章节练习,学习起来更轻松科目四顺序练习按照题库顺序逐题练习,不漏题科目四随机练习打乱题目顺序,检验掌握情况科目四专项练习分专项练习,有的放矢科目四模拟考试考前模拟,做到心中有数剩余时间:&&&未答题&当前题&已答题提交试卷重新出卷华尔街见闻编辑,复旦大学新闻学、香港浸大财经新闻学毕业。曾供职于CHINA DAILY香港分社。
易到5月提现承诺未兑现,现在又将日期延至6月底,这到底靠不靠谱?近日易到就关于“易到司机提现问题”发出一则消息。易到延迟提现承诺的背后有什么隐情?从2017年4月开始,易到风波不断,司机无法提现、资金链断裂等传言一直没有停息。随后,易到董事长何毅称,目前易到的融资取得突破性进展,而外界所关系的司机提现问题也将在5月得到彻底解决。从现在的情况来看,易到严重打脸,5月并没有彻底解决这个提现问题,此刻这个难题又留到6月,这一拖再拖的行为,是不是易到遇到融资困难。看来易到延迟提现承诺,是因为资金短缺问题,也正是融资在推进才导致提现拖欠。文/寻芳话金 & & 微信:kdj0988专业投资分析师|||||||||||||||||
易到解决提现
业内专家力挺易到重新站起来
  易到在8月25日解决了提现问题,当日超过30万司机顺利完成提现,随着司机提现成功,易到再次成为各大媒体的关注焦点。
  提现当晚,CCTV-2《经济信息联播》对易到提现进行专题报道,易到车主在采访时表示顺利提出了钱,表达了理解。互联网专家包冉也对易到给予了肯定,分析称易到会重新站起来。
  包冉说:“如果易到的信用重新建立起来,那么凭借易到用车在过去积累的多达几千万的注册用户,几百万的注册司机,这样庞大的体量,我想它还是能够站起来的。”
  为何专家如此看好易到?
  易到重新站起来的前提,是易到的信用重新建立起来。而提现问题的成功解决,无疑是易到重建信任的第一步。
  易到具有很大的先发优势。2010年10月,易到专车上线,是当时国内第一家网约车平台。2014年下半年开始,其他平台的专车服务才相继上线,首汽约车上线时间甚至比易到晚了将近4年。
  自2010年成立以来,易到就定位品质出行,不惜代价强打服务牌,狂揽中高端优质用户。后来即便在滴滴、快的、神州的包夹之下,易到仍凭借大力充返收获良好反响,接连打造的“1.7专车节”、“硬件免费日”、“会员免费日”等系列活动,赚足了用户口碑。
  直到今天,尽管易到市场份额已不再是第二,但在高端商务市场、网约车商务车型、豪华车型上易到依然保持明显优势。高素质乘客、高素质司机、高品质车辆也在网约车市场有了明显的品牌差异。
  易到在专车领域的品牌底蕴也不可忽视,给用户一度是“专车=易到”的品牌认知。
  一位熟悉网约车市场的人士表示,“易到骨子里很优雅,早期涉足网约车凭借优质出行服务,易到揽获了大批的中高端用户,这部分优质用户构成了易到的基因特征,比较活跃,忠诚度也比较扎实,所以易到一旦得到能量补充,反扑就很猛烈。”
  高忠诚度促运力强势回归
  曾经没有参与竞争对手的价格大战,让易到付出了惨痛的代价。尽管易到有差异化服务、忠实的会员体系、很强控制力的资源等,但是在互联网的世界里,这些都不如流量和价格战有效。
  但随着今年7月韬蕴资本的入主,易到解决了资金紧缺问题。资金问题解决后,易到随即全面开启了运营策略调整和优化,易到的运力也全线回升,司乘两端全线恢复。
  6月30日,易到全面开放线上提现,超40万司机顺利完成提现。
  随后,随着司机端车主信心回归,易到运力也快速恢复。易到大数据显示,开放线上提现一天后,北上广深及全国省会城市、重点运营城市整体运力获得大幅提升。其中,北上广深以及太原、温州、南昌、石家庄、哈尔滨涨幅超过300%,太原跑赢全国,增幅达487%。
  7月21日最新数据显示,随着韬蕴资本入主,北上广深重点一线城市运力进一步回升,较上周,整体运力提升350%,成都、杭州等重点城市回升310%。同时回升的还有乘客端数据,日活翻四倍,日均成单增长率450%,多项数据飘红。
  这足以证明,易到长久以来坚持打的服务牌,造就了今天其司机乘客两端极高的忠诚度。8月25日提现成功后,易到的运力必将进一步回升。
  易到COO冯全林称,“韬蕴资本入主后,易到全线业务开启,接下来,易到将继续以用户体验为核心,与韬蕴资本的资源对接,双向融合,为用户创造更多元、更个性、更有品质的服务”。
  价值博弈正中易到传统优势
  网约车新政出台后,车辆标准调高,车费迎涨,相应的各家网约车平台志在推行品质出行,市场竞争回归到价值的博弈。这对易到来说,是释放传统优势的良好时机。对于整个网约车市场来说,易到也或将成为引导服务升级的排头兵。
  加之现在资本对网约车市场投入大大减少,大规模补贴用户这一招显然已经行不通,未来还需要更多的运营模式进行补充。
  共享网约车有着千亿市场,却难解盈利之急,滴滴、易到、神州、首汽皆是如此。“寻求盈利点、布局外延、充分获取用户价值,”他们默契的将目光投向汽车后市场。
  据英敏特最新报告,中国汽车后市场规模预计在2016年达到8800亿元人民币,并在2017年突破1万亿元人民币。预计市场未来继续看涨,在2021年实现1.654万亿元人民币的销售规模。
  在网约车平台掘金汽车后市场中,易到打造服务闭环表现抢眼。
  易到在全国各地接连落地“易到之家”线下综合体,汇集车辆销售、置换、金融保险、维修保养、广告招商等诸多项线下业务。
  据了解,易到目前在全国已经开启了30家易到之家的整体服务点。易到副总裁王睿称2017年内预计要完成100家易到之家的布局。
  600万司机、4000万优质用户堆积的独角兽,不会那么弱不禁风,随着韬蕴资本的资金到位,或许易到王者归来的日子不会太远。
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