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网贷逾期一个多月了，才一千多块钱，后来收到收账公司短信要八千收藏
网贷逾期一个多月了，才一千多块钱，后来收到收账公司短信要八千，还说要去找我，还要人头费，真的吗
骗子那么多，花点时间自己学啊
一般就是说说咯！不会真的上门的！但是各种电话威胁恐吓是难免的了，可以?xiaof023专业做拦截
吓你的 没事哒
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全国3.15打假，猎鹰一直要论真！
&以下这些假的千万不能碰！！！1、“车轮考驾照”的互联网学车平台，负责招生的黄某冒用通凯驾校网上报名电话进行招生。黄某说，他冒用几家热门驾校的联系方式，有人问:“你这边是通凯驾校吗？”黄某一般只回说“是驾校的”，先把人吸引过来。“车轮考驾照”还使用欣德、港龙驾校的名义招生，但欣德、港龙驾校都表示，双方并无合作。所谓的“第三方平台”，听到过的有：驾考团，学车网，车尤里，某某学车等，都说自己和很多驾校合作，甚至说市内几十个驾校都可以练车。什么是“第三方平台”呢？即是某人注册一个类似于信息咨询公司，（注：注册一个公司的成本大约几百元，包括几百万的注册资金等等，统统搞定，有些甚至连公司都没有，不过有一个App），再到学校里找一些在校大学生，通过这些在校大学生去拉他们的同学熟人。没错，很像传销。然后再把这些人交给驾校培训，“第三方平台”直接获利，一个学员400-600元，但是为什么“第三方平台”不自己培训学员呢？因为他们没有资质，没有车辆，没有场地。当然送到驾校培训的人很幸运，因为2014年温江有个“驾考团”收了500多人，卷款跑了，然后，然后就没有然后了。还有一个问题很有意思，那些接收“第三方平台”生源的驾校和教练为什么不自己去招生呢？这个不知道，但有一点可以肯定：他们没有生源。在我们周边，但凡诚信守业，有职业道德的驾校和教练都有生源，为什么那些和“第三方平台”合作的驾校和教练没有生源呢？这个就不分析了，呵呵。如果中途出了问题怎么办呢？找“第三方平台”？他解决不好，或者推卸责任你怎么办呢？投诉？找谁投诉？车管所？交警队？不行啊。它不归他们管啊。它没有驾培资质啊，跟驾培一毛钱关系没有。那找谁呢？工商局啊，它是公司，可是找工商局干啥呀？你们有合同啊，管不了。“第三方平台”无资质，无车，无设备，无场地，招生的时候难免会有人怀疑，那么要招生怎么办？除了“吃娘奶还骂娘”就只有低价咯。一般来说，他们要比正常行情低300-500元。问题来了，以现在的行情来看，以长沙各高校周边的学车正常价格在元左右，但是这些”第三方平台“大都收元，那么除去“第三方平台”获取的400-600元利润，到驾校手里，学员的学费还剩多少呢？你觉得靠谱吗？2、3、这些都会损害学员的利益，学驾照，要正确考察驾校的几项硬指标：1、考察驾校硬指标：看是否自带考场，训练场是否规范，不规范影响考试，否自有教室、模型、教学器具教学设施、是否有办公楼！是否有《培训许可证》，《营业执照》，《税务登记证》2、是否签订正规培训合同、是否开正规发票、是否有承若书、是否有安全廉政办公室！3、报名大厅是否明码标价、合同里是否体现、驾校官网和微信公众平台是否有车型费用公告、费用是否交给驾校财务、报名-练车- 考试是否是同一所驾校、教练是否直属驾校管理！正规驾校占地不低于十五亩，也就是一万平米。而挂靠驾校绝对没有这个条件。ps:全国最大的驾校联盟“考啦考啦”，帮您遴选出最优质的驾校。关注“考啦考啦官方”公众号，回复省份“湖南”，即可获取湖南的优质驾校，全国驾校信用联盟，要口碑，要优质的服务，拒绝驾培乱象。