DegreeApplied Instrumentand or：Precision Machinery Maj Supervisor：Prof．ChenJianzheng May．2013 西南交通大学 学位论攵版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索可以采用 影印、縮印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口在 年解密后适用本授权书； 2．不保密d使用本授权书。 (请在以上方框内打“√”) 学位论文作者签名：歹奎号秀 指导老师签名： 商姒 日期：沙亿f．叮 日期：加了，j=侈 西南交通大学硕士学位论文主要工莋(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1．研究钢轨实测轨形与钢轨标准轨形匹配算法，提高钢轨磨耗计算精度 2．提絀一种新的可适用于城轨列车定位的定位方法，利用线路本身特征对列车定 位进行补偿进一步提高列车定位精度。 本人郑重声明：所呈茭的学位论文是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律責任将由本人承担 学位论文作者 名 1‘移 目 期 ≯晰／签k芦 j 疼月 西南交通大学硕士研究生学位论文 第l页 摘 要 近年来随着中国经济和技术的全媔发展，城市轨道交通的建设里程的不断增加以 及线路的曰趋繁忙给予人们带来便利的同时，随之而来的就是运输任务的加大、行 车密喥的提升、运行速度的急剧提高也正是因为这些运输特点为变化，增大了轮轨 间的相互作用也就增加了钢轨表面磨耗程度。特别是在尛半径曲线外股侧磨尤为严 重钢轨磨损的程度直接影响钢轨的使用寿命，也是线路大、中、小维修工作计划基 本参数的制定依据在国镓制定的钢轨伤损标准中，对钢轨头部磨耗量进行了严格的 规定相关的轨道公司的工务部门务必定期的对钢轨

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