猎鹰驾校各部门、教练电话：1、猎鹰驾校总部报名大厅 ：长沙市枫林三路881号，涉外经济学院南门（不要进去南门里面）往东200米&报名大厅：886288 & （周末、节假日正常上班）总教练室：档案室预约考试：档案室注册：调度室：科目二上车：科目三上车：财务：投诉办：2、猎鹰驾校新训练场：麓开路与长月路交叉口，和沁园东300米。报名大厅：（周末、节假日正常上班）调度室：3、猎鹰驾校黄桥训练场： 也就是长沙市公安局交警支队大中型客货驾驶人考试中心，长沙市黄桥大道雷锋镇牌楼坝村(枫林三路往西至黄桥大道，左转上黄桥大道1200米处) &319国道往宁乡方向走 ，到了黄桥大道 ，左拐200米 ，去宁乡的车和15路车到电话：4、猎鹰驾校客货资格证、网约车资格证办理：长沙市枫林三路881号，涉外经济学院南门（不要进去南门里面）往东200米（周末休息）5、涉外学生专属服务：涉外经济学院服务大厅19号窗口电话：（周末、节假日正常上班）6、有288台教练车，300多名教练，正常有序的练车，拿证快，不积压。
@@相关新闻@@猎鹰九号很牛X，但快递和邮政真不是一回事
有道是，念念不忘，必有回响！这不，美国的在经历了五次失败以后，终于成功地实现了部分箭体回收的伟业！
消息一出，舆论一片溢美之声。很多网友感叹伊隆·马斯克和他的伟大事业，能以一个公司的力量搞出这种成就，绝对是人生赢家了！
他肯定是个牛人，这一点毫无疑问。创业的公司被康柏以3亿美元收购，再创业后和人合并的公司叫Paypal（贝宝），再接着搞火箭，还顺手创立了特斯拉……这位哥不仅仅是高富帅，也是一位传奇呐。
但是！溢美之词太多，于是再往后说啥的都有了。有说“打败诸多航天大国”的，有说“颠覆航天业”的，更厉害的，还有说“干翻美俄中”的……顺便补充下，说干翻美俄中的同学，你没看见欧洲航天局正在角落里泪流满面么？
拜托！这就叫干翻？航天工业的几支国家队要是这么容易就被干翻，人类现在早就把“我们的征途是星辰大海”这话变成现实了，美国那个奇葩的靠卖火星土地发家的货，现在就不在美利坚合众国的国土上卖了，人家到火星上面卖好不好哇？
猎鹰九号用的是NASA技术授权的上世纪六十年代的登月轨道舱的发动机技术，虽然SpaceX改进了一些让它更先进了，但这玩意可不是真正意义上花钱从头搞起的原创货；
咱就不吐槽它用高风险的九台发动机才实现这推力，随便哪台出点问题整个火箭就玩完这事了。这就相当于强行改装一辆汽车或者农用车，给它多装几个发动机上去，就算自重增加了，它肯定也比原来跑得快，能拉的东西多！和堆发动机的前苏联N1火箭的第一级比起来唯一的区别，就是它在几十年后成功了……
俄罗斯什么的拿出一火箭来，就发动机而言一对一便完爆猎鹰九号这种靠压榨现有技术极限、靠堆砌推力玩暴力美学的产品！
长征系列的推力大哥长征5号还没首飞，你要是非说用九台小型发动机的猎鹰九号比中国现有长征系列的火箭运载能力大所以更牛B，那我只能告诉你，你赢了……
退一步说，SpaceX拿着NASA的技术和资金（还有前NASA技术人员），你说他把金主给干翻了，这说法，真的大丈夫？
拿实现这一伟业的猎鹰九号来说，它的主要任务就是发射卫星和运送货物到国际空间站。有人说了，人家的部分箭体能返回再利用，中美俄就是不行！
其实，中美俄欧这四家的航天技术拿出来，只要有心去搞，搞出回收这技术来并不怎么难，因为这技术对于早已把航天技术玩出了各种花的各国牛人和大拿来说，实在不算是多高的门槛。之所以没搞，或者说搞也只是浅尝辄止地玩了玩就算了，是因为，没那么大的需求……
发射卫星？各国都有很成熟的火箭家族，尽管可回收式的成本更低，但现有的产品经过不断改进技术和一箭多星什么的也完全可以压低发射成本，所以它们对重新掏钱搞一套新东西这事吧，实在没有太强烈的冲动。
给空间站运人运东西？这事分开来说：美国是最有需求的，但是无论是国内承包了空间站运输的轨道科学公司，还是俄罗斯用“联盟-FG”运载火箭发射的联盟号飞船，都能满足它的需求……
即便在美俄关系最差的时候，两边的航天人还是打得火热。乌克兰危机、克里米亚回归以后俄罗斯被制裁，给国际空间站换人什么的工作可一点都没耽误，哈萨克斯坦的拜科努尔航天发射场很忙！都是纵横世界的大流氓了，桌上狂喷桌下握手的道理还是懂得的，总不能这点破事都拎不清吧！
当然，美国作为世界老大的自尊心还是挺强烈的，要是自己能搞好还拉下脸找毛熊干嘛？所以，虽然猎鹰送人上天什么的还有待时日，但它先让SpaceX搞一些边边角角的，也是磨刀不误砍柴工。
中国有天宫，但天宫还没常驻人口，补给什么的随着每次上人一起运上去就行，完全没有特意研制一种廉价工具的需求；论发射卫星，长征系列的口碑也相当不错，暂时还没必要另起炉灶让客户提心吊胆；虽然马斯克说他的发射成本已经低于中国了，但有白菜价技能的某国表示，咱走着瞧，我不care……
欧洲航天局笑嘻嘻地搭便车很多年了，其它三位大大怎么搞，它才不操心呢，过好自己的“小确幸”，比什么不强？
至于毛熊俄罗斯，熟悉俄制武器的人都知道，卫国战争让这货在设计“重工业美学”的东西的时候，有着根深蒂固的“用完就扔”思想；坦克就是纸抽，火箭虽然不是纸抽但也差不太多；虽然八月的时候还喊了两嗓子，号称准备斥资进两亿美元打造回收运载火箭！然后？到现在，就没有然后了。
估计，是前苏联时期的自尊心作怪，怀念起了跟美国航天人谁都不服谁、互相别苗头的欢乐岁月了吧！
总结一下说，拿游戏里的科技树比喻，就是有这么个科技，但是都不在大家点科技树计划的主干上……有点，就点一下，没有就算，咱继续去忙别的，毕竟再土豪，大家的经费也是有限的，NASA哭穷都不是一次两次了！
比如，人家欧洲航天局玩探测器彗星着陆玩得倍儿有成就感，别提多high了。中国正在搞嫦娥、天宫、北斗，还有各种变轨和一箭多星的黑科技，这事是暂时顾不上的。
再举个例子，就好像一个开奔驰还有各种豪车收藏的人，你告诉他有个节能版奔驰更省油，但是他的钱都在股市和楼市里，这车在现阶段也不是非换不可，将来搞起来也不会那么麻烦，既然食之无味弃之可惜，就先放一放喽。
比起深空探索，近地轨道什么的，大家都看不太上了。据说，将来的重型猎鹰运载能力更强？嗯，那货是用了三个“猎鹰”9号火箭的核心级，就是27台发动机！这堆发动机的盛况，除了在航天游戏坎巴拉太空计划（KSP）还有N1火箭的典故里，恐怕都没怎么出现过吧……
有网友说，猎鹰九号这其实这没啥。航天飞机之后，搞好运载工具和航天器功能合二为一的SSTO（单级入轨运载器）才是硬道理，才是省钱的王道！此话算是说到点上了，这才是将来的趋势，NASA在搞高超音速飞行器的时候，可没少“捎带手”地验证这玩意的理论。
但是！说一千道一万，人家这创造力，必须充分肯定！什么时候，航天能在民间遍地开花了，距离“跃迁引擎启动”的那一天也就不远了吧？只是，SpaceX的成功就相当于一家快递的成功，是整个航天故事里的一个支线；对它过度崇拜或者用这相当于“快递”的例子来对“邮政系统”说这说那，就大可不必了~
最后还得提下，有个叫“蓝色起源”的公司估计已经哭晕在厕所了。据说一个月前，它也实现了一级火箭的回收。然而，却被大家华丽地无视了。难道，是因为特斯拉太出名了！
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